宝马mini汽车之家_宝马MINI汽车之家

宝马mini汽车之家_宝马MINI汽车之家

       下面，我将用我自己的方式来解释宝马mini汽车之家的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下宝马mini汽车之家的话题。

1.宝马mini怎么样（07款宝马mini怎么样）

2.宝马未来峰会：创新纯电动车iX全球首发，两款概念车呼之欲出

3.盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌

4.国产小车的"王牌"，可自动泊车，气质比肩宝马MINI，才6万多起

5.宝马MINI是哪个国家的品牌

6.MINI是宝马旗下的吗

宝马mini怎么样（07款宝马mini怎么样）

       今天小编辑给各位分享宝马mini怎么样的知识，其中也会对07款宝马mini怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       宝马mini这款车怎么样

       宝马mini怎么样？Mini是一款风靡全球，充满个性的小型掀背车。MINI以其经典的设计深受无数人的喜爱，是宝马集团的独立品牌。

       作为一款老爷车，即使换成MINI，外观也不能有太大的改变。基本轮廓自然不会变化太大。新车外观的变化主要是灯组的升级。标准版仍然只提供卤素大灯，而高配车型提供LED大灯，另外还有钱，以及可选的自适应大灯。

       在宝马的技术加持下，LED大灯拥有矩阵照明技术。简单来说，他们可以在不同的领域照亮前方。当传感器检测到前方有车驶来时，大灯会降低该区域的照明亮度，而其他区域则基于高亮度的照明。

       在内饰设计上，新款MINI依旧用了圆形的设计风格。前驱动的前面板还支持各种个性化定制，可以选择3D打印或者激光雕刻。对于一款强调个性的车来说，这可能是它的核心竞争力之一。

       有1.2T、1.5T、2.0T三种排量，有双离合、手动、自动三种变速箱可选。发动机最大功率141.0千瓦，最大马力192匹，最大扭矩280.0牛·米

       宝马mini值得买吗？

       宝马mini值得买。

       宝马mini的其中最小的三门版的宝马，身高1米88就有200多斤，坐进去毫无压力啊，头部空间还很宽敞，不像很多男生他的梦想车是一台法拉利再加上一台奔驰大g，而我的梦想车是一台宝马mini再加上一台丰田埃尔法。

       埃尔法呢可以带着一家人幸福的出行这是一台汽车最幸福的打开方式，而一台宝马mini可能你跟你老婆结婚很久了，坐进这台车这种内饰的可爱的氛围，这种全景天窗，晚上这种氛围灯营造的感觉，两个人好像又回到了恋爱时光。

       宝马MINI的相关信息

       无论是主动安全还是被动安全，MINICooper无疑树立了新的典范。MINICooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km/h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。

       以BMW为标杆的车体设计，MINICooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。

       以上内容参考?百度百科-宝马MINI

       宝马mini建议买吗

       值得购买。人无完人，车无完车，购买过MINI的车主是这么评价这车的：

       优点是：空间很大，坐4个人很宽敞，适合出去自驾游，后备箱也很能装，放一个折叠车，两个大箱子很轻松，还能继续装，真的非常实用

       缺点是：嫌弃不够软，悬挂做得不好舒服。

       外观方面：这个也给四颗星、本来外观就是因人而异、有的人觉得那个好看、有的人觉得另一个好看、我不觉得丑但是起码出去说这是我的车、我会很自豪、并不会嫌弃他难看。

       内饰方面：MINI的内饰不敢说是最有特色的，但肯定是有特色的内饰之一，大面积的软材质包裹，中控台也是非常灵巧可人。

       动力方面：经常在市区走动，动力这方面其实我也不会特别在意，车子满载能开动就行，对于这点MINI是绝对没问题的。

       操控方面：转向的回馈感，还有高速时方向盘的沉稳度这些真的很不赖，对于这个价位的车很满意了。

       空间方面：前排空间绝对够用，不过后排空间略显悲剧。不过身高178以下的后排基本都能坐下去。后备箱意外很大，是可以放上很多的东西的，搬运过程也不费劲。

       宝马的MiNi怎么样？

       宝马的MINI的车子还是比较小的，如果是特别喜欢，对空间没要求可以选择。

宝马未来峰会：创新纯电动车iX全球首发，两款概念车呼之欲出

       要说起汽车故障率低，稳定可靠性出色，如果按照车系划分，肯定是日系车拔得头筹，小毛病少，故障率低稳定耐用又省心的特点深入人心。那么问题来了，如果在同样都省心毛病少的日系品牌中论个高低，谁又会摘得桂冠？谁又会垫底？

