奥迪80b2_奥迪80B2_1
对于奥迪80b2的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。
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2.「本是同根」简述大众集团B车架平台
3.全新奥迪A4L续写48载进化史
4.对手只有自己 中级车标杆帕萨特的自我告白
5.帕萨特b5怎么区分年份
6.桑塔纳变身运动小钢炮？大众曝光全新桑塔纳效果图，帅到炸裂！
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随着国人生活水平不断提升，大家在车辆升级的问题，都会统一瞄准豪华中型车，这个细分领域份额几乎都在BBA的手里。款款都是热销爆品，比如：奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等。就在今天，新款奥迪A4L车型亮相，官方公布新车将于4月10日正式上市，同时还发布了其预售信息。新车将推出9款车型，其预售价区间为30.80-40.00万元。借着这样的机会《懂车之道》和大家好好聊一下这款车型，一直都保持着很高的销量，也是表现最均衡的一款产品，秘诀是什么？
（奥迪80）
奥迪A4L，作为奥迪旗下传奇经典车型，至今已经历经9代更迭，每一代车型都可谓一个传奇，1982年，配备quattro全时四驱的奥迪80横空出世，从2003年引入国产，年销不足7,000辆，到2019年全年销量超过17万辆，奥迪A4L不仅是奥迪家族的销量冠军，也是中国市场最受欢迎的豪华车，至今已收获超过126万用户。
谈到这里，我们就不得不说奥迪A4的前身，奥迪80，第一代奥迪80（B1?1972-1978），第二代奥迪80（B2?1978-1986），第三代奥迪80（B3/Type?891986-1991），第四代奥迪80（B4?1991-1996），由于文章篇幅的问题，《懂车之道》直接从以奥迪A4命名开始回顾。
第五代奥迪A4，1994-2001年
作为新命名的奥迪A4，肩负的使命与第一代80异曲同工，在80的用户好口碑上，奥迪A4要做的在传承经典的同时，把新理念带给消费者。出自全新的大众B5平台，带来了新的动力总成，纵置发动机的故事就开始了。第一代A4的前悬挂采用了当时较为先进的双叉臂结构，伴随着2.8L?V6动力配置的问世，A4的运动性更是得到了消费者的认可。最终，6年168万辆的销量也证明了第一代A4使命的完美达成。
第六代奥迪A4，?2000-2005年
奥迪A4L与中国的故事要从第二代A4开始，从这一代开始被人所熟知，诞生于大众的B6平台，一汽-大众在2003年开始正式生产B6款A4，也是当时国内第一款豪华品牌B级车。B6平台出来的奥迪A4产品优化在于底盘结构，前四连杆悬挂采用了铝质控制臂和铝质轴承，后悬挂则采用了梯形连杆设计以及独立的弹簧和减震器。动力方面也首次配置了带有缸内直喷技术的2.0L发动机，比之前1.8L更强悍的性能让年轻消费者注意到了它。
第七代奥迪A4，2005-2008年
第三代的A4吸引我们消费者的地方在于动态底盘系统，操控性得到了最大化的提升，当时这一代A4在国内B级车的定位与销量一经上市就超越了同级对手不少。
第八代奥迪A4（B8?2008-2016）
中国消费者可能会更是熟悉这一代奥迪A4，赶上了中国汽车市场的新热潮，应对加长这个属性来让更多家庭用户喜欢，加长版的出现使得A4在舒适性上有了更好的表现，销量更不必多说，马路上呆几分钟就可以看得到。漂亮的车灯更是让奥迪赢得了“灯厂”的称号，也算是一种肯定。
第九代奥迪A4，2016-2020年
目前国内在售的奥迪A4L已经发展到第五代车型，也是（整个车系的第九代车型），其基于MLB?Evo平台打造，造型上有着强烈的家族化设计风格，看上去更加运动。在这个新平台也是与Q7、A8公用，产品的品质要更加高级。尤其是高科技的配置要比3系与C级更超前。
新款奥迪A4L到底如何？
外观上，设计风格上采用了奥迪最新的家族式设计风格，与现款车型相比，整个前脸在设计手法上加入了更多的线条使得整个前脸要更加野性，尤其是前中网上的六边形进气格栅棱角要更加分明。
两侧前大灯组在内部造型也采用了全新奥迪家族式设计。《懂车之道》还获悉，新车根据车型不同，在进气格栅上也有所区别，普通版车型与S-Line车型的六边形进气格栅造型及两侧雾灯区域会采用不同装饰，给你两个视觉感受。
来到侧面，由于新车是中期改款车型，新车车身侧面变化不大。车身尺寸方面，新车长宽高分别为长4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。从发布会来看，新车搭载有17/18/19英寸三种尺寸多种造型的轮圈供消费者选择。
车尾部，整体变化不大，最主要的改变，是奥迪引以为傲灯组部分，车尾灯采用了与头灯同样的高科技设计，灯腔内部采用LED光源，放在尾部与整个前脸要更加的精致。
内饰方面，在整体风格上与现款车型区别并不明显。各种大屏映入眼帘，采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏配12.3英寸全液晶仪表盘，科技感十足。取消了MMI控制面板，成为首款引入安卓平台的豪华品牌车型。
更加高级的是，为了更好的视听感受，搭载了来自丹麦的Bang?&?Olufsen高级音响系统，19个高性能扬声器组成5.1环绕立体声效，效果非常棒，据悉，S-Line车型还采用了深色主题设计，中控面板采用了大量仿碳纤维纹路材质，同时座椅也采用皮质+Alcantara拼合的材质。
配置方面，全系标配自动启停功能、自动驻车功能、无钥匙启动、多功能方向盘、真皮座椅、全景天窗、方向盘拨片、自动大灯、自动空调等配置；中高配车型在此基础之上还增加了自动泊车、无钥匙进入、前排座椅加热等等功能。
动力方面，新车搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，全系标配7速?S?tronic智能变速箱，配备quattro?ultra智能四驱系统。全新奥迪A4L提供高、中、低三种调校版本。其中35?TFSI车型的最大功率为150马力，峰值扭矩为270牛·米；40?TFSI车型的最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米；45?TFSI车型则为252马力，峰值扭矩为370牛·米。
其中40?TFSI和45?TFSI车型还提供四驱版本，其中，全新奥迪A4L首次在140千瓦功率的车型上搭载quattro?ultra智能四驱系统，可以发现，此次的中功率版四驱车型为新款的新增车型，也让四驱车型的准入门槛更低了。另外，全系还将提供三种驾驶模式调整功能。?
