捷达汽车驾驶技巧_捷达汽车驾驶技巧视频
在这个数字化的时代，捷达汽车驾驶技巧的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于捷达汽车驾驶技巧的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
1.捷达科目二考试技巧
2.关于捷达定点停车的一些技巧
捷达科目二考试技巧
1.进入考场:进入考场，将您的档案交给门口的工作人员，在大厅等候，工作人员会宣读考生姓名，并用身份证拍照。注意:选择右手最清晰的指纹。记录指纹时，一定要将手指平稳地放在仪器上。如果输入不清楚，到了考场，电脑看不懂，还要重新分车，就会排在最后。指纹记录后，看大屏幕，显示你的名字，记住你的车号，马上去考场，不要等到读完名字。2.科目二上车前的备考:
听到考场上考官念你的名字，我回答:准备上车。上车时，先调整座椅前后，在座椅下拖动；按压左侧椅背，用自己的背部调整，调整后放下；右把手可以调节座椅的高度。如果练习的时候没有调整，那就不要调整。方向盘的高度也可以调节。我们教练没这么说，但是考完试我听同事说了。向下和向前调节左右后视镜，以看到汽车的后轮，系好安全带，注意不要向后插入。准备好了就按手印。3.开始:
听到语音提示:开始准备拍照时，先打开闪光灯，保持至少3秒，踩下离合器，脚踩刹车，拉手刹，挂一档，松开离合器。松开时，一定要慢慢松开，用脚掌将脚刹车踩平。当汽车开始慢慢行驶时，不要担心。这时，你可以深呼吸，调整紧张的情绪。
4.备份:
总共有四个图书馆。一般选择前两个库，横向向左，最后一个库最好选在右边。驶进距边线1.5m-1.8m处，保持身体与仓线平行，停车。挂倒档。当左后视镜与边线重叠时，最好在最外侧的一条线上(这条线的前端最好提前调整好)，向右转动方向盘就能看到右后视镜。当车库右前点与车身夹角较小时，将方向盘向左转一点，再打向右侧。当夹角较大时，说明方向盘的时机有点晚。车身对准时，方向盘保持不动，车尾要推过来一点，然后方向盘对准。只要前轮没有到达仓库，就可以稍微调整一下。如果前轮即将到达仓线，可以稍微调整，角度不要超过45度。
注意捷达的尾部是圆的，不像桑塔纳，车在对中的时候看右后视镜，尾部在右边，左后视镜和尾部在左边，所以左右后视镜都要看。当左后视镜与侧池内侧(侧池内的线)重合时停车。挂上第一档，离开仓库。当雨刮器与仓库前线重叠时，立即向左打。在行驶过程中，将方向盘稍微向右转，大约45度，然后立即向左打。原因:不调整45度，倒车入仓比出仓稍微偏右一点。另一个原因是为了让汽车前轮更好的压左线。当车轮超过左线时停止。将方向盘保持在最左侧，并将其置于倒档。入库调整方式和以前一样，只是方向相反。进出仓库停车，从右边出来，后轮完全出来后调整，进入跑道。注意:不要进入别人的图书馆。
5.侧面停车:
与右侧线或侧通道池的最内侧相比，当车身平行于右侧感应杆时，左侧刮水器点向前运行。
停车。注意:车头不能出前线。挂倒档。当路肩即将与右侧车道池重合时，右转到底，看左后视镜，当看到左车身与侧车道(车库右后角)成45度角时，方向盘会右转。再看看左后视镜。当你看到左后轮压倒车库里的虚线(车库的左线)时，立即向左打到底，停在车身正后方。只要车在车库里，车身不直也没关系。空制动块和手柄。左转信号灯，松开刹车，挂一档，保持左转到底。当后轮出来时，它向右转。
6.半坡起步:
其实半坡起步最简单，因为有作弊分。半坡因为在坡道上停车，你会看到半坡上有一个很大的深色油点，每个坡上都有。方向盘中心点对准油点最右边，这样与右边的线会保持在20cm左右，合格率30cm。上坡时，不要松、紧控制离合器。在平坦的路面上，控制车速比较慢，但是新捷达是1.6，动力比较少，中途会停车。如果速度太慢，慢慢抬起离合器，保持静止。当接近停止点时，离合器稍微向下以控制速度。前窗玻璃右下角的窗花与感应杆重合时停车；有些人的前窗玻璃右下角与传感器轴重叠。其实差不了太多，从你控制的速度来看。如果速度比较快，就看窗户装饰。很多人觉得很难开始。其实你的离合控制不好。启动时，先打开左转向灯，然后慢慢松开离合器。说到短音，稍微松一点。当仪表盘指针剧烈跳动时，差不多是启动时间了，不要马上松开脚刹。再松开一点脚刹车，你会听到比刚才更长一点的声音。汽车开始摇晃。不要动离合器。稳住，控制住，慢慢松开脚刹车，车就开了。离开的时候最好把方向盘转到左边，因为有可能你的车是倾斜的，后轮会压倒边线。下坡时稍微踩一下刹车，因为下坡后离S路很近，速度太快，S路不适合操控。
7.s曲线驾驶:
捷达南路先左后右。进入S路有一个小弧线，必须调整。在驾校练桑塔纳，看车头和车角，画线。但是捷达看不到。最好的方法是看后视镜。左转看左后视镜，右转看右后视镜。当S右转时，很多人看不到后视镜，所以不要一下子打各个方向。可以先右转，然后根据边线右转半圈。还有一种更直接的方法，就是把头伸出窗外，看看车与左线的距离来调整。原理很简单:路宽是一定的，你可以根据离左线的距离来分析车与右线的距离。S路出来后，直接是直角转弯，车很容易不自觉地向右倾斜。这个时候，你要小心。一定要等到所有后轮都从S路出来，然后向右倾斜。
