郑州日产汽车suv
大家好，今天我来给大家讲解一下关于郑州日产汽车suv的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
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2.能拉货、能载人的皮卡版SUV！郑州日产帕拉索解析
3.郑州日产汽车怎么样
4.郑州日产帕拉丁和奇骏怎么选
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在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权，丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等都是大家熟知的越野车型，尽管目前部分车型不符合国六排放标准已经退市，但它们仍然是众多越野爱好者的购车首选。而随着硬派越野车型越来越受欢迎，硬派越野领域成为了市场上的“香饽饽”，使得越来越多的汽车品牌都加大了在硬派越野领域的投入，郑州日产便发布了首款中大型SUV——?帕拉索，剑指多用途硬派越野车市场。帕拉索听起来有点像帕拉丁，其实和日产帕拉丁越野车没有任何关系，该车型追根溯源还是基于日产纳瓦拉平台打造，骨子里还是非承载式皮卡车，不过车尾加盖之后，该车型直接申报了6字头乘用车类型，上路之后能够享受到SUV待遇，不仅可以6年内免检，而且直接避开了报废年限。帕拉索售价为12.98-19.28万元，因此被消费者称为最亲民的日系大型越野。那么售价之外，它还有哪些亮点？又值不值得购买呢？
从外观来看，帕拉索是标准的SUV设计风格，整体的硬派气息非常浓重。前脸部分延续了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明且极具辨识度。大尺寸中网采用镀铬饰条进行包裹，车灯紧贴着中网，矩形的样式也很显威武，保险杠采用贯穿式设计，拉伸视觉宽度，另外还有比较明显的凹凸设计，让整个车头部分看起来很有立体感。比较可惜的是，新车并没有悬挂日产车标，反而悬挂了东风车标，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力。
车身侧面前半部分还是传统皮卡风格，后半部分可以看出它的尾箱上多出了一个带车窗的高顶造型，因而也有了阶梯式的车顶，这和日产已经停产的帕拉丁有几分相似之处。而这就是该车型的核心竞争力，保留皮卡装载能力的同时，却能够享受到城市SUV的便利性。同时轮眉突出，使车侧更显层次感，充满着硬汉气息。侧踏板则方便乘客上下车使用，这点厂家还是蛮贴心的。
相比车身侧面，车尾的皮卡感就没那么明显了，一体化的车尾让帕拉索看起来更加饱满。巨大的尾灯组可以保证出色的辨识度，保险杠采用与车身同色的思路。值得一提的是，帕拉索配备了ADVANTEX（三角牌）SUV?TR259轮胎，规格为255/70?R16和255/60?R18，这是SUV专用轮胎，具备超强抓地力、超低滚动阻力、出色排水性能，保证车辆在湿地、雪地等苛刻路况下的高通过率，强调其硬派越野的定位。
内饰设计依旧是日产的风格，T型中控台保持着经典的设计原则，虽然有皮革材质覆盖，但大面积还是采用了硬塑材质，质感不如同级别SUV。三辐式多功能方向盘搭配双圆形仪表盘兼顾实用性，中间为9寸液晶中控屏，并且支持CarLife，上方设有两个圆筒状的空调出风口，下方为功能区，布局整齐，中规中矩。配置方面，新车搭载8向电动调节座椅、倒车影像、后视镜电动调节、自动空调、无钥匙进入等功能。