小编有话说：
46年，从奥迪80变成了奥迪A4，将科技融入生活。且不算国外的销量，就单单国内就实现了超126万的销量，实力有目共睹，随着新款奥迪A4L的到来，会有不一样的惊喜吗？4月10日拭目以待。（图：来源网络；文：懂车之道?李国辉?编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
「本是同根」简述大众集团B车架平台
奥迪A4，也许在很多人眼中，它没有宝马3系运动，它没有奔驰C级舒适，它很中庸。但是作为一款入门级豪华轿车，它却很称职。坚固的车身结构，不错的操控性和行驶舒适性，无法做到极致却很好地取得了运动与舒适的平衡。历经?39年8代车型的变革，奥迪A4在不断的改进中成长，终于可以与3?系和C级并驾齐驱。所以中庸并不是件坏事，也许刚柔并济才是人们所需要的。下面编辑将为大家介绍?A4?的发展历史。B1：奥迪80（1972年-1978年）
1972年，正值大众集团开发出了新的中型车平台?B1，奥迪决定采用?B1?平台打造一款一款新车用来取代之前的奥迪?F103?车型。而这款新车就是奥迪80。1972年9月奥迪正式发布了奥迪?80。有一个比较有趣的现象，大众集团的车型在欧洲和欧洲以外的地区采用不同的命名方式。如同第一代?Passat?在北美叫做?Dasher?一样。奥迪?80?进入北美市场后，也没有采用?80?的称谓，而是改名为奥迪FOX。
B2：第二代奥迪80、90（1978年-1986年）
1978奥迪基于B1升级平台，代号B2的平台上研发出了第二代奥迪80。奥迪80（B2）所用的全新平台的延展性十分宽泛，在这一平台上还衍生出了奥迪Coupe，奥迪quattro，以及奥迪Sport?quattro等车型。
1982年秋天，奥迪80?quattro亮相，采用5缸发动机，并拥有2.0升和2.1升两个排量版本，成为世界上第一款采用quattro全时四轮驱动技术的量产轿车。毫无疑问第二代奥迪80也是取得了成功，从1978年到1986年间共生产了168万辆，在当时属于卖得最好的豪华轿车。
B3：第三代奥迪80（1986年-1991年）
1986年奥迪80推出了自己的第三代产品，与此同时，奥迪80也摆脱了大众B平台的束缚，转而在自家研发的Type89平台上生产。在新平台的加持下，奥迪80的车身尺寸有所增长，车内空间也因此扩大，奥迪80成为了名副其实的中级车。
第三代奥迪80车身设计也非常新颖，采用了更加流畅的车身线条设计，空气动力学效果大大提升，燃油经济性也有所提升。奥迪看家的涡轮增压柴油发动机也同期搭载了上去。安全性方面，奥迪为当时的80配备了Procon-ten（连环式安全防卫系统）。就此，奥迪80无论是从外观、动力还是安全性方面都成为了同级别标杆。直至1991年停车，第三代奥迪80总共生产了129.7万辆，可见其火爆程度。
B4：第四代奥迪80（1991年-1996年）
1991年，第四代奥迪80在前三代的基础上获得了质的飞跃。轴距进一步增长、发动机功率更大、配置更丰富等，都帮助奥迪80成功跻身入门级豪华型中型车。这一代的良好口碑也为后来第一代奥迪A4奠定下了坚实的基础。
尺寸上，奥迪80（B4）轴距加长至2.61米，标志着奥迪正式进入德国豪华中级车市场。动力方面，奥迪80（B4）拥有更加丰富的发动机配置，除了奥迪成熟的直列4缸和直列5缸发动机外，加入了两款2.6L和2.8L的V型6缸发动机。安全方面，驾驶员安全气囊正式取代了Procon-ten系统（连环式安全防卫系统），前排乘客安全气囊以及ABS防抱死刹车系统成为标准配置，使得奥迪80的安全性大幅提升。此外，定速巡航、空调系统以及真皮座椅等舒适性配置都进入了奥迪80的配置列表。
此外，奥迪80（B4）配备的1.9L柴油直喷增压发动机成为了人们最关注的焦点。它彻底改变了人们对于柴油发动机呆板性能的认知，开启了既灵活又强劲的柴油发动机时代。此后，奥迪80（B4）除了四门轿车版、两门Coupe版以外，还增加了敞篷版和旅行版车型。
B5：第一代奥迪A4（1994年-2001年）
1994年大众开始实行高度平台化模块化的生产策略，奥迪80再次换到大众的B系列平台生产，同时名称也从奥迪80改为了奥迪A4。
第一代奥迪A4的外观线条虽然圆润，但是一点也不拖泥带水，看起来十分干练，在当时获得了联邦德国产品设计奖和美国雅典娜建筑博物馆设计两项大奖。
回归大众平台的奥迪A4车身尺寸进一步加大，轴距已经达到了2.62米，车内的乘坐空间以及后备箱的储物空间也扩大了不少。由于采用全新的平台设计，第一代奥迪A4改为了纵置发动机和前轮驱动的布局方式。前悬挂采用了当时先进的双叉臂结构，后悬挂用了纵臂扭力梁的结构。
动力方面，最值得一提的是其搭载的2.8L?V6发动机，功率达到了190马力。后来在1997年经历了小改款的奥迪A4成为了第一款搭载每缸五气门的1.8L发动机车型，动力水平也远远超出同级水准。
B6：第二代奥迪A4（2000年-2005年）
第二代奥迪A4于2000年推出，这一代的A4采用了大众的PL46平台，底盘结构和悬架系统得到了优化，前四连杆悬挂采用了铝质控制臂和铝质轴承，使其前悬挂重量减轻了8.5kg，后悬挂则采用了全新的梯形连杆设计，以及独立的弹簧和减震器布置，在提供优秀操控表现的同时，使得整车的舒适性进一步提升。同时车身的尺寸又得到了增加，轴距已经达到了2.65米，车内空间更加宽敞。
