宇舶laferrari限量机械腕表_宇舶laferrari手表

宇舶laferrari限量机械腕表_宇舶laferrari手表

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宇舶laferrari限量机械腕表”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.有哪些超长动力的腕表值得推荐？

2.法拉利手表是哪个国家

3.2022年新生肖码表图，2022 生肖表大排

4.开法拉利戴什么表？

5.宇舶手表的市场定位是什么？

有哪些超长动力的腕表值得推荐？

       徐不工：我来啦，好几个最好的。

       无论是自动上弦手表还是手动上弦手表，其机芯所提供的动能储备平均约为42小时，也就是大概两天左右。通常，手表的复杂性和特点越多，它所需的能量就越多。而这种能量则来自于在盘管内卷绕的主弹簧释放的张力。

        但是建立更强更持久的动力储备不仅仅只是简单地加长一截主弹簧，主弹簧提供的力从开始到结束必须或多或少地保持一致，以便准确计时。因此，长时间的电力储备是每一个手表制造商追求实现的理想。

       De Bethune DB28 蓝色陀飞轮腕表

        De Bethune是新古典钟表制作的缩影，它能够以独特又现代的方式重新解释传统钟表的制作规范，无论在美学方面，还是在运动结构和材料方面，都十分出色。DB28的特点在于手动上弦的特色机芯，该机芯提供6天的功率储备，且功率储备指示器直接安装在钟表的运动侧，保持打开的刻度盘整洁且完全对称。表壳则是完全由加热钛制成，形成了令人难以置信的深蓝色，观赏性与实用性并举。

       帕玛强尼Bugatti Super Sport 蓝宝石玫瑰金手表

        当手表制造商与伟大的超级跑车制造商合作时，你可以期待一款与众不同的优秀手表杰作。帕玛强尼Bugatti Super Sport就是如此，它是一只外表独特但整体和谐、形状像极了布加迪威龙跑车机翼的腕表。

        此外，考虑到动力效率的设想，Bugatti Super Sport设计通过两个串联的主弹簧筒来提供10天的动力储备，其内部构造也由蓝宝石窗口呈现出来，以确保机芯完全展现出无瑕美感。

       Officine沛纳海Luminor 1950陶瓷手表

        当你看到Officine Panerai的字样时，自然会联想到带有大王冠的超大尺寸海洋风格手表的形象，这种设计会使得你在用拇指和食指进行手动上弦时变得更容易一些。不过沛纳海的Luminor 1950陶瓷手表配有自动机芯，为你省去了上弦的麻烦。

        该款手表设有三个弹簧筒，提供10天的能量储备，更不用说还有一个原始的线性电力储备指示器在旁侧作为补充。新的Luminor表因其表冠护桥而独树一帜，线型表耳也得到了加强，并与表壳采用一体式铸造方式，表壳则延续了Radiomir 1940表款的枕形表壳与扁平、宽阔的表框。

        早在半个世纪前，沛纳海就已经实现了旗下手表储能8天的性能指标，如今的沛纳海更是在实现长时间储能的道路上越走越远，越走越强。

       IWC Big Pilot’s 飞行员手表

        就自动手表的储能时长而言，IWC的Big Pilot飞行员手表是最具象征性的款型之一。它不仅是Schaffhausen基地品牌最具代表性的产品，其内部制造机芯所提供的7天电力储备也十分令人印象深刻。另一方面，由于它的Pellaton上条机构，两个大型主弹簧筒的绕组效率也比普通的自动表要高得多。

       宇舶MP-05 LaFerrari

        宇舶MP-05 LaFerrari是目前功率储备最长的手表，也是该项记录的保持者。MP-05LaFerrari以独特的外壳和由其同名的超级跑车启发的运动结构为特色，11个中央安装和连接的主弹簧筒提供了50天（1200小时）的超级动力储备。不仅如此，宇舶MP-05 LaFerrari还配备有一个专用的动力工具，负责为其上弦，免除了佩戴者手动上弦的困扰。

       大家好，我是小猪制表，一名专注腕表定制的制表师。

        无论是自动上弦手表还是手动上弦手表，其机芯所提供的动能储备平均约为42小时，也就是大概两天左右。通常，手表的复杂性和特点越多，它所需的能量就越多。而这种能量则来自于在盘管内卷绕的主弹簧释放的张力。

        但是建立更强更持久的动力储备不仅仅只是简单地加长一截主弹簧，主弹簧提供的力从开始到结束必须或多或少地保持一致，以便准确计时。因此，长时间的电力储备是每一个手表制造商追求实现的理想。

        De Bethune DB28 蓝色陀飞轮腕表

        De Bethune是新古典钟表制作的缩影，它能够以独特又现代的方式重新解释传统钟表的制作规范，无论在美学方面，还是在运动结构和材料方面，都十分出色。DB28的特点在于手动上弦的特色机芯，该机芯提供6天的功率储备，且功率储备指示器直接安装在钟表的运动侧，保持打开的刻度盘整洁且完全对称。表壳则是完全由加热钛制成，形成了令人难以置信的深蓝色，观赏性与实用性并举。

