新青年汽车_新青年汽车控股集团
对于新青年汽车的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.??????????
2.大力牛魔王D02今日上市，值得买么？为什么说它是“新青年搞钱神器”？
3.这才是汽车界的丁真，“新品类”全新MG5颜值性能齐飞
4.颜值和实力并存！这四款车才是10万级小型SUV该有的样子
5.回顾2021，北汽集团的“变”与“进”
??????????
百年汽车身处机遇与挑战激荡的大变革时代，中国汽车产业的破风领航，离不开青年人的关注，以及他们投下的信任票；与此同时，年轻的后浪们也渴望一个走近中国汽车产业，树立正确价值观的机会。4月16日，在2023年上海国际车展举办前夕，由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛，为行业与新时代青年搭建起了沟通的桥梁。
行业领袖真诚分享，传递对青年殷切期盼
活动当天，中国汽车工业协会领导、国内主流汽车品牌和头部供应商企业负责人、来自全国高校的学生代表，以及媒体等上百人齐聚一堂，共话汽车“新未来”。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕，水滴汽车创始人、CEO武卫强，长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣，广汽集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长 尹同跃，北汽集团党委副书记、董事、总经理张夕勇，面向青年发表致辞。
柳燕副秘书长表示：“中国汽车青年后浪营既是汽车故事的传播者，也是中国汽车产业的接班人。这场论坛办的不容易，像极了中国产业和企业的发展，在百年未有之大变局下，面临很多变数和很多挑战，但总会有机会留给坚持到最后的人，道阻且长，行则将至，只要不放弃，我们一直努力，一定会迎来云开月明时。”
武卫强先生在致辞中首先介绍了本次论坛的初心与背景：水滴汽车自成立以来始终与青年为伍，建立了“中国汽车青年后浪营”，广泛集结全国高校中汽车相关专业和热爱汽车的年轻伙伴。三年前，中汽协成立了中国汽车企业首席品牌官联席会，简称CB20，并将“中国汽车青年后浪营”纳入管理。在过去两年中，“中国汽车青年后浪营”伴随CB20组织了丰富的线上和线下活动。此次“青年对话汽车未来”的高峰论坛就是一次重要的落地项目。
他指出：“当下的汽车产业正经历百年未遇之大变局，90后、00后是当之无愧的消费主力，他们是我们服务的对象，也是创新的源泉。”
基于青年人普遍关注的汽车话题，以及行业正在面临的重大课题，武卫强先生提议，本次论坛针对以下议题进行探讨。“一是在电动化不可逆的前提下，到2030年油电的比例到底会是多少？二是智能化喧嚣尘上，到底是噱头还是未来？三是中国汽车一枝独秀不是春，如何把跨国车企都吸纳进来？四是智能电动时代，中国汽车人的使命到底是什么？”
朱华荣董事长在致辞中分享了他对当前中国汽车产业的理解和洞察：“汽车产业是国民经济的支柱，是支撑经济可持续发展的重要力量；也已成为青春焕发的朝阳产业；中国汽车产业迎来‘换道超车’的最佳机遇；同时，汽车产业竞争是场马拉松比赛，要坚持长期主义，脚踏实地的以用户为中心，做好产品和服务，切忌心浮气躁。”
同时，他对后浪提出了殷切期盼，希望他们“做勤于学习、善于思考的新青年；做善始善终、善作善成的新青年；做志存高远、筑梦前行的新青年”，并欢迎他们积极投身于百年未遇之大机遇的汽车产业，接力奋进，再创辉煌。
曾庆洪董事长直言，“人才是第一资源”，“青年强则国家强，青年汽车人强则国家汽车强”。
作为老一辈汽车人，他向青年朋友分享了两点体会：“一是要脚踏实地，坚持学习。汽车行业是多学科交流融合的庞大的生态系统，只有坚持学习，专心研究，成为跨界融合型的人才，才不会被时代和行业所抛弃。二是保持热情，坚持创新，青年人朝气蓬勃，富有活力。希望更多的青年人直接投身到中国汽车产业，为实现中国汽车强国梦，贡献青年人的力量。”
尹同跃董事长指出，当前全球汽车行业的竞争已经从新能源的上半场，快速进入智能网联的下半场。智能加电动的融合发展构筑了全新的赛道，也必将深刻改变全球汽车产业的格局。
“青年人决定着汽车行业的未来，也正在塑造着汽车行业的现在。”他表示：“我不仅期待和年轻人对话交流，思想碰撞，更期待和他们一起决胜沙场，携手打造中国人自己的世界一流汽车品牌，共同实现中国的汽车强国梦。”
张夕勇总经理充分肯定了这场论坛的意义，他认为，中国新能源汽车历经30年的发展，由0到1，由小到大，由弱到强，离不开工程技术人员的发明创造和科研攻关，离不开企业家的冒险精神和强烈的事业心，也离不开政府的政策支持和持续不断的市场环境优化，更离不开广大消费者环保意识的不断提高。
他向后浪们发出倡议：“新能源汽车产业还存在着电池原材料和车规级芯片等卡脖子领域，广大青年朋友可以从不同的角度、不同的领域参与到新能源汽车的发展当中。新能源汽车将为青年朋友提供大量的发展机会和事业平台。为实现双碳目标，新能源汽车将发挥关键的牵引作用，希望有为的青年朋友贡献更多的力量。”
