标致4008参数配置_标致4008参数配置表
大家好，今天我来给大家讲解一下关于标致4008参数配置的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.标致4008的油箱是多少升
2.标致4008尾灯是卤素还是led
标致4008的油箱是多少升
太平洋汽车网标致4008的油箱是53L，燃油应使用92号无铅汽油，标致4008是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4510毫米（mm），1850毫米（mm），1628毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。标致4008燃油箱有效容量为53L，燃油应使用92号无铅汽油，1.8THP发动机优先推荐使用95号或97号无铅汽油。
当油箱内燃油达到最低位时，组合仪表上该指示灯点亮，并伴随有声音和信息提示。该指示灯首次亮起时，油箱内剩余约5升燃油。直到添加足够燃油前，每次打开点火开关警告灯都会点亮，并伴随有声音和信息提示。当驾驶时，燃油液位趋近于“0”的过程中警报声音与信息提示的频率会增加。请尽快添加燃油以免车辆抛锚。
燃油加注量应多于5升，否则油量表无法探测油位变化。打开油箱盖时可能会听见空气吸入的声音，这是因为燃油管路为密封管路，属于正常现象。在绝对安全的情况下加注燃油：发动机必须关闭；车辆解锁，按下油箱盖后部打开；将加油口盖向左旋转打开；取下加油口盖，放置于支架上；加注燃油，加油枪自动停止超过3次时，请勿继续加注燃油，否则可能会引起故障；将加油口盖对正插入油箱口向右旋转1/4圈拧紧加油口盖；关好油箱盖。
汽车加油也有讲究：1、市区行车不宜把油箱加满，平时在市区开车，没有必要一定要把油箱加满，因为市区开车总是停停走走的，如果加满油箱就会增加引擎的负荷，会增加油耗，在市区加油很方便，很容易就能找到加油站，所以没有必要加满。2、加油时间很有窍门。一般情况下早晚的温度比较低，加上汽油的气化点又比较低，所以加油应选在早、晚。汽油具有热胀冷缩的性质，并且汽油是按体积收费的。气温低的情况下，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，加油也多。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标致4008尾灯是卤素还是led
7月下旬的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市，新车共推出两款车型，三擎版、三擎豪华版，补贴后的售价分别为24.97万元、25.97万元。所谓“三擎”由一台1.6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW、最大扭矩300Nm。它采用了更大的涡轮代替了小惯量涡轮，强化了发动机在中高转速区间的动力表现，进而实现更好的动力性和经济性。
另外，4008?PHEV的前后桥各搭载了一部永磁同步电机——前电机：81.2kW/320Nm；后电机：83kW/166Nm。双电机+1.6T高功率版发动机动力组合，综合功率达到221kW，综合扭矩达到520Nm。?比较特别的是，4008?PHEV的前电机采用了P2架构——将电机集成在爱信8AT变速箱内部，形成e-ATN8八速电动自动变速箱。
之前4008?PHEV的官方百公里加速时间为7.1s，但厂房人员介绍，7.1s其实是测试版车型的成绩，而交付给客户的量产版车型，百公里加速时间为6s左右。果真如此的话，那“高性能混动SUV”的名号倒也算名副其实。
4008?PHEV提供有四种驾驶模式——电动模式、混动模式、运动模式、四驱模式，其官方纯电续航里程为59?km。下面我给大家介绍一下4008?PHEV在不同模式下的驾驶感受。
电动模式：由于后桥电机的工作效率最高，所以会被作为驱动主力优先使用。此时的4008?PHEV多数时间为纯电后驱车，动力输出平顺但加速能力一般，但如果你深踩油门的话发动机还是会介入帮忙。
四驱模式：可实现纯电四驱——动力电池的能源分别驱动车辆前后桥电机，发动机不启动；也可实现混合四驱——发动机为前桥提供动力，同时带动前电机为电池充电，用以驱动后电机。
运动模式：发动机更积极的参与工作（更早介入），变速箱的换挡逻辑也会相对更激进，以提供更充沛的动力。如果你想体验到6s破百的实力，切换到这个模式就对了。
混动模式：系统智能控制前后电机、发动机的工作状态，可实现12种动力总成执行工作状态，适合多种用车场景，可以简单理解为是“自动模式”。