        宇舶MP-05 LaFerrari是目前功率储备最长的手表，也是该项记录的保持者。MP-05LaFerrari以独特的外壳和由其同名的超级跑车启发的运动结构为特色，11个中央安装和连接的主弹簧筒提供了50天（1200小时）的超级动力储备。不仅如此，宇舶MP-05 LaFerrari还配备有一个专用的动力工具，负责为其上弦，免除了佩戴者手动上弦的困扰。

       更多的手表定制，手表选购，真假评测等知识问题，可以看下我的电子书“小猪制表”或者就要交流。

法拉利手表是哪个国家

       Hublot宇舶表的诞生无论从制表材料还是从腕表所诠释的独特美学概念来讲，在钟表界都掀起了一场革命。这里我们来了解下宇舶表旋入式与非旋入式腕表上链的区别。

       一、旋入式上链表冠

       旋入式上链表冠能够为表壳提供出色的密封性保护，通常运用于防水深度达300米以上的潜水腕表。操作前需要旋出，操作结束后重新旋紧。　　用法　　1.旋出表冠　　2.重新旋入表冠，使其贴紧表壳。随时确保表冠已被旋紧。　　Big Bang腕表的表冠无需旋入，因为该腕表配备双层密封垫圈，能够确保高达100米的防水性能。

       二、非旋入式表冠

       自动上链这个词表明，当您佩戴腕表时，腕表能随着您手臂的摆动而自动完成上链。　　如果您的腕表一段时间不戴并且停止运行，您需要向顺时针方向转动表冠十几圈为其上链。　　对于采用旋入式表冠的表款，不要忘记将表冠完全旋紧以保证腕表的防水性能。

       三、陀飞轮腕表的非旋入式表冠

       宇舶表的手动上链陀飞轮超薄腕表通常具备4-5天的动力储存。手动上链大约需要转动表冠50圈。

       四、限量腕表

       HUBLOT宇舶表作为瑞士制表业最具胆识与魄力的未来引领者，它从未停止过创新与突破的步伐，不断挑战专业制表技艺的新高极限。Big Bang法拉利腕表于2012巴塞尔国际钟表珠宝展上正式问世，将宇舶表的革新制表科技与法拉利的顶级赛车品质以前所未有的方式融合在一起，已注定其不同凡响，颠覆传奇。

       2012年4月11日，2012年世界一级方程式锦标赛中国大奖赛上海站战幕即将拉开之际，Big Bang法拉利限量腕表正式在中国发布。此时，宇舶表与法拉利再次庆祝了顶级腕表与赛车名门之间独一无二的战略合作。宇舶表全球CEO里卡多·瓜达鲁普(Ricardo Guadalupe) 向中国消费者呈现了这款非凡力作，三大技术与设计突破再次成就了宇舶表对“融合的艺术”之至高追求。

       “融合的艺术”之一

       与法拉利共创卓越

       Big Bang法拉利自诞生之初，血液中就流淌着声名显赫的DNA，法拉利的卓越之美和宇舶表的精湛技艺碰撞出绝不向平庸妥协的精神，处处彰显最默契的灵感融合。

       主表盘上的法拉利跃马标识浮雕尽显悦动之美;60秒计时小表盘上的红色指针与刻度以法拉利的仪表盘为设计原型，极具竞速之感。同时，摆轮设计巧妙地借用法拉利的轮毂构造，与镂空表盘及透明的蓝宝石镜面表背共同制造更具立体感的通透视觉。此外，刻度表冠以轮缘为联想，加长的按钮固定在一个轮轴上，就像汽车的油门;表侧使用碳纤维插片，计时按钮的按压触感犹如法拉利油门一般顺滑无阻力。快速可拆卸表带创意更是源自安全带插扣设计，并配有鳄鱼皮配黑色天然橡胶表带，缝线采用与法拉利内饰一致的同色系搭配。

       Big Bang法拉利每一个细节的设计与制作都秉承了宇舶表和法拉利所共有的DNA中的基本原则：运动、性能与科技。整枚腕表就像一辆顶级赛车般无任何无用零件，其设计必须完全遵从功能性与合理性标准，达到双方最严苛的品质追求。

       “融合的艺术”之二

       开创“魔力金”(Magic Gold) 材质新篇章

       曾经，古埃及图坦卡门时期标志着人类黄金冶炼技术的长足进步;今天，宇舶表在革命性材质“魔力金” (Magic Gold)方面的成就必将对未来高科技制表业产生深远影响。“魔力金”是一款由宇舶表与瑞士洛桑联邦理工学院(Swiss Federal Institute of Technology, EPFL)联合研发的黄金与陶瓷复合贵金属。这种独特的18K合成黄金具备前所未有的超强耐磨功能，有效解决了高级腕表的金属表面在制作、加工和佩戴过程中广泛存在的刮伤和划痕问题，堪称“世界上最坚硬的黄金”。