车企大咖主题演讲，透露新汽车未来风向
除了四位重量级车企“一把手”为青年们送出祝福与期待，论坛现场，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、工程技术研发总院院长、CTO高新华，以及吉利品牌研究院执行副院长易新宇，也分别就后浪们感兴趣的未来汽车发展趋势，进行了深入浅出的主题演讲。
秦力洪总裁紧扣论坛议题，他阐述了自己对“青年”的理解，“我觉得这种不服输、不怕输、有远大理想、敢改变一切的状态是青年”。
在秦力洪看来，这几年，中国汽车行业呈现出了非常明显的“青春”状态。大家都在探索新的道路，敢于抛弃自己过去的积累和经验，敢于去拥抱不确定性。智能化、新能源给汽车行业注入了新的机会，但是没人知道智能化、新能源带来的挑战有多少。
在一个充满不确定的时代，秦力洪看到了一个确定的未来：由智能电动汽车产品和移动互联网来构建，与用户直接交往的直营直销体系，是放在前端的未来。
谭本宏董事长发表了《阿维塔，卷出一个新时代》主题演讲，希望大家以积极的心态，看待包括汽车市场在内的社会性内卷，换个角度来认知“卷”的本质。
“我在思考，‘卷’意味着这个行业或是这个产业的一种自我变革的前夕，意味着一种颠覆性的创造力喷薄而出的那一刻。我觉得谁能顶住，谁能活下来，它就是高光者。在极度内卷之后，存活下来的一定是有着顽强生命力的新物种。”
高博士则向青年朋友们大胆展望了智电时代的新未来。他认为，如果把产品的变化分为0-1是从燃油车变成电动车，1-10是从电动化变成智能化、智能网联化，10-100就是单车变成生态。“你买的不再是一辆车，而是一整个生态”。
吉利品牌研究院执行副院长易新宇对“新时代”做了三重阐述：“第一是新能源不可逆，第二是所谓的新势力与传统造车的边界越来越模糊，第三是新格局，自主与强势合资品牌站在同一起跑线上。”
这三个“新”背后，一方面体现了时代发展的势头，另一方面也通过一些概念的提升或者汽车从业者认知的提升，将起跑线拉平在一起。“这么多年，中国品牌全体汽车人一起顽强拼搏，一次一次打破天花板。大家共同努力，才迎来了今天这个新时代。”
开放麦对话，业内领导为后浪答疑解惑
既然是一场“青年对话汽车未来”的高峰论坛，自然要把麦克风交给后浪们。本次活动不仅由来自“青年后浪营”的在校大学生担任主持人，还创造性地设立了“开放麦”环节，邀请青年学生代表走上舞台C位，直接向业内的领导大咖提问。
在围绕“电车VS油车，共生还是一支独大”主题进行的对话中，就读于北京林业大学车辆工程专业的乔健桐同学表示，最近他关注到汽车行业讨论油电比例的话题，“有人说电车到2025要占到60%，2030年电车能占到90%，显然油车就要被淘汰了”。他很想知道，是否真是如此，业界人士是如何预判的？
对此，哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰表示：“从长期来看，我觉得新能源汽车和燃油汽车是替代关系，特别是随着补能网络的建立健全，包括电池技术的发展，包括高压的纯电能力，包括所有的安全性各种技术难题的攻关。新能源汽车在驾驶的舒适性、经济性，毫无疑问是能够有很明显的优势，它的电子电气架构也决定了，实现了从电动化向智能化进一步进化的基础。智能化的出行方式是中国汽车乃至世界汽车产业发展的最终方向。”
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓直言，2025年新能源汽车的渗透率应该不会低于70%，原因是多方面的，比如“需求变了”，另外“就像手机，超过一定比例，它后面的增长将是几何级的”，“新能源对燃油一定是替代，没有什么共存，这是大趋势”。
来自哈尔滨工程大学的柳龙生同学则关心，如今炙手可热的新能源汽车，是否只有我国“全情投入”，“中国新能源市场增速超过欧美日等汽车发达地区，这让我有点担心，如果只有中国车企一头热，能否让新能源汽车成为全球消费趋势”？”
岚图汽车首席执行官卢放说：“从用户体验和社会效率提升的角度来讲，全球的大趋势是一样的。我认为肯定是从中国先发起，再去席卷全世界，只不过席卷到全世界的时候，还要看中国未来的主机厂能力、供应链的能力，包括营销的能力，如何进入到更多地方的市场。”
“我们一定会参与到全世界的汽车市场竞争当中去。另外，我也相信中国的汽车工业在下次竞争当中一定能够获胜。”
此外，在针对“汽车智能化，是噱头还是趋势”的讨论中，同济大学的周艳同学向企业专家们提出了自己的困惑：“高考后我想考驾照，我爸爸不让，理由是他看汽车新闻，觉得汽车马上智能化，等我毕业都是自动驾驶了。现在我爸又让我考驾照，理由是他看到有汽车大佬说自动驾驶是皇帝的新装，永远也实现不了。我应该如何选择呢？”
欧拉沙龙品牌营销副总经理姜川表示，“现在大行业都在快速迭代当中，自动驾驶也是其中重要迭代的一环。从未来大的方向来讲，完全的自动驾驶L5一定会实现。但它是非常漫长的过程，没有大家想的那么快，至少最近二三十年都是很难实现的。”
他解释称，“因为要实现L5完全自动驾驶，不单单是车本身的硬件、算法达到一定的程度；同时，配套的路面系统也要达到标准。也就是说不仅仅是车本身的激光雷达、毫米波雷达，还包括V2X道路交通上车联网的配套，这是漫长庞大的工程，绝对不是某一个车企能完成的，一定是有国家的力量一起完成这件事情。”
