哥瑞是东本还是广本_哥瑞是东本还是广本的
大家好，今天我想和大家谈谈我对“哥瑞是东本还是广本”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.东风本田这俩兄弟，最低才七万，为什么没人买？
2.本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香
3.本田锋范这个车怎么样？
东风本田这俩兄弟，最低才七万，为什么没人买？
其实从近两年的数据来看，国内汽车的销量并不是很好。而再看一看本田增长幅度却很大，已经有了这方面的趋势。一、东风本田新汽车销量增长，但有两款汽车并非如此
东风本田新汽车的销量在19年上半年的时候就已经达到了36.41万辆，可以说与18年同期相比已经增长了13.234%。虽说有这么可观的趋势，但是并不是所有东风的销量都是非常好的，就存在两款这样的车，从上市以后销量就不怎么样，一个是哥瑞，另一个是竞瑞。这两款车的销量可谓是非常的惨淡，与广本的飞度以及锋范这两款车的销量简直没有办法相比，这又是什么原因呢？
二、哥瑞
这是一款2015年东本所推出的一款与广本锋范持对立地位的一款车型。因为两款车所用的都是一样的平台所打造的，而且车身的尺寸并没有太大的差别，轴距是相同的。在售价方面更是一样，只有7.98万元是起步。但是这款车的配置确实有些不太好，可以说是寒酸，尤其是最为低配的车型，没有e sp也没有侧气囊，甚至是中央扶手箱都能没有，最最让人觉得有些惊讶的是，居然连收音机都没有。可能很多人都有些不可思议，连中控屏都是用一块塑料板进行代替的，这是消费者没有办法所接受的一种质量。
就是这种车型东本还是非常自信的，因为没有任何优惠。对于消费者来讲，这种车型其实性价比还是比较低的。虽然说已知对立的广本锋范也并不是高配置的，但是在2008年的时候就已经入住了国内市场，建立起了比较好的口碑，而且同等级别的丰田威驰和大众捷达都是性价比比较高的一种车型，所以这款车在上市之后日子是非常难过的。
三、竞瑞
这是比上一款车上市晚一年左右的一款车型，而且这两款车尺寸几乎都是一模一样的，也是搭载了超跑飞度上的那台1.5升地球梦自吸发动机在动力方面是没有任何问题的，而外观所采用的是一个溜背式的设计，被称之为是为中国年轻人所打造的一款车型。但是明白人一眼就能够看出来，这是只供给中国人的车，而且只是换了一个小部分，就比上一款车型还要高出1万多，难道中国的消费者不会看没有任何思考吗？而且很多人都说这款车的屁股真的是太丑了。与本田其他的低端车型进行比较的话，定价实在是太高了，很多的消费者都不会买单的。再经过接二连三的失败以后，这款车可以称之为东北最为失败的一款车型了，配置不好，而且长得又丑。
本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香
一向被粉丝推崇为“黑科技”的本田近年来也开始走上了双车型的道路。从前本田的入门紧凑型三厢轿车只有广汽本田的锋范，现在东风本田在这种战略下，也推出了自己的同类车型——哥瑞。外观上，本田的中型车以下的车型具有高度相似的外观。哥瑞的前脸十分酷似飞度，一样的类似飞机机翼的黑色塑料中网，一样“凌厉”的大灯，一样的雾灯轮廓造型，我相信把两个车的前脸照片放在一起，很多人肯定无法分清哪个是哥瑞哪个是飞度。侧面线条依然保持了锋范的流畅感，要知道，当年锋范的“矢式”造型可是名噪一时的潮流设计。尾部则与凌派十分相似，同样的充满力量感的厚重线条，起到了平衡车身视觉重量比例的作用。
进入车内，依旧是“似曾相识”的感觉，因为它和飞度太像了，一样的方向盘、一样的仪表盘、一样的中控面板，甚至连空调旋钮、复古的拨扭式内外循环都分毫不差，只有副驾驶前方的中控台部分造型和材质略微高级一些，这样做的目的很明显，就是为了使用相同的模具，降低生产成本。
空间是本田的长项，哥瑞也如此，完全不用担心空间问题。
驾控方面，依然是1.5L地球梦发动机配合CVT变速箱，前麦弗逊后扭力梁结构，动力足够，经济性好，底盘做了差异性调教，明显偏向舒适性，家用完全没有问题。
综合比较之下，如果在十万元价位左右选择一款家用轿车，并且你还行在动力方面有一定要求的话，哥瑞是一个比较不错的选择。
本田锋范这个车怎么样？
本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香
