2020款奔驰cla_2020款奔驰cla200双门轿跑

1.2020成都车展 | 全新奔驰CLA家族上市 售价29.98万元起

2.有颜值就够了 全新一代奔驰CLA 200静态体验

3.全新奔驰CLA上市，1.3T卖到29.98万，一如既往的膨胀

4.车主点评:新车体验2020款奔驰CLA200，还是那么好看

5.溜背姿态 个性气息 全新奔驰CLA上市售29.98万元起

6.“不愧是豪车”？奔驰全新CLA正式上市，价格才是亮点？

7.地表最强四缸 2020款奔驰AMG CLA 45

奔驰汽车一直都比较仁义，因为它从不坑穷人，毕竟穷人买不起，奔驰也不坑富人，坑的是那种比较"虚伪的富人"，最近被吐槽得最多的E级，C级，GLB等有名的奔驰"坑货"，可不止是卖给富人的，奔驰汽车对真富人也是非常的厚道，特别是AMG系列入门之一的CLA级AMG。

价格便宜不代表配置简单

今年7月在成都车展上市的2020款CLA35?AMG汽车指导价43.98万元，可以说是奔驰汽车在国内市场最便宜的AMG之一了，不过，其所配置的汽车发动机可是一个不得了的家伙，2.0T的涡轮增压发动机足足压榨出306马力的最大功率，单涡轮的四缸增压机用双涡管结构，水冷散热，所以绝不是普通M260刷一阶那么简单。

性能车用事实证明

与汽车发动机匹配的是一台AMG?SPEEDSHIFT?DCT?7速双离合变速箱，据官方介绍该齿比也经过了优化，强度和聪明程度也绝非一般双离合能比，作为性能汽车，它也配备有悬架软硬调节，可变转速比等功能，至于汽车性能，比保时捷911?Carrera?S?Cabriolet慢1秒的百公里加速时间（4.9秒），相信足够解释一切了。

你认为这款车值得购买吗？

作为一款有着306马力的小钢炮，CLA35汽车的车轮升级到了245宽度的19英寸，另外横置前驱基础的它搭载一套带有后桥扭矩矢量分配功能的Performance?4MATIC四驱系统，所以除了汽车外壳，汽车内在基本已经不再是那"时尚小资"的普通CLA了。

一款无法走量的奔驰小钢炮

那么这款汽车是否值得购买？要知道290马力的大众高尔夫都卖到了37.28万，挂奔驰标的它并不贵，至于汽车上市后想要走量的话，是不可能了，毕竟能花40多万买辆尺寸小，空间小的低调小钢炮汽车的人，并没有几个。

这个汽车价格已经足够买入一辆比它大两个级别的E260L，纵然只能买1.5T+48V轻混的E级，不过在行政级，面子，气场，空间都能"完爆"这款CLA，如果真的喜好这款汽车，可以看看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展 | 全新奔驰CLA家族上市 售价29.98万元起

要说近几年进口市场最受消费者喜爱的轿跑车型，奔驰CLA绝对是其中之一，这一台车，凭借着三厢的造型，轿跑的风格，加上奔驰赖以成名的豪华属性，一度成为进口市场加价销售的存在，但是随着生命周期的阶段变化，奔驰CLA，也到了要改款的时候，在7月24的2020年成都车展当天，我们也拍到了全新奔驰CLA车型，看看这样一台用全新设计的轿跑，它能够吸引的消费者的喜爱吗？

从设计风格来看，新车用的是奔驰家族的最新设计语言，前脸的视觉效果有一些奔驰A级的影子在里面，其前进气格栅用了点阵式的设计元素，而两侧则是换装了类似三角形造型的前大灯组，只不过根据车型的高低不同，其LED的前大灯组会有显示的部分的变化；

而由于是原装进口的车型，新车的国内版跟海外版不会有任何的不同。与奔驰A级相比，其前保险杠，还有系列的三段式进气道的装饰，配合突出的前唇，显得更加的运动。

在侧面的奔驰全新CLA有一些同门大哥CLS的设计风格在里面，这两台车除了尺寸方面的不同以外，从侧面来看并没有太大的差别，当然整个的风格依然是强调的是低趴和修长、大气，当然，无边框车门的设计以及大尺寸的轮毂也都得以保留，同时这次奔驰CLA还将引入猎装版车型，其车身线条和造型风格会更加的具有辨识度。

