福田皮卡拓陆者配置_福田皮卡拓陆者配置参数
大家好，今天我想和大家探讨一下关于福田皮卡拓陆者配置的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.拓陆者皮卡平箱版上市，8.98万买柴油国六b，容积提升10%
3.轴距3.1米，北汽福田拓陆者中大型SUV现身，完全就是装甲车风格
4.针尖对麦芒 长安凯程F70对比福田拓陆者驭途9
5.越野性能强大，配8AT变速箱，这些高端国产皮卡即将上市
6.福田拓陆者E7怎么样及其性能简介
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随着国内消费水平的不断提高，人们越来越注重玩乐享受，而皮卡也逐渐进入到人们的视线中，近年国内逐渐放宽皮卡禁行政策，以及皮卡双证的取消，越来越人会选择一台皮卡去居家或是长途旅行。在这样的情况下，不少车企都嗅到了皮卡的新机会，以长城、长安、江铃、福田为代表的主机厂更是不余遗力地推出符合新消费需求的产品。皮卡的车辆属性也由传统的工具型用途向乘商两用型车辆、高端乘用化属性发展。而一辆好的皮卡不仅要看它的舒适性表现，还要看它对恶劣路况的应对性，今天“达车汇”就来为大家介绍几款值得购买的皮卡车型。
长安凯程F70-最大90mm涉水深度
长安凯程F70整体以硬朗的风格为主，前脸采用了大嘴式进气格栅，边缘由亮黑色饰条装饰。侧面线条流畅，尾部设计风格与侧面保持一致，镀铬下包围搭配全LED尾灯组，看上去十分抢眼。
作为一台全尺寸皮卡，长安凯程F70有两种不同的尺寸选择。其标准版车型的长宽高分别为5330/1930/1835mm，轴距达到3180mm；长货箱版车型则长宽高为5580/1930/1835mm，轴距达3430mm。此外，230mm的离地间隙，以及最大900mm的涉水深度可以带来良好的通过性。
长安凯程F70车内不再是传统皮卡给人们带来的内饰粗糙简陋形象。整体采用了现代化中控布局，10.25寸中控大屏操作起来简单实用，空调控制区域下方的功能按键操作起来具有一定金属质感。
动力上，长安凯程F70搭载搭载了五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机，匹配了6速手动变速箱，此外，长安凯程F70在越野配置上匹配了博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。此外，长安凯程F70的售价区间为9.28-14.18万元。
福田拓陆者-提供双轴距版本
拓陆者皮卡的设计风格十分粗犷大气，前脸“FOTON”品牌标识镶嵌于前进气格栅中，与车尾大尺寸的“FOTON”LOGO相呼应。进气格栅两侧与大灯相连，大灯组边缘做了熏黑处理，加上引擎盖上的线条，让车头厚重饱满充满力量感。
作为一款“大”皮卡，当然最重要的还是尺寸，拓陆者提供两种轴距的版本，分别为3110mm/3400mm，而长宽高也视车型不同变为5340/5630*1940*1860/1870mm。
拓陆者皮卡的内饰采用了贯穿式设计风格，中控屏幕采用了悬浮式设计，空调出风口、多媒体控制、空调控制区域分布的错落有致。配置上，福田拓陆者除智云互联系统AI增强型语音交互控制外还配备了远程启动、并线辅助、盲区监测、碰撞预警、车辆保持系统等功能。
动力上，拓陆者皮卡分别搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机。其中2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩390N·m；2.0T汽油发动机最大功率238马力，最大扭矩360N·m。值得一提的是，拓陆者皮卡还配备了博格华纳电动分时四驱，部分车型装配了伊顿后桥差速锁。而拓陆者皮卡的售价区间为7.78-19.88万元。
江铃域虎9-配备采埃孚8AT变速箱