2022年新生肖码表图，2022 生肖表大排

       法拉利手表产地是意大利。

       跑车厂商法拉利与瑞士知名手表厂商芝柏GP合作生产过一款限量款手表。法拉利推出的这款机械表有一个非常有特色的表蒙。以及有全不锈钢的防水机身。

       现如今，经典的法拉利Granturismo系列的腕表又推出了新品。设计的灵感来自于GT跑车。采用瑞士的自动机芯。纵观手表的外观，这块表充满了法拉利元素，表盘采用的黑色的底色。配合法拉利红指针和白色数字。

       这款腕表采用的是瑞士产的ETA出品的2824机芯，这款手表的表蒙以及全不锈钢的防水机身能够满足绝大部分的场合。反过来看，手表的背部是法拉利的标志，象征着法拉利的速度，也是法拉利手表的象征。

       1993，在Luigi Macaluso的倡导下， GP芝柏表与法拉利签约合作，从而诞生了一系列带有传奇“跃马”标识的运动和高复杂型表款。

       当芝柏与法拉利两大品牌联手推出“向法拉利致敬”纪念表后，深受车迷的钟爱。芝柏陆续推出表盘具有浓郁跑车色彩的法拉利系列，及计时码表和法拉利总裁表，都受到车主的喜爱。

       最初恩佐·法拉利（法拉利创始人）只是通过钟表珠宝代理商从一些品牌定制一些印有法拉利标志的手表，这些手表并不是用来销售，而是作为礼物送给重要合作伙伴及优秀赛车手。

       比如Eugenio Castellotti在1956年驾驶290 MM赢得赢得公路耐力赛（Mille Miglia）之后便得到了一只法拉利定制手表。

       真力时、浪琴，包括如今在南美市场比较闻名的CUERVO Y SOBRINOS（中文好像称为库尔沃）都为法拉利定制生产过腕表。法拉利每次定制的数量很少，据说每次也就6只左右。

       到了1960至1970年代，法拉利订购腕表的数量越来越多，其中包括浪琴、Lemania以及Rewel。并且第一次向芝柏定制了一批手表，之后芝柏也成为法拉利第一个稳定坚实的合作伙伴。

扩展资料

       芝柏，瑞士钟表品牌。作为硕果仅存的真正瑞士制表商之一，GP芝柏表设计、创作、开发和生产腕表的外部零部件和腕表的“心脏”——机芯。这种全面的综合性运作模式让GP芝柏表能够提供种类完整的顶级机芯（超过100个型号）和享有盛誉的机械腕表系列。?

       GP芝柏表的历史可追溯至1791年。GP芝柏表把传统工艺和现代技术相结合。品牌已拥有近80项专利，在应用最先进技术的同时也让公司的传统得到体现。GP芝柏表的腕表并非单纯重复以往的成功款式，而是以力求完美的精神去创造新的作品。

       GP芝柏表独特的设计让她在众多国际比赛中备受赞誉、屡获殊荣。

参考资料：

百度百科-芝柏

开法拉利戴什么表？

       2022年新生肖码表图

        钟天阳

        2022 年7月，瑞士制表品牌罗杰杜彼发布了与倍耐力轮胎合作的全新Excalibur Spider Pirelli腕表。

        这款腕表不仅采用了F1赛事的冠轮胎表带，更大的改变在于将“快速换胎”的概念引入制表界——消费者可以徒手快速更换表带以及表圈和表冠。

        后两者的快拆在高级制表产业尚属一次先锋尝试，也是制表品牌在跨界赛车行业之后迎来的有一项全新“进化”。

       

        罗杰杜彼发布全新Excalibur Spider Pirelli腕表，以F1赛事中“快速换胎”为灵感，加入了可以徒手快速更换表圈、表冠以及表带的机制设计。

        其实，近年来不断与赛车行业跨界的制表业，一直在融合赛车的科技与设计，为腕表的带来新设计、新科技和新材质。当老牌经典制表品牌仍在固步自封的时候，那些早早与赛车行业合作的品牌早已在制表技术上不断突破，带来充满爆发力的加速度。

        突破界限的计时功能

        “赛车表”的概念并非全新概念，早在上世纪中期，不断迎来迅速发展的赛车行业就已经和诸多制表品牌有密切合作。彼时诞生的迪通拿系列、泰格豪雅的卡莱拉系列，至今仍是赛车表的经典。当时这些争分夺秒的赛车表无一例外地都是计时码表，并以此为基础，出了测速圈功能（Tachymeter），可以通过特别的标尺，快速计算赛车的平均时速。

        2000年以后，特立独行的制表品牌RICHARD MILLE推出了一系列与赛车行业跨界的腕表。其中在2022年的日内瓦钟表展览上发布的RM 36-01尤为亮眼，以“重力测量”功能，打破了过去制表行业对于“赛车表”的定义。

       

