捷达汽车vs5销量_捷达汽车vs5销量怎么样
好的，现在我来为大家谈一谈捷达汽车vs5销量的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于捷达汽车vs5销量的话题，我们开始说说吧。
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2.捷达VS5、哈弗M6领衔，这5款车型声量小却卖的十分火爆
3.同门兄弟如何选 捷达VS7与VS5谁更值得出手
4.10万元的捷达VS5，是超值的国民神车？还是大众的韭菜收割机？
5.盘点2019国内SUV新车：捷达VS5成爆款 本田皓影最抢眼
6.上市3个月销量超3万辆！捷达VS5有何过人之处？
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汽车行业在智能化、科技化上的内卷预示着市场需求在不断变化。捷达作为独立的新品牌，依靠德系工艺与精湛匠心，广受大家欢迎。自从成为独立品牌之后，捷达凭借自身的实力受到了用户的忠实追随，在2022年累计销量超15万辆，并保持稳健增长。而由于消费主体和市场需求的变化，消费者更注重于在合理预算内选取更智能便捷的座驾，追求高性价比。恰好，捷达品牌推出的10万级的合资SUV新捷达VS5，能够对上消费者的“口味”，给予消费者更优的购车选择。新捷达VS5在十万元级SUV市场上所展现的德系高品质无人能敌！随着购车主体逐渐趋于年轻化，具有智能科技感的车型便成为了年轻群体的不二之选。对于选购第一辆车来的用户来说，除了作为基础的代步工具，更需要承载个人品位和追求。其中，运动感十足的德系品质SUV新捷达VS5展示出了它的不俗实力，并以8.79-11.49万元的价格赢得众多呼声。让我们一起来看看这款车究竟有哪些看点吧？
#有型
外观上，新捷达VS5设计超前，审美突出。新车全新的前脸设计和前后包围散发强烈的运动气息，满足年轻人群对先锋颜值的诉求。“Y形雕刻铠甲式”镀铬上格栅，每一块装甲都呈Y字形，动静之间彰显非凡气势。车身侧门边饰条升级成亮银材质，并且后视镜还加入LOGO照地灯，在夜晚驾驶更显绚丽多彩。极具特色的前保险杠，下格栅黑区面积扩大，搭配飞翼造型，打造凌厉跑车的运动气场。“Y”型LED日间行车灯及镀铬装饰组合闪耀夺目，尾部贯穿式后反射片拉宽尾部横向比例，大幅提升整体视觉感受，充满运动质感，回头率爆棚。
新捷达VS5除了经典的极地白，锰石黑配色之外，在颜色上也有所创新。新增了以太红、爱琴蓝2种潮流车色，用色更为广泛，能够满足各种车辆色调需求，是更具个性化的颜色选择。在日常用车环境中，“以太红”能够一眼聚焦到汽车本身，并跟道路黑灰形成强烈对比，稳重但不失张扬，是一款能够炸街的颜色选择。而“爱琴蓝”清新时尚，传达人生多彩魅力，符合年轻人群个性、多元的审美观。
#有品
内饰方面，新捷达VS5在仪表板、门板等处大面积采用舒适软质材料包覆，更加细腻舒适，提升了座舱档次，舒适度与精致感进一步提升。全新拼色软包座椅搭配精致缝线设计，让座舱更具层次性，时尚与年轻气息无处不在。副板杯架增加滑帘，镀铬材质的运用，体现精湛德系工艺。2630mm的长轴距带来优越大空间，坐进前排驾驶位上方还有一拳空余，后排空间也很充足。此外车门内饰板和座椅的配色也将与中控台的配色相呼应，进而令内饰的整体感觉更加的富有张力。?
