江铃域虎_江铃域虎7皮卡
我非常愿意为大家解答关于江铃域虎的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.想弄台运设备的皮卡，域虎5怎么样？
2.15万元皮卡谁更实用 上汽大通MAXUS T70对比江铃域虎7
3.四驱性能最好的皮卡
4.我想问问江铃域虎皮卡是什么发动机
想弄台运设备的皮卡，域虎5怎么样？
江铃 汽车 在皮卡领域中也是大名鼎鼎的，旗下的域虎5 ( | 参数 | 询价 )销量更是一直名列前茅。对于域虎5来说，其排放也正式达到了国六标准，并且9万出头，顶配还不到14万的指导价确实赋予了它超高的性价比。
在皮卡领域中，成都车展上市的长城炮确实拥有不小的竞争力，不过严格说起来，域虎5整体的性价比确实是不弱于长城炮。
域虎5
9.66万起
外观方面
对于一款车来说，有个性是非常重要的，而域虎5确实有个性，前脸像带着面具的武士，威武雄壮，肌肉线条非常的足。但从前脸来看，或许有一些的朋友都会将它看作是越野皮卡，毕竟确实有一种凶悍的气息。
具体设计上：鹰眼式大灯配上倒梯形格栅，其上格栅镶嵌有其品牌LOGO，在设计的时候也确实是考虑了一点越野问题，其最小离地间隙为190mm，四驱版最小离地间隙达到了230mm。
对于家用皮卡来说，实用性才是最主要的，而决定实用性的除了性能之外，装载能力就是重中之重了，域虎5主要有两种货厢，其中标准版是1475mm/1475mm/500mm，长货厢是1820mm/1475mm/500mm，如此的货厢对于家用来说还是不错的。
尺寸上其中两驱为5765mm/1828mm/1760mm，轴距为3350mm；四驱为5765mm/1905mm/1835mm，轴距为3350mm。在皮卡界来说，如此的尺寸+货厢，保证了空间也有了装载能力。
内饰方面
熟悉江铃的朋友或许会发现，在内饰上，其实域虎5与域虎7是有点相似的，同样采用了大量的哑光镀铬材料，拥有多功能方向盘和触控式液晶屏。
现在的皮卡确实是注重装载能力的同时，也越来越往 科技 上发展了，其内饰亮眼的地方我想莫过于白底色双环炮筒式指针仪表，并加入了一块LCD液晶多功能显示屏，确实有点出乎意料，看起来高端了很多。
动力方面
动力选择上，域虎5搭配的是来自于福特技术的PUMA 2.0T GTDi柴油发动机，能够有104KW，最大350N.m的动力输出，匹配的是采埃夫变速箱，其实这套动力组合超大扭矩、低故障率、皮实耐用，在全球范围都可以说是大名鼎鼎的，强如捷豹路虎其实也曾搭配过这款发动机，其排放就达到了最新的国六标准。
除了这套动力之外，还有一套就是型号为JX4D24的2.4T排量柴油发动机，不过还是国五标准，毕竟柴油机要达到国六技术上来说要难一些。
悬挂上来说，域虎5其2.0T版采用的是双横臂式独立悬架+整体桥式非独立悬架，而2.4T版则是双叉臂式独立悬架+整体桥式非独立悬架。
这两种悬挂都能够提供很强的承载能力，不过缺点就是后排乘坐起来确实是有点不舒服，特别是经过路况不好的地方时。
当然了，目前来说皮卡主要功能还是装载能力，采用这样的悬挂也是正常的，毕竟这不比轿车，轿车来说一般就是麦弗逊独悬+多连杆独悬，乘坐舒适度等确实要好很多，但各自的用途都不同。
总结语
皮卡界来说，江铃也是老牌的了，新款的域虎5在不足10万起的情况下，整体的表现还是可圈可点的。
江铃域虎5搭载福特puma 系列2.0T柴油，最大功率104kW，峰值扭矩为340 Nm，完全符合国六排放标准，江铃域虎5不仅动力输出强劲还兼顾燃油经济性，官方宣布的百公里油耗仅为8.3L，在同级别中竞争中优势明显，这也是江铃域虎5成为经典皮卡的重要原因之一。江铃域虎5提供了标准版与长厢版两种车型以供选择，标准版车身尺寸长*宽*高为5410 *1905*1835mm，轴距为3085mm,货厢尺寸为1475*1475*500mm。长厢版车身尺寸长*宽*高为5765*1905*1835mm，轴距为3350mm，货厢尺寸为1830*1475*500mm。无独有偶，五十铃瑞迈也提供了标准版与加长版两种车型，标准版车型长*宽*高为5330 *1860*1875mm，轴距为3095mm，货厢尺寸为1480*1530*480mm。加长版车型长*宽*高为5615*1860*1830mm，轴距为3380mm，货厢尺寸为1770*1530*480mm。通过数据对比可以看出，江铃域虎5在尺寸设计上略占优势，运载空间更有效率。