外观方面继续采用圆润的线条，但看起来更加具有动感。此外动力系统也进行了升级，1.8T发动机从之前的161马力上升到187马力，2.8L?V6换成了3.0L?V6，动力从190马力上升到217马力。此外，奥迪还推出了一款名为multitronic的无级/手动一体变速器，受到了汽车媒体的广泛好评，并以其轻盈的重量以及敏捷的反应，被评为当时最为出色的无级变速箱。
2003年2月21日，第二代奥迪A4（B6）在一汽-大众投产，成为国内生产的第一款高档B级车，奥迪A4在中国的“现象级”故事由此开启。
B7：第三代奥迪A4（2005年-2008年）
2005年，代号为B7的奥迪A4上市。这一代车型在悬架结构、操控性能、发动机配置，以及电子辅助系统上，都进行了大幅升级，无论在外形上和动力上都具备了超越同级对手的能力。
外形方面，奥迪A4（B7）采用奥迪标志性的大嘴式进气格栅，搭配更加鲜明的发动机盖、全新设计的保险杠，以及横置式后尾灯，使第三代A4（B7）线条更加犀利，视觉效果更加动感。
动力方面，奥迪A4（B7）车型的发动机阵容更加丰富，燃油直喷技术也得到更为广泛的应用。除了3.2L?V型6缸采用了这项先进技术外，2.0L发动机还将涡轮增压技术与燃油直喷技术完美结合。此外，2.0L柴油直喷增压发动机也首次运用了新型的油泵喷嘴技术。和上一代奥迪A4（B6）相似，这代前驱车型配备了multitronic无级/手动一体式变速器，而带有quattro全时四轮驱动技术的车型则配备了一款更高效的6速tiptronic自动/手动一体式变速器，代替了老款的5速变速箱。
安全方面，奥迪A4（B7）提供了丰富的安全配置，包括侧气囊，ABS，ESP，以及选装的quattro全时四轮驱动技术。这代车型出色的安全性能也得到了美国高速公路安全保险协会的认可，被评为“2007年最安全车型”。
B8：第四代奥迪A4（2008年-2015年）
第四代奥迪A4采用了全新的B8平台，也就是今天的MLB平台。这一平台的特点是使前轴相对于发动机更加靠前，使得前轴不再承受发动机的全部重量，从而提升车辆的操控性。同时车身采用了更加坚固更加轻的材料，进一步提升了车辆的性能。
外观方面，第四代奥迪A4的车身线条仍然以圆润为主，但是相对多了更多棱线，使得车辆看起来很修长。由于新平台的使用，第四代奥迪A4的轴距已经达到了2808mm，后排的空间变得更加大。
在奥迪A4海外发布的同时，一汽奥迪同步推出了国产奥迪A4，并且加长了60mm的轴距。
B9：第五代奥迪A4（2015年至今）
2015年，奥迪A4家族的第五代车型——全新奥迪A4在法兰克福车展上亮相。新车基于MLB?evo平台打造，完全展现了奥迪最前沿的创新科技与高品质的制造工艺，成为豪华B级市场的标杆之作。
从这一代开始，奥迪A4决定选择一方面专供，不再样样俱到但不见所长，而它选择的方向就是通过科技感来展现豪华感。除了外观的炫酷的灯光让奥迪化身灯具厂，丰富的辅助驾驶配置以及内饰设计也是满满的科技味道。
小编总结
从奥迪80到奥迪A4，39年时间，从紧凑型车到豪华中型车，奥迪A4一直在蜕变，不断地突破自我，不断的革新，我们看到了奥迪的严谨和坚持，看到了奥迪对消费者的重视和尊重。在39年时间里，奥迪80/A4系列车型总共销售了将近900万辆，这样的销售成绩足以证明了它的成功，也许奥迪A4操控性不够完美，也许奥迪A4舒适性不够极致，但是却没有人能够否定A4是一款优秀的豪华轿车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新奥迪A4L续写48载进化史
国内很多不懂装懂的，尤其是那票纸媒下岗而自办自媒体的尤甚、或者人云亦云者，总是字里行间不断强调地跑去给这个车那个车下一个所谓“B级车”的定位。拜托，你是收了大众的掩口费吧？咱们这里再重新说明一次：大众所谓的A级车、B级车，并不是 汽车 行业的定义标准，仅是VAG一家之言，既然是一家之言，难道就能代表全部车厂吗？显然就是张冠李戴、不懂装懂！VAG系统，所谓的A级、B级车，其实它的起源并不是为了给车型大小等因素所下的定义，其实说最确切的意思是大众B系列车架平台，而且，B平台也不单是指某单个平台，它与之前介绍的A平台一样，B平台指的是一整个族群，是一个建立在大众集团B平台基础上开发的车型族群。
大众集团B平台是一个专为打造中型车而开发的平台，被广泛用于轿车、旅行房车（Wagon）、SUV等车型。除了大众旗下的车型会使用B平台外，诸如奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、西雅特（Seat）、斯柯达（Skoda）等大众集团旗下子品牌都广泛使用B平台。在国内所谓的B级轿车，其原意都是延伸自这个B平台，因为早期大众为车型的命名方式为A1 Golf，进入国内后被国内一些想方设法讨好大众市场部为能事的媒体老湿扭曲使用罢了，硬生生创造出具有中国特色的车型级别称呼。但这种A级车、A0级车、B级车也只有中国才这么叫，在全世界的其他国家地区的车媒绝对不会犯这种无厘头的错。虽然不是错误，但这种定义也并不正确。以VAG的这个B车架平台而言，它主打的是两个国际公认的级别车型，分别是家庭入门车、中型车或者行政级轿车，如果以欧洲规定的车型分级，例如使用B平台的Passat已经属于“D-Segment large cars”级别，也就是D级车了，绝非国内那帮媒体口中的B级车（欧洲的B级车是福特嘉年华、大众POLO这个级别）。
