奥迪a6l新能源55quattro测评_奥迪a6 55新能源
接下来，我将为大家详细解析一下奥迪a6l新能源55quattro测评的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下奥迪a6l新能源55quattro测评的话题。
1.奥迪A6L新能源2020款三厢落地要多少钱？
2.外观比较大气，内饰风格不错，奥迪A6L PHEV综合实力分析
3.奥迪A6L新能源2020款落地要多少钱？奥迪A6L新能源官方价
4.奥迪A6L新能源三厢多少钱能落地？奥迪A6L新能源成交价
5.50万级豪华中大型插混轿车，奥迪A6L新能源对比宝马5系新能源
6.向“年轻”更进一步 试驾2023款奥迪A6L
奥迪A6L新能源2020款三厢落地要多少钱？
俗话说：一分价钱一分货，在付出更多购车成本的同时，你也确实能够得到更高品质的用车体验。今天我们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro搭载一套插电式混合动力系统，配备1.984TL4发动机，发动机最大功率是185kW，峰值扭矩370牛·米，电动机总扭矩是350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速240km/h，官方0-100km/h加速为6.7s，工信部综合油耗是2.1L/100km，配备14.1kWh电池组，工信部纯电续航里程为54KM，快充模式下快充时间为2.5h。
功能配置方面，奥迪A6L新能源配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压报警等五项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、全车车窗一键升降、自动驻车等十三项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价，我们以奥迪A6L新能源的入门版本2020款55TFSIequattro为例来计算一下，这款车型的官方指导价为508000元，目前青岛市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在525995元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要152400元才可落地，月供为11075元。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
外观比较大气，内饰风格不错，奥迪A6L PHEV综合实力分析
俗话说:一分价钱一分货,在付出更多购车成本的同时,你也确实能够得到更高品质的用车体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro,然后再为大家算一算它的落地价。奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro搭载一套插电式混合动力系统，配备1.984TL4发动机，发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为370牛·米，电动机总扭矩为350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，该车配备14.1kWh电池组，工信部纯电续航里程54kM，快充模式下快充时间是2.5h，最高车速为240km/h，官方0-100km/h加速是6.7s。
功能配置方面，奥迪A6L新能源配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等五项安全性配置。此外，这款车还配备了防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、多色车内氛围灯等十三项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价,我们以奥迪A6L新能源的入门版本2020款55TFSIequattro为例,其官方指导价为508000元,据了解目前北京市部分经销商有最高40600元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为467400元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险15263元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是525626元。总的来说,奥迪A6L新能源的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥迪A6L新能源2020款落地要多少钱？奥迪A6L新能源官方价
现在各个城市开始限制车辆的出入，同时鼓励大家使用公共交通工具出行，并且某种程度上也在扶持排量小的车型。比如，新能源车。这对于汽车市场来说是一种考验，而推出新新能源车型已是不可阻挡的趋势了。目前，奥迪也在做这件事情。那么，今天我们就来奥迪A6L?PHEV这款车。奥迪A6L?PHEV定位为中大型车，车身尺寸为5050x1886x1475mm。由于身形“魁梧”，被认定为是行政车型。但从外观设计上来说，该车的整体设计风格相对比较板正，富有力量感且大气。奥迪的大灯优势也呈现的比较显著，矩阵式大灯配备有LED远近光灯，同时具有大灯高度调节、大灯清洗功能。
