奥迪q4纯电车创境版价格_奥迪q4纯电车创境版价格多少

奥迪q4纯电车创境版价格_奥迪q4纯电车创境版价格多少

       我很了解奥迪q4纯电车创境版价格这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.MEB豪华纯电SUV, 奥迪Q4 e-tron怎么选？

2.落地价24.5万元的奥迪Q4 e-tron究竟有多香？

3.30万豪门对决 奥迪Q4 e-tron VS 奔驰EQB

4.奥迪Q4 e-tron，一款价值超越价格的SUV

MEB豪华纯电SUV, 奥迪Q4 e-tron怎么选？

        随着汽车电动化是未来的大趋势，以及电动汽车在续航里程上的显著提升，很多消费者越来越关注新能源车型。除了现在的造车新军外，其他一些传统品牌车企也在跟随这一市场的变化，逐渐向新能源车市场发力。奥迪作为德系品牌的代表之一，旗下纯电动紧凑型SUV奥迪Q4 e-tron在市场上的口碑还算可以。凭借品牌影响力和过硬的产品力，被众多消费者所喜爱。今天小编来带大家分析一下这款车该如何选择，一起来看看吧。

        外观方面，奥迪Q4 e-tron采用了家族式的设计风格，前脸采用了符合新能源车型定位的封闭式多边形进气格栅，表面采用了大量镀铬装饰，档次感有所提升。两侧带矩阵式功能的大灯造型时尚美观，远近光均采用LED光源，并配备自动头灯，自适应远近光，大灯清洗功能，大灯调节高度，延时关闭等功能。

        车身侧面，分段式腰线设计飘逸流畅，车门下方经过内凹处理，凸显出一定的层次感。车窗下沿和门把手下方均采用镀铬饰条进行点缀，提升了一定运动气息。21寸轮圈造型时尚漂亮，造型动感十足。前轮胎规格尺寸为235/45 R21，后轮胎规格尺寸为255/40 R21。

        车辆尾部造型紧凑饱满，高位刹车灯集成在车顶扰流板中部。贯穿式尾灯时尚靓丽，点亮后辨识度也有一定提升。下方包围左右配有红色反光条，在安全性上有一定的提升。底部采用了银色的大尺寸扩散器，提升了一定的运动气息。

        内饰方面，奥迪Q4 e-tron采用非对称设计风格，中控台偏向驾驶者，整体功能区域简洁清晰。仪表盘采用了一块10.25英寸全液晶显示屏，具有更高的分辨率和清晰的显示画面。中控台则配备了MMI车载智能系统的11.6英寸LCD屏幕，科技互联配置更加丰富，GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点以及语音识别控制系统等实用功能一应俱全。

        空间方面，奥迪Q4 e-tron的车身长宽高分别为：4588x1865x1626mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV，采用5门5座的设计。中央通道略显隆起，但并不高，接近纯平状态，保证了后排中间乘客的乘坐舒适性。行李舱日常容积520L，内部空间比较规整。可以满足日常家庭使用的需要。

        动力部分配备了双电机。最大功率230kW（313Ps），最大扭矩472N·m，与之匹配的是一台电动车的单速变速箱。这套动力性能非常强。最高车速160km/h，官方公布的百公里加速时间6.8s，百公里耗电16.1kWh/100km。电池类型采用三元锂电池，电池容量为848kWh，蓄电池能量密度1650Wh/kg，支持12小时快充0.68小时慢充。纯电续航里程543km。

        首先我们来看看售价为29.99万元的40 e-tron创行版，功能方面提供了车身稳定控制、主动刹车、前碰撞预警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、制动能量回收、自动驻车、可变转向比、可开全景天窗、无钥匙进入、远程启动、低速行车警告、真皮座椅、四向调节方向盘、换挡拨片等功能。10.25英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、运动风格座椅、电动调节主副驾驶座、语音识别控制、车联网、一键启动。4G网络，行李厢12v电源接口、手机app远程控制、自动头灯、车内多色环境氛围灯、防夹手车窗、雨量感应雨刷、后雨刮、温度分区控制。车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，完善的基础功能配置，性价比高。

