江淮钇为科技有限公司_江淮磁业最新消息
在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于江淮钇为科技有限公司的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下江淮钇为科技有限公司的话题吧。
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2.江汽集团钇为品牌发布 全面开启新发展阶段
3.江淮钇为：只做低能耗智能电动小车
4.下一个比亚迪？江淮钇为发力智能化，能不能行？
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4月12日，江汽集团新品牌——江淮钇为正式发布，产品将诞生于新基地、新公司、新平台。名字里的“钇”是首个被发现的稀土元素，致敬前沿核心科技；“为”代表“大有所为，大有作为”。钇为致力于推动中国智能电动领域发展的使命感与进取精神，LOGO采用艺术化的JAC黑底金色标识。钇为品牌目标人群为20-35岁，新一线到三线城市，年收入在30-40万元的单身、已婚或成家的企事业单位、私企或外企白领等群体，产品主攻7-15万元价位。江汽认为新能源汽车市场进入技术和品质时代，新能源渗透率提高，进入普及阶段，市场格局重新洗牌，各大车企也开始出现多品牌全线出击。
江淮钇为车型将基于DI平台（第二代纯电专属平台）打造，具有零热失控蜂窝电池、CTB电池车身一体化技术，更安全；10分钟快充补能增加200km，具有九合一动力总成和全域热管理；新平台规划车长4000-4800mm，轴距2600-2900mm，续航300-800km，兼容前驱/后驱/四驱以及轿车/轿跑/SUV等车型。据悉，钇为蔚来5年规划4款产品，包括同台亮相的钇为3（600km）、钇为X3（600-800km）、钇为X5（800km）和钇为5（800km）
另外，本次活动还发布了首款车型江淮钇为3和江淮QX PHEV两款新车。其中钇威3的外观采用极具辨识度的可爱造型，前脸有着无中网格栅和圆形LED头灯的加持，配以圆润的引擎盖造型，视觉效果有几分保时捷的既视感。
侧面造型相对方正，隐藏式D柱呈现出悬浮车顶的效果，还可以看到隐藏式门把手和17英寸撞色轮圈。尾部造型十分简洁，尾门两侧是圆角矩形的LED尾灯，上方尾翼集成有高位刹车灯。尺寸方面，新车长宽高为4025/1770/1560mm，轴距2620mm，轮圈有16/17英寸可选。内饰采用了时下流行的简洁布局和撞色搭配，悬浮式液晶仪表和12.8英寸/15.6英寸中控触屏负责大多数功能控制和信息显示。双辐多功能方向盘有几分蔚来的既视感，后方配有电子怀挡。贯通仪表台下方设有多个储物空间，扶手前端还有无线充电槽。配置提供全景天幕、双色车身、黑色套件、L2级智驾辅助、自动泊车、遥控泊车等可选，座椅支持6向电调/加热/通风/记忆等功能，车机内置5G网络、语音控制、全景影像、行车记录仪等功能。
动力搭载最大功率70kW和100kW两种规格的九合一电驱，磷酸铁锂的0热失控蜂窝电池组由国轩高科或江淮华霆提供。一颗电芯着火，电池包不会起火，即便加热、过充、针刺出发，都不会引发热失控。新车将搭载热泵空调以及CTB车身电池一体化技术，纯电续航分别为305/405/505km。
另一款新车江淮QX PHEV，可以看做思皓QX的新能源版本。外观方面，前脸下层中网采用了更大尺寸的点阵式设计，比起燃油版有着更大的垂直高度，并且无边界的设计也更具层次感。同时远近光灯组下方的黑色回折也有所收敛，改为更简洁的导风槽设计。
尾部针对牌照框两侧进行调整，与车头形成呼应。底部扩散器运动感十足，还配有双边共两出排气。目前燃油版思皓QX全系搭载1.5T发动机，搭配6MT/6DCT变速箱。有关插混版动力信息，目前尚不清楚。
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江汽集团钇为品牌发布 全面开启新发展阶段
进入2023年，随着国家对新能源汽车的补贴正式结束，标志着新能源汽车市场正式从政策导向迈入市场导向阶段。在电动化、智能化双重变革来临时，消费者也对产品和品牌有了重新的认识和定义，燃油车时代的辉煌与积淀在智能电动化浪潮的冲击下已经不能再成为企业的背书，为了尽快跟上新时代的步伐，很多车企都选择转型，开启品牌和产品的新战略。4月12日，江汽集团在合肥召开了“以智能领导智能”为主题的战略发布会，发布了乘用车全新品牌LOGO，同时正式发布江淮钇为新能源乘用车品牌，以及DI纯电平台，标志着江汽集团面对行业变革开启全新篇章，正式迈入智能电动时代。