身为国内皮卡的老牌企业，江铃汽车旗下域虎系列也推出了高端车型域虎9，域虎9基于现款域虎7打造，在造型设计上更显大气和高级感。车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，搭配富有肌肉感的线条，带来一种霸气的感觉。
域虎9车内采用乘用化的内饰设计，环抱式座舱布局配合位置较高的挡杆功能区，而且中控台与挡杆区之间还采用了一体化样式。仿木纹饰板，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐，营造出一种商务车的感觉。
动力上，域虎9汽油版搭载福特2.0T汽油/柴油发动机，最大功率141马力和220马力，传动系统匹配采埃孚8AT自动变速箱。此外，域虎9还配备了博格华纳TOD双速智能四驱系统和智能全地形管理系统，可满足日常出行、运输及越野等多种需求。而域虎9的售价区间为13.48-21.18万元。
长城炮-乘用、商用、越野三种版本
以皮卡起家的长城自然也不会放过这波热潮，全新皮卡品牌长城炮为消费者带来了乘用、商用、越野三种版本皮卡。炮乘用版车型身材与纳瓦拉、D-MAX差不多，看起来高大威猛，给人一种“小坦途”的感觉。
相比于乘用版强悍的气势和外形，炮商用版却低调显得低调了一些，而炮越野版基于炮乘用版车型升级而来，原厂配有涉水喉、前后竞技杠、绞盘等硬件，并具备中央分动箱锁止功能和前后差速锁。
长城炮的内饰完全找不到传统皮卡车型的身影，而是更强调营造具备舒适感、科技感和档次感的座舱环境。柔软的真皮座椅提升座椅舒适性。天窗、7寸液晶虚拟仪表加9英寸中控高清大屏等悉数配备。此外，长城炮还配备了智能巡航辅助，远程控制系统。
动力上，长城炮根据车型不同搭载了2.0T汽油机/柴油机，2.0T汽油机最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，2.0T柴油机最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF?8AT或6速手动变速箱。且提供后驱和分时四驱车型供消费者自行选择。而越野版车型还配有前后ELD电控伊顿差速锁、坦克掉头、越野蠕行等配置。而长城炮的售价区间为9.78-15.98万元。
总结：随着国内皮卡进城解禁政策的加快落地，人们对皮卡的需求逐渐增强，目前市场中新款皮卡的层出不穷，无论是外观内饰设计上，还是在舒适及越野配置上都已向乘用车看齐，对于想要尝鲜的朋友来说，此次推荐的4款车型都是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拓陆者皮卡平箱版上市，8.98万买柴油国六b，容积提升10%
福田
拓陆者e3
柴油发动机采用的是五十铃发动机
85kw，116马力，省油噪音小，货箱长度1.86m，宽度1.58m。
轮胎分为
245、235两种型号
e3系的皮卡车比较适合跑业务拉货，省钱经济实惠的首选。
两驱也就在10万左右，四驱也就稍微贵一点。
只是拉货用就买e3的。
而康明斯发动机建议选
s系
领航版，这个版本也是国v的，近期在做活动，价格比e5优惠的多。
130kw/174马力，360扭矩，纯正越野底盘，245大轮胎，自带mp5，多功能方向盘，儿童锁、双安全气囊。
配置和e5康机配置一样，两驱价格就在11万左右。
四驱要在贵一点。
不过不管是s系还是e5系，车厢都是1.52*1.58的标准厢长。
没有特殊需求的也够用了。
特别适合玩越野，家庭型、事业型都可兼顾。
买s系的领航版话要尽早，活动快结束了，价格一旦恢复原来，就贵的多了
轴距3.1米，北汽福田拓陆者中大型SUV现身，完全就是装甲车风格
5月8日，福田拓陆者皮卡平箱版车型正式上市，本次上市的平箱版车型包含胜途5、胜途7、福田新征服者3系列车型，产品覆盖两驱/四驱、长箱/短箱，以及多个配置版本，可以充分满足不同类别消费者的个性化需求。该类新品最大的特点在于维持原有产品外观、动力、智能配置不变的情况下，将传统货箱改为了平底货箱，极大提升了车辆整体的装载能力。
