雪佛兰fnr_雪佛兰fnr-x
您好，很高兴能为您介绍一下雪佛兰fnr的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
1.雪佛兰沃兰多质量怎么样
2.雪佛兰畅巡领衔，20万元内纯电动车型怎么选？
3.雪佛兰畅巡竞争力分析 补贴后15.99万起的高性价比纯电动车
4.雪佛兰畅巡对比比亚迪秦Pro EV，17万左右选谁更合适？
5.雪佛兰畅巡：纯电车属性，汽油车质感
6.全系配轻混动力 2020款雪佛兰沃兰多全系优惠4.79万
雪佛兰沃兰多质量怎么样
雪佛兰沃兰多质量总体不错。佛兰沃兰多的外观设计从FNR-X概念车汲取灵感，车身造型更富动感张力。极具家族特征的分体式前格栅相当吸睛，再配以造型锐利的前大灯组和前杠两侧富有立体感的进气口，气场十足。
从沃兰多的车身尺寸上来看，能看到雪佛兰在设计沃兰多时的主动克制，毕竟为了车内空间把车身做大是一件很容易的事情，难的是如何在保证空间的情况下尽量减少尺寸，对比自家的产品，沃兰多的长宽与科鲁兹相差不大，更小的尺寸意味着更灵活。沃兰多在限制长宽尺寸的情况下，通过增加高度减少离地间隙来使得车内空间更大。
空间布局：
沃兰多拥有2796mm轴距，并采用更具功能性的“5+2”车内布局，内部设计充分考虑功能性和舒适性，其第二排座椅支持210mm前后移动，靠背支持26°角度调节，保证乘坐舒适感。
同时，沃兰多配备了第三排一键进入功能，只需按下第二排右侧座椅上的按钮，即可轻松实现第二排座椅翻折并前移，第三排乘客进入车内。此外，针对第三排座椅采用了大面积的坐垫和支持上下可调功能的头枕，外加超长轴距，第三排乘客也能获得较大乘坐空间。
雪佛兰畅巡领衔，20万元内纯电动车型怎么选？
雪佛兰Menlo畅巡运动型轿车是该品牌在中国的首款全电动汽车，今天（2月20日）上市。雪佛兰Menlo畅巡最初在北京推出，经过国家对新能源汽车的补贴，目前有四款车型，售价从15.99万元人民币到17.99万元人民币不等。雪佛兰Menlo中文名为畅巡，实际为别克VELITE?6微蓝的“姊妹”车型。“作为一款新能源汽车，雪佛兰Menlo继承了雪佛兰运动型的DNA，这种DNA可以追溯到赛车手创立时，”斯科特·劳森说，上汽通用雪佛兰总经理：“它将满足我们客户的性能和造型需求，同时提供新能源汽车用户期望的效率。”
续航能力不虚
雪佛兰畅巡采用了通用汽车的电池技术和新一代高效的纯电动驱动系统，确保了流畅、安静和自然的驾驶体验。最大功率110kw，最大扭矩350nm，动力电池容量为52.5kwh，耗电13.1kwh/100km。在新的欧洲驾驶循环（NEDC）条件下，车辆单次充电的恒定速度范围可达410公里。使用直流（DC）快速充电器，它的电池可以在40分钟内充满80%的电量。
雪佛兰畅巡有三种驾驶模式和三种能量回收模式。经济型、普通型和运动型驾驶模式支持基本加速、标准加速和增强型加速，具体取决于用户的偏好。无光回收、中效回收和强能量回收的能量回收模式同样支持个人偏好，在驾驶性能和能源消耗之间取得平衡。
此外，雪佛兰Menlo还获得了满足汽车安全完整性等级（ASIL）D（汽车最高完整性要求）的认证。
雪佛兰畅巡既然是别克微蓝的“姊妹”车型，其动力配置和参数同出一辙，两者的实际驾驶感受和续航按道理是相当的。2020年春节前，《菲常视界》曾对别克微蓝进行了深度的试驾和测试。测试总行驶里程为402.8km（全程平均车速：38.1km/h；90%高速10%市区；车内3成年人；普通模式；再生：中；空调自动24度），表显行驶里程409km，综合工况实际里程对比NEDC标准：98.48%。
“三电系统”超长质保期
雪佛兰畅巡配备了新一代MyLink+信息**系统和OnStar。它不仅支持空中传送（OTA）更新、苹果CarPlay和百度CarLife，还提供虚拟车钥匙、遥控器和智能语音识别等功能。
安全是雪佛兰畅巡的首要任务。其先进技术包括博世的9.3电子稳定程序（ESP）、前碰撞警示（FCA）、车道偏离警示（LDW）、侧盲区警示（SBZA）、自动泊车辅助（APA）、跟车距离指示器（FDI）和胎压监测系统（TPMS）。
客户每年可享受100G的OnStar?4G?LTE免费数据服务，电池、电机和电控系统的质保期为8年或16万公里。如果车辆所有权发生变化，保修仍然有效，以确保较高的剩余价值。
