北京eu5电动汽车怎么样_北京eu5电动汽车图片_1
在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于北京eu5电动汽车怎么样的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于北京eu5电动汽车怎么样的话题，我们开始讲解吧。
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2.表现令人满意 BEIJING-EU5 R600续航偏差率测试
3.颜值提升，动力出众，续航扎实，新款BEIJING-EU5到店实拍
4.忙里偷闲，开北汽新能源EU5日常闲谈，大家一起来看看吧
5.北汽新能源汽车eu5怎么样价格
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终于可以出来了，本来早就有的EU5提车计划，硬生生拖了好几个月，眼瞅着就五一了我去。。。?刚提了车，忍不住就想压压大马路，恨不得压他个天荒地老，释放释放我憋坏了的情绪，Come?on?baby，跟随我一起在这大城市溜达溜达，大片式随拍，感受下咱新提的EU5！看！它来了，它真的来了，大C型的日行灯发着亮瞎眼的光芒，前脸银白的金属条泛着锃亮的光辉，下半身已是如此迷人，全貌会有什么样的惊喜呢？
侧颜看起来，整个车身的设计，绝逼潮流在线。。。
它朝着镜头猛冲过来，车体宽阔大气
幸亏躲得及时，才不至于被它撞上，车前脸曲面的这种设计，视觉冲击力是没得说
本摄影师一个空翻，来到了车子另一侧，录制下这一幕，红色，鲜艳、青春、激昂、喜气，流线型的车身让人舒服
轮毂有种说不出的幻影感觉，中间的北汽车标很搭啊
它走了，留下背影，后面的红色灯管修饰的不错，尾灯里面的灯芯设计感刚刚的?本摄影师强烈建议，以上进行保存，每张图加上动感特效，放低倍速到负值，按顺序依次播放，将上面配字为旁白，大片一个！?好，牛逼吹完，接下来将正经到我都不认识自己的境界。。。
这车吧，尾部的设计相当舒服，既不像思域那样的骚气，也不像那几个同级别车型的平淡，总结就是不花骚，但新潮。它的拉风感是可控的，想低调，咱不开日光灯，想高调，咱打开日行灯，保证吸精。这是实话，毕竟我就是这么被吸过来的。
R500，意思简单明了，就是续航能达到这程度，这很可以了，你想么，不考虑新藏内蒙那些个疆域忒大的地儿，一般来说城市间的距离平均也就100公里左右，而我们一般买电动车是市内代步，所以续航还是挺给力的。?反正我个人是这么觉得，仅供参考哈。。。
停下来缓一缓，遥望远方……内饰一会后面给大家好好看看哈，稍安勿操
那。。。就是远方！真的呀，这就是远方，憋在家里几个月了，有多久没见过这式样的建筑了，应该叫异型建筑，哈，懂得多吧？
看！海市蜃楼。。。
继续瞎逛，看着这一排排车，造型普通，好欺负，停下来整个对比图！哈，郝健。。。
够长吧，四米六五，车身凹凸有致，简直就一性感美女有没得？
大眼睛得拍下，必须特写，看大灯里那灯泡，有神就不说。。。还有这钣金之间的拼接大家看看，感受下做工细节，还是挺不错，反正我觉得国企现在总体上吧，不说到达工匠地步，肯定越来越优秀了，一起支持国货！
我知道后背箱你肯定想看吧，不过放东西多少别抱太大期望，毕竟小轿车么，你还想咋？但是当你不抱大期望的时候，这后备箱空间偏偏就让你感到满意，还是挺深的哦，感觉放三个行李箱应该是问题不大的，日常出行放东西应该是不用太担心。?好，接下来本少好好带大家看看内部空间。
主驾的这挺不错吧，多功能方向盘，还是这种下方是平的样子，炫彩的两个大屏，木纹的这种控制台。。。不瞒你说，刚坐上去有坐高档车的感觉，就是舒服、大气、君临天下的感觉知道不？其实我也不知道没坐过高档车的我，是怎么体会到高档车的感觉的，哈哈哈