红黑色彩搭配，配合非对称打孔设计，点燃驾驭热情，强化年轻用户需求。中控屏的设计对智能化和实用性达到了很好的平衡，全液晶仪表盘进一步提升了整车科技感。其搭配的车机系统从原来的we-link改款为j-link，画面得到更好的提高，且支持CarPlay等互联功能，提升了汽车的实用性。新车配备电子手刹、Autohold功能、J-Link全新手机互联系统及ABS稳定系统，看上去功能性超强。新捷达VS5对于老一代车主是一个很好的适应车型，车主能够尽快适应操作逻辑以及使用习惯，让整体的安全性能最大化，让驾乘者的车机交互使用感受更加全面。
#有料
作为大众旗下具有较高性价比的SUV车型，新捷达VS5自动款配备了EA211 1.4T发动机和爱信6AT的“黄金组合”，如果你预算有限，并想要选择一款值得信赖的合资品牌，那么这款新捷达VS5肯定能够让你满意。
新捷达VS5自动款搭载的1.4T发动机和6挡手自一体变速箱，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为250N·m，这款发动机在大众的众多品牌上都有应用，在同级别动力表现也属上乘，是一套很成熟且可靠的动力系统。新捷达VS5的底盘采用前麦弗逊加多连杆独立悬架，能够带来舒适性的驾乘感受，底盘操控可控性、精准性更强，兼具运动与舒适；在驾驶过程中，给予驾驶者充分的驾车信心。
新捷达VS5质感升级，既有内外兼修的软文化，也有征服山川湖海的硬实力，其车型的多个版本都有增加配置。新捷达VS5的进取版增加了自动大灯，悦享版增加了自动大灯和自动天窗，荣耀版增加了后视镜的自动折叠、加热、logo照地灯等功能，更方便实用，性价比更高。
其中，悦享版标配倒车影像与定速巡航，安全指向直观明了，在您倒车时，时刻清晰的显示周围路况，让您的泊车更加从容，更加安全。此外，十万级别的安全守护一样不差，新车搭载的EPB电子手刹及Autohold自动驻车、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)等，让每一段旅程贴心。该车以智能网联应用为基础，实现语音控制和远程控制功能，具有人性化的交互体验。如果开车过程中驾驶者产生了疲劳感，可以语音控制车机，采用播放音乐等必要手段，如果你长时间驾车，汽车也会对你进行安全提示，减少出行事故。
在不断变化的时代，捷达的顺势而变，新捷达VS5的全新升级，无不站在用户需求上做出了产品质量的提升，努力为消费者提供高品质的汽车产品。同时新捷达VS5以8.68-11.38万元的指导价，降低了用户的购车门槛，新捷达VS5的超高性价比相信会成为更多年轻人的出行搭档，能够得到更多消费者的青睐与喜爱，也定将成为10万级SUV市场的亮眼存在！
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捷达VS5、哈弗M6领衔，这5款车型声量小却卖的十分火爆
曾经满大街跑的捷达，现在却摇身一变成为了一个品牌。而一个品牌是否能够成功就要看它的车型了。国内现在要说最火热的车型那肯定是SUV了。那么今天强子就带大家看下月销量过万的捷达VS5的优惠政策和表现如何。目前2019款280TSI自动荣耀型，官方指导价11.28万，全国平均成交价10.28万，平均优惠率在9.11折左右。外观方面：
引擎盖上面的隆起十分年轻有肌肉感，进气格栅采用了大量的镀铬点缀闪亮又有档次感。车尾的设计层次分明，中间一条腰线更有肌肉感。Y字型的尾灯时尚，晚上点亮后识别度很高。大灯方面采用了LED远近光灯，配备有自动头灯和大灯延迟关闭功能。整体的来说捷达VS5外观非常时尚年轻，我觉得柠檬黄的颜色特别骚气，我喜欢。
内饰方面：
自动荣耀型给然的感觉还是有点离不开大众的影子，可以说布局方面似曾相识啊，对于我这个年轻人来说还是会有点审美疲劳的。硬塑料的中控台有点掉档，黑色为主的中控台还是显得有点单调。8英寸的触控液晶屏配备有蓝牙/车载电话，手机互联、语音识别系统，在一个顶配车型里面只有这些配置，连个GPS导航系统都没有，而且还是一款新推出的车型里面显得有点没诚意。