皮卡的运载能力也与动力系统息息相关，承载货物后更需要有源源不断的动力支持。这方面，江铃域虎5搭载了满足国六排放标准的发动机。江铃域虎5搭载的是一款2.0 PUMA柴油发动机，最大功率为104KW，最大扭矩为340N·m，并且这款发动机 历史 可以追溯到十多年前，捷豹、路虎、蒙迪欧都装配过这款柴油发动机。而与之匹配的变速箱也进行了全新升级，由之前的5挡手动变速箱升级为6挡手动变速箱，带来了不错的操控感。与此同时，五十铃瑞迈搭载2.5T柴油和2.4T汽油两款发动机，均满足国六排放标准。其中2.5T柴油发动机的最大功率为110 KW，最大扭矩为360 N·m，匹配6挡手动变速箱；2.4T汽油发动机的最大功率为155 KW，最大扭矩为320 N·m，匹配5挡手动变速箱。并且均提供两驱版和四驱版车型以供选择。
在看重皮卡运载能力的同时，皮卡的解禁也让大家对车辆颜值有了要求。外观上，江铃域虎5采用比传统皮卡车型更 时尚 的美式设计，犀利的鹰式大灯、夸张的大嘴格栅充满了进攻的气势，配合皮卡专属的高大身材，整体风格显得硬朗而有力量感，动静之间，霸气非凡，辨识度极高。五十铃瑞迈则采用了五十铃家族化设计，车身外观较为硬朗，前脸宽大的进气格栅与JIM标识相融合，前大灯搭配了LED日间行车灯，层次感较为丰富。
江铃域虎5故障集中在转向系统漏油、方向盘不正导致跑偏，离合器抖动异响等小问题。
江铃域虎5
搭载福特发动机，排量为2.0/2.4T，最大功率为104/103KW，最大扭矩为350/310nm。匹配6/5档手动变速箱。并配有博格华纳四驱系统。轮胎规格为三角牌235/70 R16、265/70 R16。
江铃域虎之前最先搭载2.4T发动机基本濒临退市。现在主打2.0T发动机，和域虎7/9的动力系统完全一样。这层方面看的话性价比还是不错的。由于价格降幅大，所以在车身，内饰方面减配严重。
运送设备的话还是可以的，动力充沛。支持标准货箱和加长货箱。加长货箱的轴距为3400mm，车身尺寸为5760*1905*1835mm，货箱尺寸为1820*1475*500mm，钢板升级为七片，轮胎升级为8PR。拉两吨货还是可以的。由于轴距较长，转弯半径变大，车身长，开着有种4.2米轻卡的感觉。
指导价为9.68－13.63万
域虎5是属于江铃域虎系列的第二款产品，整体价格比较适中，而且部分柴油车型已经率先达到了国六排放标准，可以适应已经执行国六排放标准的地区驾驶。同时它的车长达到4米5以上，货厢拥有4.5吨以上的最大载重质量，可以适应一些重型设备的运载，基本符合你的需求。
15万元皮卡谁更实用 上汽大通MAXUS T70对比江铃域虎7
江铃域虎皮卡：
1、江铃经典域虎皮卡是上一代域虎皮卡的换代车型，整车在外观、动力以及驾乘舒适性方面都有着一定的升级。其中，经典域虎皮卡售价10.28-13.38万元，下设8款细分车款，包含两驱、四驱以及长货箱和标准货箱版车型；
2、经典域虎皮卡是域虎系列皮卡的首款长货箱版车型，该车整车尺寸为5410（5765）*1828*1760mm，货箱尺寸为1475（1820）*1475*500mm。其中，长货箱版车型相比标准货箱型货箱长度增加345mm，货箱容积提升0.25立方米；
3、动力匹配方面，经典域虎皮卡匹配了排量为2.4T的JX4D24A5L发动机，可提供最大功率103kW，最大扭矩310Nm。该款发动机是根据福特PUMA发动机研发而成，具有着出色的稳定性和可拓展性，此前上一代域虎和目前在售的全新域虎皮卡所匹配的动力都是基于该动力研发。在传动匹配方面，经典域虎皮卡全系匹配5速手动变速箱。
百万购车补贴
四驱性能最好的皮卡
易车原创?对于大多数消费者来说皮卡车型或许有些遥远，但是就像MPV这样的车型一样，在特定的场景下会比其他车型更加适合。而在过去，我们国家相当一部分皮卡车型都是用于政府部门的工作用车，其强大的越野能力，出色的装载能力以及一定的舒适度一直是道路养护、林业、工程维修等等行业所需要的。而在目前的15万元这个级别当中，江铃域虎7作为一款老牌产品，受到了不少政府部门的喜爱，但随着很多新皮卡的出现，它的地位开始受到了挑战，尤其是上汽大通MAXUS T70的出现。那么这两款车的实力，究竟如何呢？今天我们就带来上汽大通MAXUS T70与江铃域虎7的对比，无论是对于行业还是个人消费者来说都有一定参考意义。
在正文开始前我们先说明，本次对比的车型分别为上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自动四驱澳洲版长箱高底盘（指导价：14.78万元）以及江铃域虎7 2.0T手自一体四驱长轴舒享版（指导价：13.83万元），不过由于后者是最新的年度改款车型，所以实际算下来二者的终端价格相近，有一定对比意义。
Part 1 新老画风 谁更讨喜?
