小米汽车测评40分钟怎么样_小米汽车值得去吗

1.小米婴儿车评测、怎么样，米兔折叠婴儿推车缺点

2.骁88真的翻车了吗？看完小白测评的，我更加糊涂了

3.小米手表为何失败：续航到位了，但相匹配的充电却差了太多

4.小米在线测评重要吗

5.小米面试过了测评没过

6.小米推出懒人神器，可折叠休闲车测评：国产休闲车里的“香饽饽”

可以下载安兔兔测评，进行检测手机电池的损耗，具体的方法如下：

1、首先打开“安兔兔评测”主页，点击“功能测试”选项；

2、在“功能测试”页面，找到“电池损耗测试”，点击进入；

3、进入测试后，一分钟左右的时间，即可检测出手机电池现在的状态。

扩展资料：

北京小米科技有限责任公司成立于2010年3月3日，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的移动互联网公司，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视以及智能家居生态链建设的创新型科技企业。小米公司创造了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。

小米还是继苹果、三星、华为之后第四家拥有手机芯片自研能力的科技公司。

小米婴儿车评测、怎么样，米兔折叠婴儿推车缺点

小米是我们国内很有名的一个家电品牌，小米旗下有很多好用的产品，口碑评价一直都很不错，小米车载空气净化器有很好的空气净化效果。

小米车载空气净化器怎么样

小米车载空气净化器总体来说还不错，对于净化PM2.5来说还是很有作用的。使用9分钟后PM2.5检测仪可以从原来的红灯变成绿灯，PM2.5指数从143下降到了65，效果还是可以接受的。

小米车载空气净化器特点

1、高效净化

小米车载空气净化器拥有高规格的净化滤芯，洁净量高达60立方米/小时，普通家用汽车大约3立方米的空间只需要三分钟就可以让车内空气焕然一新。

2、双轮镜像风机设计

它可以三面循环进风，增大进风口的面积，使车内空气得到充分的循环，提升净化效率。而且独特的双轮风机设计可以全面优化风道曲线，让吹风口的气流更流畅，在增加风压的同时，风量和风速也可以持续而稳定。

3、高品质滤芯

空气净化器的净化能力取决于滤芯的好坏，它选自了日本东丽的滤芯原材料，从初效拦截毛发、细小的皮屑到高效过滤PM2.5、花粉等看不见的颗粒物，一体式360度桶形滤芯设计充分加大滤芯和污染空气的接触面积，有效提升净化能力。

4、APP智能控制

打开米家APP，可以实时查看车内空气的质量变化，并根据自己的工作模式改变空气净化器的运行模式，还设置了滤芯更换提醒和一键购买的链接。

小米车载空气净化器测评

小米车载净化器是小米米家商城旗下的产品，拥有不错的性价比，实际空气净化效果一般，推荐车内没有净化系统的用户购买。下面就从净化器过滤系统的构成、净化能力、风量噪音、功率及能耗这几个方面介绍一下小米车载净化器的优劣。

1. 净化器过滤系统的构成

小米车载净化器用滤网过滤的方式，滤芯只能在甲醛净化滤芯或PM2.5空气滤芯中二选一，不能同时兼顾;装进滤芯之后还需要自行选择，也不太方便。在小米有品上显示，除甲醛滤芯的售价为69元，而PM2.5的滤芯售价是39元，价格还是比较实惠的。

2. 净化能力

根据的数据显示，小米车载净化器的CARD值(洁净空气量，数字越大表示净化器的净化效果越好。)为60m?/h，效果还是不错的。可以配合米家的手机APP进行控制，不过这个APP并不能显示具体的PM2.5数值，只能用优、一般、差来表示。

3. 风量及噪音

小米的车载净化器用的是双轮镜像风机设计，能够提供持续稳定的风量，运行噪音维持在42dB，还算是比较安静，再加上车辆大多时候是处于行驶状态，胎噪风噪都是更大的噪音源，因此这款小米的车载净化器还是比较安静的。