内饰部分，采用双屏幕结合的方式，10.1+?8.6英寸的配置表现还是不错的。方向盘整体尺寸适中，使用的是三幅式平底设计，并且在手握的地方设有凹槽，符合人体工学的设定，使用感受不俗。另外，作为奥迪A6L系列的车型，其内饰风格也符合预期，科技感比较强。
目前，2020款奥迪A6L?PHEV全系只有55TFSIequattro一款车型，厂商指导价为50.80万。
在配置上，该车有胎压报警、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、L1级自动驾驶级别，没有辱没A6L的好名声。
动力上的主要亮点就是加入了电动机，2020款奥迪A6L?PHEV的电动机总功率为105kW，电动机总马力为142Ps，电动机总扭矩为350N·m，动力表现不俗。工信部续航里程为54km，整体表现在同级别中也是不差的。
总得来说，2020款奥迪A6L?PHEV的出现是符合趋势发展的，而对于汽车市场来说也是一个比较重要的转折点。整体来看，奥迪A6L?PHEV的综合实力还是不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A6L新能源三厢多少钱能落地？奥迪A6L新能源成交价
俗话说：一分价钱一分货，在付出更多购车成本的同时，你也确实能够得到更高品质的用车体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro，然后再为大家算一算它的落地价。该车尺寸5050/1886/1475mm，轴距3024mm，车侧呈现出大气的设计风格，看上去气场十足。
接下来看下配置，奥迪A6L新能源配备前/后排头部气囊、胎压报警、前排侧气囊等五项安全性配置。同时，这款车还配备了雨量感应式雨刷、无钥匙启动系统、可变转向比等十三项舒适便利配置。
动力方面，奥迪A6L新能源配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为370牛·米；同时配备了总功率为105kw，总扭矩为350牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗2.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前五连杆独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。下面咱们来看看落地价，我们以奥迪A6L新能源的最低配2020款55TFSIequattro为例，据了解，目前在广元市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是11075元，再加上商业保险16545元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是152400元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好525995元，这个价格你觉得有吸引力吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
50万级豪华中大型插混轿车，奥迪A6L新能源对比宝马5系新能源
豪华车的价格虽然不算便宜，但良好的品质还是让人神往，试问谁会拒绝一辆豪华车呢？今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro，顺便再帮大家算一算它的落地价。该车长宽高5050/1886/1475mm，轴距3024mm，车侧呈现出大气的设计风格，视觉效果令人满意。
功能配置方面，奥迪A6L新能源配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等五项安全性配置。此外，这款车还配备了全速域自适应巡航、雨量感应式雨刷、上坡辅助等十三项舒适性配置。
动力方面，奥迪A6L新能源配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为370牛·米；同时配备了总功率为105kw，总扭矩为350牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗2.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前五连杆独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。来看看落地价，我们以奥迪A6L新能源的入门版本2020款55TFSIequattro为例，该车型的官方指导价为508000元，据了解，目前伊犁哈萨克自治州没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为525995元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是152400元，月供金额为11075元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
向“年轻”更进一步 试驾2023款奥迪A6L
