霸锐汽车四驱怎么切换启动_霸锐汽车四驱怎么切换启动模式
霸锐汽车四驱怎么切换启动是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。
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2.号称韩系版“霸道”，硬派不输陆巡，非承载车身配V6引擎+四驱
3.越野性能媲美丰田普拉多，新款起亚霸锐实车，搭3.0T+全时四驱
4.起亚霸锐四驱结构详解
5.全新起亚霸锐实车 霸气硬派外观难掩张扬个性
6.外观设计硬朗霸气 全新起亚霸锐海外实车
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说起硬派越野，我想大家第一时间会想到奔驰G级、丰田普拉多、jeep牧马人、日产途乐、福特探险者等，但是除了它们以外，还有一款车应该让我们关注一下，它就是?起亚霸锐，来自韩系的硬派越野，别看这台车名气不大，但是综合实力不输丰田普拉多！新车外观方面使用了起亚最新的Masterpiece概念车设计，虎啸式进气格栅尺寸进一步增大，霸气师资部。而矩阵式大灯组内部细分为四个方格，内部加入了四颗LED灯源，精致感十足。而前包围使用了大量硬塑料包裹，充满了越野的狂野性。
侧面采用了大量凌厉线条进行勾勒，搭配超大尺寸的轮眉跟轮拱，硬派越野的气息展现得淋漓尽致。而尾部设计的同样激进，点阵式尾灯组使用了贯穿式设计，内部加入了多条LED灯带进行点缀，点亮后辨识度极高。而双边共四出的排气更是彰显了这台车不平凡的身份，活力四射！
一进入车内，就被全液晶仪表盘跟内嵌式中控大屏深深吸引，科技感十足。相比老款来说，新车内饰进步巨大！
而车内用料表现也是可圈可点，?使用了大量真皮材质进行包裹，细节方面还加入了实木饰板跟金属饰条进行装饰点缀，豪华气息浓郁。
菱形打孔真皮座椅
2895mm的轴距，后排空间绝对让您满意！
后排出风口、220V电源、USB接口等舒适配置是应有尽有，可谓是诚意十足！
起亚霸锐分为5/6/7座三种座椅版本，总有一款适合您！
动力方面使用?一台3.0T?V6柴油发动机，最大功率为260马力，搭配上一台8AT变速箱，动力表现可圈可点。怎么样？您对这台车满意吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
号称韩系版“霸道”，硬派不输陆巡，非承载车身配V6引擎+四驱
SUV界“真屠夫”，双12.3寸屏，V6柴油引擎8AT配四驱，不输普拉多
国内汽车市场中大型SUV领域基本上被普拉多牢牢占据，多少汽车品牌想要在“虎口夺食”，都落得一身惨痛。加上2019年是汽车行业最萧索的一年，车市寒冬使得很多大牌也跟着“跳水”，但终究不是好的出路啊。今天我们要介绍一款号称性能“屠夫”的韩系精品越野SUV，它就是霸锐Mohave 2020款。
韩系车近些年普通美系品牌一样在华销量都有些滑坡，国人对于韩系车的诟病也不绝于耳。但是今天要说的2020款霸锐不论是产品力还是颜值力都有着非常强劲的表现，性价方面可以比较普拉多，我们具体来看一看。
外观设计
2020款霸锐可以说参考了此前Masterpiece概念车的设计灵感，前脸十分方正有型，进气格栅采用起亚家族最新的虎啸式设计。两侧点阵式大灯组搭配LED灯源，灯光照明效果极为明亮，使得前脸辨识度也有所提高。
2020款霸锐作为改款车型，侧身轮廓与老款车型相比变动不算明显，尾部造型有比较新颖的改动，LED尾灯组采用红色底板贯穿尾部，MOHAVE车名标志悬浮其上，可惜底板没有光源无法点亮。银色护板后包围与双边共四出排气设计都非常时尚。
内饰配置
2020款霸锐内饰整体设计前卫大气，黑米配色偏向舒适家用温馨风格，木纹饰板+哑光镀铬材质的加入也进一步增强了车内的精致氛围。2020款霸锐采用四辐式真皮多功能方向盘，握感舒适盘身趁手；双12.3英寸全液晶仪表盘+内嵌式中控大屏也是这个段位的标配。
2020款霸锐采用了2+3和2+2+2两种座位布局，米**带有菱形纹路的打孔真皮座椅舒适性和调节性都非常出色。后排独立空调支持分区温控，220V电源、USB接口等配置也比较方便实用。
动力底盘
2020款霸锐将搭载3.0T V6柴油发动机，最大马力260匹，峰值扭矩560Nm，最高速度180km/h，工信部耗油12L左右。传动系统匹配8速手自一体变速箱、四驱系统、多片离合器、双独立悬架。
总结
总体来看2020款霸锐确实做出了一些全方位的改观，3.0T V6柴油发动机匹配8速手自一体变速箱，同事还配四驱系统，可以说在中大型SUV领域称得上是“屠夫”级别。光看数据也没意思，还是等见了实车我们再来具体分析。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
越野性能媲美丰田普拉多，新款起亚霸锐实车，搭3.0T+全时四驱
