丰田埃尔法 塞纳_丰田埃尔法塞纳对比
希望我能够回答您有关丰田埃尔法 塞纳的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
1.全新丰田塞纳亮相台湾，买不起埃尔法，塞纳真的是最优选吗？
2.丰田塞纳关注度为何这么高？
3.丰田举起最强“屠龙刀”，塞纳的对手是埃尔法？
4.丰田商务车有哪几款
全新丰田塞纳亮相台湾，买不起埃尔法，塞纳真的是最优选吗？
提到MPV让人首先想到的就是别克GL8，但是在MPV领域真正的神车却不是GL8，而是丰田埃尔法。丰田埃尔法虽然在销量上并不多，但由于产能有限，在国内始终是处于供不应求的状态，这也使得国人要想买埃尔法就必须得加价了，一辆官方指导价顶配不到90万元的埃尔法，硬生生被炒到了百万元以上。不过，对于买不起或者买不到埃尔法的朋友来说，丰田全新MPV的到来或许是一个新的选项，那便是?丰田塞纳。从定位上看，丰田塞纳是要比埃尔法低一个级别的，但也略高于别克GL8艾维亚。
丰田塞纳的大名对于懂车的朋友来说并不陌生，但对汽车关注比较少的朋友就很陌生了，毕竟该车一直是在海外市场销售。全新第四代丰田塞纳在今年5月线上发表之后，经过近半年的时间才在11月份于美国市场正式开始开售。可以确定的是，全新第四代塞纳将进入国内，并由一汽丰田和广汽丰田同步推出塞纳原型车以及姊妹车型，但是要等到2022年才上市。
不过在11月底，丰田代理商首批在我国台湾发售的美版进口塞纳已经到来，售价约50-66万元人民币，高于上一代的平行进口版。从塞纳的定位和售价上看，它主要的竞争对手就是别克GL8艾维亚。
基于TNGA平台打造的全新一代塞纳，在外观设计上采用了丰田最新的家族化设计语言，前脸上下分明，车标处黑色涂装搭配亮色镀铬装饰与大灯平行。下方向内折角的造型颇有一股雷克萨斯的影子，而下格栅则借鉴了凯美瑞的设计。雾灯位置偏下，位于车身前包围两侧，同时采用亮色镀铬点缀，整车前脸层次感十足。总而言之，全新第四代塞纳的气场还是有的。
而在内饰设计上，第四代塞纳也是有了脱胎换骨的改变，除了以多层堆叠设计的中控造型来丰富视觉感受外，更运用大量的软质塑料、皮革、丝纹金属饰板以及核桃木纹饰板等材质，来营造出豪华质感与高级气息。
对于塞纳这一级别的豪华MPV来说，车内空间以及舒适性才是消费者最为关心的地方。全新第四代塞纳车长达到了5175mm，轴距更是达到了3060mm，为车内宽敞的空间提供了硬性保障。
海外版塞纳拥有七座和八座两种布局，不过目前国内可能会引进拥有中排双独立座椅的七座车型，并且在高配导入Ottoman脚拖设计，且最重点的是被称为是Super?Long?Slide的第二排座椅，其前后滑移距离竟可达62.4cm，给予了第二排乘客超宽敞舒适的乘坐空间，并且利用此特性去製造出更具灵活的空间使用机能性。
动力方面，第四代塞纳则取消了上代车型3.5L?V6引擎的配置，取而代之的是2.5L自然吸气发动机和电机组成的混动系统，这套系统的最大输出功率可以达到246马力，再加上全新的CVT变速箱，可以说在动力方面，新款的丰田塞纳要比老款车型有了明显的进步。
写在最后：
从第四代塞纳的综合表现上看，相比别克GL8艾维亚，塞纳更侧重于实用性，毕竟艾维亚有四座车型的选择，有着奢华的第二排空间。丰田塞纳的优势在于有着TNGA平台的加持，以及THS混动系统，笔者个人认为，在品质上第四代塞纳是要高于GL8艾维亚的。而且，由于一汽丰田和广汽丰田都将投产塞纳，这让塞纳有着足够的产能，埃尔法加价的现象在塞纳上也不会出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田塞纳关注度为何这么高？