       图注：数据来源J.D.Power

       这个问题还真有答案，J.D.Power就对日本在售的车型品牌进行了白车故障数调查，这份榜单就是最有力的写照。从榜单可以看出，历年在美国榜单蝉联冠军的雷克萨斯，在日本本土的表现称不上第一，以1数之差屈居第二，比雷克萨斯故障率还低的是品牌。丰田和雷克萨斯百车故障数55，并列第二。铃木和本田位列其后，在日本行业平均水准是62，只有上述这五家品牌是要优于行业平均水准的。

       而往下斯巴鲁、三菱、奥迪、宝马、日产、MINI、马自达、奔驰、大众都要比行业平均水平故障数高，奥迪故障数比宝马低，奔驰是BBA中垫底的。大众整个榜单垫底，看得出来在日本当地，德系车被“吊打”了，整体稳定可靠性表现的确和日系品牌有很明显差距，排名和故障数值都不是很出色。

       这份榜单如果和美国以及中国的百车故障数榜单对比一下，还能发现日系车整体稳定可靠的评价的确是比较中肯的，美国车市百车故障数平均134，两位数的只有捷恩斯一个品牌。中国车市百车故障数平均数值为124（只限家用品牌，不包含豪华车），两位数的只有北京现代和东风悦达起亚两家车企，其余品牌百车故障数均超100。而日本百车故障数行业平均水准只有62，就连榜单垫底的大众百车故障数只有93，整体表现要比其他地区出色。

       再来看看具体细分市场，在微型车领域，排名最靠前的是Move?Canbus，K-car是日本独有的一种流行汽车文化，小巧实用性高，造型也很有辨识度，备受当地消费者喜爱。

       在小型车领域，排名最高的是丰田的PASSO，刚问世是凭借小巧可爱的造型，备受女司机青睐，现如今新车造型更加硬朗化，大量平直的线条更有攻击性，更多潜在受众被收入囊中。

       在中型车领域，斯巴鲁LEVORG和丰田卡罗拉并列第一，卡罗拉大家并不陌生，在国内也是稳定可靠的代名词，在日本本地也同样倍受青睐。

       在Minivan领域，也就是国内的MPV，排名最高的是来自丰田的Estima，国内很多消费者喊它“头”，造型还是很有辨识度的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌

       随着全球新能源汽车产业的飞速发展，想要紧跟市场的步伐各个车企就要时刻保持产品的更新和技术的发展。北京时间11月11日晚，在慕尼黑和北京两地共同举办的2020年宝马NEXTGen未来峰会上，宝马集团通过在线直播的方式发布了BMW?iNEXT的量产车型——创新纯电动BMW?iX，同时来自MINI和宝马摩托车品牌的两款概念车也揭开了它们神秘的面纱。

       在了解全新的创新纯电动车型iX之前，让我们先把时间拨回两年以前。2018年11月，宝马iNEXT概念车正式亮相。凭借着充满未来感的科技造型、多项黑科技加持、出众的续航能力，iNEXT概念车一经发布就引起了大众的广泛关注。时隔两年，在2020年宝马NEXTGen未来峰会上，iNEXT概念车的量产车型iX也是正式和我们见面了。

       首先在外观上，作为量产车型的iX可以说极大程度的保留了iNEXT概念车的整体设计。虽然是一款纯电动车，iX依旧用了尺寸巨大的双肾式进气格栅，其品牌辨识度相当高。此外，宝马标志性的天使眼大灯在iX上则被更具科技感的LED灯带取代，整体视觉效果更加犀利，由此也可以预见这些新的设计也将是宝马未来新能源车型的标志性造型。在细节方面，iX在前脸两侧、车身侧裙、后保险杠两侧等处都加入了蓝色涂装，以凸显其新能源身份。

       在侧面造型上，iX并没有继续用iNEXT概念车的无B柱和对开门设计，不过隐藏式门把手和悬浮式车顶等设计都有所保留，整体的视觉依旧非常简洁具有力量感。目前宝马并没有公布iX的具体尺寸数据，但从官方的介绍来看其车身大小将和X5接近。