        RM 36-01为赛车表引入了全新的“重力测量”功能，也打破了过去制表业对于赛车表的定义。

        这枚RM 36-01 腕表的灵感 于与RICHARD MILLE有着亲作的WRC世界汽车拉力锦标赛的王手塞巴斯蒂安?勒布（Sébastien Loeb），腕表甚至以这名车手的名字命名。之所以能够测量重力，是由于加入了位于表盘的重力传感器，可以高达6G的力度。通过刻度显示，车手可以了解减速是否安全（绿域）或存在危险（红域）。另外只需按下按钮，即可完成归零操作。

       

        宇舶MP-05 LaFerrari机械腕表，加载了11个发条盒之后，令腕表可以拥有50天动力储存。

        几乎在同一时间，宇舶表也在宣布与法拉利合作以后，推出了一款超长动力腕表：宇舶MP-05 LaFerrari机械腕表。这款表机芯中装配不少于637个零件，同时搭载飞轮机芯，内部的11个发条盒如脊柱般排列成行并彼此相连，不会依次影响同时又能够彼此支持，因此动力储存能够达到50天之久。

       

        2022 年，罗杰杜彼、基尼和倍耐力三方共同推出了Excalibur One-Off腕表。

        2022 年，罗杰杜彼、基尼和倍耐力三方共同推出了Excalibur One-Off腕表，而这款腕表也搭载了三方合作设计研发的第三枚机芯RD106SQ。这枚机芯的独特之处在于为行飞轮腕表引入了90度角的倾斜角度，使两枚飞轮组成了V字形，从而使腕表能够抵御不同角度的地心引力影响，发挥出更好的补偿效益。不止如此，Excalibur One-Off腕表在12点钟位置有一个跳时显示器，设有双转盘跳时机制，分别带动一根分钟指针和一个数字跳时视窗，这就像Lamborghini基尼跑车一般，以单指针显示转数，并以计数器显示速度。

        材料科技的跨界赋能

        为了应对赛车场上的极端环境，不断向速度极限发起，赛车行业往往会与领域一样，率先使用更轻、更坚固、更耐高温的高科技材料。而这些为赛车带去性能提升的新材料，也因为密切的跨界合作而成为腕表品牌赋能制表技术的秘密武器——例如钛合金、纳米碳纤维、铝锂合金、Carbon TPT?碳纤维、石墨烯等不同材料，都为制表领域注入全新活力。

        比如今天RICHARD MILLE表壳和部件所使用的Carbon TPT?碳纤维，同时具备坚固耐磨、强度高、质量轻等物理特性，为腕表带来更多的可能，由此也诞生了很多款经典腕表。这种特殊的材质是由通过分离碳丝所的600多层平行碳纤维所组成。这些厚度不超过30微米的碳纤维层，先在模具中浸泡后，再经由特殊机器处理，使得层与层之间的纤维丝以45度角交错。接下来，在6巴的压力下将Carbon TPT?碳纤维加热至120度，最后便可在RICHARD MILLE的工厂中加工成型。经过特殊处理的碳纤维，具有卓越的防裂和抗微裂性能。

       

        RM 50-03 McLaren F1超轻双秒追针飞轮计时码表，以石墨烯打造，连同表带重量不足40克。

        2022 年,RICHARD MILLE又在Carbon TPT?碳纤维的基础上推出了升级版——Graph TPT?石墨烯。石墨烯的引入明显提高了碳的物理特性，这种纳米材料重量比钢轻六倍，强度则高出200倍。在曼彻斯特大学、迈凯伦应用技术（McLaren Applied Technologies）和North Thin Ply Technology（NTPTTM）的通力合作下，石墨烯打造的RM 50-03这款腕表得以问世。

        这款为迈凯伦F1车队打造的特别版腕表，同时搭载了双秒追针、飞轮和计时码表三项复杂功能，但却因为石墨烯的应用，使得腕表佩戴起来“轻若无物”，连同表带重量不足40克。

       

        宇舶表推出的Big Bang法拉利1000 GP腕表采用了碳纤维陶瓷材质打造。

        2022 年，为庆祝法拉利车队出战第1000场F1大奖赛，宇舶表推出了两款Big Bang法拉利1000 GP腕表。其中一款尤其特别，采用了碳纤维陶瓷材质打造。这种材质硬度出众、耐用性优异。更重要的是，它与法拉利赛车制动盘采用的材质系出同源，由宇舶表与法拉利车队共同研发。

       

        RM 029所采用的勒芒经典绿白配色，中层表壳是由整块白色Quartz TPT?石英碳纤维铣制而成，与绿色Quartz TPT?石英碳纤维的前后表圈相衬。

        为了庆祝勒芒经典赛于2022年回归，2022 年RICHARD MILLE又推出了专为该赛事打造的第八款腕表：150枚的RM 029勒芒经典赛自动上链腕表。这款RM 029所采用的勒芒经典绿白配色，但特别的是，腕表的采用了中层表壳是由整块白色Quartz TPT?石英碳纤维铣制而成，与绿色Quartz TPT?石英碳纤维的前后表圈相衬。这种高科技材质继承了碳纤维材质超轻、耐磨和坚固的性能，还被赋予了绚丽饱和的色彩。

