赛那sienna评测_赛那 评测
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“赛那sienna评测”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.丰田赛那商务车七座
2.赛那领克09领衔，国产合资齐冲刺？10月大量重磅新车来袭
3.DxOMark打造3D列印拟真人像「Sienna」更精确量化评测手机 *** 功能
4.威然、GL8、赛那 该买谁？看完三车对比你就知道了
5.赛那SIENNA最新款落地价多少钱？赛那SIENNA报价
丰田赛那商务车七座
丰田赛那七座商务车介绍如下：赛那作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，赛那以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。
定位为中大型MPV的赛那造型与全球版车型基本一致，整体线条较为运动、时尚。其长宽高分别为5165mm、1995mm、1785mm，轴距为3060mm。车内空间从油门踏板到第三排乘客距离为2760mm，第二排乘客左右间距850mm，前排到第二排最大距离为1490mm。
丰田赛那的主要配置
为了提升安全性，赛那全系标配9个SRS空气囊，同时，这款产品搭载了丰田全新一代ToyotaSafetySense智行安全，实现准L2级辅助智能驾驶。诸如自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能实现了全系标配。
性能方面，广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱。WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶，车辆悬架采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。
赛那领克09领衔，国产合资齐冲刺？10月大量重磅新车来袭
赛那（SIENNA）是丰田旗下MPV车型。SIENNA作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。2021年10月30日，广汽丰田赛那正式上市。
性能配置
为了提升安全性，赛那全系标配9个SRS空气囊。同时，这款产品搭载了丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全，实现准L2级辅助智能驾驶。诸如自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能实现了全系标配。
性能方面，广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶。车辆悬架采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。
以上内容参考：百度百科-赛那
DxOMark打造3D列印拟真人像「Sienna」更精确量化评测手机 *** 功能
国庆假日归来之后，汽车市场很快便进入了旺季最后一波冲刺，当然也为了年末的成绩更好看。车企们都纷纷拿出了自家的顶尖硬货，这其中就包括期待了两年之久的国产赛那，除此之外还有领克09、大众ID.3等新车。今天车载君就带大家看看10月份上市的新车，如果年底有购车打算的消费者，值得参考。广汽丰田赛那Sienna
新车外观采用了丰田最新家族设计语言，前脸很有层次感，上半部分采用贯穿式设计。两侧搭配了锋利造型的前大灯组，配合大嘴式的前格栅设计，让其有着很高的辨识度。车身侧面造型方正，为提升车内空间，车顶造型平直。
内饰层次分明，功能区划分明显，搭配悬浮式中控触摸屏和仿木纹的纹理材质，看上去很有质感。 动力上预计会搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW）。
车载点评：国产塞那终于要来了，预计会在10月27日正式迎来上市。之前很多合资MPV产品都冲着GL8来，这次赛那的到来，GL8稳定的局面很可能要被打破了。
领克09
领克09外观保持着家族式的设计，分体式大灯中上方为纵向设计的LED日行灯，下方远近光灯组采用LED光源，保持的是矩阵式LED大灯设计。下方灯组与直瀑式前格栅组合，形成T字形造型，搭配三段式进气口，让新车看着有很高的辨识度。车尾采用了全新的设计，内部纵置横向排列的LED灯组模块，看起来足够大气，排气布局采用了双边共四出。
内饰基本沿用了现款领克家族内饰设计风格，平底式三幅式多功能方向盘搭配12寸内嵌中控液晶屏以及贯穿式空调出风口，让新车内饰看上去很有档次感。动力方面，新车预计将搭载2.0T发动机在内的多种动力组合，其中机械四驱来自博格华纳六代四驱技术。
车载点评：领克09预计将会在10月份迎来上市，作为领克的新旗舰车型，领克09无论是在外形气势上，还是产品品质层面都有着不错的表现。
上汽大众ID.3
