宝马x7图片_宝马x7图片大全大图_1

宝马x7图片_宝马x7图片大全大图

       宝马x7图片是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.奔驰GLS对比宝马X7 豪华品牌百万级SUV该选谁！

2.身披盔甲的“黑金刚”，宝马X7越野版改装车官图来啦！

3.宝马x5和x7的区别

4.解读宝马X7，性能强，空间大，为何很多人不看好？

5.宝马X7新老款车型对比

奔驰GLS对比宝马X7 豪华品牌百万级SUV该选谁！

       一个人的格局决定它究竟能走的多远，飞的多高。当这部分人达到一定高度之后，对事物的选择也必然有要求。三十而立的年纪，不少朋友纷纷已经迈上了中年的步伐，每每聊起，总在考虑换一辆合乎年纪，又高端大气的SUV。今天真会玩车便推荐这样两款车：奔驰GLS以及宝马X7，众所周知，奔驰GLS作为家族旗舰SUV，其凭借自身硬派豪华的作风与设计而闻名于车界；而宝马X7同样作为老牌的旗舰SUV，有着不俗的产品竞争力，今天我们就看看，手握百万预算，究竟哪一款更适合你。

       外观方面：

       奔驰GLS采用全新的外观式设计，配合AMG风格的车身外观套件让这辆车看起来不仅更加豪华大气，同时在运动感的塑造上也丝毫不落下风。前脸部分，奔驰GLS采用经典的双横幅式格栅设计，整个车头看上去更加的宽大以及扎实。机盖上方的筋线设计延伸到前脸中网，塑造了极强的张力。前保险杠部分奔驰GLS采用镀铬亮条以及黑色饰板的组合，不过其仅起到装饰的作用，并不能实际为刹车有效的提供降温功能。几何多光束LED大灯自不用多说，它能根据交通状况自动调节科技感十足。

       尾部奔驰GLS的设计充满个性，也非常敢于突破。上窄下宽的造型让整个尾部看上去非常结实，充满了力量感。整个尾部的线条较为平直，保持了传统SUV硬朗的身躯感，相比起现在更推崇的轿跑SUV车身来说，这样的设计显然更符合国人的审美。其尾灯组采用倒三角形的设计，这一点与前大灯组相呼应。尾灯组内部的造型同样十分精致，夜间点亮后的辨识度极高。底部采用银色的后杠包裹装饰，双边共两处的排气采用银色镀铬包裹，提升了不少质感。

       而宝马X7在外观方面采用了宝马家族最新的设计语言，宝马经典的“双肾”格栅采用更为夸张的尺寸设计，格栅内部采用的则是竖条型的片状造型，不仅拉伸了车头的纵向视觉效果，让前脸显得更加的饱满。此外，宝马X7同样配有主动式进气格栅，不仅可以缩短发动机冷暖时间，还能在高速上有效降低风阻。宝马X7在前脸部分采用X型智能激光大灯，提升了行车的安全性。格栅下方三段式的进气口左右两侧的造型较为夸张，为整个前脸增添了立体感。

       宝马X7的尾部虽然同样采用上窄下宽的设计，不过其线条做的更加出色，在尾部营造了一种T型的视觉效果。两侧尾灯组中间采用一条横贯式设计的镀铬饰条装饰，并融入到尾灯组中，延伸了整个尾部的视觉宽度。尾灯组采用L型的造型设计，并采用全LED光源，在夜间点亮后同样辨识度极高。修长的尾灯组与前车头造型相呼应。

       从车身数据上我们可以看到奔驰GLS除了在高度上比宝马X7略逊色之外，奔驰GLS在其余部分都领先于宝马X7，在空间感的体验上也比宝马X7要来的更为出色。

       内饰部分：

       相比起外观上的变化，奔驰GLS在内饰部分的变化可以说是翻天覆地，全新奔驰GLS采用了双连屏的设计，虽然这已是奔驰家族化的内饰设计风格，不过个人双连屏放在这辆旗舰车型上才会显得更加的霸气十足。内饰材质用料上，百万级的车型在用料方面同样是独具匠心，除了大面积采用皮质包裹外，奔驰GLS还在内饰部分加入了许多木纹饰板，烘托出更浓郁的豪华感。

