汽车配置参数h6最新消息查询_汽车参数配置对比表

1.哈弗H6油耗有多高，性能各方面怎么样？

2.悍马H6的参数配置

3.试驾第三代哈弗H6 加量不加价 配置升级显著

4.静态分享我的爱车哈弗H6的车身外观和配置！

彻底放飞自我的全网征名和硬派、时尚、个性的造型设计着实让大狗成为新一代网红，在刚刚过去的银十旺季也第一次完成了月销万台的突破。备受瞩目的“神车”接任者第三代?哈弗H6也拿下老款的接力棒，十月销量达到2万台，下一代销量支柱的气势隐隐展现。不过对于消费者来说，这两台车的级别、尺寸和动力都太过相似，究竟如何选成为一道难题。那下面咱们就展开对这两台车的解析，看完下面的对比，相信答案就呼之欲出了。

在时间上，哈弗H6比大狗早一个月发布，共4款车型，指导价11.59-13.49万元。哈弗大狗同样有4款车型在售，售价区间为11.99-14.29万元。

在车型选择时，按照市场行情我们选取售价为12.69万的H6?1.5TMax版和13.39万大狗DCT边牧版，在细致对比挖掘中找不同。

造型对擂：

两者最大的差距来自于不同的外观设计。哈弗大狗需要表达出来的是颠覆破界以及经典越野的理念，去迎合年轻消费者的审美偏好。因此，硬朗粗犷的线条、圆形一体式大灯设计、矩阵式后尾灯这些元素在大狗上都有表现，宽大的前后保险杠和绕车一周的黑色围裙更能彰显其运动越野属性。

而H6需要继续延续家用神车的思维，所以在造型上表现出来的更多是稳重和大气的主旋律。正面上用大尺寸进气格栅面积加上镀铬编织中网，同时为了不显单调，在正面的两侧进行了颇有立体感的修饰。在尾部H6搭载贯穿式后尾灯和镀铬装饰条，在憨厚中展现出一丝锋芒。

对比结果：大狗跨界时尚，H6稳重大气。

车内对擂

不同于造型上的经典，大狗的内饰设计相当潮流，多处运用了撞色方案和几何元素。上下双联仪表屏幕和中控圆角矩形多媒体营造出科技十足的视觉体验。硬朗的多功能方向盘和空调面板与整个现代元素浓厚的中控融为一体。

第三代H6的内饰设计与稳重的造型完全不是一个格调，多层次、贯穿概念和极简风格融为一体，同时辅以皮质、金属哑光和亮色树脂面板的装饰，整个内饰表现出颇为有未来感的视觉感受，双悬浮式屏幕在科技感上也加分不少。

此外，源自同平台的大狗与第三代H6有相同的轴距和相近的整车尺寸，所以在空间表现上，两者表现较为一致。但极简风格浓厚的H6会比大狗在实际感受上稍出色一些。

对比结果：大狗彰显潮流科技，H6极简舒适。

动力对擂

同根同源的H6和大狗在动力账面参数上表现出较高的一致性。两者均搭载1.5T高功率发动机，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，传动系统匹配7DCT变速箱。

驱动型式都保持前置前驱的基本架构，底盘架构用前麦弗逊后多连杆的构型。不过在调校上，大狗表现更激进运动，而H6表现出更舒适平顺的质感。

对比结果：账面参数一致，调教风格稍有差异化

科技配置对擂：

哈弗大狗边牧版搭载有车道保持、交通标识识别、主动刹车、自适应巡航等实用功能，倒车上有360环视和前后雷达配置，表现较为出色。舒适性上，大狗配备有全景天窗、电动后备箱可加热仿皮座椅等。

而哈弗H6?MAX在大狗的基础上多了并线和全速域ACC巡航，车侧倒车预警也有体现，相较于大狗来说更实惠。舒适性上虽然没有电动后尾门，但加入了后视镜加热和自动折叠，同样贴心。

