二手宝马m3 e46_二手宝马m3e46_1
今天，我将与大家共同探讨二手宝马m3 e46的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.宝马3系20年50万左右的宝马有哪几款车型
2.宝马M3的历代型号
3.E46 M3怎么样？
4.宝马M3——只想说：为啥自己的钱包那么干瘪
宝马3系20年50万左右的宝马有哪几款车型
宝马3系20年50万左右的宝马有：E30宝马M3、E90宝马M3、E46宝马M3、E30宝马325i、E36宝马M3，5款。根据查询相关公开信息显示：宝马3系20年50万左右的宝马有：E30宝马M3、E90宝马M3、E46宝马M3、E30宝马325i、E36宝马M3，5款，车型全部符合国六排放标准，采用前置后驱的驱动方式。2020款宝马3系50万左右是新款车型，车身长为4719mm、宽为1827mm、高为1459mm，轴距为2851mm。宝马3系的安全配置有主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气馕、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、引力控制、车身稳定控制。宝马3系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。
宝马M3的历代型号
e46m3用的是什么发动机？
e46m3使用3.2升V6发动机。
动力方面，e46m3搭载了配备6独立节气门的3.2升发动机。 这是一台直列六缸发动机，这台发动机的最大功率为343马力，最大扭矩为365牛米。 值得一提的是，这台发动机不仅可以制造象征性的废气，而且发动机的最高转速可以达到7900转，传动方面这辆车与6速手动变速器一致。
e46m3是宝马2000年推出的高性能车型，在外观上，该车配色很多，车辆造型设计相当圆润，但整体运动气息相当突出。
宝马生产的车辆操纵性一直很有名，车辆操纵性和传动系统受到普遍赞誉。 因为宝马性能车的底盘是特别调整的。
在内饰方面，车辆座椅使用了被黑色皮质包裹的物品，更好地表现了这辆车的运动氛围。 中控台布局相当简洁，整体造型设计相当精致。
在配置方面，该车还配备了Harman Kardon音响系统和自动后视镜，在车辆行驶时，可以更好地判断后方汽车与车辆之间的距离。
最后，我很荣幸为大家解释。 我相信大家有点理解了在e46m3上使用了什么发动机。 我希望你看了那个后能帮上忙。 如果你想了解更多其他汽车的知识，请关注本站的其他文章。 小编你不见面不离开哦。
E46 M3怎么样？
第一代宝马M3E30，与普通版本的M3有着相当大的区别，虽然外观相似，M3拥有更强的车身刚性，轮距车体宽度也一并加宽，全车覆盖扰流板。第二代宝马M3E36，引擎方面，引入直列六缸3.2L的S52B30引擎，能输出286匹的最大马力，后期排量增加至3.2L，最大马力321匹。
第三代宝马M3E46，其最高功率为252kW@7900rpm，最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速。
第四代宝马M3E92，采用高转速的V8引擎，减少两个缸后排量变成4.0，最大马力提升到420匹。变速箱弃用传统的SMG，转而采用7速的双离合DCT，使其更稳定也更高效。
扩展资料
新一代宝马M3和M4顺应时代地搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出功率317kW（431马力），峰值扭矩为550牛米。
全新的直六发动机采用双层封闭式曲轴箱设计，每三气缸一个涡轮，每个涡轮为单涡流；同时，这款发动机具有VALVETRONIC电子气门控制系统和Double-VANOS双凸轴可变气门正时系统这两大宝马的招牌技术。
参考资料：
宝马M3——只想说：为啥自己的钱包那么干瘪
汽车生活原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。每一个Bimmer心中都有一台属于自己的M3，
而我心中那台，是E46时期的M3。
E46 M3
毫无疑问，E46 M3是一款非常具有代表性的M3车型，而它能在车迷心中扎根，靠的不仅是那一时期方正的外形设计，肌肉感爆棚的车身线条，更重要还有它那台S54直列6缸发动机。
当年的M3并没有像E90的V8动力，更没有F30车型的涡轮增压，原厂代号S54的发动机排量仅仅为3.2L，而且还是一台自然吸气。
不过，尽管这一切看上去似乎并不够诱人，但这个发动机在宝马M Power部门的调校下，让E46 M3的最大马力输出可以达到343匹。当然，要知道这可仅仅是原厂数据，它的改动可塑性依然很强大。
无论宝马3系如何换代，E46永远是宝马3系家族谱里经典的一代成员。一直到今天，那一代直列六缸发动机更堪称是经典中的经典。
现款的M3车型（包括M4车型）搭载的是原厂代号为S55的3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，最大马力达到了431匹。另外它还有一款高功率调校的版本，最大马力450匹。
现款车型分别提升了11匹马力和150牛米的峰值扭矩。官方给出的百公里加速仅为4.1秒，这也要比上一代轿跑车型快出了0.6秒之多。不过有消息指出，现款的宝马M3预计在2018年10月结束它的历史使命。
S58发动机
而就在不久前，宝马传出全新一代代号为S58的发动机的研发消息，这一代同为直列6缸布局的发动机，预计推出后将率先应用于宝马X3 M车型上，随后将逐步用于其他包括M3/M4在内的M Power车型上，或许最快明年就会与消费者见面。