       尾部方面，iX的尾灯用了LED导光带的样式，细长的造型与大灯造型相呼应，修长的LED灯带简约精炼，科幻感十足。此外，其下包围的扩散器造型也相当的夸张，其在为车辆起到空气动力学性能优化的同时也大大增加了整车的运动感。

       在车内设计上，iX相比目前宝马燃油车型的设计就显得要简洁、高级、智能了许多，整个车内的线条非常自然、流畅给人非常舒适的视觉感受。而车内最吸引人眼球的当属中控台上尺寸超大一体式曲面显示器，这不仅打破了宝马目前常规的屏幕设计，在直观科技感上也对整个内饰有着明显的提升。为了凸显内饰的未来感，iX也取消了大部分实体按键，让整个车内看起来更显未来范儿的高级感。

       除了在设计上给我们带来惊喜，在科技上iX也同样是目前宝马科技创新的先锋之作。iX是首款使用5G技术的BMW车型，用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。同时，作为宝马完全独立开发的一款纯电动汽车，iX搭载了宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大功率可达370千瓦，WTLP标准下续航里程超过600公里。未来，模块化的第五代eDrive电力驱动系统也将装备于BMW?i4和更多车型，确保宝马的电动化进程。

       除了全球首发的iX，在此次NEXTGen未来峰会上还给我们带来了两款概念车型：宝马Motorrad?Definition?CE?04概念摩托车和MINI品牌全新概念车。其中，CE?04概念摩托车是宝马电动化战略的最新成果之一，其主要是为了给都市消费者人群提供更加高效的通勤解决方案。而另外一款MINI品牌全新概念车MINI?Vision?Urbanaut，宝马在NEXTGen未来峰会直播上并没有透露具体的信息，不过关注的朋友们也不要心急，其将在11月17日公布详细的信息。

       在全国排名前十的《车壹圈》看来：从宝马此次NEXTGen未来峰会上公布的产品来看，不论是全球首发的iX还是Motorrad?Definition?CE?04和MINI?Vision?Urbanaut这两款概念车，宝马可谓是在各领域全面开启了电动化。而且在技术方面，5G、驾驶模拟中心、AI、三电技术等，宝马也都走在了行业的前列。相信不论是即将发布的MINI?Vision?Urbanaut还是未来新的产品，宝马都能持续引领行业并给我们带来惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产小车的"王牌"，可自动泊车，气质比肩宝马MINI，才6万多起

       盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌

       伪豪车品牌:宝马MINI

       看着洋气，以为很贵，MINI其实也是普通品牌。MINI是1959年诞生于英国后来被宝马收购，借着金主爸爸的光环，MINI卖得就是比同级别的车都要贵，但是并没有豪华标注，最多只能算是一个个性品牌。在迎合女性汽车消费方面，MINI属于先驱。因其复古，小巧，可爱的形象风靡全球，被誉为汽车界的精灵。

       MINI全系车价格区间20-44万。如果车上有JCW(John cooper Works)标识，为MINI高性能版，同型号价格+50%左右。MINI虽不是豪车，但能买个性车的人，兜里都是不差钱的。

       伪豪车品牌:奔驰Smart

       跟MINI一样，专情于小车，也属于个性车，为奔驰旗下子品牌，但也因为奔驰的品牌影响力，该品牌溢价惊人，企图跻身豪华品牌硬要说它是豪华品牌也行，毕竟相比于同级别其他品牌车，售价的确够豪。Smart(精灵)由奔驰与世界手表业巨头瑞士钟表

       集团斯沃奇(Swatch)合作成立于1994年。于1998年在欧洲首次面世。因其可爱的风格，微型紧凑的车身驾驶灵活，停车方便，极高的城市适应性迅速成为欧洲家庭代步车首选，并获得年轻消费群体的喜爱。

       Smart全系车价格区间11-24万。如果是巴博斯改装版那妥妥的豪，国内稀少。虽然Smart价格不贵，但是开Smart的人，肯定是不差钱的。家里一般都是多台车。为了图出行方便才开这个小车车，但也是小车车里最好的了。

       伪豪车品牌:克莱斯勒

       不认识这个品牌的或许真的会被它的外形唬住，车标有点像宾利，车外形端庄大气，高端豪华的既视感，300c车型甚至能改装成劳斯莱斯。

       实际克莱斯勒是美国的汽车品牌，成立于1925年为美国第三大汽车公司，所以造的车也属于普惠车型，价格亲民。相当于国内满大街的大众一样，一个级别。克莱斯勒国内最常见车型300C，价格30-55万。看着有点宾利的感觉，又带点劳斯拉斯的庄严肃穆感，确实唬人。论牌面性价比，我就服克莱斯勒。