4. 功率及能耗

这款车载净化器的额定功率为6.5W，功耗还是比较高的。电源接线方面用的是一根4.5米长的电源线连接车载点烟器的设计，相比于上一代产品还在点烟器上设计有一个USB接口，比较方便。总的来说，这款小米的车载净化器净化能力不错，但只能在过滤PM2.5或甲醛中二选一，还需要定期更换，不太方便。实际效果上，小米车载净化器能在一定程度上改善车内的空气质量，但是如果汽车原本自带有的空滤功能，两者效果差异不会很明显。

小米车载空气净化器怎么样

米家车载空气净化器用双轮镜像风机循环气流，该净化器可过滤PM2.5颗粒物，CADR(洁净空气输出比率)达到了60立方米每小时，3-7分钟即可让车内空气焕然一新，并支持静音模式。相比市面上CADR值在10~20m3/h之间的普通车载净化器，这款净化器的CADR令人惊喜，日前我们也已经拿到了这款米家车载空气净化器，究竟在车内的实际效果如何，下文让我们通过实际测试一起来了解一下。米家车载净化器的CADR值(洁净空气输出比率)达到了60立方米每小时，用双轮镜像风机循环气流，3-7分钟即可让车内空气焕然一新，相当于每1小时可以净化车内空气达20次。

除此之外，米家车载空气净化器还配备了高品质滤芯，能够有效过滤毛发、灰尘、烟雾及PM2.5颗粒物，让您在行车路上也能源源不断呼吸到好空气。配件很简单，包括了一根电源线和一份说明书。米家车载空气净化器用了三面进风设计，除了底部，上部、前面和后面都分布满了圆孔进风口，有效增大了进风口面积。在顶部两侧为出风口，米家车载空气净化器使用了双轮镜像风机设计，全面优化风道曲线，使出风口的气流运行更加顺畅，在增加风压的同时，风量和风速也可以持续稳定。两侧面，一侧为米家标示，另外一侧为Amphenol粉尘传感器，可实时检测车内PM2.5的变化，智能调节车净工作档位。上盖用手即可打开，清理非常方便。

骁88真的翻车了吗？看完小白测评的，我更加糊涂了

所有的宝妈几乎都很害怕带宝宝出远门，一方面是因为宝宝要使用的东西非常多，另一方面就是要带上笨重又占地方的婴儿车，想想都觉得是一件难受的事情。所以必须要出门的情况下，一款好坐又方便折叠而且还不重的婴儿车就是宝妈们的需求了，而小米婴儿车就为各位宝妈们带来了这种舒适的体验。那么下面我们就来看看这款获得众多宝妈欢心的小米婴儿车（也叫米兔婴儿车）的测评以及这款婴儿车怎么样，有没有什么缺点。

小米婴儿车也就是我们常说的米兔折叠婴儿推车，这款婴儿折叠推车是小米在18年年底的时候推出的，它最大的买点就是帮助妈妈释放双手，让妈妈们在单手的情况也可以轻松把婴儿车折叠起来。

从这款折叠婴儿的外观看起来，第一印象就是不像别的品牌婴儿车那样复杂，只有两个部分，上面是宝宝睡觉的窝，下面就是放小物品的兜，非常的简洁。而这款婴儿车还可以随意调节宝宝靠背的角度，无论是宝宝想躺着还是想坐着就可以满足，实现了宝宝坐躺随心的愿望。车轮更是独立设计了减震的功能，以及设计了三折叠式防晒的斗篷，有效为宝宝挡住紫外线。另外就是刹车功能，很方便，只需要脚踩就可以了，不需要手动刹车。不得不说这款小米的婴儿折叠车确实很容易获得妈妈们的芳心。

至于这款婴儿车具体怎么样，下面我们来看看消费者们对小米婴儿车的评价：

1、这款小米婴儿车真的非常轻巧，单手操作都没问题。车身方面，我感觉车子是真的又轻巧又舒适。

2、感觉无论从质量 轮子的润滑程度 还是重量 都比较满意的。

3、这款折叠式的婴儿车做工超级智能，亮点就是单独防震轮子和柔软的坐垫，相比起其他品牌的婴儿车，宝宝非常喜欢坐这一款。

4、这款车子很轻便，单手折叠完全没有问题。颜值一直符合小米的特点，简约不简单。车轮非常顺滑，很轻便。

5、这款折叠车性价比高，颜值也高，试推之后发现轮子方向比较容易转动，左右自如，而且还比较稳，收纳起来也是方便。

我们都知道一款东西有好的方面，当然也就会不好的方面，那么这款折叠婴儿推车缺点有什么呢？其实一些消费者也有反馈米兔折叠婴儿推车前面没有扶手，存在安全隐患，不足的地方还有座椅深度有限，放平后孩子躺下感觉不够稳等等。