地平线智能驾驶产品规划与市场总经理吕鹏认为，“从可见的一段时间，一定是在L2+的体验上，给大家提供更多的场景覆盖，更好的安全性、更好的舒适性、更好的便捷性，让整个消费者从中感受到价值，而不一定是驾驶位要没人了。随着这样的演进，我相信会让更多的用户和消费者真正感受到智能化带来的价值。”
就读于复旦大学电子专业的张重阳同学更关心智能汽车的未来，“我看到，现在的汽车，尤其是新能源车，在性能参数、智能化配置上非常‘卷’，像太空舱一样的智能座舱出现了、高级驾驶辅助配上了，可以更大程度上减少车祸了。未来汽车作为第三空间还有多大想象空间，哪些可以具体落地？”
深蓝公司副总经理王强指出，未来硬件会越来越“卷”，这样的技术会在每一辆汽车上都会产生，但是客户如何感受到更多样化、场景化的满足，是汽车企业需要考虑更多的未来方向。
合创汽车市场中心总经理王勇也提出，“第三空间这个场景不单单是人在车里面开一个电话会，打一会游戏或者做一些其他相关的事情。你到达某一个目的地以后有另外的场景，比如野炊或者越野等，车在这个时候不再是一个出行工具，到了这端以后会外放供电，会作为音响、烧烤等很多延展。第三空间早就有了，看你的需求是什么。”
轻舟智航生态市场高级总监高建雄建议大家不妨大胆想象：“未来不光是车内人的体验，可能还是一个城市新的名片，很多第三空间在街上跑，那就是很闪亮的名片。”
业内领导们的细致解答让后浪们受益匪浅，从双方的交流中也不难<a class="baikekeyl" href="/diwudaifaxian/" title="发现
本文来自易车号作者环球汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
大力牛魔王D02今日上市，值得买么？为什么说它是“新青年搞钱神器”？
奕炫是东风汽车集团有限公司旗下品牌。东风风神奕炫是专为注重颜值、充满激情、热衷科技的追梦新青年量身打造的一款新国潮智控座驾，作为东风风神推出的重磅战略车型。
风神奕炫从智、炫、动、心四个方面全面满足年轻用户对智能、设计、操控和安全品质的需求，凭借领先同级的产品，为消费者带来更加愉悦的高品质用车体验。
1.智慧座舱。
奕炫搭载了先进WindLink4.0人工智能车机系统、L2+级智能辅助驾驶系统以及科技潮派与实用性并存的三联屏，在车内一语解码潮风，轻松开启自在生活。
2.炫酷造型。
整车采用交互几何美学设计，锋锐线条和曲线让奕炫更显满饱，让来自视觉之上的全感官体验带他感受万众瞩目。
3.灵动驾驭。
线条流畅、曲线分明的整车设计，不仅提高了视觉体验，更降低了风阻。欧洲双料冠军底盘和低重心的整车布置更彰显了奕炫蓄势待发的跑车基因。
4.安心品质。
采用全球模块化平台，随平台安全性满足新E-NCAP2018五星标准；整车底盘等核心零部件均来自世界水平供应商体系，让行止于心掌控，安全时刻在线。
这才是汽车界的丁真，“新品类”全新MG5颜值性能齐飞
新能源物流车时代，用户对物流车的个性化需求越来越高，抢抓细分市场机遇成为不少物流车品牌的必修课。大力牛魔王汽车同样如此，自成立以来，即前瞻性的瞄准、深耕城市末端物流市场，坚持核心技术自主研发，深耕需求进行产品拓展。目前，大力牛魔王D01已经成为末端物流车中的爆款车型，1-8月份累计市占率达42%，引领新能源MINI卡细分市场持续增长。9月21日，大力牛魔王汽车继续深化对末端配送场景研究，深刻洞悉用户需求，完善产品矩阵，旗下第二款产品——大力牛魔王D02正式上市。新车定位“灵活创富好帮手”，本次推出标准型、舒适型2款车型，售价3.68-3.98万元。作为一款专为城市末端物流量身打造的新能源MINI卡，大力牛魔王D02有着“够灵巧、真可靠、超经济”的综合优势，能够适应不同应用场景，将为更多用户提供全新创富体验，是对大力牛魔王汽车“为民生造车”初心的生动诠释。
时尚灵巧，末端物流小精灵
在低速、高频的末端物流场景，一直有着上路不合法、配置不安全、日晒雨淋不方便等诸多痛点。大力牛魔王D02是继大力牛魔王D01之后，推出的又一款面向末端物流的新能源MINI卡，是为满足个体自备、快递配送、网约配送、摆摊创业、环卫专用等场景量身打造的一款全新车型，满足和拓展末端更多物流场景需求。
灵巧身材也有大能力，首先，大力牛魔王D02延续了D01灵动又不失科技感的时尚外观，整车尺寸仅为3495*1200*1860mm，1米多的车身宽度与快递三轮不相上下，加上约4m小转弯半径，丝毫不影响走街串巷。在承载能力方面，相比于同级别新能源MINI卡，它的大容量货厢容积可以达到2.5m?，装载空间是标准快递三轮车的2倍，承载重量更是达到了265kg。无论你是想摆摊创业，开一家移动小吃店、咖啡店、花店，还是想入驻网约货运，跑单拉货挣起来，它都能轻松满足你对于载货能力的需求。此外，大力牛魔王D02货厢采用了小货车的侧开门和后开门的设计方式，厢内配备有照明灯，装卸货物更加方便，改装也更加灵活。
品质可靠，小身材也有“牛”实力
针对传统末端物流用车普遍存在的续航不足、安全堪忧、监管无序等痛点，大力牛魔王D02凭借超强安全、高效动力、靠谱的续航等，完美胜任物流配送“最后一公里”工作。