       而宝马X7的内饰部分同样采用家族最新的设计语言，倾斜的中控台面向驾驶员一侧设计，更加便于驾驶员的操作，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率非常高，UI界面设计也非常清晰，同时显示的信息十分丰富。此外，宝马X7还搭载了最新的iDrive7.0人机交互系统，且支持手势控制功能，可玩性十足。值得一提的是宝马X7还提供了6座和7座两个版本座椅布局，提供给消费者的选择较为丰富。

       动力部分：

       动力部分，奔驰GLS全系搭载了一台3.0升直列6缸涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，其中发动机最大功率为270千瓦（367马力），最大扭矩500牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，并配有全时四驱系统。

       2020款宝马X7在动力部分搭载多套动力系统，其中3.0升直列6缸涡轮增压发动机最大功率为250千瓦（340马力），最大扭矩为450牛·米；4.4升V8双涡轮增压发动机最大功率390千瓦（530马力），最大扭矩750牛·米，传动部分匹配的都是8速手自一体变速箱，并配有适时四驱系统。

       总结：

       综合上面的分析来看，奔驰GLS和宝马X7在各自领域其实都有着在这个级别中应该有的表现，又或者换一种说法，奔驰GLS与宝马X7之间的竞争从来都没有消失过，它们总因为彼此而变得越发出色。而真正到了这个级别细化到想要去入手的消费者而言，其实更多的是还是要看消费者个人的需求以及喜好。个人认为两者之间并没有真正意义上的高低之分，可能打败彼此的往往就是一个小小的细节。

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

身披盔甲的“黑金刚”，宝马X7越野版改装车官图来啦！

       在看到新款?宝马X7的那一瞬间，我仿佛瞎了，宝马设计师队伍一定混进了一个敌商，最近发布的几款新车真就是没有最丑只有更丑。不过这也只是根据伪装路试图渲染的照片，最终落地或许不一定会完全相似，但是譬如巨大双肾、分体式车灯并非空穴来风。据悉这款新X7有望在2022年亮相，不过进入国内可能还需要更久。

       首先是之前就吐槽过的巨大双肾设计，这次甚至直接把镀铬边框拿掉，把双肾融进了下侧车灯里，尖锐的棱角毫无任何设计感可言，正面开孔过多，一体感全无，就像制造到一半的半成品一样，如果真的是这般模样，怕是正面的刚性结构都会受到一定程度的影响。而分体式车灯简直是不忍直视，引以为傲的天使眼去哪了？

       相比起来，尾部的设计就柔和很多，看不出那些搞渲染图的设计师超出常人的想象力，除了排气位置依旧很丑，也没有什么别的值得吐槽的地方。宝马的精华就在于，其标准化的双肾设计，还有温柔的天使之眼，这本是可以一直保持下去的传统特征，如今在这两处动刀，可能是真的只有他们自己能够理解的自嗨。

       从路试的谍照来看，巨大双肾的前脸和分体式大灯肯定是免不了与大家见面，至于两个部位是如何连接设计的，是不是像渲染图一样，就只能看宝马有没有设计鬼才来拯救它了。不过这起步就是100万的车，设计成什么样或许都和我们普通观众无关，买不起的人，不会在意它丑不丑。而买它的人或许同样不会在意它丑不丑，只会在意它贵不贵，只有贵了，才能彰显尊贵。

       最后，豪华品牌真的是因为好看的设计才立于不败之地的吗？这是值得很多人思考的问题，目前也不乏设计好看的国产车，同时也拥有足够的配置和世界一流的动力，可称他们为豪华车总有些不太合适，但国内的豪华真的只能被BBA垄断吗，有想法的网友不妨在下方留言，让我们一起探讨一下，所谓豪华究竟意味着什么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5和x7的区别

       德国知名改装厂商曼哈特(MANHART)近期又发布了新车型，他们可能对于目前宝马旗下没有一款纯正的硬派越野车而感到遗憾，因此便设计了这台：BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart，没错！越野版宝马X7！