从车尾来看，依然是用了全新的奔驰家族设计语言两侧的造型，整体视觉效果上有微微的上翘，并且两侧的尾灯也是配合了全新的设计语言，下方有两个巨大的双出排气布局，进一步提升了运动的性能。

在动力总成方面，可能会让很多朋友失望的是全新CLA?200车型也将搭载的是1.3T涡轮增压发动机，其最大的功率120千瓦，最大扭矩256牛米，匹配的是7速双离合变速箱；而高配的260车型将搭载最大功率211马力的2.0T涡轮增压发动机，配合7速双离合变速器以及4?Matic四驱系统。

品车识味：

2020款CLA（包含猎装版）售价29.98-38.18万元。整体来说这一次奔驰CLA的改款，它是在整个奔驰家族在进行革新的前提下的产品迭代，相比于老款来看的话，新车确实在外观设计和内饰搭配以及动力总成方面有巨大的改动，无论是全新的颜值设计还是新的动力总成，其实都需要消费者花一些时间去接受和认识它们，至于新车这一台将在今年内上市上市之后究竟会取得怎样的市场成绩？车味auto将继续对全新CLA保持关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有颜值就够了 全新一代奔驰CLA 200静态体验

7月23日晚，奔驰全新CLA/CLA猎跑车正式上市，全新CLA四门轿跑车，售价29.98-37.88万元。全新CLA五门猎跑车首次引入国内市场，售价为29.98-38.18万元。两款车型均诞生于奔驰MFA2平台，基础版200车型搭载M282系列1.3T发动机，高配版260车型搭载2.0T发动机；变速箱均匹配7速双离合变速箱。

全新奔驰CLA/CLA猎跑车指导价：

CLA?200?四门轿跑车：29.98万元

CLA?260?4MATIC?四门轿跑车：37.88?万元

CLA?200?五门猎跑车：29.98万元

CLA?260?4MATIC?五门猎跑车：38.18万元

奔驰进口?CLA四门轿跑车

全新CLA四门轿跑车在外观方面，用最新家族设计，流畅的车身线条加低矮的车身姿态营造出标准的轿跑车风格；中网用单横幅繁星点阵式进气格栅，中间置入硕大的奔驰三星徽标，非常有视觉冲击力。多边形的大灯造型犀利，配合引擎盖上隆起的线条，力量感十足。保险杠下方用大面积的空气动力学设计，为整车增添运动气息。整体前脸给人的感觉就是十分的精致、运动。

全新CLA车身侧面的比例十分协调，贯穿车身的腰线搭配上大五辐样式的运动轮圈，营造出蓄势待发的感觉。车尾溜背式的设计舒缓平滑，非常自然的延伸到了车尾，不得不说奔驰的设计师功力非常深厚。不规则的尾灯样式新颖，点亮的效果也不错，可以说很有辨识度。微微翘起的尾翼配合底部双边共两出尾排，标准的小钢炮范儿，整车外观运动感十足。

新车内饰的设计也是标准的奔驰范儿，三幅多功能运动方向盘，双大连屏，圆形空调出风口，金属质感的功能按键，处处都体现着奔驰深厚的内饰功底，这样的内饰确实让人喜欢，无论是科技感、现代感、时尚感和豪华感都很强。同时，大量镀铬材质的出现也提升不少质感与品位，搭配内部氛围灯，整体效果堪称完美，哪个年轻人能不爱。

动力方面，全新CLA四门轿跑车将搭载1.3T和2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别120kW和165kW，峰值扭矩分别为250N·m和350N·m，均匹配7速双离合变速箱，工信部百公里综合油耗分别为6.2升和7.1升。200车型为前置前驱，260车型将配备奔驰4MATIC四驱系统。说实话我还是很期待1.3T车型的动力表现的，毕竟未来可能成为主力热销车款，因为买这款车的消费者可能更关注是轿跑车的外观。