动感设计，室内宽敞
雪佛兰畅巡灵感来自雪佛兰FNR-X多功能运动概念车，体现了该品牌对创新和独创性的热情，雪佛兰Menlo拥有精益肌肉与交叉和运动轿跑车造型的时尚融合。其独特的锐裂LED大灯、LED日间行车灯和LED尾灯增强了造型和安全性。“浮动”车顶由17英寸的双色五辐运动车轮补充。
它的内部有一个时尚的多层中控台。10.1英寸超薄悬挂式中控液晶触摸屏、8英寸全彩色TFT液晶仪表板和多功能双宽度方向盘，在激发驾驶激情的同时，给人以科技感。
雪佛兰Menlo配备了28个存储空间和多达1077升的货舱。其1.147平方米的全景天窗营造出宽敞的感觉。夹层玻璃提供隔音和隔热，同时有效阻挡96%的紫外线。
最后说一句：
续航能力的提升不止是账面数据的增加，实际的真实续航里程才是关键，相对于其它某些电动车产品标榜加速性能而实际续航与NEDC相差甚远的取向不同，相信实际真实续航才是消费之最想拥有的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰畅巡竞争力分析 补贴后15.99万起的高性价比纯电动车
撰文|马腾国内新能源汽车市场的竞争可以说是越来越激烈，各大车企都在加速研发推出新品。不过，一直以来国内的新能源汽车市场都是自主品牌占据主导地位，合资品牌由于其产品的推出速度、续航里程以及价格等多方面因素，导致它在市场上与自主品牌相比并没有什么太大竞争优势。
不过，这一现象从今年开始将有所变化，已经有不少合资车企都计划将在今年布局新能源车市场。并且今年北京的燃油车指标和新能源指标都各增加了200个，这对于新能源市场而言多少算一个积极的信号。
那么，今天我们就为大家推荐几款20万以内综合性能比较完善的纯电动车型。
NO.1上汽通用雪佛兰畅巡
补贴后：15.99-17.99万元
首先我们要说的就是上汽通用雪佛兰在2月20日推出的旗下首款国产纯电动车型——畅巡。其全系共推出了4款车型，补贴后的售价区间为15.99-17.99万元。
为什么选择它进行对比，其实有两个原因。一个是它与众不同的造型设计，另一个是在这个价位中合资品牌可选择的车型确实不多，而畅巡又是一款新车型，自然会有一定的关注度。
从外观方面来说，畅巡遵循了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，丰富硬朗的车身线条以及低矮的车身姿态，运动范很足。它的前脸采用了封闭式格栅设计，具有极强的电动化特征。
车身侧面，其实畅巡看上去有点像一台跨界车，比如黑色的包围、黑色的轮眉以及车顶银色的行李架。它采用了悬浮式车顶的设计，比较有意思的是，其在A柱采用了高亮黑色的设计，与整个车窗融为一体，并且上部车的车窗饰条还延伸到了D柱。
车身尺寸方面，畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，配合17寸的双色五辐运动轮圈，整体看上去十分运动协调。
车尾部，它两侧的尾灯组被粗壮的黑色饰板相连，而这块饰板其实是与车身侧面D柱相连的。畅巡的英文标识“MENLO”被镶嵌在了左侧灯组的下方，而旁边蓝色的“EV”标识也说明它的身份。
畅巡的内饰沿袭了家族标志性的飞翼式设计，整体的层次感很强。它的仪表盘采用了8英寸的液晶仪表，并支持普通、经济和运动三种不同模式的切换。
中控屏的尺寸低配为8英寸，高配为10.1英寸。内部搭载了雪佛兰的MyLink+系统。当然，CarPlay和CarLife同样没有缺席。
说到动力系统，畅巡搭载了一块最大功率为110kW，峰值扭矩为350Nm的永磁同步电机，以及一块容量为52.5kWh，能量密度为140?Wh/kg的三元锂电池组。其官方公布的NEDC续航里程为410km。
在充电方面，其在快充模式下，40分钟内即可将电量从0充至80%，而慢充时间为8小时。
此外，畅巡还提供了“3X3电控系统”，即3档能量回收模式和3种驾驶模式。而在消费者普遍关心的质保方面，畅巡提供整车三年或10万公里以及三电系统八年或16万公里的超长质保服务。
NO.2广汽丰田iA5
补贴后：16.98-19.28万元
广汽丰田iA5是广汽丰田旗下的首款纯电动轿车，它是在2019年广州车展期间正式上市的，目前全系共有3款车型，补贴后的售价区间为16.98-19.28万元。
