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1.哪款车型性价比够高？中大型7座SUV，雪佛兰开拓者导购手册
2.又紧凑又低保证操控 要忍受一个缺点 国产宝马X2车型分析导购
3.可以真正告别合资轿车了，国产插电式混动家轿
4.性能玩家的实惠之选 领克03车型导购分析
5.7座国产suv有哪些 汽车导购专题
6.导购｜这台"揽胜"15万多就能买，起步2.0T+8AT，还配双叉臂前悬
7.合资中型车保值率下降，论操控，国产的它们才是中型车王者！
谁能想到，还没到九月，这天气就已经不用开空调了，是不是有点太不尊重“秋老虎”了？
原因竟然是厄尔尼诺现象的反面要来了，她叫拉尼娜，可能会导致今年下半年天气变冷，同时伴随着雪灾等现象，是这样示意的：
也就是说，2020年的雪，可能比以往要来得更大一些。
不过，到底会不会真的出现这种情况还有待科学考证，可是9月份囤冬装，应该不算过分吧？
说到寒冬，今年的车市也被很多人称为寒冬，因为降价都卖不出去，可上周有媒体报道，全新路虎卫士加价了？
“澎湃新闻记者向部分沪上经销商进行调查时得知，目前，上海地区仍以卫士官方指导价原价销售，但必须捆绑相应的装潢包，这一装潢包涵盖电动踏板，车衣以及贴膜，总计也在8-9万元。”
当然，路虎总部也做了相关回应，相关负责人表示对此并不知情“此类加价属于经销商行为，已反馈给经销商管理部门。”
关键是这样加价过后，提车还是要等三个月，面对这种情况，加价就能先提车的本田直呼内行。
关于加价，昨天第三代哈弗H6上市就直面了这个问题，厂家领导面对提问就直说“确实有过这样的事情。”
可最后还是在高强度的惩罚下制止了继续加价的行为，而从主机厂口中也得知，严厉的惩罚便是发现一台罚款20万元，这样搞下来，加价很快就被制止了，所以终端到底加不加价，还不是看厂家管不管的问题。
回到新车上，昨天第三代哈弗H6正式上，共推出4款车型，均搭载1.5T+7DCT动力组合，官方指导价11.59万~13.49万元。
作为长城的顶梁柱车型，可以说在初期撑起了整个长城的销量，也是长城能够发展至今最重要的车型，其地位不亚于任何品牌的关键车型。
第三代哈弗H6当然要下方更多黑科技和新设计来巩固其“国民神车”的地位，但具体要怎么选，请看我们的第三代哈弗H6导购篇。
除此之外，上周中国汽车品牌中还有一款重要车型迎来了小改款，那就是红旗HS7。
这也是为数不多的自主中大型SUV之一，但也是唯一台价格超过了45万的自主品牌SUV。
新车提供了2.0T和3.0T两款发动机共5款车型，官方指导价27.5万~45.9万元。
值得一提的是此次2.0T+48V轻混系统的售价进一步拉低，入门版价格下调了7.4万元，而3.0T车型的价格保持不变。
除了上市的新车外，上周全新一代奥迪A3L的两厢/三厢版实车也亮相了，
能看到，“BBA入门车型颜值担当”这一说法再次得到证实，国产后保持了与海外版一致的设计风格，同时尾标也变更为A3L。
申报信息显示，新车长宽高分别为4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm。动力方面，先期上市车型预计仍将搭载我们熟悉的1.4T发动机，其最大输出为150马力（110千瓦），而变速箱也是7速双离合形式。
颜值担当，怎么能少了上周正式下线的一汽-大众CC猎装版？
8月24日，一汽-大众官方宣布，新CC猎装车正式投产下线，同时新车将于11月份上市。
所谓猎装版，可以理解成常说的旅行车，主要变化在尾部设计上，至于内饰和车头设计与普通版车型没有特别大的差距，内饰也基本保持了现款设计。
动力方面，新车将搭载2.0T（低/高）发动机，最大输出分别为186马力和220马力峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
目前一汽-大众CC的官方指导价为24.68万~30.18万元，作为猎装版车型，入门版车型售价应该不会低于25万。
一周新车播报到此结束，开始另一项议题。
首先，上周又有一台新能源车烧起来了，关键这还是一台北汽新能源汽车，还记得上上周在网上流传的“砰~砰！”炸开的一台正在充电的北汽新能源汽车吗？
那是台红色，这周是台白色，据报道“8?月?27?日?7?点?16?分，同升消防救援站接到指挥中心调度称：位于（长沙）万家丽路永济医院对面一辆北汽电动汽车发生火灾，接到警情命令后，同升消防救援站迅速出动?2?台车?15?名指战员赶赴现场。”
除了火势蔓延迅速且凶猛之外，还伴随着间歇性的爆炸声。
资料显示，该车搭载的依然是三元锂电池。有数据显示，在今年发生的电动车起火中，大部分搭载的是三元锂电池。
对此，坚持用磷酸铁锂电池的比亚迪董事长王传福曾提到过：“在新能源乘用车领域里面，许多企业陷入对续驶里程的攀比之中，这种攀比的压力会转嫁到动力电池生产，让行业对动力电池的能量密度产生非理性的追求。
（图文无关）
就像我们之前的报道一样，安全应该永远排在电动车制造的第一位，然后才是续航里程。
可是为了达到更高的续航，以吸引消费者，绝大部分新能源车企还是会选择三元锂电池，毕竟这是最快解决电动车续航问题的方法，同时也是最快能够集资的办法，所以能看到没有任何一家造车新势力选择三元锂电池意外的电池，就是因为高续航才能吸引消费者，为上市做好铺垫。
不出意外，小鹏汽车还是上市了，紧随蔚来、理想过后成为又一家在纽交所敲钟上市的中国新造车势力。
8月27日晚9:30，小鹏汽车公司正式登陆纽交所，股票代码“XPEV”。此次小鹏汽车公开招股发行99,733,334股美国存托凭证，发行价为每股15.00美元。
截止2020年8月28日小鹏汽车美股单价22.79美元，市值超149亿美元，成功挤进百亿俱乐部，同时也成为新造车势力市值第三的品牌。
看到这里，传统车企表示这操作也太溜了，我们用几十年时间创造的价值，还不如一家几年时间车都没卖几辆的新品牌。
我决定去看看哪个新能源品牌股票能抄底的，毕竟写PPT还是他们厉害。
翻来覆去还是特斯拉最稳，毕竟人家车卖的多啊！这就是稳的本钱，要是真的如网上说的Model?2要来了，那就更不得了了，自主品牌新能源车都没活路了。
先看一波渲染图：
新车外观将基于现款Model?3打造，整体更像是一款两厢车，但这个消息目前还没有得到官方确认，如果确认了，特斯拉股票是不是又要再拉一波高峰？
关键是现在特斯拉Model?3的售价已经拉低到了27万，并且有希望在今年底再次拉低，也就是说Model?2的售价有可能会拉低到20万以内。
心动了吗？还不快去买股票。
就酱~
下周必见。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪款车型性价比够高？中大型7座SUV，雪佛兰开拓者导购手册