奔驰进口?CLA五门猎跑车

全新CLA五门猎跑车首次引入国内市场，独特的Shooting?Brake车身造型是新车最大的亮点。新车曾于2019年的日内瓦车展首发，此次是其首次引入中国市场。作为一款富有个性的车型，除了用最新的家族式外观设计外，全新奔驰CLA猎跑车最独特的还要当属其独特的尾部造型，尾灯的样式和CLA轿跑版很相似，掀背的造型让猎跑车的尾部看上去更加的饱满，大倾斜角的D柱让这台车的尾部看起来也是溜背的感觉，整体感观很协调。同时260车型也使用了AMG包围和轮毂，运动感不输轿跑版。

内饰方面，新车使用了和轿跑版如出一辙的设计风格，双10.25英寸液晶屏、圆形的空调出风口造型、全新三辐式多功能方向盘都出现在了此车上。同时，新车还配有全新的MBUX人机交互系统，使用起来更加的便利。

动力方面，全新CLA猎跑车搭载了与轿跑版相同的动力总成。

写在最后：

说实话，紧凑型轿跑车在国内本就是小众产品，旅行车那就更小众了，敢把这两款车型同时引入国内的也就奔驰品牌敢这样做，也是因为此前奔驰CLA车型的表现本就不俗，所以给了奔驰更大的信心。全新奔驰CLA/CLA猎跑车无论是外观还是内饰，都是我们熟悉的奔驰范儿，大家接受起来应该很容易；1.3T的发动机带给我们更多的遐想，也进一步拉低了新车门槛，现在我只期望新车在销售终端不会加价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰CLA上市，1.3T卖到29.98万，一如既往的膨胀

在今年2020成都车展前的奔驰之夜上，全新一代奔驰CLA四门轿跑车的亮相可谓是备受瞩目，除了因为其极具美感的外观设计外，更是首次引入了CLA猎装版。作为奔驰家族中的一款紧凑型轿跑车，奔驰CLA一直以时尚的流线型外观设计而备受“外貌协会人士”的追捧，而此次用了全新家族设计语言的全新一代奔驰CLA更是外形方面进一步提升。本次全新一代奔驰CLA系列推出2款四门轿跑车和2款五门猎跑车共4款车型，售价区间为29.98-38.18万元。目前，苏州地区全新一代奔驰CLA已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。

实拍车型：全新一代奔驰CLA?200

外观：全新设计更运动

作为全新换代车型，全新一代奔驰CLA外观也用了全新的家族式设计语言，流畅的车身线条不仅带来了更为运动的整车造型，细节部分的调整更是进一步提升了整车的运动气息。此外，本次推出的全新一代奔驰CLA还有更为运动的猎装版可选，进一步强化了新车的个性化定位。

在前脸部分，全新一代奔驰CLA同样用了最新的家族式前脸设计，包括修长而犀利的前大灯与运动化的前唇都让新车的前脸极具冲击力。而除了造型更为扁平化外，全新的满天星点阵式前格栅造型也更加精致。此外，蜂窝式的下进气口设计与两侧导流孔进一步强化了其运动属性。

同样用了全新设计的全LED前大灯不仅拥有更为犀利的造型，全LED光源与极具层次感的内部结构更是充满科技感。

同上代车型一样，全新一代奔驰CLA的侧面造型依旧流畅而动感，并且因为车身长度与轴距的增加，新车的侧面造型更为修长。尺寸方面，新车长宽高分别为4692/1830/1422mm，轴距2729mm。

全新一代奔驰CLA的尾部造型同样用了扁平化的设计，修长的尾灯更是让新车尾部有着小号CLS的既视感。此外，尾部的小鸭尾与双边排气管设计也进一步凸显其运动感。

与上代车型相比，全新一代奔驰CLA的尾灯造型更为修长，并且内部LED灯带组设计也十分立体，夜晚辨识度很强。

轮胎部分，本次实拍全新一代奔驰CLA配备了尺寸为225/45?R18的普利司通TURANZA系列，并且搭配极具运动气息的18寸五辐炭灰色AMG铝合金轮圈。

内饰：科技与豪华并重

同A级家族兄弟车型一样，全新一代奔驰CLA内饰同样用了家族最新设计语言，与同期上市的GLA以及全新A级保持一致。全新一代奔驰CLA内饰除了营造出更为强烈的豪华感外，新车的配备的贯穿一体式中控屏以及丰富的功能配置等更是带来了浓浓的科技感

