奥迪q4中控_奥迪q4中控屏的复位键在哪
非常感谢大家对奥迪q4中控问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。
1.奥迪q4驾驶模式怎么调
2.内饰细节更新 奥迪Q4 e-tron Sportback最新谍照曝光
3.造型够亮眼！奥迪Q4 e-tron轿跑版亮相，MEB平台打造
4.奥迪q4和蓝牙音箱连接吗
奥迪q4驾驶模式怎么调
奥迪q4驾驶模式调节方式如下。
1、可从中控台直接调节驾驶模式：重复按下驾驶模式选择系统的按钮，直到所需模式显示在组合仪表/信息娱乐系统的显示屏上。
2、可从信息娱乐系统中的按钮来调换驾驶模式：菜单/汽车/左控制按钮/奥迪驾驶模式选择/并选择和确认所需驾驶模式。
3、奥迪q4驾驶模式有经济性、舒适性、自动化、动态性和个性化五种驾驶模式。经济性：将汽车置于低油耗状态，以节油驾驶模式为驾驶员提供支持。舒适性：以舒适性为导向的汽车设置为例，适合长时间高速公路驾驶。自动化：提供一般舒适和动态的驾驶感觉，特别适合日常使用。dynamic：赋予汽车运动驾驶感，适合运动驾驶。
内饰细节更新 奥迪Q4 e-tron Sportback最新谍照曝光
自从一汽奥迪Q4 e-tron上市以来，这款基于MEB纯电平台打造的紧凑级豪华SUV就备受消费者的关注。而此次来到黑河试验场参加2023年一汽奥迪冰雪体验之旅，不仅再次见证了Q4 e-tron冰雪路况驰骋时的强大，还感受到了一汽奥迪RS e-tron GT与其旗下诸多燃油车在冰雪赛道上的极致性能。延续经典，满满德系电动味道
对于一汽奥迪Q4 e-tron这款车来说，前脸造型延续了Q家族式经典的设计风格，让人第一眼就能认出这是一辆奥迪。尤其配上酷炫的封闭式前中网进气格栅相，让整车看上去动感十足，再加上立体感颇强的前大灯，瞬间营造出了高端豪华的气势。
4588mm车长搭载2765mm的轴距，让Q4 e-tron看上去身材大小适中，车身侧面下部采用锐利的双棱线设计，展现出奥迪制造工艺之外也让车身视觉更加立体，D柱位置的黑色装饰面板也凸显车顶的悬浮感，让视觉效果更加动感流畅。
内饰方面的表现也很出色，除了做工用料上乘之外，方向盘、空调出风口、中央通道挂挡区域等位置都经过了全新的设计处理。特别是采用双层式悬浮设计的中控台，有诸多棱线的应用，配合10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸MMI多媒体触控屏，让科技感直接爆棚，看似熟悉的味道，却给人一种全新的科技感体验。
大家最在乎的乘用空间方面，由于是辆纯电车型，所以该车在空间布局上比燃油车有了更多可发挥，确保了前后排的乘客驾享的舒适感受。其专为中国市场特别设计了两种高级皮质拼接面料的前排一体式运动座椅，带有电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托，还提供加热与记忆功能。同时，得益于MEB平台的合理布局，Q4 e-tron的后排地板极为平整，没有隆起，中间乘客脚部空间很是舒适。
电动激情，驰骋冰雪路面
相信大家对一汽奥迪Q4 e-tron这款车多少都有所了解，但很多都限于外观和内饰部分。其性能到底如何，尤其电动e-quattro四驱系统表现如何，还真需要亲身体验一番才行。
最先体验的是驱动防滑性能，在20度陡坡之上，一半常规路面，一半纯冰路面，把车停稳后加速上坡，看车辆会不会出现打滑和动力分配不均的情况发生。经过一番测试后，发现Q4 e-tron在智能电动四驱的加持下，左右轮动力分配很均衡，没有出现丝毫延迟现象。
而接下来的是百米刹停环节，主要考察车辆在紧急制动，同样是在一半常规路面，一半纯冰路面上，四轮同时制动会不会发生意外。随着教练一声令下，Q4 e-tron如弓箭一般射出，达到100km/h时紧急制动，会发现该车在ABS及EBD系统的干预下，完全可以在特殊路面上不发生侧滑失控的状态下刹停，又一次证明了自身的实力。
领教过Q4 e-tron出色的性能，终于来到期盼已久的赛道漂移环节，感觉真的不一样电车在做漂移的时候，其电门的控制上要比油车游刃有余很多，不用深踩就能获得起漂时充足的动力。
除了这点不同之外，也充分理解了e-quattro四驱系统的魅力所在，不是搭载前后双电机就能称之为最强四驱了。e-quattro电动智能四驱系统应该说是在业内最先应用集成式电控液压制动系统的一批，它可使前后桥能量回收系统转化的作用力在数毫秒内产生制动力，电控液压复合制动系统在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比竞品速度快了1倍还多。而且为了避免动能回收制动力带来的拖拽感，经过调教后的奥迪Q4 e-tron启用动能回收时力度不超过0.3g，真正做到了柔和不晕车。
丛林穿越环节中，不仅要有强劲的动力表现，更重要的是车辆通过性的测试，作为一款SUV车型，在离地间隙方面Q4 e-tro确实做的不错。16度的接近角、21度的离去角，即便在车辆满员的状态下，也能轻松穿林海踏雪原毫不费力。
最后将近一天的试驾结束，续航方面奥迪Q4 e-tron也做的可圈可点，84.1kWh长续航三元锂电池，高配四驱版可实现CLTC工况下最高550km的续航里程。虽说在这种紧接零下20度的环境下续航里程打了折扣，但完成一天的日常出行毫无问题。
澎湃依旧，燃油时代并未完结
此次一汽奥迪冰雪体验之旅，除了一汽奥迪Q4 e-tron和RS e-tron GT两款电车表现不凡外，奥迪旗下的A4L与S系列车型也赶来助阵。熟悉的味道，熟悉的操控，一种老友相逢的感觉油然而生。