首先还是说说外观，两台皮卡车型在外观层面的风格还是相近的，都走的粗犷硬派的设计路线，这也是由于皮卡车型本身的属性以及目标客户整体的年纪更偏向越野风格一些。但是随着汽车市场主力消费人群的变更，无论是普通的家用车还是今天的皮卡车辆，在设计方面都在有意识地朝着年轻化的方向在靠拢。
从细节上来说，上汽大通MAXUS T70澳洲版更为贴近乘用车的设计风格，面积颇大的进气格栅以镀铬饰条包裹，中网区域做了熏黑处理——不规则的上下蜂窝状格栅使得前脸比较犀利，同时开眼角的前灯组以及棱角分明的前保险杠造型进一步强化硬派气息，整体来说还是硬派中带有一些精致感的。在整体观感上其实上汽大通MAXUS T70澳洲版也会显得更为年轻——毕竟现在的消费者其实对于前脸大面积的镀铬饰条不太感冒。
而江铃域虎7则相对来说更为传统一些，整体采用域虎车型最新的家族式设计，相比上一代车型进气格栅同样硕大，灯组造型相比T70来说更为修长一些，两台车均为卤素光源，不过LED日间行车灯、自动大灯这样的配置没有缺席，还是较为实用的。
来到侧面，上汽大通MAXUS T70澳洲版的侧面造型整体较为简约，腰线从前轮拱的位置一直延续到了座舱的后方与尾厢线条相连接，通过上汽大通的蜘蛛定制平台，还可以选装不锈钢防滚架、天窗等配置，价格也不贵，原厂的可靠性和安全性也更有保障。
而且有意思的是，无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是域虎7，他们的轮眉都没有采用常规黑色防刮板，而是采用了车身同色的轮拱设计，车身侧面的一体性更强。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分还提供了货箱绳钩，能够更好有效保证货物不会倾倒丢失，不过从造型来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版的绳钩更有设计感。
上汽大通MAXUS T70澳洲版使用的是255/60 R18的前后越野轮胎，在尺寸上比域虎7的245/70 R17会稍大一些，视觉效果更高，不过后者的轮胎厚度可能会在越野时有一定优势，更耐造。
尾部造型上，自从几年前皮卡政策解禁之后我们终于不用看到万恶的反光条和喷漆了，上汽大通MAXUS T70澳洲版的尾部十分简洁，除了浮雕工艺打造的MAXUS的LOGO字样以及尾部的摄像头之外其实看不到其他的设计元素，车主可在官网花600元选装喷涂货箱宝，这个价格还是比较实惠的，作为一款皮卡这个配置确实能对货箱起到一定的保护作用。域虎7的尾部则显得有些单一了，依旧是传统的皮卡，以镀铬字体简单标识出车型名称。
总体来说，两台车在外观上的设计风格虽然都走的粗犷硬派的路线，但是在细节上上汽大通MAXUS T70澳洲版会更为精致一些，各种镀铬饰条的装饰偏向乘用车的设计风格。
Part 2 简约内饰 科技第一
在内饰方面，无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是域虎7，都尽量在往乘用车的设计思路靠拢，事实上这也是目前皮卡车型们的一大趋势，随着皮卡政策的解放，这一实用性颇高的车型会迎来更多的个人买家，他们对内饰的要求也更高。在这种背景下，我们来评判一下这两台车的内饰如何。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7均采用对称式的内饰设计，整体元素不多，比较简洁。和外观的差别一样，上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了比较多的银色装饰件，金属感比较强烈；域虎7则太素了一些，精致感稍逊一筹。同时上汽大通MAXUS T70澳洲版也采用了皮卡车型中并不算常用的棕色座椅，整体色调为黑棕的配色，有效提升车内视觉上的高级感，在上汽大通的蜘蛛定制平台，还可以选装电动座椅和座椅加热功能，舒适性会更上一层楼；域虎7则是常规的黑色内饰。当然，线条和色调是比较抽象的，事实上用料才能体现出档次感的差距。
大多数皮卡车型来说都使用的硬塑料材质，一方面是成本原因，另一方面长久使用的老化程度也不那么明显，更耐造。不过上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了更多的仿皮材质和搪塑工艺材质，触感上会更为高级，家用的感觉更加明显。而域虎7则在这方面落了下风，虽然座椅也采用了仿皮材质，但是在整个中控的区域以及门板区域依旧以硬塑料为主。
不过，两台车内饰中差异最大的部分还是中控区域。最为显眼的就是中央的触控屏幕了，上汽大通MAXUS T70澳洲版中央大屏无论是尺寸还是显示精度相比域虎7的屏幕都更为优秀，虽然二者都没有公布尺寸，但是从观感上来说，前者为10.3英寸，而后者尺寸也不小，采用的悬浮式设计，但功能性稍微有些单调，在分辨率上也是上汽大通MAXUS T70澳洲版的中央屏幕更为精细。