空间方面，由于定位中大型SUV，所以其具备相当庞大的身躯，车身尺寸达到了5277/1864/1989mm，轴距为3150mm，车长和轴距尺寸均超过了宝马X7，且还比宝马X7高了不少，这足够让你对帕拉索是一辆多大的车子有概念了吧。同样，超越宝马X7的尺寸，也必然带来真实的空间优势。后排空间十分宽敞，日常乘坐三个成年人绰绰有余，对于喜欢自驾游或者有后排坐人的车主来说，这个空间表现绝对能够满足他们的需求。另外车辆后排座椅靠背可以4/6分开折叠放倒，进一步提升了空间便利性。
动力部分，日产帕拉索全系搭载了新晨动力出品的CE18涡轮增压汽油发动机，这台发动机其实就是宝马王子系列发动机，最大可迸发出231匹马力，峰值扭矩达到了300牛米，这个动力输出水平中规中矩，对于一台接近2吨的中大型SUV来说只能说够用，与之相匹配的传动系统只有6档手动变速箱，百公里综合油耗达到8.7升，这么大一款皮卡车肯定不会太省油。
不过，日产帕拉索加入了分时四驱系统以及后桥差速锁，车辆的通过性与脱困能力有着显著的提升。而且帕拉索在空载时的接近角为32度，离去角为24度，最小离地间隙为212mm，这样的表现足以应付日常绝大部分的路况。作为一辆堪比中大型SUV的多用途乘用车，帕拉索的通过性和越野能力的表现值得肯定。
整体来看，帕拉索确实没有令人眼花缭乱的配置，同样也没有深入人心的设计，但实用性确实非常强，12.98-19.28万元的售价更是亲民。不过，如果大家购车只是为了家用，其实并没有必要入手帕拉索，但如果想要兼顾越野，那么帕拉索确实是的不二之选，大家认为它值不值这个价呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
能拉货、能载人的皮卡版SUV！郑州日产帕拉索解析
日产的7座SUV有哪些？日产的7座SUV共有两款车，分别是途乐和途达。途乐是日产推出的全尺寸SUV，具有硬派越野车的外观风格，同时引入了现代科技元素。该车共推出了三款动力车型，分别搭载4.6L、4.8L和5.0L自然吸气发动机。而日产途乐和英国菲尼迪QX56是同平台生产的车辆。该车官方指导价为55.80-13.90万元。途达是郑州日产推出的一款中型SUV，定位与途乐相似，但其越野性能略逊于途乐。该车搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135kw，最大扭矩251Nm。以上是日产的7座SUV介绍，如需了解更多信息，请随时联系我们。如果您对此有任何疑问或更好的答案，欢迎与我们分享。
郑州日产汽车怎么样
很多地区的消费者希望能买到一款既能拉货、又能满足全家人出行的多功能、大空间车型。但不少符合这些条件的车型都会受到政策上的限制，比如免检时间、强制报废的年限、高速通行等等。不过相信郑州日产?帕拉索就能满足这些消费者的需求。目前这款车型已经上市，下面我们就来详细看看它有哪些特点。●?载人和载物空间都非常可观
郑州日产帕拉索与日产NAVARA纳瓦拉同平台共线生产，车身形式为非承载式车身。虽然定位于多用途乘用车，但是其本质上为皮卡加高顶，后部的载物空间十分可观。不过其LOGO更换为了东风汽车。这款车型的尺寸5227/1864/1989mm，轴距为3150mm，不论是载人还是载物都非常合适。
在内饰部分，这款车配备了8向电动可调节的皮质座椅，四驱车型还增加了18英寸轮圈、倒车雷达、9英寸中控屏（两驱版为7英寸）、伊顿差速锁、侧踏板等配置。
●?动力：搭载宝马1.8T发动机
动力方面，这款车型搭载宝马CE18高功率1.8T汽油发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率170千瓦，最大扭矩达300牛米，满足国6b标准。另外，其还提供了两驱和四驱两种版本。
●?享受乘用车的政策
由于其本质上属于多用途乘用车，因此它同样可享受6年内免检，无强制报废年限、节假日高速免通行费等上路行驶优惠政策，对家用而言更为友好。