在全新品牌战略的引领下，江汽集团对乘用车品牌标识、品牌内涵、品牌价值、技术平台与产品路线进行全方位重塑。全新“JAC”形象，秉承“以智能领导智能”的品牌价值观，重整品牌架构，持续强化智能网联技术创新，整合全球造车资源，汇聚全球优势技术，重新定义智能化汽车。
江汽集团全新乘用车品牌以“致力成为全球智能汽车领导者”为品牌愿景，以“掌握智能核心，彰显世界水平”为使命，以“以智能领导智能”为价值观。
对于在新时代下的战略转型，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，“我们发布江汽集团乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言，标志着江汽集团进入‘无智能，不造车’的全新时代。”
江汽集团围绕可感、可知、可用、可享的智能技术，打造智能汽车新生态。将以全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度为行动要点，致力成为全球智能汽车领导者。
在全球化布局方面，未来五年，江汽集团将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。在与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等持续深化战略合作的同时，江汽集团也将不断牵手新伙伴，完善产业布局，共同探索智能汽车未来发展无限可能。
在智能化平台与产品方面，江汽集团正式发布新能源乘用车品牌——江淮钇为，并采用全新标识。同时发布了第二代纯电平台——DI平台，用极致科技为用户打造更安全、更高效、更自由、更易驾的极致体验。
DI平台以用户感知最强烈的乘员舱空间为A级车标准，其他的性能指标包括：续航800公里，10分钟闪充300公里，车长4米以上，通过创新性的工程设计实现空间越级提升，前驱为主兼顾四驱，是可进化、可生长的新一代智能纯电平台。
在安全方面，0热扩散蜂窝电池是江淮钇为基于圆柱电芯仿生学设计，历经4代技术、15万辆车的长期实践与理论探索，通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三大核心技术，研发出系统级电池包热失控解决方案——0热扩散蜂窝电池，实现电芯不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置0热扩散。
同时，通过长期实践积累，DI平台打造了0动力失控安全系统。在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系，保障了在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景中，车辆不会出现异常、意外加速和刹车失灵等动力失控现象，确保人与车的安全。
能效方面，DI平台搭载当下集成度最高的九合一电驱动，电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC控制器、超级闪充九大部件，结构、硬件、软件相互融合，电场、磁场、热场相互耦合，实现同级性能最优，质量功率密度达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%。
并且，江淮钇为在国内率先开发46系列大圆柱无极耳电芯、精密激光焊接成组技术，可实现电池内阻呈指数级降低，充电发热量下降超过40%。再加上电池高效智能温控系统，可达成充电10分钟续航300公里，比普通快充提高一倍。
除此之外，江淮钇为以热泵空调为基础，可适应环境温度零下30度到零上60度，通过双层十一通道跨域集成的热管理枢纽，将乘员舱、电驱动舱和电池舱热场深度耦合，智能分配热量，能效提升50%，低温续航提升25%。
DI平台还开发了车身电池一体化的碰撞传力结构，能够减小电驱动舱纵梁间距，增大车轮转角，从而减小转弯半径。以平台首款车钇为3为例，转弯半径仅4.95米，同级最小，好停好开。