皮卡作为一种商用属性突出的车型，其装载空间是消费者购车的重要参考依据。出色的装载空间意味着能在单次运输过程中装载更多物品，提升整体工作效率，省时省力省油。福田拓陆者皮卡深谙此理，平箱车型的出现非常符合商用用户的需要，1805*1580*440mm尺寸的宽体货箱取消了两侧轮毂包罩后，使得载货容积增加290L，容积提升高达10%。此举良好解决了皮卡车货箱难以被完整利用的问题，确保货箱空间被充分发挥作用，使得用户可以在同等条件下运送更多货物，实现多拉快跑，助力用户创富。
动力方面，福田拓陆者胜途5/胜途7，以及福田新征服者3的平箱版均搭载了欧康柴油FD20发动机。这款动力是福田拓陆者与德国FEV联手打造的超强之“芯”，基于模块化设计，采用了博格华纳VGT涡轮增压器+博世第三代电控高压共轨系统，可以一步到位满足国六b排放标准。
该动力最大功率120kW，最大扭矩375N·m，百公里油耗7.5L，做到了超强动力与高效节能的完美结合，可以为平箱版车型提供强劲的动力支持，不会因装载能力增强而拖累车辆动力，真正做到了多快好省的完成工作。
福田拓陆者皮卡平箱车型除了考虑到用户的装载性需求外，还将满足消费者对车辆舒适性、安全性等方面的需求，不因追求商用属性而忽视高端化、乘用化的新趋势。福田拓陆者胜途5/胜途7平箱车型配备有博世9.3版本ESP系统、倒车影像+倒车雷达、胎压监测、双安全气囊、定速巡航、四轮盘刹等丰富的安全配置，可以为用户提供完善的安全防护和舒适的驾乘体验，整体安全性和舒适性媲美中高档轿车。
福田新征服者3的功能配置水平同样出色，该车配有10.1寸触控大屏、智能语音控制系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、前排双气囊、倒车雷达+倒车影像、刹车辅助系统（BA）、机舱盖启动撑杆等多项功能配置，拥有领航级的配置水平和安全性能。
面对广大消费者，福田拓陆者除了推出平箱版皮卡外，还秉持着“客户至上、服务先行”的理念，推出了多项购车优惠，包括增换购补贴至高4000元；4x4零时差服务；全天候无条件外出救援等多项措施，8.98万就可以将满足柴油国六b的平箱版大皮卡带回家。并且，福田拓陆者后续还将推出海运版、清风版、快捷版等更专业的皮卡车型，力图满足每一类消费者的差异化需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
针尖对麦芒 长安凯程F70对比福田拓陆者驭途9
福田在多数人的印象中似乎都快销声匿迹，当然还是市场竞争力度和市场饱和度增加导致的整体下滑趋势下，很多销量低迷的企业就此淡出市场视线，这点而言无可厚非，毕竟企业不进则退，声誉与销量是成正比例关系的，当然企业本身而言也不会坐以待毙，放手一搏或者说是推陈出新也是目前普遍采用的挽救措施，这不福田又冷不丁地推出了一款个性化十足的SUV车型，说是SUV车型，倒不如说是款迎合市场的中大型装甲类型车，反正看到该车第一眼的印象就是防弹装甲第一位。整体风格而言，说是SUV也可以，说是厢式货车（老美**里的老式厢式货车风格）也颇为接近，但是棱角分明的线条让人首现联想到的还是装甲运兵车，但从前挡风玻璃的尺寸来看，这防护级别实在是太低了，对于普通车型而言有些偏小，但对于装甲车而言这玻璃尺寸则是大的惊人，反正这车绝对不是装甲型了，顶多就是具备一定防弹功能的特种车型；车头造型是另一个亮点，这亮点主要集中在大灯部分，是不是有那么点眼熟？这与美国国宝级皮卡——福特F150似乎相当接近的轮廓，当然也不是完全一致，仅仅是说轮廓有点像，至于格栅部分，那就另说了，配合波浪形的发动机盖，实在没法描述。
再来看看车窗玻璃，特别是车窗边框轮廓竟然采用异形化设计死，给人的感觉这玻璃貌似都无法升降，当然没进入车内，确实不好下结论，另外说一下，该车仅提供四人座，这部分真有点意外，感觉上塞入七八个不成问题，竟然只有四个座位，无法理解其真实用意；车顶对比主申报图可以看出，预留了顶部探照灯的位置。