对比结果：科技配置丰富，舒适表现出色，但细节处略有差异。

品车识味：

经过对比不难看出，第三代H6无论是在内部质感还是科技化配置上，均有不俗的表现，与大狗相比，仅仅是造型上个性化和辨识度上有所减分。但考虑到车价相对便宜，所以，综合来说第三代H6更厚道一些，同时更多地考虑到家用需求。而大狗，可能更适合那些青春洋溢追求潮流、性价比权重较低的年轻人。不知这个结果，你是否赞同？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6油耗有多高，性能各方面怎么样？

推荐哈弗H6。

理由：哈弗H6空间、动力和市场保有量方面优势明显，加上超长保修期，使用成本更低。

1、空间。哈弗H6有明显优势，在宽度相等的前提下，长度和高度比传祺GS4要大，所以空间更大。这对于一款家庭用车来说很重要。

2、动力。哈弗H6也远胜传祺GS4。哈弗H6为汽油2.0L，柴油2.0T;传祺GS4为汽油1.3T。

3、保有量。哈弗H6连续近30个月的SUV市场销量冠军。传祺GS4今年刚刚上市。

4、保养政策。哈弗H6：五年或10万公里 传祺GS4：三年或10万公里。

5、价格区间。哈弗H6起步价与传祺GS4相当，差别不大；最高价格比传祺GS4要高。

以下是两款车的各种参数对比。

哈弗H6

售价：10.08-16.28万元

外观方面，哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640mm/1825mm/1690mm，轴距为2680mm。相比哈弗H3

和H5的2700mm轴距短了20mm。190MM的最小离地间隙，17寸五辐铝合金运动轮毂搭配225宽胎，足以应付各种城镇复杂路况。作为哈弗车系H3、H5的后续衍生车型，却与前者的风格迥异。与H3和H5棱角分明的风格不同，H6更加都市化、高档化、中性化以及运动化，更加接近目前主流的城市型风格。

内饰方面，哈弗H6的内饰用了米黑双色双色搭配内饰，做工精细的黑色整体式无缝仪表盘营造出运动感觉，并在关键部位用亮光银点缀，如空调出风口周围的电镀装饰，突出了车辆的科技时尚感。

动力方面，哈弗H6配备汽、柴油两种动力。汽油方面，哈弗H6将搭载三菱2.0L

4G63发动机；柴油方面，哈弗H6搭载的是国际领先的绿静2.0T柴油发动机。“绿静2.0T”最大功率110kw/4000rpm，最大扭矩310N·m/1800-2800rpm，升功率指标达到55kW/L、升扭矩达到155N·m/L，相当于3.0L汽油机型。

广汽传祺GS4

售价：9.98-14.68万元

外观方面，广汽传祺GS4用了最新家族式的设计风格，包括“凌云翼”造型的前进气格栅，与之连为一体的前大灯亦十分动感。此外，前保险杠造型也很年轻化，包括两侧竖立的LED日间行车灯以及圆形雾灯都颇为醒目。其长宽高依次为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，GS4用双色搭配，并在多处细节上都辅以镀铬装饰，带来不错的质感表现。中控台造型弧度像展开的翅膀，大尺寸液晶屏配合大量六边形的设计语言让其特点分明。新车配备的多功能方向盘为四辐式设计，集成有影音控制、蓝牙通讯等控制按钮。

配置方面，广汽传祺GS4全系标配了外后视镜电动调节、倒车雷达、ABS+EBD、前排双安全气囊等；精英版以上车型额外配备有电子车身稳定系统、天窗、定速巡航、前排侧安全气囊、牵引力控制和上下坡系统。

动力方面，先期上市的GS4将会搭载一台1.3T发动机(1.3T车型尾部都会带有200T标志)，该发动机最大输出功率137马力，峰值扭矩202牛·米，传动方面，与发动机匹配是手动或7速双离合变速箱。另外，传祺GS4预计将在2015年底会向市场补充1.5T车型。