作为CLA的一大经典设计，无框车门同样配备在全新一代奔驰CLA中，也进一步强化其轿跑车的属性。

三辐多功能方向盘用了精致的皮革包裹与红色缝线，并且3/9点位置用了贴心的防滑打孔处理。而在功能方面，方向盘集成有多媒体控制、仪表盘调节、定速巡航以及换挡拨片等功能。

全新一代奔驰CLA配备了10.25英寸全液晶仪表盘，并与中控屏连为一体，仪表盘画面显示细腻，并用了奔驰最新UI设计。

与全液晶仪表盘连为一体的是10.25英寸触控式显示屏，并集成了奔驰最新MBUX车机系统，而除了常规多媒体、车辆设置等功能外，此系统还支持“你好，奔驰”语音控制功能，并且系统UI界面设计与流畅度也很不错。

虽然支持全触控操作与语音控制，不过MBUX系统的物理快捷控制按键与手写板还是有配备，这也方便了驾驶员的盲操控制。而在MBUX控制面板周围分布了倒车影像、自动泊车、驾驶模式切换等功能按键。

自动空调控制面板用了精致的琴键式设计，不过遗憾的是新车全系均无独立的后排出风口，后排乘坐体验稍差。

全新一代奔驰CLA全系均配备电动全景天窗，为内饰带来更为通透的乘坐体验。

在扩展接口方面，全新一代奔驰CLA完全摈弃了USB接口，新车前后排均配备Type-C接口。其他配置方面，全新一代奔驰CLA全系均配备有主动刹车、倒车影像、驾驶模式切换、发动机自动启停、自动泊车、自动驻车以及无钥匙一键启停。

本次实拍全新一代奔驰CLA?200一体式运动座椅用了皮+翻毛双拼包裹；其中，主驾驶座椅配备有包括腰托与腿部支撑在内的多向电动调节与三组记忆功能；后排座椅两侧为一体式头枕，中间座位配备可调式头枕。

虽然是款轿跑车，不过全新一代奔驰CLA的储物空间还算丰富，包括副驾驶手套箱、前排中央扶手箱、前排双杯座、前排中央储物格以及前后四车门储物格均有配备。

虽然全新一代奔驰CLA定位于轿跑车型，不过CLA?200的行李厢的开启方式与三厢轿车保持一致，而内部空间也很平整，后排座椅靠背还支持4/2/4比例放倒。

动力：1.3T+2.0T

动力方面，全新一代奔驰CLA提供了1.3T与2.0T两款不同的四缸涡轮增压发动机可选；其中，CLA?200车型搭载的1.3T发动机最大功率163马力（120千瓦）发，最大扭矩250牛·米，CLA?260车型搭载的2.0T发动机最大功率224马力（165千瓦），最大扭矩350牛·米。传动方面，全新一代奔驰CLA全系均配备了7速双离合变速箱。

全文总结：在奔驰家族众多车型中，奔驰CLA绝对是个性存在，而全新一代奔驰CLA更是将这种个性进一步强化。四门轿跑车的定位让全新一代奔驰CLA拥有更为动人的动感造型，猎装版的加入则为消费者提供更为个性化的选择。在市场竞争力方面，作为一款起步价不到30万的四门豪华轿跑来说，全新一代奔驰CLA可以说并无直接竞争对手，加之个性化的高颜值与更为丰富的功能配置，相信新车一定会赢得更是年轻消费者的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:新车体验2020款奔驰CLA200，还是那么好看

在成都车展前夕的奔驰之夜上，全新一代CLA正式上市。共提供2款四门轿跑车和2款五门猎跑车。虽然外观内饰进行了升级，但指导价提高到了29.98-38.18万元。入门版价格比老款贵了6万多的情况下，却仅仅搭载了1.3T的发动机，这是要走GLB的老路呀。

（2020款奔驰CLA?200）

尽管搭载1.3T的奔驰GLB被广大网友无限吐槽，但该卖的还是卖，销量并不难看。这样一想，1.3T的CLA也不奇怪了。指导价29.98万的新款CLA?200价格与老款的CLA?220?4MATIC一致，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。而老款搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。新车不仅动力下降，还少了四驱系统，难道真是靠卖外观就行了吗？