在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权，丰田普拉多（霸道）、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等都是大家熟知的越野车型，而随着硬派越野车型越来越受欢迎，硬派越野领域成为了市场上的“香饽饽”，使得越来越多的汽车品牌都加大了在硬派越野领域的投入，而今天咱们要说的是有着韩版“霸道”之称的新一代霸锐。在2008年，起亚便推出了?霸锐，当时的研发资金超过2亿4500万美元，绝对是厂家抱以厚望的一款产品。在同一年，霸锐也被进口引入到了国内。不过，霸锐虽然入华时间早，但是在并没有将自己的名气打出去，跟对手普拉多、帕杰罗等车相比，完全就是被深藏了。市场似乎渐渐将其遗忘时，令人没想到的是，在其推出后的第11个年头，起亚又突发其想的将其进行了换代。目前，新车已经在海外发布，未来依旧将会以进口形式入华。
外观方面，新款霸锐借鉴了此前霸锐Masterpiece概念车的设计风格，方正大气的前脸采用了起亚最新的虎啸式格栅设计，内部嵌入了间断式的直瀑式镀铬，凸显了该车的硬派气质。同时，两侧四点式的LED大灯组十分个性，与中网融为一体，点亮后辨识度非常高。下方夸张的银白色保险杠和贯穿式进气格栅、粗犷的雾灯组合，展示硬派SUV专属霸气感的同时，又了份精致色泽。
车身侧面，方正的轮廓颇具力量感，车窗B、C柱都进行了加粗处理，?勾勒出了一个美系硬汉的形象。两侧的轮眉张力十足，底部由于离地间隙很高，还专门设计了迎宾踏板。银色车顶行李架、车头/车尾银色底护板等细节，也进一步提升了新车的野性。另外，肌肉感十足的腰线配以大尺寸的轮圈，坐实了新款起亚霸锐硬派越野的身份。
整个尾部造型其实也比较方正，竖置的LED尾灯和前格栅形成了很好的呼应，辨识度确实不错，中间是可以点亮的MOHAVE字母标识，从而也营造出了一种贯穿式尾灯的效果。加上后包围采用的银色底板和双边共四出的排气装饰，同样体现出了这款车的硬汉风格。由此可见，霸锐果然车如其名，整个外观的设计让人感受到了扑面而来的霸气。
内饰部分，相对规整的T字形格局中，包含着搪塑工艺硬料、纹木饰板、钢琴黑烤漆面板以及软性材质用料的铺陈效果，以营造出沉稳、高端氛围。新车运用了更多的平直线条，各功能区域划分合理，操作起来也非常便捷。四辐式真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸内嵌式中控大屏等为其营造出了不错的科技感，也进一步增强了车内的精致感和豪华氛围。
空间方面，新款起亚霸锐的车身尺寸目前并未曝光，不过参考2017款起亚霸锐（长宽高分别为4930/1915/1810mm，轴距为2895mm），新款起亚霸锐应该也会继续加大。另外新车还提供了五座、六座和七座三种布局，带有菱形纹路的打孔真皮座椅突出了豪华感，并有带记忆的电动调节等等舒适性配置。此外后排还配有独立空调、220V电源、USB接口等一应俱全。
动力方面，新款霸锐还是很“硬”的，搭载3.0T?V6柴油发动机，最大功率260马力，而峰值扭矩可以达到560牛·米，匹配8速手自一体变速箱。预计未来也将会有汽油版的车型登场，动力输出与现款车型保持一致。此外，在越野性能方面，新车不仅依然会是非承载式车身结构，还会全系配备四驱系统。
总的来说，霸锐的改款是成功的，外观设计硬朗霸气，内饰豪华和精致感营造到位。在起亚SUV阵营中处于旗舰级别，高端的形象和强大的越野能力将会是霸锐的最大卖点。虽然目前并没有消息表示何时会引入国内，但是在陆巡、普拉多等越来越多的硬派越野车型都宣布退出中国市场后，对于起亚霸锐来说，这或许也是一次机会。
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起亚霸锐四驱结构详解
起亚霸锐是起亚推出的第一款全尺寸SUV车型，将近5米的车身、7个座位和大排量发动机在同级别车型中也算是中规中矩，很和谐。不过起亚的品牌知名度在国内还不是很响亮，这台车也很少被人所熟知。最近，起亚全新霸锐已在海外市场开售，根据目前曝光的信息，新车未来或将继续以进口形式引入国内市场销售，竞争对手锁定为丰田普拉多、福特探险者等车型。今天我们就一起了解下这个越野能力很强、但是很低调的新款起亚霸锐。外观方面，新款霸锐借鉴了此前霸锐Masterpiece概念车的设计风格，方正大气的前脸采用了起亚最新的虎啸式格栅设计，内部用竖条状镀铬饰条填充，搭配张扬的前包围，凸显了该车的硬派气质。同时，两侧四点式的LED大灯组十分个性，与中网融为一体，点亮后辨识度非常高。
车身侧面，新款霸锐使用了大量的直线条，配以宽大的轮拱、宽大的侧面踏板以及大尺寸的轮圈，无不在展露其硬派野性。圆润的风格在车辆尾部被体现得淋漓尽致，双边共四出的排气布局相当唬人。同时尾灯采用了贯穿式的设计，并且通过银色饰条相连接，内部结构与前大灯相呼应，辨识度非常高。
内饰部分，新款霸锐同样采用了全新的设计风格，相比老款车型进行了全方位升级，看上去年轻时尚了许多。新车运用了更多的直线线条，各功能区域划分合理，操作起来也非常便捷。四辐式真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸内嵌式中控大屏等为其营造出了不错的科技感，也进一步增强了车内的精致感和豪华氛围。