随着SUV产品越发多样化，很多消费者被它们的大空间、高通过性所吸引，不过，对于大多数家庭or刚工作的年轻群体来说，颜值高、操控好的家轿，尤其合资两厢车的吸引力依旧很足，毕竟价格实惠、灵活便捷、时尚运动、经济实用，这些都是两厢小车给消费者带来的独有的用车乐趣。
且很多两厢车在满足家用的同时，变得更时尚、配置也更加丰富，那么问题来了，家用合资两厢车怎么选呢？
今天就来盘点几款热门两厢车，它们分别是日产的骐达和一汽大众高尔夫、上汽大众朗逸两厢以及上汽大众Polo。
日产骐达
官方指导价:?9.99-13.59万
经销商报价:8.49万-12.09万
要推荐一款高性价比合资两厢家轿，骐达绝对名列前茅，作为两厢车老牌选手，东风日产骐达在国内市场已经热卖了很多年，有着不俗的口碑和销量成绩，2019年销量突破150万。以舒适性见长的日产车型，有着“移动沙发”的别称，骐达也不例外，后排空间大，座椅柔软，乘坐舒适度出色，同时油耗也比较低，是一款偏向于家用的车型。此外，2021款骐达也即将上市，在外观、配置方面都有升级，喜欢的朋友可以持币待购。目前在售的2020款骐达，终端市场有1.5万元左右的优惠，还可享受0首付起，3年0息等优惠政策，可以说很适合年轻人了。
骐达的车身尺寸为4393x1766x1524mm?，轴距达到2700mm，超长的轴距下，让它前后排都拥有同级别比较宽敞的空间，后备厢空间达435L。同时值得称赞的是，骐达还有着同级别较长的坐垫、比较半躺的后排靠背角度、以及凸起较低的后排中央地板。对于预算有限且后排长期需坐人的普通家庭而言，舒适性更加有利。
配置方面，全系标配ABS防抱死、BA刹车、EBD电子制动力分配、TPMS胎压监测系统等安全配置，智行版级以上标配ESP车身稳定控制、并线、车道偏离预警、倒车车侧偏离预警等配置，还标配PM2.5过滤装置，让呼吸更加安全。此外，智享版车型的多功能方向盘升级为真皮材质，提供自动空调、发动机自动启停、定速巡航等实用功能。
动力方面，骐达搭载的是和轩逸同款代号的HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩168N·m，搭配XTRONIC?CVT无级变速箱或5速手动变速箱，日常代步动力妥妥的，百公里油耗才5.3L，而且整体平顺性可以给好评。另外要说的是，骐达用双C-VTC（进气和排气）连续可变气门正时智能控制系统，发动机后期可靠性强，使用寿命长久，而且噪音控制的很好，在车内非常安静。
一汽大众-高尔夫
官方指导价:?14.13-23.42万
经销商报价:?11.13-20.42万
第二款车是一汽大众灵魂车型“狗夫”，高尔夫的产品力可以说是比较全面，不仅好看还好玩，从首次国产的MK4到现款的MK7，每一代都可以称之为经典，在国内外高尔夫的销量也一直很不错，全球累计销量也超过了3500万台。如今，第八代高尔夫也即到来，在外观、内饰、配置等产品力升级，新车将提供普通版和R-Line两种外观版本，预计将在10月正式上市，喜欢的朋友可以等一等，当然也可以选择现款。目前在售的2020款高尔夫，终端市场有3万元的优惠。
高尔夫车身尺寸长宽高分别为4259x1799x1476mm，轴距为2637mm在同级中表现一般，空间表现并不算优秀，但座椅靠背支持比例放倒，有一定的灵活性。配置方面，高尔夫全系标配胎压监测、ABS防抱死、BA刹车、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定控制等安全配置，还电动天窗、定速巡航，不过像并线、车道偏离预警、倒车车侧偏离预警这些配置却没有。
动力方面，有1.2T、1.4T、1.6L和2.0T多种类型可以选择，匹配的是7挡双离合变速箱。要动力输出考虑1.4T高功率版，动力表现及平顺度都非常不错，而且经济性也很出色。其中比较推荐R-Line车型，性价比较高。很多年轻人都喜欢它的钢炮特性，特别是高尔夫GTI，2.0T涡轮增压发动机能够爆发162千瓦，350牛.米的动力，百公里加速6.9秒，起步快超车猛，当然价格也要高一些，预算足够的朋友可以选择。
上汽大众—朗逸两厢
官方指导价:13.09-16.19万
经销商报价:9.89万-12.99万
第三款是上汽大众朗逸两厢，朗逸在合资两厢车中也有着较高的名气，与高尔夫同平台，但是高尔夫做工用料更精细一些，所以朗逸两厢定位要低一些。目前在售的朗逸两厢只有2019款车型满足国六排放标准，售价在13.09-16.19万元之间，定价不低，但优惠也不少，部分车型优惠高达3.2万元，也不失是一个高性价之选。朗逸两厢车身尺寸长宽高分别为4541mm、1806mm和1488mm，轴距为2688mm，车身三维和轴距表现都中规中矩。值得一提的是，后排地板中间有一定的凸起，对后排中间乘客长途乘坐并不友好。全系标配ABS防抱死、BA刹车、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定控制等安全配置，还有胎压监测、LED大灯、自动驻车、上坡等实用功能，不得不说，朗逸两厢很有竞争力，适合家用。
动力部分，朗逸两厢有1.2T和1.4T两款发动机可选，最大输出功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动部分全系标配7挡双离合变速箱，两套动力总成的燃油经济性表现都不错，百公里综合油耗分别低至5.3升和5.7升。
上汽大众—POLO
官方指导价:?9.99-12.39万
经销商报价:?7.99-10.39万
第四款是大众Polo，德系的经典两厢车，这款车延续了大众车的基因与做工，作为大众旗下最便宜的两厢车，不仅价格亲民，而且品牌度也非常高，销量一直保持不错，目前全系优惠2万元。Polo长宽高分别为4053x1740x1449mm，轴距为2564mm，相比高尔夫的2631mm着实小了很多，当然小的好处，就是拥有出色的燃油经济性、灵活的操控。
配置方面，2019款Polo配备了15/16英寸铝合金轮圈，造型年轻运动，全系配备了主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定控制，车内空气调节/花粉过滤。高配车型还配有电动天窗、前后泊车雷达、定速巡航、行车电脑显示屏、后视镜电动折叠等功能配置，充分满足日常使用，有效提升了舒适便利性。
选择Polo的人，总感觉加点钱就可以选择更好的车型，事实上确实如此，第八代高尔夫即将上市，所以七代高尔夫优惠力度很大，准备买Polo的朋友，加点钱上高尔夫也是不错选择，暂时来说性价比不高。动力方面，搭载大众1.5L自然吸气发动机，搭配6AT变速箱，质量稳定，后期使用成本低，而且保值率也还可以的，所以对喜欢这款车的人来说还是可以入手的。
写在最后