哎呦，这个拍的神秘感十足，就是这种忽隐忽现的样子，大片！我觉得大家可以下载着做壁纸了。。。
仪表屏不错吧，就这种观感，还有显示内容的排版等等的，应该是简约范的设计吧，舒适感十足
这个大屏，我还真是挺喜欢的，这路上试着它那个飞屏功能，然后想进行啥操作就语音唤醒让去操作，整个人感觉相当不错，有感觉进到了智能世界。。。
这换挡的设计感觉很赞，想当初刚知道时还真是挺惊讶的，后来考虑要不要买时觉得会不会不习惯呢，不过试车时觉得适应下还不算难，而且优雅感十足啊，对了大家可以考虑送老婆哦。。。
这又是个摄影作品，没得说！
这个有意境吧，从反光镜里看这红色车身，热情、冲动，直嫉妒自己的品位，高，太高了！
来，整个前排
再来！就说大气不大气？?这种内饰，我觉得是专门为家庭设计的，温馨感，是不。。。
再来！天窗打开了，体会下如何，想不想要？
再来！知道你没看够。?哎呀突然想到，回头我得整个儿童座椅，给我闺女用
镜头转个一百八十度，完美收尾！后排设计感觉还是蛮体贴的，中间一排也有个靠背，要知道不少车是没有的，一般都说后排三人座，其实就是两人座，只不过能坐三个人。?好了好了，就分享这些了，我现在属于异常兴奋的状态，新车真丫的爽！对这车还是比较满意的，颜值、续航、智能化还是挺不错的，安全方面也不含糊，像什么全景影像、盲点监测、车道偏离的，都有报警的，十几万的价格，性价比我觉得还可以吧，大家觉得呢？?来留言，一起讨论讨论！
表现令人满意 BEIJING-EU5 R600续航偏差率测试
北汽新能源eu5质量挺不错的。
EU5定位为紧凑型纯电动汽车，车身长宽高分别为4650mm1820mm1510mm，轴距为2670mm。该车采用家族式设计，前脸是电动车特有的封闭式格栅。这种设计的优点是可以有效降低风阻，使层次感鲜明。这款车的点阵式侧面前格栅设计很有科技感，外观也很精致。北汽新能源EU5搭载永磁同步电机。为了降低能量传输损耗，选用了高性能硅钢片，使传输效率高达96.8%。在EMD3.0智能电控系统的加持下，其最大极限功率为160kW，最大扭矩为300N·m，但由于采用了不同的锂电池，该车提供了416km、460km、501km三种里程车型。
颜值提升，动力出众，续航扎实，新款BEIJING-EU5到店实拍
BEIJING-EU5作为一款累计市场保有量超12万辆的纯电轿车，从市场表现就能看出用户对这款车的认可，其416km-501km的超长续航表现更让消费者放心。对于用户来说，拥有一台纯电动汽车，最重要的就是续航里程的实际表现。那么针对厂家公布的BEIJING-EU5最高501km的续航表现，它的续航偏差率能达到多少？我们带着这样的疑问，驾驶BEIJING-EU5从北京市区出发经过城市基础道路、城市高速道路及山路，前往房山区红井路，实际测试一下这台车续航偏差率究竟怎样。
此次我们在测试路线的规划上，考虑了实际用户的驾车场景，路线规划涵盖了北京四环路，可以模拟日常驾车进入拥堵、走走停停的场景；其次我们将驾驶这台车进入G108国道，将车辆带入匀速巡航的环境，当然最为考验车辆性能的是位于北京房山区的红井路，这条路全长18.94公里，以著名的18盘路段为核心，此路段可以将车辆带入反复上坡、下坡的使用场景，充分体验这辆车在不同路况下的驾驶性能并得到此次我们最关心的续航偏差率数据。
在出发前，我们先为大家介绍一下准备工作以及续航偏差率是如何计算的。首先将车辆充满电，然后清零小计里程，从曙光大厦停车场出发，经过规划路线，到达红井路后计算小计里程和剩下的续航公里数，套用公式得到我们想要的续航偏差率数据。
好了，前期的准备和测算方式就是这样。还是按照老套路，我们在评测前先简单了解一下这款BEIJING-EU5的设计亮点，看看这台车是否能够让您心动。
