光冈大蛇_光冈大蛇跑车

1.在超跑世界中，哪款车是最丑的？

2.这是什么牌子的车

3.这台是什么跑车啊，外形好酷啊，国内有开这个么

光冈最早于1968年2月在日本富山市成立，光冈这个名字边源于其创始人光冈进Susumu?Mitsuoka，其logo设计则是来源于古汉字“车”。光冈还是继1963年的本田汽车公司后，时隔33年由日本国土增色认定的正式汽车生产厂家。成立之初，光冈只是一家汽车销售及车辆维修公司，主要经营进口豪华汽车，二手车交易服务以及车辆的维修改装。

19年11月，光冈汽车工业公司正式将名称更换为光冈汽车有限公司，新公司成立后2年，光冈便在日本富山县妇负郡设立自己的独立研发部门，并拥有了自主研发制造汽车的能力，从此光冈正式开始制造汽车。1982年2月，光冈正式推出“BUBU?shuttle?50”，但是光冈这辆第一台自身销售的汽车并不是由自己开发，而是仿古制造的改装车。并在随后的3年中相继又推出了BUBU?shuttle?502”、“BUBU?shuttle?503”、“BUBU?shuttle?504”、以及“BUBU?shuttle?505-c”四款加强版车型。

在1987年7月，光冈还推出了基于奔驰SSK车型改装的“BUBU?classic?SSK”，以此来打开光冈的美国市场。同年，光冈在美国设立了分公司。

直到1994年，光冈汽车有限公司才被日本承认为真正意义的国产汽车制造厂家，并且光冈汽车是日本至今为止最后一个承认的10家汽车制造公司之一。在1994年1月，光冈发布了以路特斯SuperSeven为蓝本改造而成的“ZERO?1”。“ZERO?1”搭载直列4缸引擎与5MT变速箱，并用FR的驱动方式，全车净重只有720kg。

2006年，光冈正式发布Orochi，也就是我们所熟悉的光冈大蛇，最丑的超跑。，这款车是由年轻设计师青木孝宪所构思设计完成，青木孝宪表示“我对超级跑车的定义有点不一样，不要设计得像意大利超级跑车的形象，而是希望车子能带够给人比较邪恶的感觉”。而“Orochi”的设计灵感便来源于日本神话传说中的“八歧大蛇”。

“Orochi”搭载丰田的3MZ-FE型3.3升V6发动机，匹配5速自动挡的最高车速240km/h，0—100km/h加速时间7.2秒。虽然“Orochi”自称超跑，无论是从性能还是外观方面上来说，确确实实配不上超跑这个称号。

光冈有一个大家耳熟能详的外号，那就是“日本的劳斯莱斯”，之所以有这个外号，与“GALUE?嘉路”有着非常大的关系。“GALUE?嘉路”作为光冈的旗舰级车型，但“GALUE?嘉路”却是以英菲尼迪Q45豪华轿车为原型车进行改装，并且动力与内饰均与原型车相同。只不过外观和Q45截然不同，最为明显的就是前脸电镀的巨型直瀑式中网，再加上车身整体的线条，活脱脱一台劳斯莱斯。所以可以理解“GALUE?嘉路”是一台套着劳斯莱斯外壳的英菲尼迪Q45。

其实光冈汽车更像是一个改装品牌，却又大多数改装大厂不同，光冈并不重视性能的提升，而是重视仿古汽车的制造。所打造的新车也是拿其他车厂的车型进行开发，让人们看上去充满了“山寨”气息。这么多年光冈一直坚持着自己的风格，打造出许许多多独特造型的车辆，所以光冈汽车也算得上是汽车界值得尊重的奇葩品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在超跑世界中，哪款车是最丑的？

曾几何时，汽车开始与自然界的动物结下不解之缘，有很多车都以动物的名字命名，这使得它们的形象变得更加鲜明、个性、有辨识度，在所有动物中，蛇是包括人在内的所有灵长类最恐惧的动物，它敏锐、迅捷、富有攻击性，而汽车行业中恰恰有3辆车“以蛇为名”，个个还都是性能操控高手。

福特Mustang?眼镜蛇?GT500

人们对这款车非常熟悉，在国内被人们简称为“福特眼镜蛇”，这款车的诞生充满了色彩，早在上世纪60年代，英国人Shelby（谢尔比）把福特生产的顶级V8发动机装到了一家英国汽车公司生产的眼镜蛇跑车上，获得了巨大的成功，随后福特收购了这家公司，谢尔比也开始为福特效力，致力于眼镜蛇系列跑车的开发。

第六代Mustang眼镜蛇GT500的回归，使其成为迄今为止最强大的可以合法上路的福特车型，也是肌肉跑车最终极的选择，除了出色的外观设计和GT4赛车技术外，还搭载了5.2升V8涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，可在100毫秒内完成换挡，拥有730Ps马力和815N·m扭矩，百公里加速仅3.5秒。

道奇?蝰蛇

不得不说谢尔比是真正的大师，道奇蝰蛇也是在他的手里诞生，顶级的SRT蝰蛇传承着美式跑车的精髓，轻量化的车身配合大马力高扭矩发动机，带来非常极端的功率重量比和近乎原始的操控感受，就是这台拥有650Ps马力和815N·m扭矩的8.4升V10发动机成为了它最显著的标志。