骐达、高尔夫、Polo、朗逸两厢这四款车各自有着不同的特点，高尔夫动力、操控不错，空间舒适度欠缺，适合年轻无孩家庭。骐达和朗逸两厢居家感觉更强。整体而言，喜欢两厢车的朋友一定要明确自身的实际用车需求，比如你对空间、配置的需求非常强烈，骐达是一个非常好的选择，当然就保值率而言，这几款两厢车都不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又紧凑又低保证操控 要忍受一个缺点 国产宝马X2车型分析导购
雪佛兰正式加入到中大型7座SUV战场。
4月16日，国产雪佛兰开拓者正式上市，新车共推出5款车型，指导价区间25.99-32.99万元。雪佛兰开拓者与上汽通用旗下的另外两款中大型7座SUV——别克昂科旗、凯迪拉克XT6用同平台打造，三车尺寸相近，但开拓者价格最低（别克昂科旗官方指导价为29.99-37.99万元）。因此，这款新车体现了很高的性价比，那么在5款车型中哪款最值得购买呢？以下我们将带来详细导购。
外形方面，雪佛兰开拓者的前脸有三种样式，分别为普通版、Redline尚·红版以及RS版，配置也根据外观不同由低到高。RS版车型外形最具冲击力，也有专属RS徽标和红色元素点缀。
内饰部分，开拓者没有用全液晶仪表盘，RS车型行车电脑屏幕尺寸为8英寸，其它车型为4.2英寸。中控触屏，除最低配为8英寸，其余车型均配备10英寸屏幕。车机系统搭载Mylink+系统，支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联映射功能。
尺寸方面，雪佛兰开拓者车身三围分别为4999mm\1953mm\1736mm，轴距2863mm，座椅用2+3+2布局。
动力部分，开拓者全系配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速器。
650T?七座型版?25.99万元
作为雪佛兰开拓者的最入门版车型，650T?七座型版的配置水平算得上够用。其配备有：LED头灯、4.2英寸行车电脑显示屏、8英寸中控触屏、可开启全景天窗、倒车影像、定速巡航、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、主驾驶座椅10向电动调节、自动空调、后排独立空调、无钥匙进入\无钥匙启动、主动降噪等。
综合点评：650T?七座型版的配置水准可以基本满足日常家用需求。气囊多、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、自动空调这些配置能基本满足安全性和舒适性的要求。不过，作为一款售价近26万的中大型SUV，4.2英寸行车电脑显示屏、8英寸中控触屏显得有些寒酸和过时，主动安全也稍有缺失。
650T?七座威版?27.99万元
650T?七座威版比650T?七座型版贵了2万元，在配置上多出了：10英寸中控触屏、20英寸轮圈、单色车内氛围灯、车内空气净化器、真皮方向盘/座椅、副驾座10向电动调节、前排座椅加热、2/3排座椅电动折叠、自动雨刷、电动后视镜/自动折叠、电动尾门等。
综合点评：650T?七座威版增加的最具实用的配置是前排座椅加热，其它的舒适性配置可有可无。如果预算充足，花2万元买这些配置肯定不亏。如果预算有限，650T?七座型版还是更有性价比。
Redline?650T?七座霆版28.99万元
Redline?650T?七座霆版比650T?七座威版贵了1万元，除了有专属的外观套件外，在配置上的主要升级包括：自适应大灯、运动座椅、车道保持、车道偏移预警、主动刹车、并线、倒车车侧预警。
综合点评：Redline?650T?七座霆版主要升级了主动安全配置，1万元的能得到更高的安全性，相对650T?七座威版是更值的。
RS?650T?七座悍版?30.99万元
RS?650T?七座悍版比Redline?650T?七座霆版售价贵了2万元，在配置上的升级包括：RS风格专属套件、四驱系统、驾驶模式选项、82L油箱。
综合点评：从日常使用角度考量，RS?650T?七座悍版的配置升级在城市日常驾驶中使用率不高。四驱系统和更重的车重带来了更高的百公里综合油耗（7.8L），油可以随时加，所以加大油箱意义有限。驾驶模式和四驱系统也带来不了多大收益。当然，如果预算充足，又喜欢户外自驾且需要更个性化的外观，这2万元的配置升级也是可以的。
RS?650T?Twin-Clutch四驱七座擎版?32.99万元
作为顶配车型，RS?650T?Twin-Clutch四驱七座擎版比RS?650T?七座悍版贵了2万元，配置升级包括：21英寸轮圈，8英寸行车电脑显示屏、前排座椅通风、第二排座椅加热、主驾驶电动座椅记忆、方向盘加热、后排隐私玻璃、360°全景影像、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车、BOSE音响系统、感应式后备厢、性能更强的四驱系统。
综合点评：RS?650T?Twin-Clutch四驱七座擎版加2万元获得的配置升级无疑是超值的，无论合适，在预算充值的情况下选择顶配车型是完全没有问题。最大的问题是，品牌能否支撑这个定价。
总结：雪佛兰开拓者虽然在屏幕等部分配置有些过时，但整车的综合配置水准还是不错的。作为一款定位7座市场的中大型SUV，开拓者虽然车身尺寸数据亮眼，但实际乘坐感受，第三排座椅空间仍旧难有舒适性可言。这使得开拓者数据上的大空间优势没有施展开来，与汉兰达、锐界没有拉开差异化。在品牌层面，雪佛兰在中国市场的影响力有限，从前期网友评论反馈来看，雪佛兰品牌难以支撑25.99-32.99万元的定价。所以建议对开拓者有兴趣的消费者可以等终端降价后再入手。雪佛兰在终端市场一向价格跳水很快。
（文：Louis9、何威）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可以真正告别合资轿车了，国产插电式混动家轿
去年10月11日，宝马将X家族个性化的全新车系——X2实现了国产，全系售价区间为26.68-32.98万元，分为7款车型。虽然从命名顺序上看，X2应该要高于X1，但它的车身尺寸却要小于后者，定价也略低，成为X系真正的入门产品。不过，熟悉宝马的朋友也清楚，X1其实是一款中国特供车，针对中国市场加大了很多，主要卖点是大和实用。而保留了原汁原味的X2虽然同样来自UKL平台，但却保留了宝马的灵敏操控性，更有可玩性。考虑到中国消费者对于M套件的钟情，国产X2全系标配M套件，除了运动风格，还首次配备M越野，让这台车有不同的外型风格。今天我们以2020款xDrive25i?M越野套装（下称宝马X2）的实车为例，为大家介绍车型亮点并作版本推荐。
新车特点：
一、宝马X家族新车系，定位于紧凑型SUV并基于UKL前驱平台打?
