本田街车_本田街车cb250r

1.五羊本田125全部车型

2.新款川崎z900和本田CB650R相比选哪款

3.本田摩托车cm300每天能生产多少辆

4.本田CB500F动力表现怎么样？为什么入手的人不多？

1.车辆定位:

CB是本田街车的标志，CBR是本田的公路跑车。

2.模型尺寸:

CB-400的长、宽、高、轴距和座椅高度分别为2040mm、725mm、1070mm、1410mm、755mm、130mm和170kg。

CBR-400长1990mm，宽670mm，高1080mm，轴距1365mm，坐垫高度750mm，净重180kg，最小离地间隙125mm。

3.发动机类型:

CB-400是四冲程水冷DOHC16襟翼，四缸并联。

CBR-400是直列四缸水冷四冲程DOHC四阀

4.燃油箱容量:

CB-400是18L，CBR-400是15L。

5.最大马力:

CB-400的最大马力:53ps/11000rpm。

CBR-400的最大马力:39kw/13000rpm。

6.最大扭矩:

CB-400的最大扭矩:3.9千克米/9500转/分。

CBR-400最大扭矩:35.3N·m/10000rpm。

来源:百度百科-本田CB-400

来源:百度百科-本田CBR400

百万购车补贴

五羊本田125全部车型

本田各系列车型代码的含义

CB，CBR: CB代表本田的直列发动机的街道摩托车，也称为街车或NK，常见的代表车是CB400。

CBR也代表本田的直列发动机超级运动摩托车。常见的代表车:CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。

VFR、RVF、VT、VTR

这是最好理解的。VFR代表本田的V型四缸发动机超级运动摩托车，而RVF只是VFR的改进版。典型型号:VFR400、RVF400、VFR750和VFR800

VT代表的是本田搭载V型双缸发动机的街头摩托车，其典型车型为VT250。

VTR代表本田搭载V型双缸发动机的超级运动摩托车(VTR250是个例外，它是一款街车，之所以在VT后面加一个R是为了突出它的赛车思想)常见代表车型:VTR100SP-1、VTR100SP-2，值得一提的是VTR1000系列是本田在SBK的赛车，

NS系列是本田的2冲程V型双缸发动机的街头摩托车，典型的车型有NS250和NS500。

NSR系列的代表是本田的二冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，常见的代表车型是NSR250。值得一提的是，NSR500是本田曾经参加MOTOGP的一匹马，很有名气。

RS系列代表本田搭载二冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，专为MOTOGP比赛125CC组和250CC组生产。这个系列的车民用车几乎看不到，看到的也是赛道淘汰。

事实上，到目前为止，本田只有RC开头的RC211，而这款车是在MOTOGP改变规则，用四冲程摩托车参加1000CC组比赛时，本田开发的。它四年前才诞生。其特点是V型五缸发动机，最大马力超过220PS。目前RC211V5是所有MOTOGP赛车中综合性能最好的摩托车。

MC22、NC35等代表的意思是:

这家公司生产的摩托车一般有两个名字，但我们通常只联系摩托车的名字，如CB125T或CBR250RR等。，但我们对它的另一个名字并不熟悉，这是摩托车的型号名称，在日本广泛使用。例如，CBR250RR命名为MC22。

本田早期生产的摩托车没有固定的命名规则，比如本田最初生产的“A”、“B”、“C”车和“梦想”、“超级崽”车。随着车辆类型的增加，本田为了方便管理，统一了摩托车类型名称的命名方法，但是对于汽车名称却没有统一的方法。比如有些车名是英文的，有些是日文的，再加上数字。下面主要说说本田摩托车的“型名”的含义，以本田VFR750R为例来说明:

本田VFR750R的车型名称是RC45。

r:代表摩托车的排量等级。

c:代表了摩托车的使用范畴。

45:代表产品开发的序列号

位移等级:

使用类别:

答:50毫升以下答:商务车

D: 55 ~ 75 ml C:强化公路车

H: 80 ~ 100 ml d:越野车

J: 110 ~ 125 ml E:竞赛车

K: 135 ~ 145 ml f:滑板车

男:185 ~ 250毫升

氮:350 ~ 400毫升

P: 450~600ml

R: 650~800ml

900毫升以上

t:滑板车和全地形车系列

250毫升

生产时间、车辆名称、车型名称

年NS250R/F MC11

1986年NSR250R MC16

1988年NSR250R MC18

1990年NSR250R MC21

1993年NSR250R MC28

1986年CBR250FOUR MC14

1987年CBR250R MC17

1988年CBR250R MC19

1990年CBR250RR MC22

1991年杰德MC23

1992年JADE/S MC23

1996年大黄蜂MC31

1996年VTR250 MC33

无REBEL250 MC13

没有夜鹰250 MC26

无GB250 MC10

没有V型双引擎麦格纳MC29

你什么意思？帅哥，你知道你没有奖励吗？我很难打这么多字。哈哈的笑声...

新款川崎z900和本田CB650R相比选哪款

五羊本田125全部车型：五羊本田125摩托车有喜鲨、御鲨、凯影、迅鲨、wh125、锋翔125、幻鲨、小火箭等。

1、喜鲨

喜鲨的整车线条流畅，延续了本田的经典风格，车身造型简约新潮，符合当下大众的审美。喜鲨的设计并没有用时下流行的设计元素，在配置上也并不丰富，主要以实用性为主。

2、御鲨

御鲨设计前卫，符合当下年轻车友的审美需求，造型动感，侧面线条硬朗顺畅，尾部简洁大气，构型简约却讨人喜欢。车子通过性良好，很适合城市街道骑行。

3、凯影

凯影整个车型非常运动。前凸的车头，两侧搭配锐利的转向灯，加上大型挡风板，车前脸大气而凌厉。搭配豪华前大灯、绚丽尾灯，上扬的尾部动感十足，风格鲜明，一改弯梁车的常规造型，彰显个性的时尚范。

4、迅鲨

迅鲨的品质主要表现非常好，车里配用了一款鲨TECH汽车发动机，尽管汽车发动机的技术性并没有太优秀，但胜在技术性比较完善，车辆的稳定性可以获得确保。除此之外这款汽车发动机的低扭校准强悍，因此车辆在开始的过程中十分迅速，达到顾客对能源的要求不是问题。

5、wh125

wh125的外壳体是用—次成型的大件塑料，具有海豚般圆滑线条，加上高级的外表涂料，从而使产品艳丽夺目，时代气息浓厚，是当时五羊本田极其重视的经典款。

6、锋翔125

锋翔125是一款平民街车，一方面放在市场上来看定位也比较中肯，另一方面对比五羊本田的其它车型，五羊本田锋翔125的性价比更高。五羊本田锋翔125最大的优势在于引擎，超低油耗使得车子显得更加经济。

7、幻鲨

幻鲨搭配了无钥匙启动功能，这个配置还是非常罕见的，距离2米就可以启动车子，距离3米自动落锁，防盗报警寻车功能，动力和续航也还不错，可以承担起一些中短途摩托旅行。

8、小火箭125

小火箭125是五羊本田最近推出的曲梁摩托车。与常规车型相比，这款车的排量达到了125cc。这一变化大大提高了它的动力，与常规车型相比，动力是它的亮点。

本田摩托车cm300每天能生产多少辆

虽然这两款车型的价格接近，但骑士分享说它们会属于两种不同的风格，所以没有必要过度纠结和混淆，只是根据个人需求进行选择？

Z900平均售价10.79万

CB650R平均售价10.58万。

对于进口的大贸易车型来说，两者之间的细微差价其实并不会影响到什么，因为能花10万元买摩托车的驾车者绝对不会在意2000元以上的差价，所以这两款车型之间的选择还是要看外观和性能。

首先从外观上来说，Z900会更符合大多数骑手的选择标准，因为这个级别的车的选择无非就是一个外观和性能，而且更多的时候，动感的外观会更容易体现当下车的优势，所以Z900街车的风格会更容易引起骑手的共鸣。

当然，这里也有个人口味的问题。如果你非常喜欢复古街车，显然本田CB650R会更符合你的个人口味，所以这两款车型之间的首选标准就是看外观的需求。

动力方面，这两款车型都搭载了四缸水冷电喷发动机。Knight分享了这样一个信念，那就是题主也去看了这两款搭载四缸发动机的车，但是因为排量的不同，这两款发动机的性能会有明显的不同。