延展阅读：一般国际上对 汽车 的分级，比较权威的是英国标准、美国标准、欧洲标准。就难国人最喜欢用的欧洲标准来看，欧洲定义为A-Segment是mini car级别，代表车型有宝马的Isetta；B-Segment是Small car小型车，代表车型菲亚特500；C-Segment是Medium Car中型车，代表车型有本田思域；D-Segment是Large car大型车，代表车型有大众帕萨特；E-Segment是Executive cars大型车，代表车型有奥迪A6等；F-Segment是Luxury cars豪华车，代表车型有奔驰S-Class；S-Segment是Sports coupes运动车，代表车型有法拉利拉法和宝马Z4等等。M-Segment是Multi purpose cars多人车，也就是MPV一类了。J-Segment则是基本所有的越野车和SUV都在这里。而欧洲的标准，从来没有什么A0级这类的区分体系。至于英国和美国的标准会更具体到车型的用途和内部空间尺寸等，那个以后再介绍吧。
与大众A平台相类似，B平台也包含和衍生出众多子平台，这分别是B1、BX、B2、B3、B4、PL45（B5）、PL46（B6）、B7、MLB/MLP（B8）。以下就来看看这些平台涉及哪些车型。
B1平台
B系列车架平台第一个型号B1诞生于1974年，于1988年被替换。并由于它涉及到中型车，而在那个年代，能够买得起中型车的人还并不多，因此在B1基础上推出的车型很少。
图：产于1973年至1981年间的第一代大众帕萨特（Volkswagen Passat，Type 32）。
图：产于1972年至1978年间的奥迪80/82（Type 80/82）。
图：产于1977年的美规奥迪80被称之为奥迪Fox。
BX平台
BX平台诞生于1980-1996年，是从奥迪80车型衍生出来的，也可以说是从B1平台衍生出来的一个分支。由大众集团位于巴西的子公司在B1的基础上做微调而得。
图：产于1980年至1994年间的大众高尔（Gol，G1）。
图：产于1994至2013年的第二代大众高尔（G2、G3、G4）。
B2平台
B2平台同样衍生自奥迪，并同样还是衍生于奥迪80车型的一个改进型平台。包括能够搭载纵向引擎以及四驱系统。
图：产于1981至1988年间的第二代大众帕萨特（Type 32B）。
图：产于1980至1986年间的第二代奥迪80（Type 81），同时这一代奥迪80在北美地区也被称作奥迪4000（Type 85），且北美版本还拥有Coupe和Quattro两个版本。
图：产于1984至1987年的第一代奥迪90（Type 81）。
图：产于1981至1991年间的奥迪Quattro（Type 85）。
图：产于1984至1987年间的奥迪Sport Quattro（Type 85）。
图：产于1984至2006年的大众桑塔纳（Santana），其实就是换个名字的帕萨特，意思大概就是Jetta捷达不叫了，叫Bora宝来吧。
B3平台
B3和B4平台相对比较错综复杂，这两个平台从推出到结束也就六、七年时间，而且都是专为大众帕萨特一款车设计的平台，而B4平台的设计与B3基本一致，只是在金属运用上和部分小细节上有一点区别而已。
基于B3平台打造的大众帕萨特（Passat）是首次于美国本土销售时被称为帕萨特的。同时B3也是大众集团自主为帕萨特重新设计的平台，且并没有与奥迪共享，此外B3平台的设计借鉴了A2紧凑型车平台。
图：产于1988至1990年的大众第三代大众帕萨特（Type 35i）。产于1987年至1992年间的奥迪80和90也被称为B3，但与帕萨特所使用的B3平台根本不是同一回事，要注意了。
B4平台
B4顾名思义就是基于B3平台的基础上开发的，但在大众集团内部却对这个称呼颇具争议。完全相同的机械构造，但采用全新的金属材质及混合比例。
图：与B3平台相同，B4平台也基本是为大众帕萨特一款车型服务，产于1993年至1996年间的第四代帕萨特其实就只是一个改款车型，尽管运用了全新的钢材搭配增加强度，但是否能称作B4平台在大众内部仍然具有争议。
PL45平台（B5）
与前面的B系列平台有所不同，PL45平台是大众集团更改命名规则后的平台，其实就是B5平台。该平台采用纵置引擎，可搭载奥迪Quattro或大众4Motion四驱系统。此外，这个平台最初的设计目的是专为中国特供长轴距版大众帕萨特领驭而设，但最终也被用于斯柯达品牌下的部分车型。
图：产于1994年至2001年间的第一代奥迪A4（8D）。
图：产于1997年至2002年间的第一代奥迪S4（8D）。
图：产于2000年至2001年间的奥迪RS4 Avant（8D）。
图：产于1996至2000年的第五代大众帕萨特（Type 3B）。
图：产于2000年至2005年的大众帕萨特（Type 3BG），是在Type 3B的基础上进行小改款得来，但大众官方将其平台命名为大众B5.5平台。
图：2005至2011年中国特供长轴距版帕萨特领驭，与Type 3BG除中网外基本一致。
图：产于2001年至2008年间的第一代斯柯达速派（Skoda Superb，3U）。
PL46平台（B6）
PL46平台又叫B6，虽然它是大众集团旗下的车型平台，但目前只有奥迪A4车系使用过该平台。令人困惑的是，大众帕萨特也被称作“B6”，因为它是大众帕萨特车系中的第六代产品。然而第六代帕萨特确实采用A6平台（PQ46）研发的车型，因此这其中会导致车型代号混乱等问题。
图：产于2001至2006年的第二代奥迪A4（8E、8H，四门版为8E2；Wagon版为8E5；敞篷版为8H7）。