本田飞度大家很熟悉吧，但它的衍生车型大家知道不，肯定很多人不知道。套娃一直是大众的玩具，大众经常以这种方式去衍生新车型，有人非常幽默地把它编成一段话。
高尔夫加长就成了速腾，缩短一点就成了POLO，揉了揉圆润了就成了甲壳虫，拉一拉就长成了帕萨特，改个名字就叫它迈腾，把底盘一加高就成了途观，再放大一点我们就叫它途昂。
虽然是个玩笑，却也还是有点道理，生动而又形象。事实上这些车型也真的是在同一平台上打造出来的。设计上也没有多大的区别。
利用同一平台生产，可以实现资源共享，大部分零件都是可以通用的，以达到节省成本的目的，大大的降低了 汽车 的生产成本，同时也解决了设计的难度。所以这种方式也不是大众独有，很多制造商也会如此操作。
但我们今天要说本田更厉害，它以飞度为原型衍生了七款车型。飞度曾被许多人称为最强买菜车，它的实用性还是很不错的，经济性也很好，其中缤智、XR-V就是与飞度共享平台打造的。
1本田XR-V
本田XR-V的原型是欧美市场的本田HR-V车型，它基于HR-V，为适应中国市场而量身定做。这款车凭借优秀的实力，一直是小型合资SUV车型的领跑车。
造型动感 时尚 ，后门把手也是采用隐藏方式，把手隐藏在C柱位置，设计还是有不少吸引力，车身轮廓清晰硬朗。
动力上配匹了XR-V本田的1.5L地球梦发动机，这款发动机在全球很有名气，是一台品质优良的发动机，性能非常好，有人说这款车开起来很像飞度，空间不错，燃油特别经济，所以它的市场反应不错，销量也很好。
2广汽本田缤智
本田VEZEL是全球发售的车型，国产版也就是广汽本田缤智。本田缤智在国内口碑也算不错，销量一直很好，与本田XR-V相比，缤智的外形设计更为简单，线条简洁流畅。
这一切都取决于本田“MM”的设计理念，空间有所提升，它的身上体现了与众不同的气质。在动力方面缤智匹配1.5L自吸地球梦和1.8L自吸两款发动机，搭配6MT或CVT两种变速箱。本田XR-V和广本缤智都是在国内市场比较热销的车型。
3广汽本田锋范
这款车在国内市场好像不怎么受待见，它的指导价为7.98万-11.68万元，这款车以前的名字叫CITY，也是一款全球发售的车型，从第五代CITY开始改名叫锋范。
也不知道这名字表达什么意思，它的外观和内饰，都跟飞度差不多，没有什么亮点，整个配置也没有特别之处，所以销量也不尽人意。
这款车只有在最高配车型上才采用了车身稳定系统，说实话确实没能提起国人的好感。加上隔音差、漆面薄、悬架硬的毛病，让很多消费对它也只是看看而已。
4东风本田-哥瑞
价格7.98万-11.98万元，如果说锋范销量不尽人意，那这位仁兄，更是悲惨，哥瑞的成绩可谓一塌糊涂，今年5月份它交上的成绩是一个月12辆，用悲哀凄惨来形容它一点都不过分。
尽管它燃油经济性和乘坐空间并不差，造型也还算过得去，但车型配置过低，隔音效果很差，胎噪也特别大，所以命运多舛。
5东风本田-竞瑞
价格8.99万-12.79万，哥瑞和竞瑞真是难兄难弟，竞瑞是哥瑞的五门掀背版，亮点只体现在尾翼的溜背式设计上，运动感觉很强。空间也还比较宽敞，但依然配置低。市场反应冷淡。
6本田FREED
广本奥德赛和东风艾力绅，我们还是比较熟悉的，它们是本田MPV车型，但本田FREED我们就不认识了，不奇怪，因为它没有在国内销售。
车身长、宽、高为：4250×1695x1710mm，车身不大，轴距也只有2740mm，但空间表现上比本田CR-V还是要大一点。
本田FREED提供了五座，七座和八座版本。第二排座椅有折叠功能，空间运用灵活方便。动力除了1.5L地球梦发动机之外外，还有i-DCD混动版可以选择。
7本田(进口)-Shuttle
最后来说说本田(进口)-Shuttle，这是一款旅行版车型，定位为小型旅行车，它的车身宽度和轴距的长度同飞度一样。车身长度为：4400mm，7座空间布局。
这样的座椅布局可以满足多人出行，实用性还是不错的。第二排和第三排座椅可以完全放倒，座椅放到后备尾舱，容量可以达到1141L，不过目前也没有在国内销售。
从以上车型可以看出，以本田飞度为基础的套娃拉皮车型，不亚于大众 汽车 ，其实几乎每一个品牌都会有这种方式，要不然每一款车型都要开发新的平台，那么成本就会增加很多，新车的售价就不再亲民了。
