开老款别克英朗GT的人_开老款别克英朗gt的人叫什么

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于开老款别克英朗GT的人的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.别克英朗GT 2013款1.8T的车子如何？性能，油量，价格等等

2.10款英朗GT还有人开吗

3.2012年的别克英朗GT值得入手吗

4.别克英朗GT1.8L听说发动机不好，买后的人都说有异响，烧机油？

别克英朗GT 2013款1.8T的车子如何？性能，油量，价格等等

       我就是1.8GT的车主

       整车隔音还算可以，但是发动机隔音非常差劲，超过1500转就非常非常明显了，而且发动机的震动也挺大

       动力也属于非常肉的类型，起步、超车非常费劲，发动机2500转以下没任何加速感可言更别说推背感了...去4S试驾下就知道了，汽车之家百公里加速测试12.45秒的成绩也能说明这一点

       动力肉+噪音大...我不多说你能明白的

       我当初选这车完全是外观内饰控（2010年16万能拿下的车也就这车看着顺眼点吧）

       还有一个重要的问题：就是这个6速手自一体变速箱，有严重的设计缺陷。

       今年大年初二，出保不到两个月，行程27000公里变速箱中招，去4S检测说模块坏了，配件+工时 报价12000元（老子买个车才多少钱啊，这么大个车就特么值十几个小模块？！！！）

       回家一查原来是通病，涵盖车型主要有英朗、新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹等。可以百度搜索：“英朗 变速箱 模块”有大量的故障案例，更换后复发率也挺高的。这么多同样的问题明显是设计缺陷，让车主为他们的愚蠢设计买单我们能接受吗？后来在我举步维艰、大量的投诉之下答应给免费更换。

       还有因为空调异响，换过一次压缩机，换完后现在还是响，也不管他了，通用就这个水平了，这个也是通病，可以网上查

       还有后悬挂也是异响，这也是通病，就跟要散架似得那种咯噔咯噔的异响

       所以英朗这个车我不推荐，如果你还继续考虑的话有什么疑问尽管问————一个知道十四级老知友一个英朗老车主

       上海通用！我要的仅仅是给问题变速箱免费维修并延长质保期限！我要的仅仅是一个普通消费者应该享有的权利！我要的仅仅是你们一个认真负责任的态度！

10款英朗GT还有人开吗

       10年前的英朗gt不好。2010年的别克英朗GT车型最常见的毛病就是内饰异响比较的多，这款车型整体的车体重量是比较大的，行驶的质感很好，乘坐的舒适性也非常不错，内部的做工用料是比较厚道的，但是整体的装配质量是有典型的美系风格，并不是特别的精致，所以异响是比较多的。

2012年的别克英朗GT值得入手吗

有人开。

       有人开，就是很少了，毕竟问题挺多的。2010款别克英朗GT，10款英朗GT是别克旗下第四款基于通用平台生产的车型，这款英朗GT轿跑车通过外观硬朗的线条展现出英姿飒爽的风貌以及运动气息，为别克注入了新时代内涵，

别克英朗GT1.8L听说发动机不好，买后的人都说有异响，烧机油？

       这款车，外观漂亮，安全性，舒适性，操控性都没话说，继承了别克的一贯风格。但是你作为家用的话，首先空间够不够，三口之家的话，肯定够了，如果再加上两位老人，那就有点挤。

       别克英朗GT最大优点：外观时尚大气；内饰做工精细，配置不错，空间宽敞；动力不错；安全性能出色。别克英朗GT最大缺点：操控中规中矩，换档顿挫感明显；售价偏高，维修养护费用较贵；整体油耗表现一般；行车噪音明显。

扩展资料：

       英朗GT车型概况：

       外观：英朗GT整体造型大气时尚，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱，网友称“自己加了车窗镀铬条，真的很大气，我是越看越喜欢，外观没的说。”

       内饰：内饰风格简洁大方，做工精细，质感好，隔音、空调及音响效果不错；但中控台按键较多，操作繁琐；用料不错，网友好评较多

       空间：整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错；储物空间实用，后备箱容积大，储物能力好。

       操控：英朗GT的方向盘手感不错，低速轻盈，高速沉稳；个别网友反映变速箱反映延迟，换档顿挫感明显；悬挂偏硬，底盘扎实柔韧性好，调教适中；轮胎抓地力强；部分车型搭载ESP车身稳定系统，高速行驶平稳，但高速行车过程中，路噪明显。

       动力：1.6L动力不错，起步慢，但是提速较快，网友称“1.6手动，动力还是不错的，虽然1档确实不行，但是2000转速度换挡以后还是不错的，基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢，加速还是蛮快的。”

       油耗：根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差，油耗偏高。

       别克英朗烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

       烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

       好了，今天我们就此结束对“开老款别克英朗GT的人”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。