其实宝妈们选择一款婴儿推车无疑就是想让宝宝坐的舒适，自己又方便，所以适合自己的才是最好的。每个人的消费体验都不一样，别人认为好的东西，自己使用起来不一定就满意，反之别人使用之后不满意的也许刚刚适合自己使用呢。所以宝妈们若还在犹豫是否要购买这款婴儿车的可以到当地的实体店去真真实实体验一下，考虑清楚再决定是否要购买也不迟。

小米手表为何失败：续航到位了，但相匹配的充电却差了太多

看完小白测评的「小白」骁88翻车了么？，我更加糊涂了——这到底是谁在瞎扯？

先看跑分，骁88相比上一代芯片的性能提升是毋容置疑的。

小白的里面，一开始先明确了一个基准测试，后面的功耗数据都是基于这个来的——

但这个估算方式的准确性是存在疑问的，因为小米11作为其中唯一搭载2K屏的，而这样的估算方式显然没有办法排除2K相比其他几款1080P手机在功耗上的额外负担， 所以小白测评的数据其实是有问题的。在小白测评的里，前后也给出了一些自相矛盾的观点。

先是在最开始的SoC静息功耗测试里面表示： 小米11也就多了一个2K，不至于会有这么大的功耗提升（功耗大）。

然后在1小时和平精英耗电量测试里面，经过测试跟计算之后得知小米11的整机耗电量是最低的，所以又只能表示： 要知道这是2K屏啊！

先跳过乱七八糟的功耗测试环节， 游戏 测试跟温控测试两个环节我觉得还是有点参考价值的。

为什么同样的CPU，同样的 游戏 ，表现差距这么大呢？这是由两个系统的性能调度差异导致的。小米11的三颗A78中核全程鸡血，iQOO 7几乎都是在用小核顶着。毕竟一分性能一分功耗嘛， 小米11也确实有着更强的性能释放和更高的发热。

小米11平均功耗6.13W，一小时原神整机耗电量1334mAh。

iQOO 7平均功耗5.34W，一小时原神整机耗电量1240mAh。

在玩原神的时候， 两款888手机的功耗都在Mate 40 Pro（麒麟9000）跟小米10U（骁65）之间 ，这里又有一个疑点了，另外两款手机玩原神的帧率情况怎么样呢？小白的没有给出测试数据。但起码能看得出来，搭载骁88的手机在玩原神的时候，功耗表现是比上一代（865）有进步的，所以 不存在说所谓的功耗翻车。

小米11一小时原神最高温52.6

iQOO 7一小时原神最高温48.7

除了原神之外，小白测评还做了针对吃鸡 游戏 的实测。与原神不一样，吃鸡对于设备并没有那么苛刻的性能需求。 一个小时的连续 游戏 下来，两款骁88手机基本都稳定在60帧。

小米11平均58.5帧，一小时耗电21%即966mAh

iQOO 7平均57.7帧，一小时耗电30%即1260mAh

在吃鸡环节里面，耗电量测试部分就有意思了，唯一搭载了2K屏幕的小米11的耗电量居然是最低的！ ——性能比你们强，屏幕比你们高级，电池比你们大，整机比你们更轻更薄，玩吃鸡还比你们省电，就问你们气不气？

在本环节，iQOO 7还超越了小米11，成为 游戏 温度最高的测试机型。 四款测试机型的温度其实也不算相差太大。结合两个 游戏 测试环节去看，远不至于说"发热翻车"。 搭载骁88的机型的发热要比其他手机要来得厉害一些，但也是在合理的范围里面，实在很介意多这么一点发热的话，完全可以扭头去购买其他机型就是了，没必要在离开之前还踩上一脚，唾上一口。

