全新凯迪拉克xt5_全新凯迪拉克ats

1.凯迪拉克atsl还是沃尔沃s60好

2.凯迪拉克ats-l如何

3.通过仔细分析 我总结了凯迪拉克CT5的4个亮点和3点不足

4.凯迪拉克atsl为什么停产了

ATS的长、宽、高分别为4643mm、1805mm和1421mm，前轮距1512mm，后轮距1548mm，轴距达到了2775mm。整备质量为1550kg。后备箱空间为290L，油箱容积60.5L。

ATS基于凯迪拉克全新Alpha前置后驱平台打造，车辆前后轴荷分布接近于最佳的50:50，确保了最佳的动态行驶性能和稳定性，ATS还可选配全轮驱动系统。

凯迪拉克ATS共有3款发动机可供选择，包括2.0T 涡轮增压发动机、2.5L I4发动机以及3.6L V6发动机。与这几款发动机相匹配的是6挡手动和6挡自动变速器。

凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。

凯迪拉克ATS豪华版、高性能版和高级版用的是带固定式刹车卡钳的Brembo制动系统。

而对于那些强调个性，懂得自己需要的豪华车消费者来说，凯迪拉克ATS拥有个性独立的设计。它身上没有所谓大尺寸格栅等被过度使用的元素，甚至镀铬装饰都不算特别多，对于一款美国车来说，这似乎有些不可思议，然而正是这种设计却使得ATS给人留下了深刻的印象，看似中庸但细品却非常个性。另外车辆操控与做工配置也都代表了凯迪拉克的新形象。

凯迪拉克atsl还是沃尔沃s60好

ATS-L是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车，目前在售车型共分为技术型、时尚型、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型。

凯迪拉克ATS-L具有以下几处亮点：

①性能：全系都用了荣膺WARD'S AUTO WORLD MAZINE 2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。

②科技：搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4G? LTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。

③内饰：凯迪拉克ATS-L运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。

④外观：用了家族经典的钻石切割设计原理，同时特别加长车身设计，更保持了50:50的前后质量分配，为ATS-L带来了卓越的操控稳定性和平顺性。

⑤安全：ATS-L搭载了独家专利的震动预警座椅以及碰撞预警系统和全车速自适应巡航系统为你的出行保驾护航，同时车身更用了FBI一体式车身结构，缔造出傲视同级的碰撞安全表现。

凯迪拉克ats-l如何

凯迪拉克ats-l和沃尔沃s60这两款车都不错，性价比都很高，可以根据自己的具体需求选择：

1、内饰

沃尔沃s60：内饰方面，沃尔沃秉持着设计三大原则：比例、智能科技以及斯堪的纳维亚对豪华的诠释。大尺寸触控屏取代繁琐物理按钮，中控台使用皮革包裹。

竖屏加直瀑式的空调出风口，使中控区域显得饱满。整车内饰多处用环保材料，配合CLEANZONE?清洁驾驶舱技术，使车内空气更加清新。中控面板均用了仿皮面料的软性材质包裹，并且进行了环保处理。

凯迪拉克atsl：ATS-L在用料上较为讲究，用了大面积皮革包裹与缝线，提升了整体的档次，中控台的多媒体屏幕两侧的烤漆面板质感很好，右侧的拉丝铝饰板看着也很别致。方向盘为真皮材质，除技术型和精英型两款车型的座椅用皮织混搭外，其余三款车型均为真皮材质。

2、配置

沃尔沃s60：全新S60标配9英寸中央液晶触摸屏，可以与12.3英寸液晶智能数字仪表盘、HUD平视显示系统联动显示导航和媒体界面，提供多种人机交互方式。?

全新S60上搭载的座椅集成了沃尔沃独有的WHIPS前排头颈保护系统，它可以在汽车追尾事故中防止颈椎损伤。

全新S60搭载了由14个专业扬声器组成的哈曼卡顿高端剧院音响系统，用Dirac Unison主动式声学处理技术。 车门音响旁边设置了两组座椅记忆。后排两张座椅均配备了座椅加热功能。

电动全景天窗、语音控制、无钥匙启动、雨量感应自动雨刮、AquaBlade 喷淋雨刮、CarPlay互联、蓝牙连接等基础功能都为全系标配。

凯迪拉克atsl：配置上，有定速巡航、胎压显示、三种驾驶模式等。S60L的内饰设计较为简约，用双色设计，视觉效果还不错，中控台用倾斜设计，也是沃尔沃的一贯作风，为驾驶者提供更好的操控显示效果。值得注意的是，S60L全系标配真皮座椅。