在智能化方面，基于面向服务的SOA理念，DI平台构建了全新的五域架构。其中钇为OS智能座舱域，拥有强大的计算能力、开放式的网联生态、100多项可自由组合的原子服务，打造的智慧空间，娱乐自由。
同时，基于DI平台打造的钇为Pilot智能辅助驾驶，以驾驶安全为底线，以用户体验为中心，将“可感、可知、可用、可享”的智能技术做到可靠性领先。
在DI平台加持下，未来5年江淮钇为将面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。
其中，DI平台的首款车型钇为3迎来正式亮相，将于二季度上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。
总结：从江汽集团此次战略发布会的主题——“以智能领导智能”可以看出，进入电动汽车的下半场，江汽集团不止关注电动化，更加注重智能化对品牌、产品未来发展的重要性，也标志着江汽集团全面迈进以智能为核心的发展新阶段。
面对电动化、智能化、网联化对汽车产业带来的变革，江汽集团的战略化转型并非临时起意，而是基于其十余年在电动化、智能化上不断的积累和研发，这也使其在变革中更有底气。正如项兴初在发布会上所表示，“在这样一个大变革时期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。”
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江淮钇为：只做低能耗智能电动小车
新华AUTO：4月12日，“以智能领导智能”——江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会在合肥盛大举行。江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初，江汽集团股份公司总经理李明、江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼等各级领导以及中汽协副秘书长柳燕出席了活动，另外还有来自蔚来汽车、华为、科大讯飞、地平线等战略合作方领导，以及全国各地的300余家媒体齐聚一堂，共同见证江汽集团的这一重大历史时刻！以智能为本，致力成为全球智能汽车领导者
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发布会上，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初发表《以智能领导智能》主题演讲。“在这样一个大变革时期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。”项兴初表示，作为自主汽车品牌的一员，在迈出乘用车业务第一步的同时，江汽集团就开始了对智能化的思考，并在产品上不断创新突破。如今，面对新时代用户的新需求，江汽集团也一直在自我刷新和进化。
为快速响应市场趋势和用户消费需求，江汽集团重整品牌架构，聚焦JAC，焕新出发，乘用车以全新“JAC”形象，秉承“以智能领导智能”的品牌价值观，持续强化智能网联技术创新，整合全球造车资源，汇聚全球优势技术，重新定义智能化汽车，引领汽车工业智能技术发展新风向。
“今天，我们发布江汽集团乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言，标志着江汽集团进入‘无智能，不造车’的全新时代。”项兴初表示。
以极致科技打造让用户尖叫的产品，正是江淮汽车“聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”的发展战略的体现，从与大众汽车集团成立合资公司，到引入蔚来汽车，以及汇集了华为智能系统、科大讯发、地平线、黑芝麻等业内顶尖的供应商全链条，都体现了江汽集团在科技化、智能化、网联化上的坚定态度。
发布会上，《江淮汽车智能白皮书》隆重发布，江汽集团聚焦“用户需求”和“用户体验”，努力打造用户有感的智能化。接下来将锚定用户“可感、可知、可用、可享”的智能技术，持续深耕和迭代，与合作伙伴共建共创，为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。