新车定位于紧凑型车，相比ID.4 X车身尺寸更小一些，长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm。其整体造型偏向于年轻化，运用了大量的弧形线条，车头较为短小，可以选装带LED灯带的前大灯组。车身C柱部分还有点状装饰，这种设计在大众车系上较为少见。
内饰采用了简洁风，配备了抬头显示系统，多媒体系统带有车联网功能，并支持无线CarPlay手机映射，其它部分的设计与ID.4 X和ID.6 X类似。动力方面，新车搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m，续航里程为430km。
车载点评：新车预计会在10月迎来上市，之前有报道称其售价最高不超过20万，你认为它会成为大众系车型在纯电市场的流量支柱吗？
合创Z03
合创Z03是合创旗下的第二款车型，车头部分加入了类似7字型的灯带，属家族式设计元素。新车长宽高分别为4602*1900*1645mm，轴距为2750mm。尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯的折线设计增加了一定的辨识度。
新车内饰采用了大量的曲线，14.6英寸的中控大屏提升了一定的科技感。动力方面，合创Z03潮玩版和潮智版搭载最大功率为135kW、峰值扭矩225N·m的动力系统，而高性能版（Z潮版）的驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩为225N·m。续航方面有500km、600km可选。
车载点评：合创Z03相比于合创007来说，售价更便宜，也更贴近于普通消费者。新车预计会在10月18日迎来上市，上市以后应该会有助于推动合创品牌的销量表现。
长安欧尚X7 PLUS
长安欧尚X7 PLUS前脸采用分体式大尺寸格栅，下方采用网状装饰。新车全系标配分体式LED大灯，配备延时关闭等功能。新车采用了悬浮式车顶设计，车尾贯穿式尾灯是时下流行配备，与贯穿式的镀铬饰条搭配增加了整体的高级感。
内饰采用环抱式设计，中控屏提供7英寸、10.25英寸以及12.3英寸3种选择，仪表盘也拥有3.5英寸、7英寸和10.25英寸3种选择。动力方面，新车将搭载高低功率版本的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为188马力与170马力，最大扭矩300牛·米与260牛·米。
车载点评：国产紧凑型SUV市场从不缺竞争者，长安欧尚X7 PLUS在造型以及配置方面都有着不错的优势，预计可以获得更多年轻消费者的青睐。
捷尼赛思G70
捷尼赛思G70定位为运动风格，整车的线条较为紧凑，前脸为家族式的钻石风格，全黑网状样式符合其运动定位，配合两侧分体式的大灯，具有很高的辨识度。车尾没有过多的棱线，凹凸有致看起来比较精致，较为符合其高端定位。后包围融入了双边共两出椭圆排气，配合小型的后扩散器，增添了不少的运动感。
内饰相对传统一些，采用了悬浮式中控屏，很多物理按键也有所保留。动力系统部分，新车会搭载2.0T直列四缸发动机车型，最大功率245马力，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统与运动+模式，变速箱为8AT。
车载点评：捷尼赛思采用了新的商业模式，通过直营+合作的模式铺开销售网络，同时要求其在中国市场的所有销售渠道均采用统一售价。车型方面，新车在运动方面的营造还是很到位的，应该可以激发部分年轻人的购买欲。
长安CS75蓝鲸版
长安CS75蓝鲸版采用了更大的进气格栅，让其看起来更有气势，前包围两侧的梯形散热开口配合下方的八字前唇，更显年轻时尚。整体造型变化不大，侧裙的红色装饰较为亮眼，进一步提升了新车的运动感。
车尾没有过多的变化，依旧为贯穿式尾灯组，后包围采用了双色分层式设计。 动力方面，新车将搭载蓝鲸动力1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率提升至180马力。传动系统参考现款车型，新车或将继续匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。
车载点评：新车在设计层面的变化不大，只是动力上换装了蓝鲸发动机，应该会进一步推动长安CS75的销量。
除此之外，<a class="baikekeyl" href="htt
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威然、GL8、赛那 该买谁？看完三车对比你就知道了
DxOMark透过3D扫描技术仿制真实模特儿的半身拟真人像「Sienna」，将 *** 被摄对象条件固定，让人像无论在头发、眼睛、肤质与五官细节贴近真人情况下，借此反应每一款手机视讯镜头 *** 表现差异，让拍摄影像结果更容易量化，同时也更能以拍摄结果说服一般人。为了让手机视讯镜头 *** 评价更具说服力，DxOMark稍早说明如何借由拟真人像「Sienna」作为手机视讯镜头 *** 评价的量测比较基准。