空间方面：
自动荣耀型座椅采用的仿皮包裹，主驾驶座位置支持电动调节，前排支持加热功能。对于皮质包裹来说加热功能冬天乘坐确实不会感觉那么冷。后排空间乘坐表现还是不错的，全景出游满员的情况下表现都是没有问题。唯一不足的就是地板中间的凸起有点高。后备箱空间表现也只能说够用，后排座椅也能放倒，平常对于需要装载东西的人来说还是有点用处的。
安全配置方面：
自动荣耀型配备有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、刹车辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全配置。舒适性配置方面有前后驻车雷达，倒车影像、巡航系统、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入等舒适性配置。在配置方面综合价格考虑基本实用性配置也能够满足我们的日产需要。
动力方面：
自动荣耀型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。无论是低速状态还是高速状态，提速能力表现还是挺有劲的。底盘方面还是延续了大众的风格，一个字稳。综合油耗基本都在8个左右。
吐槽：
一个顶配车型后排居然都没有出风口。后排座椅打倒达不到纯平。噪音方面比较大，没有延续大众风格。一个顶配车型电子手刹也没有。
优点：
外观时尚年轻，颜色选择比较多新潮。空间方面表现不错。开在高速上底盘特别的稳。
总结：
作为一个全新品牌捷达VS5在配置方面可以说还是不够有诚意，从成交价来看的话性价比也没有那么高。小伙伴们还想知道哪些车型的真实成交价可以在下方留言哦。关注我每天更新最新真实成交价，避免大家买贵咯！
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同门兄弟如何选 捷达VS7与VS5谁更值得出手
2019年已经过去，又到了盘点的时刻，不知道大家有没有发现，在国内汽车市场，存在一些被连连叫好，销量却并不怎么样的车型。而造成这种情况发生的原因无非是品牌定位问题、价格策略失误或不符合国内消费市场等。而“达车汇”今天要跟大家聊一聊那些并不会被经常想起却又卖的十分火爆的车型有哪些？捷达VS5-依旧很大众
一汽-大众捷达VS5定位紧凑型SUV，基于MQB平台打造，推出5款车型，动力上搭载1.4T涡轮增压发动机。全新的品牌车标、隆起的机舱线条、锋锐的全LED大灯，咬合式下格栅及突出的银色护板搭配大尺寸的镀铬中网，视觉效果十分霸气。当然驾驶起来依旧是经典的大众风格。
捷达VS5自9月上市以来，销量逐月上升，其在10月份卖出了11088辆，11月销量攀升至13089辆排名第七位，成为合资紧凑型SUV中的一匹黑马。毫无疑问，这样的成绩在当前的大环境下绝对算爆款。
捷途X70?-配置诚意十足
捷途X70定位中型SUV，是奇瑞推出捷途子品牌的首款中型SUV，捷途X70不仅在外观设计上年轻时尚，同时在配置上也诚意十足，中控台被软性材质覆盖，手感较为不错。配有一块10.1英寸的触控液晶屏，造型精致，功能齐全。
捷途品牌2019年12月单月新车销量突破了20007辆，其中大部分车型来自于捷途X70系列。同时，捷途X70于2019年累计销量超过了12万辆，平均月销过万，贡献了品牌总销量的90%以上，以不到7万的售价，成功的吸引了消费者。
哈弗M6-抢占低端市场
哈弗M6作为哈弗M系列首款紧凑型车型，定位是紧凑型SUV，销量一直是哈弗品牌的佼佼者。哈弗M6的外观年轻动感，充满时尚活力气息。鹰眼式的前大灯、家族式的六边形蜂窝状中网、悬浮式车顶、双色尾灯设计，营造出哈弗M6极具冲击力的运动气质。
11月哈弗汽车销量中，占比最大的车系为哈弗H6、哈弗M6以及哈弗F7，月销量分别为41676辆、15890辆以及14015辆，分别占哈弗汽车份额的49.98%、19.06%以及16.81%，哈弗M6凭借出色的性价比，抢占了低端市场份额。
