长城h6哪款性价比高_长城汽车h6那款最好

1.h6国潮冠军与h6plus建议选哪个？h6国潮冠军与h6plus建议选哪个？

2.全面升级之后的第三代哈弗H6，哪一款更好？

3.哈弗h6销量最好的一款

4.三代同堂销售的哈弗H6，该如何选择？

5.定位十万元级别SUV，哈弗H6究竟是一款怎样的车？

6.哈弗H6S选哪款最值？为了省油就买混动？

哈弗H6凭什么能够被称为国民“神车”？众所周知，哈弗H6截止到目前，已经拿到了88个SUV销量冠军，总销量笔突破了300万大关。所以，哈弗H6能够成神，肯定有它的原因。下面，让我们一起聊一聊。

现款第三代哈弗H6于2020年8月份正式上市，又称为第三代哈弗H6。既然发展到了第三代车型，现在我们不如回顾一下哈弗H6的发展历史。第一代哈弗H6诞生于2011年，哈弗品牌尚未从长城品牌构架独立出来，第一代哈弗H6是长城品牌构架下的一款车型。所以，从下图车标不难发现，第一代哈弗H6还带着长城的LOGO车标。

第一代哈弗H6推出汽油版和柴油车型，其中汽油版售价8.88-16.28万元，柴油版售价为12.18-14.18万元。凭借着不错的性价比、大空间，不错的动力总成，第一代哈弗H6一经推出后，创造了自主品牌SUV的辉煌历史。

时间到2013年，哈弗品牌独立出来，然后转眼再到2015年，哈弗H6销量达到了100万辆，在这期间仅有了4年时间。

时间来到了2017年上海车展，长城汽车官方宣布红蓝标全新哈弗H6正式上市，新车售价区间为11.88-14.68万元。新车在外观和内饰上拥有了全新的设计，提供1.3T和2.0T汽油发动机共计六款车型可选。意味着哈弗H6开始走多路线。

第三代哈弗H6于2020年8月上市，新车出自于全新的柠檬平台，该平台不仅赋予第三代哈弗H6智能科技配置，还进一步发展了它其的大空间优势，还有高于行业的安全构架。在现今，不谈网联化，智能化，都不好意思说自己是智能化汽车，第三代哈弗H6很明显做到了与时俱进。

所以，在今年9月份，它又创造了辉煌，哈弗H6在9月共卖出了39168辆，又拿到了SUV销量榜的冠军，成绩斐然。

目前，第三代哈弗H6只推出1.5T动力版本，其最大功率输出169马力，峰值扭矩为285牛米。功率方面，相比二代哈弗H6的动力，第三代哈弗H6搭载的动力足足高出了19匹，扭矩多提供了75牛米。因此，在动力表现方面，不仅满足国六排放标准，且兼顾燃油经济性同时，动力爆发力和性能输出都获得不错的表现。

空间方面，第三代哈弗H6长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距长为2738mm。三代哈弗H6比二代轴距长为足足58mm。因此，后排空间体验更为出色。

哈弗H6能够成为一款国民神车，不仅仅是每一代给人惊喜之处，还有不俗的保值率，从某第三方平台统计出，哈弗H6一年保值率高达75.21%，二年保值率64.68%，三年保值率56.26%，四年保值率49.05%，五年保值率为43.45%。对比自主品牌同级车型，哈弗H6认可度极高，因此保值率表现总体非常不错。

所以，哈弗H6能够大卖，是综合性优势原因，而非单一因素，是实用的大空间，还有良好的动力性能，且兼顾燃油经济性，当然，还有大家非常关注的保值率问题，哈弗H6都能够做到。

那么，第三代哈弗H6哪个版本更具性价比？目前共有1.5T自动PLUS、自动Pro、自动Max和自动Supreme四个配置。从配置表现来看，自动Pro版更实用且兼顾性价比。它相比低配多了全景天窗、360度全景影像、车顶行李架、仿皮座椅、电动式主驾座椅/加热，LED雾灯、后排扶手和水杯架等多种实用功能。