看到广汽丰田iA5相信大家对它一定不会陌生，没错，它就是广汽新能源Aion?S的姊妹车型。二者都是属于广汽集团旗下的产品，只不过分属不同的生产制造商，车型在设计细节和品控上有所区别。
从外观方面来看，iA5整体延续了Aion?S的设计风格，但在部分设计细节上进行了调整。例如，采用的回旋镖式大灯，配合封闭式前脸看上去十分朴素，下方三角状的雾灯区域造型以及蜂窝状的下格栅，很好的提升了前脸的气势感。
车身侧面，它的造型十分流畅，双腰线配合从玻璃窗框向后延伸出的黑色饰条，看上去颇有一股儿年轻味道。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm，车身长度相比Aion?S有所增加。
车尾部，整体造型较为简洁，尾灯组并未采用Aion?S的贯穿式设计，而是采用一根镀铬饰条与两侧尾灯相连。
iA5的内饰同样延续了Aion?S的设计风格，两幅式多功能方向盘、双12.3英寸的液晶仪表及中控屏，都很好的提升了内饰的科技氛围。同时，内饰在用料和做工方面，均保持了一贯的较高水准。
在智能网联方面，搭载了“丰云悦享车联网服务”，支持车辆异动提醒、远程启动/熄火、远程开关空调、便捷停车、家居互联等功能。
动力方面，iA5搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm。续航方面，3款车型均采用的是容量为58.8kWh的动力电池，NEDC综合续航里程为510km。
质保方面，iA5提供整车四年或15万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。
NO.3北汽新能源EU5
补贴后：12.99-17.19万元
北汽新能源最畅销的应该就是EU系列，2019年其全年累计销量达111,125台。能在国内整体车市不景气的大环境下取得这样的成绩，也称得上是逆天表现了。
而今天我们要说的北汽EU5，目前在售的2020款共有8款车型，补贴后售价区间为12.99-17.19万元。作为一款极为热销的车型，它的表现又如何？
其实从外观方面来说，北汽EU5采用了家族一贯的设计风格，前脸为封闭式设计，粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸，并与两侧的大灯组融为一体，拉伸了前脸的横向视觉宽度。下方两侧大尺寸的C型LED日间行车灯，则进一步提升了前脸的视觉冲击力。
车身尺寸上，它的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。不过侧面的造型确实没有上面的两款车型富有设计感。
车尾部，它的整体设计趋于简洁，底部两侧C字型饰条与前脸的日间行车灯相呼应，配合横线线条带来的层次感，使尾部看上去十分敦实。
进入车内，北汽EU5的整体设计算不上出彩，但也绝对不会落伍。家族标志性的空调出风口在镀铬材质的点缀下拥有很高的质感，12.3英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏及旋钮式换挡机构，彰显了内饰的科技氛围。
此外，它还搭载了百度DuerOS智能语音交互、智能网联及ADAS智能驾驶辅助系统，都是当下一些比较主流的配置。
在动力方面，北汽EU5搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为300Nm。续航方面，它提供R500和R600两种续航版本，NEDC综合续航里程分别为416km和501km，快充模式下30分钟可将电池电量从30%充至80%。
在质保方面，北汽EU5提供整车三年或12万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。
NO.4比亚迪秦Pro?EV
补贴后：14.99-20.49万元
比亚迪作为国内新能源领域的领军者，其产品实力自然不可小觑，而旗下秦Pro?EV就是一款比较畅销的车型。秦Pro?EV目前共有8款车型，售价区间为14.99-20.49万元。
在外观方面，比亚迪秦Pro?EV的“龙脸”设计早已深入人心。大尺寸的进气格栅内部采用了星辉式设计，搭配两侧炯炯有神的LED大灯组，使它的前脸看上去很有视觉冲击力。它中网下方两侧的进气口造型应用了许多线条来勾勒，虽然不夸张但很有设计感。