为了致力于成为全球智能汽车领导者，江汽集团将从全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度发力。
未来五年，江汽集团加大引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。除了深化与大众、蔚来、华为、科大讯飞等合作外，也将继续扩大朋友圈生态。同时，除了MIS皓学架构外，还将推出DI平台和MUSE共创智电架构。也是基于此，江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新产品也正在路上。
在智能化技术层面，江汽集团围绕“智能”发展主线，全面发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务四大领域。最后，以工业互联网为基础的J-MES智能制造系统架构，可实现定制化下单、高质量生产、高品质智控、高效率交付。
江淮钇为品牌&第二代纯电DI平台同步重磅登场
发布会上，江汽集团全新品牌--钇为正式发布。江淮钇为作为江汽集团的新能源乘用车品牌，标志性江淮汽车将全面迈入智能电动时代，开启全新篇章。品牌定名上，“钇”取自首个被发现的稀土元素，致敬前沿核心科技。新车LOGO的设计更为扁平化，经过艺术化设计的JAC全新标识，以黑底金色标识。全新的品牌LOGO,也彰显了江汽集团重整品牌架构，聚焦JAC，乘用车以全新“JAC”形象，持续强化智能网联技术创新。
钇为品牌目标人群为20-35岁，新一线到三线城市年收入在30-40万元的单身、已婚或成家的企事业单位、私企或外企白领等，男女消费群体都有。钇为品牌将主攻7-15万元价格区间，江汽认为2023年起，新能源汽车市场将进入技术和品质时代，新能源汽车不断渗透，开始进入普及阶段，市场格局重新洗牌，各大车企也开始出现多品牌全线出击。
据官方透露，未来未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。此外，全球第二代纯电平台——DI平台也同步重磅登场，DI平台规划车长4000-4800mm，轴距2600-2900mm，续航300-800km车型，未来规划车型包括轿车、轿跑、SUV等，将用极致科技为用户打造更安全、更高效、更自由、更易驾的极致体验，这背后是江淮钇为多项重磅核心技术的支撑。
DI平台拥有0热扩散蜂窝电池、0动力失控安全系统、九合一电驱动、全域热管理系统、同级最小转弯半径、智慧娱乐座舱、0冲击驾乘体验、钇为Pilot智能辅助驾驶等特点。其中江淮自研的零热扩散蜂窝电池，该电池采用46系列大圆柱、无极耳电芯，采用仿生学设计，可实现热隔离、电隔离及热电解耦，可实现零热失控。同时，快充技术可在10分钟补能200公里续航。
全解江淮钇为首款车型钇为3
发布会上亮相了品牌首款车型钇为3和江淮QX PHEV。据了解，钇为3定位纯电小型车，基于全新DI平台打造而来，将于4月18日开幕的上海车展上实车亮相。
江淮钇为3采用泡泡宇宙美学设计，新车车灯、轮圈均采用泡泡元素，前脸采用封闭格栅设计，前大灯组造型圆润、呆萌采用了熏黑处理，内部集成了透镜和环形LED日行灯，整体风格看起来更加时尚、可爱；下包围部分采用了三段式设计，两侧集成了扁平的雾灯，底部则采用了多边形进气口设计，并且使用了横幅式结构进行装饰，彰显出车头的层次感和质感；新车采用当下流行的双色车身设计，圆形的外后视镜，以及隐藏式电动门把手，风格时尚；钇为3尾部的造型设计十分简约，采用了圆润的线条和小尺寸的扰流版，并且配备了方形的分体式尾灯，外侧和前车灯一样带有一层光圈，提升了整体的精致感，尾灯的造型与头灯相呼应，简洁的设计提升了整体的精致感，点亮后有不错的辨识度；钇为3的车身长度为4025mm，宽度为1770mm，高度为1560mm，轴距为2620mm。
江淮钇为3根据外观配色不同，搭配了更为一体化的内饰配色，比如粉色外观内饰，内饰配粉+白为主色调，更趋于女性化用车的审美，而墨绿色车型，内饰则配的是更为酷炫的绿+黄点缀；新车配备了悬浮式的全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式的中控屏（可选15.6英寸中控屏），其具备5G网络、语音控制、全景影像、行车记录仪等功能。方向盘采用了平底的双幅式多功能设计，整体呈现出简洁大气的科技感。新车有乌龙褐、可可棕、焦糖棕、香芋紫四种颜色，内饰整个中控台面拥有一个贯穿式的水晶饰板，并拥有64色氛围灯，香氛系统。