自动Max智能配置更丰富，但明显售价略高，因此，如果你预算充足，又想体验高科技配置，售价为12.89万元的自动Max更适合你，或者选择更高配置。如果你更关注实用性和性价比，售价为12.29万元的自动Pro更值得选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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蓝标1.5T自动两驱豪华型。

根据查询相关资料信息，哈弗H6众多配置版本使得它的销量傲视群雄，也是占据销量榜首的一大法宝。蓝标1.5T自动两驱豪华型销量最高。占百分之46。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

全面升级之后的第三代哈弗H6，哪一款更好？

长城汽车H6国潮冠军和H6 Plus都是长城汽车旗下的SUV车型，具有各自的特点和优势。选择哪个取决于您的个人需求和偏好。

H6国潮冠军是长城汽车推出的一款豪华SUV，外观时尚大气，内饰豪华舒适。它配备了先进的智能科技和安全配置，驾驶舒适性和安全性能较高。如果您注重豪华感和舒适性，H6国潮冠军可能是一个不错的选择。

H6 Plus是长城汽车推出的一款运动型SUV，外观动感时尚，搭载了高性能发动机和先进的底盘调校，具有出色的操控性能和动力表现。如果您注重驾驶乐趣和运动性能，H6 Plus可能更适合您。

综上所述，如果您更注重豪华感和舒适性，可以选择H6国潮冠军；如果您更注重驾驶乐趣和运动性能，可以选择H6 Plus。最好根据自己的需求和喜好进行选择。

哈弗h6销量最好的一款

全面升级之后的第三代哈弗H6，哪一款更好？综合多个维度考量，指导价12.89万的第三代哈弗H6?1.5T自动两驱Max性价比最高，最值得推荐购买。但也要看到哈弗H6主要是大环境上受疫情影响，并且可以肯定的是哈弗必定会将部分产线调整生产新款第三代哈弗H6，这也在客观上导致了产能下降。全新H6进行了全新的审计。新车用了飞檐凌空式前脸，气场十足。尾部用了当下流行的贯穿式尾灯。尺寸上较老款也有所增加，空间更加宽裕。而实现轻量化的关键在于车身结构的优化和轻量化材料的使用。

全新一代哈弗H6能不能火、能不能成为爆款，还需要它来证明自己的实力。长城汽车已经用他的成绩给一些质疑声音的人一记重重耳光，长城汽车也用他执着的造车理念、除了基本的哈弗H6，还有哈弗H6 coupe，哈弗H6运动版、铂金版等等，之前还分红标、蓝标等。所以哈弗H6他不单单是一款车型，而是拥有众多车型的一个整体，总销量名为哈弗H6。，随着国产其它品牌在SUV领域的崛起及合资在这个领域的价格下探，哈弗H6要想一直保持冠军宝座，出色的产品力及合理的价格是关键！

哈弗H6肯定会有压力，像比亚迪宋plus，外观内饰，全新动力总成，绝对是有竞争力的，哈弗H6也要继续努力才能保持住冠军宝座。哈弗第三代车型的H6还是很有料的，对于汽车的发展还是处于领先地位的，对于汽车消费者市场也是有自己的理解。内饰方面的话也有了焕然一新设计，整体来说了科技感和豪华感有了一个质的提升。长城的做工就不用说了，大家有目共睹，口碑也在，用户群体也很大。

三代同堂销售的哈弗H6，该如何选择？

哈佛H6第三代。根据哈佛H6官方网站发布的车辆销售量可知，第一为哈佛H6第三代，第二为哈佛H6国潮版，第三为哈佛H6S。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。

定位十万元级别SUV，哈弗H6究竟是一款怎样的车？

8月30日，万众期待的第三代哈弗H6终于正式上市，售价为11.59-13.49万元，相比此前12.2-14.1万元的预售价，正式售价让第三代H6又一次刷新了“同级最强竞争力”的上限表现。