车身侧面，比亚迪秦Pro?EV采用了前低后高的双腰线设计，并且带有一些溜背式造型，看上去十分年轻运动。车身尺寸上，秦Pro?EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
车尾部，秦Pro?EV并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是使用一条镀铬装饰条连接了两侧的尾灯组，看上去比较简洁。
内饰方面，秦Pro?EV采用了极简的设计风格，最亮眼的设计当属中控台配备的12.8英寸可旋转悬浮式Pad，其内置了DiLink车机系统，整体的功能性很强。
在配置上，像自动驻车、上坡辅助、定速巡航、倒车影像以及电子驻车等均为全系标配。
动力方面，秦Pro?EV根据车型续航不同分为标准版、高功率版和高功率高续航三个版本，其中标准版搭载的电机最大功率为100kW，峰值扭矩为180Nm；高功率版搭载的电机最大功率为120kW，峰值扭矩为280Nm；高功率高续航版所搭载的电机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm。
续航方面，其NEDC综合续航里程分别为401km、420km和520km。在质保方面，秦Pro?EV提供整车六年或15万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。
总结
就上述四款车型而言，无论是外在颜值、配置、空间还是续航等方面的表现都比较出色。
畅巡的优势在于它的设计，在这个级别及价位区间里最别具一格；广汽丰田iA5的优势在于其全系都是510km的NEDC续航里程。
而北汽EU5和比亚迪秦Pro?EV的优势都是可选择的车型较多，不同的续航版本可以满足不同的消费者。
那么，你更愿意为哪一款买单呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰畅巡对比比亚迪秦Pro EV，17万左右选谁更合适？
国产特斯拉Modle?3的价格下探，让不少工薪阶层都开始幻想开上一台高大上的名牌电动车。当然，随着技术的成熟，纯电动无论巡航性能还是售价都将达到一个可观的水准。从2020年开始，一大堆合资品牌高品质纯电动车都将和消费者见面。近日，雪佛兰官方宣布，旗下首款纯电动车畅巡正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为15.99—17.99万元。年轻化的外观和410km的续航能力，是畅巡的卖点，它是否是你的菜呢？我们一起来看看。
畅巡到底是一款什么车？有点表里不一
雪佛兰畅巡是雪佛兰在国内推出的第一款纯电动车型，早于去年的广州国际车展公开亮相了，我们也第一时间在现场体验过这款新车。畅巡采用了运动化的外观设计，但却拥有外边看想象不到不俗车内空间，颇有点表里不一的味道。
畅巡高度还原了雪佛兰FNR-X概念车，实车视觉效果还是颇为惊艳的，外观看起来科技感十足。扁平化的感觉从车头开始延伸至车顶，前脸线条走势伶俐丰富，多处折痕尽显光影变幻美感，配合封闭式格栅让它看上去未来感十足。
新车侧面采用悬浮式车顶设计，A柱尽显熏黑，C柱则与腰身融为一体，与车顶分离，这样可把视觉重心大大较低，符合其“纯电城际轿跑”的官方定位。车尾保持了FNR-X概念车的造型，尾灯被镶嵌在黑色饰板内部，营造出不错的视觉冲击力。
畅巡车身长宽高尺寸分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，这样的身材和主流紧凑级轿车接近，结合其偏平化的运动设计，很多人都担心它的车内空间表现。
但其实，得益于全新电动车架构，畅巡大大压缩了车内的机械空间，车内横向、纵向空间都比想象中的充裕。加上平整的后排地板、可调角度的后排座椅和较为丰富的储物空间，坐在畅巡车内丝毫没有压迫感。
虽然成为“城际轿跑”，但畅巡的车顶行李架和类似旅行车的车厢设计，它在使用实用性上更接近一台多功能车。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成全平空间，大大提升载物能力。
