卡罗拉锐放最低配落地价_卡罗拉锐放

1.卡罗拉锐放通病

卡罗拉锐放还可以，中规中矩的车型。

卡罗拉锐放全系搭载的是2.0L自然吸气发动机加CVT变速箱，前置前驱的布局。最大马力171Ps，最大扭矩205Nm。悬架方面麦弗逊前独立悬架，而后悬架还是用了扭力梁悬架。

动力方面其实很难说有什么亮点，而且如今对于这个价位的，甚至是同为日系品牌的紧凑型SUV来说，还在使用扭力梁后悬架的车型如今显得稍稍有些产品力不足了。

内饰和配置上也是中规中矩，整体的内饰氛围确实是十分丰田。相对于现在市场流行的双联屏，卡罗拉锐放在中控和仪表上使用的是9英寸中控屏，配备机械式仪表盘，中央搭载4.2英寸液晶显示屏。

同样全系配备有丰田智行互联，TSS智行安全系统以及7个安全气囊，另外顶配车型还拥有真皮方向盘，真皮座椅，电动调节座椅以及360°全景影像等等。内饰上可以选择双色搭配的设计，基本上符合现在的设计潮流，不过也并不抢眼。总体来讲其实并没有太突出的亮点。

卡罗拉锐放通病

该车按键功能介绍如下：车身电子稳定系统（ESP），停车雷达/图像，内部/外部循环。

1、车身电子稳定系统（ESP）：有效防止侧滑、甩尾等失控情况，一般不建议手动关闭。

2、停车雷达/图像：开启全景影像和雷达功能，通过报警和视觉反馈为车主查看周围障碍物。

3、内部/外部循环：内循环指将车内空气加热或冷却后送回车内，外循环指外部空气进入车内。在有大量堵车尾气、多尘、雾霾等环境时，应用内循环。

根据有驾查询显示：卡罗拉锐放通病包括：

1、动力不足。在室外30摄氏度环境下，零百加速时间是10.6秒，动力性能一般。

2、隔音效果差。在低速行驶时，车厢内还是比较安静的，但是速度一旦提上来之后，风噪和胎噪都比较大，会影响驾乘体验。

3、内饰低档、材质较差。卡罗拉锐放内饰设计布局与卡罗拉和雷凌没有什么区别，缺乏新鲜感，与年轻运动的外观设计格格不入。并且内饰材质较差，塑料感很强，容易刮花。

4、后排空间小。车辆后排除了座椅靠背角度可调节之外，没有任何亮点。对于身材较高的乘客来说，头部和腿部空间都有点局促，坐垫长度偏短也加剧了乘坐的不舒适程度。

5、配置鸡肋。卡罗拉锐放的配置较低，只有最顶配车型才有大的液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调等配置，中低配车型配置十分寒酸。