新昂克赛拉-运动型标杆
作为同级别中最能体现驾驶乐趣的标杆车型，全新马自达3昂克赛拉采用家族式“魂动”设计，飘逸潇洒的线条勾勒出运动的前脸，黑色的进气格栅使用银色的镀铬饰条进行装饰，看起来年轻时尚。
作为马自达“次世代”的主力车型，马自达3?Axela昂克赛拉12月销量再次破万，同比上涨35.4%，延续热销态势。从9月26日全新昂克赛拉上市后，实现月销量4连涨，全年累计销量达98,218辆。值得一提的是，最新的创驰蓝天SKYACTIV-X发动机计划年内引入，并首先搭载于昂克赛拉，且年内该车将完成一次改款工作，产品力将进一步提升。
全新君威-产品力提升
全新君威继承了老款车型的运动特性，外观采用全新的家族式前脸后变得更加运动。新车搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配9速自动变速箱。同时全新君威还针对自家eConnect互联技术进行了升级，产品力进一步得到提升。
作为别克旗下的B级车，全新君威的销量表现就更让人惊艳，2019年全年共售出123,587辆，同比增长23.2%。车市寒冬，消费者对价格十分敏感，而定位及价格都较高的君威车型却迎来了逆势上涨，不得不说，其过硬的产品力也受到了不少消费者的青睐。
总结：以上几款车，虽然在大家选车时并不会被第一时间所想起，但经过了层层筛选对比，以及4S店的洗礼后，就会发现它们的优势所在。那么具体要买什么车，最重要的还得结合一下自身的用车需求在做选择。
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10万元的捷达VS5，是超值的国民神车？还是大众的韭菜收割机？
10.68-13.68万元，捷达VS7于2月26日公布了“尝鲜价”，相比之前11.18~14.28万元的预售价格，其价格门槛下探5000元，部分车型降价幅度达到6000元。从捷达VS7两次公布预售价格的这波操作来看，它在试探消费者的接受程度。作为一汽大众打造的合资自主品牌，捷达旗下两款车型在去年9月上市后表现可以让人满意，截止至去年12月底品牌累计销量49089辆，紧凑SUV?VS5贡献36705辆。今年一月，捷达VS5月销12830辆，跻身销量排行榜前列；但捷达VA3表现依然一般，仅售出4078辆，远远低于“兄弟车型”大众桑塔纳的18686辆；从销量上可以看出，“换标”对捷达VA3的销量影响较大。或许是因为捷达VA3与桑塔纳的巨大销量差距，让一汽大众在捷达VS7的定价上变得谨慎，力争尽可能避免出现上市后迅速大幅降价的尴尬。相比10万元以下SUV市场，10~15万元紧凑SUV市场竞争更加激烈，且有更多合资车型可选。
中型SUV，这是一汽大众对于捷达VS7的定位，但小猫认为它更该被归入紧凑SUV之列，从本质上看，它可以理解为VS5加长版，关系就像宝马3系和3系Li，后者虽然轴距达到2961mm，超过标准轴距奥迪A6的2925mm，但不会有人将它归入中高级车之列。
车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624mm、1841mm、1633mm（14mm)，轴距2730mm；捷达VS5为4419mm、1841mm、1616mm和2630mm，两款车宽度相同，VS7在长度、轴距和高度上稍占优势。前后轮距方面，两款车同为前1572mm、后1544mm。轴距加长100mm让捷达VS7在后排腿部空间方面更有优势，这也是国内消费者看重的。
动力系统方面，捷达VS7与VS5没有区别，依然采用1.4T发动机+5速手动或6速自动的组合，相比大众集团旗下1.4T车型，自动挡车型匹配6速自动变速箱是捷达VS5、VS7的卖点，因为这款变速箱的可靠性、平顺性要优于大众DQ200七速干式双离合变速箱。底盘方面，捷达VS7依然采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，且不提供四驱版车型。