4008?PHEV发动机介入时的振动以及噪音都被控制得相当不错，变速箱的平顺性同样令人满意。总之，这套混动系统可以给到你舒适自然的输出特性，也能带给你畅快的加速体验，老牌大厂做出来的品质确实“稳得一批”。?为满足4008?PHEV后桥电机和传动轴的布置需求，PSA的技术团队为其全新设计了多连杆独立后悬架（五连杆），将驱动电机布置在框架式横梁中间，以更好的承载及保护电驱动机构。
值得一提的是，4008?PHEV的后减震器采用了45°斜置设计，解决了多连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题。同时减震器的上安装点并未和车身直接连接，而是和副车架连接，避免将车轮传递的力直接传递到车身内，减少了传递到车身的振动。
厂家为了提升车辆的舒适性在底盘上没少下功夫，而4008?PHEV的底盘舒适性也的确出色，无论面对细碎振动还是大起伏路面，都能干脆地处理到位。其风格大体处于“七分舒适、三分运动”的状态，有一定的厚重感，整体表现配得上老司机们口中的“高级”。
隔音方面，4008?PHEV对于风噪、胎噪、发动机噪音的抑制都比较出色。后来翻看资料时我才发现，标致为了隔音是下了猛料的——全车共有78处吸隔音措施、车身共有42处应用了发泡材料、采用了3.96MM声学夹层玻璃、轮胎为米其林浩悦静音胎。
4008?PHEV的内饰我个人还是挺喜欢的，战机座舱般的设计别具一格，“唯我座舱”确实很尊重驾驶者。
液晶仪表虽然颜值很高，取代HUD的理念也不错，但高位设计容易与小号的方向盘形成“干涉”。尤其像我这种习惯低坐姿的用户，调整好座椅与方向盘后经常只能看到一半仪表盘......
吐槽完再说说配置，4008?PHEV配备了全面升级的ADAS2.0驾驶辅助系统——ACC自适应巡航带有3秒内再次跟走功能；LPA车道定位辅助功能；AEBS3主动刹车系统，提高了对行人和骑行人员的识别能力；E-TSR交通信号灯识别拓展系统，增强主动安全能力，实现了L2级别的驾驶辅助系统。
此外，车机系统支持Carplay/Carlife?手机互联，车主还可以通过智行APP查询车辆状态和实时位置，控制车辆开锁/解锁、寻车（鸣笛/闪灯）、预约充电、远程空调控制。车辆还增加了PHEV专属功能，例如搜素附近充电站等。
空间方面，由于动力电池被布置在后排座椅下方，并未侵占乘坐空间，所以4008?PHEV的前后排空间与燃油版基本保持一致，即便放在同级之中也是比较宽裕的水准。
后备厢的空间较为规整，但容积一般，后排座椅放倒后带有一定坡度，不能形成全平空间算是个小小的遗憾。?虽然来得晚了点，但标致4008?PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。
太平洋汽车网标致4008尾灯是led的，标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm，轴距为2730mm。说到标致汽车，很早就来到中国市场，早期推出的车型很受欢迎，但这两年法系汽车的整体销量出现了明显的下滑。但销量并不完全代表品质，在竞争激烈的SUV市场，标致4008就有着很多吸引人的地方。标致没有走一眼就能惊艳到路线，而是融入富有张力的设计理念，4008的视觉冲击力没有那么大。但是家族式的格栅、头灯等优秀的设计依旧保留了下来。
标致4008标致4008标致4008从正面来看4008的车头比较厚重，采用了家族点阵式进气格栅，搭配上两侧狮眼状大灯，非常富有张力和辨识度，高配车型大灯总成内部构造很用心，配有LED远近光，LED日间行车灯，就连前雾灯也是LED的，点亮后很有档次感，晚上照明效果也很棒。所以很多低配的车主会选择升级专用的4008总成内胆，升级到与高配车型一样的效果。
今天带来的改灯案例就是标致4008（参数|）卤素灯升级专用总成内胆，改装LED大灯的改灯案例！
卤素灯标致4008改装升级大灯，搭配专用内胆，改装升级四透镜大灯，效果就是这么好！
先来看看4008升级专用内胆与4008原车卤素灯对比是不是专用的感觉更高级一点！再来看看改灯完成后专用内胆与原车灯碗的对比，想过会更明显！
对比标致4008标致4008标致4008看完之后是不是也也有一种高配的感觉，改灯完成后，标致4008整体气质的提升真不是一星半点！眼睛是心灵的窗户，车灯也是汽车外观的灵魂所在！改灯对气质这一块的提升，没话说！
当然改灯改得是效果！好多灯光效果，才是改灯最终目标。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，今天关于“标致4008参数配置”的探讨就到这里了。希望大家能够对“标致4008参数配置”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。