尾部造型方正型到也没什么，不过这缝隙控制的略有遗憾，有点作坊小厂的风格，但是4WD的标识到是相当扎眼，竟然还是硬派四驱版车型，越野能力不可小视，另外注意右侧的TUNLAND字样，这是福田拓陆者的英文标识，说明是归属拓陆者系列的，调取新车的目录资料，长宽高分别为5090/1990/1945、1990mm，轴距3105mm，这轴距参数与拓路者皮卡到是完全一致了，看来就是基于拓路者平台搞出的版本，如此庞大的车体还是四驱版本，整备质量仅有2.27吨，并不比丰田普拉多重上多少，看来连前面提及的“防弹型”都不是，就是整体造型做出了一个装甲车的风格而已。
动力方面采用的是福田康明斯发东西有限公司的ISF2.8s5174P型2.8L柴油发动机，功率达到了130Kw，扭矩参数目前还不清楚，预估还是360Nm，估摸着与福田皮卡基本通用，目的自然是为了降低开发成本，说实在的，敢于推出本身也是相当有勇气，能有多大的提振效果？还是让我们拭目以待。
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越野性能强大，配8AT变速箱，这些高端国产皮卡即将上市
长安凯程F70是去年新上市的一款全新车型，售价区间为9.28-14.18万。在这个价位区间，也有另外一款于去年年底全新上市的车型，它就是福田拓陆者驭途9，售价区间为11.18-14.58万元。相互重叠的价格区间，必然会成为消费者拿来对比的对象，所以我们今天继续针尖对麦芒系列，看看这两款车的区别。
“硬核”对比
还是从皮卡消费者最关心的硬核部分说起。长安凯程F70有三款动力，汽油柴油都有。汽油版有国五和国六两种排放标准，但都使用的是代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率不同，但最大扭矩相同。柴油版有1.9T和2.5T两款动力，其中1.9T均为国五排放，2.5T有国五和国六两种排放标准。
长安凯程F70
拓陆者驭途9同样也有汽柴油两款动力，但排量都是2.0L的涡轮增压发动机，而且均符合国六排放标准。汽油版搭载代号为4G20Ti5的2.0T汽油发动机，柴油版使用的是代号为4F20TC的2.0T柴油发动机。从动力参数来看，拓陆者搭载的这两款发动机相比长安凯程F70的三款要好一些。
拓陆者驭途9
两款车型的变速箱均为6挡手动变速箱，这个两款车保持同一水平。如果想提升产品力的话，加入自动变速箱会有立竿见影的效果。两款车也都有两驱款和四驱款，四驱都是皮卡常见的分时四驱，并且带有低速四驱。在后桥差速锁这个配置上，长安凯程F70的行政版（也就是两驱和四驱的顶配车型）都带有后桥差速锁；而拓陆者驭途9则在部分车型上可以选装，需要一定的费用。
底盘部分两车基本相同，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧整体桥的形式。长安凯程F70的接近角为29°，离去角为27°，最小离地间隙为230mm。拓陆者驭途9的参数并未透露，我们从网络上查到的接近角为27.5°，离去角为19°，但这个数据我认为不太准确，所以底盘的这些数据也就无从对比了。
配置对比
对比完硬核内容，咱们再看看其他的配置。这两款车基本上都是全新的外形内饰设计，从设计造型上已经摆脱了传统工具型皮卡的样子，各有各的特色。这两款车也都有标轴版和长轴版车型，而且巧的是，它们的汽油版都只有标轴车型，而柴油版有标轴和长轴两种选择。
长安凯程F70
拓陆者驭途9
车身方面来看，拓陆者驭途9拥有更长更宽的造型，但高和轴距是长安凯程F70占优。而货箱部分则是皮卡比较重要的地方。长安凯程F70货箱的长宽高都要优于拓陆者驭途9，容积稍大一些。
看完了装载能力，再看一下安全配置和其他提高装载便利性的配置。从安全配置来看，两车的基础安全配置都不错，ABS和制动力分配都是标配。而拓陆者驭途9除此以外还标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、定速巡航、倒车影像等等，这些配置在长安凯程F70的入门款车型上缺失。