图：而同平台的S4却到了第三代车型，原因是第一代S4车型是采用C平台开发的。而这款第三代S4（8E、8H）产于2003至2005年。
PL47平台（B7）
PL47平台从2005到2008年间投入使用，与PL46的区别在于引擎和悬挂系统的位置做了调整，以及优化了底盘和电子设备。
图：产于2004至2008年间的第三代奥迪A4（8E、8H），虽然平台变了，但车架代号依然与B6平台的第二代A4相同。
图：产于2004至2008年的第四代奥迪S4（8E、8H）。
图：产于2006至2008年的第二代奥迪RS4（8E）。
图：产于2008至2013年间的西雅特（Seat）Exeo（Type 3R5、3R9），从发布上市以来，只有这么一代车型。
MLP/MLB平台（B8）
MLP/MLB平台也是一个纵置引擎平台，主要用于奥迪车系的开发。与前一代PL47平台不同的是，该平台引擎位置前移了4英寸101毫米，使车辆得到更好的前后重量分配。
图：产于2007到2015年间的第四代奥迪A4（8K）。
图：产于2008至2016年的第五代奥迪S4（8K）。
图：产于2012至2015年的第三代奥迪RS4（8K）。
图：产于2007至2013年的第一代奥迪A5（8T）。
图：产于2007年至至今的第一代奥迪S5（8K）。
图：产于2010年至2012年间的第一代奥迪RS5（8K）。
图：产于2008年至2017年间的第一代奥迪Q5（8R）。
图：产于2013至2017年间的第一代奥迪SQ 5（8R）。
好了，看完本文，结合早前介绍的A型平台，各位能对大众的一些广被媒体上宣传的错误信息有一个拨乱反正的认识了吧？曾经有网友质疑我们，为什么我们喜欢在车辆名字后面加个括号，写几个其他媒体不会见到的车架代号上去，你们是在显摆吗？这个可真不是，所有车型基本都会用括号加注车架代号，最主要的目的是： 汽车 的 历史 发展应该是有章可循的，都是一代代沉淀积累发展而来的商品，如果你要认知它，不搞错，只有车架代号这个唯一的标识不会搞错！
对手只有自己 中级车标杆帕萨特的自我告白
时间见证了很多成长，处在时光飞快发展的洪流之中，要想长久发展，?不断迭代升级是必不可少的环节。奥迪A4L从诞生到现在见证和印证了奥迪的光辉岁月，今晚，全新奥迪A4L，它来了，新车售价区间为30.58-39.68万元。故事的开始
故事始于上世纪七十年代，那个充满浪漫又带有危机的时代。1972年，奥迪80（B1）诞生了，它基于B1平台推出第一款车型凭借独特基因收到了热情追捧，像个刚出道的新星，写下了故事的开头，这便是奥迪A4的前身。
奥迪80拥有包括两门和四门轿车版、GT版在内的多种车型，最初的奥迪80配备了1.3L、1.5L直列四缸单顶置凸轮轴发动机。初出茅庐的新星充满了个性的想法，并敢于大胆实践，为了迎合新需求，奥迪为80车型增加了一款最大功率99马力的1.6L车型——奥迪80的运动版车型奥迪80?GT，在这个充满无限可能的年代里，赚足了好感。
从1972年推出到1978年停产奥迪80在短短6年间共生产了101万辆，紧接着奥迪推出了基于全新平台打造的代号为B2的奥迪80。1982年秋天，奥迪80?quattro亮相，采用5缸发动机，并拥有2.0升和2.1升两个排量版本，成为世界上第一款采用quattro全时四轮驱动技术的量产轿车。颜值方面也没落下，这一系列车还选用两门掀背版运动轿车，经过改款升级，作为能力和颜值都在线的新星，吸粉无数，创造了当时运动型轿车中的经典。
1984年，奥迪80?quattro小改款上市，更名为奥迪90。未知和新奇总会让人充满探索欲望，奥迪90的顶级车型还配备了当时来说十分先进的ABS防抱死刹车系统。?从奥迪80诞生到改版后90车型的这些年作为故事开端，有“颜”又有趣有实力，让奥迪A4这条路的开端就已经汇聚了很多闪光灯。
故事的发展
好的开头给故事加分，但接力赛不是一个看个人表现的比赛，终点前的每一棒都要发挥所长，在自己这一段表现优秀，才有可能创造一个美好结局，所以前面的精彩不意味着结束，故事才刚刚开始发展。
本着进化准则，1986年9月奥迪发布了燃油经济性改善、安全系数得到提高的内部代号B3的奥迪80。奥迪80（B3）首次应用全电镀车身设计，延长了使用寿命和耐腐蚀性能。值得一提的是奥迪为全系80、90车型都提供了Procon-ten（连环式安全防卫系统）技术。
1989年，奥迪Coupe?quattro以及90?quattro上市，“GT风格的豪华运动轿车”这样的标签也随之诞生，每一款车型都在打造自己的个性标签。而且这也是一个“越来越好”的转折点，因为从这一代开始，使用奥迪独立开发的Type?89平台，这样一来奥迪80系列的开发平台正式与大众B系列平台分离，奥迪车系也真正的与大众车系分离，独立有时候意味着成熟和长大的开始。
在1991年这个世纪最后一个年代开始的秋天，第四代奥迪80上市。经过三代车型的衍变，奥迪80系列在第四代完成了蜕变，更长的轴距、更强劲的发动机、更安全的设备和更舒适的配置，使得奥迪80系列成功跻身入门级豪华中型车。外观和配置不断地优化升级是进化之路上必不可少的蜕变，但这其中还夹杂着一些小小惊喜，例如配备的1.9L柴油直喷增压发动机，它彻底改变了人们对于柴油发动机呆板性能的认知，开启了既灵活又强劲的柴油发动机时代。
故事的分水岭
三年后的1994年，奥迪品牌里几乎人尽皆知的奥迪A4诞生了，它是基于大众B5平台开发的奥迪80系列改名而来的，为什么奥迪A4的诞生被称作分水岭呢？因为它的出现像是“新星”向“巨星”的转变。
