奥迪Q4电车价格_奥迪q4电车价格及图片
大家好，今天我想和大家分析一下“奥迪Q4电车价格”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。
1.�µ�Q4�糵�۸�
2.入门版即可 奥迪Q4 e-tron购车指南
3.颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍
4.奥迪Q4 e-tron与蔚来ES6争锋！谁是纯电汽车之王
5.奥迪Q4e-tron汽车，起售价不到30万元，其性价比怎么样？
�µ�Q4�糵�۸�
不止价格合适，更是实力所致。作为全球豪华品牌第一阵营的奥迪，百年来给世人留下了“科技奥迪，进取不止”的深刻印象。无论是领跑市场的硬核科技实力，还是品牌自身无可复制的体系能力，都能让奥迪始终跻身全球豪华品牌第一阵营。
近日，针对纯电豪华SUV奥迪Q4 e-tron，部分区域经销商开启终端限时直享礼遇，最低到手价仅需24.5万元。更加亲民的售价以及对比同级强大的产品实力，无疑给了国内消费者一个没有办法说“不”的理由。
原生纯电平台赋能无可挑剔的产品力原生的才是最好的。奥迪Q4 e-tron是目前同级别唯一一款基于原生纯电平台打造的车型，相比于同级别那些“油改电”车型，自然也是30万级纯电豪华SUV的最优解。在MEB平台的加持下，奥迪Q4 e-tron克服了不少“油改电”车型的痛点，包括在车内空间、纯电续航和动力性等方面，为细分市场树立了全新的标杆。
在纯电动车型最大的痛点——纯电续航方面。奥迪 Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化，全面解决用户续航里程焦虑，扩大电动出行半径，打造更加安心的智能出行体验。
作为一款紧凑型SUV，奥迪 Q4 e-tron搭载了79.7kWh的宁德时代811三元锂离子电池，可以实现CLTC工况下最高605公里的续航里程。相比于不少品牌常用的NEDC工况，CLTC更能反映驾驶员的实际驾驶过程，也就是说奥迪 Q4 e-tron的续航表现会更加扎实。这个续航里程表现，不仅用来应付日常的市内通勤绰绰有余，即便是城际间的出行也能应付自如。
在车内空间方面，将短悬长轴理念贯彻到底的MEB平台，让奥迪 Q4 e-tron为用户带来520L容量的B级SUV后备箱空间以及座舱前后排1828mm的C级SUV驾驶室空间。燃油车时代紧凑型SUV车内空间局促，尤其是油改电车型底盘为了布置电池包而凸起的不足在MEB平台面前毫无踪迹可循。
在动力性方面，奥迪 Q4 e-tron四驱车型在动力性能上可以媲美燃油车时代的3.0T（V6）发动机，在四驱图腾quattro电动四驱系统的加持下，整车百公里加速仅需6.8秒，带来紧凑型SUV少见的起步时强劲的推背感。
传统燃油车时代，quattro四驱系统就是奥迪的一个辨识度极高的技术图腾，让整车在面对包括冰雪、沼泽等极端路面情况时都能应付自如。在电动车时代，奥迪同样打造了quattro智能电动四驱，将quattro的完美驾乘体验很好地继承了下来。此外，奥迪 Q4 e-tron拥有50:50完美轴荷分配，使得其即便作为一款SUV，依然可以拥有轿车般的操稳性，在过弯和高速行驶时，完全没有“发飘”的感觉。奥迪品牌所代表的德系豪华非常有质感的操控性功力，并没有因为步入了智能电动车时代而有半点消退。
不惜血本打造的360°无死角安全安全，是消费者购买电动车时关注的重点领域之一。和传统燃油车相比，电动车的安全不仅是车身的安全，同时更加需要关注电池包的安全。当然，在智能驾驶辅助功能逐渐普及的当下，更好的驾驶辅助系统也会成为人们衡量一款车型安全与否的重要方面。而在这三个领域，奥迪Q4 e-tron都堪称行家里手。
