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奥迪a6l45四驱价格_奥迪a6l45四驱价格落地

ysladmin 2024-05-31
奥迪a6l45四驱价格_奥迪a6l45四驱价格落地       大家好,今天我想和大家详细讲解一下关于“奥迪a6l45四驱价格”的知识。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。1.2020款奥迪A6L国内
奥迪a6l45四驱价格_奥迪a6l45四驱价格落地

       大家好,今天我想和大家详细讲解一下关于“奥迪a6l45四驱价格”的知识。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。

1.2020款奥迪A6L国内上市 售价40.98-65.38万元 配置升级

2.预算40万,对比中让你了解5系/E级/A6L到底怎么选?

奥迪a6l45四驱价格_奥迪a6l45四驱价格落地

2020款奥迪A6L国内上市 售价40.98-65.38万元 配置升级

       2020款奥迪A6L国内上市?售价40.98-65.38万元?配置升级

       作者:黄智超

       4月21日,一汽-大众奥迪新款A6L正式于国内上市,而奥迪A6L自从去年年初上市至今,经历了太多的大起大落,在2019年末通过加大优惠力度,销量一度冲上了豪华中级车的榜首位置。但因其年初销量并不景气,总体销量依然落后于同款产品宝马五系和奔驰E级。

       全新2020款A6L新车价格保持不变,依旧是40.98-65.08万。但在配置方面全面做了升级,6款低配车型升级了多色氛围灯、发光门槛条等,在2.0T顶配以及4款3.0T车型的设计上,升级了老板键、真皮包裹仪表板以及固定的后中央扶手控制器(现款为非固定式平板电脑控制器等配置。通过进行设备升级,奥迪A6L更加提升了竞争力)。

       2020款奥迪A6L在外观方面沿用了奥迪家族的经典设计,相比上一代车型,车型显得更加年轻时尚,同时硬朗的后摆线条也使得车型显得更加沉稳大气。作为“灯厂”的奥迪当然不会忽视灯光上的表现啦!新车型尾部用一根贯穿式的镀铬饰条代替贯穿式的LED尾灯,两侧尾灯组内部则是采用了全新的点阵式设计造型,点亮后不仅辨识度极高,同时点亮的十分具有仪式感。

       面对奥迪A6L扑面而来的“商业精英”气质,驾驶这辆车出门是比较有面子,而且这款车的车身线条感较好,具有的运动感突出,它的长宽高分别是5050x1886x1475mm,轴距是3024mm,前轮距是1622mm,后轮距是1608mm。

       在动力方面,新车型依然提供2.0T和3.0T两款发动机,其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大马力190Ps,峰值扭矩320N·m;45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大马力达到224Ps,峰值扭矩350N·m;作为最高动力水平的55TFSI车型搭载3.0T?V6发动机+48V油电微混系统,最大马力340Ps,峰值扭矩500N·m,与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。

       对于奥迪A6L的忠实粉丝来说,现在是一个绝佳的购车机会,受到疫情影响,很多车企都在寻找好的促销机会,大大提高了优惠力度。目前奥迪A6L在北京地区可以拿到20个点左右的优惠,入门车型优惠后起售价已经低于32万元。考虑到此次2020款车型增配后未做价格调整,预计新车上市后仍将保持相同的优惠力度。

       在豪华车市场中,奔驰E级和宝马5系在北京地区的优惠幅度只有10个点上下,入门级奔驰E级和宝马5系的售价比A6L要高上至少4万元,就性价比来说,奥迪A6L可以说是非常优秀啦,喜欢的车友们快行动吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

预算40万,对比中让你了解5系/E级/A6L到底怎么选?

       近日,我们从相关渠道获悉,新款?奥迪A6L已经正式上市,此次共推出12款车型,售价区间为41.98-65.38万元。

       在外观方面,新车延续了现款车型的设计。在40TFSI车型上,内饰都提供了增强版的氛围灯光以及带照明功能的铝门槛饰条以及带S标识的发光铝门槛饰条。

       在45TFSI?quattro与55TFSI?quattro尊享动感型上都增加了后排电动遮阳帘以及电动调节方向盘。

       在动力方面,新车依旧搭载2.0T高,低功率两款发动机以及3.0T?V6+48V轻混系统,其中2.0T低功率发动机最大输出功率为140kW,峰值扭矩为320N·m,高功率发动机最大输出功率为165kW,峰值扭矩为350N·m,而3.0T?V6发动机的最大输出功率为250kW,峰值扭矩为500N·m,新款奥迪A6L全系车型均匹配7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       文/磊磊

       “富贵不还乡,如锦衣夜行”—— 《史记·项羽本纪》

       风光回乡,这是中国人的共同盼望,而在当下,最能展现成功的,无非一款出自豪华品牌,规格比较高级的汽车。3/4/C太过年轻化的印象,与衣锦还乡的场景似乎相悖,而7/8/S较为高企的售价,也超出了普通消费者的射程范围,此时,价位相对亲民,形象足够雍华的5/6/E便有了聊一聊的必要。