二、外型高度还原概念车，时尚年轻，跨界风格十足
三、首次在前驱车型上应用电子挡杆，高配车型配备一体式运动座椅
四、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT或8速手自一体变速器
作为宝马X家族全新车系，X2是基于UKL前驱平台打造的紧凑型SUV，造型高度还原了2016年亮相于巴黎车展的概念车，扁平化的造型看起来十分有调性。本着“创新”的Slogan，宝马X2成为宝马量产车中为数不多的造型上比较出格的车型，而“创新”主要体现在三个细节方面：梯形“双肾”格栅、M越野套装和C柱的宝马LOGO。从正面观看，X2看起来最接近生物的面像，嘴巴、鼻孔、眼睛等主要器官都一应俱全。
宝马的“双肾”格栅在X2上终于有所改变，不再是圆润饱满的形状，而是用了与猫王座驾BMW?507相同的梯形，造型与宝马最新的旗舰轿跑8系相似，向经典致敬的同时也向高端看齐。下格栅根据版本不同有所区分，M越野版边缘加入了大面积银灰色点缀，而M运动版则用车身同色，风格各有千秋。
前LED大灯依旧用宝马经典的“天使眼”造型，看起来锐利有神，灯腔内部辅以带有光泽感的镀铬条，看起来更加精致。全系标配自动头灯和LED日间行车灯，实用性较高。
与进口版不同，国产宝马X2并未配备前雾灯，而是用了三角通风道的侧腮造型，内置有蜂窝状饰板，能优化空气动力学性能。
从侧面看车身非常紧凑，有着宝马传统的干练感。前后悬较为短促，轴距所占车身比例较长，也是宝马传统的风格。不同的是，车头部分较短，用了横置发动机就不需要把发动机舱做得很长，车身的高度较低，尤其是侧窗高度被明显压缩，从上方看很像是一台两厢轿车，但底部用灰色底裙来营造出越野的味道，又贴近SUV的感觉。车身线条勾勒得比宝马X1更加大胆更有力道，C柱上设有“蓝天白云”LOGO，以此向经典的BMW?2000?CS、BMW?3.0?CSL车型致敬。
车身尺寸长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，轴距保持了标准的紧凑型尺寸，而车身长度和高度却非常收敛，显然宝马是想让这台车在操控性上有所建树，避免与X1走相同的道路。
外后视镜用黑色+车身同色，外壳光泽度很高看上去显质感，配备LED转向补偿灯来提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，但未配备360°全景影像侧置摄像头，整体的功能性还算齐全。
门把手为车身同色，造型比较流线。高配车型配备前排无钥匙进入功能，其余车型需要花费3500元进行选装。?
前后轮规格均为225/45?R19（低配车型为225/50?R18），搭配造型奇特的双五辐式铝合金轮毂，银灰色和黑色双色的涂装也很特别。匹配的是主打公路性能的倍耐力P?ZERO系列轮胎，抓地性能出色。
车尾造型也很有特点，尾窗的高度被压缩的非常低，而车身部分显得敦厚结实。车身加入硬朗有力的线条来突显层次感，设计出丰富的外凸和内凹的曲面变化。底部用了与车头同色的灰色保险杠，有意思的是将牌照框也划归进去，赋予更多变化，并用双边共双出的排气管布局。
尾灯造型足够锐利，边缘的轮廓与大灯基本相同，有良好的呼应度，内部LED灯带看起来像“烟斗”，夜间点亮效果辨识度较高。
车厢内部，宝马X1整体布局基本延续了进口版款式，与宝马X1也有很多的相似之处。黑红双色拼接的车厢显得年轻好动，不过整体的款式则略显沉闷，整个中控台并没有特殊设计之处，与充满设计感的外型不在一个水平线上。好在内部的配置还说得过去，丁字裤方向盘、哈曼卡顿音响和6色车内氛围灯等，这些配置能够提升用户的心理满足。
无论越野套装还是运动套装，“丁字裤”M运动方向盘是全系标配，相信宝马粉们会举双手赞成。方向盘用真皮包裹，握感和手感都很出色，功能上支持手动上下、前后调节，并未配备换挡拨片。
仪表盘用传统的机械式双圆盘，左侧显示车速和油量，右侧则显示转速、挡位等信息，下方有一块较小的彩色行车电脑显示，但显示的信息也比较有限。除入门车型，其余车型可选装HUD抬头显示功能。
搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸（低配车型为8.8英寸）悬浮式中控屏，可通过触屏和iDrive控制键操作，操作逻辑清晰，容易上手。高配车型支持导航、蓝牙、车联网和苹果CarPlay手机互联，其余车型需要花费900元选装苹果CarPlay。屏幕下方增加了一块仿碳纤维的装饰板，下方空调出风口中间为危险警报灯和智能安全系统按键。
空调控制面板用实体按键+旋钮的控制方式，这些缝隙较大的按键又让人不禁要吐槽制作的粗糙，整块面板没有设计感和想象力，已经完全OUT了。
宝马X2是首款用电子挡杆的前驱车型，可以让很多吐槽X1的粉丝们安心了。挡杆台各功能划分清晰，以挡杆为中心，前方为可开启或关闭的储物格，可以放置手机，内置有两个水杯槽和一个USB接口，左侧为ESP车身稳定系统、驾驶模式调节和驻车雷达，后方则为电子手刹、iDrive系统控制旋钮，遗憾的是全系都没有配备自动驻车功能。
挡杆台扶手箱造型狭长，空间表现一般，但足够放置手机，内置Type-C接口和12V电源。
前排座椅很容易讨人喜爱，一体式造型拥有运动化的侧翼包裹，在全红皮质的衬托下显得极具战斗气息，除了坐垫和靠背的侧向支撑，肩部也设置了单独的支撑位，在激烈驾驶时能够提供充分的支撑。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腿托电动调节，前排座椅配备有加热功能，驾驶位还支持记忆功能，功能足够丰富实用。
后排座椅与前排材质相同，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，靠背的倾斜角度也很合适，整体的舒适度还不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳有余，头部空间约为三指，较为一般。中央设置了可翻折扶手，带有开启式的杯架，这点做得还不错。
后排配备有空调出风口和两个Type-C电源，充电接口较为单一。地台有一定的隆起，对后排乘客腿部活动有影响。?