续航方面，大力牛魔王D02有着120km超长续航，是快递三轮车的2.4倍；采用的永磁同步电机，峰值功率可以达到20kW，峰值扭矩达到85N·m ，满载工况爬坡度达27%，动力是快递三轮车的2.7倍，动力强劲，末端配送小钢炮。此外，充电2小时，即可“复活”60%电量，大幅缓解续航焦虑，短途物流最佳选择。
不仅如此，大力牛魔王D02还搭载真空刹车助力、ABS+EBD、前盘后鼓刹车系统等多项实用的安全配置，刹车灵敏，安全性高。
值得一提的是，纯电驱动的大力牛魔王D02，能够合规上牌，正规上险，拥有新能源物流车路权，拉货跑商不限行，同时助力城市交通秩序更加规范、安全。
实用经济，挣钱有里有面
身为现代新青年“灵活创富好帮手”，对于用户关心的经济性，大力牛魔王D02同样下足了功夫。首先，大力牛魔王D02用户能够享受免购置税政策，而且配备充电枪，220V家用电即可满足充电需求，每公里3分钱的成本，运送起来更经济。
此外，大力牛魔王D02驾驶舱内“麻雀虽小，五脏俱全”。封闭的驾驶舱采用了单座布局，并配置有冷暖空调，用户在冬夏工作更加舒服。高清液晶仪表、无线蓝牙、USB充电接口等实用配置，一步到位，让工作不再枯燥无趣。加上三幅式方向盘等，相比电动三轮车，驾驶体验提升了不止一个档次，无论是拉货还是摆摊，都可以享受到新能源时代高质感的出行体验。
大力牛魔王汽车坚持以场景为出发点，深刻洞察末端物流场景，进一步对场景进行细分，本次推出大力牛魔王D02与大力牛魔王D01兄弟联手精耕末端物流市场，满足和拓展更多应用场景，为用户不断带来更多元化、更优质的新选择，持续巩固新能源MINI卡市场的领导地位。
颜值和实力并存！这四款车才是10万级小型SUV该有的样子
微博、抖音、朋友圈、新闻平台……最近只要你连接上了互联网，就会发现哪哪都有丁真的身影。这位19岁的小伙子凭借一个灿烂纯真的微笑征服了全网，而更重要的是在巨大的流量之下，他始终保持着那份纯真与乐观，选择为家乡代言，这也让丁真成为了顶流网红中的一股清流。当今时代，网红经济盛行，人人都想一夜成名，浮躁的风气四处蔓延。正如同质化日益严重的汽车市场，虽然新车型接连不断，但可选择的品类却越来越有限，市场正需要一款如同“丁真”一样颜值爆表，同时初心如磐的车型来打破僵局。而这款“天选之车”正是全新?MG5，凭借超高的颜值和超强的运动基因，开拓出8万级青奢潮跑的全新品类，刷新年轻人的潮跑梦想。
大胆开拓“新品类”，只为圆你跑车梦
或许是近年来流量明星更替的速度太快，很多时候我们会怀疑自己可能是脸盲。而此时“甜野男孩”丁真带着清澈的眼神、原生态的肤色迅速走红，重新定义了中国网红的内涵。
汽车市场何尝不是如此，尤其是8万级的家轿市场，车型设计大同小异、缺乏个性，都逃不出买菜车的命运。全新MG5则以颜值性能出圈，以同级独有的轿跑造型，重新定义了8万级运动家轿，让年轻人也能轻松享受堪比跑车的激情体验。
全新MG5延续MG品牌一贯的欧系运动基因，轿跑式的车身造型更是致敬了MG最为经典的MGB?GT跑车。修长流畅的车顶轮廓延伸至车尾，配合灵动的豹跃肩线，营造出强烈的运动氛围，同价位中绝无仅有。
全新MG5采用了MG第三代家族设计语言，猎鲨式全新前脸布局搭配数字燃动格栅，层次感分明，赋予了全新MG5灵动的生命力和独特的视觉表现力。前脸部分还采用了分件设计，提供了多种色彩方案选择，极力迎合年轻人的个性化需求。
全新MG5前后灯组造型也是采用了极具运动意味的设计，前方日间行车灯灵感源自于发令枪，尾部则是继承了MG品牌的赛道尾灯设计，以简洁有力的线条勾勒出流光疾影的动态视觉效果。
全新MG5主打的“核能黄”配色采用了“魔法”MOFA工艺，配合一套全新的五辐锋刃轮毂，运动竞速风尽数展露，绝对是一款让你低调不起来的“炸街”神器。
无疑，全新MG5是专为年轻人打造的兼顾时尚、品质与运动气息的8万级青奢潮跑，为追求高品质运动感的年轻消费群体提供了更好的选择。
十万内最强性能，不负潮跑之名
作为重新定义8万级运动家轿的新主流超跑，全新MG5不仅在颜值方面破格超越，在性能方面更是不负潮跑之名。全新MG5提供了1.5T和1.5L两种动力选择，而且两款发动机均来自上汽蓝芯2.0?MEGA?Tech?全新一代动力技术。
其中1.5T高效发动机最大马力为173PS，最大扭矩275N·m，得益于350bar高压燃油喷射技术、电控涡轮增压器等先进科技的加入，其百公里加速仅8.5秒。同时该发动机还采用了进阶版DVVT技术，实现深度米勒循环，热效率大幅提升，因此其百公里油耗可低至5.9L。
与这款1.5T高效发动机匹配的是一款7速湿式DCT变速箱，采用了全球首创三腔蜂巢科技，传动效率高达97%，换挡速度仅490ms，兼具了CVT和AT的平顺性和可靠性特点。
1.5L车型则搭载了1.5L?PLUS高效能发动机，匹配模拟8速度CVT变速箱，是一个更偏向舒适经济的选项。其最大马力120PS，最大扭矩150N·m，百公里油耗低至5.7L。这款1.5L?PLUS高效能发动机还在上汽旗下多款热销车型上搭载，累计销量已达到百万台，品质口碑和可靠性备受认可。
与此同时，其匹配的CVT变速箱融入了前沿的科技，并且通过了235万公里耐久测试，带来平顺可靠的驾驶体验。