畅巡的内饰布局更偏向于传统燃油车，这和它科技化设计的外观完全不一样。车舱整体采用环抱式设计，但把中控和按键、线条都尽量压低，这样可获得不错的车内视野和空间。
车内装饰运用了多种材料拼合，做工也比较精细，层次丰富。三幅式方向盘和机械式的档把，让大部分人上手无难度，唯一能凸显科技感的，就是全液晶的仪表盘和10英寸的中控屏幕。最新的MyLink+智联系统支持自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航等功能，车机智能水平还是比较高的。
动力和续航水平，够用就好
既然官方定位为“纯电城际轿跑”，那么也说明畅巡最适用的使用场景，就是在城市中自由穿梭。从技术性能来看，畅巡在NEDC综合工况下续航里程可达410km，满足城市通勤代步所需是没有问题的。
关于充电效率，官方宣称其在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，和大部分主流产品一致。畅巡的电池为三元锂电池，由上汽时代动力电池有限公司提供，其电池容量为52.5kWh。
动力方面，畅巡搭载一台新型永磁同步电机，输出功率110kW，峰值扭矩可达350Nm，产品由华域汽车电动系统有限公司提供。此外，畅巡全系标配三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。
从畅巡的续航性能和动力数据来看，非常符合其城际代步的定位。官方介绍畅巡NEDC工况百公里电耗低至13.1kW/h，1度电可行驶约7.6km，结合上面的动力数据，可以说畅巡在动力输出与能源效率之间，达到了不错的平衡，够用就好。
雪佛兰畅巡的竞争力如何？
结合其补贴后15.99万元的售价，以及410km的续航性能，雪佛兰畅巡在性价比方面，超越市面上大部分合资电动车平均水平，把雪佛兰品牌一向的品牌优势发挥得淋漓尽致。
15.99万-17.99万元的价格区间，甚至比部分国产品牌电动车，如小鹏G3和威马EX5等都更有杀伤力。合资的身份让畅巡在销售渠道和售后服务方面比电动新势力更好，在二手保值率方面也更有保障。
就产品力而言，对比我们之前体验过小鹏G3，雪佛兰畅巡的外观更加时尚动感，偏平化的运动设计也更讨好年轻人。畅巡较为宽裕的车内空间，也是小鹏G3无法比拟的，而接近旅行车的车身结构，也让畅巡在操控性上比SUV来得更自然。
另外，畅巡有一点做得非常聪明，就是把车内布局最大化地往传统燃油车还原，这样可大大提升畅巡的受众接受度，毕竟家用车主们考虑更多的是实用性，而非一堆花俏的配置。别看外观时尚炫酷，但内在里实畅巡还是非常接地气的。
最后，不得不提一下畅巡的兄弟车型-别克微蓝。刚推出市场的时候，微蓝的巡航水平只有310km，这直接影响了它的销量，而且补贴后16万多的起售价，性价比也不凸出。随后，微蓝推出了续航410km的车型，但补贴后去到了17.78万元起，这个价格以及可以买畅巡的顶配车型了。
所以，雪佛兰畅巡的整体竞争力还是不错的，它在售价、外观、空间和实用性上做到了不错的平衡，整体设计也符合年轻人的口味，如果可以在营销上做出更多面向用户的手法，让大家更好地体验到产品的实力，相信畅巡会有不错的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰畅巡：纯电车属性，汽油车质感
2月20日，上汽通用雪佛兰在中国市场的首款纯电动车——畅巡正式上市。新车定位为紧凑型车，全系4款车型的NEDC续航里程均为410km，补贴后售价区间为15.99万-17.99万元。而新车的到来，必将为雪佛兰在新能源市场贡献更多的销量。而在面对竞争对手时，势必有真本事才能被消费者选择。而在众多竞争对手中，比亚迪秦Pro?EV的热度较高，与雪佛兰畅巡形成竞争关系。而雪佛兰畅巡和秦Pro?EV相比，谁的实力更强？谁的性价比更高呢？本期《湃客帮选》就来为大家解读。
雪佛兰畅巡
在外观设计上，畅巡遵循了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，线条十分流畅，呈现出较为强烈的肌肉感，整车姿态低矮，很有轿跑车的风范。畅巡整体所营造出来的设计非常的时尚、立体，视觉感官非常突出，更能吸引年轻消费者的目光。