        责任编辑：陈华

        以上就是与2022年新生肖码表图相关内容，是关于碳纤维的分享。看完2022 生肖表大排后，希望这对大家有所帮助！

宇舶手表的市场定位是什么？

       昨天的法拉利Roma试驾都看了吧？是不是有些膨胀了？没关系看看无妨，也是给自己立个小目标，万一要是实现了呢？今天换个角度跟大家聊聊汽车厂商和腕表联姻的故事，其实这里面不少，比较有代表的当属法拉利和宇舶。

       今年恰好也是宇舶表40周年华诞，借此我们就来和各位车迷、表迷聊聊。宇舶表与法拉利之间的合作可追溯至2011年，相信喜欢法拉利的小伙伴都是从F1开始的，自F1于1950年创立以来，法拉利车队是唯一征战该赛事所有赛季的车队。而提到法拉利和宇舶，必须要提的就是Big?Bang系列。

       上个月法拉利车队刚好迎来了第1000场F1大奖赛，宇舶也借此推出了两款Big?Bang法拉利1000?GP腕表，每款限量发售20枚。

       在两款限量版腕表中，第一款腕表由抛光白金材质打造，表壳直径45毫米，表背镌刻“Limited?Edition?x/20”字样。腕表附赠两款表带，均采用宇舶表自主研发的品牌专利“一键式”快速更换表带系统，方便快速更换。表带由Pecari皮革制成，这种皮革类似以往赛车手手套材质，白色缝线搭配黑色橡胶内衬。另一款表带则由带有浮雕图案的黑色Schedoni皮革打造而成，同样采用黑色橡胶内衬，并饰以黑色缝线。

       这款表壳直径45毫米，由碳纤维陶瓷材质打造。更重要的是，它与法拉利赛车刹车盘采用的材质系出同源，这种材质由宇舶表联手法拉利车队共同研发。两款腕表均搭载宇舶表Unico表厂自制机芯（此处称为“发动机”更合适），搭载飞返计时功能，并配有导柱轮，提供72小时动力储存，透明表背饰有“1000?GP”标志。

       每款限量版腕表均附赠内设摆陀的礼盒，该机械装置可通过旋转为腕表机芯自动上链。外包装盒内附有一副驾驶手套，两只手套分别带有法拉利车队车手夏尔·勒克莱尔与塞巴斯蒂安·维特尔的签名。

       除了上面这两款比较新的合作腕表外，还有很多人都知道的MP-05?LaFerrari腕表（有637个组件与悬挂式垂直陀飞轮，动力储存长达50天）。

还有MP-07（超跑的引擎汽缸）和Techframe表款。

宇舶近年还推出了经典融合系列法拉利GT腕表

有3种表壳款式：钛金属（限量1000枚）、王金（限量500枚）及3D碳纤维（限量500枚）。蓝宝石水晶打造的全透明表盘，直径45毫米，厚度13.15毫米，周围饰以红色螺纹图案，呼应了法拉利红。?

       40周年之际，宇舶还推出了三款经典融合系列40周年纪念腕表，采用了不同材质与饰面，表壳直径45毫米，由黄金、钛金属或黑色陶瓷打造，三折式折叠式表扣。

好吧，今天先简单的跟大家聊到这里，其实关于腕表和汽车我们之前也介绍过，其实车表是一家，都是机械作品，魅力相同。大家都喜欢什么腕表，不妨留言栏里畅聊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宇舶表的定位，绝对是顶级品牌。

       以竞争对手来横向比较，宇舶是LVMH集团钟表部门三大品牌定位最高者，是要和斯沃琪集团和历峰集团的顶级品牌，以及市场上其他独立的顶级品牌对位的。

       而宇舶又是以现代品牌为身份，在表款上以现代高 科技 材料和技术为核心，而没有传统和古典的设计元素，故和宝玑、宝珀、江诗丹顿、朗格、百达翡丽在价位上是差不多，但产品上是不重合的，产品上类型上，宇舶与宝珀的L-Evolution系列，罗杰杜彼王者系列，里查德米尔是竞争关系。

       陶瓷材料，大概是贵金属、不锈钢、钛金属之外，现代制表业所使用的第四大类制表材料，以往，白色是高 科技 精密陶瓷的主色系，因为其原材料氧化锆本身是白色粉末。

       后来，黑色陶瓷被开发，亦成为腕表主要材料之一，白色、黑色的表壳表链，黑色表圈常见。而后，彩色系陶瓷慢慢被研发出来使用，越来越多应用到表圈，表壳以及表盘上。

       陶瓷材料使用的代表有劳力士运动表表圈，潜水表和计时表的黑圈，两地时的红黑、红蓝圈；香奈儿整体陶瓷表J12的黑色和白色，还有专以陶瓷为卖点的雷达表，黑、灰、蓝、绿、棕等等。陶瓷的有点是硬度和强度都高，耐磨、耐摔。