       伪豪车品牌:Jeep

       克莱斯勒旗下的越野车品牌，曾经在中国市场有过很辉煌的进口车时期被一众热爱越野的人宣传得名声很响，由于卖得也贵有钱人爱买了当越野玩具。容易让人误认为它是豪华品牌。实际只是专业一点的越野品牌而已，在国内路虎才算是豪华品牌。Jeep涵盖低、中、高 车型。有起步10多万的自由侠也有售价百万的大切诺基 SRT。最常见车型牧马人，价格50万左右。

       伪豪车品牌:DS

       法国标致雪铁龙旗下的DS，确实是豪华车品牌出生，在欧洲市场也非常受欢迎。登录国内市场后，DS也一直以豪华品牌自居，号称陆地头等舱，它的内饰和外观设计都很有豪车姿态，不过国内消费者并不给面，然后DS越卖越LOW活生生把自己卖成了DS。

       DS看着是不是还不错?但售价也是真的便宜，入手门槛15万还不到，旗舰轿车DS9，售价也就25-35万，然后人家确实是豪华品牌，曾经还是法国总统座驾。

       伪豪车品牌:

       最早是丰田旗下的一款车，最近在中国被独立出来，成为一汽丰田的子品牌。曾经的老要说是豪华车到也算，抢了不少豪华车市场份额。后来走下坡路卖不动了，摇身一变，车型成了独立品牌，虽然定位高一点，售价贵一点，车标好像也有那么点意思，但要说它是豪华品牌那纯属误会。说实话曾经辉煌的来这一手操作有点暗度陈仓的感觉。

       成独立品牌后发布的车型陆放，售价27-36万，就问你们有没有豪华的感觉。妥妥的换标丰田汉兰达。另外一款车型威尔法，80-93万，豪是豪了，但也是换标的丰田埃尔法。靠换标要上位高端品牌，靠情怀强行收割，有点侮辱智商了!

宝马MINI是哪个国家的品牌

       国人在买车时和外国人有点不同，国人更看中大尺寸的车型，也因此，无论是自主品牌的车型，还是合资全球车，都针对国内市场做出优化：拥有更大尺寸、更宽敞的车内空间。而在大尺寸车型越来越多、国内私家车保有量逐渐增加的情况下，国内自然开始出现停车难、出行拥堵等一系列的出行问题。所以，有部分国人的买车观念正在慢慢转变，像丰田致炫、宝马MINI这样的小尺寸车型也开始获得不错的市场热度。

       只不过相比起丰田致炫、宝马MINI而言，作为新能源车的新宝骏E300要更适合现如今的消费者选择，因为选择小车的消费者，更多是为了城市通勤的便利性，而新宝骏E300不仅本身将城市通勤当作主要的卖点，做出了很多针对城市通勤的优化，还拥有新能源车这一特殊的身份，就算是在大城市中驾驶它，也不会像丰田致炫、宝马MINI一样遇到限行限号的问题。

       当然，新宝骏E300适合当下的消费者并不仅仅是因为它是新能源车，还是因为这款车拥有很多能提升出行便利的特性。这款车提供有3座标准版和4座Plus版，其标准版车长为2625mm，轴距为1750mm，而Plus版车长为2894mm，轴距为2020mm，这样的尺寸能很好解决停车难的问题，因为小巧的车身，能让新宝骏E300轻松找到能停靠的位置，而不必担心没车位的窘境。同时3座、4座的布局，也让新宝骏E300实用性更强，能兼顾不同场景下的出行需求。

       作为一款新能源车，新宝骏E300和宝马MINI这类燃油车最大的不同，在于它是电驱动。新宝骏E300搭载了一台总功率40kW的电动机，综合续航达到305KM，并且该车用了后置后驱的结构和四轮独悬，这样的搭配，即保证了新宝骏E300拥有出色的操控性能，同时，电驱动又降低了车主的用车成本，能将每公里花费降低到1毛以内。同时新宝骏E300支持快充、慢充等不同的充电方式，适用于不同的场合，实用性还挺强的。