在此之后它的制造工艺以及机械设计方面都取得巨大突破。更加柔和的车身线条、更具动感的轮廓、更优秀的配置和更足的动力，让消费者为奥迪A4呐喊。1997年，小改款的奥迪A4（B5）上市，并带来四连杆前悬挂代替了之前的双叉臂前悬挂和搭载每缸五气门1.8L发动机的两大创新，而良好的操控性和动力配备的提升正是很多车迷所追求的。
紧紧追随时代的脚步，来到这个充满无限可能和遐想的21世纪，奥迪A4的进化升级也在紧锣密鼓的进行着。2000年，代号为B6的第二代奥迪A4问世。这一次带来的是更具时尚感的外观、更优秀的底盘结构和更加充足的动力。
2003年2月21日，第二代奥迪A4（B6）在一汽-大众投产，成为国内生产的第一款高档B级车，奥迪A4在中国的“现象级”故事由此开启。
当闪光灯汇聚的越来越多，你需要更好的表现才能继续留在这个成就你的舞台之上。2005年，代号为B7的奥迪A4上市。这一代车型在悬架结构、操控性能、发动机配置，以及电子辅助系统上，都进行了大幅升级，奥迪A4也明白只有更优秀才能继续发光。
当它足够优秀，便能家喻户晓不断创造奇迹。2007年，第四代奥迪A4（B8）在法兰克福车展上亮相，并于2008年上市。进化升级的要意便是取长补短成为更优秀的自己，而第四代奥迪A4（B8）也成为了奥迪A4历史上重要的里程碑车型。
2015年，奥迪A4家族的第五代车型——新车基于MLB?evo平台打造的全新奥迪A4在法兰克福车展上亮相。2016年，全新奥迪A4L国产版正式上市。科技的革新和细节的调整，追求更高的品质让每一代的出现都丰富着这个故事。
故事的新篇?
时间来到眼下，这个已经熠熠发光的“巨星”用惊喜书写着属于奥迪A4故事的新篇章。
舞台见证着“新星”一步步成长为“巨星”，从青涩到成熟，从稚嫩一步步去接近完美，全新奥迪A4L从颜值、科技和品质全方面打造更强大的自己，惊艳属于它的舞台。
要想符合时代的审美变迁，需要不断去改变调整。全新奥迪A4L打造了运动感更强的RS风格，前脸采用家族标志性的六边形一体式进气格栅，塑造更强的运动感。在这个包容又多样发展的时代，提供更多的选择显得十分贴心，全新奥迪A4L推出致雅型与动感型“双脸”设计，满足消费者更多不同的需要。
源自赛车灵感的断裂式腰线设计与流线形的肩线设计，拉长了车身的视觉效果，搭配凸出式轮拱设计，加之C柱完美的动感弧线，为全新奥迪A4L增添灵动之感。车身长度与宽度也做了升级调整，为驾乘者提供更为舒适的驾乘体验。
内饰方面全面升级后的奥迪虚拟座舱配备12.3英寸全液晶显示屏，并配备三种显示方式，中控台采用了悬浮式10.1英寸MMI全触控显示屏，让智慧便捷存在。更是配备颜色多达30种的内饰氛围灯，让座舱不仅仅只是座舱，更能成为驾乘者的“秘密花园”，多一抹情调多一抹梦幻。
全新奥迪A4L带来的改变是内外兼修，全新奥迪A4L搭载了奥迪品牌最新一代MMI信息**系统，成为首款引入安卓平台的豪华品牌车型。当智能成为大趋势，更智能的小细节才能打动消费者，全新奥迪A4L采用全触点智能交互，不仅能自由任意拖拽，全新升级的MMI触控显示屏支持声音及触感反馈功能，大大降低了用户的学习成本。当触碰显示屏上的功能图标时，系统会通过声音和触觉反馈进行确认，进而实现了驾驶状态下的智能交互，提供更安全的出行保障。
现代生活出行过程更是一种享受，静谧的车内环境加之车内配备来自丹麦的Bang?&?Olufsen高级音响系统，19个高性能扬声器组成5.1环绕立体声效，为消费者带来一场听觉的盛宴。本着“以用户为中心”的理念，更智慧的目的就是为了为消费者打造更便捷智能的驾乘体验，让车不再只是一种交通工具，而是**身心和方便生活的贴心小助手。
奥迪A4L自2003年正式引入国产，从年销量不到7,000辆，到2019年全年销量超过17万辆，本着不断进取的精神创造着属于它的奇迹。此次的全新奥迪A4L不断突破自己，领先的工艺，匠心打造的细节都让其更加闪耀。
动力方面新款奥迪A4推出四款搭载2.0T涡轮增压高低、功率发动机的系列车型，提供三种调校方案：最大输出功率分别为110千瓦（150马力）、140千瓦（190马力）以及185千瓦（252马力），最大输出扭矩分别为270/320/370牛·米。其中140千瓦的车型，则首次引入了quattro智能四驱系统，降低了四驱准入门槛，在激烈的市场环境中为自己博得一席之地。
历史的舞台见证了无数的成长和辉煌，奥迪A4从诞生至今，书写着不断进化的华丽篇章。这一路上有坎坷也有喜悦，每一代车型都带着独特的时代印记和自身特色，让属于奥迪A4的故事不断丰满，而全新奥迪A4L通过不断强大的自己为这个故事又增添了浓墨重彩的一笔。
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帕萨特b5怎么区分年份
车言道讯提到帕萨特这三个字，在国内可谓是如雷贯耳般的存在，目前累积270万的用户成为了帕萨特车主，更是代表了大家对于它的认可。随着2020年帕萨特入华20周年之际，它也从当初的青涩小伙迈入到了成熟阶段，新一代的帕萨特更是凭借着MQB平台踏入了新的征程。下面小编就帮大家回顾下帕萨特在我国的辉煌历史，看看这几十年中到底发生了怎么样的故事？时间：1980-1988年（B2）
车型亮点：国产名字"桑塔纳"、上海大众引进国产
谁也不会想到，曾经在国内大名鼎鼎的桑塔纳，其实是国外的第二代Passat。现在为止还很难找到一款车像桑塔纳一样，出道即巅峰。三十多年前，我们的父母都还在厂里上班，那时候一台桑塔纳的价格犹如天价，即使全家不吃不喝也要十多年才能购买。要是谁家有一辆桑塔纳，那真的不亚于现在的奔驰S和奥迪A8。