小米11三小时耗电1932mAh，剩58%的电

iQOO 7三小时耗电1800mAh，剩55%的电

在接下来的三小时综合续航测试里面（包含 游戏 ++网购等），搭载骁88的小米11跟iQOO 7的表现也很正常，并没有传闻中续航尿崩的情况出现。

在额外加上的吃鸡测到死环节，小米11也坚持了4.6h（即四小时36分钟）的连续 游戏 时间，超过了iQOO 7（四小时17分钟）在内的其他选手。这也反驳了那些所谓续航翻车的言论。

但让人究极无敌迷惑的时候，小白测评最后还是得出了结论——小米11认定翻车了

小米11：发热浪了一点我认了，但屏幕、续航、 游戏 体验、体重都强过对手不少，您管这叫做翻车

反正我是真的没看懂了！这是公开自己打自己的脸，质疑自己的实测数据？还是在线人格分裂的戏码？希望有看明白的朋友给我指点迷津——到底是谁在瞎扯？

小米在线测评重要吗

不同于不少网友的观点，我作为一个“对小米手表感到满意”的用户，其实对小米手表的续航是相当满意的。在我的日常使用里，这份续航其实还算蛮安心的， 只需要我坐在电脑桌前工作的时候接上电源 ，就能支持它每一天几乎持续不断的使用。

当然了，也有网友会这样吐槽：晚上要充电就测不了睡眠了！比较遗憾的是，我并不会遇到这种晚上没电的状况。因为我的工作是比较接近白领的文字工作，所以需要长时间坐在电脑桌前， 也正如我在第一段说的那样，工作的时候接上手表电源，就能舒心地持续不断使用了。

在这种“除了睡觉以外有充电时间”的使用状况下， 我认为小米手表的续航，是很不错的。 但这份不错到底是怎么样的不错？为了详细地点明小米手表的续航实力，我决定对它的续航进行一次深度测试。

从8月4日晚上九点十四分充满电量开始算起，经历了晚上的睡眠监测和待机之后，它依旧能在早上九点四十四分的时候保持75%的电量，也就是相当于12小时的待机+睡眠监测耗电25%左右。

而在短暂地出了一趟门，使用了一小段时间（也就几分钟）的搜狗地图导航（虽然从始至终我都没能定位成功）作为启动应用的模拟使用后，它在下午的时候依旧保持了61%的电量。而我原于8月5日这天下午出门测评运动模式的耗电，不过因为降雨的缘故，最终没能如期测试，所以我 在8月5日几乎一整天都是待机的使用状况 后，在晚上11点记录下了小米手表此时剩余的电量： 45% 。

也得益于这场雨，我只能被迫地放下心去进一步对小米手表的续航能力进行测试。

在8月6日这天，我依旧没有对它进行充电，而是在8月6日中午十二点二十五分记录下了它的剩余电量：19%。从这 长达39小时的持续使用 来看，它的续航还是足够让人放心的。当然，在这一次测试过程中，尽管我没有断开它与手机的蓝牙连接，但我并没有开启消息通知和让它过多地亮屏，也没有进行运动。 考虑到这些项目的耗电，说小米手表能达到宣传的36小时续航，我认为是没有问题的。

不过，既然还有运动模式的耗电，那我也必须测试一下。那天趁着天气还没下雨，我就带着不足2成电量的它出了门，打开运动模式中的“健走”进行了锻炼。顺带一提，我是在断开手机连接、以手表内的网易云音乐APP连接蓝牙耳机进行本地音乐播放的状况下进行锻炼的。

我原定要测试的是在这个场景下20分钟的运动监测，没想到的是，在我运动到第十一分钟的时候，手表竟然自己中止了运动模式的监测。重新打开运动模式进行验证后，我才发现，原来 它在电量不足10%的状况下，是无法启动运动监测的 。

无奈，我只好回程中止这一回合的续航测试。等到我再一次出发，已经是8月7日的下午五点三十一分，此时它的电量是58%，而我这一次的测试项目则要比上一次来得更全面和丰富。首先是连接着手机、不播放音乐的状况下进行10分钟的健走监测。似乎是因为它的独立GPS没有启动的缘故，我进行了10分钟运动后，它的电量降低为55%，也就是 耗电大约3% ， 如果模拟成1小时的锻炼消耗，估计会消耗18%的电量，不算很多 。