目前郑州日产帕拉索已经上市，其中两驱版售价14.48万元，四驱版售价17.88万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
郑州日产帕拉丁和奇骏怎么选
2020年底，郑州日产推出了一款中大型SUV——帕拉索。这个名字立刻让人想起日产的经典帕拉丁。经过一番体验，发现这款车一方面越野能力强，可以满足追求纯机械的越野爱好者；另一方面，在商业领域也算是非常纯粹简单的工具车。郑州日产的产品中，除了东风风度MX5和MX6适合家用外，其他大部分车都是以商用为主。其中以瑞麒、瑞麒6、纳瓦拉等皮卡最为著名。因为它们对应着高、中、低不同的市场需求，能够让消费者各取所需，在过去的28年里一直保持着良好的表现。新推出的Parasso是瑞琪6的乘客版。
其实郑州日产历史上也出现过类似的车型，比如日产ZNvan。这种车的一个典型特点是尾部有一个宽敞的货箱。与皮卡有着不错的运载能力，主要区别在于集装箱的开合。人们通常把封闭式集装箱车称为工具车，比皮卡用途更广，所以在很多行业都很常见。
正是为了满足不同的需求，郑州日产在瑞麒6的基础上引入了Parasso，将皮卡的敞开式集装箱变成了“巨大”的封闭式集装箱，具有很强的实用价值。
尺寸方面，货箱最小长度1400mm，宽度1130-1480mm，高度1000-1100mm。
以上维度看起来有点抽象。看看下图——常见的SUV中，汉兰达算是比较大的一款车，但是在帕拉索面前就显得“小”了。
从正面也能感受到帕拉索的宽大。驾驶员眼睛距离地面约1.6米，超过车顶，因此驾驶视野很大。在车流密集的路上，他占尽了便宜——因为看得远，他可以占得先机，对安全非常有利。
尺寸方面，帕拉索的长宽高分别为5277×1864/1989mm，轴距为3150mm，整备质量为1852/1933kg(两驱/四驱)，总重量为2501/2582kg。也就是说，两驱和四驱的最大载重量都是649kg。
外观方面，帕拉索保持了锐气6的风格，车头看起来气势磅礴，很魁梧。
车头厚实的镀铬边框和宽大的大灯共同营造出硬朗的风格。
尾灯的造型也很“男性化”，厂商logo上方还特意加了ESP，以示在安全性方面配置不错——车身稳定控制是全车标配。该功能涵盖了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR)等多项控制内容。
帕拉索共分六款，其中两款配备16英寸轮圈，匹配255/70R16轮胎；其他四款车型配备了18英寸轮辋和255/60R18轮胎尺寸。此外，这四款车型还有侧踏板。
接下来，打开车门，给大家介绍一下车的内饰。
除了精英版，帕拉索的内饰是双色搭配，腰线以上，车头和车门都被大面积的真皮包裹。
车头部分的造型和瑞麒6基本一致。棕色皮革和银色装饰条为这款商业车型增添了一丝时尚色彩。
方向盘是塑料材质，但手感不错，厚度适中。
多功能键是全系标配，主要用于控制音响和电话。
该仪器的一部分是一个双圆机械盘，中间是一个3.5英寸的单色显示屏(顶部彩色)。
显示屏主要显示行驶信息、胎压、油耗等。
遥控钥匙是整个系统的标准配置。顶配车型增加了前排无钥匙进入和一键启动。
六款车型中，有五款配备了中控面板。其中有两辆车是7寸液晶屏，另外三辆是9寸液晶屏。
音响方面，低级音响系统配备2个扬声器，中级音响系统配备4个扬声器，顶级音响系统配备6个扬声器。所有配备中控面板的车型都有蓝牙电话和手机映射(支持百度)。
配备9英寸中控面板的车型还具有电话、多媒体等项目的语音控制功能。
中控面板下方是空控制面板。除了入门级，这款车其他五款都是自动挡空。
空控制面板再往下是四驱选择键、12伏电源接口和USB接口。然后在中间的平台上，有变速器挡把——这个6速手动变速器行程比较长，三挡位不是很清晰，入挡感觉略模糊。有初级驾驶经验的人恐怕需要一个适应的过程。