（2020款奔驰CLA?260）

新款CLA如果想要2.0T版本，224马力的260版本指导价已经来到了37.88万元。这个价钱我能买到的车就太多了，高一级的奥迪A6L、宝马5系等等之类的都能买了。要不干脆一点，加几万搞一台3.0T?V6的奥迪S4它不香吗？

（2020款奔驰CLA?260猎跑版）

新车外观其实与前不久国产的奔驰A级非常相像。当然作为轿跑车型，整车在很多细节上会更加运动。前中网将有繁星状和黑色蜂窝两种样式，大灯造型以及整个车头都继承了大哥CLS的理念，风格非常接近。

新车侧面，相比现款车型长度、高度和轴距都略有增加，新车长宽高分别为4692/1830/1422mm，轴距为2729mm。车尾的线条非常流畅和柔和，保持了奔驰一贯的优雅个性。

至于猎跑版，侧后45°应该是车型最的角度，圆润饱满的线条尽显豪华。只不过在国内估计懂欣赏它的人并不多。作为类似旅行车的版本，对于想要造型，又不想放弃实用性的客户来说，是个不错的选择。

内饰方面其实真没什么好说的，依然是这套双10.25英寸连屏的风格设计。尽管毫无惊喜，但在同级中还是拥有着越级的豪华感。只是不知道奔驰吃这套内饰的老本还能吃多久。

总之，对于心仪奔驰这个品牌，衷心于这个轿跑外观的消费者来说，全新奔驰CLA比起老款还是更好看了。不管动力上怎么调整，相信该卖还是卖，没看奔驰GLB在6月还卖出了5800辆吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

溜背姿态 个性气息 全新奔驰CLA上市售29.98万元起

#选车理由 自从在马路上见过这车，我就被cla的造型设计吸引了，然后就一直在关注，却并迟迟没有出手，原因也简单，腰包实力不允许呀。这三四年努力工作，认真生活，也有了一些积蓄，谈了对象，准备结婚，终于打算实现自己的爱车梦了。今年的新款cla 200是大改款，外观和内饰跟之前都有很多区别，车体也大了一小圈，线条更流畅了，总之是我的心仪之车，而且比起店里的红色，我觉得白色才是最好看的。

#最满意 当然是外观和内饰，就是好看。星芒的中网，大标奔，之前尾灯造型像蝴蝶翅膀，尤其晚上亮起尾灯，从后面看好漂亮。现在尾灯位置靠上了，设计也稍微有了变化，不过依旧很美丽。内饰后面讲吧，也是我喜欢的。

#最不满意 很多人都说1.3T动力太差了，但是我想说买CLA的谁在乎动力。不过另一点是空间，尤其后排，确实不够宽松，也符合年轻人吧，完全可以，享受在车内的氛围就好。

#空间 我看数据上虽然比之前大那么一小圈，但是实际到店里看车，在保证前排舒适位置之后，对于家有孩子老人，需要一同出行的来说，可能会小一些，但两口子完全没什么问题，后备箱大小还可以吧，放一般东西够用。

#外观 前脸还是很凌厉，低趴有斗志。LED灯源，日间行车灯，现在这些都是基本配置，中网也越来越好看，设计出AMG风格了。尾部我觉得更加饱满，尾灯还是很像蝴蝶翅膀，就是修长了一些，位置也提高了。而且车牌位置比之前款放在了尾门下边，让尾部设计更整体。对了，无框车门，五幅轮圈我也觉得很棒，是我喜欢的。总之我真被外观迷住了。

#内饰 中控台太精致了，空调出风口依旧圆形，但内部细节很有设计感，比之前款还好看，双联屏大屏幕酷极了，方向盘也有AMG的感觉，哑光银色，铝合金质感的设计真的让内饰感觉很高级，也很运动风，还有运动座椅非常舒服。真是被内外颜值拿住了。

#动力 1.3T我觉得正常开着没什么问题，不为动力买单是cla车主的内心独白吧。而且我试驾没有感觉出网友说的多差，对我来说动力也不错，冲劲也不少，我挺满意的。

#操控 加速度，推背感都不错，颠簸路面通过性也发挥了奔驰豪华车本该有的基本性能。多媒体，空调调节都很顺手，自动空调控制很方便。

#舒适性 那更不用说了，前排体验感觉很好，坐车里，就好像这车已经属于我一样，而且感觉很熟悉的样子，一切都很习惯。

#油耗 吃的比较好，要加95的油，油耗不要高的离谱，应该也不会吧，买得起就要好好养的起，控制好油门刹车，养成良好的开车习惯，降低油耗，要是真能保持官方6.2的油耗就相当厉害了~

