三菱欧蓝德价格_三菱欧蓝德价格及图片
对于三菱欧蓝德价格的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
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2.销量差的九款SUV车挺好就是价格太贵了
3.三菱欧蓝德大保养项目多少钱
4.三菱欧蓝德为什么不保值？有什么缺点么？
5.三菱欧蓝德和马自达cx-5哪个好？
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三菱欧蓝德中控显示屏价格从500-900元不等，以下是一位车友的改装经历:改装后就没办法通电了。师傅反复检查测试了驾驶座下面，发动机舱保险，电路，都没发现问题。师傅判断估计里面的保险已经烧了！！说只有一台死机器。死了还心疼。我再三告诉你不要打破它！！毕竟是新车啊！！师傅说现在的欧蓝德是卡片式，撬开非常容易。只要用塑料条撬卡，垫上毛巾，从右边撬，上下撬，最后撬到左边。就是下面这个。反复检查，测试，没有电源&mdash&mdash没电了！！师傅说里面有主机，问我是要拆了还是等厂家新机来换。都到这个地步了。拉开一看，是下面这个东西！主机插座后面，师傅测了一下，说有电。几次，插上所有插座，点燃，大屏幕全部恢复正常。
销量差的九款SUV车挺好就是价格太贵了
18款广汽三菱欧蓝德原厂后档风玻璃是德国品牌
1、像三菱欧蓝德这款车，如果是更换前挡风玻璃的话，费用要在1500左右，对于这个裂纹来说只要没有超过10厘米，一般还是可以进行修复的，修复费用在300~500元左右。
2、像你这种玻璃损伤情况是可以进行修复的，如果去专业店进行玻璃修复术的话，价格在300到400元左右，更换新的前挡风玻璃价格在1500元左右。
3、前风挡玻璃如果更换的话，费用在750左右，汽车市场价格如果是4s店更换的前风挡玻璃价格在1700元，玻璃的裂痕是可以修复的，现在有一些专业修复玻璃的，修复完之后的整体效果还是非常的完好无损。
4、这样是可以修复的，不要轻易去换原车玻璃。
三菱欧蓝德大保养项目多少钱
销量差的九款SUV车挺好就是价格太贵了哈弗酷狗（249）
花了十几万，只为听个响？
从设计上来看，酷狗的造型还是比较越野硬派的，但谁也没想到，其主打卖点竟然是18个音响，要知道10-15万这个级别都是刚需用车，省心、耐用、保值才是这个价位消费者真正在意的。想让消费者十几万的真金白银去买一台酷狗联名车，恐怕哈弗的影响力还没有那么大，换句话说，买音响送车的事情在哈弗上很难实现。
蔚来ES8（538）
越卖越贵的ES8，好像卖不动了？
蔚来ES8作为蔚来的第一款车型，为蔚来的发展立下了汗马功劳，但新势力车型的发展如此之快，快到还没有打声招呼，蔚来ES8就快被遗忘了。
福特EVOS（521）
这个卖不好，真不是EVOS的问题
当初福特EVOS亮相时，跨界造型、一米多长的带鱼屏、全系2.0T＋8A，设计、颜值都没得说，引发了很高的热度，但实际的销量却和其他福特车型一样，并没有支撑起全村的希望。
狮铂拓界（414）
姗姗来迟的狮铂拓界，救不活起亚
韩系车如今在中国市场的日子并不好过，已经是共识，但是悦达起亚明显不甘心，于是将起亚KX5改名为狮铂拓界，并引入海外设计。思路没问题，但很明显，狮铂拓界来晚了。
放到4、5年前，合资品牌引进海外设计，即使价格高一点消费者可能也愿意接受，但是现在不行了，起亚的品牌影响力式微，狮铂拓界的产品优势并没有多亮眼，在这种情况下还提高了售价，无异于是在挑战消费者心理底线。
ARIYA艾睿雅（362）
1500万辆的销量也掩盖不了日产的电动化短板
就ARIYA艾睿雅本身来看，在上市之初的定价策略就出了问题，刚上市不久就自降3万，最高优惠达到4.5万，甚至还推出了“买低配，得高配”的政策，这无疑是在告诉消费者，他们卖贵了，颇有种“此地无银三百两”的味道。
哪吒V（1411）
哪吒的问题，不止哪吒V一款车
如果单看销量数据，哪吒V其实一直都挺高的，月销破万也是常态，但到了12月份，突然就暴跌至1000多台，作为其品牌的主销车型，突然的暴跌肯定是不正常的。
在这之前，哪吒V销量高但实际的上险量却很少，就引发了不少争议，致命的是，哪吒V包括哪吒U一直走的中低端的大众市场，利润不高，受市场波动影响就很大，所以很容易涨价，从当初的5万多，到现在的8万多，换成谁，也不敢保证后续会不会再涨价。
欧蓝德（2456）
全新欧蓝德，已是强弩之末
作为广汽三菱的重磅车型，全新欧蓝德的重要性不言而喻，不过全新欧蓝德的实际表现却让人大跌眼镜，2000多台的月销量很难让深陷泥潭的三菱有任何起色。
十年一换代，换代后的欧蓝德只能勉强打个及格分，设计、配置，都是平平无奇，作为硬派越野SUV，1.5T+CVT的动力组合根本不够看，无论怎么看，全新欧蓝德都很难引起消费者的购买欲。
而且，在新能源大行其道之下，连传统的汽车巨头都有很大压力，别说广汽三菱这个处在边缘化的车企了，仅凭一款燃油车，显然诚意不够。
拿铁DHT-PHEV（1064）
太晚了，也太贵了
拿铁DHT-PHEV卖得不好，其实是在预料之中的，看长城的旗下的插混车型，几乎没有一台卖得好，到了拿铁身上，也是如此，这是为什么呢？
原因很简单，一方面是长城的插混系统来得太迟了，比亚迪已经抢先占据了大量的市场份额，等拿铁DHT-PHEV上市时，准车主们自然会拿出来与之比较，这就引发了另外一个问题：价格，同类型的比亚迪宋不到20万，领克01的插混车型也是如此，但拿铁DHT-PHEV的售价直接奔着23万去了，太贵了。
奔驰EQA（30）
油改电，该退市了
虽说奔驰品牌在传统的燃油车市场继续保持着不错的增长势头，不过在火爆的新能源市场却屡屡碰壁，尤其是“油改电”的EQ系列，奔驰EQA的销量惨淡到只有2位数了。