并且，在这一价格区间中，第三代哈弗H6还布局了四款车型来满足更多消费者需求，其从12.89万的高配车型开始就已经具备了最核心的自动驾驶能力，结合原车配置的5G+FOTA能力，12.89万就能买到比肩特斯拉的全球智能化表现标杆级车型，可谓是靠实力“逼死竞品”。

更可怕的是，同时哈弗官方还发布了关于第三代H6的购车政策，包括金融政策、至高万元置换补贴、1000元精品礼包、发动机变速箱核心零部件终身质保等等，使得第三代H6的竞争力到达了空前的水准，几乎成为15万内SUV市场“最好选择，且没有之一”。

当然，第三代车型上市了，并不代表此前的第二代产品就是落后的，事实上，如果我们参考竞品们的平均表现，第二代哈弗H6依然实力强劲，截止目前依然是连续几十个月的销量第一就是最好证明，同时面对第三代哈弗H6的到来，哈弗还在前不久更新了2021款的第二代哈弗H6，相比此前的车型，2021款第二代哈弗H6在主动安全配置层面实现了增配，实力更接近第三代哈弗H6，并且算上终端优惠，实际价格还更具性价比。

同时，名为运动版H6以及换壳为M6的第一代哈弗H6也依然还在售卖，价格还更低；当H6三代同堂销售，都具备不错的性价比时，您可能会纠结，该如何选择；而笔者作为哈弗老车主来告诉您，其实应该这么选。

预算不是问题，推荐第三代哈弗H6?1.5T?Supreme版本

首先很明确的一点，在第三代哈弗H6正式价格公布之后，结合2021款第二代H6已经有的终端报价，其实我们会发现一二三代H6已经形成了三个明显的价格阶梯，第三代H6目前整体最贵，如果您的预算是能够满足第三代H6顶配13.49万的话，那么笔者只有一个购买建议：不要犹豫，必须是第三代H6。

因为相比第二代产品，第三代H6的改变可谓是脱胎换骨，从全新的柠檬平台到全新的电子架构，这就是一台面向未来10年的新车，甚至包括第三代H6的整车安全性、操控性、舒适性、智能化配置层面，这都是所有叫做“H6”的车型中表现最好的，没有之一。

当然，对于第三代哈弗H6来说，笔者的建议是可以考虑购买12.89万的高配Max版本以及顶配13.49万的Supreme版本。其中顶配13.49万的Supreme版本是智能化表现最好的，比如其是唯一具备视觉自动泊车、自动循迹倒车的版本；同时，考虑到FOTA升级日后还会带来更多功能的可能，而Supreme版本也是唯一硬件配齐的，其是唯一具备360度超声波雷达的，如果您想体验完整智能化功能，以及体验日后完整FOTA升级好处的话，Supreme版本是唯一的选择。

而性价比角度来说，高配Max则是最值得推荐的车型，相比顶配Supreme版本，高配车型核心区别是减少了自动泊车和自动循迹倒车两项“自动驾驶子系统”相关的配置，硬件部分缺失的是正面和侧面超声波雷达，但是价格来到了12.89万。

在12.89万的基础上，第三代哈弗H6的5G+FOTA+自动驾驶核心功能，这款Max版本都是具备的，比如车道保持、全速域自适应巡航、道路交通标识识别等等，综合来看，其性价比是最高的，可能也会是未来一段时间第三代H6最走量的版本。

真性价比之选，第二代H6?1.5T自动超豪版值得关注

至于笔者为何没有推荐第三代H6的低配和中配车型，其实原因在于就在第三代H6上市前不久，哈弗官方上新了第二代H6的2021款，相比老款车型，在终端优惠后，第二代H6完全是“加量不加价”。

我们以指导价13.60万，终端11.80万的1.5GDIT自动超豪版来看，其标配有并线、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、自动泊车等一系列自动化主动安全及便利配置，智能化程度仅次于高配和顶配的第三代H6；同时，虽然其因为是老平台仅仅支持定速巡航，但是在主动刹车和车道保持的下，在一些不复杂的高速路况下，其也能实现接近于“L2级自动驾驶”的感受。