紧接着，我断开了手机与它的连接，也就是让它在启动独立GPS模块的状况下进行监测。事实证明，独立GPS增加的耗电并不算多，但也确实有一定影响。在10分钟运动后，它的电量降低为51%，也就是 耗电大约4% ，略多于前者， 模拟成1小时锻炼消耗，或许耗电量会来到24%。

最后一次锻炼则是还原了前一天运动模式测试的状况，也就是在断开手机连接、以手表内的网易云音乐APP连接蓝牙耳机进行本地音乐播放的状况下使用它监测运动。在10分钟运动后，它的电量降低为44%，也就是耗电大约7%。这个数据相比没有启动APP播放音乐的状况来说，是显著了不少， 按照这个耗电水准来看，一小时锻炼恐怕就要消耗手表42%的电量，这个耗电水准可以说是相当高了 。

这里我也按照数据制作了图表给大家对比，可以看到， 如果你跟我一样，出门锻炼的时候就喜欢不带手机的感觉，而且打算在运动之中听点歌，那或许小米手表的耗电会来到比较高的水准， 独立工作对续航带来的压力是实实在在的。

考虑到手表剩余不足10%电量的时候就会中止监测， 如果你是一个能坚持两小时长跑的长跑热爱者，或许你在返程的时候还会遇到它电量不足的窘迫 ——当然，那样的大佬相信数量不多，而 对于我这种日常锻炼也就三四公里慢跑的菜鸟来说，这个运动监测的消耗还是可以接受的，不会对日常续航产生太多的压力 。

另外，值得一提的是，尽管我已经尽可能模拟了“独立使用手表”的使用场景，但 我并没有开通eSIM服务 。也就是说， 如果你在那样的锻炼之中不仅仅只想听本地歌曲，还想在线听歌，那手表的耗电水平或许还会变得更加惊人。

在这一系列、跨越了四天的续航测试之后，我还打开了与手表绑定的WearOS APP，以截图的方式记录下了我这段时间的续航消耗图。可以看到手表待机和Android系统是耗电大头，而蓝牙也没少消耗，至于UI与APP的部分，也占据了一小部分的耗电，而不同于手机，手表的屏幕耗电反而只占据了极小的部分，毕竟一整天下来亮屏时间不足五分钟，也确实可以理解。

在这一系列续航测试下来后，我能够很有信心地表示我对小米手表续航实力的满意了。这样能实实在在地超过24小时的续航实力，对我而言就是已经足够了的智能手表续航。更何况在我实际体验中，小米手表是真的可以在我这样的低需求下做到40小时续航的，对我而言这样的续航虽然不至于让我放心出去旅行游玩，但日常使用已经足够OK了。

不过，虽然续航水平是让我满意了，但 它的充电体验，却又是相当灾难级的表现了 。

首先我要点名目前手表系统存在的一个BUG：在手表开机了一段时间、启用过一些APP之后，很有可能手表就会进入一个“充电极慢”以至于“充不进电”的状况。我曾试过在手表三成电量左右的时候插电，过一个小时后依旧发现电量没能达到40%，这显然是相当糟糕的。虽然这个问题可以通过重启手表解决，但其本身的存在还是应该尽早优化掉，才是合理的。

另一方面，哪怕是正常状况下的手表充电，速度依旧慢得让人发指。此前我记录过手表在0电量自动关机之后进行充电的内容，虽然我中途产生了一些操作失误，使得计时只能从16%的电量开始记起，但我依旧用了三个多小时才从这十几的电量充至100%，三个多小时啊朋友们！iPhone用5V1A的速度估计都比这快了！

顺带一提，毕竟是比较老款的手表产品，小米手表用的充电底座是一体式的，也就是线和充电器是连接在一起的，不能断开或者更换线材，这一点在使用上其实也带来了一些麻烦。不过考虑到这是2019年的产品，还是可以理解和接受的，还是 希望下一代小米手表能跟进一下 吧，最好就把无线充电也一起跟进了，毕竟我的无线充设备可是真不少的。