       2018年，宇舶大胆推出了一款鲜艳红色的陶瓷腕表，品牌将这个大红色命名为Magic Red，并为之注册专利，据称此种红色陶瓷比行业传统陶瓷硬度还要高。

       腕表搭配宇舶自制Unico 飞返计时机芯，表盘、指针、表带同样以红为主色调，镂空机芯以黑色镀膜，H螺丝、表扣等为黑色钛金属镀膜，经典的黑红配。

       这款腕表全球限量500枚，国内官方售价192400，对于中国股民来说，戴这只表，吉利。

       宇舶和路易威登是“一家”，都隶属于LVMH集团。这是一个顶级钟表品牌，尤其擅长材质研发，讲究“融合的艺术”。

       Big Bang Unico红力腕表

       远的就不说了，就以宇舶最近的新款腕表Big Bang Unico红力腕表举例吧，它是全球首个明亮红色陶瓷材质腕表，整体色彩十分鲜艳，“骚气十足”。同时它的硬度也比传统的陶瓷腕表高。

       郎朗来上海参加宇舶活动时，戴的就是这只腕表

       腕表采用宇舶自产的HUB1242UNICO 自动上链导柱轮飞返计时机芯，以硅制作擒纵轮和擒纵叉，动力储存达到72小时。这次宇舶品牌大使，著名钢琴家郎朗来上海参加“宇舶爱足球”巡展，手上戴的就是这只Big Bang Unico红力腕表。顺便说一下，宇舶是俄罗斯世界杯的官方计时。

       这表在儒雅的郎朗身上特别醒目，和他的服饰搭配得也很好。郎朗不仅熟悉宇舶，同时也是一位铁杆球迷。关于宇舶和足球，他侃侃而谈，和大家分享了自己的一些看法。甚至在巡展上他还玩起了足球，整个现场的气氛非常活跃。

       宇舶手表在外观设计还是机芯的使用上面，走的都是所谓的创新路线，和其他的老派瑞士腕表品牌有所不同。同时手表价格相对比较昂贵，所以其定位的市场主要是年轻新贵，以及追求创新的人。

       要说一些价值295 美元的石英腕表、Movado（摩凡陀）、Cabestan、Panerai（沛纳海）、Girard-Perregaux（芝柏）、Hublot 之间有什么共通点，那就是它们都曾与Ferrari有过官方合作。但是说句公道话，Hublot 应该算是与之合作最密切的表厂了。两者都有志于打造出一个独立、精良、多姿多彩的腕表系列，而不仅仅是把Ferrari 的Logo 往表上一放而已。

       如果你是有一定阅历的表迷，你一定会对腕表设计的多样性和严格限制深有体会。但当我头一次听到关于Techframe 腕表的消息时，我也很好奇Ferrari 究竟会在腕表的空间设计、结构功能和技术限制（以及可能性）上下多大功夫。

        两大品牌都坚持这一腕表的设计应由Ferrari 来主导。因此由其首席设计师Flavio Manzoni 操刀的Techframe Ferrari 70 Years Tourbillon Chronograph 腕表看起来也并不是对（前BNB Concept 团队打造的）陀飞轮单按钮计时机芯的一次简单包装而已。接下来让我们按照从外到内的顺序解读这款 Techframe。

       看到实物后，你就能领会Techframe 的意思了：本作在确保结构强度的前提下，以轻质材料和镂通手法实现了独一无二，与法拉利跑车相似的「网格结构」表壳。

        本作共有三个版本：钛金属、王金以及PEEK（Polyether Ether Ketone，聚醚醚酮）碳纤维材质。后者是一种由超长碳纤维打造的多层低致敏物。除了它以外，没有一种材质的名字里有两个Ether（），并且还是用很长的碳纤维打造而来。

       身为一名无可救药的车迷，我第一眼看到Hublot Techframe Ferrari 70 Years Tourbillon Chronograph 的镂通表壳时想到的就是Ferrari 360 Modena 的仪表盘。两者的设计中都出现了圆形与有机形状的组合。即使Ferrari 的仪表盘更像是宇宙飞船的驾驶舱而不是传统的 汽车 内饰。Ferrari 的有机设计由来已久，但也没有大肆宣传过。品牌此次对这一传统的致敬之举相信也会令资深车迷们会心一笑。

       在一段时期里，要实现非凡的 汽车 设计就必须得巧妙运用负空间　为了应对日益严格的安全与排放要求， 汽车 外部的起伏变得越来越多。而正是这些「凹面」暗区成就了充满力量感的迷人设计。在腕表领域，这一手法常用在机芯的镂通设计上，而随着表壳制造工艺的进步，我们会看到更多的腕表外壳呈现出通透的视觉效果。

       不得不说，Hublot Techframe Ferrari 70 Years Tourbillon Chronograph 是 Baselworld 2017 上最让我期待的作品之一　这并不是因为它是由Ferrari 设计的，而是出于我对其表壳的好奇。我不想只是在电脑上欣赏广告，而是希望亲眼看看它的细节，并且戴上手评测一番。