特别是在复刻经典赛道中驰骋的时候，除了对驾驶技巧有着颇高的要求，对车辆的性能也是一种检验。而A4L与S系列车型完全没有辜负大家对奥迪品牌车型的期望，无论是quattro四驱系统的表现，还是动力上的输出都让人赞叹不已。
20年，奥迪冰雪体验自从2003年引入国内至今已经20年了。从燃油到电动，奥迪quattro技术一直不断挑战着自身的极限。如今e-quattro更是用实际行动证明了自身的价值，相信凭借这个优势，奥迪Q4 e-tron和后续的奥迪e-tron车型一定会越来越被消费者所认可和青睐。
本文来自易车号作者车瞳，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
造型够亮眼！奥迪Q4 e-tron轿跑版亮相，MEB平台打造
易车讯?日前，我们从相关外媒处获悉，奥迪Q4?e-tron?Sportback的最新内饰谍照已经曝光，相比此前内饰，其有了进一步更新，据悉，新车将于2021年上半年正式发布。动力方面，新车将提供单电机和双电机两种驱动形式。最新内饰谍照
内饰方面，奥迪广受好评的虚拟座舱并未缺席，车辆配备了液晶仪表盘与大尺寸的中控屏幕，而且中控屏的侧边框部分带有虚拟按键，看上去更有未来感，此外与此前曝光的内饰谍照大不相同的是，全新内饰采用了奥迪最新的双辐式方向盘，同样兼顾了未来与设计感，中控下方采用电子档把的设计，与中控区域无缝结合，看上去更加紧凑。
虽然车辆有严密的包覆，但从曝光的谍照中可以看到车辆溜背式的车身轮廓，此外，低风阻样式的轮圈也一览无余。据悉，奥迪Q4 e-Tron Sportback将基于大众的MEB平台打造，该平台也同时生产大众ID.4车型，而Q4将采用奥迪品牌的设计语言。
侧面相比Q4 e-tron其采用了更加流畅的溜背造型设计，车顶线条自B柱之后快速下收与下车窗线实现融合，更加流线的造型也带来更好的空气动力学属性，据此前了解的消息看，其风阻系数仅有0.26Cd，比Q4 e-tron更低。
据了解，Q4 e-tron Sportback将分为后驱和四驱两个版本，提供单电机和双电机供选择，后驱版最高功率为150千瓦，前后双电机四驱版本最大功率将为225千瓦，最大续航分别为400公里和500公里，该车或将于2021年发布并于2022年推出市场。奥迪q4和蓝牙音箱连接吗
7月8日，奥迪Q4?Sportback?e-tron概念版正式亮相，新车定位为A+级纯电动轿跑SUV，是去年3月日内瓦车展亮相的Q4?e-tron的姊妹车型。Q4?Sportback?e-tron是奥迪品牌MEB平台旗下的第二款产品，外观采用非常激进的运动化设计，动力上提供前后双电机四驱版和后驱单电机版两种车型，WLTP工况下续航里程最高可以达到500km以上。新车的量产版车型将于明年投产，未来也将实现国产。奥迪Q4?Sportback?e-tron概念版外观沿用了e-tron家族设计语言，前脸采用封闭式八边形格栅，LED大灯组极为修长，预计也将支持多种点亮方式，保险杠两侧进气口使用了类似最新RS家族的造型装饰。新车的溜背式设计非常协调，搭配极具肌肉感的腰线和22英寸低风阻轮毂，彰显了其轿跑车型更运动的定位。车尾最大的亮点是在尾门处配备了镂空式扰流板，贯穿式灯组内部使用点阵式灯带，下方包围装饰与车头相呼应。
内饰方面，奥迪Q4?Sportback?e-tron概念版采用了与Q4?e-tron概念版相同的设计语言，非对称式中控台、倾斜的12.3英寸中控屏，营造出以驾驶员为中心的内饰氛围。Q4?Sportback?e-tron概念版中控台下方扶手区域的设计有些类似于MPV车型，形成了非常大的储物空间。此外，新车的车顶、车窗门栏和仪表台都采用了超细纤维织物，地板还使用了回收环保材料。
基于MEB平台打造的奥迪Q4?Sportback?e-tron概念版，长宽高分别为4.6m、1.90m、1.6m，轴距为2.77m，整体尺寸与Q4?e-tron概念版相当。动力方面，Q4?Sportback?e-tron概念版将搭载前后双电动机，前轴电机最大功率为75kW，峰值扭矩为150N·m；后轴电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，综合最大功率为225kW，搭配quattro四驱系统，百公里加速仅需6.3秒。
电池与续航方面，Q4?Sportback?e-tron概念版搭载容量为82kWh的电池组，并配备电池热管理系统，同时其溜背造型拥有比普通Q4?e-tron（0.27）更低的风阻系数，为0.26，双电机四驱版WLTP续航里程超过450km，单电机后驱版WLTP续航里程超过500km。在150kW快充模式下，新车可以在30分钟的时间内充入80%的电量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可以连接。
1、在奥迪Q4的中控屏幕上找到设置选项并选择车辆设置，在车辆设置中，找到“音源”或类似选项，并进入该选项。
2、在音源选项中，选择蓝牙作为音频输入源，打开蓝牙音箱，并将其设置为可检测到的模式。
3、在奥迪Q4的蓝牙设置中，搜索并找到蓝牙音箱，选择该蓝牙音箱，进行配对和连接即可。
好了，今天关于“奥迪q4中控”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q4中控”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。