凯迪拉克atsl改装案例_凯迪拉克atsl改装案例白色
凯迪拉克atsl改装案例是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
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2.凯迪拉克ATSL如何升级车灯原车卤素？
3.昨天斗英菲，今日干摩托，凯迪拉克ATSL车主另类庆祝CT4上市
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19年赶上ATSL换代巨优惠 果断入手 第一天去4s看车 第二天就付钱订车 一直觉得优惠后的atsl绝对是平民的福利车 性价比之王。个人觉得很多人说选车时候 纠结是宝马三系 还是奔驰C200l 然后一大堆理由后选择ATSL 我觉得就是装逼 真的有能力买三系和C200L 我肯定不选ATSL[嘻嘻] 怎么说呢 看自己能力吧 毕竟没人会不喜欢保时捷 玛莎拉蒂 BBA对吧
迫不及待想进入
心心念念的大玩具啊
陪伴了我4年的英朗XT 除了动力弱点 还是很赞的
等了2周 终于等到
刚贴好玻璃膜 入坑第一步 从熏黑中网开始[偷笑]
洗白白
黑色洗干净 在太阳底下很有质感
大哥的XTS 一对比 真的是小弟弟
通用的变速箱真的是名不虚传的傻 为了防抖 加装了个拨片 有时候低转速不肯降档的时候拨一下 特别是超车的时候 贼方便
自己挖
搞定！ 逼格都高了不少
原厂送的流媒体 和倒车影像是分体的 强迫症的我怎么可以忍受！
二
合
一！
完美～ 蜡烛灯绝对忍受不了 没有日行灯的凯迪拉克绝对是没有灵魂的 后来又换了d3中网！
改了led透镜 上下齐亮
第一次保养
换了xt5的bose高音头 个人感觉还是有很大提升
大包围脚垫看腻了 略显汽配 果断换了3d脚垫
主要调座椅不会被大包围卡住一样 叽叽嘎嘎的 反正车就我开 平时也不大坐人 不会很脏
装逼利器 电尾门！
畅意 带电吸
自己的车 自己拆！
后来觉得脚刹越来越low了 又折腾了电子手刹 逼格满满
全家福
告别原厂low脚刹！
这应该是很多atsl的标配状态吧
自从折腾了这个小压尾 然后故事就开始了
锻造17细V
还是很赞的！
17锻造和18锻造就相差300块钱。为什么不折腾18？ 1 .改了18 后轮255 肯定会影响加速 滚阻变宽了 车子会肉 这是很多改了18的车友的体验 除非改动力 不然我可不想越改越慢 为了好看没必要。2. 合法 可以用到卖车 不用担心被抓 年检啥的。有这两点就够了 因为是锻造 比原厂轮毂轻了不少 改下来 感觉加速还变强了 特别以前怠速放刹车的时候 是慢腾腾的 现在有种往前冲的感觉！
虽然肯定没18 好看 但是适合自己才是最好的
来一套D3先吧
比原厂犀利多了 又没有v包那么浮夸 不错不错
赞赞赞
拆！
整套shi真碳牛角778
既然牛角了 那前铲侧裙是必须了
整
完成 感觉来了
外观毕业了 搞内饰！
拆拆拆！
64色氛围灯
原厂拉手灯。 做晚上最亮的仔～
假装自己改了排气
撸内饰
贼丝滑
有新车的感觉了
最终姿态
耵！
屌丝的外观作业基本就完成了 毕业了[鼓掌]
小小车友会 浦东惠南这块的 可以一起玩。 好了 结束 谢谢观看
最后 老规矩～
凯迪拉克ATSL如何升级车灯原车卤素？
技术型就是最低配。
第一，中控，可以用原厂（比较贵）也可以改装外面的，一般在3000-8000左右；
第二，低配是卤素灯，建议改氙气或者LED灯，看你改不改总成，如果普通的改灯几百到两千不等，改总成就要四五千甚至更贵；
第三，低配反光镜没有防眩目功能，淘宝可以买个防眩目膜贴上去，几十块的事情（低配有反光镜加热功能，汽车之家不准确）；
第四，低配是纺织、皮混搭座椅，可以买一个座椅皮套（主要防脏）也可以买个运动座椅套件，价格在几百到几千之前不等。
以上都是普通的，现在说一些相对重要的。
第五、低配没有方向盘换挡拨片，如果只加装拨片几百块，换方向盘估计两千；
第六、外观，D3套件外观和ATS-V套件外观，V套件进气更好，以V套件为例，买做工较好的V套件，前唇、中网大概6000，纯碳纤维机盖8000（铁和树脂机盖比原厂铝机盖更重，不划算，那种3000的碳纤维不是纯碳纤维，轻不了多少），后唇大概4000，尾翼便宜，几百块；
第七、轮毂轮胎，很多不懂的人宁愿多花钱在排气上，也不愿改个轮毂，或者改个普通的铸造轮毂就够了，要知道，低配是17英寸的轮毂，每只重12.8公斤，如果改18英寸的铸造轮毂，只会更重——记住一句话，簧下一公斤、簧上十公斤（意思是汽车轮胎轮毂减轻一公斤重量能抵得上汽车上面减轻十公斤重量）。
所以，18英寸轮毂要上锻造，以V锻造轮毂为例，前两轮18英寸轮毂8英寸宽（即18×8J），配225/40，后两轮18英寸轮毂9英寸宽（即18×9J），配255/35——前两轮重8.95公斤，后两轮重9.1公斤，配上四轮胎合计78.4公斤。
