ats功能介绍_ats功能详解
谢谢大家给我提供关于ats功能介绍的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。
1.ATS是什么意思
2.ATS双电源控制器的主要功能是什么？
3.列车自动作业系统主要有哪些功能
ATS是什么意思
1、自动转换开关电器，即ATSE（Automatic Transfer Switching Equipment）。主要适用于额定电压交流不超过1000V 或直流不超过1500V 的紧急供电系统，在转换电源期间中断向负载供电。2、凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。2013年11月21日，ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-43.8万元人民币。
3、申请人跟踪系统(ATS), 又叫做候选人管理系统， 是一款帮助企业更高效地招聘员工，提升招聘人员工作效率的应用软件。
4、ATS全称为Automatic Train Supervision 自动列车监控系统（简称ATS)。ATS子系统作为ATC系统的一个重要子系统，是一套集现代化数据通信、计算机、网络和信号技术为一体的、分布式的实时监督、控制系统。
5、美国胸科协会（The American thoracic society）拥有超过15000名成员,美国胸科学会是一家领先的国际医学协会致力于推进肺癌、危重症监护和睡眠医学领域。
百度百科—ATS
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ATS双电源控制器的主要功能是什么？
ATS全称为"自动转换开关电器"，是Automatic transfer switching equipment的缩写。ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个（备用）电源的开关电器，以确保重要负荷连续、可靠运行。因此,ATS常常应用在重要用电场所，其产品可靠性尤为重要。
转换一旦失败将会造成以下两种危害之一，其电源间的短路或重要负荷断电（甚至短暂停电），其后果都是严重的，这不仅仅会带来经济损失（使生产停顿、金融瘫痪），也可能造成社会问题（使生命及安全处于危险之中）。
因此，工业发达国家都把自动转换开关电器的生产、使用列为重点产品加以限制与规范。互动热备份(ATS)。ATS又可解释为automatic test system,即自动测试系统。
扩展资料
自动转换开关电器，即ATSE。主要适用于额定电压交流不超过1000V 或直流不超过1500V 的紧急供电系统，在转换电源期间中断向负载供电。
转换开关电器（转换开关）将一个或几个负载电路从一个电源转换至另一个电源的电器。
自动转换开关电器(ATSE)由一个（或几个）转换开关电器和其它必需的电器组成，用于监测电源电路、并将一个或几个负载电路从一个电源自动转换至另一个电源的电器。电气行业中简称为“双电源自动转换开关”或“双电源开关”。
双电源自动切换开关一般由两部分组成：开关本体(ats)+控制器。双电源主要分为PC级双电源（整体式）和CB级双电源（双断路器式）。
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列车自动作业系统主要有哪些功能
ATS双电源控制器的主要功能：举一个例子：作为此类控制器的代表——众智HAT833三路电源自动切换控制器，就是一种具有可编程功能、自动化测量、LCD显示、数字通讯为一体的三路电源切换模块；
它由微处理器为核心构成，可精确地检测三路三相电压，对出现的电压异常(过压、欠压、过频、欠频、缺相、逆相序)做出准确的判断并输出无源控制开关量。其结构紧凑、电路先进、接线简单、可靠性高，可广泛应用于电力、邮电、石油、煤炭、冶金、铁道、市政、智能大厦等行业、部门的电气装置、自动控制系统。
系统类型可设置为市电-市电-发电，市电-市电-市电、市电-发电-发电等。
单色4.3寸大屏LCD液晶显示，240x128像素，白色背光，多种语言(简体中文、英文、繁体中文)显示，轻触按钮操作；
采集并显示三路三相电压、频率、相位；
采集并显示负载有功功率、无功功率、视在功率、功率因数及电流；
具有S1/S2/S3独立过流警告或跳闸报警功能；
具有非重要负载NEL跳闸功能；
具有S1/S2/S3累计有功电能、累计无功电能、累计合闸次数显示；
具有当前持续供电时间及S1/S2/S3累计供电时间显示；
对于储能式开关，可等待开关PF（合闸准备就绪）信号有效后再合闸；
具有过压、欠压、过频、欠频、过流、缺相、逆相序功能；
设有自动／手动状态切换，在手动方式下，可人工控制开关合分闸；
所有参数现场可编程，采用密码验证，防止非专业人员误操作；
现场可手动试机，进行发电机组的开停机操作；
具有开关重合闸功能；
合闸输出可设为脉冲或持续输出；
三路N线分离设计；
实时时钟显示，具有历史记录功能，可循环记录200条数据；
具有对发电机组的定时开机/定时不开机功能，可设定单次运行、每月或者每周运行，且均可设定是否带载运行；
可控制两台发电机组，实现循环运行、主用运行、均衡时间运行；
直流供电电源范围极宽，可瞬间承受最高80V直流输入；
交流输入接线端子间距大，最高可承受625V电压输入；
设有双路RS485隔离型通讯接口，应用ModBus-RTU通讯规约，具有遥控、遥信、遥测、遥调功能，可遥控发电机组开机、停机、遥控开关合分闸功能；
适合多种交流系统类型(三相四线、三相三线、单相两线、两相三线方式)；
模块化结构设计，阻燃ABS外壳，可插拔式接线端子，嵌入式安装方式，结构紧凑，安装方便。
以上功能就基本涵盖了ATS双电源控制器的主要功能，希望对你的问题能有帮助！
现在的列车轻轨高铁等，都有自动作业系统，不需要司机操控，很方便安全，那么具体有哪些功能呢，下面由我为大家整理了简述对列车自动作业系统的功能的相关知识，希望对大家有帮助!