       新宝骏E300上还有相当丰富的智能配置，这款车提供了高端豪车上才有的自动泊车功能，在停车时可以解放车主的双手双脚，以更安全便利的方式停进车位之中。同时新宝骏E300还拥有行业内首创的新宝骏车联网，其中的车家互联功能相当好用，可以在网络的帮助下，利用汽车远程连接智能家居，夏天担心屋里被晒的很热，可以在车内语音控制电动窗帘；回家担心房间太闷，也能提前打开家里的空调，而这些功能在宝马MINI上却没有提供。

       至于外观设计，新宝骏E300也和普通车型不太一样，它拥有宝马MINI呆萌精致的气质，又不乏新能源车该有的前卫感、智能风，该车选择了"星际几何"理念为之加持，车身分离成了上、下两个部分，通过鲜明的色彩对比，以及上窄下宽的结构，让车身有一种分离感，因此新宝骏E300看起来更像是一款概念车而非量产车。

       最后，新宝骏E300的车型定价也比较合理，售价为6.48万-8.48万，6万多起步的价格放在国内车市中也算是相当亲民，刚工作的90后也能负担的起。这款车在外观、配置、实用性、用车成本等多方面都做到了同价位较为优秀的水准，且新宝骏E300又拥有上汽通用五菱背书，品质、做工都拥有独到之处，所以新宝骏E300成为了国产小车中的"王牌"，这款车的到来，将给国内的城市通勤车市场再添一把火，用便利性征服消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MINI是宝马旗下的吗

       太平洋汽车网mini汽车是一个来自英国的汽车制造厂商，mini专门制造小型汽车，mini后来被宝马收购了，大部分mini汽车都是在德国生产的，并且大部分mini汽车会使用宝马的发动机。

       mini汽车是一个来自英国的汽车制造厂商，mini专门制造小型汽车，mini后来被宝马收购了，大部分mini汽车都是在德国生产的，并且大部分mini汽车会使用宝马的发动机，大家在宝马4s店内就是可以买到mini汽车的。

       mini旗下的车型有clubman，countryman等。

       countryman是mini旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

       1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1480到4100转每分钟，最大功率转速为4500到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或8at变速箱。

       2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4600转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       与这款发动机匹配的是8at变速箱。

       countryman的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       说到较为经典的复古风汽车，坚信大伙儿第一时间想起的便是MINI，MINI尽管看起来精巧，但它的身家却并不低，有些人说它是宝马旗下的，因此才可以卖上二十万之上的售价，那_到底MINI是宝马旗下的吗？

       是的，MINI是由美国汽车企业发布后被宝马汽车公司拥有的一款汽车知名品牌，这一汽车知名品牌致力于打造出一款能够红遍全球，而且十分有个性的微型两箱车。

       MINI车系的时间最开始能够上溯到1959年，在那一年的8月26日，第一辆MINI在BMC服务平台上宣布问世，那时候打造出该辆车的意义是由于第二次第二次世界大战的危害，美国不断被车用汽油困境笼罩着，这时候美国汽车企业（通称BMC）很清晰销售市场必须一种较为经济实惠低油耗的中小型汽车。

       第一款NIMI配用着850CC排气量的横放汽车发动机，是一款长3米、宽1.4米、高1.35米的紧凑小轿车，BMC取得成功的制定并生产制造出了这一款经久耐用、好用、牢固、划算的汽车，并在全美国的区域得到了无比的热烈欢迎。

       一开始的MINI应用的是MorrisMiniMinor或是是AustinSeven做为名字，直至二十世纪六十年代，英国罗伯特·库珀（John·Cooper）十分热衷改_MINI，而且获得MINI生产商BMC企业认同，因此二者就协作生产制造出了MINI最_典的车系——MiniCooper。

       之后MINI从创立之初到现在一共在五家汽车企业户下待过，直至1994年宝马五系回收了MINI。现阶段的MINI依然在宝马旗下，因此迷你型汽车归属于宝马五系。这新款车由于在拉力赛场的辉煌历程和做为憨豆先生的坐驾，已经变成世界著名的中小型汽车知名品牌。

       2003年，MINI被引进我国，迄今在我国市场已经有下列几种车系：1、MINI（售价19.08-37.6八万）；2、MINICLUBMAN（售价24.09-31.34万）；3、MINIJCWCLUBMAN（售价38.48-40.98万）；4、MINIJCW（售价32.58-36.1八万）；5、MINIJCWCOUNTRYMAN（售价39.98-42.98万）；6、MINICOUNTRYMAN（售价24.88-33.98万）。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“宝马mini汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马mini汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。