作为一家历史超过百年的传统豪华品牌车企，通过过往数以百计甚至更多的车型设计的经验积累，奥迪拥有非常丰富的车身被动安全项目经验。采用了MEB平台化轻量化设计车身的奥迪Q4 e-tron，在充分保证整车结构强度的同时，最大程度降低整车重量，以此来提升电动车的续航里程。同时，奥迪Q4 e-tron还大面积地使用了高强度热成型件，尤其是前骨架的设计充分考虑了在发生碰撞时对乘员舱和行人的安全防护，尽可能降低那些不可避免的碰撞事故对驾乘人员和周边产生的伤害。
对于电池包的安全，奥迪Q4 e-tron更是做到了精益求精，几乎无可挑剔。在研发阶段，奥迪Q4 e-tron的电池包就已经进行了多达197项电池实验的验证，远超国标要求的18项。包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等多项极限试验，更是普通消费者可能在整个驾驶生命周期内都不会碰到的极限工况。尤其值得一提的是，在电池模组外，还特别设计了单独的铝合金保护框架，特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。至于在生产阶段，不仅100%电池都要经过下线检测，每块电池都需通过436项检测，确保生产制造全程品控保障。
在安全方面，最后要说的就是高阶智能驾驶系统。在传感器层面，奥迪Q4 e-tron搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，能够让奥迪Q4 e-tron可以对周边场景做到最好的感知。需要强调是，奥迪Q4 e-tron依托了大众自研的E3架构以及强大的车辆驾驶域控制器ICAS运算能力，使其能够将所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术一网打尽，实现多达13项驾驶辅助功能，为用户带来全场景、全速域智能安全防护，最大程度杜绝各种潜在的交通事故。
百年豪华品牌沉淀不可复制的竞争力作为一个传统豪华品牌，奥迪长久以来能够在市场上屹立不倒，除了在产品力上能够领先竞争对手一筹之外，无论是成熟的研发认证体系，还是完善的高品质服务体系，都是其难以复制的核心竞争力。
在研发领域，大众集团和奥迪品牌始终坚持正向研发，其不惜巨资打造了MEB平台以及E3电子电气架构，让包括奥迪品牌在内的大众集团的车型，在智能电动车领域的产品实力依旧领先于国内外一众新势力品牌。在试验认证领域，奥迪品牌基于过往百年造车所获得的经验，让奥迪Q4 e-tron需要通过耐久性、疲劳强度以及功能可靠性的三大类多达500项试验。尤其值得一提的是，包括整车耐久交变试验、耐久强化试验、气候区域适应性试验、电器拓展试验、极限运行试验、零部件温度测量试验等，让奥迪Q4 e-tron在面对哪怕只有万分之一可能出现的极端工况时依然无所畏惧。所有这些都为奥迪Q4 e-tron交付后的品质和可靠性打下了坚实的基础。
在服务领域，奥迪Q4 e-tron上市时，一汽奥迪就推出了“全心无忧用户体验体系”，从购车、充电、出行和维保4大环节，为用户提供了多达30项用户专属权益，力求打造“更具服务价值”的豪华电动车品牌。为了解决电动车补能难的痛点，一汽奥迪还建设了全行业领先、合资品牌规模最大的补能生态网络，如今已经覆盖近300个城市，实现核心城市5km商圈饱和覆盖，让绝大部分用户不再为寻找充电桩困扰，随时随地都能快速补能。
写在最后：
作为国内绝大多数家庭中仅次于住房的第二大消费，购买汽车自然需要精挑细选。无论是品牌力，还是产品力，亦或是性价比，都需要进行多维度的比较，货比三家之后才能下结论。面对如今终端大力度优惠的奥迪Q4 e-tron，我们想说，以这个价格和奥迪在全球范围内的品质保证，真的可以闭眼入了。
本文来自易车号作者车尚时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