尾厢容积并未公布，目测看造型还算规整，宽度和进深足够，高度一般，地板下方并没有放置备胎，从而营造出空间可观的储物格，对于整体容积能够有效的提升。后排座椅支持4:2:4比例放倒，而且与地板基本平齐。
动力方面，提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，前者最大功率103kW（140Ps），最大扭矩为220Nm/1480-4200rpm，匹配7速双离合变速器；后者最大功率141kW（192Ps），最大扭矩为280Nm/1350-4600rpm，大部分前驱版车型匹配7速双离合变速器，顶配两个四驱版车型匹配的是8速手自一体变速器。
底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，双离合变速器全部为前置前驱车型，而8速手自一体变速器为前置四驱（适时四驱）方式。
配置方面，由于宝马X2同等价位车型仅是外观套件（越野或运动）的差异，我们姑且将同等价位车型合二为一，筛选后便剩下1款1.5T版本（M套装）和3款2.0T版本（领先型、尊享型、M套装）共计4款车型，接下来我们将其进行对比。
入门版2020款sDrive20i?M套装售价为26.68万元，中配版的2020款sDrive25i?领先型售价为28.98万元，价格贵了2.3万元，配置上多出了2.0T发动机、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后尾箱（带记忆功能）、外后视镜电动折叠、记忆、加热、锁车自动下翻、锁车自动折叠、车内化妆镜照明和后排出风口。该配置亮点主要在于2.0T发动机，我们都知道1.5T车型用的是三缸发动机，存在抖动的问题，建议购买2.0T发动机用车更加省心。
高配版2020款sDrive25i?尊享型售价为30.98万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了规格为225/45?R19的轮圈、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、苹果CarPlay手机互联、导航及多媒体语音识别控制、车联网、哈曼卡顿音响和12扬声器喇叭。以上配置虽然不影响实际用车，但10.25英寸中控屏和哈曼卡顿音响的加入能够极大提升用车体验，性价比还是很高的。
顶配版2020款xDrive25i?M套装售价为32.98万元，价格比高配版贵了2万元，配置上多出了8速手自一体变速器、适时四驱系统、定速巡航、感应后尾箱、前排无钥匙进入。该配置亮点主要在于变速器和四驱系统，更适合对操控有更高要求的用户。
车型结论：最具性价比的是30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。
侃弟点评：
国产X1因为加大尺寸获得了消费者青睐，但也难免被吐槽已经不是“宝马”了，而全新X2则明确的告诉大家，前驱SUV依然可以很宝马，这台车适合喜欢操控追求个性的朋友，当然前提是你得忍受它较为粗糙的中控台。车型的选择，我们推荐2.0T版本，30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型的性价比最高，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。
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性能玩家的实惠之选 领克03车型导购分析
懂车之道 导购在新能源之风盛行前，家轿市场一直是合资品牌的主场。近年来，新能源汽车的快速增长，国产家轿的市场占比也在不断提升，各路优秀的国产插电式混动轿车更是以“省油、好用、好看”的优势成为了自主家轿“香饽饽“。小编今天就带大家看看国产插电式混动轿车都有哪些新选择？
推荐车型一：荣威ei6 MAX
厂商指导价：13.68-18.88万元
荣威ei6 MAX是荣威启用新狮标后的首款轿车，亲民的价格完全符合家轿代步的所有标准。
在外观设计上，荣威ei6 MAX的前格栅名为荣麟展翼，内部造型复杂极具专属性，搭配荧光黄装饰点缀和全黑色扁平化“狮标”，辨识度相当高，加长的车身长度属于同级别主流水平，进一步确保了车内的空间，尾部设计与前脸呼应，中间由镀铬饰条连接，提升了层次感。
内饰方面，荣威ei6 MAX的做工和用料都还不错，大面级的软性材质搭配镀铬装饰，14.3英寸大屏搭载斑马智行VENUS车机系统，智能科技又实用。
动力方面，荣威ei6 MAX插电混动车型的动力系统由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率224kW，峰值扭矩480N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力和油耗表现都很符合家轿的定位。
推荐车型二：帝豪L 雷神Hi·P
厂商指导价：12.98-16.88万元
帝豪L 雷神Hi·P是吉利雷神混动的首款轿车，作为一款紧凑级插电式混合动力轿车，帝豪L 雷神Hi·P产品实力在同级别中相当突出。
在外观设计上，帝豪L 雷神Hi·P用大尺寸黑色进气格栅搭配数字流光logo，相当吸睛亮眼，侧面线条流畅，配备17英寸轮圈，运动感十足，尾部的贯穿式尾灯时尚精致，整体很符合年轻消费者的审美。
内饰方面，清新的绿色和白色双色拼接，气质感满满，12.3英寸悬浮中控屏集成了多种和语音交互功能，智能科技感到位。
动力方面，新车搭载1.5T发动机和电动机，综合最大功率233kW，峰值扭矩610N.m，雷神Hi·F混动系统兼顾了强劲动力与燃油经济性，日常用车成本超低。
推荐车型三：驱逐舰?05
厂商指导价：11.98-15.58万元
比亚迪驱逐舰?05是比亚迪海洋网的首款车型，主打年轻消费者市场，相比秦PLUS更加个性化、智能化。
在外观设计上，驱逐舰?05用点阵式无边界格栅，内部以镀铬亮条点缀，搭配开眼角LED矩阵大灯，年轻个性氛围浓厚，侧面线条平整配合17英寸的轮圈增强了运动感，尾部点阵式布局的贯穿式尾灯，辨识度还不错。
内饰方面，驱逐舰?05配备三辐式多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表、运动型座椅，自适应旋转式的悬浮式中控屏有12.8/15.6英寸两种尺寸，全系标配智能语音交互系统、车载Wi-Fi、车载蓝牙车载K歌、比亚迪智能云服务等等，智能科技感满满。
动力方面，新车全系搭载DM-i专用1.5发动机、EHS电混系统和前置单电机，发动机峰值扭矩135N·m电机最大功率分别为132kW和145kW，电机峰值扭矩分别为316N·m和325N·m，纯电续航为55km、120km，百公里油耗均为4.6L。
推荐车型四：比亚迪秦PLUS DM-i
厂商指导价：11.18-17.58万元
作为比亚迪买的最好的车型之一，比亚迪秦PLUS DM-i就是为省油而生的产物，再加上亲民的价格，更是其获得热销家轿的实力保障。
在外观设计上，比亚迪秦PLUS DM-i的俯冲式前脸搭配贯穿式镀铬饰条点缀，相比驱逐舰05更有家用精致范，侧面造型优雅，双五幅式轮毂运动个性，贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度极高。
内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载平底造型方向盘、悬浮式中控屏幕，蓝牙钥匙、360度全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航等等配置一应俱全。
动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载骁云插混专用1.5L自然吸气发动机和电动机，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，匹配E-CVT无极变速箱，EHS电混系统搭配刀片电池，纯电续航里程120km，综合续航里程高达1245km。
小编有话说：
不管是燃油时代还是新能源时代，性价比永远是用户选购家轿的主要考量标准，这几款插电式混动轿车都有着不错的产品力，绝对有实力成为国产家轿的新选择。（图/文/摄：懂车之道?罗涛 编辑）
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7座国产suv有哪些 汽车导购专题
目前国内热度较高的自主品牌中，领克是很有独立个性的一个。作为吉利和沃尔沃联合打造的中高端品牌，领克的用户定位非常精准，那就是针对年轻和追求个性的用户。领克的产品在外型设计上做到独树一帜，绝不雷同。另外，他们还充分考虑到年轻人对于性能车的需求，与去年推出了首款性能轿车——领克03+，让领克03车型更加丰富，目前全系车型售价区间为13.38-22.88万元，共分为9款不同车型。今天我们以2019款03+?2.0T自动性能套装版（下称领克03+）的实车为例，分析下众多车型如何选择。
车型特点：
一、基于CMA模块化平台打造，外观运动有个性，主打年轻市场
二、环抱式运动座舱，双大屏提升科技感，翻毛皮材质提升运动感
三、03+车身由大量碳纤维套件覆盖，实现了轻量化和空气动力学的优化
四、提供1.5T和2.0T高低功率共三种动力版本，匹配6/8速手自一体变速器
领克03基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台打造，也是领克的首款轿车，新车属于紧凑型轿车，定位年轻化、运动化的细分市场。外观方面，领克03+比普通版03更富有视觉冲击感，全车用大量的碳纤维套件可以提供40kg的最大下压力，提升操控稳定性和动态表现。车身颜色方面，型和型Pro可选白色、金色和黑色，劲和劲Pro则可选白色、红色、黑色和蓝色，而“炫燃金”则是03+车型的专属，辨识度非常高。?