       大家对于曼哈特(MANHART)这个改装厂应该并不陌生了，它有几个非常鲜明的特点，比如专注升级宝马旗下车型、喜欢使用哑光黑色涂装、注重车辆性能的提升等等。但这一次，他们为宝马X7?M50i换装了一套强悍的越野性能套件。

       BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart

       如果不通过改装，可能谁也不会将宝马X7和越野扯上什么联系，毕竟这台豪华旗舰SUV更注重舒适的公路体验，可想而知曼哈特需要对这台车进行一番彻底的改变。

       还是先从外观开始，宝马X7车型最大的一个特点当属尺寸巨大的“双肾”进气格栅了，也正是因此整个车头都看上去霸气十足，曼哈特对这两个“大鼻孔”进行了黑化处理，可能视觉上不如镀铬夸张，变的有些低调了，但风格上去更加深邃和野性。

       整个前包围的造型也进行了重新设计，样式上比原车更激进，但比宝马M性能套件要收敛了不少。没有办法，毕竟这是一台“硬派越野车”，尺寸太大、太低矮的前唇肯定会影响通过性。

       车身侧面的视觉效果变化最为明显，首先要知道宝马X7的车身长度超过了5米，曼哈特又为它换装了他们惯用的哑光拉丝黑色涂装，另外为了增加硬派属性，他们还在车窗下方设计了外露的铆钉装饰，最终原本奢华风格的宝马X7摇身一变成为了一台“黑金刚”。

       另外，曼哈特还为该车准备了一套20英寸的Black?Rhino轮辋，而轮胎则选用了Maxxis?Bighorn?MT-764型号，尺寸达到了305/50?R20。另外为了增加离地间隙，他们还对宝马X7配备的空气悬挂系统进行了改装升级，相比原厂状态，改装后最大离地间隙升高了40mm。

       车尾的造型基本没有什么变化，只不过随着车身高度的提升，宽大的车尾看起来更有气势了。

       曼哈特本没有发布关于该车内饰的，但内饰的改装和升级其实也是该改装厂的拿手好戏，并且他们也很擅长定制化改装，所以很有可能他们更想把这个机会留给车主来完成。

       动力系统方面，新车依旧延用了4.4升双涡轮增压V8发动机+8挡手自一体变速箱的组合，并配备xDrive四驱系统。曼哈特对ECU、进排气系统等方面进行了调整，最终该车的最大功率提升至650马力、峰值扭矩达到了920牛·米。目前已知曼哈特为其换装了带阀门控制的HJS排气系统，其它方面的调整还没有公布。

       不得不说曼哈特带来的这台越野版宝马X7确实带来了不小的新鲜感，也弥补了一些目前宝马旗下没有硬派越野车的遗憾。但说实话，虽然它很酷，可比起奔驰G级来说在硬派方面似乎还是有些差距，此时您是否也在想，如果宝马真的有一天推出一款硬派越野车，它会是什么样子呢？

解读宝马X7，性能强，空间大，为何很多人不看好？

       宝马X5和X7在外观设计、内饰配置、动力性能、空间表现以及科技配置等方面都有着显著的区别。

       1、从外观设计来看，宝马X5和X7展现出了不同的气质。X5作为宝马中型SUV的代表，其外观设计更加紧凑而动感。流畅的车身线条、犀利的前脸造型以及经典的宝马双肾型进气格栅，都赋予了X5强烈的运动气息。而X7作为宝马的大型豪华SUV，其外观设计则更加大气磅礴。车身尺寸更大，线条更加舒展，尤其是前脸的设计更加宽大厚重，给人一种强烈的视觉冲击力。同时，X7在细节处理上也更加精致，比如更加复杂的LED大灯设计、更加豪华的轮毂造型等，都彰显了其作为旗舰车型的尊贵地位。