雅马哈、斑马强力加持，声色智俱佳
离经有道、推波领潮、玩物立志是当下新青年的生活态度，因此全新MG5不仅要以高颜值高性能打动年轻消费者，同时还以科技潮品的身份，与年轻群体产生共鸣。
全新MG5为年轻人打造了一套专注驾驶的沉浸式内饰，大面积的红黑撞色设计，战机控制舵式的电子排挡，还有上下分体式运动座椅，让人感觉置身于战斗机驾驶舱内，瞬间激发起心中的驾驶欲望。
与此同时，智能科技一直都是上汽的拿手艺能，全新MG5配备了12.3寸组合虚拟仪表盘+10.25英寸IPS高清魅彩屏。内置斑马智行Venus系统，其智能化表现达到行业领先水平。此外，全新MG5搭载了MG?PILOT?智能驾驶辅助系统，提供了智能、安全的出行体验。
值得一提的是，全新MG5还与世界顶级乐器厂商雅马哈联手，打造出同级独有的高保真音乐驾舱。
全车拥有6个雅马哈音响，均采用独特的高保真技术和材质，由雅马哈调音大师专属定制，实现高音清晰、中音通透、低音震撼的高保真音乐体验。
不仅如此，全新MG5内饰上还加入了钢琴烤漆工艺，比如钢琴中控面板、钢琴烤漆档把饰板，以及有立体菱形格纹点缀的音符饰板，打造全方位的视觉听觉甚至触觉享受。
拥有雅马哈音乐驾舱和斑马智能强力加持的全新MG5，可以说彻底打破了8万级家轿市场质感低端、体验感欠缺的固有形象，年轻人的高品质用车需求不该被忽视。
正如丁真的走红，在当前浮躁的社会中引发了一场新的思考，全新MG5也代表了MG品牌对家轿市场的重新思考，为年轻人开辟了专属的高性价比运动新品类。无论是“炸街力”十足的轿跑造型，还是越级的超强动力性能，都让全新MG5成为了同级别中最具战斗气息和设计质感的运动车型，让年轻人的选择不再局限于“买菜车”，而是在最飒的年华，拿下最潮的车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
回顾2021，北汽集团的“变”与“进”
时至今日，中国汽车市场中的SUV车型依然大热，没有半点降温的趋势。而为了应对不同需求的消费者，车型划分的越来越细致，其中小型SUV产品梯队更是精品车型层出不穷。相对于紧凑级SUV车型，小型SUV车型更多面向的是年轻购车用户，他们对于车辆外形和功能方面的需求会更加的个性化。今天给大家介绍的这四款车型，可谓颜值与实力并存，并有着不错的市场反响，接下来就让我们一起了解一下。
●?长安欧尚X5?●
对于如今的年轻消费者而言，抓住他们的眼也就大概率抓住了他们的心。在这一点上，长安欧尚X5无疑是成功的。新车采用全新"塑光"美学设计理念，整车造型时尚动感与科幻，显得十分高级。前脸采用了六边形"光瀑飞流前格栅"，虎虎生威，霸气十足。格栅内部采用间隔的镀铬辐条，看起来也更有立体感。格栅上方镀铬饰条镶有品牌LOGO以及一个红色"S"标识，呈现出较强的运动气质，可以说很好的迎合了年轻消费者的审美需求。
车身尺寸方面，长宽高数据分别为4490mm×1860mm×1580mm，轴距达到2710mm。值得一提的是，这款车具备0.606的轴长比和0.859的高宽比，搭配尾部S型断面的形态和尾灯组的立体流光元素，在视觉效果上自然呈现出更低姿态和更多运动化风格。
内饰方面，采用了立体超感座舱理念和红黑双拼色的设计，突出立体感和层次感，细节处加入了镀铬元素、仿碳纤维饰板进行点缀，营造了新车的运动氛围。当然，这种配置，不只是体现运动，也非常潮酷，绝对是年轻消费者的菜。
多功能方向盘采用了平底式设计，进一步提升运动感。方向盘采用软性皮质材料包裹，同时两侧还加入了打孔处理。方向盘可以控制多媒体、唤醒语言控制系统、拍照等功能。所以说，相比其他一些车型而言，长安欧尚X5在细节方面的设计真得是足够用心。
7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏采用不规则切角立体拼搭而成，看起来也很有设计感。而超过10英寸大屏的使用，也将车内的科技感彰显无遗。当然，仪表盘尺寸不仅仅大，可以显示的信息也十分丰富。
对于现在的自主品牌车型来讲，智能车联自然不能少。依托长安强大的设计能力，长安欧尚X5在这方面的实力也不俗。新车搭载的全新Onstyle3.0智能生态系统，除了具备在线导航、听音乐、看**、车辆远程控制等常见功能外，更具有手势识别、远程视频、语音寻车、照片上传和分享、无麦车载KTV、人脸识别（刷脸解锁、启动车辆）等功能。
动力层面，长安欧尚X5搭载1.6L和1.5T蓝鲸系列发动机，最大马力分别为128匹和180匹，峰值扭矩分别为161牛米和300牛米。传动方面，新车匹配的是5MT和模拟8速的CVT变速箱以及7速双离合变速箱。
●?奇瑞瑞虎7神行版?●
作为全新一代瑞虎7的新增车型，瑞虎7神行版也是该系列下最新的车型，整体上采用了奇瑞全新的峰格设计理念，车头中网部分采用了渐变点阵式的进气格栅，长条形大灯与中网相连，整个前脸透露出一丝凶狠的味道。大灯及雾灯均为LED光源，车头下方的毫米波雷达也预示了新车将搭载驾驶辅助或主动安全系统。新车侧面采用了黑色的悬浮式车顶，运动化效果的19英寸五辐式轮毂看上去更为灵动。而在苍劲的腰线、流光红翼行李架之余，也营造出极佳的视觉效果。车身尺寸方面，其长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距为2670mm。新车尾部的贯穿式祥瑞回纹LED尾灯与高位刹车灯悦目呼应，未来感强烈。此外，贯穿式尾灯设计也凸显更多尾部视觉宽度。