并且，第二代H6相比第一代产品，其底盘是有大幅度升级的，以笔者曾经的试乘试驾感受来说，相比同级别其它品牌竞品，依然具有竞争优势；或者我们同类对比，如果第三代H6的底盘平台能打10分的话，那么第二代H6的底盘感受就是8.5分，而第一代是6分。

换句话说，虽然第二代H6在平台表现层面不及第三代产品，但是从价格以及配置层面，其依然是非常好的选择，尤其是这款1.5GDIT自动超豪版。

最超值选择，M6依然香

当然，如果您的预算还要少一点，2021款第二代H6都还是贵了一点的话，其实笔者认为最初的第一代H6依然是不错的选择，当然，运动版除外，目前的H6运动版虽然终端价格优惠幅度极大，但是综合性价比笔者认为不足，更好的购车选择应该是您咬咬牙加点预算上第二代H6或者第三代；或者退而求其次选择哈弗M6，同样是第一代H6的底盘平台，但是M6的综合性价比更高，且即将上市新款，颜值和配置可能还会升级。

我们以现款来说，哈弗M6目前手动挡起售价终端仅仅6.1万元，顶配1.5T精英型终端售价仅仅7.7万元，以落地来计算的话，甚至可能落地还不到9万元，绝对价格是极为诱人的。

而在这个超便宜的基础上，M6的颜值是重新设计的，是完全符合今天的审美潮流的，1.5T低功率引擎也在第二代H6身上有搭载，并且自动挡车型还换装的是长城通用的7DCT变速箱，硬件实力没的说；同时，我们以7.7万元的顶配车型来说，其配置还不低，在给到您这么大、这么硬核车型的基础上，还有原厂标配的定速巡航、无钥匙进入与启动、电动天窗、倒车雷达+影像、中控大屏带车机互联、双温区自动空调等等配置。

特别值得一说的是，此前还曝光了哈弗后面会更新M6车型，新车已经在工信部申报，新的M6相比目前的车型，元素更多的偏向第三代H6的设计风格，包括中网和贯穿式尾灯组等等，同时根据申报的列表来看，新的M6配置还会升级，至少会增加盲区可视功能等等，不着急的朋友可以再等等，一般哈弗新车是不大会明显涨价的，新M6“加量不加价”是大概率。

所以最后总结一下，在购车预算超过12万的基础上，果断选择第三代哈弗H6；或者如果您还在意智能化表现，也是果断选择第三代H6。

而如果您的预算在10-11万左右，如果在意配置表现，推荐第二代H6；如果在意车本身的表现，推荐第三代H6。

而如果您的预算不足10万，笔者建议M6或者等等未来会上市的新M6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6S选哪款最值？为了省油就买混动？

长期以来，在SUV领域，?哈弗H6一直霸占着销量第一的宝座，即便是合资SUV也拿哈弗H6没办法。那么，哈弗H6究竟是一款怎样的车型？今天我们就拿2021款第二代哈弗H6作一下详细介绍，看看这款车究竟如何？那么，为什么要拿全新第二代车型作为说明，而不是第三代车型，原因很简单，个人觉得全新第二代哈弗H6已经到了该车型的颜值巅峰，再加上不错的优惠政策，使得全新第二代哈弗H6成为了该车型的销量主力。

哈弗H6作为长城旗下的一款紧凑型SUV，其外观设计较为圆润饱满，很具有亲和力，也更符合普通大众的审美。其实21款哈弗H6与20款哈弗H6在外观方面的变动不大，中网依旧是方形大尺寸，唯一变化的是内部镀铬横条变成了电镀“纺锤体”式中网，个人感觉虽不如20款大气，却精致了许多，也更加耐看。

内饰方面设计较为简单，中控的实体按键很少，大部分功能都集中在了中控液晶显示屏上，其中的语音控制功能极为方便，包括播放音乐、听新闻、收听天气预报、打开/关闭天窗、空调等都可以通过语音来实现，极大提升了行车过程中的安全性。而在内饰的用料方面也比较厚大，中控包括门板都覆盖了大面积的软性材料，即便是塑料材质的方向盘手感也不错，给人皮质的感觉。