BEIJING-EU5延续家族式“峰豹美学”设计，采用全新“BEIJING”LOGO，配合大气舒展的前封闭式格栅、独具辨识度的双C型日间行车灯，营造新能源车型独特的风格，出场即自带气场。
车身侧面，简洁利落的扬升式腰线，搭配时尚感爆棚的溜背轮廓，塑造出轿跑般的动感风格。该车轴距达到了2670mm，换来的内部宽适空间相比同级车型更有优势。
全新升级的内饰风格，以简约实用为主。经典的双圆形出风口以及悬浮式中控屏幕，给人耳目一新的感觉。相比同级别的竞品车型来说，BEIJING-EU5在前排跨级增加了电动腰托，可针对不同身材的用户提供最为舒适的驾乘坐姿。而后排也提供了空调出风口，在旅途中为家人提供舒适的乘车环境。
搭载12.3英寸高清数字仪表盘+9英寸悬浮式中控大屏，可联动显示多媒体、导航、语音等。此次我们途中也体验了智能语音系统的便捷度，除了可以语音控制空调、导航、天窗等，还更加人性化的支持前风挡刮水清洗，只需语音说出需求车辆自动完成，这是目前该级别竞品车无法提供的功能。
在动力配置方面，此次体验车型搭载了一台高效永磁同步电机，其最大功率可达到160kW（218PS），最大扭矩为300N·m，最高车速可达155km/h。对于安全配置方面，ADAS智能驾驶辅助系统可时刻纠正车辆行驶姿态，确保行车安全。
看完了基本车型介绍，我们进入重要的测试环节。今天我们拿到的是2020款BEIJING-EU5?R600智领版，其官方工况续航里程为501KM，该车官方售价为17.19万元。
驾驶过后，我们能够感受到，BEIJING-EU5电门踏板的调校初段比较灵敏，起步阶段提速非常迅猛。在电动机的快速响应以及大扭矩的帮助，BEIJING-EU5的0-50km/h加速仅需3.4秒，0-100km/h加速可以保持在7.8秒，这样的数据等于一台2.0T涡轮增压燃油车的表现。
当然这台电动车最让你满意的还是连贯的动力输出，踏下电门能得到100%的响应，这是传统燃油车无法给到你的体验。此外，BEIJING-EU5还设有S挡（运动模式），在该模式下，动力响应还会更上一个档次，进入S挡，你能在仪表板上看到系统会自动关闭动能回收，深踩电门时的推背感非常强劲，相当过瘾。当然在上山过程中你可切入S模式，来获得更加直接的动力响应，驾驶起来十分舒服。
对于动能回收，在D挡模式下EU5共有3挡可调，在回收最强的B3状态下，巡航时松开电门会有强度更高的回收效果，减速效果明显，这对于增加续航里程是比较有帮助的，而1档回收状态更接近于燃油车的表现，也是我这次出行常用的档位。
对于转向手感和底盘的表现，转向手感依旧保留了标准家用车的水准，重量适中，但其指向性较为精准。相比较转向手感，底盘的整体效果值得点赞。BEIJING-EU5的悬挂调教表现非常扎实，并且由于电池安置在中后部车底的位置，整车的重心比较低，行驶起来的稳定性相当棒。减震器对于路面大小震动的吸收相当充分，即使通过起伏较大的坑洼路面，也能感受到比较明显的缓冲，这点也是我最喜欢的。
经过从北京市区到跑完红井路全程大约140km的路程，我们得到BEIJING-EU5?R600的表显剩余里程为338km，套用户公式后得出BEIJING-EU5?R600实测的续航偏差率为4.6%。不久前我们在常规城市环路上行驶得到的数据为3%，所以此次综合拥堵路段以及山路等实际使用场景下，BEIJING-EU5?R600得到4.6%这样的数据表现还是非常出色的。
结语：BEIJING-EU5在解决了大家都比较在意的续航痛点之后经过内外升级，此次给出了一个相对完美的答案，让这台车在兼顾舒适和大空间的前提下依托技术沉淀与支持能达到同级高标准的驾乘感受，这就是BEIJING-EU5的蜕变，也是它在众多竞品车型中能获得更好市场表现的原因。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