领克03的头车分为上下两段横向进气格栅，这种风格在当下的汽车造型中算是独树一帜了。上下格栅均用黑色涂装，无论搭配何种车身颜色都能带来鲜明的色彩差异，提升冲击力。下格栅中央设有全速自适应巡航（低配为定速巡航）系统的雷达模块。
前大灯上格栅贯穿自然融合，虽然用LED光源，但造型看起来平淡无奇。让人印象深刻的是在头灯上方纵向布置的分离式LED日间行车灯，用两条如刀刃般的灯带展现，这样的辨识度是独一无二的。
这台车并未配备前雾灯（仅型和型Pro版有配备），侧腮部分加入了导风口，能够梳理前轮的乱流提升空气动力学性能，搭配下方微微凸出的碳纤维前唇，将性能车的味道充分的展示出来。?
车身侧面用了比较标准的三厢轿车造型，前后悬垂等长对称，与轴距的比例协调。用黑色车顶配色和隐藏式A柱营造出无车顶的感觉，而粗壮的C柱与车身同色显得结实有力。车身腰线棱角分明，底部有着鲜明的底裙线，让车侧的曲面更为丰富。C柱位置还标注了“+”符号标识，强调“03+”的身份。在碳纤维套件的加持下，能够带来40kg的下压力，风阻系数低至0.28Cd，带来更稳健的操控感。?
车身尺寸长宽高分别为4657/1840/1460mm，轴距为2730mm，而03+性能套装版加入碳纤维的运动套件后长度和高度达到4692和1461mm。它的轴距在同级中较长，而充分的宽度可以抵消车身略高的弱势，带来更稳重的过弯能力。
外后视镜用纯黑色，亮黑色外壳看起来更加有质感。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和360°全景功能侧摄像头（低配为倒车影像），功能丰富实用。
门把手同样用亮黑色，与常见的前排或驾驶位无钥匙进入不同，实车所配备的全车四门无钥匙进入在同级中算是比较亮眼的配置，所有上下车都十分便利。
前后轮规格均为245/35?R19，多辐式轮毂用双色搭配，造型更显时尚和运动，匹配的是来自马牌的MaxContact?MC6轮胎，抓地力性能出色，非常符合领克03+的运动定位。
作为顶配版本，全车最大的亮点在于全套碳纤维运动套件，包括前唇、侧裙、尾翼等部分，配合双边共四出的排气管布局，仅从外观上就能感觉到这不是一个好惹的家伙。
尾部通过丰富的平直线条来拉升视觉宽度，较多的黑色更能表达领克03+追求个性和放荡不羁的一面。并未用时下流行的贯穿式尾灯，通过亮黑饰条来将两侧尾灯相连，将亮色的“LINK&CO”标识反衬的很鲜明。上方大尺寸碳纤维尾翼能够有效降低风阻增加下压力，而下方黑色底裙同样有扩散的效果，双边共四出的排气管布局也是运动化的标配。
尾灯用能量晶体的设计语言，内部灯腔双双抱团依次排开，搭配红色回纹造型，在夜间有着出色的点亮效果。尾灯下方的“03+”标识，再次增强作为性能车型的身份辨识度。
内饰方面，领克03+内饰的整体布局与普通版保持一致，仅在用料和细节方面做了优化和调整，中控台和座椅均加入了与车身颜色相同的金色点缀，同时加入了运动感更强的Alcantara材质，配备有10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，还有燕飞利仕音响，年轻人喜欢的配置基本都不缺。
方向盘用Alcantara材质的包裹，握感非常饱满，但尺寸略微有些偏大，如果再小点相信会更合适。底部略微带点平底配合着镂空造型，也是运动化的风格。象征着性能的“+”符号再次出现在方向盘底部，给到驾驶者十足的归属感。
仪表盘用科技感很强的全液晶显示，10.25英寸的尺寸也达到了主流水平，界面风格的赛道感很足，仪表盘中央用碳纤维的底色，下方增加了发动机功率和扭矩的数据，右侧还专门增加了加速G值和重心位置分布表，便于在赛道上观察和控制。
10.2英寸内嵌式中控屏界面简洁，分辨率很高，内置最新的高德云导航系统，支持1+4个性化账户设计和APP远程操控。下方还保留有多媒体和空调控制面板的实体按键，使用起来轻松便捷。
用小巧的电子挡杆，由翻毛皮覆盖，比较有特色的是手动模式下用左减右加的换挡方式。基座边缘也由相同材质覆盖，提升性能感。P挡用按键式布置，后方还设有电子手刹和自动驻车键，右侧为驾驶模式选项调节旋钮，分为运动、经济和标准共3种模式。前方的开放式储物格正好可以放置手机。
中央扶手造型较深且窄，空间表现一般，仅可满足小物件的存放，前方设有带遮盖板的斜置水杯架，同时配备有两个USB接口，可满足前排乘客的用电需求。
前排座椅配备的是富有战斗气息的一体式运动座椅，无论是靠背还是坐垫，侧翼支撑部分都做得很大，并且增加了肩部支撑，接近赛车座椅。座椅用Alcantara材质包裹，除了能够减重，还能提供更好的摩擦力。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，均配备有加热功能，而主驾驶座椅还配备有通风和记忆功能，有很高的人体工程学造诣。
后排座椅同样用翻毛皮材质包裹，还用了车身同色的金色安全带，饱满的填充物保证了舒适的乘坐感，也有一定的侧向支撑位。后排配备有带两个水杯架的高位翻折扶手，方便后排乘客的手肘靠放。
后排空调出风口用回型结构，加入金色元素的点缀，下方配备两个USB接口，充分照顾了后排乘客的乘坐感受。不足的是地台有一定程度的隆起，影响了后排乘客的腿部空间。
车顶同样用翻毛皮材质覆盖，同时配置了可开启的全景电动天窗，能获得不错的光效果。
尾箱内部的造型较为规整，纵向深度可观，轮拱后方的空间也充分利用，只是高度不算充分，日常使用基本没有问题。
动力方面，领克03有三种动力对应不同的车型，其中型1.5T三缸发动机，最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为265Nm，匹配6速手动和7速DCT双离合变速器。2.0T四缸发动机并分为低、高功率版本，前者最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm，匹配6速手自一体变速器；而03+车型则用的是后者2.0T高功率版，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为350Nm，匹配的是8速手自一体变速器，0-100?km/h加速仅为5.9秒。
底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）方式可选。
配置方面，领克03（2019款）分为4款1.5T、2款2.0T和3款2.0T高功率的03+版本，共9款车型。下面我们先从1.5T车型开始分析。
一、1.5T车型对比