另外，江淮钇为3还拥有热泵空调，由于采用怀挡的设计，中控台下方留出了充足的储物空间，并包含手机无线充电功能；新车特别针对女性用户需求，配备了多功能化妆台、大尺寸化妆镜、隐藏式挂钩等配置；同时，新车还配备了主动6向调节座椅，座椅还具备加热、通风、记忆等功能；新车将配备L2级驾驶辅助系统，可自动泊车、遥控泊车，外放电等功能。
江淮钇为3动力搭载两种功率的电动机，入门级车型配备的是峰值功率为70千瓦的电动机，高配车型将搭载峰值功率为100千瓦的电动机；新车将推出三种续航版本，分别为305km/405km/505km，钇为3将是国内首款搭载“46系”大圆柱电芯电池的车型，相比目前市面上比较普遍的方形电池和软包电池，圆柱电池的安全性和经济性更高。江淮钇为3将采用零热失控蜂窝电池，一颗电芯着火，电池包不会起火，即便加热、过充、针刺出发，都不会引发热失控；新车配备的九合一动力总成，电机更安静，重量更轻、电池车身一体化技术。
总结：近年来，新一轮的科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流与趋势。中国汽车正在紧紧抓住产业变革升级带来的发展机遇，厚积薄发，弯道超车，迎来全面崛起。江汽集团作为自主汽车品牌的重要成员，审时度势，紧跟时代步伐，抢抓变革机遇大潮，伴随着全新品牌战略战略以及江淮钇为新能源乘用车品牌的发布，江汽集团将全面迈进以智能为核心的发展新阶段，翻开品牌向上的新篇章。钇为3的首发亮相，更是展现了江汽集团在新能源汽车领域的技术成果，江淮钇为，链接绿色，链接未来！
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下一个比亚迪？江淮钇为发力智能化，能不能行？
作者 | 陈辉主编 | 赵文华
换标这事有多重要？我不知道标准答案，但我知道换标很贵，因为小米只是微调了一下商标，就花了200万元。
4月12日，江汽集团发布乘用车新标，新标在原本“JAC”的字母标基础上进行了较为明显的调整，我猜测，肯定花了大价钱。
其实，江汽换标很好理解。江汽集团旗下有乘用车和商用车两大产品线，在此之前，乘用车和商用车共用车标，在品牌形象方面，二者相互影响，特别是乘用车，常被认为带有浓厚的商用车气质。此次新标，就是要在用户心中建立起江汽专注于乘用车的形象，新标采用扁平化设计，明显比原来的老标更有亲和力和现代感。
当然，换标是明面，更深层次原因是，江汽启动了全面拥抱智能这项大业务。之所以说它大，是因为江汽乘用车立下了“无智能，不造车”、以及“以智能领导智能”两大flag。随着新标上线，江汽集团也带来了全新的新能源品牌——江淮钇为。
那么，承担着“全面拥抱智能”尖兵重任的江淮钇为有哪些看点呢？笔者梳理出了以下要点。
专注纯电A级车的DI平台
江淮钇为基于专注纯电A级车的DI平台打造，该平台有续航800公里，10分钟闪充300公里，车长4米以上，兼容前驱和四驱等特征，同时具备安全、高效、自由、易驾这四大优势。
安全主要体现在0热扩散蜂窝电池和0动力失控安全系统上。0热扩散蜂窝电池是基于圆柱电芯仿生学设计，历经4代技术、15万辆车的长期实践与理论探索，通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三大核心技术，研发出的系统级电池包热失控解决方案，可实现电芯在不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置0热扩散。
0动力失控安全系统则江汽通过长期实践积累，并借助DI平台在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系，确保在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景中，车辆不会出现异常、意外加速和刹车失灵等动力失控现象，确保人与车的安全。
高效主要体现在九合一电驱动、基于46大圆柱电芯的超级闪充、全域热管理系统和百公里能耗10kWh这几大方面。