“不愧是豪车”？奔驰全新CLA正式上市，价格才是亮点？

（文/邵帅）7月23日，在本届成都车展前夕举办的“奔驰之夜”活动中，全新奔驰CLA四门轿跑车/CLA五门猎跑车型亮相并上市。新车共推出4款车型，售价为29.98-38.18万元。价格详情如下：

全新奔驰CLA四门轿跑

[2020款?CLA?260?4MATIC]

此次发布会上，全新一代奔驰CLA也如期亮相并公布售价。新车在家族化外观设计基础上，融入了视觉效果更为犀利的三角造型大灯组。同时，前包围用三段式进气口设计，辅以黑色锋刃装饰，使其运动化气息大幅提升。外部配置上，新车将提供Multibeam矩阵式LED大灯，并支持智能远近光切换、弯道照明等功能。

[2020款?CLA?260?4MATIC]

侧面来看，作为奔驰品牌在紧凑级车型上的一款经典之作，新车侧面的溜背式设计构建出更为独特的视觉效果，也为整车的颜值提升做出不少贡献。同时，经典的五辐式铝合金轮圈在运动感层面有所增益，更大尺寸的轮圈和更低的轮胎扁平比也符合其轿跑车型的定位。尾部方面，新车的造型更显饱满，后备厢尾端的扰流翼若隐若现，设计感十足。此外，新车在溜背设计的高颜值之外，对后排乘坐空间将会有一定的调整。细节方面，全新样式的倒三角形尾灯组与新CLS车型的设计相仿。

动力层面，全新CLA?200搭载1.3T发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速DCT双离合变速箱。

全新奔驰CLA五门猎跑（Shooting?Brake）

[2020款?奔驰CLA?Shooting?Brake]

全新CLA?Shooting?Brake保留了奔驰最新的家族化设计，标志性的三角形LED大灯变的更为圆润，点阵式进气格栅极具档次感。此外，作为四门轿跑车型的衍生分支，其整体视觉效果极富Shooting?Brake的精髓。

[2020款?奔驰CLA?Shooting?Brake]

侧面来看，新车的双腰线的设计，使其视觉效果更显层次感。由于用了旅行车的造型，加上CLA车型的溜背设计精髓，使其D柱姿态更显与众不同，在优雅的视觉效果基础上，更体现出强烈的整体感。尾部方面，新车用了全新样式的LED尾灯，并搭配双出排气布局，提升了整车了运动气息。

[2020款?奔驰CLA?Shooting?Brake]

动力层面，全新CLA?Shooting?Brake提供1.3T和2.0T发动机，最大马力分别为163匹和224匹，匹配7速双离合变速箱，后者提供了4MATIC四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地表最强四缸 2020款奔驰AMG CLA 45

引导：

在2020年成都车展开幕前夜，奔驰全新一代CLA正式上市，新车除了提供四门轿跑车型以外，还提供了五门猎跑车，该车型也是首次进入国内汽车市场，其中，四门轿跑车型售价区间为29.98-37.88万，五门猎跑车售价区间为29.98-38.18万。

从价格上来看，的确不是很低，甚至还会觉得比较高，不过，我们考虑到，奔驰全新CLA属于进口车型，对于进口车而言，在价格上普遍都比较高，但是，我们从全新CLA的价格区间来看，跟国产奔驰C级十分接近，那么问题来了，到底是选国产奔驰C级？还是选进口版全新CLA呢？

“不愧是豪车”？奔驰全新CLA正式上市，价格才是亮点？

从全新CLA的外观造型来看，新车延续了海外版车型进行设计，给人在视觉上呈现出了很强的战斗气息，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，不过从四门轿跑版和五门猎跑车的外观造型来看，站在个人审美的角度上来看，个人更倾向于四门轿跑版车型。