1984年上海大众引进国内生产，Passat?B2生产线由上海大众在德国引进，最初采用的是进口组装形式（CDK），后面逐渐国产化，并且中文命名为"桑塔纳"，当时国内的车型有三厢版和旅行版。
时间：1988-1995年（B3）
车型亮点：采用全新的设计平台、全球统一命名"Passat"
Passat?B2身上运用了不少奥迪80的技术，随着同时期的奥迪因为一些车型需配备（Quattro）四驱系统，发动机布局需要改为纵置设计，所以第三代Passat就需要一台全新的底盘，大众就开始在自己的平台下开发新一代车型，这一代Passat采用了横置布局，并且使用的底盘和当时的高尔夫很接近。
大众给第三代车型增加了不少舒适和安全配置，如电动车窗，双安全气囊，中央门锁以及ABS防抱死刹车系统等。动力方面，提供了1.6L和1.8L排量，顶配车型甚至搭载了2.8L?V6发动机，百公里加速7.9秒，最高时速225KM/h。
另外，第三代Passat正式确定了全球使用"Passat"这个名字，不会像之前在一些国家市场用"Santana"等名字。
这一代车型由于外观设计并不符合国内消费者的审美，国内只引进了少数入内。在1996年，上海大众以B2为基础，运用了B3的技术研发出了桑塔纳2000，随后几年桑塔纳3000也被研发推入市场。
时间：1996-2005年（B5）
车型亮点：最受欢迎帕萨特、奥迪A4同平台、国产加长轴距100mm
大众Passat?B4因为种种原因并没有国产销售，但是有少量进口车进入国内。第五代Passat?B5采用了PL45平台，并且第一次在国内使用了帕萨特的名字。车身采用了圆润的设计，前悬挂采用了四连杆独立悬挂，后悬挂是扭力梁式半独立悬挂，并且使用了奥迪的平台技术，轴距也比海外版加长了100mm，带来了更好的车内空间。
帕萨特B5低配搭载了1.8L动力，中高配使用的是1.8T、2.0L和2.5L?V6动力，并且还有大众的4MOTION四驱系统供高配车使用。帕萨特B5标配三安全气囊、电子差速锁、8扬声器、FCF空调及ABS刹车系统、电动加热后视镜和5速Tiptronic变速箱等。
时间：2000-2005年（B5.5）
车型亮点：增配W8发动机车型、提升豪华舒适性
大众帕萨特的巅峰车型是2002年推出的4.0L?W8发动机四驱版的B5.5车型，最大功率275马力，这款发动机后来还被搭载在大众辉腾和奥迪A8（W12）上面，甚至布加迪威龙（W16）上也留下印记。但最终这款车并没有投放在中国市场上。
时间：2005-2010年（B5）
车型亮点：专为中国设计
这一代车型依旧使用的是B5平台，但在原帕萨特的基础上研发，由德国设计团队设计。帕萨特领驭这款车可以说是大众为了更加了解中国消费者，专为国内市场进行众多改进。包括提升了悬挂系统，变的更为舒适。配置上下足了血本，3屏DVD、GPS导航、自动天窗等。
2009年帕萨特领驭升级为新领驭，最明显的特征就是采用了新的前脸设计，动力上仍然采用了1.8T和2.8L?V6动力，整车调校有所提升，带来了更好的操控性。
新领驭在人性化和安全配置方面进一步得到提升：驻车雷达系统、可视倒车影像、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、GPS卫星导航系统、DVD影音**系统、全自动空调系统；ESP、HBA制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统等。
大众NMS：中国企业参与研发
大众NMS(New?Midsize?Sedan),由中国团队参与设计，在PQ35技术上加以改进以大众B7为基础版为北美与中国市场量身定做的中级轿车。2011年，上海大众承担了生产任务，国产版的NMS就是新帕萨特。
外观和内饰上NMS才将采用更符合中国和北美消费者的设计风格，车身尺寸方面NMS长4868mm，宽1833mm,轴距为2803mm。（比帕萨特B7长了99mm，宽了13mm,轴距长了91mm），对后排重视的程度可见一斑。
配置方面：自动泊车、电动座椅记忆、前后排座椅加热、后排独立空调、后风挡遮阳帘等新加入的配置提升了不少实力。
2018年，全新帕萨特换代上市，这次直接跳过了PQ46平台，引入了大众最新的MQB平台。外形也是一改往日商务刻板的形象，变的更加年轻化。
全新帕萨特尺寸升级为4933*1836*1469mm，2871的轴距更是达到了越级的水平。以此提供更为宽裕的后排及后备箱空间。
内饰同样是颠覆性的改变，整体的设计风格变的更有时尚感、科技感和运动感。全液晶仪表盘不仅集成了**信息系统，还有导航等车况信息。另外全新三幅方向盘，为整车带来更好的使用感受。
在MQB平台下，帕萨特大大提升了后排的乘坐空间，宽大的座椅以及丰富的配置，未来难免不保证会对迈腾和奥迪A4等车型市场造成影响。
配置方面，新车配备了LED大灯、智能胎压检测、无钥匙进入/启动、真皮座椅、后排出风口等实用配置。安全配置上也不含糊，并线辅助功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒等功能都十分的全面。
另外一些同级别"天花板"配置诸如：前排座椅加热通风按摩、10色氛围灯、全速自适应巡航、电动后备箱带记忆等一应俱全。
动力上这次提供了1.4T和2.0T两款发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，匹配的是7速双离合变速箱。