忙里偷闲，开北汽新能源EU5日常闲谈，大家一起来看看吧
日前，北汽集团全新BEIJING品牌下的新款EU5车型已经到店。作为一款主流畅销的纯电动A级轿车，新款EU5在外观设计、内饰细节、工艺用料、舒适性及智能交互方面有了极大提升。同时新款EU5延续了同级较为强劲的动力水平和扎实的续航能力，加上不错的终端优惠，性价比非常高。外观-家族式前脸造型，档次感更强
新款BEIJING-EU5在换装了全新品牌LOGO后，前脸样式也与定位更高的EU7车型同步。取消了车头中央圆形Logo设计后，细长的镀铬装饰条贯穿车头，使前脸看起来更加宽大。新造型不仅视觉上更协调，档次感也有不少提升。
整车灯光配置上新款BEIJING-EU5依旧非常厚道，全系标配LED灯组（按配置分为单模和双模，上图为高配双模前大灯）。极具标志性的“C”字形LED日间行车灯，如今已经成为BEIJING品牌新能源车型的鲜明特征。
尺寸方面，新款BEIJING-EU5的长宽高分别为4650*1820*1510mm，轴距为2670mm。在A级纯电动轿车领域中，其车内驾乘空间表现出色。
车尾与上代车型大部分保持一致，尾箱盖上同步加入了“BEIJING”品牌字母标识，保险杠两侧的?“C”字造型与前脸日行灯相呼应。
采用LED光源的尾灯组造型较为精致，特别是点亮后的效果，有着很好的立体感和极高的辨识度。
新款BEIJING-EU5继续配备一套运动风格的双色五辐轮毂，轮胎选用了佳通Comfort228系列，规格为215/50?R17。?内饰-体验和配置升级，优化材质及配色
内饰部分新款BEIJING-EU5主要在配色及材质上进行了升级，以适应当下更多消费者的审美，并提升用车感受。?配置方面，新款BEIJING-EU5搭载12.3寸全液晶仪表和9寸悬浮式中控大屏，另外还有CN95级空气净化、车载Wifi、语音控制、旋钮式换挡、驾驶模式选择、能量回收强度调节、前排座椅加热和360°全景影像等舒适豪华配置。
相比上一代车型，新车增加后排出风口、电动腰托等配置。同时语音助手在控制导航、空调、天窗的基础上，新增在导航中显示?“预计到达时间”，并可实现语音助手优化、语音控制车窗等功能，为用户提供更加智能的交互体验。
12.3寸的全液晶仪表显示效果细腻，信息直观易读，类似奥迪的强化导航界面可以更方便消费者专注驾驶。此外，其还能与中控屏之间实现双屏互联功能，可以将中控屏的导航、媒体信息直接投射到仪表内。
采用新配色和纹路的座椅质感更柔软舒适，全新加入的电动腰托功能，可以极大缓解长途驾驶的疲劳。?动力-同级最抢眼的性能、最扎实的续航
动力方面，新款BEIJING-EU5采用第三代电驱系统，高效率的永磁同步电机功率密度提升114%，同时匹配效率高达98%以上的博格华纳减速器。前置单电机最大功率为160kW、最大扭矩为300N·m，0-100km/h加速仅需7.8秒，在15万以内的纯电动A级车中，鲜有敌手。
新款?BEIJING-EU5采用能量密度超160.8Wh/kg的高性能三元电池，电量高达60.2kWh。同时，电池具备单体电压自均衡功能，且标配液冷温控电池系统，电池的寿命和安全性大大提升。?值得一提的是，新款?BEIJING-EU5也是同级中少数坚持使用前后独立悬架的车型之一。后多连杆悬架可以提供更好的舒适性，和操控表现。
在较为核心的电控系统上，新车使用第三代成熟的电控管理技术，系统稳定性进一步提升，同时还兼顾了小型化、轻量化，布局也更加注重安全性。匹配的One?Pedal单踏板能量回收系统，可延长22%以上的续航里程。?通过以上技术，新款?BEIJING-EU5的NEDC工况续航达到416-501km，等速续航525-635km，百公里电耗低至11.5kWh。
