进口奥迪汽车销量排名表_进口奥迪汽车销量排名
1.汽车车型销售排行榜2021(2021汽车销量排行榜前五十名品牌)
2.BBA一季度销量集体下滑 奥迪汽车业务利润下跌98%
3.9月豪华大型轿车终端销量：宝马7系Li夺冠 奥迪A8L进前三
4.公认质量最好的十大合资车品牌：雪佛兰垫底，丰田前三，大众上榜
进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。
轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%（统计车型共计110款）
8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车。
具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。
朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量204辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。
日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。
中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI?EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。
中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。
最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系（15518辆）组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。
SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%（统计车型共计140款）
从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。
具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。
中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。
豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。
MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%（统计车型共计43款）
8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。
整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。
榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。
豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。
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汽车车型销售排行榜2021(2021汽车销量排行榜前五十名品牌)
进入7月以后，乘联会和中汽协先后公布了2020年6月中国汽车销量数据，各细分市场销量排名也相继出炉。据乘联会公布的6月综合销量数据显示：6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；2020年累计销量771.2万辆，同比下滑22.5%。2020年6月，全国狭义乘用车批发销量170.0万辆，同比增长0.9%。整个上半年，全国狭义乘用车累计批发销量766.0万辆，同比下滑22.9%。
根据中汽协发布的数据显示：6月共销售新车176.4万辆，环比增长5.4%，同比增长1.8%。1-6月，乘用车共销售787.3万辆，同比下降22.4%。从2020年趋势来看，中国车市正在逐步回暖，下半年可能会出现大范围复苏。
那各细分市场的表现如何呢？为此，我们整理了SUV、轿车和MPV三大细分市场的销量榜单，本次有销量数据的榜单上，共计459款车型，其中轿车176款、SUV242款、MPV41款。那么在各自细分市场上，谁是冠军，谁的表现又更好呢？下面让我们看看6月最全的汽车销量排名吧。
6月轿车市场销量榜：
6月轿车市场综合销量为80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%，有统计数据的轿车达到了176款。乘联会公布的6月轿车批发销量81.4万辆，同比下降4.3%；而轿车零售销量为79.9万辆，同比下降9.8%，车市回暖的大环境下，轿车依然没能恢复元气。轿车细分市场1-6月累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。