丰田七座商务车有埃尔法、普瑞维亚、赛纳、丰田HIACE、丰田HIACE、丰田SIENTA、丰田Verso/逸致EZ、丰田PROACE、丰田Innova等，。7座MPV，差不多是中国市场上最标准的MPV。1、丰田埃尔法：丰田埃尔法从旁边面看更为圆滑，也将流线造型表达的淋漓尽致，拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配，可自动开启的车侧滑门是一大亮点，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多，是一部出色的MPV，可谓是外在动人内在动心。2、丰田普瑞维亚：丰田普瑞维亚作为大尺寸的MPV，车身尺寸为4795乘1800乘1750mm，轴距长达2.95米。平台及动力总成均来自凯美瑞，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。既然被冠以商旅头等舱的称号，那么普瑞维亚的车内肯定是重点。3、丰田塞纳Sienna：丰田塞纳于2011年首次推出，定位是商务车，目前以纯进口的方式在中国市场上销售。从外形上看，塞纳与大霸王一样采用了子弹头的外形设计，丰田塞纳的车身尺寸长宽高为5085mm，1985mm，1810mm，轴距为3030mm，宽大的车身内部空间充裕，内部空间宽敞舒适性好配置丰富，即使作为家用mpv也是不错的选择。
丰田举起最强“屠龙刀”，塞纳的对手是埃尔法？
“引言| 性价比高？还是配置堆积”对于国家政策的开放，二胎是个热门的话题，这让MPV车型受到了更多的关注，但是这类车型市场上并不多。在40万之内的，除了GL8和奥德赛没有更多的选择，而埃尔法在80万往上动辄加价30万，不是谁都能承受的。那在40万-80万之间就没有更好的选择了吗？
其实在这价格区间还有奔驰V级和丰田塞纳，但是在动力上奔驰V级的2.0T 4缸发动机已经输了。这篇文章我们来重点说说丰田塞纳。
01-空间堪比GL8，动力强过奔驰V
在上表中，可以看出现款塞纳的尺寸介于中间偏下的位置，轴距偏弱于奔驰V和GL8，但相比表哥埃尔法要稍大。最主要的就是车宽，同级别处于领先的位置。
而在动力方面塞纳和埃尔法采用了相同的发动机，调校上面塞纳稍弱于埃尔法，扭矩也弱于GL8和奔驰V。但在动力和变速箱方面，塞纳还是非常有优势的。
自吸发动机的优势在于绵密、顺畅的加速感，非常符合MPV的特性。而涡轮增压发动机爆发力强，和MPV的特性就有点相驳了。此外，在坐满人的情况下爬坡没有后继乏力才是隐藏的彩蛋。
遗憾的是塞纳为了节省空间，采用了扭力梁式后悬架，正常路面行驶起来没有太大的差异，但是颠簸路面的通过性并不是很理想。但又因为使用了扭力梁后悬架，使得塞纳的装载能力非常强。
塞纳关注度高的原因：
1、因表哥埃尔法的影响，使丰田MPV车型的关注度增加。
2、二胎政策的影响使MPV车型的热度增加。
3、塞纳的口碑很好，相比GL8、奔驰V、奥德赛，塞纳的优势非常明显。
遗憾的是丰田并没有打算把塞纳国产化，所以目前国内只能通过平行进口的方式来购买。
02-配置多是好还是坏？
众所周知，平行进口车辆的版本、配置都非常的多。和其他平行进口车一样，塞纳也有美规、加规和墨规可选，每个规格都有不同的配置，还有一些选装配置，让人眼花缭乱。
在三种版本当中，墨版所有车型当中都有中排座椅和杯架，而美规和加版全都没有。遗憾的是墨版是没有四驱车型的。加版和美规的区别在于车内的显示屏，加版的车内显示屏单位是摄氏度、速度表是公里，和中规的标准接近。
塞纳拥有L、LE、SE、XLE、Limited五种配置。美规的型号比较多，基于五种基础配置总计有13款车型。
加版车型中是没有L型的说法，LE是属于入门级配置，SE为运动版本，都是两驱车型。LE、XLE、Limited则有两驱/四驱可选。加版车型正在慢慢地替代美规车型成为主销车型。
墨版在中国市场上目前只有一个型号：XLE Piel（相当于美规的XLE Premium）两驱7座。
对于这样一台既能家用又能商务的MPV车型，你不心动吗？
丰田商务车有哪几款
塞纳的真正对手是谁，我想别克GL8很难算得上，从核心用户群体分层上来看，定位于家用的塞纳更有希望击溃埃尔法，丰田顶级MPV营销圈层引起的加价神话，大概率会到此为止。
纵然对于国内消费者较为陌生，但必须要了解的是塞纳在全球历史上已经走过了23个年头，从血统以及历史上来说当之无愧能够压倒别克GL8，也正是因为如此，在进口MPV市场中，塞纳一直以领航者身份伺服要求更高的消费群体。