最后充电时间方面，新车直流快充下30%-80%?SOC仅需约30分钟，交流慢充从0-100%完全充满时间为9小时。?编辑点评：BEIJING-EU5可以说是纯电动销量排行榜前几名的常客了。如今新款车型在保持了核心竞争力前提下，全方位地进行了升级，进一步提升了产品综合实力，相信其后续市场表现将更有活力。?#BEIJING汽车#
北汽新能源汽车eu5怎么样价格
哈喽，汽车之家的小伙伴们大家好，我是养车技师小豹子晶姐，请各位多多指教。好长一段时间没有上论坛了，这几天上来转一圈发现了不少内容，第一个就是EU5的车主感觉越来越多了，有车友们经常分享日常用车生活帖呢。第二个就是好多人在讨论网约车和出租车的问题。我最近也是心情大好，闲来无事也跟着凑凑热闹，仅代表个人愚见，与汽车之家，与厂商无任何关系。
很多国产品牌厂商都会推出一款出租车版或者网约车版的车型，北汽新能源好像也有网约版，从第三方的角度来看的话，路面上跑的车多了，市场占有率高了，对于厂商来讲肯定是好事。但是从车主的角度上来讲的话，估计大部分车主都不太愿意把车开出去之后，让别人说成开出租车出来的吧。所以建议厂商还是慎重考虑一下，是不是应该做出一定的差异化来，比如说，外观稍作调整，至少有明显的区别。
也会有车主认为一款车能出出租版车型的话，说明这个车的质量肯定过硬，一般出租车的要求比较高，车身结构，悬挂，空间，性能等方面，如果没有过硬的质量的话，很难打入出租车市场。所以有些人也会从质量方面去衡量这款车，总之仁者见仁智者见智。
如果某地区统一使用这样的出租车的话，路面上的市政形象应该会很好，毕竟它的颜值是很不错的。
续航里程的话不是太高，但是也能满足基本要求，快充时间还是比较短的。
空间方面的话车内空间坐五个人是完全够用了，后备箱比较平整，也可以放很多东西。
无论是家用还是出租版用车，大家都希望经济实惠，所以厂商更应该从养车用车方面多考虑一下，比如说可以推出十年免保养活动，这样的话基本上属于零费用养车用车，大家优先考虑这款车的可能性就更高了。
转眼间，一年的悠悠岁月已如同手中紧抓的沙子，无声无息的流失。然而，沙子流失，可以再抓一把；花儿凋零，可以等到来年春天重绽芳颜；童年流逝，却永远无法回头再来。致即将过去的2019年！也感谢EU5陪伴我的一年，希望新的一年，你能表现的更好！今天的内容就和大家分享到这里，欢迎大家留言互动。
北汽新能源汽车eu5：1、北汽新能源纯电动汽车eu5首款人工智能纯电动汽车在北京国际车展开幕当天以补贴价后全国统一售价12.99万元起的价格开始预售；
2、汽EU系列电动汽车别北汽新能源耕耘了多年，这次开始预售最吸引人眼球的地方就是总共会分为两点：最大续航超400km，北汽新能源旗下续航最长车型和人工智能家轿典范、搭载车联网系统及7大出行服务系统；
3、智思——EMD3.0智能电驱，不一样的效能。作为EU5的智慧大脑，全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力、优化电池性能和寿命、强劲电机动力和传动效率，使整车性能更优、续航更长；
4、EU5的EMD3.0智能电驱技术较第一代技术，体积减少46.5%，重量降低40%，能效达到98.5%。EU5配备的CATL三元锂电池具有容量高、能量密度大（151Wh\/kg）、安全性高（4种电池保护技术）、寿命长（电池质保8年或15万公里）、性能优（-35℃极寒可充电）等优点。
百万购车补贴
好了，今天关于“北京eu5电动汽车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京eu5电动汽车怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。