QA&
新一代的发动机最大马力预计能够达到475匹，这是一个什么水平？
之前，宝马M-power部门为了继续扩大其系列车型在市场中竞争力，发布了基于M3强化而来的M3 CS车型，这台车也被称为史上性能最强的宝马M3CS。
M3 CS
先说说这个后缀“CS”的意思，它是CoupeSport缩写，从早年间的3200 CS到后期包括E46M3 CSL，这些车型都是宝马双门性能车的代表。
同样，M3 CS不仅是采用了包括前唇/发动机舱盖/后扰流板等全新碳纤维材质外观套件，进一步降低车身重量。
同时它还选择了一款与DTM赛车差不多的M款哑光灰色多幅式轮毂，搭配来自米其林性能轮胎，甚至用户可以选装前六活塞/后四活塞的碳纤陶瓷刹车，这是妥妥的纯粹性能车配置。
M4 GTS
相比标准版的M3，M3 CS减轻了49公斤。同样，经过特殊调校的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机的最大马力达到460匹，驾驶感受也与M3有一定的区别。但是尽管如此，它的数据也要比新一代S58发动机逊色一截。事实上，这台S58发动机就算是相比限量车型M4 GTS的500匹最大马力来看，也是不远了。
目前，现款的奔驰C63搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，数据上能够达到最大476匹马力，虽然和M3有着相同的百公里加速时间，但这个数据的确要好看不少。不难看出，随着新一代的S58到来，显然能够进一步提高M3在性能车细分市场的竞争力。
通常，如果有人提到他玩的是一台宝马，给人的第一印象就是：哇，这家伙真有钱。确实，能够玩得起宝马的人，大多钱包里也是涨涨的，要不怎能负担得起宝马“大吃”的性格？车型小百科BMWM3车架号：E46生产年份：2000至2006年车身布局：双门Coupe、双门敞篷Roadster引擎：S54B323.2LL6、S54B32HP3.2LL6、P60B404.0LV8（GTR）驱动：前置后驱传统：6前速手动、6前速SMG-IIDrivelogic自动整备质量：1.549吨在宝马庞大的车系里，又有哪一款性能车型最为经典？答案早已在各位心中了吧，那肯定是E46M3，搭载的S54B323.2公升直列六缸引擎，至今仍为人津津乐道。尽管在E9X世代改成V8自吸，但后来F8X又变回直列六缸，这一演变更加说明了，M3只适合打在直列六缸的引擎，再多两个缸，显得有些多余，尽管V8自吸那声浪确实令人有飘飘然的感觉……好了，说到E46M3，这可是牵动很多人的羁绊，年轻时，看到大街上潇洒跑过的E46，心想：我长大了一定要买这台宝马，太帅了。十多年后的今天，咱们都已经成为人夫（人父）了，要向再找到一台E46，已经非常艰难，更何况是被捧到神一样地步的CSL。要是没有过硬的信仰和漏油的钱包，估计只能像我那样看着一台一台的二手BNR34被卖出，却没有属于自己的，那感觉……哭了！论玩车环境，咱国内与隔壁的岛国真的差十万八千里。在国内很难实现的E46M3CSL，在日本……尽管也很难实现，但起码你能相对容易的获得一台E46M3，后期再通过改装的方式使之最大限度接近神车CSL。尽管日本本土也没有多少人能拥有CSL，但车主还是通过改装，使一台普通M3看起来更像一台CSL。为了达到这种目的，这台M3的前杠换成了CSL款，只有一边的进气口是CSL版本独有的设置。虽然车主拥有一台性能强悍的M3，却没有打算将它变成一台“街头飙者”，只想静静的欣赏它优美的身段。这种思想慢慢的将车主引导到一种姿态的改装方向里。幸好，原厂M3的已经做了宽体，能够很好的收纳一套经典的BBSSUPERRS轮圈（这是采用旋压铸造工艺生产的，但官方可能标注是锻造）。前18x9.5J，后18x11.5J已经把轮拱塞得满满的了。外观的改动并不多，为了与外观相辅相成，内饰的改动同样不多，一套“复古”的皮革+格子呢材质的Recaro一体式筒椅非常薄，坐久了应该不会太舒服。纯黑的内饰唯一能与外观艳丽的“法拉利红”相呼应的，也就只有地毯上的红边了。看到如此干净的外观和内饰，想必你一定非常想看看这车的引擎舱吧。老实告诉你，这E46的引擎舱同样干净，非常的干净，完全不像一台十多年的老车。动力方面也只是更换了一套aFe进气系统那么简单，搭配M3原厂排期，轻轻一踩油门你就能起飞！唯一有些遗憾的是，这台E46M3搭载的是SMGIIDrivelogic双离合变速箱，动力没有6前速手动那么来得直接。但幸好保养得当，动力损耗并不算多，没有出现打滑的迹象。可以这么说，宝马M3的成功很大可能都归功于E46M3，而后来的E92、F80、F82等碳纤维车顶都是来自CSL。那究竟何谓CSL，官方解释是M3的限量“ClubSportLightweight”（轻量化竞技版）。通过大量的碳纤维材质部件，特别是碳纤维车顶，拆除全部的隔音材料以及电动座椅、导航系统等于竞速无关的配置，使得整车重量仅为1,385公斤，比普通版M3轻了110公斤。同时E46M3CSL仅仅在2004年度共生产了1,383台，除了少数被以某种方式出口到亚洲地区外，大多数都在欧洲本土销售。至于当时的汽车消费大国美国，居然没有被输入，真的急撒一种钟爱M3CSL的老美们了，也急撒我了，究竟什么时候钱包才能足够的饱胀，足以入手E46呢？E92也行！！今天关于“二手宝马m3 e46”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“二手宝马m3 e46”，并从我的答案中找到一些灵感。