悍马H6的参数配置

车型：哈弗H6 2018款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国V，这款车的裸车购买价8.3万，相比厂商指导价优惠2万元，现在行驶了4000公里，车主说出了用车感受，其中就包含有行驶的真实油耗。当初选择车辆，其实认定的就是国产SUV，宝骏530、长安CS55、中华V3这几款SUV都有考虑，最后还是选择了哈弗H6，从销量和口碑来看，哈弗H6都是非常不错。

现在驾驶车辆行驶有4000公里，对于哈弗H6的性能还是有很清晰的了解，其中有让我满意的地方，也有让我不满意的地方。

哈弗H6让我满意的地方；1）空间是没得说，整车长宽高是4649*1852*1710mm，布局5个座位，所以即使坐满5个人，那么车内的空间还是很富余；本人身高1.83米，坐在驾驶位上，车顶距离头部都有一个拳头的空间，后排乘坐4人都没有问题。2）外观上很霸气，前脸的大灯很犀利，中网特别好看，四个车门全部打开，就像大鹏展翅一样。3）舒适性不错，座椅比较软，整车的隔音还行，空调的制冷效果也很快。4）哈弗H6的内饰可以，很多都是软质材料，中控扶手的操控台设计的很人性化。5）性价比高，车辆优惠了2万元，落地下来刚好是在10万的样子。

一般满意的地方；1）这款哈弗H6搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，对于一款SUV车辆来说，确实是够用了，但是在低速的时候，动力会比较肉，涡轮介入动力就大了。2）很多人都说哈弗H6是油老虎，但是从本人驾驶4000公里的油耗来看 ，基本上百公里油耗是在9L左右，大约在5-6毛钱一公里，在通过首保后，看油耗能不能降低到8L，这个算是城郊结合行驶的真实油耗了。3）操控性很不错，指哪打哪，方向盘没有虚位，只是液压助力比较重，换成电子助力会更好些。

这款车不满意的地方；1）一般来说，国产车的配置都还行，但是哈弗H6的这款车，后视镜没有电动折叠，每次都要自己用手去扳，有时候忘记容易被刮。2）短时间行驶时，有时候变速箱会出现异响的情况，是磨合期还没有通过的原因吗？3）新车进去的异味比较重，内饰材料可能不是很好。

哈弗H6 2018款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国V的基本参数；长宽高分别是4649*1852*1710mm，轴距2680mm；动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，工信部油耗7L；传动用6挡手动变速箱，底盘配置四轮独悬；目前厂商指导价为10.30万元。

试驾第三代哈弗H6 加量不加价 配置升级显著

车 型：改装悍马H6 6.0L

长 宽 高：5790×2062×1967 (H2:4819×2062×1967)

发 动 机：排量(6.0L)V8 OHV 32气门汽油发动机

驱动方式：前置四驱，最后一排没有传动轴接入

最大功率：232kW(316ps)/5200rpm

最大扭矩：486Nm/4000rpm

轮胎规格：前、后LT315/70R17

轮辋规格：前、后8.5JX17

其它配置：三色光纤灯、内部改装天花板、镀铬顶篷、香槟酒杯、冰柜、胡桃木吧台

静态分享我的爱车哈弗H6的车身外观和配置！

“成就越大，压力越大”哈弗H6在过去的10年间怒销300万辆，连续10年霸榜SUV销量榜。此时换代，哈弗H6背负着不小的压力，基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6有多少提升？抱着这样的疑问我们抢先试驾了第三代哈弗H6。

外观精致?尺寸达到跨级别

第三代哈弗H6外观调整可以用精致来概括。全新的LED大灯内部用矩阵式LED灯珠，视觉上更加现代化。中网的面积更大，且长宽比提升，视觉上更大气，内部格栅从远处看具有立体感，十分前卫。

第三代哈弗H6包围富有力量感，雾灯区域的造型具备雕塑线条。下方黑色饰板的加入带来了运动感的提升。新车的下护板还用了密齿状设计，造型新颖。

第三代哈弗H6尺寸进行了全面升级。长宽高升级为4653/1886/1730mm，轴距升级为2738mm。这一参数已经全面超越定位为中型SUV的大众探岳，从某种意义来讲第三代哈弗H6也可以称作中型SUV了。

