英菲尼迪QX60变速箱型号_英菲尼迪qx60变速箱
1.英菲尼迪qx60有几台电动机
2.差价高达22万！英菲尼迪QX60究竟有无优点？
3.英菲尼迪qx60这款车怎么样
4.英菲尼迪qx60是什么发动机
5.英菲尼迪QX60变速箱故障问题，大家发帖顶贴至厂家正面答复为止
最近各大汽车质量投诉网站上，出现了很多关于英菲尼迪QX60混动车型的变速箱投诉，有的车主换了好几个变速箱，车子还是修不好，4S店简直都变成了自己的第二个家......
英菲尼迪qx60有几台电动机
消费者应该将变速箱送往第三方检测机构进行检测，并且用第三方的检测报告去工商局进行投诉，要求执法人员介入，对英菲尼迪的变速箱故障进行调查。有车主表示，这个问题其实存在时间很久了，而且至少现在已经有两百名车主透露过有类似的问题，但英菲尼迪方始终没有就这个问题进行回应，连变速箱维修的钱都不愿意报销，对方表示质保期已经过了。不过在媒体曝光后，英菲尼迪迅速反应，表示会安排专人负责这个，还延长了变速箱的保修时间，表示这款变速箱的维修费用由厂商来支付。
事实证明，想要维权还是要借助媒体的力量，很多车企，特别是外资车企，对中国车主的态度非常傲慢，尤其是售后的服务特别差，很多时候，即便车主投诉当地工商局，问题也不能解决，只有联系媒体介入，对问题进行曝光，才能真正解决这个问题。
这个问题也提醒广大车主，一旦遇到问题，不要忍气吞声，有意见直接进行投诉，对方态度消极，就找媒体曝光，消费者要积极维护自己的权益，只有消费者有这种意识，车企才会真正重视车主们的意见。
参考资料：
央视3?15晚会曝光英菲尼迪旗下进口车型QX60因为变速箱问题，导致车辆行驶过程中频频发生失速状况。而英菲尼迪售后部门在解决消费者车辆问题时，要求维权车主签订?保密协议?，这进一步引起消费者反感和不信任。
3月16日，东风英菲尼迪汽车有限公司再次通过微博@英菲尼迪中国 ，发布了一则《后续声明》。
该《声明》称，英菲尼迪中国决定将进口QX60变速箱的保修期延长至?8年或20万公里?(自新车购买之日起，以先到者为准)。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。此外，还将进一步优化针对QX60变速箱问题的处理机制。据此前报道，一位英菲尼迪QX60车主在高速上行驶时，突发失速现象，到4S店检修之后，4S店以质保到期为由要求车主自费更换变速箱。而更换变速箱的价格高达15万元。
差价高达22万！英菲尼迪QX60究竟有无优点？
英菲尼迪qx60只有一款电动机，这是一款单电机车型。英菲尼迪qx60是英菲尼迪旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5094毫米，1960毫米，1745毫米，轴距为2900毫米。
英菲尼迪qx60全系都是混动版车型，这款车使用了一台2.5升机械增压发动机，这款发动机的最大功率为172kw，最大扭矩为330牛米，这款发动机可以在3600转每分钟时输出最大扭矩，可以在5600转每分钟时输出最大功率。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为15kw，最大扭矩为160牛米。
英菲尼迪qx60全系都使用了cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。
英菲尼迪qx60的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。
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英菲尼迪qx60这款车怎么样
过完年车市也逐渐变的热闹起来各大厂商也是百花齐放扎堆推出新车，国产的宝马X5L也发布了官图。而这时经历了此前“代言风波”的英菲尼迪QX60也正式上市并公布了售价，那么现在的中大型豪华品牌SUV再添一名大将，那么高低配差价高达22万的QX60值得买吗？
一、同价位豪华品牌尺寸最长
豪华品牌在SUV这类车型算的上是布局的比较完善，从小型到大型每个级别都会推出相对应的产品。并且不同品牌之间的差异化也是比较明显的在中大型SUV这个领域也是一样，像奔驰的GLE主打豪华质感、宝马X5偏运动操控、奥迪Q7则走科技性价比流。
那么像主流的豪华品牌都有各自分明的特点，那么QX60强调的就是那种大空间舒适的居家属性。超过5.1米的车长和超2米的车宽都保证了内部宽大舒适的空间，在同级别里QX60也做到了最长的车身。超大的进气格栅和内部交错设计的中网气场方面还是拿捏的很到位的。