把手后面有机械驻车制动，双杯架，中央扶手。
除了标准的手套箱之外，驾驶员座椅前方的银色饰条上部还有一个储物槽。
在前面的屋顶上，有台灯和眼镜盒。
仿真皮座椅是帕拉索的标配，6向可调驾驶员座椅、8向可调电动顶座和4向可调乘客座椅。
空后排宽1440mm，高960mm，深460mm。第5人前方最窄处200mm。地板微微凸起，凸起的高度只有30mm，几乎可以忽略不计。
后座可以分段折叠，折叠方式是椅背前倾。
如果后排没有乘客，椅背都放倒了，可以增加一些储物空间。
动力方面，是1.8T发动机，型号CE18，最大功率170kW，最大扭矩300Nm，满足国六排放标准。与之匹配的是6速手动变速箱，最高设计时速160公里。
怠速时，车内噪音为44.7分贝。在60km/h和80km/h时，车内噪声分别为58.3dB和62.4dB。这个成绩对于一个商业模式来说已经不错了。
Parasso分为两驱版和四驱版。四驱版有四驱高速和四驱低速，后轮轴配有伊顿差速锁。也就是说在四驱方面有相当的实力，不是一般SUV能比的。
之所以这么说，绝非夸张——底盘离地间隙212mm，接近角32度，离去角24度。前悬架为双横臂，后悬架为钢板弹簧，车身非承载式。但那些基于轿车的SUV不可能有这么强的悬挂，更别说非承载式车身了。
现在的SUV虽然涵盖了越野车，但两者也有区别。比如车身结构，很多SUV和轿车一样，把底盘和车身融为一体。为了追求高通过性，越野车需要特别强的车身刚度。除了少数特殊情况，大部分都是身体下面有一对“钢筋铁骨”。
试驾帕拉索期间，我在越野路段有过一次特别的体验，果然它的表现非常出色，让我感觉像是开着帕拉丁在“开疆拓土”。
面对汽车，如果你注重智能和联网，Parasso很可能不适合你。如果你注重性能，对纯机械有特殊的感情，Parasso非常适合。其实我这次试驾最深的体会是，在电子化、自动化成为主流的今天，帕拉索依然保留了很多纯机械的元素。虽然它也有与时俱进的汽车发动机系统，也有车身稳定控制等驾驶辅助，但它比计算机留给司机更多的控制权。
从这个角度来说，我觉得Parasso不仅适合商务，也适合私用。如果你是一个越野爱好者，恐怕你会对它情有独钟。毕竟像这种在很多方面都可以自己控制的车已经越来越少了。虽然这个需求不会很大，但是确实存在。
除了商业需求，这种需求正是帕拉索所满足的。
百万购车补贴
是郑州日产汽车有限公司生产的SUV，帕拉丁。兼具都市和越野的实力，深受都市青年男女的青睐。琦君是东风日产旗下的一款车。线条的运用基本上也遵循了方正有力的风格，受到年轻人的青睐。两款车型都比较年轻。
圣骑士和琦君哪辆车 更值得入手
1.出现
帕拉丁采用了比较粗犷的造型风格，尤其是镀铬进气网和全新的车身线条，让整车看起来相当霸气，与日产帕拉丁的外观相似，也展现出了很大的个性。琦君继承了日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，尤其是水箱格栅，一字排开，整个车身看起来非常帅气。
2.内部装饰物
圣骑士采用了目前最流行的双色内饰设计。无论是全新的多功能 方向盘 ，还是超大的中控屏，都给人一种明亮的感觉。琦君的内饰设计精致，筒式仪表盘让人一目了然，ASCD巡航控制系统、间歇式多级可调前雨刮器等先进技术都在奇骏上生动展现。
3.力量
圣骑士搭载经典的1.8t涡轮增压汽油发动机，最大功率231马力。琦君的2.2L发动机可以产生180马力和245牛/米的扭矩
总结:两款车型都定位为紧凑型家用车。个人觉得都差不多。琦君的家族面孔是严肃的，圣骑士没有什么了不起的。内饰方面，我个人认为圣骑士搭配相对更时尚。
今天关于“郑州日产汽车suv”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。