本月月销过万的轿车达到了29款，具体销量排名方面，轩逸再次成为最大赢家，它单月销量53761辆，同比增幅74.8%，也是整个乘用车市场的销量冠军，领跑整个乘用车市场，值得一提的是，它与第二名的朗逸差距达到了1.7万辆之多，而整个上半年，轩逸累计销量更超过20万辆大关，同样领跑市场。神车朗逸排名第二，单月销量36272辆，排名第三的卡罗拉单月销量同样超过3万辆，达到36103辆，与身前的朗逸差距不大。而整个上半年的轿车细分市场排名，也是轩逸、朗逸和卡罗拉的三足鼎立。另外进入榜单前十的还有新宝来排名第四，单月销量27869辆，思域以26696辆的成绩排名第五，全新英朗自从切换回四缸机之后销量一路飙升，本月排名第六，6月销量为22661辆。速腾排名第七，6月销量达到了22580辆，同比增幅30.%。雅阁作为榜单前十唯一的中级车，也是当之无愧的中级车冠军，单月销量21100辆排名第九。值得一提的是，本月有两款中国轿车进入榜单前十，分别是帝豪和逸动，其销量分别为21715辆和18247辆，其中逸动在PLUS车型带动下，销量突飞猛进。
中级车市场上，除了雅阁之外，凯美瑞也有不错表现，同比增幅7.7%，单月销量16700辆，排名细分市场第十一位，另外亚洲龙、迈腾、新君威、帕萨特和新天籁也都月销过万。
豪华车市场方面，奥迪A6再次夺得冠军，它单月销量16300辆，同比增幅92%，上半年累计销量73412辆。宝马3系排名第二，单月销量15910辆，同比增幅524.9%，尤其是新3系推出后，宝马3系销量猛增，奔驰E和奔驰C级、宝马5系和奥迪A4也都月销过万。值得一说的是特斯拉Model单月销量14954辆，排名第17位，表现出色。
6月SUV市场销量榜：
6月SUV有销量统计的共计242款车，综合销量为77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%。SUV市场零售销量76.6万辆，同比增长1.2%。SUV细分市场批发销量79.8万辆，同比增长8.3%，具体的排名如何呢？
本月月销过万车型达到了22款，其中哈弗H6单月销量23258辆，拿下了第85个SUV销量冠军，但与身后的CS75差距越来越小了，而未来的看点是SUV冠军宝座之争，到底是哈弗H6能稳住阵脚坐稳冠军宝座，还是CS75能将哈弗H6拉下马。本月榜单前三依然被中国品牌包揽，CS75在PLUS车型带动下，本月同比增幅74.9%月销21070辆，博越排名第三，单月销量20189辆同比增长46.4%，三款车上半年销量均超过10万辆大关，哈弗H6更做到了月销超2万辆的成绩。
本月日系品牌SUV表现不错，皓影、CR-V、缤智和奇骏均进入榜单前十，销量分别为20003辆、18443辆、18265辆和16859辆。德系方面，途观和途岳双双上榜，销量分别为17344辆和17337辆，途观同比下滑31.2%，途岳同比涨幅59.3%。另外进入榜单前十的还有中国品牌比亚迪宋，它以590.1%的同比增幅和16942辆的成绩，在2020年整体车市大环境遇冷的境况下，销量持续猛增。
豪华品牌方面，本月奔驰GLC再次拿下了细分销冠，单月销量14701辆同比增幅36.7%，另外宝马X3和奥迪Q5也都月销过万。
6月MPV市场销量
2020年6月MPV市场共涉及41款车型取得销量，综合销量为8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；2020年上半年累计销量43.3万辆，同比下降38.5%。MPV零售销量8.9万辆，同比下降26.9%。MPV批发销量8.8万辆，同比下降9.6%。
具体排名方面，本月五菱宏光有所复苏，同比增幅8.1%,单月销量20299辆，排名第二的依然是别克GL8，这款神车的销量同比依然有10.5%的增幅，单月销量15457辆。本月MPV第三易主，艾力绅单月销量4894辆，同比增幅高达281.4%，这也是艾力绅的最好排名。
另外进入榜单前十的豪华MPV还有奥德赛和新上市车型大众威然，两款车销量分别为4307和3289辆，从目前趋势来看，大众威然想要超过别克GL8还是难度系数五颗星。榜单前十中还有东风风行系列、宝骏730、传祺GM6、吉利嘉际和江淮瑞风系列车型，销量均在5000辆以下。
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BBA一季度销量集体下滑 奥迪汽车业务利润下跌98%
1日产轩逸47283辆日产9.98~16.15万2哈弗H629664辆哈弗10.20~14.68万3丰田卡罗拉33253辆丰田10.78~16.38万4大众朗逸18446辆大众11.59~16.29万5大众宝来18310辆大众11.28~15.98万6大众速腾7225辆大众13.18~18.28万7别克英朗12095辆别克10.99~14.49万8吉利博越20027辆吉利9.88~15.98万9宝马3系18009辆宝马28.68~48.38万10丰田RAV4荣放18715辆丰田17.98~26.98万11本田CR-V7245辆本田16.98~24.98万12本田XR-V16805辆本田12.78~16.28万13丰田雷凌15072辆丰田10.98~16.18万14奥迪A6L17253