Z900最大功率86.3KW，最大扭矩95N.m，CB650R最大功率56KW，最大扭矩60N.m对比非常鲜明，差距明显。如何选择一目了然。

在这里，两种模式之间的选择实际上可以告一段落。如果你更在意车辆的动态造型，可以毫不犹豫地选择动力性能激进的川崎Z900。如果你对本田更忠诚，就不需要这么强的动力性能。CB650R可以作为专属车。

但是如果我们还纠结于车型配置和做工的差异等一些细节，这两款车型之间的选择会更加困难，所以很多时候，在车型背景相同的前提下，我们在选择摩托车的时候一定要快刀斩乱麻，只要外观和性能满足个人需求，就可以不用四处看就可以拍摄。

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本田CB500F动力表现怎么样？为什么入手的人不多？

本田摩托车CM300每天的产量为5万辆左右。这款车是泰国本田工厂生产的一款复古街车，车身设计简洁流畅，颇具复古风格。它的排量为286ml，压缩比为10.7:1，最大功率为20.4KW，最大扭矩为25.1Nm，百公里油耗为2.92L，最高设计时速为134km/h。

如果你对本田CM300感兴趣，建议你前往当地的本田经销商了解更多信息。

本田CB500F动力表现怎么样？为什么入手的人不多？

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友比较关注本田的CB500F，但对于这款车的各方面表现并不是非常的了解，甚至于认为这款车的销量并不是很乐观，所以才有了这个问题。

我们先来看第一个问题本田CB500F的动力表现到底如何？

本田CB500F是一款运动型街车，这款车目前售价66800。它搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量471ml，最大功率37KW，最大扭矩45N.m。

看到这个数据小伙伴们是否有点眼熟呢？对了你没有猜错，隆鑫的KE500动力总成就是仿照这款发动机而来，所以从某种意义上来说，要想了解这款本田的CB500F的动力表现，完全可以参考搭载有KE500发动机的国产摩托车，因为根据这款KE500的表现来说它是模仿比较成功的一款机型，所以在看不到本尊的前提下，完全可以借机想象一下。

当然既然我们这里在讨论CB500F完全就可以按照它的动力表现来论述，这款发动机的动力调校比较宽泛，并没有刻意的去强调高转表现，而会兼顾全段的动力输出，不过将它描述成低转发动机也是不正确的，毕竟它的最大功率释放转速达到了8500rpm，所以动力的表现依然还是有偏高转的意思。

只不过实际的骑行中它的低扭也比较给力，属于比较实用的动力总成，用它不管是平时代步跑街还是偶尔的跑山压弯，动力的输出都是比较积极的，所以这款CB500F动力表现既有激进的一面，也有柔和的表现。

总而言之它就是一款非常不错比较实用，很容易上手的动力总成，也正因为它有如此的表现，还搭载在了同品牌同排量的多款车型上，也成为了国内厂家热衷模仿的对象。

既然这款本田CB500F动力有如此优秀的表现，那么这款车为什么出现了题主所说的这种现象呢？

首先，题主所说的这种现象，如果没有详细的数据支持只是一种设，你我的圈子里如果没有这类车型并不能代表它是冷门车型，而要看大范围内的车型表现，所以说这款车入手的人比较好少，必须要有详细的数据支撑不能猜测。

根据骑士分享所掌握的相关数据来看CB500F，在街车类摩托车中的人气指数还是比较高的，虽然和川崎的z400有一定的差距，但依然保持了不错的关注度。

当然作为本田旗下的一款中大排量运动型街车它66800的售价，肯定会影响自身的销量，我们不可能拿着它的市场表现和通路车去对比，并且即便是在同价位车型它也不会有太大的优势，因为这类车型中目前市场表现最好的就是川崎家的Z400，能将价格提到这个级别的摩友友可能就直接去选z650，所以价格是制约这款车提高销量的唯一因素。

设这款车自降身段将价格保持在5万左右，肯定会热销，但这根本就不是本田的性格，所以能够看到这款车的优势，比较喜欢它的动力表现，就可以去选择。

没必要非要等到它成为了一款热销车型再去选择，到那时可能目前的早已经消失了，所以选择一款车主要还是看个人的需求，市场的表现更多只是一个参考建议，它并不是唯一的标准，如果是这样很多车型就没有存在的意义了。

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