内饰上的设计，让这款车型更有利于受到年轻消费者的青睐。其搭载的三屏交互设计尤为抢眼，无论在黑色、黑红或黑米色内饰氛围的衬托下，都足以营造科技与奢华的视觉效果。同时，全液晶仪表、电子档杆、触控式空调面板也让内饰充满了科技气息。
智能化配置层面，雄狮智云智能网联系统是其一大亮点，囊括了在线导航、在线音乐、电台等车联网功能，智能语音识别控制也包含在内。此外，新车还支持手机App操作车辆远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等。驾驶辅助配置层面，新车可实现L2级别驾驶辅助，提供诸如ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等在内的多项功能，而多达20项的ADAS功能也使其更具产品竞争力。除此之外，新车还具备FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车。
作为最新的车型，瑞虎7神行版提供1.5T和1.6T发动机，最大马力分别为156匹和197匹；峰值扭矩分别为230牛米和290牛米。传动方面，新车匹配的是CVT无级变速箱和7速双离合变速箱。
●?传祺GS3?●
对于年轻的购车人群，车辆的颜值往往会成为左右他们选购的一项关键因素，所以在这个级别的车型中，从各个方面都赋予了车型更加年轻化的元素。
GS3作为广汽传祺旗下首款小型SUV，将进一步丰富SUV产品阵营，抢夺此前忽略的细分市场。
广汽传祺GS3的外观设计沿用传祺GS4，人们都说小一号的‘GS4’。进气格栅采用家族式凌云翼格栅，光影雕塑2.0设计语言；然而广汽传祺GS3的外观在细节上做了很多改变，前大灯跟前格栅融合在一起，大灯内部采用远近光分离式设计，底部时条形LED日间行车灯；雾灯采用圆形炮筒设计，配上外围直角黑框，显得更加的硬朗，辨识度也更加的高。
GS3的内饰氛围非常年轻，设计感较为出众，做工用料也非常扎实。安全性配置水平较高，全系标配EBA刹车辅助、TCS牵引力控制以及ESP电子稳定程序，ABS和EBD更不用说；驾驶辅助类配置也一应俱全，全系标配后倒车雷达、上坡辅助以及陡坡缓降，同时前雾灯作为一个经常被其它车系忽略的配置，在GS3的身上也没有被忘掉。
动力方面，GS3跟它的网红大哥GS4相同，采用的是广汽自主研发的第二代200T发动机，这款1.3T发动机最大功率137马力，最大扭矩202牛·米，账面数据符合同级主流水平。值得一提的是，该发动机带有低惯量E-Turbo涡轮增压、DCVVT双连续可变气门正时技术、GCCS燃烧控制等专利技术，可靠性不错。
●上汽荣威RX5●
提起年轻化这个主题，就不得不提上汽荣威RX5系列。作为上汽荣威品牌旗下主打紧凑级SUV的选手，RX5系列里的RX5?PLUS车型则全系以“国潮”标签定位，一眼便可认出其在潮流设计方面的趋向。
外观方面，荣威RX5整车在设计上与上一代车型的变化十分明显，国潮荣麟命名的车型在渐进发散式的中网基础上，构建出强烈的运动化视觉效果。同时，荣麟版标志性的亮色装饰条，也彰显出更高的品牌识别度。新潮的设计风格、全新的格栅、亮色装饰带以及立体感强烈的前包围，搭配LED光源的远近光灯设定，使新车在实用性和设计感上获取到了一种平衡。
平直腰线以及黑色饰条的点缀，让这款新车在侧面姿态上有了更多设计亮点。同时，黑色双五辐式轮圈以及荧光**饰条的点缀，也让其外部姿态显得更有意蕴。除此之外，D柱上的R标识则意在指向其“荣威”品牌的定义，与“Racing”并无联系。
尾部方面的立体感和层次感拿捏得更为得体，连贯尾灯之间的镀铬饰条以及双出排气装饰的加持，让这款搭载了涡轮增压发动机的车型有了更多运动化的特征。当然，定位于紧凑级SUV的荣威RX5依然更趋向于家用车的定义，外观设计上的年轻化特征十分明显，但更多的也是视觉效果上的享受。
内饰部分的设计保留了上汽荣威对于年轻化和科技化/智能化的理解。醒目的中控液晶显示屏融入了上汽荣威深研多年的VENUS系统，除了显示清晰以外，整体实用性和语音识别功能也足够强大。同时，搭配物理按键/旋钮的空调和音响操作，也更贴近家用属性。
智能化配置层面除了以上所述，其在L2级别驾驶辅助功能上也有顾及，在车道偏离预警基础上，也加持了主动刹车功能。此外，360°全景影像、坡道辅助和自适应巡航功能也将出现在新车上。
动力层面，荣威RX5相对更为简洁，1.5T涡轮增压发动机提供173匹的最大马力和275牛米的峰值扭矩。匹配6挡手动和7速双离合变速箱，在中高速的传动效率方面毋庸置疑。
●总结●