辆奥迪40.28~69.48万15长安逸动12825辆长安7.49~10.6916本田缤智14710辆本田12.88~18.98万17本田雅阁3138辆本田16.98~22.98万18吉利新帝豪9994辆吉利6.98~10.08万19宝马5系10601辆宝马43.69~65.99万20五菱宏光11243辆五菱4.38~6.08万21奥迪Q513315辆奥迪39.64~51.92万22奔驰C级8667辆奔驰31.08~48.68万23大众迈腾3912辆大众18.99~31.69万24丰田凯美瑞16133辆丰田17.98~25.98万25日产逍客14441辆日产13.98~18.98万26奥迪A4L3771辆奥迪29.00~40.70万27别克GL88375辆别克22.99~44.99万28宝马X312130辆宝马42.10~75.00万29大众新桑塔纳15431辆大众8.89~11.38万30奔驰GLC级7481辆奔驰39.48~57.60万31荣威Ei511929辆荣威21.38~22.38万32奔驰E级7400辆奔驰41.98~62.98万33奇瑞瑞虎811106辆奇瑞9.88~14.28万34别克昂科威14164辆别克21.99~31.99万35哈弗M67460辆哈弗6.60~10.48万36本田思域4015辆本田11.59~16.99万37大众途观L421辆大众22.38~35.98万38日产天籁9664辆日产17.58~29.88万39比亚迪宋6930辆比亚迪7.98~13.99万40捷途X709285辆捷途6.99~12.09万41宝马X18194辆宝马28.38~43.90万42日产奇骏2825辆日产18.88~27.13万43长安CS357354辆长安6.89~9.89万44大众探岳3210辆大众18.88~31.98万45现代ix358574辆现代11.99~16.19万46丰田YARiSL致炫6273辆丰田9.28~10.28万47奇瑞瑞虎36529辆奇瑞5.99~7.99万48别克君威7866辆别克17.58~23.98万49长安CS755202辆长安9.98~15.98万50丰田汉兰达6517辆丰田23.98~33.08
1日产轩逸47283辆日产9.98~16.15万2哈弗H629664辆哈弗10.20~14.68万3丰田卡罗拉33253辆丰田10.78~16.38万4大众朗逸18446辆大众11.59~16.29万5大众宝来18310辆大众11.28~15.98万6大众速腾7225辆大众13.18~18.28万7别克英朗12095辆别克10.99~14.49万8吉利博越20027辆吉利9.88~15.98万9宝马3系18009辆宝马28.68~48.38万10丰田RAV4荣放18715辆丰田17.98~26.98万11本田CR-V7245辆本田16.98~24.98万12本田XR-V16805辆本田12.78~16.28万13丰田雷凌15072辆丰田10.98~16.18万14奥迪A6L17253辆奥迪40.28~69.48万15长安逸动12825辆长安7.49~10.69万16本田缤智14710辆本田12.88~18.98万17本田雅阁3138辆本田16.98~22.98万18吉利新帝豪9994辆吉利6.98~10.08万19宝马5系10601辆宝马43.69~65.99万20五菱宏光11243辆五菱4.38~6.08万21奥迪Q513315辆奥迪39.64~51.92万22奔驰C级8667辆奔驰31.08~48.68万23大众迈腾3912辆大众18.99~31.69万24丰田凯美瑞16133辆丰田17.98~25.98万25日产逍客14441辆日产13.98~18.98万26奥迪A4L3771辆奥迪29.00~40.70万27别克GL88375辆别克22.99~44.99万28宝马X312130辆宝马42.10~75.00万29大众新桑塔纳15431辆大众8.89~11.38万30奔驰GLC级7481辆奔驰39.48~57.60万31荣威Ei511929辆荣威21.38~22.38万32奔驰E级7400辆奔驰41.98~62.98万33奇瑞瑞虎811106辆奇瑞9.88~14.28万34别克昂科威14164辆别克21.99~31.99万35哈弗M67460辆哈弗6.60~10.48万36本田思域4015辆本田11.59~16.99万37大众途观L421辆大众22.38~35.98万38日产天籁9664辆日产17.58~29.88万39比亚迪宋6930辆比亚迪7.98~13.99万40捷途X709285辆捷途6.99~12.09万41宝马X18194辆宝马28.38~43.90万42日产奇骏2825辆日产18.88~27.13万43长安CS357354辆长安6.89~9.89万44大众探岳3210辆大众18.88~31.98万45现代ix358574辆现代11.99~16.19万46丰田YARiSL致炫6273辆丰田9.28~10.28万47奇瑞瑞虎36529辆奇瑞5.99~7.99万48别克君威7866辆别克17.58~23.98万49长安CS755202辆长安9.98~15.98万50丰田汉兰达6517辆丰田23.98~33.08万51五菱荣光V8333辆五菱3.78~4.58万52沃尔沃XC609525辆沃尔沃36.99~47.99万53奥迪Q39260辆奥迪24.69~34.07万54大众途岳2372辆大众16.98~22.98万55MGMG56791辆MG8.