配置方面，因为捷达VS7定位高于VS5，所以其入门级车型配置水平也更高，接近VS5次低配车型水准。售价10.68万元的VS7?1.4T手动进取版相比9.18万元的捷达VS5?280TSI手动悦享型价格高出1.5万元，配置上多出电子驻车、可开启全景天窗、手机无线充电、后中央扶手、自动头灯、后座出风口、后视镜加热/电动折叠；VS5的优势是多出雨量感应式雨刷、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、前排侧气囊等。从配置水平上看，仅提供前排双安全区气囊让人觉得VS7过于小气，且它未能在配置完爆VS5。从消费者的角度考虑，用1.5万元获得100mm的轴距加长是否值得，是他们选择VS7还是VS5的决定性因素，对于一款10万元左右经济型车而言，1.5万元的差价已经可以左右很多人的选择。
12.68万元的捷达VS7?1.4T?自动悦享版相比11.28万元的捷达VS5?280TSI?自动荣耀型价格高出1.4万元，在配置上它没有优势，甚至处于下风。VS5的优势是多出前/后排头部气囊、主动刹车、自适应巡航、前排座椅加热、分区自动空调等，VS7的优势是多出后座出风口、后视镜加热/电动折叠、车联网、GPS导航、后中央扶手、手机无线充电、可开启全景天窗、电子驻车等；如果不是非常看重全景天窗和100mm轴距带来的腿部空间，VS5显然更值得选择，因为它主被动安全配置水平高一个档次，座椅加热和自动空调也很有诱惑力。
13.68万元的捷达VS7?1.4T自动荣耀版相比12.68万元的1.4T?自动悦享版价格高1万元，配置多出前/后排头部气囊、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动防炫目后视镜、分区自动空调等，配置水平要优于捷达VS5?280TSI自动荣耀型，但其价格也高出2.4万元。
小猫心蓝观点：
经过上面简单对比不难发现，虽然捷达VS7拥有轴距长100mm带来的空间优势，但因为VS5的后排空间基本够用，它很难依靠轴距优势就让消费者多花1.5万元以上选择它。考虑到购买10万元左右自主经济型车的消费者比较看重性价比、实用性，小猫认为VS7的综合竞争力不及VS5，其销量很难超越VS5。
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盘点2019国内SUV新车：捷达VS5成爆款 本田皓影最抢眼
大家好，我是传垚。
上次，我写过一篇捷达VS5 2500公里总结，一下发现原来有这么多人对这车感兴趣。今天我就拉来了一位捷达销售小哥，带各位深入了解一下这车的行情，祝早日入手。
以下行情来自销售小哥分享，仅供参考：
一、当地捷达4S店的情况？
销售小哥来自西南地区某个小城市，所在的捷达4S店去年年底刚刚开业，在当地仅此一家、别无分店。
整个4S店的月销量在40台左右，在整个西南和西北地区属于中上游水平。
二、VS5的销量怎么样？
销售小哥介绍，VS5一款车的销量就占了他们整家店的大半部分，新出的VS7正在追赶，倒是VA3一直不温不火。
VS5最热销的是10.28万的自动悦享型（高配）和11.28万的自动荣耀型（顶配），两款配置一度占据了全系销量的80%，前期由于厂家政策和排产的原因，自动荣耀型卖得更多，但现在客户更加偏向自动悦享型，认为顶配多出的东西没什么用。
最冷门的是9.18万的手动悦享型，厂家配额就少得可怜，几乎无人问津。
三、现车情况如何？
销售小哥介绍，从3月份开始厂家产能开始爬坡，现车还算充足，已经基本可以满付需求。目前自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型都有现车，颜色以白色居多，还有一台丐中丐的手动进取型。
如果想要冷门颜色，除了手动进取型和手动悦享型以外，都可以在一个月左右交车。
四、购买人群是怎么样的？