       然而要补充的是，当这一刻到来时我是既惊喜又失落。本作表壳的工艺、设计以及小细节的品质都是毋庸置疑的。采用缎面打磨的钛金属版本是我的最爱，而PEEK（聚醚醚酮）碳纤维版本虽然看起来很高 科技 ，但其分层纹理与黑色底色太过抢眼，令人很难专注于欣赏表壳的设计。

       而我的失望主要源于其比例：Techframe Ferrari 表壳宽45 毫米，厚14.8 毫米　这是现代复杂腕表的典型尺寸。但参数中没有显示出它有多「长」：首先，表耳从表盘边缘（或者说不存在的表圈）处伸出很长，并且角度也比较平。而僵硬的橡胶表带与表耳的连接方式又进一步增加了本作的长度　　 即使 45 毫米的表壳宽度还算合适，但如果将橡胶表带的最外侧也计入在内，那么表壳的轮廓还是偏瘦长的。

       尽管如此，本作还是凭借出色的人体工程学设计实现了舒适的佩戴体验，尤其适合手腕特别宽的人　这款腕表很轻，而表带的材质、安装方式以及表扣也都令人满意。以上图为例，大家可以看到表壳、表带与手腕结合得非常好，而从这个角度其实也看不出它在Ariel 的手腕另一侧伸出的部分　　 我觉得周长小于7.25 英寸（或者7.5 英寸）的手腕都没法驾驭这款作品。

       我之所以要花时间说明这个问题，是因为我真的很喜欢Techframe 的高 科技 美学。它将表耳与表圈结合在一起形成了非常复杂的结构，更不用说红色表带释放按钮以及表壳上的错落层次。这一极具创意的空间设计让人总能发现新的视觉乐趣。

       此外还有一些很棒的细节，比如模仿Ferrari 汽车 内部元件的红色按钮，它的作用在于启动、停止和归零计时功能。不过有个对机械结构没什么概念的人在Baselworld 上未经询问就去拉这根杠杆，结果损坏了一枚腕表（如果没记错的话应该是钛金属版本），所以如果它看起来比较脆弱，这可能就是原因所在。

       负责驱动Techframe Ferrari 腕表的是由253 个部件组成的HUB6311 机芯，这个数目对于陀飞轮单按钮计时腕表来说不算多。其摆频为3Hz，并能提供五日动力储存。机芯夹板采用了煤灰色钌处理，无论从颜色还是结构来看都是 科技 感十足。这一机芯并没有采用在传统高级腕表上常见的鱼鳞纹或是日内瓦波纹，所有的部件都呈现出21 世纪风格的浅灰色，让人更多地联想起当代的发动机组，而不是古老的机芯。

       Ferrari 今年70 岁了，所以一定会有很多精彩的纪念作品问世。对于我们这些表迷而言，这一由品牌亲自设计的腕表当然是最具吸引力的。Ferrari 此次在表壳设计上的表现可圈可点，同时也展现出他们在 汽车 设计上的积淀。而Hublot 能与之合作打造出如此与众不同的作品也是值得赞扬。只可惜实物上手效果不尽如人意，而表盘设计也没能让人眼前一亮，尽管对于一枚镂通腕表来说已算是很清晰了。

       希望Hublot 能为我们带来更多呈现「网格结构」表壳的作品　 当然「Techframe」这个名字要更性感得多　但最好变得更小一些，以便于佩戴……再一次向Ferrari的大胆创新致敬。

       宇舶HUBLOT也是今年来很吸引人眼球的腕表品牌，新颖、大胆、不走寻常路就是它的代名词。因为它独特的设计和硬朗清新的气质让很多表友着迷，特别是一些比较年轻的表迷。那今天我们就谈谈宇舶表是怎么样火起来的！

       年轻的品牌——跻身奢华表行列

       宇舶表创立于1980年，在2003年底，-克劳德·比弗 (Jean-Claude Biver) 决定离开Swatch集团，专心打造一个很小但是非常特别的公司——日内瓦的"宇舶表"。自从他接手后的宇舶表就像一路开挂一样，他用颠覆制表业的Big Bang系列让宇舶表一路高歌猛进，同时也宣告了宇舶表的复兴时代的到来。

       宇舶表创立距今不过37年，和很多80后年纪相仿。不过，宇舶表今天在业界和市场的地位已经不是用年轻来形容了，它成为了是首家融合贵重金属和天然橡胶为原材料的瑞士顶级腕表品牌。

       按照传统制表业来说，它不可能有今天的发展才对，毕竟今天能在制表纵横驰骋、享誉全世界的品牌动辄上百年 历史 的品牌，比如创立于1775年的宝玑，他还有宝玑之父这种招牌；创立于1839年的百达翡丽，“手表中的蓝血贵族”；劳力士也是创立在1905年，如今在中国也是无人不知无人不晓。

       但是宇舶表这么年轻的一个品牌能在业界取得一定地位的是很罕见的，制表 历史 能比它短的腕表品牌估计也只有理查德米勒RichardMille了。同时宇舶并不是规模相对较小的独立制表品牌，2008年宇舶表 (Hublot) 被LVMH集团收归旗下。目前的世界十大名表排名没有宇舶，但实际上无论从品质还是做工来说，宇舶表已经属于顶级手表。