~14.07万56红旗H55825辆红旗14.98~19.58万57大众帕萨特2347辆大众18.99~30.39万58宝骏5305688辆宝骏7.58~11.58万59马自达昂克赛拉三厢6501辆马自达11.29~16.29万60奇瑞瑞虎76351辆奇瑞8.59~15.09万61MGZS7415辆MG7.38~11.58万62丰田雷凌双擎8872辆丰田13.98~15.98万63大众高尔夫8014辆大众12.19~18.39万64领克领克033957辆领克11.68~15.18万65本田飞度11370辆本田7.38~10.28万66荣威RX53584辆荣威9.98~18.88万67吉利缤瑞2191辆吉利7.98~11.08万68大众T-ROC探歌1579辆大众13.98~20.98万69日产TIIDA骐达6812辆日产9.99~13.49万70吉利远景X36554辆吉利5.09~6.79万71长安奔奔6358辆长安4.09~5.69万72本田冠道1096辆本田22.00~32.98万73雪佛兰迈锐宝4288辆雪佛兰16.49~18.99万74丰田C-HR4146辆丰田14.48~17.98万75奥迪Q2L4372辆奥迪21.77~27.90万76五菱荣光S6025辆五菱4.46~5.25万77凯迪拉克XT41887辆凯迪拉克25.~39.万78吉利帝豪GS6221辆吉利7.78~11.68万79东风风行菱智3144辆东风风行7.29~9.89万80丰田奕泽IZOA5939辆丰田14.98~17.98万81丰田威驰4666辆丰田6.98~11.38万82MG名爵HS4359辆MG11.98~18.98万83领克领克013722辆领克15.88~22.08万84沃尔沃S903107辆沃尔沃37.98~55.18万85三菱欧蓝德42辆三菱15.98~22.58万86别克君越1822辆别克22.98~30.98万87本田INSPIRE5066辆本田18.28~21.98万88大众凌渡1416辆大众14.59~22.89万89本田奥德赛4887辆本田22.98~35.48万90凯迪拉克XT52301辆凯迪拉克35.99~41.99万91小海狮X303747辆3.50~4.68万92大众Polo7546辆大众7.99~11.59万93海狮X30L3735辆4.68~5.18万94广汽传祺GS32571辆广汽传祺7.38~11.68万95比亚迪F32021辆比亚迪4.39~7.79万96奔驰GLK级3541辆奔驰37.80~55.80万雪佛兰赛欧三厢4390辆雪佛兰5.68~13.55万98本田CR-V混合动力2225辆本田21.98~27.68万99宝马1系三厢3959辆宝马19.98~31.78万100本田UR-V1849辆本田24.68~32.98万
2021世界各国汽车销量排名如下;
第一名，丰田卡罗拉，1,150,000辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的SUV。
第二名，丰田RAV4:，1,070,000销量，由于中型SUV的兴起，RAV4的销量同比增长了10%，并以不到110万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。
低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的插电式混合动力选项扩大了RAV4的吸引力。
第三名，本田CR-V，88.5万辆销量，与RAV4一样，CR-V也进入了大型家庭SUV级别——世界上最受欢迎的细分市场——占12%总市场份额。
CR-V构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济性不佳。
第四名.，日产Sentra，705,000辆销量，它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为510万辆中占705,000辆。
尽管紧凑型轿车的整体销量下降了14%，但Sentra的销量比上一年增长了3%。
第五名，丰田凯美瑞，丰田凯美瑞以635,000辆的销量位列全日本前五名。
凯美瑞是卡罗拉相对较大的轿车，在D级轿车中占据20%的市场份额。
与卡罗拉一样，凯美瑞因其宽敞的内部空间和强大的可靠性而深受美国客户的欢迎。
第六名，福特F-150，62万辆销量，多年来，福特F-150一直是世界上最畅销的汽车之一。
福特F-150在美国市场上非常成功——它在2021年连续40年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，这要归功于它兼具实用性、舒适性和经济性。
第七名，本田思域，56万辆销量，本田思域的竞争对手是前面提到的丰田卡罗拉和日产Sentra，去年销量下降了17%。
尽管如此，本田仍售出560,000辆，轻松进入前10名。