入门版即可 奥迪Q4 e-tron购车指南
近期有国外新闻媒体表露，Q4Sportbacke-tron早已在国外销售市场开展市场销售，开售价钱为5.1万英镑（折合RMB39万余元）。Q4Sportbacke-tron将在奥迪车全新的纯电服务平台——MEB服务平台开展打造出。油电路改造车系？不会有的！新汽车预估给予基本版、领跑版、S-LINE运动版及其黑色套服版四种配备供顾客挑选，尽管现在还没有信息称Q4Sportbacke-tron会进到我国市场，可是充分考虑奥迪车现阶段在中国纯电车型总数较少，因而Q4Sportbacke-tron中后期进到中国销售市场的概率实际上十分大。
在外表上，Q4Sportbacke-tron选用了全新升级的设计语言，密闭式格珊是电瓶车的“标示”。两边纤长的车灯相互配合包围着下边的导出气孔，特性范十足。即便是最少配车系，Q4Sportbacke-tron也使用了19寸铝轮毂，轿跑车一样的溜背设计方案会是Q4Sportbacke-tron整车较大的设计方案闪光点。
车内饰层面，依然能找出许多该款Q3的原素。10.25英尺的液晶仪表盘和大规格中控台触摸显示屏高新科技味十足。新制定的四幅汽车方向盘造型设计新奇，车箱总体营造氛围甚为高_。
在能源上，Q4Sportbacke-tron配用一台电机和82kW·h的锂电池组，至大功率为150kW，推动形式为后驱。新汽车0-100km/h加快时长为8.4秒，较大续航力为520km，主要表现非常醒目。
百万购车补贴
颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍
近年来，国内新能源市场可谓龙争虎斗，众多造车新势力均推出了实力不俗的产品。然而传统车企动作则稍显缓慢，并且先期推出的车型也大都是为了树立品牌形象和彰显技术的高端车型，并不为了走量。近日，一汽-大众奥迪全新紧凑型SUV——奥迪Q4 e-tron正式上市，相较于此前的奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron来说，新车整体表现更加全面和均衡，同时其也有望成为奥迪品牌最走量的纯电动车。那么对于新车该如何选购？下面我就为您仔细分析一番。上述厂家指导价仅代表2022年7月27日的价格，如有变动请以官网为准
7月21日，一汽-大众奥迪全新紧凑型SUV——奥迪Q4 e-tron正式上市，此次共推出4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。与此同时，即日起至2022年9月30日下订用户可享受限时权益，包含36期0息金融产品、8年免费救援（订单满1000开启）、4年免费充电（每年1500度充电额度）、3年免费车联网服务及流量以及8年或16万公里三电质保等；10月1日-12月31日，用户还可享受畅享权益。具体活动请咨询经销商。
一、车型简述
外观方面，奥迪Q4 e-tron采用了奥迪家族最新电动设计语言，前脸八边形前格栅内部采用全封闭式设计，同时内部藏有主动智能进气格栅，能够根据不同工况自适应调节空气流通。此外，格栅周边和前包围还运用了大量哑光装饰件进行点缀，看上去很有高级感。
车身侧面俨然一副标准的SUV姿态，犀利的车身线条赋予动感的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm。
车尾依旧是经典的奥迪家族风格，而作为“灯场”出品，奥迪Q4 e-tron不仅采用了贯穿式尾灯，灯组还具备离/回家动画功能以及动态转向灯功能，有效提升了整车科技感。
轮胎方面，奥迪Q4 e-tron顶配车型采用Audi Sport运动轮圈，其余车型则采用双五辐式轮圈，个人觉得两款轮圈样式都比较时尚。尺寸方面，新车提供19英寸、20英寸以及21英寸三种规格。值得一提的是，全系车型后轮胎比前轮胎更宽、扁平比更小。