       2、在内饰方面，宝马X5和X7同样有着显著的区别。X5的内饰设计注重实用性和运动感，中控台布局简洁明了，操作便捷。同时，高品质的材料和精细的做工也体现了宝马对细节的追求。而X7的内饰则更加豪华和宽敞。车内空间更加充裕，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。此外，X7在内饰材质的选择上也更加考究，使用了更多的软质材料和皮质包裹，提升了整体的豪华感。同时，X7还配备了更多的高级配置，如大尺寸触控屏、智能互联系统、高级音响等，为乘客提供了更加舒适和便捷的用车体验。

       3、在动力性能方面，宝马X5和X7也有着不同的表现。X5搭载了多款高效的发动机，包括汽油版和柴油版，以及插电式混合动力版。这些发动机不仅动力充沛，而且燃油经济性也相当出色。X5的悬挂系统也经过精心调校，既保证了驾驶的舒适性，又提供了足够的支撑力，使得驾驶者在各种路况下都能享受到稳定的操控性能。而X7作为大型豪华SUV，其动力性能更加强劲。它搭载了更大排量的发动机，提供了更加充沛的动力输出。同时，X7还配备了先进的四驱系统和空气悬挂系统，使得驾驶者在面对复杂路况时也能从容应对。

       4、在空间表现方面，宝马X7相比X5有着明显的优势。X7的车身尺寸更大，轴距更长，这使得车内空间更加宽敞。无论是前排还是后排乘客，都能享受到更加舒适的乘坐体验。此外，X7的后备箱容积也更大，能够满足家庭出行或商务用途的储物需求。而X5虽然空间表现也不错，但在与X7的对比中还是稍显逊色。

       5、在科技配置和智能化方面，宝马X5和X7都展现了宝马品牌的创新实力。两款车型都配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、自动泊车、盲点监测等，提升了驾驶的安全性和便利性。同时，它们还搭载了智能互联系统，支持语音控制、手机互联等功能，为驾驶者提供了更加智能化的用车体验。然而，在配置水平上，X7作为旗舰车型显然更加丰富和高级。它配备了更多的豪华特性和高科技配置，如全景天窗、多区域自动空调、高级音响系统等，进一步提升了乘坐的舒适性和豪华感。

       6、宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。

宝马X7新老款车型对比

       百万级SUV市场一直以来都是宝马的痛点所在，于是，这个“疯狂”的计划终于付诸于实施。2019年4月的上海车展，宝马推出了SUV家族的旗舰车型-宝马X7，结束了宝马X5在豪华SUV市场孤军奋战的局面，并且把手伸向了更高一级的百万级大型SUV市场，开始和奔驰GLS同台竞争。不到一年时间，这款性能强，空间大，豪华感出众的百万级SUV，却似乎并不被世人看好，从上市加价到如今的慢热，被宝马寄予厚望的X7到底怎么了？

       宝马X7是宝马SUV家族的旗舰车型，定位大型SUV，售价100.00-162.80万元，价格跨度差不多能买辆宝马7系了。和宝马X7同级别的还有奔驰GLS、雷克萨斯LX570以及凯雷德ESCALADE这三位大块头，算是SUV阵营金字塔尖的车型了。宝马X7的意图很明显，就是将在豪华大型SUV市场经营多年的标杆奔驰GLS拉下马，但事实往往很残酷，从上市至今的终端销量只有5895辆，当然也有网友调侃说，“等丑到爆的全新奔驰GLS上市，宝马X7的机会就来了”。

       摧城拔寨，宝马X7还需时间沉淀

       从2019年豪华大型SUV在华销量来看，奔驰GLS以14272辆稳坐霸主位置，雷克萨斯LX570以6425辆位居第二，排名第三的是宝马X7，全年销量5895辆（4-12月），但从11月和12月销量来看，宝马X7已经超越奔驰GLS成为新霸主，看来消费者已经开始认可宝马X7，作为这个级别的新生，宝马大可多点耐心，目前，奔驰GLS、雷克萨斯LX570已经来到产品末期，换代势在必行，宝马X7其实是存在隔代优势的，所以想要成为豪华大型SUV市场的新霸主，宝马X7其实是需要时间来沉淀的。