上一代的道奇蝰蛇已经在2017年停产，全新一代车型将在2020年亮相，虽然仍旧保留前置发动机和后轮驱动布局，但是将换装全新的V8发动机，功率也将提升至700Ps马力以上，同时，还将与玛莎拉蒂Alfieri和阿尔法·罗密欧6C共平台生产，毫无疑问，这仍旧是一辆值得期待的肌肉跑车。

光冈?大蛇

光冈大蛇是一款非常小众且充满争议的日系跑车，听过的人多，见过的人少，其设计理念来源于日本神话中的鬼怪：八歧大蛇，这辆车确实拥有非常优秀的仿生学设计，头灯的刻画就如真的蛇眼一般，而且操控感受也非常出众，不过，它虽然具备超级跑车的外观，却缺乏超级跑车的性能。

它是以旧的本田NSX平台为基础而打造，操控方面没有问题，不过使用了那台3.3升V6发动机，只有236Ps马力和327N·m扭矩，百公里加速也需要6秒，只能达到一辆普通性能车的标准，这正是它充满争议之处，综合实力难以支撑起超高端的定位和200多万的价格，不过论起稀缺性，不亚于任何超跑品牌的限量版车型。

这3辆正是为数不多的“以蛇为名”的汽车，个个都算的上是操控高手，性能也可圈可点，而论起稀缺性，更是一个比一个稀有，看来名字带“蛇”的车，不但不好惹，而且也不好买，而除了它们之外，几乎找不出第4辆名字里有“蛇”的车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是什么牌子的车

在超跑的世界中，有无数经典的汽车造型，比如兰博基尼、布加迪等，他们都充分体现了力与美的结合，当然也有十分丑陋的造型，它们靠着?奇葩?的设计也在超跑市场上占据了一席之地。这辆车就是来自日本的光冈大蛇。

光冈大蛇的设计灵感来自于日本的八岐大蛇，它是一种来自日本的怪兽，同时也是一种拥有强大力量的妖怪。它眼如果，身附苔藓、桧树和杉木，它的肚子总是血淋淋的，好像一直在腐烂。

同时它也拥有八头八尾的可怕外貌，据传说其身体内蕴藏了日本的三大神器之一的天丛云剑 。这把剑是日本皇室权利的象征，另外两件神器则为八咫镜和八尺琼勾玉。

光冈大蛇的外观设计充分的复制了这个关于八岐大蛇的传说，不仅仅是在外观上完全复制了蛇的造型，在内部也给它赋予了?天丛云剑 ?。

光冈大蛇的车身非常低矮，外形也和蛇十分相似，即使以现在的眼光来看也是十分的前卫和夸张，如果你盯着这辆车看，你会觉得好像这辆车具有某种灵魂。

环形车位与四个圆形尾灯相呼应，再加上四个排气筒似乎告诉驾驶者它体内拥有?天丛云剑 ?。

在该车发布的1996年，它的发动机就拥有了172kw的最大功率和328Nm的最大扭矩，最高车速240km/h，0?100km/h加速时间7.2秒，阻力系数0.32。

虽然这样的动力表现还比不上现在部分入门级的性能车，但在它那个年代，这样的动力表现也能跻身超跑俱乐部中了。

你认为在超跑中还有什么十分丑陋的车型吗？欢迎讨论。

这台是什么跑车啊，外形好酷啊，国内有开这个么

日本MITSUOKA（光冈）自动车株式会社旗下的超级跑车，OROCHI大蛇

国内有上市销售3.3L基本型，指导价218万。

其实光冈更像一个改装厂商，将别人的底盘、发动机等重要的部件拿过来，通过自己对豪华的理解重新定义，大蛇也是这样的一款产品。主要就是丰田的底盘和引擎，进行改装调校后而已。

光冈自动车(MITSUOKA)的头号跑车作品——大蛇(Orochi)

自2001在东京车展现身以来，为了达到日本所订定的车辆安全标准，光冈自动车的研发人员们经过5年间持续的研发修正，终于在2006年10月正式让“大蛇”发表上市，并预定以1年50台车的产能供车，而首台“大蛇”将于3月23日正式交车，“大蛇”总算是可以正式开始在街上趴趴走了！

这条由30出头的年轻新锐设计师青木孝宪所担纲设计的大蛇，骨子里是铝合金钢管式结构，外皮则是FRP材质，心脏是丰田 3MZ-FE 3.3升V6引擎，可输234匹马力和33.4kgm的扭力，并中置后驱的动力设定，至于变速系统则是因应男女都可轻松驾驭大蛇的前提下，用5速自动变速箱。既然大蛇是以面子、里子、舒适性都具备的跑车为取向，当然内装方面就会大量使用皮革材质，并可依车主需求作颜色调整，而跑车化方向盘、赛车桶型座椅、电动折迭可调后视镜、恒温空调、音响等配备一样都不会少。

光冈自动车(MITSUOKA)的大蛇拥有内外皆凶且华丽的特质，并全手工打造的方式产车，单车售价为1050万日元，约合人民币69.1万元（100日元=6.5813元人民币）。光冈自动车预定以1年50台车的产能供车，现在订得等上1年才能交车，所以想要驾驭大蛇除了要有钱外，还得要有足够的耐心。

国内只有在车展和俱乐部集会出现过，其他无消息。