买威朗pro的十大忠告_为什么都不建议买威朗pro

买威朗pro的十大忠告_为什么都不建议买威朗pro

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“买威朗pro的十大忠告”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.别克的威朗pro 让我们普通家庭体验极致速度

2.盲目跟风买威朗pro的后果

别克的威朗pro 让我们普通家庭体验极致速度

       由于这两年的经济不是特别的景气，很多家庭在购物上都是心有余而力不足，面对很多自己喜欢的东西，也是当想要去采购的时候犹豫再三。在一些小的物件上还是看不出太多，但是在面对很多大件的时候，这一点真的显而易见，在很多家庭购车的时候，这点就更加清晰可见了。我身边就有很多这样的案例，原本预算不是特别充足，但还是想要一些有动力有颜值的车，这让很多家庭都陷入了进退两难的地步。一款性价比超高的车就会成为了大众的主流选择—威朗Pro。

       别克的威朗Pro，耀目美学，传承者动感凌厉的家族设计感，从整体的感觉来说，这辆车的颜值是绝对没有问题的，运动流动的车身线条，让整体的时尚感瞬间倍增，这还不是这辆车的最大优点。品质舒适，功能区简洁明了精致豪华，让同等级别的车系望而却步，在整车的配置上，这辆车算是遥遥领先。惊喜远远不止于此，驾控动力1.5T加上CVT的高效动力组合使让这辆车的吸引力就更加的爆棚。在当下这个经济还没有完全复苏的时刻，拥有足够的内涵绝对不是抢占市场的利刃，产品性价比，他的价格才是能抢占消费者最重要的点，对于威朗Pro这款车，这点做的就非常的好，一个拥有越级的配置搭配上了一个亲民的价格，大大的解决了很多老百姓的心头烦忧。我看好他未来的市场，一个可以抓住普通家庭心的产品。

       不得不说别克设计师的审美就是独到，威朗的颜值被设计得还是蛮高的。平时开着它出行，在路面上真的很难遇到对手。威朗的外观设计动感时尚，看上去非常的年轻。我和同事们私下里也经常聊到车子的话题，而他们给我的车子冠名赛道小王子的美称，当时也是调侃的话语，言语中透露着大家对于威朗的外观的一致青睐，看来它在大家眼中还是比较运动的，这个造型真的很吸引人。我觉得它的中网设计最为不错，看上去相当的有运动感。

       说起油耗方面，它控制得相当的不错，毕竟排量也不算特别的大，1.5T也算是家用黄金动力水平，既保证了一定的动力输出，同时还兼顾了燃油经济性。加满一箱油以后，可以轻松满足我半个月左右的代步需求。我开着它代步到现在，平均油耗差不多在每百公里7.3升，这个水平相当的满意。虽然油价有时候跌宕起伏，但是对于我来说每次油价上调影响不是很大，毕竟油耗在这里摆着呢，算是一台挺省油的家用小车了。

       威朗开起来感觉还是挺畅快的，这台1.5T涡轮增压发动机用在它的身上非常的合适，并不会有半点拖拉感，提速感觉说来就来。踩下油门的那一刻，动力响应非常迅速，起步超车非常的畅快，满载的时候动力也没有出现任何的衰减，这点是值得表扬的。方向盘的握感也极其的舒适，握在手里非常的安全，转动的时候指向性也很不错，没有过多的虚位，开着它安全感十足。刹车的脚感也还可以，轻踏下去就能获得满意的制动效果。不过它的座椅坐垫我觉得设计得稍微有那么一点偏硬，平时倒还好感觉不太出来什么差距，但跑高速的时候，感觉屁股稍微容易产生酸累的感觉。

       前后驻车雷达加上倒车影像搭配使用效果还挺不错的，新手也可以很好的操控它倒车入库。它还支持定速续航功能，高速开累了偶尔用用这项功能还挺不错的。它还支持语音识别控制，感觉挺高级的，进一步也保障了行车过程操作的安全。全车车窗都带有一键升降功能，外后视镜支持锁车自动折叠，真的是高级感满满。

       外观方面我觉得它看起来很不错，就算过几年以后这个造型设计也不过时。蜂窝状的进气格栅看上去给人感觉相当的动感时尚。大灯的设计也很别致，精致有神。车门上还做了一下造型设计，看上去显得更加的立体动感。尾部的设计也相当的有看点，层次感很强烈。它的车漆也非常的不错，阳光洒在上面阴影效果不错，给人感觉非常的高级。

       性价比方面它没有什么偷工减料的情况发生，能给到的配置也都配备充足了。所以对于这个定价来说我还是挺认同的，即便是它没有任何优惠的情况下，这个价格我也比较能接受。因为早在买车之前我就曾经做过一些比较，这个价位区间威朗算是比较厚道的了。另外，从保值率和质量方面考虑，也是我选它的一大原因。别克这个牌子质量还行，后期如果考虑再换车出手的时候能够多卖一点。

       本文来自易车号作者小快讲车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

盲目跟风买威朗pro的后果

       对于刚刚毕业或者初入职场的年轻人，选择一辆十多万的紧凑型轿车，应该是很多朋友的首选。而且现在的年轻消费者，不光要想着家用出行的舒适性，外观动力同样要有不错的运动感受。所以说，全新别克威朗Pro会是很不错的选择，全系共推出5款配置车型，指导价格12.99-15.89万元，我推荐的车型是2022款 Pro GS 追风版。

       首先从外观来看，别克威朗Pro有普通版和GS版两种外观可选。对于喜欢这辆车的朋友，大概率都是看上了它的GS外观套件，更加年轻运动化的风格，也是目前的潮流设计。前脸全亮黑色的中网，采用蜂窝状格栅点缀，下包围以及两侧进风口装饰同样也融入了黑色格栅。凸出的前唇，让新车看起来更有“性能钢炮”的效果。