销售小哥的客户很多来自周边区县，多为男性，平均年龄在30岁左右，而且基本都是首次购车。
但与销售小哥所说不同的是，我去无锡提车的时候看到了很多中老年大叔，有来看车的，也有来提车的。
当然我在无锡的见闻并不能代表全国各地的情况，但也说明VS5的购买人群还是挺多样化的。
五、在同级别中的优势是什么？
销售小哥认为，VS5最主要的优势还是三大件，EA211 1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱。发动机是大众15万级别车型才有的明星发动机，下到捷达，上到奥迪都有搭载；变速箱是大厂爱信出品的，技术成熟可靠，而且不是有些人比较抵触的双离合。
对于销售小哥的话我很认同，在我眼里，动力总成是VS5最大的优势，发动机上就是一个硕大的大众logo，驾驶质感在同价位、同级别里也基本上是一线水准。
但10万的车，总不能什么都给你，VS5的缺点也是相当明显的，内饰粗糙、节约成本都是肉眼可见的，厂家推荐的还是95号汽油，具体可以看一看我之前的文章（点击跳转）。
六、需要多少钱？
据销售小哥介绍，VS5目前对外是没有优惠的，因为厂家和区域对于价格的管控十分严格，但是也曾经出现过某些4S店给出4000元优惠的情况。
小哥也给出了大概的落地价格作为参考，以全款购买自动悦享型为例：
指导价102800元，优惠2000元（一般没有优惠，取决于4S店的实际情况和你个人的砍价能力）；
购置税9097元，保险5276.14元（交强险、车船税、车损10.28万、三者50万、司乘2万、不计免赔、找不到第三方）；
上牌费300元、出库费500元；
合计115973.14元，不强制装潢，也没有赠送，这个月提车送2年4次保养。
以首付30%贷款购买自动悦享型为例：
首付30% 30840元，贷款70%?71960元；
购置税9097元，保险5276.14元；
上牌抵押1000元（客户可以先缴押金，自己上牌后退还），服务费3000元（最低1000元），GPS?3600元（可免），出库费500元（可免）；
贷款办齐51313.14元，月供2152.82元*36期，利息5541.52元。
七、只有销售才知道的事
VS7展车
销售小哥介绍，目前在整个西南和西北地区，各家捷达4S店的服务能力有很大差距，每月销量也有很大差距。好的店服务相当完善，月销量可以达到上百台，差的店就相当于大型二网，月销量只有可怜的个位数。
还有一些4S店会要求销售只卖白色，其他颜色控制在10%以内。
网上还流传着一种说法，捷达车型可以去任意一家一汽-大众4S店免费首保，先前我就遇到了这个问题，我在无锡提车，后来临近首保，可南京的捷达4S店迟迟不开张，我问遍了南京一汽-大众4S店，得到的回复都是：要钱，于是我只好将车开回无锡首保。
对此小哥的看法是，原则上是可以在一汽-大众4S店免费首保的，但实际上绝大多数店都不太愿意这么做。
销售小哥的行情分享到这里就结束了。
对于捷达VS5，你怎么看？
就算有大众的技术背书，捷达仍然是一个刚刚起步的新品牌，你认可这个品牌吗？
如果你有10万多的预算，会选择外观、内饰、配置样样齐全的自主车型，还是除了三大件以外没有其他明显优势的VS5？
欢迎在下方留言、互动。
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上市3个月销量超3万辆！捷达VS5有何过人之处？
回顾2019年的国内SUV市场，整体来说相比2018年变化并不是太大，第一名依旧是哈弗h6，全年累计销量为38.6万辆。吉利博越位居第二名，全年销量为23.2万辆。大众途观l2019年共卖出21.7万辆车，位居国内SUV销量排行榜第三名。除了以上三款车，长安CS75?PLUS、比亚迪宋Pro、一汽丰田RAV4等改款车型的销量也有了大幅的增长。虽然这三款SUV的销量都不错，但都是改款车型，既然要盘点2019年国内新上市的SUV车型，今天车快评就跟大家聊一下以下2019年刚上市，且市场表现也非常好的SUV车型。
上汽大众途?