车身颜色方面，目前一汽-大众奥迪官方仅提供了40 e-tron创行版和40 e-tron创境版两款车型的车身颜色信息。两款车型均提供量子灰、星光蓝、暗夜红、异星蓝以及冰川白五种车身颜色，其中个人比较推荐量子灰、星光蓝以及异星蓝三种车身颜色，看上去十分个性。
内饰方面，新车同样采用奥迪家族电动设计语言，不过细节部分与此前的奥迪e-tron略有不同。中控台采用诸多棱线设计，配合10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸MMI多媒体触控屏，将数字化座舱表现得淋漓尽致。
此外，新车采用四辐式上下平底方向盘设计，样式看上去较为新奇。全液晶仪表盘和中控屏内部UI设计与燃油车基本相同，只不过将此前“燃油信息”更改为了电动车相关信息。
动力方面，奥迪Q4 40 e-tron搭载永磁/同步单电机，奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载前交流/异步，后永磁/同步双电机，两款车型电动机总功率分别为150kW和230kW，电动机总扭矩分别为310N·m和472N·m。续航方面，新车全系均搭载84.8kWh容量电池组，CLTC续航里程分别为605km和543km。
二、车型配置亮点及推荐
奥迪Q4 e-tron入门车型配置可谓相当厚道，外部配备了国内消费者喜闻乐见的可开启全景天窗，同时还配备电动后备厢、LED头灯、远程启动以及自动头灯等便利性配置。车内则配备无钥匙启动、前排座椅电动调节、自动空调、车载空气净化器等，且当下较为流行的多色氛围灯和手机无线充电也有所配备。安全配置方面虽然不算特别丰富，但主动刹车、前方碰撞预警、前/后驻车雷达以及倒车影像等主流功能还是有所配备的，足以应对日常使用场景。因此综合来看，奥迪Q4 e-tron入门车型绝对是值得入手的车型。
三、推荐车型配置差异分析
与燃油版车型一样，奥迪纯电动系列产品中，每款车型的主要差异其实还是在一些便利性或舒适性的高阶配置上，奥迪Q4 e-tron也不例外。值得一提的是，即便是入门版推荐车型，也提供了与高一级别车型相同配置的选装机会，因此消费者可以根据自身需求进行选装，例如座椅加热、无钥匙进入系统、SONOS音响这三项年轻人倾向的配置，选装价总和也不过才1万元出头。按需选装的优势在于，在保证日常使用需求的前提下，可以最大程度提升性价比。
而奥迪Q4 50 e-tron quattro系列车型最大亮点在于采用了双电机，加速更为迅猛，不过对于家用而言，奥迪Q4 e-tron入门版车型的单电机足以应对日常，加速表现同样出色。因此综合来看，如果您正在关注2022款一汽-大众奥迪Q4 e-tron，那么入门版车型绝对值得您优先考虑。
本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
奥迪Q4 e-tron与蔚来ES6争锋！谁是纯电汽车之王
上个月的粤港澳车展期间，一汽奥迪正式发布了Q4 e-tron车型，预售价格区间30.00-38.00万元，同时先享版车型上市。Q4 e-tron的发布也预示了一汽奥迪正式踏入纯电时代，具有里程碑的意义。也有许多消费者认为，这台车和ID.4有着密不可分的关系，那么Q4 e-tron是不是值得超过30万元的售价呢？近期我们拍摄到了Q4 e-tron的实车到店图，一起来看看这台车值不值吧。外部设计依然很“奥迪”
第一眼看到奥迪Q4 e-tron的时候，很容易就能分辨出它的奥迪身份，再通过主动闭合格栅，就能分辨出这是一台纯电的奥迪。前脸多边形的中网依然是标志性的元素，这点和燃油车很像，两侧的大灯是一体化设计，日行灯、大灯放在了一起，奥迪确实很少见分体式大灯。底部有许多银色的饰条，科技感一下子就拉满了。