       性能强，空间大非压倒性优势

       大家看全新设计语言的宝马，其实有个很明显的特征，“鼻孔越大越豪华”，从宝马X3，到宝马X5，再到宝马X7无不如此，尽管宝马X7已经做到旗舰车型的豪华，但这个级别的消费者往往注重的是观念、理念豪华，作为新生，宝马X7自然略逊一筹，奔驰GLS和雷克萨斯LX多年打下的阵地自然没有那么容易被突破，因此，宝马拿出了两个杀手锏，性能和空间。

       宝马X7搭载6缸3.0T和8缸4.4T两款涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，其中3.0T车型最大马力340Ps，峰值扭矩447N.m，4.4T车型最大马力465Ps，峰值扭矩649N.m，0-96km/h加速仅需5.2s。不仅如此，宝马X7仍然想在性能方面寻求一些突破，比如标配自适应空气悬架、整体式主动转向系统、主动防侧倾系统等，在公路性能方面，宝马X7仍然是表现最出色的。

       再来看空间，既然都大型SUV了，再推五座车型就有点对不起旗舰车型的名号了，所以宝马X7反其道而行之，推出6座和7座两个版本，相比奔驰GLS和雷克萨斯LX570，明显空间的利用率更高了。

       在性能和空间表现上，宝马X7固然表现优异，但并非存在压倒性优势，很简单，这个级别的消费者更注重车型影响力和品牌豪华度，显然宝马X7不具备这些，毕竟认识它的人不多，在大多数人眼里，奔驰就是要比宝马豪华，所以宝马X7想要通过产品来弥补，需要一些时间，从2019年后两个月的销量表现来看，已经初见成效。

       骑士语录

       宝马X7就像插班生，闯入了一个新的集体，遭受冷眼是必然的，好在它的底子不错，学习也努力，所以得到认可只是时间问题。

       来源：autohome

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马X7新老款车型对比

       外观：车头部分变化较为明显

       中期改款后的宝马X7在整体车身轮廓上并未做出什么调整，更多的是在车身细节设计上的优化和升级，其采用了最新的家族设计语言，同时也预示着未来宝马家族其它车型的设计发展趋势。总体看来，新车拥有了更年轻的活力和更强的科技感。

       新老款宝马X7的双肾格栅样式并没有太多改动，而头灯方面，是本次车型中期改款后变化最大的，新款车型的头灯样式变更为分体式，上方区域为日间行车灯和转向灯，下方则为远光灯和近光灯。对于这样的设计估计消费者需要适应一段时间，毕竟很多年前Jeep自由光的类似设计背负的大部分评论都是负面的。

       内饰：中控变化较大

       在内饰方面，从对比可以清晰地看出，新老款车型虽然整体布局相同，但在细节方面有了明显的区别。除了空调区域的变化外，新款车型采用了时下流行的双联屏设计，科技感较老款车型有所提升。另外，新款宝马X7的内饰用料和配色明显要比老款车型更加年轻时尚。

       细节方面，新老款车型的方向盘造型保持一致。而变化较大的地方为仪表盘设计。新款车型的仪表显示的内容采用全新的样式，老款车型上的圆润UI设计也被干净利落的硬朗线条所取代。

       动力：增加48V轻混系统

       动力方面，新老款宝马X7均采用了4.4T双涡轮增压V型八缸发动机，新款车型全系增加了48V轻混系统。

       传动方面，新老款宝马X7都采用了8挡手自一体式变速箱。

       空间：均保持一致

       由于轴距并未改变，新款宝马X7的驾乘空间表现和老款车型基本一致，无论是前排的头部空间还是后排的头部和腿部空间，都非常宽裕，营造出相当舒适宽大的用车氛围。

       在储物和后备厢空间表现，新款宝马X7同样和老款宝马X7高度一致。除了拥有非常便利的前后排储物槽以及杯托以外，后备厢空间也是相当宽裕，由于后排座椅支持比例放倒，其后备厢空间还能进一步拓展，实用性极强。

       安全：一应俱全

       在安全配置方面，新老款车型表现都相当优秀，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全/主动刹车、疲劳提醒、前方碰撞提醒、前/后驻车雷达以及360度全景影像等辅助驾驶及安全配置功能一应俱全。

       好了，今天关于“宝马x7图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马x7图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。