东风本田全新A级车哥瑞，售价区间为7.98-11.98万元，搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，并将于11月7日正式上市。新车采用充满年轻气息的外观设计，极具时尚运动感。此外，智能进入系统以及智能化绿色节能辅助系统的加入更是提升了新车的科技感。值得一提的是，哥瑞车身长度4495mm，相比同平台打造的锋范大幅加长45mm，乘车空间表现十分出色。东风本田哥瑞车身尺寸长／宽／高分别为：4495/1705/1477/mm。相比基于同平台打造的全新锋范在车身长度和宽度方面都有所增加，新车内部乘坐空间得到大幅增加，这也使其在A级轿车细分市场中的竞争力得到提升。而目前各大车企纷纷在中国市场加大旗下车型的长度，本田也加入这一行列，新车将更加符合中国消费者的喜好。
哥瑞采用二排5座椅布局，以身高162cm的体验者为例，进入车内腿部空间可达2拳以上的距离，保证后排乘客不会受到来自空间方面的束缚，十分宽敞。2600mm的轴距在乘坐空间方面得到了很好的体现，新车在A级轿车细分市场中的竞争力得到大幅提升。
值得一提的是，哥瑞整体空间布局应用了本田MM理念，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”，在保证A级轿车尺寸范围内，最大程度的延长轴距，实现了媲美B级轿车的后排乘坐空间。
哥瑞的车内储物空间表现也满足消费者需求，前排两个车门内的储物空间可以放置水杯、手机等物品。前排中央扶手处可以放置至少两个550ml的水杯，并且前排中央扶手处也可以放置钥匙等物品。东风本田哥瑞储物空间极为丰富，体现了设计的人性化。此外，新车天窗面积也很客观，长度655mm，宽度330mm，保证了车内充足的采光面积。
哥瑞不仅在驾乘方面表现出色，后备箱空间也是一大亮点。打开后背箱给人的第一感觉是——很深，新车后备箱的最大深度达到了890mm，最大高度610mm，这一高度对较大物品的取放非常方便，新车的后备箱在同级别车型中较有优势。
从前脸造型来看，哥瑞采用了本田家族“Solid Wing Face”的飞翼式前脸，前大灯与熏黑镀铬设计的进气格栅相连向后延伸。此外，前大灯处还采用了白色的位置灯，通过颜色对比凸显档次感；发动机舱盖上的线条显得十分有力，整体感觉层次丰富，带有强烈的攻击性；值得一提的是，哥瑞是东风本田专为中国8090后年轻消费者推出的车型，外观设计上体现了丰富的年轻韵味。
哥瑞车身线条流畅，由前方的发动机舱盖延伸至尾部，腰线十分犀利；标准版提供15英寸铝合金轮毂，另外还提供更加豪华的16英寸五辐式“V”字型运动轮毂，造型独特，周围加以熏黑镀铬设计，带来浓厚的运动时尚感，十分抢眼。东风本田哥瑞尾部造型层次分明，采用一体化拉阔式宽立距布局，动感的尾翼使得新车更具“肌肉感”。
哥瑞在内饰方面表现也非常出色，细节处加以镀铬装饰提升豪华感。新车采用真皮多功能方向盘，可实现音量调节，位置上下调节等功能；中控台整体使用硬质塑料，但哥瑞在副驾驶前方加入了皮质装饰，并带有银色饰条，提升内饰质感。
值得一提的是，东风本田哥瑞拥有众多亮点配置，笔者印象最深的就是DA智能屏互联系统，可实现智能手机与7英寸超大屏幕得完美联接，集成影音播放、网络互联等功能。7英寸的高清触摸屏简洁易用，操作非常方便。启动ECON智能绿色节能辅助系统后，发动机动力输出、空调工作功率都会切换到节油模式。此外，往往在中高级轿车才能见到的一键启动系统在哥瑞上也得到应用，驾驶者无需钥匙便可以通过按键控制发动机的点火和熄火，大幅提升新车的科技含量。
东风本田哥瑞搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96kW，最大扭矩155Nm。此前这款发动机已在飞度、缤智上成功搭载。传动系统则采用CVT无级变速器以及一款更具驾驶操控乐趣的5速手动变速器。值得一提的是，哥瑞百公里综合油耗为5.5L，这一油耗成绩在同级别车型中并不多见，这也成为哥瑞的一大亮点。
总结：东风本田哥瑞无论是乘坐空间、动力、外观还是内饰都具有很强的吸引力，1.5L自然吸气缸内直喷发动机能够满足日常的动力需求，全新升级的CVT无级变速器换挡有足够平顺。新车在A级车细分市场中的竞争力得到大幅提升。东风本田哥瑞目前也已公布了全系的售价，7.98-11.98万元的价格区间极具竞争力，未来哥瑞的市场表现一起期待。
好了，今天我们就此结束对“哥瑞是东本还是广本”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。