        之后是售价为40 e-tron创境版，功能方面增加并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，感应后备厢，全车无钥匙进入，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，内后视镜自动防眩目，外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等，舒适性配置进一步增加。

        之后是售价为32.7万元的40 e-tron创境版，功能方面增加并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，感应后备厢，全车无钥匙进入，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，内后视镜自动防眩目，外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等，舒适性配置进一步增加。

        50 e-tron quattro创境版的售价为34.27万元，动力方面升级为双电机驱动，综合最大输出功率由150马力提升至230马力，性能更加出色，但360度全景影像、自动泊车入位等功能，在功能表现上要求较高的朋友可以考虑。

        最后是50 e-tron quattro创享版，售价为37.71万元，功能上有车道偏离预警、软硬悬挂调节等。SONOS扬声器，矩阵式灯光、自适应远近光、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置等，进一步增加豪华配置，不过价格上涨幅度太大，功能实用性不是太高，性价比一般。

        奥迪Q4 e-tron整体产品力表现尚可。时尚动感的外观设计，科技感十足的内饰风格，让人眼前一亮引年轻消费者的喜爱。强劲的动力水平以及纯电续航里程543km的表现在同级别车型当中具有一定的竞争力。外观和内饰具有自己的专属元素，新鲜感不错，同时功能实用，空间宽裕，售价也比较亲民化。大家会选哪款车型呢，欢迎在下方的评论区里讨论。

       本文来自易车号作者电评车报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

落地价24.5万元的奥迪Q4 e-tron究竟有多香？

       随着年轻人逐渐成为汽车市场消费的主体人群，很多汽车在外观造型设计上也都越来越趋向于年轻化，特别是在新能源这条赛道上，没有了燃油车的限制，很多车型的造型设计上更是让人眼前一亮。今天我们来看看奥迪Q4 e-tron，这款车究竟是何实力？值不值得入手呢？

       目前奥迪Q4 e-tron在售车型共有4款车型，官方指导价为29.99万元-37.11万元，有单电机后驱和双电机四驱两个版本，再加上免除购置税和悬挂新能源绿牌的政策优势，听起来还是比较有吸引力的！今天我们以奥迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 创行版为例来看一看。

       首先，在外观设计方面，奥迪Q4 e-tron采用了奥迪“电动家族”特有的“八边形”封闭式格栅，两侧配备造型尺寸硕大的进气口设计，整体给人感觉就是舒展有张力；与此同时，新车还配备修长犀利的矩阵式LED头灯组，数字化日行灯能提供四种动态灯语，点亮之后拥有很高的辨识度。

       来到侧面，新车跟当下主流的电动车一样，采用了流线型偏圆润的线条设计，搭配外凸的轮拱造型设计，同时在车侧还依据车型等级不同搭载19英寸~21英寸铝合金轮毂，进一步提升了新车的运动感。

       而在奥迪Q4 e-tron尾部来看，新车采用了贯穿式尾灯设计，标志性上红下白的尾灯造型，点亮时有着不错的辨识度。多条横向的线形设计，看起来比较有层次感。底部采用银色护板包裹，给人一种厚重的硬朗感。

       车身尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距2765mm，相比与特斯拉Model Y来说，新车的整体尺寸要小一些，不过得益于大众MEB平台短前悬的优势，使得车内空间总长达到1.83米。

       乘坐体验方面，大头身高为175mm，不过体重偏胖，在驾驶位置，坐正以后头部剩余空间有两拳左右，前排座椅还设计了腿托，并且可以支持腿部支撑调节。横向空间也比较舒适。后排腿部空间有三拳左右的距离。座椅采用软性材质填充包裹，对腿部和肩部的承托力比较强，坐上去比较舒适，增加了乘坐体验。这样的空间表现力不管家用还是日常出行完全足够！