1.5T车型包含2款普通版和2款Pro版，我们先做个普通版和Pro版的纵向对比。2019款1.5TD?DCT型版售价为13.38万元，2019款1.5TD?DCT型Pro版售价为14.58万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了规格为225/45?R18的轮圈、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高度调节（4向）和腰部支撑4向）、原厂互联、SD卡接口、燕飞利仕音响、10扬声器、自适应近远光灯、LED前雾灯、单色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。侃弟认为以上均为不影响实际用车的舒适配置，普通版以足够日常使用，所以性价比不高。
同样，普通版的2019款1.5TD?DCT劲版售价为13.68万元，Pro版的2019款1.5TD?DCT劲Pro版售价为14.88万元，价格和配置差异跟上面基本一样，理由也同上。
下面我们再做普通版的横向对比。2019款1.5TD?DCT型版售价为13.38万元，2019款1.5TD?DCT劲版售价为13.68万元，价格贵了3000元，配置上多出了规格为225/45?R18的轮圈、运动模式切换、运动套件、方向盘换挡、皮/翻毛皮混搭座椅，少了转向灯和卤素车前雾灯。3000元花费不多，能够拥有这些提升运动感的套件和配置，对于主打年轻运动的领克03来说劲的性价比会更高。
Pro版横向对比同样如此，2019款1.5TD?DCT型Pro版售价为14.58万元，而2019款1.5TD?DCT劲Pro版售价为14.88万元，价格和配置差异同上，理由也同上。
1.5T车型结论：
考虑到普通版的配置已足够日常所需，而劲版更加符合领克03的运动定位，所以最具性价比的为13.68万元的2019款1.5TD?DCT劲版，故作推荐。
二、2.0T车型对比
基础版的2019款2.0TD自动劲版售价为15.48万元，高配版2019款2.0TD自动劲Pro版售价为16.68万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了全车安全带未系提醒、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、前排座椅加热、原厂互联、SD卡接口、燕飞利仕音响、10扬声器、自适应近远光灯、LED前雾灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目以及后排侧隐私玻璃。侃弟认为以上配置并不影响实际用车，性价比不高。
2.0T车型结论：最具性价比的为15.48万元的2019款2.0TD自动劲版，故作推荐。
三、2.0T?03+车型对比
入门版的2019款03+?2.0TD自动猎风版售价为18.58万元，中配版的2019款03+?2.0TD自动驭风版售价为19.88万元，价格贵了1.3万元，配置上多出了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、可开启的全景电动天窗、Alcantara翻毛皮方向盘，内置行车记录仪、前排手机无线充电、Alcantara翻毛皮座椅、前排座椅加热、主驾驶位座椅通风和记忆、燕飞利仕音响、10扬声器喇叭、自适应近远光灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。侃弟认为入门版配置已足够日常使用，中配版性价比不高。
高配版的2019款03+?2.0TD自动性能套装版售价为22.88万元，价格比中配版贵了3万元，配置上多出了规格为245/35?R19的轮圈和一套全车碳纤维运动套件。作为顶配版拥有全车碳纤维饰板固然不错，但裸车价已高达22.88万元，仅推荐预算充足的用户购买。
2.0T?03+车型结论：
最具性价比的是18.58万元的2019款03+?2.0TD自动猎风版，预算充足可考虑22.88万元的2019款03+?2.0TD自动性能套装版。
侃弟点评：
由于国产性能车之前是空白市场，因此领克03填补空白的价值比较明显，车身和车厢的布局也符合年轻运动化的定位。尤其03+增加了车身碳纤维套件，空气性能更出色，也省却了后期的改装，对于性能玩家确实是不错的选择。车型选择，1.5T车型推荐13.68万元的2019款1.5TD?DCT劲版；2.0T车型推荐15.48万元的2019款2.0TD自动劲版；03+车型推荐18.58万元的2019款03+?2.0TD自动猎风版。当然，真正的操控玩家就不要那么在意花费了，顶配22.88万元的2019款03+?2.0TD自动性能套装版才是唯一之选。
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导购｜这台"揽胜"15万多就能买，起步2.0T+8AT，还配双叉臂前悬
7座国产suv包括英菲尼迪QX50、福特锐界、路虎发现神行、丰田普拉多2.7L等在内的11款车型将在华投产。当然，国产之后也将为消费者带来更低的售价。
7座SUV车型日趋受热捧，这也成为了各大合资品牌国产的最大动力，目前7座SUV市场以日、韩、美三大阵营为主，德系品牌也在乘胜追击。从网通社汇总的国产7座SUV车型中不难看出，90%以上主要是中型及中大型SUV，中型SUV则占80%以上。相较于紧凑型SUV，中型及中大型SUV有着更宽大的车身尺寸和恢弘的外观，而相较于更大的SUV而言，在保证动力的同时又可取得更给经济的油耗。不管是在外形、空间及动力方面，均可满足消费者城市代步以及节日出游的生活方式。
合资中型车保值率下降，论操控，国产的它们才是中型车王者！
似乎从"皮尺泰"开始，部分国内品牌就走上了效仿豪车的造车之路。不得不说成绩还是不错的，毕竟还是有大部分人喜欢那样豪华霸气的外观的，至于内饰、动力和车标嘛，不重要。今天就来和大家分享一款酷似路虎揽胜的国产中大型SUV——汉龙旷世。
外观设计上相比于揽胜还是有一定的差距的，不过好在模仿到了揽胜的形，在车身的整体线条上很好的做到了"乍一看很像"的效果。全车尺寸4985/1995/1819mm，轴距尺寸达到了29mm，相较于路虎揽胜来说全车缩小了一点，但轴距够长，为后排空间留下了很好的布局可能。
尾部的设计比较美观好看，扁平的灯组设计配合贯穿车尾的镀铬饰条，让整车在尾部的视距看上去宽大了不少，双边排气位置做了全包处理，看上去很规整，比较美观。
内饰没有与现款揽胜保持大面积相同的设计，对称布局的按键区域比较提升好感。皮质、镀铬以及钢琴烤漆的三种材质碰撞，让这台旷世的内饰看上去是具有豪华氛围的。三幅式方向盘的设计比较有趣，不知道握感如何。
电子档杆选用了旋钮式的设计，处于正中位置布局对于我这个强迫症来说比较提升好感。但就个人而言，对于旋钮式的档位真心不太喜欢。
两驱、四驱车型的至尊型与行政型版本车型均配备了双12.3英寸的液晶屏，而其余版本的车型仅选用了机械仪表+3.5英寸液晶屏的仪表盘+10.25英寸的中控液晶屏设计。配置上给出了主副驾驶位电动调节、加热、语音控制、车联网、后备箱12V电源接口、车内氛围灯、全车一键升降车窗以及全系配备自动空调，还是非常实用的。