综合来说吧，尽管充电体验很糟糕，但恰好落在了我的可接受范围内，所以最终小米手表的续航是能让我非常满意的——但是， 只有我满意是不够的。 不难想象，有多少朋友在给它充电时回想了起“被5V1A统治的恐惧”，而另一方面， 因为官方主打“独立工作”的卖点 ，所以导致不少朋友会在炫耀与尝鲜之中长时间运行手表APP，从而 造成续航大打折扣 ，也就会来到一个不够优秀、不能让人满意的水准。 而这样的续航与充电体验，无疑也是后来促成它口碑崩塌的其中一个关键原因，让它的产品口碑，最终变得过于失败。

考虑到高通的新一代可穿戴设备处理器骁龙Wear4100的诸多新特性与优秀性能，今年的不少手表产品都做到了3天、4天的续航表现，如果小米今年会对手表产品进行更新，我相信新的小米手表一定会清洗一代产品的那些续航遗憾，但 就算克服了Apple Watch那样的续航难题，安卓手表就能变得好用起来吗？ 我会在后续的文章之中进一步分析这一问题，感兴趣的小伙伴不妨点点关注。

小米面试过了测评没过

重要。小米在线测评指通过电脑、平板或手机端完成答题，由测评系统自动评阅及生成报告的测验形式。对内部考试人员测评很重要，考虑到在线测评在题目作答、评阅以及分数统计方面标准化的要求，小米在线测评通常都由客观题组成。小米在线测评主要包括能力测评、人格测评、动机测评三大类，此外还有管理风格测评、行为模式测评、团队角色测评等等。

小米推出懒人神器，可折叠休闲车测评：国产休闲车里的“香饽饽”

不必太在意，可以面试别家或过段时间再来面试。

其实找工作的时候也不可能面试一个就成功一个，出现了失败也不必气馁。

可以自己总结一下失败的因素提高自己的能力，在下一次测试的时候比这次好就可以了失败不是坏事，可以使我们知道自己的弱项改进了就是更好的自己

小米众筹这次又出了一款黑 科技 产品，堪称懒人神器，话不多说，让我们一起来看看这款喜摩的可折叠休闲车到底如何吧。

外观介绍

这款车开箱后就是已经完全组装好的，从外表看上去，这款可折叠的休闲车真的很小，官方的参数是455长mmx宽320mmx高230mm，最大横截面和一张A3纸面积差不多。这款蓝色的休闲车还印着类似变身金刚的图标，将它展开以后，效果确实和变形金刚变形有着异曲同工之妙。而且非常轻，看参数才13KG，女生也能轻易拿起来。

这款休闲车的展开十分方便，只需要根据步骤就可以轻松的展开。展开后可以看到整体颜值比较炫酷，而且比较简洁小巧。骑在路上很容易吸睛，毕竟这种造型很少见，看起来有点点萌萌哒的感觉。在路上测评的时候碰到好几个小伙伴来问这个车在哪买的，这个车现在即将会在小米有品上发售。

使用体验

这款休闲车骑上去的感觉比较舒服，行驶起来很平稳，因为我们上班族能够经过的地面都是比较平坦的，所以不会觉得颠簸。最主要的是这款休闲车的刹车真的非常舒服，他用的是电动刹车，会以一个均匀的减速度来刹车，最大限度的减少惯性前甩的感觉，非常NICE。

休闲车的停放也是十分方便，以后轮折叠的方式行车三角支点达到平衡状态。

续航速度测试

这款休闲车的速度在平稳的路上完全可以达到15KM/h，对于上班族和大学生来说是一个很好用的代步工具了，而且仪表上会有准确的电量显示，不用担心突然没电。实际来说可以达到20公里左右的路程，根据体重不同会有差异，完全可以满足需求。

这辆休闲车简直就是懒人们的神器，能在路上节约多一点时间，我们就能多睡一会儿，而且可以代步。骑着如此吸睛的休闲车说不定在路上能够碰到搭讪的小哥哥**姐哦，万一就遇到了生命中的那个他/她呢？这款休闲车最关键的是可以直接放进包里，对于需要搭乘地铁或者公交的人群来说也很方便，如果地铁上没有座位，你甚至可以把它折叠后当座位。

现在这款喜摩可折叠休闲车即将在小米有品发售，而且小米有品现在为了吸引新用户，用手机在小米有品上搜‘彩蛋’或者‘感动人心’就可以领取500元的优惠券，赶紧去看看吧。