九合一电驱动是将电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC控制器、超级闪充这九大部件，结构、硬件、软件相互融合，电场、磁场、热场相互耦合，质量功率密度达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%。
基于46大圆柱电芯的超级闪充通过开发46系列大圆柱无极耳电芯（特斯拉也是这个路数）、精密激光焊接成组技术，实现电池内阻呈指数级降低，充电发热量下降超过40%。再加上电池高效智能温控系统，可达成充电10分钟续航300公里，比普通快充提高一倍。
全域热管理系统则是以热泵空调为基础，可适应环境温度零下30度到零上60度，通过双层十一通道跨域集成的热管理枢纽，将乘员舱、电驱动舱和电池舱热场深度耦合，智能分配热量，能效提升50%，低温续航提升25%。
以上三项技术也带来了联动效应，那就是能够让其纯电A级的百公里能耗降到超低的10kWh。
自由指的是空间自由和娱乐自由。
空间自由意味着，DI平台虽然尺寸不算大，但其车内空间设计非常出色，在A级车的尺寸下可以提供媲美B级车的实用空间。
娱乐自由主要指智慧娱乐座舱。DI平台基于面向服务的SOA理念，构建了全新的五域架构。其中，钇为OS智能座舱域，依托更强的计算能力、开放式的网联生态、以及由100多项自由组合的原子服务，联合打造出有趣好玩的智慧空间。
易驾主要体现在同级最小转弯半径和0冲击驾乘体验。
得益于DI平台，江汽乘用车开发出了车身电池一体化的碰撞传力结构，能够减小电驱动舱纵梁间距，增大车轮转角，从而减小转弯半径。以平台首款车钇为3为例，转弯半径仅4.95米，同级最小。
0冲击驾乘体验则解决了电动车驾驶体验的痛点，DI平台迭代出高精度、低时延、自适应的整车驱动与制动耦合控制系统，逐一攻克行业普遍存在的换挡起步、过坑过坎、颠簸路面、能量回收、坡道启停、机械磨损等工况下的冲击问题，将平顺做到0冲击。
另外，DI平台还提供钇为Pilot智能辅助驾驶。该智能驾驶以驾驶安全为底线，以用户体验为中心，将“可感、可知、可用、可享”的智能技术做到可靠性领先。
5年4款新车，专注纯电A级市场
新品方面，江淮钇为将在未来5年时间里，陆续推出钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，钇为3是一款纯电A级车、钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。DI平台的首款车型钇为3已经在发布会上亮相，并将于今年二季度上市。
写在最后
除了尖兵——江淮钇为和该品牌的技术基础——DI平台，江汽集团还拥有MIS皓学架构和MUSE共创智电架构，跟DI平台一起组成了江汽集团乘用车智能技术平台矩阵。围绕这三大智能技术平台，江汽集团不仅推出了江淮钇为3，还会持续推出包括江淮瑞风RF8、江淮QX混动等在内的多款新产品。
看到这里，笔者认为就算江汽集团乘用车的新标跟小米的一样，也花了200万，那也是超值的。全新的形象承载的是一个具有更强技术实力和品牌活力的江汽集团乘用车。
值得一提的是，江汽集团原本实力就强。作为蔚来的代工方，李斌曾评价江汽的工厂甚至比保时捷工厂更先进。此外，与大众合资后，江汽的制造工艺、提升效率方面也得到了大众的真传。
打造包括思皓品牌在内的多种产品、特别是新能源产品。对江汽乘用车全面拥抱智能的做法，我的评价很简单——未来可期。
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当前，中国新能源汽车无论是技术积累还是销量表现已经完成对外资品牌的超越，引领全球发展。但是，市场竞争是残酷的，也是充满机遇的。那么，有着17年造车经验的江汽集团，如何抓住新能源汽车产业变革升级带来的战略机会，全面崛起？
4月12日，江汽集团在“以智能领导智能”为主题的、江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会上给出了答案。
会上，江汽集团不仅发布了乘用车新标与全新品牌战略，更是将智能化发展战略凝聚为《江淮汽车智能白皮书》进行发布，这也标志着江汽集团正式进入“无智能，不造车”的全新时代。
与此同时，江汽集团新能源乘用车品牌——江淮钇为、全球第二代纯电平台——DI平台也在会上重磅发布，DI平台首款车型钇为3惊艳首秀。
笔者为大家梳理了以下3大看点。
看点1：车标焕新，聚焦智能?