车尾部设计第三代H6依旧主张简洁。新车对排气进行了隐藏设计，并取消了排气装饰。车尾下方同样是密齿状设计与车头相呼应。尾灯方面新车用了贯穿式设计，两侧光源加入了竖直元素，这一点也是与车头车尾下方的密齿设计形成呼应。

新车的尾门开口面积更大，取消了“小门槛”的设计，拿放重物时更为便利。由于尾门在垂直方向的长度增加，牌照框、倒车影像摄像头、尾门开关也被集成至尾门上，这样一来身高较高的车主打开尾门无需弯腰也可完成操作。

化繁为简?颜值功能双提升

第三代哈弗H6内饰进行了全面革新，总体来说向着更加豪华科技的角度进化了。全新的方向盘要比第二代车型细很多，真皮材质包裹能够提升良好的握感。同时新车的多功能方向盘还加入了自定义按键，车主可以根据自己的习惯绑定倒车影像、语音控制、导航等。

第二代车型上转向灯拨杆较短的痛点在第三代车型上得到了解决，同时换挡拨片的位置也进行了调整，整体来说人机工程学得到了一定的提升。

第三代哈弗H6用了10.25英寸全液晶仪表，样式上取消了的包边，科技感得到了提升。内部显示方面支持隐藏菜单功能，选定好需要显示的内容后按下“确定”键即可隐藏菜单，让显示内容更加简洁。

第三代哈弗H6还具备HUD抬头显示功能，并且尺寸达到了10英寸。不仅可以显示转速、时速、导航等信息，还可以显示驾驶信息以及车辆的一些警报灯。即便是与豪华品牌相比功能性也有过之而无不及。

中控方面，新车升级了12.3英寸中控屏并用了全新的中控系统。新的操作页面分为多个弧形区域，车主可以根据自己的用车习惯排序，例如让导航常驻首页或让收音机常驻首页。透过屏幕左侧触控区还可以进入应用程序页面，音乐、播放器都集成在这里。

由于中控屏具备强大的整合能力，第三代哈弗H6取消了诸多物理按键，如空调控制按键、驾驶模式调节按键等。第三代哈弗H6拥有强大的语音识别功能，空调温度、风量可以通过语音控制，所以没有物理按键也没问题，但驾驶模式调节感觉还是配备物理按键更为便利。

取消了众多物理按键带来的好处就是中央通道极为简洁干净。储物空间依旧是上下双层，上层支持手机无线充电功能。下层对USB位置进行了优化，设置在靠近驾驶位以及副驾驶位一侧，给手机充电不用低头费力寻找了。

新车的换挡装置用了旋钮换挡，造型十分精致。旋钮用的金属材质，手感非常不错。旋钮可以同向一直旋转，不过每段的阻尼以及落段感都很强，不用担心误操作。

FOTA加持?升级不止于车机

基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6最大的亮点在于强大的FOTA远程升级能力。FOTA升级起始于车机系统，如中控和全液晶仪表的主题，未来都可以通过升级进行个性化设置，各种车载小程序未来也可通过FOTA升级搭载上车。

但哈弗H6的FOTA升级不止于车机。造车新势力们的FOTA升级能力可以涉及至整车，如特斯拉可以通过远程升级提升车辆的0-100km/h的加速成绩，或提升续航里程等。第三代哈弗H6的FOTA升级不仅可以涉及车机，还可以涉及TCU等车辆关键控制模块。这也就意味着未来第三代哈弗H6也可以通过FOTA升级技术提升行驶质感。

全新调校?功能更丰富

第三代哈弗H6用了全新的柠檬平台，自然也要用全新的调校。此次试驾车型搭载了1.5T发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m。虽然参数上似乎并未变化，但峰值扭矩平台扩大至1400-3600rpm。传动系统用第二代湿式7速双离合变速箱，响应速度有所提升。

第三代哈弗H6动力响应一如既往的迅速敏捷。运动模式下变速箱降挡会更积极，并会长时间保持较高转速以备随时冲刺。“瘦身”后方向盘能够提供很好的握感，连续的大角度转向也不会容易脱手，在运动属性上有着质的提升。