       奥迪A6L

       当前,这款车的市场及实际表现,似乎很大程度违背了奥迪品牌的“科技人设”。反倒进入、甚至抢占到了宝马5系原有的生态位当中。

       详细来说,让人有些反转感的点是,在实打实的科技配置上(辅助驾驶/车机性能上),奥迪A6L相比奔驰宝马,都是落在下风的。首先,A6L的那套车道保持系统,只会在车辆即将偏离出车道激活出现,如果你很依赖这套系统的话,整车会有两条车道间不停摆动的画龙感。这相比车道居中稳如老狗,甚至可实现打转向灯超车的奔驰E级、宝马5系确实会落下风。

       其次,相比本文另两款车上可支持网联小程序(比如微信/网易云音乐)的奔驰MBUX、宝马ID车机系统,A6L上那套MMI人机交互系统,虽然有着三款车中最华丽的三块屏沟通界面,但是能够实现的功能与可打通的生态,却是三款车中最为薄弱的一台。

       但在大家认为奥迪不是很擅长,至少是不如宝马的点——也就是底盘操控这件事上,这台奥迪还真就是今天三款车中最强一个。

       就第一时刻驾驶感受来说,奔驰E级会让人觉得有些偏硬,宝马5系则让人感觉太过绵软,奥迪A6L则在软/硬之间找到了那个很恰当的平衡,颠簸路面滤震很干净,高速变线动作很利索,就是我关于这款车最为直观的印象。

       同时,A6L所采用的主动式线性转向系统,能够同时自动调节手感阻尼与转向圈数(低速挪车时,从中央打至最左或最右仅一圈出头,低速调头无需交叉换手,也会给到驾驶者一种得心应手的轻快感;而在高速路段时,方向盘圈数则会有所放大,并且会在转向有意识预留一些模糊的初段,从而保证高速巡航时车辆的稳定感,且大大降低车主驾驶中疲劳度。

       关于奥迪A6L,我们的推荐车款是当前实际成交价约40万元的45 TFSI quattro 臻选车型。相比最低配40TFSI两驱车型多出的那3万元,不但升级到了高功率2.0T发动机与奥迪本命一般的quattro四驱系统;配置上还多出了全景影像、分段大天窗、电动后备箱这样一堆,对应贵出的价格,确实可称物有甚至略超所值。

       宝马5系

       如若对于当前这款宝马5系下个定义的话,我觉得这是一款能被开得很快的“舒适向大轿车”。

       最为关键的,便是它的底盘部分,立足操控驾驶性,这款车舒适得近乎不像一台BMW,甚至可以说是今天三款车中底盘最为柔软的一台,这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤,传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动,日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。

       但在相对高速度段下,这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”,悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕,高速过弯时的侧倾虽相比A6L、E级都会明显大上那么一些,但紧致,厚实的弹跳绝不会让你丢失任何驾驶信心,反倒有着一种相当强悍的紧密感。

       关于宝马5系,我们的推荐车款是当前实际成交价约37万元的525Li车型。毕竟宝马身上那台低功率2.0T发动机,就具备相当高的动力体验;并且当前宝马5系已经处于产品周期尾声,当前花很大一笔钱去买它,确实不太值得。

       奔驰E级

       豪奢感,还是这款车最重要的一个点。

       就驾驶动态层面来说,奔驰E级还真是三款车中最为硬朗、感知最为运动的一台。但另一方面,这套悬挂对于车身动态的控制不算非常紧致,高速过弯或者急打方向时,能够感到一些重心转移所引发的晃动。快速通过减速带时,车辆也没有宝马悬挂那种“瞬间稳住的能力,”会出现2-3次跳动,整个动态没有那么“整”。

       虽然,这是一台推出已有一些时日的老车;虽然,E级上这套设计语言,已经是上一个时代的留存,但“经典这件事”还真是可以不断流转的。

       奔驰E级当前共计有豪华版、运动版两组外观套件。其中,豪华版车型不但采用标志性的的三横向进气格栅设计,颇为经典、气势如虹的三叉星立标亦也得到保留。

       运动版车型则采用强调年轻动感的满天星进气格栅。并且引擎盖上两条锋利、突出的肌肉棱线,也昭示一些与时尚有关的动感。

       而车侧及车尾,两款车整体风格并无明显区别。只是运动版车型通过黑色窗线饰条的融入,加持出一些动感神秘。而豪华版车型则通过遍布周身的亮银色饰条,修饰出别具一格的雍容。

       奔驰E级依旧采用现款内饰设计,增配奔驰全新MBUX人机交互系统。与外形风格一样,改款奔驰E级也提供有豪华版、运动版两套内饰风格。两套内饰设计方向盘形制与内饰配色均有截然不同。

       而相比前代的变化则是,改款奔驰E级全新增加一套MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式,并且被分为左、中、右三个区域,你可以自定义三个区域的显示内容,或者让整个屏幕为你导航。

       并且,这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号,每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后,都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。

       另一方面,奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”,车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆,从而规避繁复的二次操作。同时,该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统,且同时支持普通话、粤语、四川话控制。

       当前,关于奔驰E级,我们的推荐车款是实际成交价约39万元的E 260 L车型;毕竟它已经圆满完成了一台奔驰关于豪华感塑造的“主线任务”,并且197马力的动力输出,也完全属于足够使用这样一个层级。

       本文来自易车号作者丁丁说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       今天的讨论已经涵盖了“奥迪a6l45四驱价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。