当下塞纳进口车市场的定价，基本上也稳定在了50万左右，即便如此仍然不缺乏追求者，而这是三代埃尔法的销售现状，第四代埃尔法诞生于TNGA-K平台的产品力有多强，我想你比我更想了解。
全新塞纳的核心表现我想用四个字足够能够说明问题：全面颠覆。
我们用四句话来罗列出全新塞纳的改变：
1、平台架构跟上步伐，TNGA毋庸置疑。
2、补齐时尚短板，塞纳早已不是当年的那个塞纳。
3、科技智能表现突出，玩智能塞纳也有话语权。
4、更主流的动力表现，全面适配高端用户群体。
塞纳大面积改款的根本目的是，丰田看到了中国高端MPV市场匮乏的客观事实，纵然在中端市场别克GL8、本田艾力绅抢夺了一些市场，但价格40万以上市场却少有产品服务消费者在，纵然别克GL8推出了特定的版本想要霸占这一市场份额，但骨子里裹挟着商务风格的GL8很难在高端车型上改变商务定位，这意味着家用车市场仍然是空白。
毕竟通用的风格意图通过后排空间的豪华来打动后排乘客，对于前排驾驶员的照顾仍然有些不到位，至少开起来的驾驶感受，别克GL8还不太那么友善化。
高端MPV市场中有一个神话屹立不倒，丰田一手打造出来的加价神话“埃尔法”，凭借着成功的用户群层包装以及产量限制，埃尔法成为行业中少有的成功者，那么塞纳的出现，则有可能打破埃尔法的这一加价神话。
关键看用户群体能否在塞纳上进行更好的包装。
我所认识的几个塞纳车主，不仅消费能力强悍，且对车辆的需求并没有想象中的那么明显，塞纳对于他们而言就是一台合格且优秀的家用MPV，舒适、大空间以及高品质产品印象让他们赞不绝口。
基本上可以确认一点，能消费塞纳的这群消费者经济实力甚至要比别克GL8的更高，产品定位属性完全不同，塞纳就是一台没有商务属性的豪华家用MPV，而四代产品的改款，将会为其带来更好的竞争力以及产品包装。
无论这台车最终投放在哪个企业，最终带来的效果都会很明显，埃尔法的用户群体都会被瓜分。
事实上，埃尔法的用户群体追求的是一个要求：同预算中能够买到最好且最有价值的MPV，所以埃尔法火的有理有据，这是用户群体属性决定，因为缺少文化沉淀，威尔法自然也无法达到埃尔法的加价程度。
不同于威尔法的是，塞纳是一台高品质且拥有足够沉淀的车型，港台仍然有一部分富豪以塞纳做家用车，从属性上来说，它是有包装空间的，关键看核心产品能力有多强。
对了，不要跟塞纳的潜在用户谈性价比，这些用户关心产品本身比价格更多，这就是价值观念的差异化，所以我们可以认为塞纳是丰田举起的“屠龙刀”，其大有可能击溃埃尔法，在50-70万级MPV市场竖起新的标杆形象。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田的商用车有埃尔法、普瑞维亚、塞纳等。
商务车是mpv车型，舒适性好，内部空间大，非常适合长途乘坐。
丰田的mpv车型基本都是进口的。塞纳和埃尔法在中国经常见面。大部分需要在Erffa中增加。加价后在Erffa的价格可以超过100万，但是Erffa的车都很豪华。
丰田塞纳是一个性价比非常高的选择。加拿大版的塞纳只要40多万。塞纳配备了3.5升v6发动机和四驱系统。
因为是进口车，丰田的4s店没有车。如果车友想体验丰田的mpv车型，只能去一些专门卖进口车的展厅。
因为是进口车，所以价格挺贵的。
丰田塞纳的车内空间和舒适性也很好，塞纳在二手车市场的保值率很高。很多有钱的消费者也喜欢买丰田塞纳。
Mpv最适合有二胎的家庭，可以满足全家一起出行的需求。
有的公司还可以买一些mpv车型接送客户。mpv车型的第二排座椅非常舒适，非常适合长途乘坐。
如果车友对mpv车型感兴趣，可以有机会体验一下。
以上丰田商务车的介绍到此结束。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
今天关于“丰田埃尔法 塞纳”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“丰田埃尔法 塞纳”，并从我的答案中找到一些灵感。