舒适性方面，第三代哈弗H6后悬架用了多连杆独立悬挂，经过坑洼后抑制弹跳能力有所提升。新车还对全车的隔音进行了升级，进一步提升车内静谧性，第二代车型急加速时细微的进气声在第三代车型上也得到了完美解决。

功能方面，第三代哈弗H6新增50米循迹倒车功能。系统会自动记录车辆最后50米行进轨迹，激活功能后无需操作车辆会自动加速、减速、转向倒车，遇到障碍物也会刹停避免碰撞。这一功能对于一些老旧胡同儿和小区来说非常有用，避免了能进不能退的尴尬处境。

除此之外第三代哈弗H6还将原本的定速巡航系统升级为全速域的自适应巡航。车辆可以根据前车自动加速、减速或是定速行驶。当车辆跟随前车刹停时，3s内前车启动系统会自动跟车，如果超过3s驾驶员轻点油门即可恢复巡航。这一功能在长途行驶以及市区行驶都有很高的实用性。

全文总结

第三代哈弗H6将于8月25日正式上市，目前预售价格12.20万起。在空间、配置、驾驶质感全面升级的背景下，这一售价还是非常具有竞争力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，我是红色蒲同英2020，一个哈弗H6铂金版车主，购买H6不久就正式注册了汽车之家账号，以前都是看看新车新闻、查查配置，看看论坛，感谢信息分享，让自己买车的犹豫和疑虑消除了，跟着自己的心走，选择了哈弗H6?2020款铂金版，在H6一个月之际，简单给大家进行分享！?当时确定购买哈弗H6铂金版以后，犹豫的是选择2.0T还是1.5T，自己比较喜欢动力好的，担心1.5T加速起步不够用，销售还专门介绍了两个发动机参数对比，又进行了试驾，综合对比后，虽然2.0T动力更好，但是1.5T的动力性能超出了我的预期，1400动力的峰值，起步、加速、超车确实比一般的1.5T好很多，感觉够用了，加上销售的推荐，最后选择了1.5T，开车一个月，感觉选择这个动力没错，符合自己需要。其它方面后续再给大家介绍，看看自己的H6吧。

哈弗H6标志的大嘴，多条格栅，喜欢这种霸气！

H6外观造型不错，运动气息十足

车身挺长，内部空间很大，选择SUV看中的就是大空间，坐着很舒服

1.5T动力，综合油耗大概在8个，符合自己预期，毕竟SUV，车大车重，油耗比轿车稍微高点

后备箱看看，挺大的，不过有个遮物帘显得有点小了

标志的大嘴，必须来个特写，全新H6大嘴稍微外突出，霸气外漏

现在都是灰标了，其实感觉不如红标喜庆！

犀利前大灯，炯炯有神，晚上灯光非常亮，很实用

后尾灯比较圆润，跟后背门造型匹配

侧部造型非常饱满，很有运动气息，还有漆面非常亮，质量看着不错

19寸轮胎，最喜欢的是中间哈弗标志，细节做的不错

无钥匙进入，触摸式开锁门，使用非常方便

鲨鱼鳍天线，感觉更多装饰作用，其它有什么用呢？

黑色内饰，座椅的造型不错，做上去软绵绵的感觉，很舒服

内部空间确实很大，还有全景天窗，感觉非常有档次

仪表变化不是很大，唯一的就是多了金色边，有种豪华感

双离合变速器，开车一个月，换挡很平顺，很满意

一键启动，平时使用很多，简单方便，配置应该为了安全，也为了方便

ESP、大灯高度调节的开关区域，细节做得不错

电子防眩目后视镜，哈哈，重点是苹果，刚换的手机

车门内饰做工，不仅仅是做工细致，还很有档次

侧部开关，设计很方便

简单给大家分享了自己选车的经历，展示了自己的H6铂金版，开车一个月，非常满意，选择源于外观、源于信赖，相信忠于的是品质！希望后续的日子里多与车友交流，有疑问随时留言！