简述列车自动作业系统的功能：1车自动防护ATP
ATP是整个ATC系统的基础。ATO和ATS子系统都依托于ATP子系统的工作。列车自动防护系统ATP亦称列车超速防护系统，其功能为列车超过规定速度时即自动制动，当车载装置接收地面限速资讯，经资讯处理后与实际速度比较，当列车实际速度超过限速后，由制动装置控制列车制动系统制动。
ATP自动检测列车实际执行位置，自动确定列车最大安全执行速度，连续不间断地实行速度监督，实现超速防护，自动监测列车执行间隔，以保证实现规定地行车间隔。
简述列车自动作业系统的功能：2列车自动监督ATS
列车自动监督主要是通过计算机来组织和控制行车的一套完整的行车指挥系统。ATS将现场的行车资讯及时传输到行车指挥中心，中心将行车资讯综合后，适时无误的向现场下达行车指令，以保证准确、快速、安全、可靠。
ATS功能：自动进行列车执行图管理，及时调整执行计划，监控列车进路，自动显示列车执行和装置状态，完成电气集中联锁和自动闭塞的要求，自动绘制列车实际执行图，车站旅客导向，车辆检修期的管理，列车的模拟模拟等。
简述列车自动作业系统的功能：3列车自动驾驶ATO
列车自动驾驶是一种完整的闭环自动控制系统，即列车一方面检测本列车的实际行车速度，另一方面连续获取地面给予的最大允许车速，经过计算机的解算，并依据其他与行车有关的因素如机车牵引特性、区间坡道、弯道等，求得最佳的行车速度，控制列车加速或减速，甚至制动。
在列车自动驾驶系统中，司机起监督作用，因此要求这种系统获得最大允许车速的通道和求解最佳速度的机车计算机等，要有更高的可靠性和实用性。目前列车自动操纵已应用在地下铁道和市郊或两市之间直达的客运干线上。随着微型计算机技术飞速发展，我国已经自主研发完成故障-安全型的列车自动操纵系统。
ATO辅助ATP工作，接受来自ATP的资讯，其中有ATP速度指令、列车实际速度和列车走行距离。此外还从ATS子系统和地面标志线圈接受到列车执行等级等资讯。根据以上资讯，ATO通过牵引/制动线控制列车，使其维持在一个参考速度上执行;并在设有遮蔽门地站台准确停车。
简述列车自动作业系统的功能：4、计算机联锁CI
计算机联锁CI利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示的资讯进行逻辑运算，从而实现对讯号机及道岔等进行集中控制，使其达到相互制约的车站联锁装置，即微机集中联锁。它是一种由计算机及其他一些电子、电磁器件组成的具有故障― 安全效能的实时控制系统。
为了保证车站行车安全和调车作业安全，对讯号机与道岔之间及讯号机与讯号机之间所应满足的联锁要求，参见“联锁”条目。
计算机联锁系统由硬体装置和软体装置构成。硬体装置包括联锁计算机完成联锁功能和显示功、安全检验计算机用以检验联锁计算机的执行情况，发现故障可导向安全、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出介面柜、计算机联锁专用电源屏以及现场讯号机、转辙机、轨道电路等室外装置。软体装置是实现进路、讯号机和道岔相互制约的核心部分，由两部分组成：一是参与联锁运算的车站资料库;二是进行联锁逻辑运算，完成联锁功能的应用程式。车站资料库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示资料等。应用程式由多个程式模组组成，即系统管理程式模组、时钟中断管理程式模组、表示资讯采集及资讯处理程式模组、操作命令输入及分析程式模组、选路及转岔程式模组、讯号开放程式模组、解锁程式模组和站场彩色监视器显示程式模组等。
好了，今天关于“ats功能介绍”的探讨就到这里了。希望大家能够对“ats功能介绍”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。