比亚迪秦Pro?EV
对于秦Pro?EV的设计，相信大家已经非常熟悉了，它使用了比亚迪Dragon?Face家族式设计语言，整体更加动感、时尚，车头设计十分精致，车尾造型也非常优雅，这样的设计无疑是回头率满满。
在设计上，畅巡所营造的轿跑风格更为浓厚，肌肉感更为强烈。而秦Pro?EV沿用了家族化的设计之后，非常动感时尚。两款车型的设计对于年轻消费者来说都有很大的吸引力，就看你更倾向于哪一款了。
雪佛兰畅巡
在内饰设计上，畅巡的内饰布局采用了与别克微蓝相似的设计，整体设计比较中规中矩，没有太突出的亮点。悬浮式的中控屏幕为10.1英寸，其内部搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，提供语音识别、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。
比亚迪秦Pro?EV
秦Pro?EV在内饰设计上科技感更为浓厚，放在当下比较能够被大众所接受。中控台加入了可旋转的12.8英寸液晶中控屏，其内部搭载的是比亚迪最新的DiLink系统，可以满足丰富的互联功能，并且该系统还支持整车OTA升级功能。另外，8英寸全液晶仪表盘也代替了传统了仪表盘，提升了内饰的科技氛围。
内饰设计层面，畅巡的内饰采用了与别克微蓝相似的设计风格，整体比较中规中矩。而秦Pro?EV由于采用了最新的家族化语言之后，内饰的科技感满满。相比之下，后者对于年轻人的吸引力更为出众一些。
通过两车的尺寸数据来看，秦Pro?EV的在尺寸方面更有优势，特别是长度、宽度和轴距方面都要胜过畅巡。
雪佛兰畅巡
而在实际乘坐体验方面，1.78米的体验者坐进畅巡的第二排后，腿部有1拳零3指的空间富余，而头部只有1指余量。整体来说，畅巡的第二排空间体验比较舒适。唯一的遗憾是后排中央座椅没有配备头枕。另外，该车除了常规的储物空间表现比较理想以外，第二排放倒后还能够呈现出几乎纯平的状态，空间拓展能力非常不错。
比亚迪秦Pro?EV
而1.78米的体验者来到秦Pro?EV的第二排后，腿部余量为2拳，头部也仅有1指余量，后排整体乘坐空间也比较舒适。秦Pro?EV的后备厢储物能力比较一般，在后排座椅放倒后其拓展空间也并不是很理想。
从空间表现来看，虽然秦Pro?EV在尺寸上优势明显，但实际乘坐体验下，除了腿部空间比较优秀以外，在头部空间和储物空间方面的表现并不突出。而畅巡虽然在后排乘坐体验表现一般，但储物空间比较领先。另外，畅巡的后排中央座椅没有配备头枕，安全性表现有待提升。综合来看，两者在空间表现方面算是打成平手。
通过动力数据对比后不难发现，由于秦Pro?EV配备了三种动力，所以它在电动机总功率、续航里程和电池能量方面的选择范围更大，并且这几方面也更有优势。另外，秦Pro?EV快充时间更短。而畅巡只是在电动机总扭矩表现更为出色。
雪佛兰畅巡
畅巡在动力部分搭载的是最大功率为110kW，峰值扭矩350N·m的电机，与别克微蓝PLUS动力参数相同。续航部分，全系车型配备容量为52.5kWh的电池组，NEDC续航里程为410km，也与微蓝PLUS续航相同。此外新车还提供经济模式、普通模式、运动模式这三种驾驶模式，并配备三挡动能回收模式。
比亚迪秦Pro?EV
动力方面，秦Pro?EV提供了3个版本车型供选择，分别是：标准版（电机最大功率：100kW、电机最大扭矩：180N·m、NEDC续航401km）；高功率版（电机最大功率：120kW、电机最大扭矩：280N·m、NEDC续航为420km）；高功率高续航版（电机最大功率：135kW、电机最大扭矩：280N·m、NEDC续航520km）。新车搭载的电池容量分别为53.1/56.4/69.5kWh的电池组。而在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。
从动力数据来看，秦Pro?EV在动力上可选范围更广，并且续航能力更长，快充时间更短。因此，在动力比拼环节中，秦Pro?EV胜出。
经湃客仔细筛选，选取了畅巡和秦Pro?EV价格相近的2组车型进行对比，看看谁的性价比会更有优势。
17万元左右价格段