       其次，我们再说说内饰方面，新车延续了奥迪家族式的内饰风格设计，搭载一块10.25英寸数字仪表盘，配备一款拥有声音反馈功能的11.6英寸MMI中央触控显示屏，同时还拥有自然语音控制功能以及可选配的增强现实平视显示器等配置，营造出不错的科技感。

       除此之外，奥迪Q4 e-tron还采用了全新样式的换挡机构，配备全新样式的多功能方向盘，并且还采用了有点类似桶椅的一体式座椅，支持电动调节、通风加热等功能，同时座椅中集成了安全气囊，进一步保障了驾驶员的安全。

       而在安全配置方面，新车标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统以及拥有车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警的主动安全预警系统等主动安全配置，同时还配备主副驾驶位前排安全气囊、前排座椅侧安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口等被动安全配置，同时还拥有后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等L2级别辅助操作系统，即使面对较难路段也能从容应对，在驾驶过程中保证了车内乘客与车外行人的安全。

       动力方面，奥迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 创行版采用单电机后驱形式，其中电机的最大功率为150kw，总扭矩为310N·m，官方百公里加速时间为8.8s。而在电池方面，新车则配备了一款容量为84.8kwh的三元锂电池组，并且搭载拥有低温加热、液态冷却功能的电池温度管理系统。

       除此之外，新车还支持快充、慢充两种充电方式，其中，快充只需0.68小时，慢充则为12小时，纯电续航里程达到605km。

       最后在驾驶方面，奥迪Q4 e-tron采用的是同级别车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，经过工程师的调校，新车底盘扎实且紧致，悬挂的压缩回弹干脆利落，可以过滤掉多数震动并且还能保留了一定的路感，就算遇到比较大的坑洼，后悬传递到车内的震动也不会很生硬。

       与此同时，新车整体起步也较为轻盈，电动机的动力响应积极，并没有出现明显迟缓；在进行了多次转弯转向时，方向盘转向基本没有虚位，同时方向盘回转的力度也不错，整体感觉比较舒适。值得一提的是，新车还拥有运动、ECO和标准舒适三种驾驶模式，可以进一步满足车主日常的用车需求。

       除此之外，在平整公路驾驶上，奥迪Q4 e-tron开起来也比较平顺，没有延迟现象。感觉动力储备很足，加速比较强劲，动力响应比较及时。在一定速度时猛打猛回方向时车身没有明显的倾斜，转弯支撑力很足。在猛刹车时也没有明显向前“栽”的现象。

       萝卜白菜各有所爱，每个人需求不同，对车辆的要求也有所差异，如果大家感兴趣的话，赶紧去试乘试驾一下吧！不过大头还是建议：选择适合自己的才是最好的！大家说呢？

       本文来自易车号作者大头说干货，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

30万豪门对决 奥迪Q4 e-tron VS 奔驰EQB

       有车友提问，奥迪Q4 e-tron值得买吗？

       奥迪Q4 e-tron可以冲了，现在部分经销商限时优惠，最低落地价只要24.5万元。奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团最新纯电动平台——MEB，100%为电动汽车而生，在同级豪华电动车市场中更是少有的正向研发车型，并始终保持奥迪品牌豪华基因。

       它的第一个卖点是精准续航，核心三电技术解决续航焦虑。奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程。奥迪Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化，全面解决用户续航里程焦虑。

       第二个卖点是保障了整车的豪华舒适性能。奥迪Q4 e-tron为用户带来520L容量的后备箱空间、座舱前后排1828mm的驾驶室空间，真正实现了内有乾坤的魔法空间。奥迪Q4 e-tron还针对电机、底盘、车身结构进行了NVH优化处理，从车轮轮拱内衬到车辆内板、地毯等10余处，均设置了环保回收材料制成的隔音组件。在一系列NVH工程优化下，奥迪Q4 e-tron拥有媲美C级豪华SUV NVH的静谧水准。