原因很简单，四门版车型，从外观上来看，看上去要比五门版车型更加协调，可能在网上，很多人都会说喜欢五门版车型，突显自己的独特之处，但是，当自己真的要买CLA的时候，基本上会选择四门版车型，其实我们可以用旅行车作为参考。

内饰方面，全新CLA用了最新家族式设计风格，用了双10.25英寸连屏设计，有效提升了内饰的科技感氛围，同时，该车用跟CLS相同的空调出风口造型，营造出了比较强的运动感气息，整车的内饰布局，给人在视觉上呈现出了很强的运动感和科技感以及豪华感。

我们不难发现，奔驰旗下的绝大部分车型，在外观造型和内饰布局，设计的都非常突出，不仅是旗下的紧凑级车还是中型车，这样的外观设计和内饰布局，放在同级别当中，有着很强的竞争力，尤其是旗下的紧凑级车型当中，用了双连屏的设计风格。

不过，我们有趣的发现，奔驰旗下的C级和GLC，均没有用这样的设计风格，按照常理分析，奔驰的这一套家族式内饰设计风格，应该是“从上传到下”，但是为了“跳过了”奔驰C级和奔驰GLC呢？最主要的原因为，奔驰为何突显出旗下紧凑级车型的优势。

毕竟现款在售的奔驰C级和奔驰GLC的内饰布局，放在同级别当中，依然有着比较强的竞争力，所以说，没有很大的必要用最新家族式内饰布局，这样做的好处有，不仅彰显出了旗下的紧凑级车型自身的优势，同时在价格上也会比较坚挺。

不得不说，奔驰在营销方面，做的还是比较不错的，至少相比宝马有着一定的优势；我们再来看，全新CLA的动力总成，这两个版本的车型，均搭载1.3T和2.0T涡轮发动机，最大功率为163匹和224匹马力，最大扭矩为250牛和350牛·米，传动系统为7DCT变速箱。

要注意的是，2.0T动力版本的车型，配备了四驱系统，从纸面数据来看，1.3T和2.0T的动力差距还是比较大的，同样，在价格上，两个动力版本的车型，差距也比较大，个人推测，购买全新CLA的绝大部分消费者，基本上会选择1.3T动力版本的车型。

最后我们来聊聊，全新CLA和C级怎么选？首先我们要知道，这两款车型不属于同级别车型，站在性价比的角度上来看，很明显国产C级更具有性价比，毕竟该车入门级就搭载1.5T涡轮发动机，整车的空间利用率，要比CLA高，要注意的是，国产后的C级，提供了长轴距版车型可选。

而全新CLA在轴距上并没有实现加长，如果对实用性有着比较高的需求，就选择国产C级，如果你的预算比较充裕，而且还是年轻消费者，奔驰全新CLA也许是一个不错的选择，该车不仅颜值比较高，而且内饰的科技感和豪华感也比突出。

总结：

看了奔驰全新CLA的价格后，到底是选C级？还是选全新CLA？不管是奔驰全新CLA还是国产奔驰C级，各自都有各自的受众人群，全新CLA主要针对年轻消费群体而进行打造的一款轿跑车型，而奔驰C级面向的是绝大部分消费群体。

你们怎么看奔驰全新CLA呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相比过去AMG车型V8发动机的动力加持，近几年特别为AMG?CLA?45开始回归小巧、四缸车型，但其性能、操控也不容小觑。目前，新CLA?45?AMG再次用上了地球上最强大的量产四缸发动机。第二代CLA?45?AMG仍然基于普通轿车款，输出功率为382?bhp，扭矩为354磅英尺，百公里加速为4秒（比旧的CLA?45快十倍）。

AMG将引擎向后安装在发动机舱中，这是CLA?45独有的设计，将进气系统置于发动机舱的前部，以改善空气动力学性能并改善进气。有了一个新的双涡管涡轮增压器，尽管该发动机没有从AMG?53系列轻度混合动力汽车上的电动压缩机中受益，先进的设置几乎消除了滞后性。

当转速表指针超出空间并且需要换一个新齿轮时，八速双离合自动变速器将处于待机状态，以向4Matic全轮驱动系统提供动力。前者具有进取心，能够从静止状态快速接合，而除最放松（Comfort）或内敛（Slippery）驾驶模式外，其他所有模式都可允许快速升挡和降挡。

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