拓陆者驭途9内饰
长安凯程F70内饰
而为了用车更方便的部分，两车各有不同的侧重。长安凯程F70标配了外绳勾，部分车型有货箱防滚架，对于载货比较重视，但货箱宝不是标配。拓陆者驭途9标配了侧踏板，上下车更方便；货箱宝也是标配，防止货箱剐蹭，但防滚架和外绳勾都没有配备，需要加钱选装。
总结：长安凯程F70和拓陆者驭途9在皮卡市场上都算是新生力量，各有各的特点。在动力储备部分，长安凯程F70略逊拓陆者驭途9一筹，但贵在选择较多。变速箱部分两车一致，都是6速手动变速箱；而且有消息称，这两款皮卡将来都会推出自动挡车型。
从货箱上来看，长安凯程F70的容积更大一些，而且标配了外绳勾，对于运输货物比较重视；拓陆者驭途9在这些部分需要选装，但标配了侧踏板，对于乘客上下车更方便，对人更重视一些。所以从整体来看，这两款车都有各自的特点，也有自己擅长的部分，消费者可以根据自己的需求做选择。
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福田拓陆者E7怎么样及其性能简介
前段时间有传上海街头惊现特斯拉Cybertruck，买车君差点就信了，但后来很快被证实是国内车迷的“杰作”，不过想想贴上反光条和喷字的Cybertruck还是别有一番中国特色。事实上，随着近年来国内对皮卡解禁的呼声高涨，目前也有越来越多的城市放开了皮卡行驶区域的限制，比如今年年初，就有宁波、重庆和唐山相继宣布“解禁皮卡”，许多地区也无需贴反光条和喷字了，这无疑让国内皮卡爱好者们又重新燃起了希望。
那么问题来了，长期徘徊于商用领域的中国皮卡市场有没有能够满足皮卡爱好者的车型呢？答案是肯定的，比如下面几款将在年内推出的国产皮卡，越野、智能、豪华统统给安排上了！
长城炮越野皮卡
上市时间：今年5月份
长城炮越野皮卡在去年首次官图亮相的时候就惊艳了不少人，其中也包括买车君在内，很少人能想到中国皮卡也能走向硬派越野风。目前，长城炮系列皮卡已有多款车型在售，而越野皮卡则将在今年5月份正式上市。
长城炮越野皮卡身长5437mm，宽度为1958mm，轴距为3230mm，整体的气势感不输福特F150。
作为越野版车型，显然新车的越野性能才是重中之重。长城炮越野皮卡配备三把锁、绞盘、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式，其涉水深度可达到0.9米。悬架方面，长城炮越野皮卡将搭载多连杆后悬架/钢板弹簧两种。
其动力搭载了2.0T?GW4D20M柴油发动机和2.0T?GW4C20B汽油发动机，两款发动机均由长城汽车自主研发，其中柴油发动机最大功率120kW，汽油发动机最大功率140kW。作为高端皮卡产品，长城炮越野皮卡还会匹配采埃孚8AT变速箱。
福田拓陆者战途
上市时间：今年下半年
乍看这款福田拓陆者战途，车头前格栅处和尾部货箱门上显眼的FOTON英文字样，估计还真有不少人会把它看成是福特F150。不过这款车型独特的改装造型和浓浓的越野风绝对能吸引大批越野爱好者的关注。
拓陆者战途皮卡是拓陆者品牌旗下的又一款全新车型，定位于“高性能全领域大皮卡”，车身宽度可达2米，量产版将在今年下半年上市。
新车采用了造型夸张的前后钢制保险杠，同时在前保险杠中央加装了条形矩阵大灯，两侧共四个方形LED大灯，而车顶同样安装了四个圆形大灯。加上越野必备的涉水喉和前双叉臂后钢板弹簧的悬架结构，不难发现新车完全是一款为越野而生的皮卡。
拓陆者战途皮卡或将搭载欧康2.5T柴油发动机，据悉该发动机的峰值扭矩高达450N·m，从账面数据来看可以说非常强悍了。至于传动方面同样匹配了采埃孚8AT变速箱。
江淮大皮卡
上市时间：今年年内
江淮大皮卡是江淮汽车JL31全新宽体皮卡技术平台下的产品，其定位与长城炮系列皮卡出奇一致，同样分为商用版、乘用版、越野版三大系列，致力于打造全场景高端皮卡。据悉，该车型将于今年年内正式上市。