       第三个卖点是更为全面的高阶智能驾驶功能。奥迪Q4 e-tron全车共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为车辆的高阶自动驾驶功能建立了硬件优势。同时，奥迪Q4 e-tron还支持选装360全景影像系统、奥迪侧向辅助、安全离车预警功能、后部交叉流辅助、交通标识识别、预测式自适应巡航辅助系统，以及堵车辅助和紧急辅助更高阶的智能驾驶辅助功能，让奥迪Q4 e-tron既聪明又安全。

       本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q4 e-tron，一款价值超越价格的SUV

       在燃油车辉煌的时代，豪华品牌呼风唤雨，是消费升级的首选，不过到了新能源时代，豪华品牌的新能源产品反而成了小众选择，真是三十年河东三十年河西…即便如此，豪华品牌的纯电平台车型依然保持着高标准和高品质。比如奥迪的e-tron，相比奔驰EQ、宝马iX拥有先发优势。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/53cf693f768e4fd4ab550db2ff4eb639.png" class="imgborder" alt="Two cars parked in a parking lot

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       尤其是基于MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron让人眼前一亮，直面同级对手奔驰EQB，哪个更好？同样是豪华品牌，纯电系列的主打车型，谁更硬核？我们来看看同场竞技下，更应该选择谁。

外观：纯电or油改电？

       两台车放在一起，两台车都拥有两个品牌最显著的家族特征设计，奥迪Q4 e-tron有奥迪标志性的八边形前格栅，电车特色采用格栅全封闭设计，内部带有3D镀铬喷涂装饰件与前格栅装饰框形成对比的细节。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/4801db6fadaf4146bd48ee9680f28d1e.png" class="imgborder" data-extendid="7483" data-extendtype="5" alt="A silver car parked in a parking lot

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       作为“灯厂” 奥迪Q4 e-tron还搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，4 种风格日间行车灯，以矩阵式 LED 数字化呈现，动态灯语，在灯光上奥迪Q4 e-tron让出行拥有满满的仪式感。

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       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/6bba143e1ea340ee9c8f4a8f34c6e03d.png" class="imgborder" alt="A picture containing car, control panel

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       奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台—MEB，拥有长4588mm、宽1865mm、高1626mm，轴距2765mm的车身尺寸，轴长比达到了60%+，四门四角可以保障更好的车内空间。尾部依然 是灯厂杰作，三维立体贯穿式尾灯，还拥有丰富的曲面设计。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/5ae9aea7268d4bf4b18f45846b34253e.png" class="imgborder" alt="A silver car with a spoiler

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       相比起来奔驰EQB几乎是在GLB的基础上小改一下，加一些电车特征设计，除了前脸封闭格栅、前后尾灯、封闭的低风阻轮毂之外，就摇身一变纯电，油改电车型很难在造型上和纯电车比，这是车型平台决定的，何况还是GLB这个级别的奔驰。

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       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/b229858244c04dfcb97873dbd85b8b59.png" class="imgborder" alt="A couple of cars parked in a parking lot

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       奔驰EQB的车的长宽高为4684mm/1834mm/1693（1706）mm，轴距为2829mm，车身尺寸和GLB几乎完全一样。当然相比奥迪Q4 e-tron尺寸还是大一圈。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/9569eebd286b43e6a9760e4dfec06714.png" class="imgborder" alt="A white car parked on a road

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       奥迪Q4 e-tron是基于纯电MEB平台，而当下的EQB和同品牌的EQS以及EQE虽然都是EQ系列，目前只有EQS和EQE是奔驰的纯电平台车，都叫EQ却是两个时代的产物。纯电平台的优势不仅是技术上的也是设计上的，相对来说，奥迪Q4 e-tron的造型设计一体性更好，在保留了奥迪家族设计元素基础之上，拥有更动感、更有未来感的造型。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/4966f00b48d9419db0a695302096b272.png" class="imgborder" alt="Two cars on a road