相较主相机镜头可以借由相同色票盘，在相同光影环境下进行拍摄比较，同时也能透过相同景象拍摄结果明显看出成像表现差异，多半会用来作为 *** 或直播使用的手机视讯镜头的评价如何量化，其实一直都相对困难。
即便透过相同色票盘或拍摄景象作为比较，仍可能无法反应真实人像 *** 表现效果，但是就算请相同模特儿 *** 比较，也有可能因为手持角度、光影条件改变，甚至发妆差异影响 *** 效果，因此难以做到实际量化比较。
因此，DxOMark稍早在测试华硕ZenFone6时，强调为了让 *** 评价数据可以进一步量化，借此实现更公平的比较，透过3D扫描技术仿制真实模特儿的半身拟真人像「Sienna」，将 *** 被摄对象条件固定，让人像无论在头发、眼睛、肤质与五官细节贴近真人情况下，借此反应每一款手机视讯镜头 *** 表现差异。
虽然实际拍摄表现无法忠实呈现真人神情，但至少在使被摄对象条件尽可能固定，可以让拍摄影像结果更容易量化，同时也更能以拍摄结果说服一般人。
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赛那SIENNA最新款落地价多少钱？赛那SIENNA报价
目前，MPV的市场中整体销量下滑幅度很大，不过高端以及豪华车型的销量反而增长，甚至不少品牌依然加价提车。而在国内中高端MPV市场中GL8是标杆“老大哥”级别的存在，而且销量很高。谁都想抢占这个市场而分一杯羹。于是丰田赛那Sienna进入国内市场并且国产化，而大众集团也想抢占中高端MPV市场，毕竟一个中国市场的销量几乎和整个欧洲的销量相当，所以中国市场是大众集团重中之重的市场，来势汹汹的推出了威然。那GL8能不能守擂成功呢，下面我们来对比一下。我们选择了三款车价位相当版本的对比，对比车型分别是威然 2022款 380TSI 旗舰型（39.98万）、别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 旗舰型（40.39万）和赛那Sienna 2021款 2.5混动 铂金版（40.58万）。分别将从三车的外观，内饰，空间，以及动力四个方面展开对比，空间和动力方面将着重对比，外观方面会稍有所弱化（毕竟外观颜值方面，因人而异。）好了，废话不多说，我们往下走。
一、外观对比
守擂车型：GL8
外观方面：车头正面造型偏向方向，标志性的飞翼中网具有很高的标识性，格栅又一根横向金属镀铬装饰条贯穿加以点缀，并且与矩阵式大灯相结合。侧面线条较为饱满流畅，车尾采用了金属镀铬饰条连接的尾灯提升了整车的豪华感和辨识度。
打擂选手一：大众威然
外观方面：大众官方给威然的主题是“重塑新商务”，整体设计语言依然延续大众家族设计语言。中网采用倒梯形设计，加上LED矩阵式前大灯以及更低趴柔和的线条曲线，让威然整体风格是可以宜商又宜居。而GL8的设计语言所展现出的商务气息明显要比威然浓烈的多。
打擂选手二：丰田赛那Sienna
外观方面：赛那的风格没有像GL8或威然那么庄重，反而设计的时尚年轻，前中网采用了封闭式设计配合两侧V型向外延伸的金属镀铬装饰条，并与集成式狭长犀利的前大灯组合，具有层次感，也更具有辨识度。之前赛那一直被网友戏称“奶爸神车”，所以赛那摒弃了商务性，更多注重家用的设计外观。
外观对比总结：三台车有三个不同的风格，GL8偏商务气息重些，威然介于商务和家用之间，可以完美的兼顾，而赛那外观设计时尚年轻比较适合家用。
二、内饰对比
守擂车型：GL8
内饰部分：GL8的用料不愧是标杆级的存在，整车内饰采用了双色调内饰的设计，座椅采用了Nappa真皮打孔，整车内饰基本都是采用皮质包裹或软塑材质同时配备了氛围灯，并配以金属镀铬装饰条，体现出浓浓的高级感。采用了12.3英寸全液晶仪表盘，可以显示丰富的行车信息，同时还配备了HUD抬头显示可以更加专注驾驶。中控屏幕也是12.3英寸，有丰富的功能，例如GPS导航、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能，还配备了Bose Centerpooint环绕音响，并且设有全车、后排、氛围、自驾四种模式，仿佛坐进了一个移动的音乐厅。
打擂选手一：大众威然
内饰部分：内饰豪华感十足，内饰基本采用双色色调。中控采用了T字形设计布局，全新的中控布局更加的简约时尚，配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控台，并且MQB EVO数字智能架构使得威然通信速度提高4倍。同样车机系统也有较为丰富的功能。例如GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅采用了皮质包裹，坐垫宽大且舒适。音响方面采用了哈曼卡顿12扬声器。
打擂选手二：丰田赛那Sienna
内饰部分：内饰硬朗简约。相对比前两者来说有些“鸡肋”。中控采用T字形布局，层叠式设计语言使得层次感分明。运用了大量金属拉丝材质和皮质包裹进行装饰，中央扶手也是木纹饰板。整体硬朗大气。9英寸悬浮中控屏具有GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅也同样是皮质包裹。消除客户在之前赛那抱怨过类似公交车的朴素内饰设计。音响方面采用了JBL 12扬声器，并配备了主动降噪功能。