最近关于新车的谍照已曝出，或命名为帅铃T9，车身宽度超过1.9m。其造型霸气魁梧，相比现款帅铃T8激进了许多，分体式大灯和大嘴式前格栅都颇有乘用车的味道。此外，这款定位更高端的大皮卡有望搭载当下主流的全LED大灯。
车内同样采用了乘用化的设计，最为显眼的莫过于中控大屏，两排功能按键设置在挡把两侧，整体简约而不简单。
在配置上它具备电子手刹、博世9.3版车身稳定控制系统、伊顿差速锁、天窗、电动尾门解锁、无钥匙进入、一键启动以及智聆3.5车联网系统等。动力将搭载2.5T+6MT和6AT的组合，两驱/四驱均有提供。此外作为对标长城炮的车型，买车君预测其高配车型上也会配备8AT变速箱。
上汽大通T80
上市时间：今年年末
近日，上汽大通公布了一份皮卡产品结构图，从图中可以看出，未来，上汽大通皮卡品系将按T60、T70和T80划分矩阵，兼顾不同档次领域。
其中，除了T70将推出8AT产品值得关注之外，定位豪华旗舰的全新产品T80将配备双涡轮增压柴油发动机+8AT变速箱的信息无疑更加吸引眼球，这将是国内首款采用双涡轮增压动力的皮卡产品，预计在今年年末正式推出。
将在T80上搭载的是上汽π2.0T柴油双涡轮增压发动机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为480牛·米，与目前国产皮卡同排量产品相比，功率及扭矩均有着明显提升，且满足国六b排放标准。匹配采埃孚8AT变速箱。
此外，上汽大通还曾表示，未来还将打造定位更为乘用化的承载式车身皮卡，并且在技术层面打造智能驾驶、智能网联、全品类新能源、下一代电子架构、智能座舱等。
皮卡车型能够在海外市场大火的原因其实很简单，功能性强大先不说，其与生俱来的粗犷形象以及无所不往的越野性能本身就很容易激发人们的征服欲。随着国内皮卡解禁政策推进，相信越来越多国人都会被其独特魅力所吸引。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从某种程度上来说，国内的皮卡消费市场其实与美国、中东等海外的皮卡市场处于两个平行的宇宙。由于政策、用车环境等多重原因，国内外的皮卡消费群体其实是不一样的。国内皮卡消费者主要有两大群体：一是商务群体，以货运需求为主；二是基于专业越野需求的高端派。将皮卡作为日常家用车的“乘客”数量很少，缺乏与产品力相匹配的车型是主要原因之一。碰巧的是，3月15日刚刚上市的土地开发商E7正在玩“搭车”市场。新车是否有实力打动“骑乘”派？简单实地试驾一下就能略知一二。外观：金色面具想表达一种精致感。
开发商E7在新车上市前没有透露任何信息。只是在发布会上，笔者才得以一睹充满神秘色彩的“庐山真面目”。新车最明显的变化是前脸，不仅采用了力量感更强的横幅式进气格栅，而且格栅造型采用了金色涂装。下格栅采用连体设计，左右两端的LED日间行车灯取代了传统的雾灯。单看前脸，其实和常见的SUV没什么区别。比较常见的商用皮卡，有一种精致感。
总结：关于E7的外观，有两点值得一提。第一，深耕皮卡市场多年的福田汽车非常清楚中国的皮卡用户需要什么。原车配有货架、货箱防锈涂层、倒车雷达、倒车影像、轻型越野轮胎等。车主可以马上用原车满足各种装载和轻型越野需求，不用费心去装各种配置。另一方面，从先锋E7可以看出，中国皮卡正在从商业化向乘用车化转变，外观融入了更多时尚元素。即使作为日常家用车，也不会太违和。
以上是关于福田拓陆者E7性价比及其性能简介的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。
百万购车补贴
好了，今天关于“福田皮卡拓陆者配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福田皮卡拓陆者配置”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。