有争议的造型可能使其在英国受阻，但思域强劲的发动机和实用性证明受到全球驾驶者的欢迎。
第八名，本田HR-V，56万辆销量，HR-V是本田在此列表中的
第三个条目，作为紧凑型SUV级别的一部分。
该细分市场是去年表现较好的细分市场之一，整体销售额仅下降了1%。
然而，由于买家等待今年全新混合动力车型的推出，HR-V的销量下降了11%。
尽管信息系统过时，但当前的HR-V确实提供了良好的价值和充足的空间。
第九名，雪佛兰Silverado，50万辆销量，雪佛兰Silverado是进入今年前10名的两辆美国皮卡车之一。
Silverado的销量长期以来一直落后于福特F-150，但销量达到500,000辆，与福特一样，雪佛兰也注重价值、尺寸和韧性，使其成为美国买家的最爱。
第十名，本田雅阁，50万辆销量，本田雅阁于2015年从英国市场被淘汰，但这并没有阻碍其在全球舞台上的成功。
它去年的销量为500,000辆，在大型轿车级别中仅次于丰田凯美瑞，并提供独特的造型和光滑的信息系统。
然而，与今年大多数畅销书的情况一样，雅阁的销量同比受到了相当大的打击。
2021全年汽车销量排行榜，排
第一名的是丰田汽车集团，全年销量达到了3650万台左右，稳居销量第一位。
排第二位的是大众汽车集团，全年销量达到了3400万台左右，它的产品种类齐全，销量都很好的。
排第三位的是本田汽车集团，排第四位的是奔驰汽车集团。
9月豪华大型轿车终端销量：宝马7系Li夺冠 奥迪A8L进前三
一直以来，BBA（宝马、奔驰、奥迪）都以较高的产品单价，较强的机械性能及智能科技，站在整个汽车生态链的顶端。而其运营情况和产品布局，也就成为国内外豪华汽车发展的一个重要风向标。
近期，三家德系车企的一季度财报已陆续出炉，从财报数据来看，即便是实力基础雄厚的BBA，在疫情引发及其一系列的系列危机面前，也无法做到“独善其身”。
宝马、奔驰、奥迪的销量同比降幅分别达到了20.6%、16.18%、20.99%。
营收方面，奥迪集团汽车业务营收同比降幅最大，同比下降9.7%至123.08亿欧元（约合人民币941.8亿元）。宝马集团汽车业务一季度创收179.89亿欧元（约合人民币1376.5亿元），同比下降6.4%。奔驰（包含奔驰品牌乘用车和轻型商用车）创收231.96亿欧元（约合人民币1774.9亿元），同比下降4%。
面对严峻的市场环境，“节流”（减少投资）成为宝马、奔驰和奥迪的共同选择。宝马集团2019年第一季度的投资支出约是今年同期的7倍，奔驰母公司戴姆勒和奥迪也在缩减投资。
▲BBA一季度业绩概况
与此同时，鉴于肺炎疫情在全球范围内何时能够得到控制还未可知，宝马集团、奔驰母公司戴姆勒以及奥迪集团对于2020年的展望都不太乐观。奥迪集团预计2020全球市场新车需求将同比下降15%至20%，而按照宝马集团的预估，今年全球汽车市场或同比收缩22%。
一、销量：宝马奥迪降幅超20% 奔驰下降16%
今年第一季度，由于受到新型冠状肺炎疫情蔓延的影响，全球多个汽车市场需求下跌，BBA也未能幸免。
其中，宝马（包括宝马、MINI、劳斯莱斯三个品牌）和奥迪（主要包括奥迪、兰博基尼两个品牌）的销量同比跌幅均超过20%，奔驰（包括奔驰品牌乘用车及轻型商用车）下降幅度相对较小，但也超过了16%。
1、宝马：同比下降20.6%至47.71万台
今年前3个月，宝马（包括宝马、MINI、劳斯莱斯三个品牌）售出汽车共47.71万台，同比下降20.6%。
其中，宝马品牌的销量远低于去年同期水平，同比下降20.1%至41.18万台。体量较小的MINI品牌销量约为6.44万台，同比下降23.4%；劳斯莱斯的销量为853台，同比下降27.2%。
对此，宝马集团在财报中表示，不论是宝马、MINI还是劳斯莱斯，其在今年1月份的销量表现都是相对较好的，但到了2月汽车销售势头明显放缓（中国市场尤为明显），3月份销量进一步大幅度下跌。这也意味着，肺炎疫情是一季度造成车市动荡的主要原因。
▲宝马一季度销量数据
2、奔驰：乘用车同比降15%至47.05万台
奔驰母公司戴姆勒在其第一季度财报中表示，在今年1月1日，戴姆勒的内部组织架构已正式划分为梅赛德斯-奔驰汽车（Mercedes-Benz Cars）、梅赛德斯-奔驰货车（Mercedes-Benz Vans）、戴姆勒卡车及大巴（Daimler Trucks&Buses）以及戴姆勒移动出行（Daimler Mobility）四个板块。
这里，我们选择梅赛德斯-奔驰汽车（即奔驰品牌乘用车业务）和梅赛德斯-奔驰货车（即奔驰轻型商用车业务）两块业务内容，以和宝马、奥迪形成对照。不过实际上，在戴姆勒集团内部这两个部分的业务也是合并后一同进行汇报的。
2020年第一季度，奔驰乘用车（含smart品牌）的销量为47.05万台，同比下降15%；奔驰轻型商用车销量约为7.61万台，同比下降22%。合计后，奔驰品牌汽车今年一季度的销量约是54.67万台，同比下降16.18%。
▲奔驰一季度销量数据
3、奥迪：同比下降20.99%至35.49万台
奥迪（主要包含奥迪、兰博基尼两个品牌）一季度销售汽车约35.49万台，同比下降20.99%。其中，奥迪品牌销量约为35.29万台，同比下降21.07%；兰博基尼同比降幅只有2.4%，共售出1944台，不过也因为总体体量较小所以对于奥迪整体业务的影响不大。