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       在外部配置上，以奥迪Q4 e-tron创境版（指导价32.17万）和奔驰EQB 260（指导价35.18万）为例，奥迪Q4 e-tron多了全景天窗、电动感应尾门、车顶行李架、全车无钥匙进入、防眩目后视镜等等，配置方面也是奥迪Q4 e-tron更胜一筹。

内饰：数字豪华VS传统豪华

       内饰设计上，尤其是豪华这个尺度上，奔驰一直都是公认的最好，不过在数字时代，传统豪华固然好，数字豪华也在崛起，更清晰的屏幕、更流畅的交互、更多智能应用，数字豪华也正赢得越来越多的人的青睐，尤其是在纯电车上，智能座舱相当受欢迎。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/24dd68cb9fe743f8a4eb66b6010897c1.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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       具体来看，在奥迪Q4 e-tron在内饰设计上使用了以驾驶员为中心“科幻星舰”座舱的设计理念，奥迪Q4 e-tron的座舱划分为四个数字控制区域，分别为10.25英寸的虚拟驾驶舱（仪表）、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的AR-HUD，多维的交互体验，更有沉浸感的驾驶体验。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/4e3e635c2bdc4fd8be0e1ea114c9084d.png" class="imgborder" alt="A close up of a car dashboard

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       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/63ec0b7ce2a1491ca0b586ece76a8289.png" class="imgborder" alt="Graphical user interface

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       奥迪Q4 e-tron在大众MEB平台的基础上，采用了E3电子电气架构，它为整车出行提供了智能大脑，奥迪Q4 e-tron智能座舱域控制器升级至拥有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台，算力更强大、显示效果也更好，能带来更高效的人机交互体验。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/65fad1009ffb482db89f8b079f62af29.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/dbd6fecd9e1b44348e2127f15da71154.png" class="imgborder" alt="A picture containing car, silver, control panel

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       奥迪Q4 e-tron使用的是双平底多功能真皮运动方向盘，方向盘的按钮采用触摸反馈设计，短小精悍的电子档把让座舱更紧凑以及其它合理的人机工程学设计，让美学设计与功能性完美统一。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/960e1de3b9e44584b17efddbca778180.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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       EQB在内饰上几乎就是GLB的翻版，双连屏很好、飞机引擎造型的空调出风口也很好，但是这套内饰设计语言不仅不是奔驰燃油车的最新设计风格也不是奔驰新能源车最新的风格，因此内饰设计和配置虽好但并不惊艳。比如

       EQB的 64色环境氛围照明系统够酷炫，但是要知道的是奥迪Q4 e-tron配备的是30*30色增强版环境氛围灯，共900种不同氛围光效方案….要玩灯光秀，在灯厂面前胜算不大。

       <img src="/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/b15a970855c943c6aa8736cf8fa5c7b3.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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       车机方面，奔驰EQB配备的是最新一代MBUX智能人机交互系统，融合了“EQ优化导航”、“气候预控制”等众多EQ专属功能。另外车内配备雾霾终结者3.0功能，也就是采用高效空滤可以

       本文来自易车号作者张柱基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       电动化时代的来临让汽车市场的竞争更加白热化，“城头变幻大王旗”的现象时有发生。然而当奥迪强势入局时，我们不得不折服于百年品牌所积淀的产品实力，2022年7月21日上市的奥迪Q4 e-tron如今凭借全能产品力实力出圈。

       先看价格，近日，针对奥迪?Q4 e-tron，部分区域经销商开启终端限时直享礼遇，最低到手价仅需24.5万元起。作为豪华品牌的新能源车型，这个价位还是很有竞争力的，无论是从品牌调性还是产品实力来看，都是生活精致的年轻中产人群的价值之选。

       外观方面，奥迪的设计一直都是独一无二、时尚精致的代表，奥迪Q4 e-tron也是延续了奥迪Q家族标志性的八边形前格栅，搭配极具运动张力的S-line外观套件，勾勒出极强力量感的同时，还将年轻时尚的运动型格打造得淋漓尽致。