中国品牌紧凑级SUV在历经了多年的研磨之后，已经具备一定的市场竞争力。对于细分市场的把控，不少品牌将运动化和年轻化作为主基调。当然这四款紧凑级SUV在年轻化和个性化的属性上有着异曲同工之妙，而设计上的不同趋向、配置上的轻重取舍又各具特色。但终归到价格层面，这些10万元级别的年轻化SUV车型，无疑是新青年们购车的理想首选标的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一年一度，又到总结展望之时。延续2020年新冠疫情、原材料涨价、芯片短缺等多种不利因素影响，2021年的中国车市可谓腥风血雨、跌宕起伏。虽然有着产销同比分别增长3.4%和3.8%的总体可观业绩，但对于各家车企，特别是传统车企而言，现状却并非如数据那般乐观——电动化、智能化、网联化的大潮席卷而来，竞争也日趋白热化，在瞬息万变的汽车市场，如何解决“成长性”问题，是车企不可回避的一个命题。面对挑战，不仅要看到外部环境的根本性变化，更要加速自我变革，在持续的转型中获得增长的新动能。面对挑战，一部分车企开始放慢脚步，不再盲目追求“量”的线性增长，而是将更多关注放在技术与创新之上。其中，作为中国汽车工业主力军之一，首都经济支柱企业之一，北汽集团的名字不容忽视。管理重构、技术创新、瘦身健体……2020年起，带着聚焦“做强自主，打造实力北汽”的使命，北汽开启全方位的深刻变革，进入2021年，这场变革已步入深水区。方向对了，改革的阻力也能成为动力，这是北汽“变”的勇气，更是“进”的坚毅。
尊重市场“变”?高质量发展“进”
“要参与广泛的市场竞争，并在竞争中优胜劣汰。”
“深入市场化改革，践行高质量发展，奋力打好北汽‘十四五’开局战。”
2021年1月，2021年度工作会上，北汽集团定下这一年发展主基调，也由此打响了高质量发展突围战。
在市场经济条件下，必须按市场规律办事。这一年，新冠疫情依然严峻，全力以赴打好疫情防控阻击战的同时，北汽集团不断释放体系活力、人才活力，以火热激情深度演绎“百年北汽成就美好生活”的企业愿景。
——强化人才队伍市场化
市场化竞争，归根结底是人才的竞争。
这一年，北汽全面开启干部选任制度实施，在集团所属各级企业全面推进经理层成员任期制和契约化管理，畅通经营管理者与职业经理人之间的身份转换通道，加快推行职业经理人制度，新增2名市场化选聘副总，实现各级企业14名职业经理人选聘；
这一年，北汽建立“管理、技术双通道”机制，拓宽中层队伍职业发展空间，优化专业技术人才的职业成长路径，并鼓励临近退休中层干部转任专业技术岗位，发挥自身优势、做好传帮带；
这一年，北汽持续实施“789”年轻干部选拔培养项目，坚持内外结合，尽快选拔配备一批35岁左右的中层正职和30岁左右的中层副职，同等条件下，优先选配40岁及以下领导干部，有计划地选派年轻干部到市场一线、困难企业、艰苦地区、吃劲岗位“墩苗壮骨”；
这一年，北汽不断健全以价值创造为导向、与业绩考核紧密挂钩的激励约束机制和退出机制，对核心关键人才实行差异化薪酬，引导集团所属上市公司和科技型、创新型企业灵活开展多种方式的中长期激励。
……
市场化选人，专业化用人，北汽要破“束缚”去“藩篱”。
——深化开放合作市场化
深化国企改革，开放合作话题不可回避。
这一年，北汽与戴姆勒合作不断深化，在持股话语权提升的基础上，启用戴姆勒北京全球研发中心，并持续推进北京奔驰新能源产品导入和产线的升级改造，北京奔驰EQB、EQA等新车型陆续上市，上演精彩纯电反击战；
这一年，北汽与韩国现代互通有无，推进北京现代围绕改善经营状况、优化产能结构等方面实施新的改革举措，第七代伊兰特、第五代途胜L、全新ix35、库斯途等产品重振市场，与此同时，实现EV、HEV、PHEV电动技术全覆盖，新能源布局加速；
这一年，北汽与麦格纳合资制造公司实现第三款车——极狐阿尔法 S 全新 HI 版下线，并已开启内部交付。合资技术公司共同打造的BE21平台迈出电子电气E/E架构相关知识产权输出大步，实现创收6亿元；
这一年，北汽与华为合作成为行业佳话，不仅有极狐阿尔法 S 全新 HI 版的共同打造，还有全面业务深化合作协议的签署，以智能化为突破口，以技术创新和产业链融合的高度协同发展模式，持续引领智能汽车产业变革；
这一年，北汽与百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon，该车可投入规模化运营的无人车，成本是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一。
……
扩大朋友圈，打造生态共同体，北汽要破“边界”强“互补”。
——优化终端产品市场化
人才队伍与合资合作市场化的最直接结果，就是终端产品的市场化。
这一年，北汽新能源高端智能品牌“极狐”迅速步入市场赛道，强势吸引着消费者关注——从自适应全地形纯电中型SUV阿尔法T，到续航最大可达708公里的纯电中大型轿车阿尔法S，再到三激光雷达、华为HI全栈智能驾驶解决方案、鸿蒙OS智能互联座舱等加持的阿尔法S 全新HI版，极狐不断探索市场需求，为纯电汽车用户带来更多可能；
这一年，极狐汽车并没有因为是“新生”而放慢步伐，为了给更多用户带去更好体验，它加速前进——整车OTA推送升级7次，新增功能和优化92项；渠道建设完成授权120家，建成运营86家，重点城市100%覆盖；能源服务建成超充桩2座16根，开发认证站1114座16952根，覆盖22个城市；