原厂每只轮毂重12.8公斤，配上轮胎合计99.4公斤——合计减重21公斤。
V锻造轮毂约莫8000块一套，轮胎配普利司通博天族5000块一套，合计1万3。
第八、悬挂。很多人都会选择绞牙、爱巴赫、施特等，不过我这里有一个新方案，你这是低配，你可以选择MRC，目前没人选择MRC，全部弄好2万块，弄线特别烦，需要的材料也特别麻烦。
需要：两个型号为F55的电磁悬挂、控制模块、前后位置传感器（前后各2）、线束，再就是安全和控制模块校准。
这些特别麻烦，接线很麻烦很麻烦！如果要简单，上绞牙就行，绞牙一套应该一万不到。
第九、排气系统，单纯为了声浪个人不推荐改装，损失低扭而已，如果要发动机强化，那么进气什么必须改，这方面我不是特别专业，因为发动机本身马力已经足够，虽然还可以继续刷上去，但是要强化内部的东西，所需要的费用大概5万块，不是一个小数目，个人推荐还是加强车身的平衡性上。
昨天斗英菲，今日干摩托，凯迪拉克ATSL车主另类庆祝CT4上市
有2种不错的升级方案：1：升级远近一体的氙气灯加双光透镜加ATSL一抹蓝三色日行灯，远近效果非常好不说，而且美观的不得了。2：升级LED双光透镜自带远近灯加一抹蓝三色日行灯，这效果比氙气灯更好，但是价格有点偏贵。3000多。路平汽车维修改装不错，他们家是改凯迪拉克出名的
全网给我找这辆英菲尼迪！他卡视角给我阴了！最近，一段改装的凯迪拉克ATS-L与英菲尼迪Q70L在北京G7高速上飙车追逐的视频火爆微信、抖音等视频社交平台。故事由一句“别闹”开始，也由一句“卧W槽C”结束。尽管副驾坐着的妹子一直在劝，但发动机的轰鸣声却诠释了ATS-L车主心中那难以平息的怒火。超速、实线并道，莫非他家里有急事？不，他赌的就是一口气，一口在自己女朋友（媳妇）面前不能服输的英雄气概。
他肆无忌惮地在车流当中左右穿插，似乎就是想超过英菲尼迪Q70L去讨要个说法。你为什么别我，马路是我家开的！路上只有我才能开快车！你居然敢超过我，我要让你知道我的厉害。
最终，结局的画面极度舒适，改装的ATS-L因躲闪不及，装上了前面的小货车，前机盖被直接掀起。然而最讽刺的是，该名ATS-L车主居然还将行车记录仪的视频发到了北京ATS的车友会群里，并要求群友们帮他在全网找这辆白色英菲尼迪Q70L的下落。理由就是Q70L卡了他的视野，他被阴了。这是一个装X不成反被C的典型笑话，视频发出后，网友们纷纷吐槽该名ATS-L车主技不如人，还大言不惭地要全网找人家算账！
无独有偶，一周后，同样的路怒症在北京的ATS-L车主身上继续上演，这次的事发地点变成了朝阳北路，而对手变成了一辆摩托车。不过这次造成的动静和损失却要比上次更大。包括肇事车在内的四辆车受到了不同程度的车损，摩托车侧翻倒地，而且路中央的隔离护栏还倒了一大片。
从后车的行车记录仪画面看，这辆黑色的轿车在跟一辆摩托车斗气儿，摩托车不让路，黑色的ATS-L欲从左侧加速超越，两车越贴越近。结果ATS-L躲闪不及追尾了中间车道内正常行驶的车，失控撞倒了护栏，并冲到了对面车道撞上路边绿化带才停下来，造成了巨大的经济财产损失。
不可否认，全系2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，400Nm的峰值扭矩带来的6.2s百公里加速成绩，确实让不少年轻人为之疯狂。认为拥有一辆凯迪拉克ATS-L就成为了马路上最亮的仔，谁也不能比我快。因此，这款车和十代思域一样就成了路上被特殊关照的对象。
视频中，Q70L与ATS-L超速、实现变道，甚至是危险驾驶的行为已经严重影响到了路面其他交通参与者的生命财产安全。有网友吐槽正是由于洗浴中心疫情期间没有开业，才促使了他们在马路上肆放压抑已久的激情。然而马路不是游乐场，不能准许你为所欲为地疯狂驾驶。想要飙车竞速，可以花钱去赛道体验，不要拿无辜路人的生命财产开玩笑。
在ATS的换代车型凯迪拉克CT4即将在国内上市之际，ATS-L的车主们用这样的方式，来展现他们想要换新车的激动心情，我相信最尴尬的莫过于通用的凯迪拉克了。因为这种营销出名的方式，肯定是甲方最不愿看到的。同时我也奉劝那些车主们，脱去你头上的光环，调整好心态，守法行车，好好做个人！不要用你的无知去挑战公共道德的底线。同时也不要让CT4被扣上和ATS-L和十代思域一样的帽子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“凯迪拉克atsl改装案例”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克atsl改装案例”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。