这么大的家伙自然不能选用小排量动力，全系标配的2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW，峰值扭矩370N·m，与之匹配的竟然是埃弗的8AT手自一体变速箱，而底盘悬架选用了前双叉臂悬架+后多连杆。前后雷达、360°全景影响、车道偏离预警、主动制动系统以及ACC自适应巡航功能都有配备，算是非常主流的配置了。
最后，这台酷似揽胜的汉龙旷世，售价仅为15.98万元—24.38万元。你会选择一台这样的车型吗？
（文|lzh）
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懂车之道 导购正所谓“得中型车者得天下”，中型轿车向来是众多品牌的必争之地。随着自主品牌汽车的持续发展，国产中型轿车的选择也越来越多。今天小编给大家介绍几款实力和品味都在线的国产品牌中型轿车。
推荐车型一：比亚迪汉EV
官方指导价：21.98-33.18万
优点：舒适性，配置丰富
缺点：内饰异味，车内隔音
作为比亚迪旗下的旗舰级轿车，比亚迪汉EV一直被视作特斯拉最强劲的对手。
在外观设计上，比亚迪汉EV在全新的Dragon Face设计语言下，拥有扁平化的运动前脸；侧面的线条流畅舒展，车身尺寸4995*1910*1495mm，轴距2920mm，给力的尺寸加上合理的空间规划，，车内空间非常宽敞；尾部的贯穿式中国结LED尾灯辨识度相当高。
内饰方面，汉EV用环抱式座舱设计，材质应用富有质感，双辐式真皮方向盘，烤漆电子挡把，12.3英寸数字仪表+15.6英寸旋转触控屏，内置DiLink智能网联系统，支持智能语音、HiCar华为互联、手机APP远程控制等功能，档次感与科技感兼具。
动力方面，汉EV提供两驱和四驱版本车型，两驱车型搭载最大功率为180kW，峰值扭矩350N·m的电动机，续航里程可达715km；四驱车型搭载最大功率380kW，峰值扭矩700N·m的双电机，续航里程610km。
推荐车型二：小鹏P7
官方指导价：20.99-24.99万
优点：加速强劲，续航长
缺点：后排空间，车内隔音
作为小鹏旗下的首款轿车，小鹏P7在中型车市场也是备受关注和热议的车型之一。
在外观设计上，小鹏P7的前脸造型极具“未来感”，封闭式中网搭配造型独特的车灯，彰显个性时尚的新能源身份；侧面用棱角分明的线条搭配大尺寸厚壁的轮胎，车身尺寸4880*1896*1450mm，轴距2998mm，溜背式的设计增添了不少运动感；尾部造型和前脸相呼应，精美的尾灯精美时尚，展现强烈的科技感和跃动感。
内饰方面，小鹏P7的简约科技风格内饰视觉效果还不错，真皮材质方向盘，全液晶仪表+4.96英寸的触控式液晶中控屏用一体式悬浮式设计，内置Xmart OS车载智能，车机体验还不粗，该有的功能也很全面。
动力方面，小鹏P7搭载永磁/同步电机，提供单电机后驱和双电机四驱，单电机版本最大功率267Ps，峰值扭矩390N·m；双电机版本最大功率430Ps，峰值扭矩655N·m；分别配备容量为60.2kWh的磷酸铁锂电池组以及80.9kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达480km、562km和670km。
推荐车型三：比亚迪海豹
官方指导价：21.28-28.98万
优点：加速强劲，续航长
缺点：内饰异味，底盘低
基于比亚迪e平台3.0打造的海豹，集成了许多比亚迪自研新能源技术。
在外观设计上，比亚迪海豹用“海洋美学”理念，“X”型封闭式进气格栅，犀利的“飞梭”式车灯再加上简洁的车标，相当个性；侧面线条富有肌肉感，低矮车身呈现俯冲姿态，车身尺寸4800*1875*1460mm，轴距2920mm，趋近于C级车水准，保障了内部空间的宽敞舒适；尾部的贯穿式尾灯造型有点水滴的感觉，“梨形”身材更显厚重、沉稳。
内饰方面，比亚迪海豹以灰、蓝配色为主，大量软性材质的应用，触感舒适软绵绵，方向盘借鉴了海豹尾巴的形状，10.25英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的悬浮式中控屏，内置了最新的DiLink智能网联系统，集成语音识别控制、5G网络连接、高德地图、车载微信、抖音等功能应用，提升了用车便利性。
动力方面，比亚迪海豹提供标准续航、长续航后驱以及四驱性能三个版本，标准续航车型最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m，续航里程550km；长续航后驱版车型最大功率313Ps，峰值扭矩360N·m，续航里程700km；四驱性能版车型搭载后永磁同步电机、前异步电机，总功率530Ps，峰值扭矩670N·m，续航里程650km。
推荐车型四：红旗H5
官方指导价：15.98-22.58万元
优点：舒适性，后排宽敞
缺点：胎噪，油耗
作为“国产一哥”红旗的经典中型车，红旗H5凭借出色的沉稳气质被赋予“小H9”称号。
在外观设计上，红旗H5的大尺寸前格栅内部用直瀑式元素，中间以镀铬条配备细长的红旗车标，优雅沉稳气质外露；侧面前高后低的车身姿态，符合期待中的豪华轿车模样，车身尺寸4988*1875*1470mm，轴距为2920mm，外部大气修长，内部宽裕舒适；尾部造型比较方正，贯穿式尾灯组两侧以Y字造型收尾，进一步增强了运动氛围。
内饰方面，红旗H5主打暗红色调，以驾驶者为中心的红旗经典环抱式中控用了大量的软性材质包裹，尊贵感十足，动感的三辐式方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸竖置式的中控屏，内置红旗智联3.0系统，提供AI语音助手、UI交互、App定制、整车OTA等功能，科技感与豪华感结合恰到好处。
动力方面，红旗H5提供1.5T、2.0T和1.5T HEV三种动力方案，1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩258N·m，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率224Ps，峰值扭矩340N·m，匹配8速手自一体变速箱；混动车型1.5T HEV发动机最大功率169Ps，匹配E-CVT变速箱。
小编有话说：
这几款国产中型轿车不管是颜值、配置还是动力表现都非常不俗。汉EV作为比亚迪的旗舰车型实力足以比拟特斯拉；小鹏P7的时尚智能和高性能魅力尤为突出；比亚迪海豹则强调运动基因，适合朝气十足的年轻人；喜欢沉稳、实用派的不妨考虑红旗H5。（图/文/摄：懂车之道?刘威?编辑）
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