配置方面，该车全系标配了胎压显示、定速巡航、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、导航、路况实时信息、道路救援等实用性配置，即便是最低配车型看上去也很“高、大、尚”。

动力方面，该车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T分为低功率版和高功率版，最大功率分别为150马力和169马力。2.0T版本最大功率可达224马力。1.5T低功率版看上去有点“小马拉大车”的感觉。本人通过亲自体验试驾，1.5T版本在起步阶段确实有点“肉”，而且起步过程中猛踩油门发动机声音确实很大，但行驶过程中的换挡较为平顺，正常行驶加速给力，满足家用足够，通过430km的实际路程，城区和郊区基本各占一半，行车电脑上显示的平均油耗为7.6L，但实际平均油耗可能要高一点，还是可以接受的。对此，大家有什么看法都可以留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周前，我们到店实拍了哈弗H6S，10月30日该车才正式上市，结果笔者今天早上就已经看到有人提车了。或许是哈弗H6的光环太强，作为衍生车型的哈弗H6S看上去并没有那么火。不过，它是哈弗H6家族中首款提供混动DHT的车型，而且运动特点十分鲜明，属于那种会让人一见倾心的类型。

所以，这么快就有人提到哈弗H6S，笔者并不感到吃惊。相信点开这篇文章的你，也是被哈弗H6S这种特质所吸引，只不过具体怎么选还纠结不定。哈弗H6S全系共有5款车型，提供混动版和燃油版可选，指导价区间13.89-16.49万元。下面，笔者就结合之前的体验感受，来为大家分析哈弗H6S该选哪款。

运动与实用的平衡

哈弗H6S整车都在为运动与实用之间的平衡进行考量。外观部分，哈弗H6S有很多极具攻击性的设计，比如鲸鲨獠牙般的前脸。车尾给人的感觉也很暴躁，尤其是两侧红色反光片周围的线条，而且哈弗H6S还用了双尾翼设计。简单说来，如果把哈弗H6S“压扁”，那就是一台跑车了。

这是运动的部分，但实用又体现在哪儿？关键就在于车顶部分的线条。这是一台有着轿跑风味的SUV，但它的溜背设计“溜”得很平缓，一直到尾厢部分线条才开始极速下坠来营造一种动感，车顶线条基本都是平坦的。这跟许多轿跑SUV，包括哈弗F7x都不一样，哈弗H6S这种设计并不太侵占后排头部空间。而且，车顶后方加入尾翼，其实也让侧面观感变得更加协调了。

内饰部分，哈弗H6S完全沿用了第三代H6的设计方案。不过，加入翻毛皮材料、仿碳纤维饰件、**缝线、**安全带以及一体式运动座椅之后，整个座舱的战斗氛围就明显提升了。

而它怎么平衡实用？首先就是这套座椅，样式虽然看着很帅，但并不像真正的赛车座椅——硬到“”。反而这套一体式座椅我个人感觉比第三代H6还要舒适，尤其是后座，靠背角度比较倾斜，能获得更舒适的坐姿。而且座垫的长度给得很足，大腿支撑部位还做了人机工程学优化，这真的有点出乎意料。

其次就是空间部分了，设计师对于外观线条的“妥协”，可以完全反应到后座头部空间上。哈弗H6S跟第三代H6的空间表现相当，对于普通家用来说不必担心它的乘坐空间。只不过，终究由于溜背的线条，哈弗H6S的后备厢高度会受到一定影响，极限装载能力不如哈弗H6家族其他SUV。

外观、内饰和空间的平衡尚且能通过巧妙的设计解决，那动力部分又如何平衡？这可是有“机械瓶颈”的，俗话说的“又要马儿跑，又不让马儿吃草”就是这个道理。哈弗终于祭出了自家的柠檬混动DHT，哈弗H6S上用的是1.5T混动专用引擎+DHT130的混动系统。这台1.5T引擎的最大功率为110kW，最大扭矩230Nm。电机部分用前轴单电机，最大功率130kW，最大扭矩300Nm。这套系统的综合最大功率可以达到179kW，最大扭矩530Nm，传动系统为2挡DHT混动专用变速箱。