内饰总结：
三款车型均有不错的表现，整体来看，威然最豪华，赛那有很大进步，GL8中规中矩偏舒适但配置不及赛那。
三、空间方面
守擂车型：GL8
虽然GL8车身长度和轴距都要比威然短，但在实际乘坐以及储物空间方面并没有拉开差距，并且全包覆座椅，结合6向航空头枕，可实现丰富的乘坐选择，座椅具有加热、通风、按摩等功能，乘坐舒适度很高。另外双天窗的设计也为车内人员带来明亮宽阔的乘坐体验。由于GL8的第二排座椅安全带不在C柱，而在座椅上，所以即使第二排座椅怎么调节，也不会出现不舒服的情况。三排座椅不放倒的前提下后备箱容积521L，也值得表扬。但是扩展之后只有1650L，明显有着差距。
打擂选手一：大众威然
轴距达到了3180mm，确实值得表扬，并且第二排座椅功能齐全，电动调节、加热、按摩等功能样样具备。储物空间达到50多处，车内共10处USB接口。绝对都是加分项。不过尺寸参数漂亮不等于空间利用率高。基于MQB平台并以途昂为基础打造的威然，有着较高的底盘离地间隙，并且头部空间也不高，上下车的体验不是太好，三排座椅不放倒的前提下后备箱容积仅有436L，是这三款车里最小的。不过扩展之后可以达到2100L也是不错的表现。
打擂选手二：丰田赛那
数据方面表现的中庸，没有什么亮眼的也没有什么不好的，轴距3060mm虽然小于前两款车型，但座椅宽大且支撑性好，第二排也是独立座椅带有电动调节、按摩、通风、加热等功能，并且安全的位置也是在座椅上。而且由于前后移动距离很长，可以直接接触到第三排座椅，使得第二排空间会很大。同时二排和三排中部过道宽大，并且带有可翻折的储物杯架，进出第三排表现不错。第三排靠背调节角度幅度很大，长途出行第三排舒适度也会有所提高。三排座椅不放倒的前提下后备箱容积525L，是三辆车中后备箱容积最大的，并且扩展至后也是达到了2112L，也是三台车中最大的。空间利用率也同样很好。
空间总结：GL8的空间利用率很好，只不过在配置上不及威然。威然的数据表现不错，配置也很高，但由于基于MQB平台打造，难免乘坐体验有点像7座SUV的感觉。而赛那的细节不错，座椅也更加的舒适，但是轴距要小于前两款车型，所以乘坐空间还是不如GL8好。
四、动力方面
别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 旗舰型采用了2.0T加48V轻混系统与之匹配9AT变速箱。
威然 2022款 380TSI 旗舰型采用了2.0T发动机与之匹配7速湿式双离合变速箱。
赛那Sienna 2021款 2.5混动 铂金版采用2.5L油电混动与之匹配E-CVT变速箱。
动力总结：三款车型全部是采用前置前驱的布局设计，而<a c
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三四十万元的车已经可以满足大部分消费者，整体来说，它们的水平可以令人满意。作为丰田旗下车型中的一份子，赛那SIENNA2021款2.5L混动铂金版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。这款车车身长宽高5165/1995/1785mm，轴距3060mm，车侧采用年轻的线条，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。
配置方面，赛那SIENNA配备前/后排侧气囊、并线辅助、车道保持辅助系统等八项安全性配置。此外，该车还配备了前排手机无线充电、手动后排侧遮阳帘、远程启动等二十一项舒适便利配置。
动力方面，赛那SIENNA配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为134kw，总扭矩为270牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。落地价方面，我们以赛那SIENNA的顶配2021款2.5L混动铂金版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为405800元，目前大连没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在457533元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要121740元才可落地，月供为8614元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，今天关于“赛那sienna评测”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“赛那sienna评测”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。