在配置上，沃尔沃的安全配置还是相当丰富，全系有主动刹车系统、前后驻车雷达等，但是缺少胎压显示这项配置，有些可惜。

3、动力

沃尔沃s60：全新S60燃油版本均搭载一台涡轮增压发动机，分为T3/T4/T5三种调校。除了传统汽油动力车型外，还有二款搭载了混合动力的T8版本车型。

凯迪拉克atsl：ATS-L全系搭载2.0T发动机，最大马力为279匹，最大扭矩为400N·m，百公里加速仅需6.2秒，匹配8档手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱，加速体验上推背感很强烈。S60L同样搭载2.0T发动机，最大马力为245匹，最大扭矩为350N·m，百公里加速仅需6.4秒，匹配8档手自一体变速箱，驱动方式为前置前驱。

1、看价格

购买车子时价格很重要，性价比高的车是选择的重要因素之一。

2、看质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、看安全性

安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。

百度百科-沃尔沃S60

凯迪拉克-新款凯迪拉克ATS L

通过仔细分析 我总结了凯迪拉克CT5的4个亮点和3点不足

这车还行。因为工作的原因，我也接触过很多车辆，包括我开过几次的凯迪拉克ATS-L。ATS-L怎么样？其实我们年轻人可能对它的百公里加速比较熟悉，可以做的很快！基本上是同级秒杀。凯迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。是凯迪拉克旗下的中型豪华车，还是值得入手的:1。首先在性能方面:创先用了轻量化的车身设计和广泛使用的轻量化材料，所以说各部门都用了WARD'Autoworld杂志2013“世界十动机”2.0T高性能涡轮增压直喷发动机用SIDI缸内直喷技术和单涡轮双涡流技术，最大功率205KW，最大扭矩400NM。配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。2.ATS-L不仅将运动性能发挥到极致，还搭载了新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、新一代OnStar4GLTE服务、内置无线Wi-Fi，支持接入7台设备。开车时不会被杂乱的充电线所困扰，让你在开车时享受快速敏捷的互联体验；3.其次，ATS-L的内饰为运动封闭式座舱，以操控为原点，融入游艇设计元素，前卫中透着动感，用切缝大师包裹技术进行缝合切割，让你在驰骋的同时，享受时尚优雅之美。而且用了家族经典的钻石切割设计原理，同时车身设计特别加长，保持了50:50的前后质量分布，给ATS-L带来了出色的操控稳定性和乘坐舒适性，我觉得凯迪拉克ATS-L是一款很有性格的车。它可能不会比一些竞争对手更注重舒适性，但它通过坚固的悬挂营造出生动的驾驶感觉。这种感觉应该符合一些精力旺盛的人。

凯迪拉克atsl为什么停产了

凯迪拉克CT5是ATS-L的换代车型，在经历了2019年15万甩卖的风波之后，其实换个名字也挺好的，不然真的只能当卖了。

当然，CT5要继续完成挑3系/A4L/C级的任务，毕竟ATS-L的销量曾经也是豪华品牌中级车里，仅次于BBA三强的车型。

既然重任在身，通过详细试驾分析之后，我总结了CT5的4个亮点和3点不足，供大家购车参考。

亮点1：价格便宜动力强，真的很便宜

CT5全系只有一个动力，2.0T+10AT，最大功率177kW，最大扭矩350N.m，动力水平介于3系的325和330之间，A4L的40TFS和45TFSI之间，要明显强于325和A4L?40TFSI。

全系提供6款车型，价格区间为27.-33.万。即使是顶配的28T铂金运动型，价格也只相当325和A4L?40TFSI的中配车型。

所以CT5的价格，真的很便宜。

如果用顶配的28T铂金运动型和同价位的3系/A4L/C级去对比的话，那配置真是全方位秒杀对手。我说的一点都不夸张，大家可以自行比较。

便宜归便宜，CT5的车型配置也有一个问题，就是28T时尚豪华型往下的3款车型，虽然更便宜，但是配置却非常低。尤其是27.万的28T技术型，织物座椅、没有倒车雷达、没有倒车影像。

所以，您想买个配置差不多的车型，至少要选择29.万的28T豪华版才行。

亮点2：优秀的机械性能+突出的操控水准

CT5现在应该是同级别车型中最运动的车型了。不仅动力强于同价位竞品车型，百公里加速成绩只有7.3秒。而且由于配备了Brombo四活塞刹车系统，百公里制动实测成绩也非常非常出色，只有33.79米，这完全是超跑的水准。

悬架的调校完全偏向运动性，支持性非常好，避振器在极限压缩情况下也能提供出色的稳定性，较硬的压缩阻尼设定开起来运动感十足。由于配备了同级别独有的MRC主动电磁感应悬挂和mLSD机械式限滑差速器，让CT5在赛道上的明显强于其他几个竞品车型。