笔者还没有开过柠檬混动DHT的车型，不好跟“两田”的车型进行对比，这里暂且就“纸上谈兵”吧。哈弗H6S混动车型的百公里油耗为4.9L，作为对比，CR-V混动两驱的百公里油耗为5.2L，RAV4荣放混动两驱百公里油耗为4.7L。哈弗H6S混动车型百公里加速官方没有公布时间，但之前长城汽车在发布柠檬混动DHT时，宣称它们搭载1.5T HEV混动系统的A级SUV，百公里加速能做到7.5秒。从数据上看，哈弗H6S混动车型还是值得期待的。如果不想第一个“吃螃蟹”，哈弗H6S还有2.0T引擎可选。

这台代号GW4N20的2.0T引擎，是长城汽车最新产品，技术方面还是很有看点的。它用了米勒循环技术，并且搭载博世的直喷系统，带有350bar燃油喷射技术和中置缸内直喷设计。传动系统匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速6.8秒，百公里油耗6.8L（四驱7.3L）。官方成绩来横向对比的话，这套动力组合真的很能打，别说自主品牌了，放2.0T合资紧凑型SUV里都没几个对手。

一共就5款车型，怎么选？看配置就知道了

以上梳理了一些哈弗H6S的主要特点，其实选择起来就很容易了。先决定自己是要1.5T混动版还是2.0T燃油版。相似配置的混动车型和燃油车型，差价可以达到1.6-1.8万元。如果单纯从省油来看，一年要跑多少公里才能把这个差价赚回来？

选择混动，除了油耗本身，更重要的还是驾驶体验层面。它能提供接近纯电车的城市工况驾驶感受，灵敏、安静又舒服。即便没开过哈弗H6S混动，脑海里也能YY一下。哈弗H6S混动就两款车型，下面罗列一下两者的配置差异。

两车差价1万元，1.5T智跑版DHT在配置上多出了L2级自动驾驶、倒车车侧预警、HUD抬头显示、主驾座椅腰部支撑调节、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、前排座椅加热、8扬声器音响、自适应远近光、氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目等。其实两车也很好选，对配置要求高的，又必买混动的，加1万元上1.5T智跑版DHT，多出的配置主要突出了科技和豪华感，用车体验会更棒。

不过，1.5T悦跑版DHT本身的配置也不低了，像19英寸轮圈、235/55 R19规格轮胎、6气囊、全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、10.25英寸全液晶仪表、一体式运动座椅、12.3英寸中控屏、全LED大灯、6扬声器音响、自动空调等都有。如果只喜欢混动，对配置要求不高，更推荐1.5T悦跑版DHT。

2.0T车型一共有3款，其中只有1款四驱。一般像哈弗H6S这种城市SUV，选四驱真没必要，还徒增油耗。如果有轻度越野需求，差不多的预算可以考虑哈弗大狗的四驱车型，好歹还给配了个全路况轮胎。剩下的2.0T两驱车型，笔者推荐中配2.0T两驱智跑版，之前我们到店实拍的也是这台，哈弗H6S主销的应该也是这个配置车型。

可以看到，对比2.0T两驱悦跑版，2.0T两驱智跑版价格贵了8000元，但配置多出了L2级自动驾驶、倒车车侧预警、HUD抬头显示、主驾座椅腰部支撑调节、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、前排座椅加热、9扬声器音响、自适应远近光、氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、分区自动空调等。感觉比较遗憾的就是少了电动后备厢（四驱车型才有），对于SUV来说多少有些不方便。

鹏友说：

哈弗H6S这5款车型配置方面都还不错，毕竟相对于H6家族的其他车型，它的定位还是略微偏高的。并且，从它的设计、配置和动力来看，<a class="hidden" href="s://car.yiche/hafu-196/" title="哈弗" data

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