二、奥迪宝马主力车型受挫 奥迪e-tron销量同比增长214%
面对突如其来的市场冲击，宝马、奥迪的主力车型在销量方面均出现了不同程度的下滑。
宝马方面，宝马1系、3系、5系这3款主销轿车的销量分别为3.77万台（去年同期为4.53万台）、7.64万台（8.99万台）、5.86万台（7.68万台），同比降幅为16.9%、15%、23.7%。
同时，宝马X1/X3/X5这3款SUV车型的销量分别为4.69万台（6.52万台）、5.35万台（7.13万台）、3.38万台（3.67万台），同比下降28.1%、24.9%、7.9%。
▲宝马品牌分车型销量数据
奥迪方面，奥迪A3、A4、A6这3款轿车的交付量分别是1.84万台（2.59万台）、3.67万台（5.89万台）、3.78万台（4.679万台），同比下降28.69%、37.67%、19.2%。
SUV车型中，奥迪Q3、Q5、Q7的交付量分别为3.48万台（3.91万台）、5.01万台（6.45万台）、1.42万台（1.93万台），同比降幅达到了11%、22.22%和26.42%。
不过值得注意的是，上市不久的奥迪Q3 Sportback轿跑车表现亮眼，今年一季度销量逆势暴涨120.48%达到1.03万台。虽然同比涨幅较大的部分原因和去年同期销量基数较小有关，但超过1万台的销量仍在一定程度上说明新款奥迪Q3还是有着不错的市场竞争力。
▲奥迪品牌分车型销量数据
另外，戴姆勒虽然在财报中没有直接给出奔驰具体车型的销量数据，但是根据描述，奔驰品牌小型汽车和SUV的销量也都在第一季度实现了逆势增长，而smart品牌则由于淘汰老车型和向纯电驱动转型的关系销量有所下滑。
据透露，得益于新车型较好的市场表现，包括A级车、A级轿车、B级车、CLA Coupé和CLS猎装车在内的奔驰品牌小型汽车的交付量在今年第一季度创下了新的记录：同比增长6%至11.54万台。SUV车型的销量从17.86万台增长至18.24万台，同比微增2.1%。而在2020年第一季度，smart的销量则与上年同期相比下降了79.86%，共售出6100台。
除此之外，在电动汽车方面，宝马和奥迪均有不错的数据表现。
其中，宝马共交付电动汽车3.06万台，与2019年的2.69万台相比增长了13.9%。2019年推出的宝马3系、X3、X5三款插混车型为销量增长做出了主要贡献。宝马i系则由于宝马i8即将停产而在销量上有所下滑，一季度宝马i系共售出6032台，同比下降了39.1%。
▲宝马一季度电动车销量数据
而作为奥迪品牌的首款纯电动车e-tron在2020年前三个月共售出了1.06万台，相较于去年同期的3400台同比暴增214%。
奔驰方面，由于奔驰母公司戴姆勒未公布分车型的销量数据，因而奔驰首款纯电车型EQC的具体销量如何还不得而知。不过，依据国内中汽中心的上险数据（相当于是卖了多少台车 ）和EV Sales对欧洲地区销量情况的统计，粗略计算2020年前2个月，奔驰EQC在中国和欧洲两大市场共销售了886辆。
三、营收&利润：BBA三家营收都在缩减
宝马、奔驰、奥迪的营收整体呈现为下滑态势，其中奥迪营收同比降幅最大。
2020年第一季度，宝马集团汽车业务共营收179.89亿欧元（约合人民币1376.5亿元），较去年同期下降6.4%。息税前利润为2.29亿欧元（约合人民币17.5亿元），去年同期则是亏损3.1亿欧元（约合人民币23.7亿元）。
需要注意的是，在2019年第一季度，宝马集团曾从汽车业务营收中计提共14亿欧元（约合人民币107.1亿元）作为欧盟反垄断处罚的储备金，也就是说如果不算上这部分储备金，那么在去年第一季度宝马的汽车业务实际上是创造了10亿欧元（约合人民币76.5亿元）以上的息税前利润。
▲宝马汽车业务关键财务数据
奔驰（包括奔驰品牌乘用车和轻型商用车）今年一季度营收同比下滑4%至231.96亿欧元（约合人民币1774.9亿元），息税前利润则同比下降了55%至5.1亿欧元（约合人民币39亿元）。
除销量下滑造成了营收减少以外，销售成本增长（同比增加6200万欧元，约合人民币4.7亿元）、研发及非资本化开发成本增加（同比增加1800万欧元，约合人民币1.4亿元）也是造成奔驰息税前利润同比暴跌的重要原因。
▲奔驰关键财务数据
奥迪方面，市场需求疲软带来的销量下跌是造成汽车业务业绩下降的主要原因。
第一季度，奥迪汽车业务（销售奥迪品牌、兰博基尼品牌汽车和汽车零部件）创收123.08亿欧元（约合人民币941.8亿元），同比下降9.7%。此外，就汽车业务而言，由于营业外利润较少因而其营业利润可粗略等同于息税前利润（息税前利润=营业利润+营业外利润+利息或财务费用），可以看到前三个月奥迪汽车业务的营业利润为1600万欧元（约合人民币1.2亿元），去年同期为10.9亿欧元（约合人民币83.4亿元），同比暴跌98.53%。
▲奥迪汽车业务关键财务数据
四、特殊时期，节流成BBA共同选择
特殊时期，BBA及其母公司的资产情况也非常值得关注。现金及现金等价物属于流动资产，而从这一指标上的具体表现来看，开源节流已经成为BBA本季度期间的共同选择。