作为豪华中大型轿车的代表之一，奥迪A6L于去年年初完成换代，全新A6L凭借着更年轻时尚的设计语言令消费者们眼前一亮。时隔一年之后，全新一代奥迪A6L的插电混动版车型55?TFSI?e?quattro正式上市，售价为50.80万元。奥迪A6L新能源车型的出现，不仅为消费者们提供了一个新的选项，同时还是一汽-大众奥迪电气化战略的重要一步。而在豪华中大型插电混动轿车市场，也不能忘了实力强劲的宝马5系新能源。虽然宝马5系新能源49.99万-53.69万元的售价谈不上亲民，但其自去年3月起月销量便稳定在2000台以上，表现十分抢眼。因此对于刚刚上市的奥迪A6L新能源来说，宝马5系新能源无疑是其最直观的竞争对手。那么这两款车之间有哪些产品力差异？谁更值得购买？今天湃客就带大家一起来看看。
奥迪A6L新能源
全新奥迪A6L新能源延续了燃油版车型的外观设计，六边形的大嘴式进气格栅搭配两侧造型锐利的侧导流口以及矩阵式LED大灯，使其前脸具备了强大的气场。A6L新能源的尾部则使用一根镀铬饰条贯穿了两侧尾灯，拉伸横向视觉宽度的同时也提升了辨识度，而后备厢上微微翘起的小鸭尾式扰流板也为整车增添了一丝活力气息。
宝马5系新能源
宝马5系新能源的造型同样与燃油版车型相差甚微。这一代宝马5系在2017年年中就已换代，在路上的能见度也很高，因此相信其外观对于许多消费者来说已经十分熟悉。宝马5系新能源身上标志性的双肾式进气格栅、霍夫迈斯特拐角等依然传承着宝马的经典设计元素，而经历国产加长后整车的神韵也与家族旗舰的7系颇为相似，外观造型兼顾了时尚气息与豪华感。
两车的外观造型都延续了各自的家族式设计语言，并且都符合国内大部分消费者的审美需求。不过就新鲜感而言，显然更晚换代的奥迪A6L新能源占据一定的优势。
奥迪A6L新能源
奥迪A6L新能源的中控台层次感分明，内饰中12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸触控屏幕尤为吸睛，整体的科技氛围溢于言表。此外，即使A6L新能源内饰中的大部分物理按键已被大屏所替代，但触控会提供物理反馈，最新一代MMI系统也十分容易上手，操控方式十分便捷。
宝马5系新能源
相较而言，宝马5系的内饰设计更为传统，木纹饰板在一定程度上提升了内饰格调，整体做工以及用料自然符合这一级别应有的高水准。而10.25英寸悬浮式中控屏幕内置了iDrive?6.0系统并且支持手势控制。另外，宝马5系新能源标配的液晶钥匙也是科技感的一大加分项。
内饰设计方面，两车营造的豪华感不必多言，其中奥迪A6L新能源内饰中的三块大屏更直观地营造了强烈的科技感，相信会更受到更多年轻消费者的喜爱。
通过车身数据对比可以发现，奥迪A6L新能源以及宝马5系新能源的三围尺寸十分接近，处于同级别中的主流水准。而在轴距方面，宝马5系新能源占有84mm的小幅优势。
轴距超过3米，奥迪A6L新能源的后排腿部空间自然不必过多担心，身高173cm的体验者在调整好前排合适坐姿后能在后排收获1拳头部空间以及2拳有余的腿部空间。较为可惜的一点是，奥迪A6L新能源的后排中央地台有很高隆起，对于中间乘客并不友好。后备厢方面，由于电池布局的原因，奥迪A6L新能源的后备厢地台较燃油版车型更高，容积因此有所缩水，为342L。
宝马5系新能源的后排空间也十分宽敞，不过缺点同样是后排中间地台明显隆起，另外其后备厢地台也高于燃油版车型。值得夸赞的一点是，宝马5系新能源标配了后排座椅角度电动调节，大大提升了后排乘客的舒适性。
奥迪A6L新能源和宝马5系新能源的后排空间都足够宽裕，后备箱空间虽然受到了电池布局影响但也能满足日常使用需求，二者的空间表现平分秋色。而在乘坐舒适性方面，宝马5系凭借着后排座椅角度电动调节更胜一筹。
奥迪A6L新能源由一台2.0T发动机与电动机共同组成了插电式混动系统，系统综合最大功率达到了270kW，综合最大扭矩为500N·m，百公里加速仅需6.7秒，综合油耗为2.1L/100km。值得一提的是，奥迪A6L新能源还搭载了quattro四驱系统，令其操控性更为优越。奥迪A6L新能源的电池容量为14.1kWh，其工信部纯电续航里程为54km，快充模式下2.5小时即可将电充满。
宝马5系新能源同样由2.0T发动机和电动机组成插电混动系统，系统综合最大功率和综合最大扭矩分别为185kW和420N·m，6.9秒的百公里加速时间略逊于奥迪A6L新能源，而优势是其工信部综合油耗仅1.6L/100km（里程升级版为1.5L/100km）。宝马5系新能源普通版车型的电池容量为13kWh，其工信部纯电续航里程达到了67km，不过充电时间较久，需要4个小时。值得一提的是，在2020款的里程升级版车型上，宝马5系新能源搭载了容量为17.7kWh的电池组，纯电续航里程提升至了95km。
两款车的动力系统对比中可以看出，奥迪A6L新能源更注重性能，不仅百公里加速更快还配有奥迪当家的quattro四驱系统；宝马5系新能源则在燃油经济性方面做到了更佳，纯电续航里程也更高。
奥迪A6L新能源仅推出了一款55?TFSI?e?quattro车型，售价为50.80万元。而宝马5系新能源530Le车型则分为豪华套装与先锋版，售价分别为49.99万元与53.69万元，里程升级版的售价也与原先保持一致。目前奥迪A6L新能源刚上市不久，目前还没有优惠信息，而宝马5系能源在终端市场存在大约7-8万元优惠。今天湃客以厂商指导价为标准对两款车进行对比，看看两款车的配置表现如何。
50万元价位段