如果凑近了仔细看，会发现奥迪的做工品质和选材用料放在纯电车身上也没有变，不同的部位用了不同的材质和工艺，视觉效果这块拿捏了。
因为Q4 e-tron的定位是紧凑型SUV，所以看起来比上汽奥迪的Q5 e-tron要小一圈。更加偏向普通家用车，在城市里用车便利度高一些，比如小区停车、走一些狭窄的街道，短车身的优势很大。不过由于是纯电车，所以轴距可以做到比较长，4588mm的车长，轴距做到了2765mm，内部空间值得期待。看到这里可能大家会认为，这个轴距和ID.4一模一样，是有什么关系？确实两车的关系不浅，但区别也不小，我们接下去看。
车身的侧面用了和车头一样的银色饰条，雕刻了e-tron的标识，这个标识是奥迪纯电车的象征。我们实拍的这辆车使用的是20英寸轮圈，造型上比较运动，做了一定的低风阻设计。
尾部的设计和Q5 e-tron还挺像的，只不过更加紧凑一些，顶部依然是向后延伸的尾翼，尾灯是贯穿式的设计，内部有许多细节，毕竟是“灯厂”，效果不会差。底部做了一些银色的饰面，带有一些扩散器的样式。
近距离看尾部的细节，能看到尾灯的内部，有相当多的设计元素，基本都是硬朗的折线，点亮效果值得期待。银色、白色、黑色的组合，给Q4 e-tron带来了很强的科技感，可以说从燃油车时代延续下来的优良传统。
内饰科技范儿拿捏住了
BBA这三家里面，奥迪是最强调科技的，到了纯电时代，奥迪依然在往这个方面发展，Q4 e-tron的内饰设计“尺度”偏大，比如说中控屏的倾斜角度，习惯了居中正面放置中控屏的消费者可能会觉得有点别扭。但是如果是年轻一代，看过那些科幻**，接受程度会高一些。
中控台用了很多硬朗的线条，空调出风口占用了很大的面积，保留按键的同时，将视觉重心放在上部，这样既保证了实用性，又让车内能符合当下流行的极简风。内部饰板用了和车外类似的银色，其余部分用了皮质包覆，红色的缝线点缀，从细节上能看出奥迪的做工品质还是在线，和宝马奔驰比可能不占什么优势，但是比普通的合资品牌或者自主品牌，必然是好一些的。
接着来看细节，因为纯电车不需要变速箱，或者说变速箱变得不再是必要的，可以节省很大的底盘空间，同时操作方面也变得更加灵活，Q4 e-tron选择的是电子式，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶辅助控制等等。 储物空间方面，Q4 e-tron做得比较到位，首先是杯架，放在了换挡机构的后方，看上去是一个整体，容积不错，如果需要放水杯饮料一类的，内部也带有限位机构，设计比较巧妙。另外在换挡机构的下放，有一个比较大的储物空间，内部有防滑垫、电源接口，明显是用来放手机的。平底的方向盘很常见了，Q4 e-tron还用了平顶，虽然幅度不一样，但是上下对称的感觉还是挺不错。整体造型不好说是两辐还是四辐，银色的饰条和触控式的按键，依然很科技。
内部空间够用级别
Q4 e-tron的前排用了运动化的座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。加热和驾驶位的座椅记忆都有，由于我们拍摄的是低配版，所以有可能未来上市的全系都是这个标准。
前面分析外观的部分我们聊过这台车的车身尺寸，长度一般，轴距还行。内部的空间尺寸我们认为是够用级别的，和一般这个级别，或者再往上一个级别的车型差不多，头部空间够用，腿部空间也够用，在前排座椅的靠背后部还做了一些掏空。地板是几乎纯平的，这点是电动车的常规操作。可以说家用足够了，但是想要多好的表现就别想了。
我们再来看后排的配置水平，全景天窗+后排隐私玻璃+后排独立空调+2个USB Type-C接口+1个12V点烟器接口，基本上这个价位能配的都配了，这要是还不能满足，可能这个价位的车你也看不上。后备厢的容积达到了520L，和燃油的Q5L差不多了。在地板下方还有一个不小的储物格，藏点小工具正好。后排座椅支持424比例放倒，拓展性会比较强。对于这个车身尺寸来说，这样的表现在及格线以上。