而面对新一轮的科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流与趋势。中国汽车正在紧紧抓住产业变革升级带来的发展机遇，全面崛起。此时要做的第一步就是更新Logo。
据不完全统计，2022年至少有9个汽车品牌的Logo更新，包括自主品牌的比亚迪、远程、哈弗，合资品牌的别克、雪铁龙，甚至有豪华品牌布加迪。
Logo的更新，都是希望通过全新的视觉效果体现品牌全新的特征寓意和调性。而从江汽集团乘用车的新Logo我们可以清楚地看到其品牌主张聚焦智能。
对此，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示：“我们发布江汽集团乘用车的新标，并发布乘用车的愿景、使命和价值观，就是江汽集团抢抓智能新能源汽车发展机遇、践行高质量发展的具体行动，是中国式智能汽车的新宣言，标志着江汽集团进入‘无智能，不造车’的全新时代。”
据了解，品牌架构重整后的江汽集团，旗下的乘用车将使用全新“JAC”形象，秉承“以智能领导智能”的品牌价值观，在产品上将持续强化智能网联技术创新，整合全球造车资源，汇聚全球优势技术，重新定义智能化汽车。
看点2：五大维度，重塑品牌内涵?
如何跻身世界头部智能汽车品牌之列，彰显品牌新主张，是当前江汽集团的要点。
为此，江汽集团股份公司总经理李明表示，将围绕可感、可知、可用、可享的智能技术，建立与用户沟通的桥梁，不断突破自我，超越用户期待，领导汽车智能化普及新方向，拓展用户智能化感知新维度，打造智能汽车新生态，让每一位用户都能享受到智能汽车带来的美好车生活。
在实现路径上，江汽集团以全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度为行动要点。
在全球化布局方面，未来五年，江汽集团将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。在与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等持续深化战略合作的同时，江汽集团也将不断牵手新伙伴，完善产业布局，共同探索智能汽车未来发展无限可能。
在智能化平台与产品方面，除已经发布的MIS皓学架构，围绕轿车、MPV，江汽集团分别打造DI平台和MUSE共创智电架构，共同构建江汽集团乘用车智能技术平台矩阵。围绕这三大智能技术平台，江汽集团将有江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新产品陆续推出市场。
在智能化技术层面，江汽集团围绕“智能”发展主线，全面发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务四大领域。
在智能化制造层面，江汽集团则构建了J-MES智能制造系统架构，实现制造现场“人-机-料-法-环-测”的广泛互联和感知，支撑生产过程全流程的智能化管控。
看点3：江淮钇为，新品牌聚焦A级市场?
此次发布会，江汽集团正式发布了新能源乘用车品牌——江淮钇为，将采用全新标识和全新平台。
未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。
其中，钇为X3定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充，长途无忧。
而重新定义纯电A级车、基于DI平台的首款车型钇为3将于二季度上市。上市后无疑将直面比亚迪海豚、欧拉好猫、大众ID.3的竞争。?
四款重磅产品所依托的DI平台则是江汽集团推出的面向全球的第二代纯电平台，具有更安全、更高效、更自由、更易驾等四大领先优势。
据介绍，DI平台重新定义了纯电A级车，以用户感知最强烈的乘员舱空间为A级车标准，其他的性能指标包括：续航800公里、10分钟闪充300公里、车长4米以上、通过创新性的工程设计实现空间越级提升、前驱为主兼顾四驱，是可进化、可生长的新一代智能纯电平台。
结束语：江汽集团在这个节点发布品牌战略，使用全新JAC标识，聚焦和发力智能赛道，标志着江汽集团全面迈进以智能为核心的发展新阶段。笔者认为：江汽集团无论是基于新能源市场机遇、战略节奏，还是智能技术厚积薄发的优势，都是恰到时机，水到渠成。据了解，钇为3也将在4月18日开启的上海车展首次与公众见面，届时，感兴趣的朋友可以前往7.2号馆近距离了解。
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好了，关于“江淮钇为科技有限公司”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“江淮钇为科技有限公司”，并从我的解答中获得一些启示。