另外，方向盘和刹车踏板设置也都比较重，CT5在驾驶方面完全继承了ATS-L的性格，完全为驾驶而生。

这是CT5最大的亮点和个性，但是消费者买不买账就不好说了。毕竟狂热钟情于驾驶的消费者越来越少，大家可能更喜欢外观比较运动，但是开起来又不是那么极端运动的车型，CT5有点过于极端了。

亮点3：15颗扬声器的Bose?Performance至臻系列音响

音响一直都是我个人最在乎的配置，我身边也有不少这样的朋友。CT5从28T豪华型往上的车型，都配备了Bose?Performance至臻系列音响。

这套音响的整体音质，整体是中上等水准，或者说对于非专业人士足够了。如果我选择CT5，这一点是最重要的原因之一。

反观几个竞品车型，奥迪A4L的B&O音响也很不错，但是全系选配；宝马3系高配车型上的哈曼卡顿，完全比不了。奔驰C级上的柏林之声要强于Bose，但同样是全系选配。

亮点4：优秀的L2级驾驶系统

如果论自动驾驶的水平，通用在全球和GOOGLE是第一梯队。这个不是吹，了解自动驾驶的朋友都是公认的。

我在美国也亲身体验过的，带有SuperCruise功能的CT6。从旧金山开往洛杉矶的700公里路程，基本上600公里完全不用握方向盘，非常好用，拐弯比我拐的都好。

但是SuperCruise必须有高精度地图的支持，所以中国暂时还没有引进。虽然CT5没有SuperCruise，但是凭借其他功能，也绝对算是最好的L2级驾驶系统了。

L2级驾驶系统必要的所有配置全都有，而且是单目摄像头+毫米波雷达的双保险配置，远强于BBA那三个竞品车型。

CT5只有顶配的28T铂金运动型配备了这套系统，但是也比竞品车型强多了。宝马3系全系选配，奥迪A4L全系没有，奔驰C级只有顶配45万的C300有。

不足1：全系没有四驱

CT5全系都是后驱车型，并没有四驱版本。但是BBA三个竞品车型，全都有四驱版本。这也说明，消费者越来越认可四驱轿车的存在了。

毕竟从车辆安全性和稳定性上来看，四驱版本确实要比两驱强不少。尤其冬天下雪天，如果您技术不够好，开个后驱车简直就是灾难，而且普通消费者也绝对没有换雪地轮胎的习惯。

不足2：?全系没有全液晶表，内饰氛围灯只有1个颜色

虽然CT5的全新的CUE车机系统很好用，对车联网的支持也非常好。但是全系没有液晶仪表盘，这对于一款豪华中级车来说，完全不应该。

现在全液晶仪表已经是豪华品牌的标配了，而且也是中国品牌的标配。设计精美的全液晶仪表，能够极大提升驾驶时候的心情。

车内多色氛围灯的缺失也是一大遗憾，虽然这不是什么高级东西，但是对提升车内氛围至关重要，而且现在基本也是豪华品牌车型的标配。

这两个虽然不是重要配置，但是会很大程度上影响CT5的内饰的豪华感和高级感。买豪华品牌不就图个高级感吗？最重要的怎么能够少呢？

不足3：后排乘客照顾不周，空间比竞品略差

也许是因为过于强调运动性，CT5对于后排乘客的照顾，绝对算不上周到。

虽然2947mm的轴距不比竞品车型差，但是车内空间的利用，向来不是美国车的长处。CT5的后排空间，只能说是足够用，绝对算不上宽敞。

另外后排坐垫长度短、后排空调不能单独调温度，以及后排只有1个USB插口，这都是明显的不足。

写在最后：CT5需要重新赢回消费者的信心

全文总结部分，再提一个不算缺点的缺点吧。就是之前的15万风波对于消费者信心的打击真的很大，谁也不想买一辆买完就大幅降价的车，或者说大家都不买等着降价。

在CT5的营销上，因为官方指导价已经比较便宜了，终端绝对不能大幅优惠了，不然一定是越来越差。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为了推出全新CT5，全新CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，首次搭载通用汽车全新一代电子架构，将惊艳突破的造型设计、细腻精妙的座舱布局、卓越精准的驾控感受以及革命性的移动互联新体验完美融合，成为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全新力作。

正如凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔所言，“全新CT5充分展现了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和品位格调，丰富的细节和层次，创造出令人愉悦的感官享受，更带来无与伦比的驾乘体验。”

扩展资料

凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一。

基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。该车是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量为1550公斤。