相对上汽大众旗下的途观、途昂甚至是途岳这几款车型，途铠的知名度相对来讲就要低不少了。这款车是上汽大众旗下最小的SUV车型，于2019年4月份上市，售价区间为12.79~15.99万元。有意思的是，该车在上市发布会现场并没有中文名称，当时是叫上汽大众T-Cross，直到后来才命名为途铠。在国内小型合资SUV市场，广汽本田缤智、东风本田X-RV和东风日产逍客销量一直都是比较好的，这也给上汽大众途铠造成了不小的压力。上市半年多来，从销量数据上来看，途铠不仅是稳步增长，在2019年12月份月销量更是突破一万辆，正在逐步缩小与本田缤智的差距。
一汽大众捷达VS5
一汽大众捷达VS5绝对是2019年国内车市关注度最高的SUV车型，原因是这款车虽然属于一汽大众旗下的车型，但它并没有悬挂大众车标。作为一汽大众旗下子品牌捷达汽车品牌的首款SUV车型，捷达VS5是2019年9月份上市的，售价区间为8.48~11.28万元，是一款紧凑型SUV。这款车在上市的首月，销量就突破了8000台。到了10月份，捷达VS5的销量就达到了11088台。从销量上便可以看出，捷达VS5实力不俗。的确，除了外观比较时尚年轻之外，捷达VS5和一汽大众共线生产，同样的发动机和变速箱，售价却跟自主品牌同级别车型相当，性价比确实非常高。
本田皓影
看了一下本田品牌2019年的销量数据，东风本田在销量上是要高于广汽本田的，最主要的还是要归功于C-RV这辆车。2019年1~12月份，CRV的促销量为18.4万辆，相比2018年同期增幅高达56.73%。反观广汽本田，主销车型仍是雅阁，2019年1~12月份总销量为22.3万辆。小型SUV缤智销量虽然也不差，但是相比2018年有所下滑。再往上就是本田冠道了，这是一款中型SUV，最受消费者青睐的紧凑级SUV广汽本田没有。终于，2019年11月30日，广汽本田旗下首款紧凑级SUV皓影上市了，售价区间为16.98~25.28万元。从定价上可以看出，广汽本田皓影和东风本田C-RV是姊妹车型。截止到2019年12月底，广汽本田皓影销量达到了9007辆。有如此强大的品牌号召力，这款车称也得上是2019年重磅车型了。
不知道对于以上三款车，您是一个什么样的看法？欢迎文末留言互动。近期，车快评也会把2020年即将上市的关注度比较高的车型整理一下，跟大家分享。
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捷达VS5为何销量大增？
一般来说，一款新品牌车型需要经过一定的时间考验，才能被消费者所认同，而那些在发布不久则能收获过万销量的车型，自然有着许多过人之处。要么是外观设计让人眼前一亮，要么是各方面配置异常丰富，要么是动力表现令人折服，要么是售价足够充满诱惑。而这些，在捷达VS5上都有所呈现，而且捷达VS5还在此基础上多了一个优势，那就是“捷达”这两个字本身就极具吸引力。既然被命名为捷达VS5，那么我们自然不得不提捷达的发展历程。作为大众旗下一款经典的车型，大众捷达自1979年诞生以来，已在全球范围内创造出举世瞩目的成绩，而自1991年进入国内市场后，截至2018年也已售出超400万辆，可谓是一款家喻户晓的神车。为此，虽然是一个全新品牌，但由于捷达本身的高知名度，让这个全新品牌一经推出便有了高关注度，而作为捷达品牌首款车型的捷达VS5，则自然而然的拥有了先天的“爆款体质”，毕竟捷达一贯就有品质口碑出色和经济耐用的标签。为此，自2019年9月5日上市以来，捷达VS5的销量就处于增长趋势，截至2019年11月，捷达VS5已累计售出超3万辆。也许这个数据并不算拔尖，但对于一款新品牌车型来说，表现已足够瞩目。
除了本身的品牌光环，捷达VS5在各方面的表现也拥有许多过人之处，比如亮眼时尚的外观。捷达VS5的整体设计风格偏年轻，前脸处的矩阵式中网不仅气势感强烈，而且也有别于常见的大众风格，给人不错的新鲜感。车身侧面则保留了大众的设计影子在，给人一种德系味道的传承。车尾处的年轻味道十足，特别是Y字型的刹车灯颇具亮点。而就车身尺寸来看，捷达VS5的长宽高为4419x1841x1616mm，轴距为2630mm。除了轴距以外，捷达VS5在长、宽、高这三方面都比大众途铠和大众探歌更有优势。