作为一款豪华品牌的中大型SUV，外观的霸气和设计的精致也是消费者们比较在意的点。造型方面也是走饱满大气的路线，尾部通过细长的贯穿式尾灯和夸张的后包围来凸显整车的宽大。中间的英文车标在辨识度方面也是比较高的，在路上行驶时气势十足。
二、配置比较全面
QX60的售价从39.98万-61.98万共6款车型供消费者选择，同时根据配置不同有2+3+2以及2+2+2的座椅布置形式。其中两驱和四驱的低配车型为7座车型，配置较高的四驱车型为6座车型。全系均搭载2.0T VC-Turbo发动机，最大功率252匹马力，最大扭矩376N·m。传动系统方面则是搭载了一台9速手自一体变速箱。
这一次英菲尼迪的诚意还是十足的，入门的两驱典雅版官方指导售价已经低于四十万元。但是基础配置方面放在豪华品牌里看还是比较高的，像12.3英寸的中控大屏和高配车型也是保持统一的。同时像前排主驾座椅记忆、电动尾门这类实用的配置也是具备的。而同为日系豪华品牌的RX，入门车型的织布座椅中控小屏幕、机械仪表以及手动尾门实在是太寒酸了。
而四驱豪华版也许是50万预算最高性价比的选择。用了6座的座椅布置形式，同时四驱车型标配了20英寸的轮圈和车顶行李架。17个扬声器的BOSE音响系统，前排座椅通风、后排隐私玻璃和遮阳帘也是配备了在这个配置的车型。总的来说相比四驱入门版车型多花两万块还是物有所值的，也是说哥认为整个车系里性价比最高的配置。
三、比RX、X5L、更便宜
QX60在未国产前进口的身份导致身价居高不下，而如今国产后的QX60直接将入门车型售价拉低了8万元。而同为日系豪华品牌的RX，它的入门车型售价已经突破了40万元。而最高配车型的售价几乎约等于两台入门级车型，如此大的悬殊仿佛也是给了QX60更多的机会。
而当红车型国产宝马X5L相比QX60也会更有性价比。虽然官方并未公布其指导价，但是结合X3的30i车型和进口X5的售价来看，国产X5L 2.0T入门车型的定价应该会在60万元起。而60万的售价已经能买到QX60的旗舰车型，那么追求性价比的群体则可以选购QX60。而相较于X5L来看QX60最大的优势就是6座和7座的布局，这也是X5用户体验不到的。
在豪华中大型SUV这个领域德系的选手已经征战多年，像GLE、X5、Q7、途锐已经推出了几代车型。如今小排量发动机的加入也让购买它们的门槛越来越低，但它们不约而同都有着一个进口的身份导致售价仍是居高不下。那么这时英菲尼迪选择将QX60国产并在宝马X5L前上市，也是抢占了一定的先机。
写在最后的话：
其实英菲尼迪QX60在国内已经卖了很多年，进口身份的它在售价方面相比一线的豪华品牌并没有十分明显的优势。而如今国产后的它并入了东风日产的体系，无论是知名度亦或是销售的渠道相较以前的进口英菲尼迪会更上一层。结合比较有诚意的价格和配置水平，相信国产QX60也会抓住换代并国产的机会翻身。
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英菲尼迪qx60是什么发动机
这个车整体外形个人觉得挺豪华大气时尚的，没毛病，最大的败笔就是内饰，仪表盘就是天籁的仪表盘造型，对，你没看错，仪表盘和天籁一样，哪怕改成和现款楼兰一样也好看些，可惜这次改款内饰啥都没变。中控的屏幕像素也是个渣，相当于两三年前国产大屏手机的屏幕素质。标配了360摄像头，摄像头像素估计也就是几十万，这个功能很实用，但是配合本身素质就不高的屏幕，这一套中控屏幕确实很拉低档次感。
英菲尼迪QX60变速箱故障问题，大家发帖顶贴至厂家正面答复为止
菲尼迪qx60用的是什么发动机？这是许多车友在购买这款中大型SUV时所关注的一个问题。为了让大家更好地了解这款车，下面我们对其发动机及动力配置做一简单介绍。首先，菲尼迪qx60用的是2.5T机械增压发动机，其配备15KW电动机混合动力系统。这套系统最大功率达到了253马力，最大扭矩为329牛米。传动系统方面，用了E-CVT无级变速器匹配发动机。值得注意的是，这款车还搭载了一台最大功率为15kw，最大扭矩为160Nm的电机，该电机放置在发动机和变速箱之间。由于此车为并联结构，因此可以实现低速纯电动行驶。此外，对于车辆刹车过程中产生的动力，该车的动能回收系统可以将其回收，同时发动机也能在怠速时给电池组充电。总的来说，菲尼迪qx60使用的发动机和动力配置都与其之前的混动系统略有不同。但从其动力参数来看，该车的整体性能表现相信一定能够让您满意。
这应该是先天不足，厂家不可能不知道，只是糊弄国内消费者而已。按照汽车行业的习惯做法，一是全面召回，但涉及车辆太多，成本太大；二是即便召回，有没有有效的解决方案也是个问题，这可能就是至今只是更换变速箱，而不是更换某一零件的原因；三是不全面召回