在17万左右的价格段中，畅巡的价格高出5000元，在配置上要多出前/后排头部气帘、车道偏离预计系统、主动刹车、真皮方向盘、前排加热座椅、支持CarPlay/CarLife、电动折叠/加热/锁车自动折叠和后雨刷等诸多功能。而秦Pro?EV则是在全液晶仪表盘、后排中央扶手、后排杯架、矩阵式大灯、转向辅助灯、温度分区控制、车载空气净化器等配置方面表现比较突出。整体来看，17万左右价格段，畅巡更具性价比。
18万元价格段
而在18万左右价格段中，相比之下，依然是畅巡的配置更为丰富，特别是在前/后排头部气帘、并线辅助、自动泊车入位、前排加热座椅方面要好过秦Pro?EV。而后者多出了车道保持、360度全景影像、内置行车记录仪、12.8英寸中控大屏等配置。综合来看，畅巡在18万价格段的配置实用性相对出色一些。
从整体对比结果来看，雪佛兰畅巡作为雪佛兰旗下的首款纯电动车型，在外观上更加时尚，轿跑风格浓厚，年轻消费者更容易接受。并且它在性价比方面表现优势明显。但其内饰设计亮点不足，后排乘坐体验中规中矩，续航能力相比之下较弱。而秦Pro?EV的优势在于使用了比亚迪家族最新的设计语言后，吸引力大幅提升，内饰科技感也较为强烈。并且，其车型选择更多，续航能力优秀。不足之处是储物空间表现一般，性价比不突出。
雪佛兰畅巡和比亚迪秦Pro?EV，一边是合资品牌新推出的车型，一边是自主品牌中热度较高车型，两者特点都比较鲜明。如果你注重续航表现，对科技感有着较高的追求，那么比亚迪秦Pro?EV会更适合你；而如果你比较在乎性价比以及合资品牌属性，雪佛兰畅巡则是你的最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全系配轻混动力 2020款雪佛兰沃兰多全系优惠4.79万
前不久，车厘子编辑部试驾了别克微蓝系列，各方面都符合通用品牌的品质需求，那么，诞生于同平台的雪佛兰畅巡又会怎样？今年2月，雪佛兰推出了首款纯电动车—畅巡，新车补贴后售价为15.99万-17.99万元，共推荐4款在售车型，新车ENDC工况续航为410km。按照官方的说法，畅巡是一款两厢跨界车。
富有肌肉感的设计以及先进的电池技术，都是畅巡的核心产品力。身边不少的朋友在对比两款车后，也明显感觉到雪佛兰在设计上更符合年轻人的审美。那么一款?NEDC续航仅为410km的纯电车，在经过一年的市场沉淀后，是否仍然具备竞争力呢？一起来看看。
试驾小档案：
车型：畅巡星宇版车型（顶配车型）
指导价：17.99万元
续航里程：410km
车型优势：个性前卫外观，先进电池技术
车型劣势：续航里程短，空间一般
肌肉男也爱追科技感
大部分新能源汽车为了凸显自己新能源车的身份，造型上都会带着比较鲜明的前卫特征，但看到雪佛兰畅巡，第一眼感觉整车线条偏肌肉感，整体外观还是有点攻击性的，配以镁蓝色的主打色，又给人一种清新低碳的感觉。
不过，畅巡整体设计更倾向燃油车的风格，原因是其借鉴雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑设计，虽说是两厢车造型，但长宽高为4665/1813/1513mm的车身比例，以及2660mm的轴距、车顶行李架、大面积黑色全包围等设计让畅巡的跨界风非常明显。
如果忽略全封闭式格栅，前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口以及车尾的“EV”标牌，很难让人一眼认出这是标识度明显的纯电汽车。
在车身细节方面，畅巡也在努力迎合年轻人的审美喜好，纯电动作为社会新兴驱动方式，只要外观年轻，很容易就能引起年轻消费群体的关注，比如A柱、窗框和D柱采用曜黑设计，都是时下流行的悬浮效果。
进到车内，新能源车前卫的风格要更强烈些，内饰采用飞翼式设计，有点雪佛兰家族味道。多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏，以及黑/白双色座椅风格，内饰营造的简约科技风。
做工用料方面，畅巡也是用心的，经常需要摸触到的一些位置比如中控和门板，都采用了软皮料包裹，触感非常细腻，而座位坐上去包裹感和侧向支撑十分到位。
极力营造空间感
畅巡尽管定位比较年轻，但归根究底面向的还是城际之间的年轻家庭用户，作为一辆家用出行车，后排空间宽敞与否，直接影响消费者的购买欲望。
那么，畅巡的后排空间表现如何？