通过上方的对比可以看出，两款车型的厂商指导价仅相差了8100元，售价十分接近。宝马5系新能源拥有空气悬架、电动方向盘调节、方向盘记忆、驾驶位电动座椅记忆、前排座椅加热、后排座椅电动调节等，配置表现更侧重于乘坐舒适性。奥迪A6L新能源则通过矩阵式LED大灯以及360度全景影像进一步增强科技感属性；此外19寸轮圈、可变转向比、方向盘换挡和皮/Alcantara混搭的座椅也营造了较强的运动感。整体来说，这两款车的配置各有千秋，就厂商指导价而言，两车配置性价比相当。
总的来说，奥迪A6L新能源和宝马5系新能源在同级别中都拥有很高的竞争实力。如果更看重续航里程、燃油经济性以及乘坐舒适性，湃客更推荐购买宝马5系新能源；若是更在意内外的科技感或是强劲的动力输出，奥迪A6L新能源会是更好的选择。性价比方面，奥迪A6L新能源目前并无优惠让利，不过参考其它奥迪车型，湃客认为其最终的优惠力度会与宝马5系新能源接近甚至略高一些，届时再进行选购更为明智。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高端与绿色出行兼顾 全新奥迪A6L TFSI e上市
缘分这件事真是个奇妙的存在，依稀记得这一代奥迪A6L（C8）刚刚上市，我便与其有了一次零距离的试驾体验。如今，中期改款奥迪A6L再一次来到我的面前。随着与2023款奥迪A6L接触时间越来越长，我不禁发现它向年轻化更进了一步，同时也窥探出奥迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“稳中求进”。外观：进一步年轻化
现如今的汽车市场，新能源浪潮可谓来势汹汹，层出不穷的造车新势力让人看的眼花缭乱，与此同时，诸多夸张的设计手法令人眼前一亮。反观传统车企一汽奥迪，面对汽车环境复杂严峻的情形下，宏观政策依然是“稳”字当头，中期改款奥迪A6L并没有大刀阔斧进行改动，仅针对细节部分进一步年轻化。
细节方面，新款奥迪A6L同样提供“双前脸”造型，只不过这一次通过更加大胆的设计手法，使二者区分的更加明显。我们此次试驾车型是45TFSI quattro尊享动感型，其采用了全新星空点阵式进气格栅，视觉效果更加年轻化，两侧雾灯区域则加入了“C”形镀铬饰条；另一款致雅系列车型则采用全新星环双线进气格栅，尽显精致感。
此外，新款奥迪A6L全系标配矩阵式LED大灯，夜间点亮效果相当出色，同时，官方还提供奥迪高清矩阵LED大灯选装包，内部包含高清矩阵LED大灯、LED尾灯以及大灯清洗装置，价格16800元。
轮胎方面，这台试驾车配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎，规格为255/40 R20。车尾整体造型没有发生太大改变，主要针对后保险杠造型进行调整，略有遗憾的是，虽然这是台燃油车，但却采用了隐藏式排气布局，好似一台新能源车。
内饰：科技与豪华的完美结合
内饰方面，新款奥迪A6L保持原有格局，三块液晶屏加持，大幅提升了车内科技感。同时，作为豪华中大型轿车，细节用料十分考究，我们这台试驾车的中控台、车门内侧以及挡把周边采用了天然纹理胡桃木饰条，整体效果是长辈们追求桃木家具的味道了，看上去很稳重。
此外，众所周知奥迪的导航可以覆盖整个仪表盘内部，而新款奥迪A6L进一步优化，当驾驶者行驶至岔路口时，右侧时速表内会标有岔路口详细的信息，避免发生“出错口”的尴尬情形。
新款奥迪A6L中控区域依旧采用10.1英寸+8.6英寸双屏设计，上方屏幕主要为多媒体系统，下方屏幕则为空调区域。与此同时，新款奥迪A6L同样支持模拟物理按键回馈，并且支持三档回馈力度可调。多媒体系统方面，相较如今的造车新势力来说，新款奥迪A6L功能丰富性显然不能比拟，但流畅的操作、简洁的UI设计都是加分项。
空调方面，8.6英寸屏幕UI设计一目了然，其中温度和风量大小不仅可以单点操作，还可以利用手指上下进行滑动，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奥迪A6L配置不算厚道，像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得，即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。
舒适性方面，新款奥迪A6L与老款车型基本保持一致，像座椅记忆、分段式电动天窗、座椅加热等均有所配备。不同的是，新车针对后排坐垫加长30mm，加宽60mm，对于后排乘客腿部的支撑性更好了，舒适性得以加强。同时新车新增加了舒适头枕，只可惜我们这台车并未选装。
动力：“平稳舒适”是主基调
动力方面，新款奥迪A6L 45TSFI车型在参数上有所变化，最大功率由老款车型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速却由老款车型的7.5s变成7.7s。不过整体问题不大，驾驶起来丝毫察觉不出什么。变速箱依旧匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备quattro ultra四驱系统。
新款奥迪A6L整体驾驶质感与老款基本相同，呈现出“稳重”、“平顺”的特性。这台2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，踩下油门踏板三分之一行程时，动力便会源源不断的涌现。不过对于这样一台行政轿车，D挡模式下的爆发感并不强，切换至S挡时才能给予年轻人追求的“速度”味道。
