nissan报价_nissankicks报价

1.日产轩逸 1.6L CVT悦享版，全款落地价是多少？

2.天籁报价是多少？目前值得入手么？

尼桑gtr价格多少钱？

GT-RNismo在德国和法国的售价为184,950欧元，在英国为149,995英镑，该车型是欧洲的三个主要市场。其他国家的价格可能略有不同。

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得SuperGT/GT500组别桂冠。

人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。

收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

与标准车一样，GT-RNismo的前端具有清新的外观和引人注目的新保险杠。但是，此模型完全由碳纤维制成，以减轻重量。为了帮助冷却汽车的高输出引擎，黑色镀铬V型运动格栅已经扩大，可以收集更多空气。

重新设计的形状经过精心设计，以改善车辆周围的气流并产生高水平的下压力，同时将空气引导至车轮周围，以改善空气动力学性能。迄今为止，GT-RNismo产生的下压力比任何其他Nissan量产车都要大，因此具有出色的高速稳定性。

全轮驱动GT-RNismo的性能也得到了提升，部分原因是标准车型的车身结构得到了显着增强。这使工程团队得以进一步完善GT-RNismo的减震器，弹簧和稳定器。当与汽车增加的下压力结合使用时，其结果就是有史以来最具动力的GT-RNismo。

尼桑GTR多少钱？

NISSANGT-R的市场报价最低139万-168万，还要交购买税等等一系列的费用，最便宜的也要146万多了。

请纳，谢谢。

尼桑gtr在日本卖多少钱

在日本折合人民币为60-65W，

cif=fob+途中保费+国外运杂费?关税=cif×关税税率

关税是十分高的，例如4.0的车关税为100%，3.8的GTR价格自然水涨船高了，还有经销商的利润在香港，GTR要价110W，但在中国要价148W，也有不少厂家说排量影响税率成本，但更没道理了，奔驰C63排量高达6.2升，汇率够高了，但在中国可以到99W，可见只有厂家想赚多少，买家肯不肯买单的问题。关税只是其次。

日产轩逸 1.6L CVT悦享版，全款落地价是多少？

家用车还是买便宜省油的好看看这三款

作为普通家庭买车，首先要考虑的就是成本问题，不能为了追求面子满足虚荣心去选择一些豪华的大品牌，这样会对你的生活带来很大的压力，那么作为月入几千的普通家庭，买车还是选便宜省油的好，看看这三款，皮实耐用，动力强！

比亚迪秦PLUS DM-i 经销商报价：9.98-16.58万

外观方面，用了比亚迪王朝系列“Dragon Face”的设计语言，龙须状的镀铬饰条和大嘴样式的点阵进气格栅与两侧箭羽式的大灯组相连，极具辨识度。

车身侧面，流畅的溜背式线条，搭配17寸多辐式的轮毂，配合贯穿式的尾灯样式和下方的隐藏式排气布局，看上去时尚大气。

尺寸方面，长宽高分别为4765mm*1837mm*1495mm，轴距为2718mm，车内空间宽阔，座椅用了透气性能更好的打控皮质材料进行包裹，舒适性得到保证。

内饰方面，用了黑色和米色的双色搭配，营造了高级和温馨的氛围，搭载的8.8寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，内置DiLink 4.0车机系统，显示效果细腻，还配有手机无线充电，8扬声器，4G联网、在线K歌等功能。

配置方面，支持全速自适应巡航、车道偏离、360°全景影像、无钥匙进入、L2级自动驾驶、全速域自动刹车、车道保持和盲点监测等功能，满足了消费者对日常用车的安全需求。

动力方面，搭载了由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成澎湃的动力系统，发动机的最大功率为81kW / 110马力，峰值扭矩135Nm，纯电续航有55km和120km两个版本，百公里亏电油耗均为3.8L。

广汽AION Y 经销商报价：11.98-17.98万

外观方面，前脸部分用无格栅设计，左右两侧的前大灯组设计成七字形，内部的LED光源设计成了放射状，犹如天使之翼，搭配车尾配的备天际线贯穿式尾灯，给我的感受就是前卫且个性。

尺寸方面，新款车型长宽高分别为4535×1870×1650 mm，轴距为2750mm，内部空间超大，腿部空间和头部空间都非常的宽裕，而且座椅可以180度纯平放倒，让整个车秒变1米8的大床房。

内饰用T字型布局，搭载自研的ADiGO SPACE智能座舱，配备一体式怀挡、14.6英寸悬浮式中控屏幕、光束氛围灯、14.6英寸中控大屏、大师级调音音响等多项配置，堪称移动的客厅。