内饰方面，捷达VS5也有其独到之处。就整体设计风格来看，捷达VS5采用深浅颜色的搭配以及钢琴漆饰板运用，营造出不错的时尚感与设计感。而在配置方面也十分丰富，像LED大灯、LED日间行车灯、支持语音控制/手机互联的8英寸中控屏、定速巡航、上坡辅助等为全系标配，而在顶配车型上还搭载了ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动大灯、感应雨刷、双温区自动空调、座椅加热等舒适安全配置。也许印象中价格偏高的顶配车型出现这些配置并不奇怪，但捷达VS5的顶配车型其实也仅为11.28万。
乘坐方面，捷达VS5的大尺寸车身就拥有了许多优势。在空间体验上，身高180cm的体验者在前排能收获四指的头部空间，保持座椅位置不变来到后排，则能收获一拳以上的头部空间和两拳左右的腿部空间，这样的表现无论是独自驾驶还是全家出行，相信都能带来一个舒适的环境。而座椅部分的乘坐感受也可圈可点，前后排座椅的填充物非常柔软，在设计上也倾向于提供乘坐舒适性，整体的支撑性和包裹性都不错。此外，后备厢的开口位置较低，同时后排座椅支持4/6放倒，在搬运行李和运载能力上都有不错的实力。
动力方面，捷达VS5搭载的是大众经典的EA211?1.4T发动机，其对应的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。尽管没有采用大众经典的7挡双离合变速箱，不过6AT的表现却在平顺性和稳定性方面要更出色一些。在实际驾驶感受上，捷达VS5的动力表现轻盈，油门响应灵敏，1.4T的动力还是给人一种随叫随到的感觉。这台发动机的表现相信大家已经非常熟悉，而过人之处在于，哪怕是售价8.48万的最低配捷达VS5，也搭载了这台EA211发动机，这就让性价比得到进一步提升。
整体来看，捷达VS5的各方面表现都比较主流，无论是外观的时尚年轻化，还是内饰的设计感与丰富配置，或是空间的充裕与舒适的坐感，亦或是经典的大众动力，这几个要点单独拿出来就已经有打动人的理由，而8.48-11.28万的售价区间，则更加让人心动。对比其他大众系SUV，能在这个售价区间全系搭载EA211发动机的绝无仅有，更何况捷达VS5还拥有着由内而外的卖点，这也就不难理解为什么捷达VS5在上市后短短的三个月时间里，就能收获超3万辆的销量成绩了。当然，除了本身产品的竞争力高，“捷达”二字也有着让人入手的理由，它也是VS5重要的过人之处。
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捷达作为是大众旗下最畅销的一款车型之一，市场上更有巨大的保有量。为了降低生产成本，提升性价比，增加产品竞争力。捷达成了一个独立与大众品牌之外的衍生品牌，但又有着大众车原汁原味的纯正血统。捷达VS5诞生于大众最新的MQB平台，定位于紧凑型SUV。售价区间为8.48—11.28万元，这样低廉的售价在同级别合资品牌车型和自主国产车当中还是有相当大的杀伤力。摆脱了大众"套娃"风格的捷达VS5，造型上更清新脱俗，前脸采用了六边形进气格栅，全系车型标配LED光源的大灯，下进气格栅和银色的护板，整车外形更加年轻、时尚。饱满的线条、中庸的车身仍然隐隐地透露出一丝丝德系车的味道。
内饰也改变了千篇一律的大众风格，中控布局采用了向驾驶室倾斜的环抱式设计。皮质包裹的多功能方向盘，传统的圆形机械式仪表盘，集收音机、手机互联、蓝牙电话、苹果CarPlay、百度CarLife以及WeLink等众多**功能的8英寸内嵌式中控屏。车身尺寸长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。撞色风格的皮质座椅更加时尚，后排空间表现中规中矩，日常家用足够应付。
动力方面，捷达VS5全系搭载大众旗下的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m。传动系统匹配5挡手动变速箱、爱信的6挡手自一体变速箱，前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂结构，依然可以感受出德系车紧绷、清晰的路感反馈。
捷达VS5除了车标和更有新鲜感的外观、内饰之外，其搭载的发动机、变速箱、底盘悬挂都是与正统大众车是一样的。这样“去大众化”却又保持独特个性的捷达VS5，在舒适度和燃油效率上又表现出大众车的水准。这样极具性价比的一款“大众车”能不好卖吗？
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