总结：全新的帕萨特尺寸变的更大、动力变的更强、配置变的更为丰富、外观内饰也更加的年轻动感，可以说综合素质十分的全面。经历了入华20年，8代车型的改变，帕萨特不仅仅作为一辆车，更是像一位身边的朋友一样融入了我们的生活之中。何谓成功？相信每个人心中都有自己的判断。对于我来说，不管曾经如何，只有不断超越自我的精神才能打动我，帕萨特已经做到了。
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桑塔纳变身运动小钢炮？大众曝光全新桑塔纳效果图，帅到炸裂！
帕萨特B1
1973年，第一代帕萨特轿车诞生，70年代德国大众开始生产帕萨特 B1。 外形由乔基亚卢设计。使用当时的奥迪80车身为基础，马达也是使用奥迪的水冷4缸SOHC，1976年9月开始引擎性能更新使用无铅汽油。大众汽车从此放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统。
帕萨特B2
1980年，大众汽车推出了代号为帕萨特B2的第二代车型。外形同样由乔基亚卢设计，这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行车已成为德国家庭轿车的化身。和B1一样，车身以直线为基调。它是桑塔纳的兄弟车，绝大部分零件通用，看上去也非常像，B2现在已经很希少。它继承了B1的车身。在后期样式中采用了Syncro or Quattro技术，从这个时期开始与奥迪共同提携技术。在帕萨特B2向帕萨特B3过渡的时期，巴西大众自主设计了Santana的改进版，也就是国内称的Santana2000，其平台仍基于帕萨特B2。
帕萨特B3
1988年推出的第三代帕萨特B3。帕萨特B3在帕萨特B2推出很短时间内设计定型。从第三代开始变成有个性的流线型的车型，轿车型的Cd空阻达到非常优异的0.29使用9A型水冷直列4缸DOHC16V马达，采用了高尔夫车的新技术，前轮驱动，发动机横置。其中，排量为2.8L的顶级型号，最高时速225公里。到93年样式开始使用AAA型水冷V型6缸SOHC 方式VR6引擎的车，但生产量小，稀少。帕萨特是VW公司最初使用VR6引擎的汽车。B3在国内可以见到不少。
帕萨特B4
1994年推出的帕萨特B4。帕萨特B4则有更流畅的外形和更结实的车身。大众推出了科技含量较高的帕萨特B4，在90年代初主打B级车市场。外观上正面以外，和三代非常像似，实际上，内部的构造已经全部改良换代。和前代相比它使用AAA型水冷V型6缸SOHC引擎的VR6和ADY型水冷直列4缸DOHC16V引擎， VR6仅限轿车。
帕萨特B5
1996年设计的第五代帕萨特B5。德国大众终于投产了一款日后荣获多项大奖的帕萨特B5。作为大众汽车的旗舰车型，当之无愧。新一代帕萨特将中级轿车的驾驶提高到了前所未有的新高度。在修长优雅而富有动感的车身曲线下，仅为0.28的风阻系数，可与世界领先车型媲美。这时开始它的样式不再细分而被通称为四轮车，并专门为轿车的外形设计加大了力度。再次与奥迪A4，A6共用车身生产车台，看上去与奥迪A4相似，但比A4的车体刚性要高。并使用5气门技术引擎，98年以后车体涂装色彩种类变得丰富多彩，B5是帕萨特车系中销量最好的车型。
帕萨特B6
帕萨特B6作为德国大众推出的新款中级车型，自从亮相后就受到了业内广泛的关注，一汽大众获得了这款车型的国产权，确定在长春一汽生产，并计划于2007年初正式投产下线。为了更符合中国的“国情”， 国产帕萨特 B6的轴距很可能比国外版本要加长10cm，达到2813mm。帕萨特B6一改上一代帕萨特B5过于成稳的风格，增加了不少活泼、时尚的元素，在欧洲也是广受好评。
桑塔纳，一个纵横中国市场29年的传奇车型，在2012年迎来了生命的最后周期，再普通型桑塔纳系列停产后，诞生于PQ25平台的新款桑塔纳走入了我们的视线，只是时过进迁，当年和奥迪80同平台的B2，早已不复存在，你说不舍也好，不甘也拔，但这就是时代的进程，只是从B级车，一榔头敲回到A级车，多少，新桑塔纳，都是这样的让人无法接受，更不要说，这玩意儿基本上找了一张毫无吸引力的外观。但是一切貌似在最近有了改变，我们看到了上汽大众最新曝光的全新桑塔纳效果图，全新家族化设计的前脸强化了新款桑塔纳的前脸横向视觉效果，下包围也比现款车型有了质的变化，变得更加运动且充满攻击性，在空气动力层面，应该会比现款具有更好的效果，车侧线条变化不大，但是变短的车尾和小小上翘的小鸭尾造型，看起来确实很像同集团师兄A3，至少力量感方面，效果到了，就看到时候大众是不是可以良心的配上效果图上同款大小的轮毂了，车尾部分的改变同样巨大，横向拉长的尾灯，下放的牌照框都可以让我们找到部分帕萨特B8（迈腾）的影子。
内饰部分的改变最为巨大，一改现款桑塔纳呆板无质感的设计，全新的方向盘造型，令人眼前一亮的悬浮式中控大屏，这部分都能找到最新一代大众内饰IP设计的影子，一句话结论，内饰更运动了，更有质感和更年轻化了。只是从效果图判断，电子档杆，依旧不会出现在桑塔纳的车型列表中。
但是具体怎么样，让我们一起来期待，全新桑塔纳的登场。
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好了，今天关于“奥迪80b2”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪80b2”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。