抛开油改电不谈，从产品上来看，奔驰EQA也没有什么亮点，30多万的车，只有一款车型，车身长度只有4.4米，智能化配置和自主新势力相比，一个天上，一个地下，除了车标外毫无竞争力，此外，奔驰EQ系列还被屡次曝光质量问题，这无疑让奔驰EQA的处境更加雪上加霜。
三菱欧蓝德为什么不保值？有什么缺点么？
三菱欧蓝德大保养多少钱三菱欧蓝德的保养一般是5000KM第一次保养，15000KM保养第二次，25000保养第三次。之后的保养请参照保养说明书的要求。一般的普通小保养大概是几百元，大的保养则视情况需要1000-3000不等。以下是4w公里的保养简介，仅供参考：
大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。
1.空气滤清器
正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
2.机油滤清器
正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。
3.燃油滤清器
正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。"三滤"必须经由专业修护人员进行养护。
三菱欧蓝德和马自达cx-5哪个好？
三菱欧蓝德不保值的原因主要有故障比较多、品牌影响力不高以及油耗较高。三菱欧蓝德的缺点主要包括其动力系统不足、座椅设计不足以及内饰细节较差等方面。一、三菱欧蓝德不保值的原因：
1、从车质网提供的数据来看，欧蓝德销量不高，但是故障投诉量却不少，其中主要故障投诉集中在发动机抖动、车身共振、变速箱顿挫、天窗漏水等问题。
2、品牌影响力不高，广汽三菱今年目前累计销量为6.08万辆，甚至比不上其他品牌一款车型的累计销量，说明该品牌的市场影响力是不够的。
3、三菱欧蓝德属于日系车日系车普遍存在的通病即漆面薄，以及悬挂调校偏硬、新车味道大、内饰一般等缺点也是存在的。就是在油耗的控制上，同样路况和驾驶习惯的条件下，欧蓝德的油耗相比其他几款车要稍微高一点。
二、三菱欧蓝德的缺点：
1、三菱欧蓝德的动力，
欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。
2、欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点，
欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。
3、欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，
欧蓝德的内饰看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强。
注意事项：
1、汽车的保值率也和新车价格有关，如果一款车经常出现大幅度的降价促销，其新车的价格不断的浮动，那么二手车的保值率就不会太高。相反，如果一款车的新车价格一直很稳定，相应的其二手车的价格也会很坚挺，其保值率就高。
2、在汽车市场上，主打色的价格一般会高过其他颜色，非常有个性的色彩会影响日后在二手车市的保值率。经典的黑白灰色调的车相对来说保值率也会高一些，而那些颜色比较跳的，如**、绿色、粉色等，喜欢的人比较少，价格也会被压下来。
马自达cx5和欧蓝德都是非常经典的车型，曾经都有过辉煌的销售历史，虽然两款车型的受众和风格有所不同，但也让很多消费者在这两款车型之间徘徊，难以选择。从目前的销量看，欧蓝德为非常热销的车型，在经历了一个春节的二月份，销量也达到了4500多辆，而马自达cx5的销量只有1600多辆，所以两款车在销量上还存在巨大的差异，那么两款车如何选择呢？在价格方面，两款车是有一定差异的，马自达cx5 2.5l入门级车型的终端价格为20.98万元，而欧蓝德2.4l入门级车型的终端价格为17.28万元，两款车照比指导价都优惠了一万元，但两款车存在着3.6万元的差价，虽然马自达cx5有创驰蓝天和智慧的6at变速箱加持，不过3.6万元的差价，对于预算不是充足的消费者来说，会放弃马自达cx5，从而选择欧蓝德。
在动力方面，马自达cx5 2.5l发动机的最大功率为196马力，最大扭矩为252牛米，采用了六挡手自一体变速箱，而欧兰德2.4l发动机的最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，采用了cvt变速箱，由此不难看出，马自达cx5的动力性能要充沛一些，零至百公里加速的成绩也要好于欧兰德，而且由马自达自主设计爱信代工的6at变速箱与发动机的耦合非常完美，不但反应速度快，而且使车辆的油耗有所降低。
在车身尺寸上，如果从绝对尺寸上考虑，欧蓝德略有优势，车身长度要比马自达cx5长出150mm，所以欧兰德的乘坐空间也会略胜一筹。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，不过在操控层面，马自达cx5可以说是同级别的标杆水平，能够给人们带来极致的操控感受，“人马合一”或许是对该款车型的最好评价吧，而欧兰德在操控上，虽然与马自达cx5就差上一截了，不过在乘坐感受上要略强于马自达cx5。
在配置方面，两款车各有长短，马自达cx5要丰富一些。两款车综合对比，如果预算充足，马自达cx5是不错的选择，否则，一定是欧兰德了，3.6万元的差价，对于普通消费者来说也不是个小数目，而且欧蓝德在中国汽车市场的历史更为悠久，已经经历了长时间的市场检验，是一款性价比很高的车型。
好了，今天关于“三菱欧蓝德价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“三菱欧蓝德价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。