低配后驱高配四驱
在电动机功率方面，Q4 e-tron基本是照搬了ID.4，后驱版车型电机功率150kW，四驱版电机总功率230kW，在后轴150kW电机的基础上，前轴另外搭载了80kW电机。84.8kWh的电池组可以提供两种驱动形式605km和543km的续航里程，都是CLTC标准。
综合分析，Q4 e-tron的内外设计很不错，有奥迪的味道，选材用料做工品质也在线，对得起身价。内部空间表现及格了，但没有突出的部分。配置水平还挺好的，这是纯电时代的特色。动力水平和ID.4系列基本一样，没有太大惊喜。所以Q4 e-tron整体素质还行，相较于ID.4的提升也很显著，至于为此多花几万块值不值得，相信每个人心里都有一杆秤。如果对品质要求较高，同级可选的车型似乎还真不多。
本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
奥迪Q4e-tron汽车，起售价不到30万元，其性价比怎么样？
现如今汽车已经走进千家万户，几乎每个家庭都有配备，大家对汽车的要求也在改变，买车不仅仅只是基础的出行功能，还需要环保和智能，很多用户把品牌、油耗、性能、舒适性等方面作为购车参考指标。因此，电气化汽车应运而生，各大高端汽车品牌为适应客户需求，也陆续推出了纯电汽车。在众多高端纯电汽车中，奥迪Q4 e-tron和蔚来ES6的综合表现尤为突出，那这两款车究竟谁才是高端纯电汽车的王者呢？我们一起来深入解析下。先从售价上来看，奥迪Q4 e-tron和蔚来ES6虽然走的都是高端路线，但售价上却有很大区别，奥迪Q4 e-tro的售价区间为29.99万-37.71万，而蔚来ES6则是36.80万-55.40万，可以看出，奥迪Q4 e-tro要比蔚来ES6更具优势，可以让更多人享受到真正豪华品牌的的服务。
再看颜值，奥迪Q4 e-tron可谓含着奥迪品牌的金钥匙出生，设计上也一如既往的豪华，车头部分，前脸的格栅依然使用了奥迪家族的八边形造型，中网内部还带有3D镀铬喷涂装饰，再搭配粗壮的银色饰条，呈现出十分动感的效果。灯组方面也非常具有创意，配备了16个LED全功能智能悬浮式矩阵式大灯组，并且奥迪Q4 e-tron还是首个在日间行车灯上配置了签名模式的奥迪车型，点亮之后，总共有四种数字化的个性签名光效和动态效果，可在MMI系统中进行个性设置，不负奥迪之名，而且还首次搭载30*30色环境氛围灯增强版。
车辆侧面，犀利的双腰线设计，突出力量与运动；新车还沿用了奥迪Q4经典的quattro轮毂，顶配车型匹配了21英寸轮圈，此外还提供19与20英寸多种风格和尺寸轮圈可供选择，这比蔚来ES6的19寸和20寸轮毂多了一个选择。
车辆尾部，奥迪Q4 e-tron的尾灯采用了家族高端车型才有的贯穿式设计，还具备迎宾、回家、纯电感应的电路质感纹理和首都点亮这四环元素的特点。颜值上充满了科技感和豪华感。?蔚来ES6的外观设计上，前脸造型极具辨识度，格栅采用多层次的设计风格，再加上两侧修长、锋利的大灯，看上去非常时尚。而且大灯的功能也很丰富，像LED日间行车灯、自适应远近光、延时关闭等功能都配全了。
车身侧面，贯穿了一条干净利落的车身线条，再搭配上大尺寸的轮毂，让整个车充满了运动的气息。
车尾方面，整体设计以饱满犀利为主；尾灯显得格外亮眼，不规则的造型让人过目不忘。两车的内饰也是各有特色，先是奥迪Q4 e-tron使用的是星际战舰的设计理念，极其前卫科技，让人耳目一新，奥迪Q4 e-tron也是家族中首款采用运动风格+双平底方向盘的车型，就连多功能按键都很有未来感，再配上隐藏式背光，点亮以后有一种梦幻的感觉。?