截至2020年3月31日，宝马集团的现金及现金等价物为139.90亿欧元（约合人民币1070.5亿元），相比于去年同期的124.41亿欧元（约合人民币951.9亿元）有所增长。
其中，运营活动贡献7.49亿欧元（约合人民币57.3亿元），去年同期为11.73亿欧元（约合人民币89.8亿元）；金融活动贡献15.67亿欧元，（约合人民币119.9亿元），去年同期为28.08亿欧元（约合人民币214.9亿元）；而由投资活动造成的支出则从去年同期的26.09亿欧元（约合人民币199.6亿元）减少到了3.73亿欧元（约合人民币28.5亿元）。
除此之外值得注意的是，在运营活动的部分中，准备金的支出为2.94亿欧元（约合人民币22.5亿元），去年同期则是正向贡献了9.96亿欧元（约合人民币76.2亿元）。
▲宝马一季度现金及现金等价物数据
作为奔驰的母公司，戴姆勒截至第一季度末的现金及现金等价物是161.4亿欧元（约合人民币1235亿元），2019年同期是165.98亿欧元（约合人民币1270亿元），略有下降。
其中，运营活动、金融活动、投资活动分别贡献了15.1亿欧元（约合人民币115.5亿元）、-25.96亿欧元（约合人民币198.6亿元）、-16.93亿欧元（约合人民币129.5亿元）
虽然运营活动为现金流正向增长做出了正向贡献，但是从具体项目上看可以发现金融服务款项、经营租赁车辆以及应收贸易款项才是增长的主要原因。
▲奔驰母公司一季度现金及现金等价物数据
奥迪集团虽然没有给出现金及现金等价物的具体情况，但通过财报内容可以发现，更严谨的投资方案使得奥迪在房地产、厂房及设备方面的投资有所减少。截至2020年3月31日，其流动资产总额为302.94亿欧元（约合人民币2318亿元），而截至2019年12月31日，流动资产总额为324.22亿欧元（约合人民币2480.8亿元）。
▲奥迪集团资产负债表
五、风险&未来规划：宝马预计2020全球汽车市场或同比收缩22%
对于2020年，宝马集团、奔驰母公司戴姆勒以及奥迪集团暂时都没有表现地过于乐观。总体而言，奥迪集团预计2020全球市场新车需求将同比下降15%至20%，而按照宝马集团的预估，今年全球汽车市场或同比收缩22%。
在戴姆勒看来，今年余下的时间里，世界经济的发展将继续受到肺炎疫情的影响，肺炎疫情在全球范围内什么时候可以得到控制将成为经济发展的决定因素。同时，虽然市场动荡将会随着时间减轻，但全球乘用车市场仍有可能出现大幅度下滑。
▲宝马预计2020全球汽车市场或同比收缩22%
在这种情况下，宝马集团、戴姆勒、奥迪集团只给出了一个大概的业绩预期。
宝马集团预计其2020年汽车业务的息税前利润率将在0%至3%之间。
奔驰乘用车在2020年推出10款全新的或者更新后的车型，而其母公司戴姆勒直接给出了一个时间维度更长的发展目标：
到2022年为奔驰乘用车的多款车型提供电动化版本，以此来对细分市场进行布局；到2025年，所有电动汽车的销量在总销量中占比达到25%；到2030年，插电式混合动力车型或纯电动车型的销量在总销量中占比达到50%以上；2039年前引领乘用车车队实现“碳中和”。
奥迪集团方面则表示，其向客户交付的奥迪品牌以及由此产生的营收和营业利润可能都将明显低于上一年。
结语：2020，BBA开年再遇危机
2019年，伴随中国车市寒冬加剧，BBA等豪华品牌也扛不住了。去年第一季度，宝马、奔驰、奥迪或是销量下滑，或是利润暴跌，或是销量利润双双下跌。进入2020年，肺炎疫情的爆发进一步加剧了行业动荡，BBA在汽车销售和运营上面临更加严峻的考验。
事实上，BBA的危机也是全球车企共同面临的发展危机。然而，汽车“四化”转型大势不变，未来如何在保证生存的同时继续在汽车科技领域开疆拓土将成为全球车企的新考卷。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
公认质量最好的十大合资车品牌：雪佛兰垫底，丰田前三，大众上榜
豪华大型轿车市场是车市的塔尖之争，也是一个被德系豪华品牌垄断的细分市场；从近期销量走势来看，依靠价格不断下探，?奥迪A8L已经可以在某些月份跻身月度销量排行榜前三。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，宝马7系Li、奔驰S级、奥迪A8L分列9月销量排行榜前三；1~9月总销量方面，宝马7系、奔驰S级位居前两位，保时捷Panamera以微弱优势位居销量排行榜第三。
2908辆，宝马7系Li在9月交出了出色成绩单，相比8月的1833辆增长58.65%；今年1~9月总销量17071辆，同样位居销量排行榜榜首。虽然在品牌认可度方面，7系Li要逊色于奔驰S级，但其大型豪华车的定位也被国内消费者认可，且在终端售价方面，7系Li比S级更有优势。考虑到全新一代S级已经发布，或引发消费者对现款车型的持币待购，小猫认为7系Li成为年度豪华大型轿车销量冠军是大概率。宝马8系的9月销量为99辆，1~9月累计销量685辆；高端车型M8的9月销量为4辆，1~9月累计销量28辆；相比主要竞争对手保时捷Panamera差距不小。