这一年，北京汽车一改往日严肃模样，开启传统能源汽车的全新打开方式——鸿蒙OS车机系统、虚拟外后视镜、AR-HUD系统、1.5T魔核发动机……配以上黑下黄的双色涂装，以妥妥的“新青年范儿”，拿捏住新时代用户的消费心理；
这一年，北京越野依然“硬派”，但不再“小众”，生动上演“硬汉柔情”——除了产品的不断推陈出新外，更成立成立中国首个悦野联盟，发布“亿元宠粉计划”，以“悦野4X4”的专业、高效、智慧和尊享服务，为用户解锁 “悦野”生活新姿势；
这一年，北汽福田再度引领商用车市场，跨入通过挖掘客户全生命周期价值带动业务增长的新阶段——基于无数次市场调研，发布“1+3+N”的立体式技术平台“银河”技术品牌，所形成的科技生态圈同时具备超级TCO、超级智能、超级安全三大优势，全方位解决商用车用户痛点；
这一年，北汽重卡项目启动，北汽南方商用车战略基地在华东逐渐成形——统筹零部件制造、产品研发、金融服务、全球销售四大中心及重卡产业集群建设，北汽集团迈上商用车高质量发展快车道；
这一年，北汽国际开始“入乡随俗”，与国内主销产品保持同步的同时，针对属地特征明显、用户决策关注的关键点，对产品进行快速小型商改，高质量满足海外市场需求。
……
结合新业态，打造新产品，北汽要破“框框”造“利器”。
“坚持以改革促发展，以开放促发展，以创新促发展。”正如北汽集团党委书记、董事长姜德义所言，应市场而变，北汽不会停下脚步。
聚焦主业“变”?自主创新“进”
“坚持有所为、有所不为。”
“聚焦整车、零部件、服务三大主业。”
回望2021，所有高质量发展成绩的背后，是北汽全新发展战略的效果初显。
2021年初，北汽提出“聚焦自主品牌发展，实现有质量、高质量增长”的发展战略，并以此为主线开启向以核心技术为主的内涵式、高质量发展。
针对过去自主品牌各自独立、未成合力的情况，北汽集团成立了自主专班，完成一体化管理运营体系搭建，加快形成研发、制造、营销等资源整合，围绕新能源、智能网联方向的技术产品规划布局也更加清晰。紧随其后，北汽自主创新荣誉不胜枚举——
CA-CAP（中国汽车耐腐蚀与老化性能评价规程）测评结果中，极狐阿尔法S获得5星测评，并以92.3分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书；
2021中国十佳车身评选中，极狐阿尔法S凭借“上钢下铝”的独特车身结构和众多安全设计“黑科技”，一举斩获“中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖；
“中国心”2021年度十佳发动机评选中，北京汽车魔核动力平台1.5T发动机，凭借138kW最大功率、305N·m最大扭矩、高达39.2%超高热效率，以及同级别产品NVH性能“天花板”的巨大优势，斩获“中国心”十佳发动机大奖；
中国汽车工业科学技术奖评选中，北汽新能源与北京航空航天大学合作完成的《纯电动汽车高安全电子电气架构关键技术及产业化》项目获得中国汽车工业科技进步奖三等奖；
北京市科学技术奖评选中，北汽越野车“新一代军民通用高端轻型越野汽车研发及产业化”项目荣获“科学技术进步奖”一等奖。
……
不只在自主乘用车领域，在自主商用车、零部件、服务等领域，北汽集团的技术创新同样没有止步——
中国汽车工业科学技术奖评选中，北汽福田、北京理工大学等合作完成的《商用车网联大数据应用关键技术与产业化》项目获得中国汽车工业科技进步奖三等奖；
由《“氢能出行”关键技术研发和应用示范》项目组发起的国内首次氢能客车碰撞试验中，北汽福田欧辉12米氢燃料电池客车顺利完成试验，且碰撞后氢燃料系统结构完整，没有出现泄漏，表现出高水平安全性能；
海纳川公司在巩固传统技术市场优势基础上，围绕新能源和智能网联方向积极布局，已在十多个研发项目上取得突破性进展；
北汽鹏龙以技术创新促进加速汽车后市场布局，以数字化营销、职工技术创新等聚力为用户提供有温度、高品质和可信赖的数字化车·人服务，着力建设卓越车·人服务生态体系；
此外，北汽集团还依托国家新能源汽车技术创新中心不断推动行业科研创新，持续深耕汽车电子电控、智能网联、车规芯片等领域，有效服务支撑产业链上下游创新。……
“把民族品牌搞上去”“做强自主”，北汽的未来在自主。
绿色创新“变”?国企担当“进”
“要担起责任，想干事、不推事。”
“全力以赴、奋进拼搏，以优异成绩打好北汽“十四五”开局战，为庆祝建党100周年献礼。”
串联起一年来北汽集团深入市场改革、聚焦主业等一系列紧密部署，其背后是北汽对“成就美好汽车生活”愿景的描画，更是北汽国企担当的新时代演绎。
国有盛典，必有北汽。积极承担党和国家重大活动服务保障任务，有序推动市级重点项目建设，带头履行国企社会责任，北汽责无旁贷。
全国“两会”期间，北汽集团为两会出行提供了北汽福田欧辉大巴、欧辉新能源大巴，以及北京EU7纯电动汽车等共计57辆服务用车，这是北汽集团第17年为全国“两会”提供车辆相关服务；
庆祝中国***成立100周年大会活动现场，60余辆北京越野BJ80改制、整备成礼炮牵引车，16辆北汽<a class="hidden" href="/foto
好了，关于“新青年汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“新青年汽车”，并从我的解答中获得一些启示。