8.右转:
捷达是一个左右拐角，桑塔纳是一个右右拐角。很多人说右转比左转容易。个人感觉左转右转角度比较简单，因为可以看到转角的拐角，所以很容易调整车辆。当进入直角转弯时，左侧刮水器点向右侧线的内侧移动。当左履带池与路肩平行时，立即向左转动方向盘，同时看左转弯点。注意车和这个点之间的角度。角度小时，右转调整。如果角度太大，就不容易调整。所以早打不如晚打，可以调整，但不要打得太早。
9.受试者第二次报告的结果:
如果直角转弯后电脑开始报考试成绩，听到时不要太担心:考试成绩审核，电脑报错，80分合格。电脑会报告成绩合格。恭喜你，考试成功。如果考试半途而废，请回到起点，不要灰心，调整好情绪，马上重新备考。记住完成剩下的未完成的项目，只是作为一种练习。回到起点，路比长。可以做基础练习，深呼吸几次，调整情绪，充分发挥。我也是第二次通过考试，不要灰心。
可能比较_嗦，因为每个人的水平和理解能力不同，所以尽量详细一点。祝你们科目二考试成功。
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关于捷达定点停车的一些技巧
谈到S弯道还是有技巧最重要的一个特点就是线条都非常直； 发动机盖比较长并且舱盖上有两条明显的加强筋 下面我重点说一下科目二用普桑过s弯道的技巧。科目二过s弯道步骤图解
1. 充分利用一切可以使用的资源 包括教练镜(引擎盖上加上去的两个小圆镜) 后视镜 舱盖加强筋 你的脑袋(学会伸出去看距离)等等。
2. 入弯之前首先一点 踩点离合 将车速控制在很慢的水平 这样有助于你抬头找提示点 也可以利用这点时间很快地过一下动作要领
3. 如果开始是往左转(也就是先左打方向再右打方向) 就要在入弯前往你的右手边移动 基本上看出去车身右舷和弯道的边线重合或抵近就好了 这点其实比较重要的 因为车子都有内轮差 也就是前轮和后轮在过弯时轨迹不同 后轮又是视觉死角 所以要事先留出一点距离 反过来你先入右弯 就往左手边靠过去
4. ?入弯中(以进入左侧S弯为例) 入弯以后看车头左侧加强筋 当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向 要诀是手势要快 车速要慢 打方向的幅度是一圈7分钟到一圈一刻钟之间 打好方向马上看两侧小圆镜 两边大小差不多就保持 哪里小了(车身和黄线的距离)就往反方向打一点方向 哪里大了就往该方向压一点方向 不过幅度都很小 大概五分钟左右吧 还有就是要关注反光镜 因为只有反光镜能反映后车身与黄线的距离 不出意外后轮是不会压线的 就这么开
5. ?开到车身比较直了 就要再看回加强筋了 当左侧加强筋前端快要盖住外侧黄线时回方向 回到轮胎没有角度 基本上你回好方向 引擎盖就盖过黄线一点点就好了 记住 车速还是要慢!!!
6. 回好之后再看右侧加强筋 右侧加强筋右侧加强筋碰到外侧黄线就右打一圈一刻钟 再看看两边的教练镜 哪里大了往哪里打方向 哪里小了反向打方向 时刻控制车速
7. ?出弯后 车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了 如果前面有弯道 不要马上打 因为内轮差的关系可能会在最后时刻压到黄线 不过考场一般都很大 出去以后就是直线 有的驾校比较小 才会马上要过弯
8. 这是比较初级的方法 一般开始的时候就是这么教的 练上几次熟练之后你可以把头伸出去 观察车身和边线的距离 根据距离打方向 这时候开出来的弧线就标准多了 再后来老狙了连头都不用伸出去 其实所谓感觉就是你熟练的结果 感觉是练出来的 不是找出来的
最后再强调一下要点过s弯道车速慢是前提 一圈7分钟到一圈一刻钟是幅度 学会看反光镜修正。
一）考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线
50
厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度
30
厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过
30
厘米。
（二）打分标准：不在定点停车线
50
厘米内停车，扣
20
分；后溜大于
30
厘米，不及格；熄火，扣
20
分；右边超出
30
厘米范围停车，扣
20
分；起步时一旦挂挡，
60
秒内不驶离原地，不及格
（三）驾驶技巧：（
1
）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（
2
）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意
3
个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
好了，今天关于捷达汽车驾驶技巧就到这里了。希望大家对捷达汽车驾驶技巧有更深入的了解，同时也希望这个话题捷达汽车驾驶技巧的解答可以帮助到大家。