空间方面，新款霸锐提供了五座、六座和七座三种布局，带有菱形纹路的打孔真皮座椅突出了豪华感。此外后排还配有独立空调、220V电源、USB接口等一应俱全。
动力部分，新款霸锐依然采用非承载式车身结构，并搭载了一台3.0T?V6柴油发动机，最大功率260马力，峰值扭矩560牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统，其越野性能丝毫不输丰田普拉多等车型。
总的来说，新款霸锐的改变不一定能让很多人接受，但是内饰方面的改变让它现在更加符合旗舰suv的标准了。当然，高端的形象和强大的越野能力仍是新款霸锐最大的卖点。
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全新起亚霸锐实车 霸气硬派外观难掩张扬个性
起亚巴瑞的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。
双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。你可以把双叉臂悬架想象成双叉臂悬架的简化版。
双叉臂悬架只是用两个连杆代替了双叉臂悬架的两个货叉。双叉臂悬架可以提高车辆的操控性和舒适性。
而且双叉臂悬架结构更简单，体积更小，空空间更小。
多连杆悬架也是基于双横臂悬架的改进。我们可以把多连杆悬架看作是双叉臂悬架的复杂版本。
多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。一些多连杆悬架有五个连杆，而其他悬架有四个连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力和机动性。
而多连杆独立悬架也能提高汽车的乘坐舒适性。
如果你对起亚巴里感兴趣，有机会可以试试这款车试驾。这款车行驶时底盘质感不错，乘坐舒适性也不错。
百万购车补贴
外观设计硬朗霸气 全新起亚霸锐海外实车
起亚霸锐曾经以进口的方式引入到国内过，只不过销量并不是很理想，毕竟起亚品牌影响力无法撑起这台40多万元的中大型SUV售价。今天我们介绍的海外实车为全新一代霸锐，它有着庞大身躯、张扬外观以及非承载式结构，已非昔日的吴下阿蒙。新车在外观方面，借鉴了此前霸锐Masterpiece概念车的设计风格，整车的风格非常狂野。作为起亚旗舰SUV，新车有着紧绷的车身线条和锋利硬朗的轮廓，让新车看起来非常硬派。车头整体设计较为方正，新车采用了起亚标志性的虎啸式家族化设计。大灯组的造型极具辨识度，采用了点阵式LED灯腔，效果非常出色。车身侧面，新车的平直腰线搭配硬朗的线条营造出富有力量感的车身。车尾方面，LED尾灯组样式与前格栅呼应，中间则由带有MOHAVE车名标识的红色底板贯穿；后包围底部采用了银色的护板，与之搭配的是双边共四出排气装饰。
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，整体更加的温馨居家，同时也展现了新车的豪华。黑色的主色调营造出较为运动的风格，而在中控台和门板等位置还融入了木纹装饰，提升了新车的豪华感。另外，新车采用了四辐式多功能方向盘和类似连体双12.3英寸屏幕的设计，凸显了整车的科技感。
动力方面，新车仅提供一台3.0T?V6柴油发动机，最大功率260马力，峰值扭矩560牛·米，传动匹配8速手自一体变速器，并搭载四驱系统。从目前现代引入帕里斯帝等进口中大型SUV的节奏，未来起亚也可能会引入更多高端车型，不排除汽油版本的全新起亚霸锐回归国内上市销售。
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全新起亚霸锐定位7座中大型SUV，与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等为同级车型，平竖直的外观设计和非承载式车身给人非常硬派的第一印象。全新霸锐的前脸沿用经典的方正设计元素，采用标志性的虎啸式进气格栅，内置纵向镀铬中网搭配两侧的矩阵式LED大灯更显霸气。车身侧面的腰线设计异常凌厉，亮黑色的轮毂给整车增添了几分运动气息。尾部设计也并不简单，贯穿式LED尾灯组上面还镶有“MOHAVE”字母，非常有辨识，底部的双边共四出排气很有气势。内饰采用了全新的设计理念，门板和中控台采用木纹装饰板，整体看起来既前卫又豪华，配备四辐式多功能方向盘、大尺寸仪表盘以及中控大屏。动力方面，新车采用了3.0T?V6柴油发动机，最大功率260马力，峰值扭矩560N·m，匹配8速手自一体变速箱并且带有四驱系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“霸锐汽车四驱怎么切换启动”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。