如果放在十年前甚至五年前，大多数消费者对于车机系统并不算特别在意，但是在互联网时代，人们的生活方式已经发生改变，无论对于年轻还是年纪大的消费者来说，总有一些需求是需要车机系统来满足的，而上汽大通MAXUS T70澳洲版在这一方面会领先域虎7不少。
在功能上，上汽大通MAXUS T70澳洲版也具备了360°全景影像功能，这对于一台5米多的大车来说还是挺实用的，而域虎7的倒车影像只能说满足基本的需求。
而在最为重要的安全配置上，域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统，从底层逻辑来说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充，而非乘用型皮卡。
而在最为重要的安全配置上，域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统，从底层逻辑老说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充，而非乘用型皮卡。
舒适性配置上，同样是上汽大通MAXUS T70澳洲版更为丰富，前排的座椅加热功能对于北方的朋友们更加友好，同时后排座椅支持放倒能进一步拓展装载空间，定速巡航、无钥匙进入、后视镜加热功能、后排的空调出风口，自动空调，这些功能都是比较实用而且非常常用的。这一点域虎7则并没有那么丰富，仅配备了定速巡航和驾驶位的无钥匙进入功能。
Part 3 空间PK 互有胜负
空间部分，由于我们这次选择对比的车型都是长轴版车型，所以装载空间绝对是优秀的，哪怕货箱容积有差异也影响不大，我们在空间部分主要考察的是两台车的前后排空间
我想问问江铃域虎皮卡是什么发动机
四驱性能最好的皮卡是域虎9。江铃域虎9在外观上属于典型的美式皮卡风格，整车非常大气威武，车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，表面的凸起线条让整车非常具有肌肉感，浓郁美式皮卡气息扑面而来。
江铃域虎9在进气格栅处采用的是美式皮卡惯用的设计语言，大嘴式设计配以多幅式镀铬装饰条，不失威猛的同时，更显精致和灵动，无形中增强了品牌辨识度，也使整车气质丝毫不输高端品牌的SUV。域虎9车内采用仿木纹饰板，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐，营造出一种商务车般的高档感。
车型特点
柴油版域虎9搭载的是来自福特的PUMA2.0T柴油发动机，这台发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE和路虎卫士上，最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m，大扭矩、可靠性高是这台发动机最为突出的优势。传动系统方面，采用了采埃孚的8AT变速箱，传动效率高达98%。
作为江铃与福特共同打造的旗舰级皮卡，域虎9不仅拥有福特原厂发动机、采埃孚变速箱、博格华纳四驱系统等高端配置，更拥有L2级别自动驾驶、科大讯飞智能语音系统和优异的静音性能，这些都让域虎9拥有着同级别里非常突出的产品力。
发动机型号是JX4D25A5L，排量(mL)2478，进气形式涡轮增压，最大马力(PS)125，最大功率(kW)92，最大功率转速(rpm)3600，最大扭矩(N·m)310。江铃汽车旗下皮卡车型域虎3新车共推出8款车型，指导售价区间为8.68-11.52万元，每款车型分标轴/长轴版本，其中长轴距版本需加1500元。域虎3采用鹰眼大灯和大面积中网的前脸设计，具有较高的辨识度。外部配置方面，新车全系标配卤素大灯、前后电动车窗、外后视镜电动调节等。车身尺寸方面，标准轴距版车型的长宽高分别为5410/1905/1795mm，轴距为3085mm；长轴距版车型的长宽高分别为5770/1905/1795mm，轴距为3350mm，全系轮胎规格均为245/70R16，离地间隙为199mm，最大涉水深度为450mm，具备不错的涉水能力，可以应付较差的路况。域虎3配备皮质座椅，座垫长度较长，腰部支撑的设计也做得比较到位，即便长途驾驶也能保持较舒适的坐姿。此外，新车配备多功能方向盘、前排中央扶手、8英寸彩色多媒体屏（标配蓝牙，可选装导航），同时还具有ABS、制动力分配、胎压监测、后倒车雷达等安全配置。
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今天关于“江铃域虎”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。