首先第二排的实际乘坐空间感一般，不过优势是纯电车的第二排地板全平，成年人坐中间位置也能变得比较从容，但还是最适合两人后排乘坐。
另外，畅巡全车设置了多达28处的多功能储物空间，其中21处分布在驾驶侧、副驾驶侧、四车门和座椅等位置，还有7处位于后备箱，能满足用户的各种储物需求。
其次，平整的后备箱空间，常规容积达433L，当后排座椅完全放平后，存储空间甚至可以扩展至1077L，大空间且实用性强精准踩中国内用户的消费诉求。
纯电车还原汽油车行驶质感
畅巡由于和别克微蓝是同平台打造的车型，因此在驾驶感受方面我也期待着会不会有相同熟悉的感觉。
果然，这种感觉没有错。
畅巡提供了三种不同的驾驶模式供选择，并且提供了三种不同的能量回收模式供选择，理论上可以达到?9?种组合模式，自由度非常高。
在此次测评中，我最推荐普通模式作为日常的驾驶模式，油门轻快动力反映直接，只要肯深踩，电门就会源源不断的输出动力给你。
而?ECO模式则显得有些慵懒，有点类似平常电动车没电之后的乌龟模式，即便你将踏板踩到最下，也很难完成日常的超车动作，不推荐平常使用。而?“Sport?运动模式”顾名思义就是最激进的模式，动力响应相当直接，不易上手。
无论是驾驶员还是乘客，都无法很舒适的乘坐，仅推荐在极限状态下使用。
而据厂家工程师介绍，畅巡三种不同的动能回收模式，也各自代表了不同的驾驶风格。与上述动力模式一样，日常驾驶中最推荐中庸的“中”回收力度，动能回收更自然，一如汽油车松开油门后的反应，可以享受慢慢滑行怠速的便捷。而其余两种模式，要么是几乎感受不到动能回收，不太好控制跟车的距离，要么是动能回收过于强劲，仿佛犹如坐船出海，颠簸感较为强烈。
至于整车行驶质感，畅巡底盘的稳定性以及悬挂的高级感都很不错，采用了前麦佛逊后多连杆的悬架设定，整体调教非常舒适。在经过颠簸路面以及坑洼的时候，悬挂的反应非常快速也过滤的很柔软，是一套适合日常驾驶的富有韧性的悬挂，前提是你需要调试适合你的驾驶模式。
小编有话说
畅巡会是一个理想的纯电动车选择吗？
在北上广深杭这类一二线限购城市，畅巡还是能提供较高品质的纯电新能源车的一切属性：免拍牌摇号、低碳环保、前卫时尚，还有一点设计感。
其次其价格15.99万-17.99万元的售价也比较亲民，因为同级别的合资品牌纯电车型大多都在20万区间左右，畅巡以目前的基本面，竞争力还是停强的，非常符合大城市年轻一族的首购之选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，我们从相关渠道获悉北京地区2020款?雪佛兰沃兰多全系优惠4.79万元，官方指导价为13.69-15.99万元。就拿2020款雪佛兰沃兰多轻混?530T?自动劲享版（5座款），官方指导价13.69万元，裸车价仅为8.9万元，性价比非常高。外观方面：沃兰多还是很具辨识度的，其设计语言源自FNR-X概念车，进气格栅采用了分体式设计，并且采用了熏黑的配色，极具运动氛围。保险杠两侧的导风槽并不是摆设，而是打通了，不仅可以优化风阻还增强了视觉上的运动感。
车身尺寸方面：车身长宽高分别为：4684*1807*1628mm，轴距为：2796mm。而接近两米八的轴距带来了及其可观内部空间。
内饰方面：内饰设计风格就是传统的通用风格，并没有太多亮点，整体布局中规中矩，功能区分布合理，比较容易上手。8英寸的中控屏不是全系标配，仅在高配的3款车中出现，采用了悬浮式设计，并且支持导航、CarPlay/CarLife，拓展性还是不错的。
动力方面：沃兰多全系标配1.3T三缸涡轮增压发动机，带有48V轻混系统，最大输出163马力，峰值扭矩230牛米。传动系统匹配了6速手自一体。百公里综合路况油耗是6.1升。
综合总结：沃兰多最大的亮点便是它的车内空间表现，这也是它与一般轿车或着休旅车最与众不同的地方。沃兰多配有五座及七座版车型，而其中的七座版车型更是满足了一些特定人群的需求，也便是沃兰多最大的“杀手锏”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“雪佛兰fnr”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪佛兰fnr”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。