新老款A6L的7速湿式双离合变速箱可谓兢兢业业，每挡之间地衔接十分紧密且安静，丝毫察觉不出换挡动作，平顺性非常优秀。不过，奥迪A6L与宝马5系虽然有着同样出色的平顺性，但奥迪A6L油门踏板对动力响应更加宽泛，驾驶起来非常轻松、惬意，而宝马5系油门踏板则十分紧致，脚下的每个细小动作都能引起动力的变化。至于你更想要哪种驾驶感受，还要你亲自试过才能知晓。
此外，新款奥迪A6L依旧采用老款车型上的quattro ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。虽然部分消费者表示想要换回传统的quattro四驱系统，官方也给出了解释，quattro ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗也比此前的机械中差quattro系统至少减少0.3L左右。
悬架方面，新款奥迪A6L依旧采用前后五连杆独立悬架组合，整体调校可以说在运动和舒适之间找到了很好的平衡点。经过一些细小颠簸路面时，悬架能够过滤掉多余的震动，而在行驶较大的沟沟坎坎时，悬架也能处理得很干脆、利落。另外，新款奥迪A6L较小扁平比的轮胎对于舒适性还是略微存在一定影响，想要追求“更舒适”的消费者可以考虑后期更换轮胎。
转向方面，新款奥迪A6L秉承了家族一贯较轻地转向手感，对于女生来说非常友好。同时，在日常掉头过程中你会发现，奥迪A6L的转弯半径并不大，这主要归功于渐进式转向系统。随着你打方向角度的改变而改变转向比，让整车具有更精准地指向，车身也更加灵活。
值得夸奖的是，新款奥迪A6L的刹车脚感非常舒适，且即便新手刚接触，也能很快地适应刹车脚感。与此同时，急刹车状态下的车身姿态也很稳重，展现出了一台豪华中大型轿车过硬的机械素质。
空间：乘坐、储物均表现出色
历代奥迪A6L销量都非常出色，一定程度上取决于宽敞的车内空间表现。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有四指距离。储物空间方面，除常见的储物槽外，前排水杯架中间还设置了专属放钥匙的小槽，十分便捷。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，得益于车顶采用掏空处理，使得头部拥有一拳三指距离，腿部空间则十分富裕，日常翘二郎腿也完全没问题。略有遗憾的是，中央地台稍显过高，导致中间乘客舒适性受到一定影响。储物空间方面，中央扶手箱表现相当出色，前端设置了两个带限位器的水杯架，中间为手机储物槽，后方储物槽则可以放置更大的物品。
后备厢方面，这台试驾车配备了感应电动后备厢，内部容积表现还算不错，且地台较为平整，左侧还进行了掏空处理，并设置了网兜，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备了非全尺寸备胎和一些随车工具。略有遗憾的是，后排座椅不支持比例放倒。
安全：选装项居多
安全配置方面，新款奥迪A6L全系标配车身稳定控制、前/后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等，而诸如并线辅助、车道偏离、车道保持辅助系统、车道居中保持等配置均需要选装，即便中高配车型也不例外，这一点有些不够厚道。值得夸赞的是，奥迪车型的全景影像向来十分清晰，且画面毫无迟滞，给个好评。
总结：
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在宝马、奥迪、奔驰这几个品牌里，还是有消费者更倾向于购买插电式混动车型，比如宝马5系新能源版本就有着不错的销量，而近日奥迪的A6L?TFSI?e也正式上市了，售价50.8万元，让我们来看看吧！新车在外观设计、高效驾驶、科技配置等维度均实现了全面提升，动力搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，传动方面，该车匹配7速S?tronic双离合变速箱，部分车型还配备了quattro?ultra四驱系统。
全新奥迪A6L?55?TFSI?e沿袭了奥迪A6L全新家族化设计语言，标配极具辨识度的智能矩阵式LED大灯和锯齿段落式LED尾灯，营造出强烈的豪华感和科技感。
内部方面，奥迪虚拟座舱、全新MMI触控屏与黑色面板完美融合，形成简洁的整体界面，凸显了这款车的智能化和数字化特征。通过PHEV专属界面可以显示出有关于动力传输系统和电池充电状态的详细信息，让用户对于电量、油量的里程数和消耗量等数据一目了然。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。
配置方面，全新奥迪A6L?55TFSI?e提供LED矩阵式前大灯、分段式天窗、无钥匙进入/启动、245/45R19规格轮胎、前后雷达/360度全景影像等外部配置。并且提供7种颜色选择，包括朱鹭白、传奇黑、天云灰、白金色、探索蓝、日珥红、陨石灰，其中陨石灰为新增颜色，充分满足用户的个性化需求。
奥迪A6L?TFSI?e为用户提供了便捷的充电解决方案：使用7kW家用充电墙盒，约2.5小时即可将电量充满。通过Audi?connect?e-tron服务，可实现车辆状态报告、行车数据、远程空调控制、遥控充电控制、充电桩信息等功能
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今天的讨论已经涵盖了“奥迪a6l新能源55quattro测评”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。