       整车运动化的外观设计，前后包围搭配的装饰条，黑化的处理让整车看起来更具时尚个性氛围。在大灯方面，奥迪的技术可以说是傲视群雄的。奥迪经常是凭借着自己积累的技术和理念方面的领先，让旗下汽车的灯光设计总是给人眼前一亮的感觉。在这款奥迪Q4 e-tron中就搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以行业首个数字日间行车灯技术，用户可通过车内MMI系统在4种灯光签名中自由切换，极具辨识度的先锋设计，尽显未来高端移动出行的独特魅力。

       虽然奥迪Q4 e-tron定位是紧凑型SUV，但4588/1865/1626mm的长宽高再加上2765mm的轴距，满足家用需求是没有问题的。内饰方面，也是满满的价值感。车内的运动座椅，采用了透气材料触感柔软、奢华，乘坐豪华感出众，面料具有出众的亲肤性与透气性。同时,面料生产过程中完全绿色环保，减少环境负担，也更符合奥迪Q4 e-tron作为新能源汽车的特殊身份。同时，座椅还提供加热与记忆功能，以全面为用户提供更加舒适的乘坐体验。

       配置方面，奥迪Q4 e-tron更是价值不凡，毕竟能让你以入门级别的价格享受高配的体验，那在同级竞品中真的是少见，就凭它全系标配的双平底多功能真皮运动方向盘、倒车影像、Audi connect、Asterix安卓应用平台等配置就足以完胜竞争对手。

       在Q4 e-tron上，奥迪还为其带来了标志性的渐进式转向系统，高效精准的驾控，全面提升操控性与舒适性，低速泊车场景下操作更加从容灵动。加之quattro电动四驱在毫秒间实现的扭矩分配，时刻保持最佳牵引力，带来十足的车身稳定性；兼具支撑性与操控感的自适应底盘控制进一步稳定车身，让驾驶者可以更轻松享受漂移乐趣，作为一款性价比很高的电动SUV，它可以给你价值体验还不止于此，在驾驶体验上，更是用心至极。

       作为纯电汽车，大家在用车体验上最为在意的痛点就是续航问题，在这个问题上，奥迪也是为解用户所急做了不少努力。在驱动方面，奥迪?Q4 e-tron 采用高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，在增加空间利用的同时，降低行驶能耗。续航方面，奥迪Q4 e-tron采用同级最高79.7千瓦时电池组，宁德时代811三元锂离子电芯，实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程，依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，力求为消费者提供精准的续航显示。

       同时，通过多年电动方程式、混动的赛事经验，以及数百万公里道路实验测试和调试，奥迪自研动态续航算法，让奥迪Q4 e-tron感知当下路况及环境温度、学习近300公里的驾驶习惯、考量车载电器能耗等多方因素，实时计算出精确的车辆续航里程。多管齐下，让电池组始终处于高度精准的监测之下，系统实时反馈当下精准的续航情况，解决用户担心的续航焦虑问题，也避免长途驾驶中突然性的续航跳水，能让你在使用的过程中做好完备的补能计划。

       用车体验价值感受方面，大家主要关注的另一个点就是动力性能，奥迪?Q4 e-tron在四驱图腾quattro电动四驱系统的加持下，整车百公里加速仅需6.8秒，带来紧凑型SUV少见的起步时强劲的推背感。此外，奥迪 Q4 e-tron拥有50:50完美轴荷分配，使其拥有轿车般的操稳性，在过弯和高速行驶时，底盘很稳，不“发飘”。奥迪品牌所代表的德系豪华非常有质感的操控性功力，并没有因为步入了智能电动车时代而有半点消退。

       在竞争日益激烈的汽车市场中，只有更好的产品才能让车企脱颖而出，更何况是本就拥有着强劲实力的奥迪。奥迪Q4 e-tron不但拥有着时尚外观和高科技配置，在续航、动力上也是无可挑剔，其呈现出来的产品价值已经远远超过它诚意满满的价格，再加上豪华品牌的加持，能受到众多消费者的青睐也是毋庸置疑，建议有购车需求的消费者们及时出手！

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