       前大灯组与中网格栅融为一体，造型尖锐，灯腔内部的层次感也很丰富。全系灯光配置相同，有LED远近光灯、LED日间行车灯和自动头灯功能，配置比较丰富。

       车身侧面看起来有着向前俯冲的姿态。GS版车型有着亮黑色的外后视镜，全黑的窗框以及枪灰色的旋风轮圈，红色的卡钳算是最亮眼的点缀。威朗Pro GS长宽高尺寸分别为4688/1786/1472mm，与上一代车型相比三围尺寸都缩小了一些，但轴距仍然是2700mm。

       内饰设计有着很大的提升，融入了现在流行的双联屏，整个车内更具科技氛围。中控台覆盖有多种材质，还有红色缝线的点缀，层次感更丰富。用料以软硬材质搭配为主，也是这个级别常见的设计。

       内饰设计有着很大的提升，融入了现在流行的双联屏，整个车内更具科技氛围。中控台覆盖有多种材质，还有红色缝线的点缀，层次感更丰富。用料以软硬材质搭配为主，也是这个级别常见的设计。

       方向盘还是我们熟悉的飞翼造型，加入银色饰板和红色缝线的点缀，看起来不会很单调，我们推荐的追风版车型采用的是真皮方向盘，支持手动四向调节，但是全系都没有配备换挡拨片。实体的多功能按键在驾驶过程中也更加方便操作。

       全液晶仪表的尺寸达到10.25英寸，整体的显示效果非常好，车辆信息显示也比较丰富，UI动画设计很有未来感。在全地图引导模式下，可以实现3D显示，科技感更强。

       中控屏同样为10.25英寸，目前常见的实时路况导航、手机互联、语音识别控制和车联网功能全部配齐，完全可以满足日常使用，而且车机系统也有升级，整体的流畅度表现更好。下方还有一排触控按键，能够调节音量、快速回到桌面等功能。

       空调控制区域相对来说比较简单，依然是传统的旋钮设计，看起来比较普通。换挡杆的造型非常精致，而且还印有红色的GS标识。前排的储物空间比较丰富，同时还有两个USB接口，满足主副驾驶同时充电的需求，不过没有手机无线充电功能稍有些遗憾。值得一提的是，还可以选装流媒体后视镜，科技感能够进一步提升。

       我们选择的追风版车型采用仿皮材质座椅，菱形的纹路搭配红色的缝线，头枕还有GS标识，都可以提升座舱的运动气息。座椅的乘坐体验还是比较柔软，支撑性也比较好，不过这种类似沙发的坐感，使得两侧的包裹性稍逊一些。遗憾的是座椅只提供手动调节。

       后排座椅设计更加平整，同样加入了红色的缝线，而且填充物也很厚实，软硬适中，保证一台家用车的舒适性。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有超过两拳的剩余，头部空间剩余四指。整体表现还是比较宽敞的，中间地板有轻微的凸起，对乘客影响不大。配置有独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。

       动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱（可模拟七挡），官方公布的百公里加速时间为7.7秒。

       这台第八代Ecotec发动机的排量更大，而且动力参数也比上一代车型提升不少。实际开起来的动力响应也是更加积极，输出比较线性，动力储备不需要担心。CVT变速箱依然保持着它最大的优势，平顺性，而且现在响应速度也有很好的提升。在整个起步加速的过程中，完全不会出现动力中断的现象。

       悬架系统仍然采用前麦弗逊式独立悬架，后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。整体的底盘调校还是比较紧绷，悬架对于路面颠簸的反应很迅速。虽然外观看起来很运动，但是驾乘体验依然是偏舒适的风格。得益于良好的NVH控制，怠速以及低速状态下，座舱内完全感受不到发动机的噪音和抖动。

主推车型：别克威朗?2022款 Pro GS 追风版

       小编主要推荐的车型在安全配置方面会更加丰富，除了安全气囊之外，主动刹车和车道保持功能都可以很好的保障行车安全。日常更方便的前排无钥匙进入、无钥匙启动功能全部都有，后驻车雷达对于停车很有帮助，如果觉得不够用，可以选装倒车影像。其次，车内真皮的方向盘和仿皮材质座椅，手感都更加细腻，舒适性有提升。双联屏的配置，功能性和清晰度表现都让人比较满意。

       在配置方面会新增前驻车雷达、倒车影像和自动泊车入位功能，如果你是一位新手司机，日常城市比较费力，可以选择疾风版车型。另外就是车内的座椅材质更有运动气息，前排会有座椅加热，主驾驶座带有电动调节。相对来说，性价比不如追风版车型。

总结：别克威朗Pro搭载的1.5T发动机，首先在这个级别就已经有着不错的动力优势。其次，外观更加亮眼的GS运动套件也非常符合年轻人的喜好，内饰双联屏的科技体验，以及乘坐空间都有着不错的表现。所以说在竞争激烈的紧凑型轿车市场，别克威朗Pro值得关注。

       根据太平洋汽车网站资料显示，盲目跟风买威朗pro的后果如下：

       大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。

       CVT是威朗Pro的硬伤，这种变速器的有低温启动需要原地热车的缺点，必须加热变速箱油之后才能正常换挡。而加热的时间是无法确定的，必须以气温来决定，短则几分钟、长则十几分钟，冬季用车的便利性会大打折扣。

       车内后排的灯没有独立的开关，假如坐在后面的朋友想开灯，那么前排的灯也会跟着开掉。

       好了，关于“买威朗pro的十大忠告”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“买威朗pro的十大忠告”，并从我的解答中获得一些启示。