中控造型体现了奥迪增强版的“虚拟座舱”理念，采用了10.25英寸液晶显示屏，自带了地图导航功能，让你出行无须担心迷路，不仅如此，还配有目前为止尺寸最大的11.6英寸的MMI区域。值得一提的是，与老款系统相比，它升级了自然语音控制系统，这一代的MMI操作系统可以直接实现语音唤醒，并且能领会部分的模糊指令，让您人机沟通更加自如。
在手机与车机互联方面，除了有Carplay互联之外，还增加了手机myAudi app功能，用户可以安装软件来远程规划路线或者查看车辆充电状态，此外，顶配版的奥迪虚拟驾驶舱还有“经典、运动”和“e-tron”的三种模式，科技感十足。不仅如此，奥迪Q4 e-tron家族在安全方面也有车道辅助驾驶、车道偏离预警、ACC自适应巡航系统、360度环视影像系统、主动安全系统等功能；并且，新车拥有辅助套装、辅助套装plus、辅助套装pro以及安全套装等四种套装可供选择。 最值得惊喜的是奥迪Q4 e-tron可选装AR抬头显示器，可以将一些导航信息和辅助驾驶等重要信息，投影到汽车的挡风玻璃上，把系统界面叠加到现实世界，并进行动态显示，给你一种震撼的视觉感。 蔚来ES6内饰设计中规中矩，它体现了简约与精致感。三辐式的真皮方向盘造型时尚，握感不错。中控台上最醒目的就是11.3英寸悬浮式竖向中控屏、9.8英寸液晶仪表，档次感瞬间拉满，再加上绝大多数人都会选择的NOMI以及下方小巧的换挡机构，再配合几个实体按键，整个座舱也有一些科技感。 车机系统支持手机蓝牙/热点的无感连接，不过，由于蔚来建立的是自己的生态，并不提供苹果Carplay、百度Carlife功能，依靠的是车上自带的诸如QQ音乐、喜马拉雅这些主流应用，稍有不足，用户通过登录自己的账户，同步所有信息，实现与手机的衔接。不过另一方面，目前蔚来也并没有一个应用商店可供下载更多应用，用户仍然不能自由选择常用的应用。 最后是大家最关注的动力和续航，动力方面，此次上市的奥迪Q4 e-tron车型提供两种动力可选，其中40 e-tron版车型，将使用204马力的后驱单电机。最大功率为150KW，最大的扭矩值是310N.m，而50 e-tron车型配备313马力的前后两个电机，最大功率可达230KW，最大的扭矩值是472N.m，它0-100km的加速度只需要6.8秒。能充分驾驭各种环境。 续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载的是总容量为84.8度电的电池，最大续航里程为605km，并且只需充电10分钟，即可续航127公里，有了这个续航保证，长途出行再也不用恐慌了。 蔚来ES6在动力方面提供了75kWh和100kWh两个版本的双电机，75kWh版本的最大功率分别为320kW最大扭矩值为610N.m；100kW版本的最大功率可达400kW，扭矩值也达到了720N.m，而且0-100km的加速度也仅需4.7秒。?续航方面，蔚来ES6根据版本分为455km、465km、600km和610km四种续航。动力和续航来看，两款车都比较强劲，可以根据自身来选择。
综合以上特点，奥迪Q4 e-tron和蔚来ES6都是纯电车型中的优秀代表，奥迪Q4 e-tron的适用人群比较广泛，出身豪门的它，价格却更为实惠，适合白领、商务和家庭使用等；至于蔚来ES6，比较适合新潮年轻一族，定位没有奥迪Q4 e-tron广泛，那么，你觉得这两款车哪款才更能称得上纯电汽车的王者呢？本文来自易车号作者大鹏说车账号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
奥迪Q4e-tron是一款紧凑型SUV，起售价不到30万元。该车的尺寸为4588*1865*1625毫米，轴距2764毫米，至少还是紧凑级SUV。从这些数据来看，这台车怎么看都要比同价奥迪燃油车的性价比高。
动力电池来自一汽动力，核心总成是可靠的。但是，需要注意的是，该版本的售价也较高，综合性价比并不高。
今天关于“奥迪Q4电车价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。