配置方面，提供360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、L2级智能驾驶系统、前后驻车雷达、车道偏离预警、车道保持系统等功能。

动力方面，匹配最大输出功率分别为100千瓦和150千瓦，峰值扭矩分别为176牛米和225牛米的驱动电机，0-50km加速仅需4.1S，起步即弹射，动力响应非常迅速。电池方面，全系均用了弹匣电池组，容量可分为

51.9kWh/61.7kWh/63.98kWh/76.8kWh四款，所对应的CLTC纯电续航里程分别为430km，510km和610km。

日产轩逸 经销商报价：6.98-16.99万

外观方面，配备全新V-Motion前脸，进气中网呈现出的是倒梯造型的设计，配合两侧修长的前大灯和悬浮式车顶设计，整车的时尚感还是挺强的。

尺寸方面，长宽高分别为4652x1815x1445，另外还有2712mm的超长轴距，带来了宽敞舒适的车内乘坐空间，身高172CM的体验者进入后排，头部空间为一拳，腿部空间为二拳左右。

内饰方面，大面积的皮质包覆搭配细腻的缝线，提升了质感；中控台上的12.3英寸大屏，内置的Nissan Connect超智联2.0系统，提升了科技感，圆形空调出风口很显眼，常用功能保留物理按键，操作上很顺手。

配置方面，搭载增强版L2级ProPILOT超智驾系统，包括智能制动、车道居中保持、车道偏离预警、全速自适应巡航、前方碰撞预警等功能，为行车安全保驾护航。

动力方面，配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW，最大扭矩为159牛·米，传动系统匹配XTRONIC CVT变速箱，官方百公里综合油耗为4.9L/100km，舒适性和低油耗是这套动力总成的代名词。

天籁报价是多少？目前值得入手么？

谈到日产轩逸，相信大家都不陌生，在紧凑型轿车销量榜里，日产轩逸基本稳定第二位，有时候也会超过大众朗逸，成功轿车领域的销冠。作为一款很热门的日系轿车，那么很多人会是日产轩逸的车主，而在购车的价格上面，不同的地方和不同的车主，它们的价格就会不一样，所以有位日产轩逸车主购买1.6LCVT悦享版这款车，他就叫大家看看全款落地这个价格买贵了吗？

车型：日产轩逸2020款1.6LXLCVT悦享版，厂商指导价为12.99万元，所以选择这款车，如果是全款，那么准备的金额就要在15万的样子，但如果选择分期，前期准备几万块就可以，不过选择分期购车，那么价格是要贵不少。下面首先来看看日产轩逸这款车的基本参数吧！

从车身尺寸来看，它的长宽高分别为：4641*1815*1450mm，轴距：2712mm，在发空间表现上面，日产轩逸还是不错，基本上跟同级车大致相当；从内饰上来看，因为是合资紧凑型轿车，所以不会有豪华的感觉，但也算过得去。

在动力上面，日产轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力139匹，工信部油耗4.9L，这个动力性能在同排量里，那么还算不错，尤其是油耗表现；传动上用CVT无级变速箱，行驶起来还是很平稳；底盘上没有配置四轮独悬，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是扭力梁式非独立悬架。

因为日产轩逸这款车销量很火，价格基本上是在厂商指导价，选择分期购车，那么还可能优惠一些，全款购买的价格就在12.99万元；车主是12.99万购买这款车，全款落地也需要交购置税、保险、交强险、上牌等费用，这样价格至少在14万以上了。

因为车主选择全款购车，所以避开了手续费、利息费、定位费等，但是必要的花费也比较贵；以上就是车主买车时的价格，全款落地是147806元，接近15万元的样子；车主看到这个价格，还是想优惠一些，然后4S店是把价开低一些，这样购置税就少交了一点，但是最终的落地价格，那么也是接近14.7万元

第七代天籁的报价在17.98-26.98万之间，配置不同，价格不同。

外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚。

内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁。

空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的，而且储物空间很丰富，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱，平常装个杂物是绝对没问题。

动力：2.0L版本，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用，所以也不追求高动力，能开就行，而且配备的是CVT变速箱，开起来很顺手，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用，如果是平时起步，千万别用，虽然省了油，但真心影响驾驶体验。

油耗：这车的油耗并不是很喜人，磨合期之前都是10个油左右，跑市区有时候能上11个，过了磨合期基本稳定在10个了，油耗在同级车中算是比较高的，不过也不差这一点了，开的舒服就行。

总的来说，日产天籁还是很合我心意的，最经济实用的还得是日系车，凯美瑞太贵，也就剩下天籁了，跑了快15000公里了，依然非常强悍，非常满意，比较适合入手。