奔驰S级的9月销量为1883辆，1~9月累计销量16138辆，虽然不及7系Li出色，但其平均单车售价更高；相比之前三个月的月销量2000辆以上，S级在9月的销量下滑比较明显，不知道这是否与全新一代车型即将上市有关。迈巴赫S级的9月销量仅539辆，1~9月累计销量6434辆。虽然S级销量表现不如7系Li，但迈巴赫S级的存在，让奔驰依然是中国豪华大型轿车市场的最大赢家。
奥迪A8L的9月销量为1717辆，1~9月累计销量10894辆，A8L能够力压保时捷Panamera跻身月度销量排行榜前三，经销商处较大幅度的现金优惠带动了它销量的提升。在价格相当的情况下，A8L可以提供3.0T?V6发动机+四驱系统是其相比宝马730Li的核心竞争力。如果您不是非常迷信宝马品牌，A8L是个更有性价比的选择。
保时捷Panamera的9月销量为15辆，1~9月累计销量11002辆，虽然依然位居1~9月总销量榜第三位，但领先A8L的优势仅108辆，随时都有被超越的可能。从终端售价来看，Panamera的单车平均售价要高于7系Li、A8L，这说明它的销量含金量更高。
雷克萨斯LS的9月销量为673辆，1~9月累计销量4102辆，整体表现稳定，但距离排名前四车型还有不小差距；缺少大马力四驱车型让LS在行驶性能方面不及同级别德系车型，小猫认为雷克萨斯LS应该向中国市场推出3.5T四驱车型以提升产品力。
和Panamera一样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁在9月售出226辆，1~9月累计销量1323辆；除了品牌认可度要逊色于保时捷之外，官方起步价格超过140万元也影响到总裁的销量。捷豹XJL的市场存在感较低，9月销量仅3辆，1~9月累计销量27辆。
在超豪华阵营，宾利飞驰的表现最佳，9月销量57辆；1~9月累计销量421辆。已经停产的慕尚，9月销量3辆，1~9月累计销量98辆。劳斯莱斯幻影的9月销量为7辆，1~9月累计销量111辆。古思特的9月销量为1辆，1~9月累计销量103辆；全新一代古思特已经发布，在它到货之后，古思特的销量将回归正常水平。
展望大型豪华车市场走势，宝马7系Li和奔驰S级的销量冠军之争和奥迪A8L与保时捷Panamera的销量季军之争都很有看点；从目前市场情况来看，7系Li成为年度销量冠军是大概率，奥迪A8L跻身年度销量排行榜前三的可能性也很大，因为其终端售价很有竞争力。全新一代奔驰S级和古思特是这个细分市场值得关注的新车。
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导读：最新调研发现，随着汽车的不断普及，消费者对汽车质量也是更加重视，而在质量方面处于绝对领先的合资车，就成为了大多数消费者的首选。而在前不久更新的合资车品牌质量排行榜，也是引起了消费者们的广泛关注，根据榜单显示，豪华车品牌的质量表现最好，宝马和奔驰位居前三，而奥迪也是稳居前十，而销量排名前三的三大合资车品牌丰田、本田和大众，它们的质量表现也是位居前五，另外日产、现代别克和雪佛兰也表现不错。下面来具体了解下质量最好的十大合资车品牌：雪佛兰垫底，丰田前三，大众上榜！
首先，来看下排名垫底的雪佛兰汽车，雪佛兰汽车是三大美系车品牌之一，其近两年的表现比较一般，不过雪佛兰的整体实力还是很强的，而其主力车型雪佛兰科鲁泽，在上半年售出了6.6万多辆。别克汽车排名第九位，别克汽车也是三大美系车品牌之一，其销量表现还是非常不错的，比如换回4缸发动机的别克英朗，产品全面升级的别克君威、别克GL8和别克昂科威等，都是月销量破万的车型。
其次，来看下排名第八位的奥迪汽车，奥迪汽车一直都深受国人的喜爱，其品牌力比较高，而在质量表现和产品力方面，奥迪汽车也是赢得了国人的认可，而在上半年别克汽车的累计销量高达27.1万。现代汽车排名第七位，现代汽车今年的表现还不错，在品控方面也是非常严格，而根据最新公布的合资车品牌质量数据来看，现代汽车的百车故障数降到了159个，同比去年已有很大提升。
再者，排名第六位的是日产汽车，作为三大日系车品牌之一的日产汽车，虽然它在整体实力方面不如本田和丰田，但其质量表现一直很稳定，销量表现也是稳居国内前五。而排名第五位的是大众汽车，大众汽车是国人最爱的合资车品牌，大家对它的质量表现也是非常认可，而根据合资车质量榜单来看，其百车故障数只有136个，和去年同期相比，故障数下降了几十个。
然后，排名第四位的是本田汽车，本田汽车入榜合资车前五位，还是没有什么争议的，它的质量非常可靠，而且本田汽车也是三大日系车品牌当中，优惠力度最小但销量表现却最好的品牌。质量最可靠的十大合资车出炉：雪佛兰垫底，丰田前三，大众上榜！奔驰汽车排名第三位，奔驰汽车的质量表现重回前三，还是比较令人满意的。奔驰汽车一直都是国内最畅销的豪华车品牌，截止到6月份奔驰汽车已经累计售出28.3万多辆，再次力压宝马汽车和奥迪汽车。
最后，排名第二位的是丰田汽车，丰田汽车的质量表现一直都是有口皆碑的，而根据最新合资车质量榜单公布的数据来看，丰田汽车的百车故障数只有115个，再次力压本田、大众和日产等顶级品牌。位居榜首的是宝马汽车，这还是在大家意料之中的，宝马汽车一直是以品质著称，而此次宝马汽车的百车故障数只有111个，比奔驰汽车少11个，比奥迪汽车要少55个，所以宝马汽车的质量表现是非常不错的。
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