       在2014年权威机构给出的瑞士著名品牌排名中，宇舶表已经高居40位（在制表业排第14位，其前后两名分别为第13位积家，第15位百年灵）。也就是说，宇舶表今天在制表业已经是主流品牌，而且是奢华表这个水平上的主力品牌之一，另外还有劳力士、欧米茄、万国、沛纳海、真力时等。宇舶跻身入这行行列队伍中，也成为了奢华表的新贵和宠儿。

        个性突出——独具特色

       现在世界级腕表的竞争很激烈，各大品牌都开始研发自家的机芯，找各种卖点、情怀和新材质，还有就是选择了更多的年轻的品牌代言人，更加注重年轻人的市场了。一个初入表坛的新兴品牌在这么多老大哥“世界级腕表品牌”中脱颖而出，成功吸引到眼光挑剔的消费者目光呢？那一定就是和个性有特色！

       1980年，CarloCrocco成功揉合金与天然橡胶带制成一枚Hublot时计表，刻下制表史上重要的新一页，至今已成为制表业界中成功开拓先河的灵感泉源。形状如舷窗的表壳结合经磨拭抛光的金属、最精细的黑色面盘及特色的黑色天然橡胶带都是Hublot腕表的象征。

       皇室家族成员马上对Hublot趋之若骛，而此风潮亦旋即席卷全球众多名流。CarloCrocco当时的确孤注一掷，但Hublot腕表却可于短短几年间晋身带动制表业的精英品牌之列。

       鱼子酱

        就目前来看，宇舶表在这一点上仍然做的还是不错，尤其是外观的辨识度极高，就算是第一次见到宇舶的人也会过目不忘。比如比较出名的Big Bang，鱼子酱，红鬼等系列就让很多人耳熟能详，印象深刻。

       这也正是宇舶表独特之处的外在表现，宇舶的特色在于新材料的使用，是特等表，与格拉苏蒂、雅典等品牌等级接近，橡胶表带和新材料表盘是这一季的主打。甚至有人夸张地说，宇舶表的诞生无论从制表材料还是从腕表所诠释的独特美学概念来讲，在钟表界都掀起了一场革命。

        宇舶爱世界——懂得合作曝光

       球王贝利

       新时代的人还不能带块新时代的表吗？宇舶很适合30岁之前戴、最好20岁左右，年轻有冲劲、喜欢新颖的事物的男士。戴一款宇舶出去绝对拉风，你要说Rolex这种牌子好是好，但有的时候太古板了，出去玩什么的太不特殊，撞表可能性很高的。

        自主机芯——硬道理

       讲了那么久，材质、理念、名人效应什么的，一个给人感觉很牛逼很炫酷的腕表，如果它告诉你我没有自主机芯，那你肯定会觉得它瞬间low了。自主机芯对于一个在业内已经取得一定地位的主流制表品牌而言，的确是非常重要的。

       所以宇舶表Hublot于2010年庆祝品牌成立30周年之际，推出了第一款完全自主生产的机芯--UNICO，这速度也是杠杠的！当然也有财力支撑才能快、准、狠做出这枚机芯，这枚机芯可是花费了300万瑞士法郎研制。

       UNICO自主机芯是宇舶表最具标志性意义的自产计时机芯，它完全由宇舶表的微观机械师、工程师和制表师独立设计、研发、制造并组装。它的主要革新之一是其伸缩平台擒纵机构，这种微妙而精巧的特色使机芯的维修和保养更加容易，同时使得腕表的个性定制成为可能。

       宇舶 Big Bang 法拉利魔力金腕表

        同时宇舶特别在UNICO的机芯使用了硅制的擒纵轮和擒纵叉。硅是一种非常稳定的元素，它的最大好处就是可以起到自动润滑的作用，而传统的油脂会在空气中和阳光下因为紫外线的作用，非常容易变质。

       另外，UNICO机芯不仅是一款基础机芯，更是一款真正的计时码表机芯，就是机械装置的位置和著名的“导柱轮”位于表盘一侧。它是目前被公认在所有相关机构中运作最好，最漂亮，最坚固的结构。

        文章源于网络

        以上就是宇舶的大概情况

        如果其他信息和观点欢迎补充！

       在2014年权威机构给出的瑞士著名品牌排名中，宇舶表已经高居40位（在制表业排第14位，其前后两名分别为第13位积家，第15位百年灵）。也就是说，宇舶表今天在制表业已经是主流品牌，而且是奢华表这个水平上的主力品牌之一，另外还有劳力士、欧米茄、万国、沛纳海、真力时等。宇舶跻身入这行行列队伍中，也成为了奢华表的新贵和宠儿。

        个性突出——独具特色

       宇宝很 时尚 ，希望能经历得了时间的洗礼吧

       好了，关于“宇舶laferrari限量机械腕表”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宇舶laferrari限量机械腕表”，并从我的解答中获得一些启示。