东风标致308老款_东风标致308at
1.标致308 1.6AT和起亚K2 1.6P
2.标致308性能怎么样，值不值得买？
3.想入手宝来，领动，标志308求大神指点哪辆车值得入手？
4.标致308怎么样值得买吗？新标致308为什么不能买
1、高速6L-7L/百公里，城市路段9.6L-11L,不过城市路段不要用自动挡，手自一体可以用手动挡，相对比较省点油。
2、 要是红绿灯多的路段，最少要11L以上，基本上达到1元/每公里。
3、虽然是比较耗油，但是安全性能感觉很好。
扩展资料：
计算方法：
1、（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。
2、这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。
3、大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。
参考资料：
参考资料：
标致308 1.6AT和起亚K2 1.6P
标致308是东风标致的入门紧凑型轿车，车辆轴距为2675mm，车身长度为4590mm，相比于上一代308，这一代308的外观设计还是非常的动感时尚，内饰也是法国车一向的潮流设计，1.2T发动机虽然是三缸机，但是动力强劲、油耗低，再加上标致底盘调教一直不错，308的市场优惠幅度很大，如果不考虑保值率长期开，还是非常值得推荐。
308的外观设计上，前脸的狮子LOGO正式站立了起来，显得更加的充满气势，尾部的狮爪尾灯辨识度很高，中间整根熏黑的设计，相对上一代308的大嘴和别扭的后备箱，我觉得308的颜值还是很高，整个侧面车身看着非常的协调，在众多的入门紧凑型A级车中，308的颜值我觉得可以排前几，另外银色的车身看着非常有质感。
内饰方面，这向来是标致的强项，308的内饰看着也不错，小巧的方向盘，握着很有赛车的感觉。
在动力方面，对比上一代老掉牙的1.6L自然吸气发动机和4AT变速箱，新的308使用了6AT变速箱，1.6L自然吸气的发动机就不做推荐了，308还搭载了PSA集团最新的1.2T发动机，1.2T发动机动力更强、油耗更低，从我个人的体验来说颇有一些小钢炮的感觉，另外平均油耗大概在7个油左右，对于一辆A级车，这个成绩还是比较不错。
底盘方面一直是PSA的强项，所以308行驶起来的质感不能说一流，虽然是扭力梁悬挂，但是非常的稳定。安全方面，标致在车身上也使用了大量的超高强度钢，厚重的前后防撞钢梁在安全方面还是比较放心。
近几年东风标致销量不断下滑，新车优惠也一直很大，老款308动辄还有将近1万的月销量，但是新308的市场表现一般，标致308的新车优惠在2.5万以上，差不多10万就有就可以落地一辆308的1.2T中配车型，如果不考虑保值率，我觉得还是可以考虑。
标致308性能怎么样，值不值得买？
你好，我是东风标致官方购车顾问
东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。厂商报价：10.59-15.49万
你可以点击这里对308进行咨询或预约试驾。
想入手宝来，领动，标志308求大神指点哪辆车值得入手？
车型：东风标致308 2019款 1.6L 自动豪华版 国V，裸车购买价为9.5万，厂商指导价11.57万，优惠2万元的样子，现在刚行驶1000公里，车主就说出了用车感受。对于选择标致308，这是因为国V清货的原因，落地下来价格不到11万，对比下丰田卡罗拉，感觉还是标致308实在一些，所以就喜提了标致308这款车。
现在是刚行驶到1000公里，标致308还是有让我满意的地方；1）舒适性是可以给5颗星，这款车的空调制冷效果很好，车内的噪音也不是很大，乘坐出行不会感受疲惫。2）外观同样很满意，首先考虑标致308，外观是有起到很大的作用，这款车的大灯和尾灯很容易让人识别，双色的铝合金轮毂也是非常的好看。3）内饰方面整体还可以，配置也到位，这款标致308是有倒车后视，女司机停车也方便；并且是有配备6个安全气囊，整个内饰塑料感也不强。
4）性价比可以，不到11万的落地价格，能够拥有这样的内饰和配置，这个算很良心了吧！重点是在安全性和操控性方便是高于同级车，后期的保养费用也不算很高。5）油耗还是可以接受的，目前还处于磨合期，百公里的综合油耗是在7.8L，主要还是在市区行驶，红绿灯地方多。6）操控性能好，一般只要开过法系车，那么就不想换日系车，因为操作比较顺心；标致308的方向盘比较偏小，打方向易操作，并且也很精准；刹车配上底盘是杠杠的，驾驶体验不错。
当然标致308这款车也有不满意的地方；1）1.6L自然吸气发动机，动力还是比较偏肉的，主要体现在上坡的时候，平常驾驶也还好。2）其他的基本配置都有，但是缺少胎压监测，这个失分了，当然还有自动启停功能，也是鸡肋。3）座椅比较普通，还是织物材质，也没有后排扶手，这些还是不满意。4）车辆的隔音效果是不错，但是发动机的噪音比较大，打开窗户行驶就很不舒服了。
东风标致308 2019款 1.6L 自动豪华版 国V的基本参数。长宽高分别为：4590/1820/1488mm，轴距为：2675mm；动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力117匹，工信部油耗5.9L；传动用的是6挡手自一体（6AT）变速箱，底盘配置非四轮独悬，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是扭力梁式非独立悬架；目前厂商指导价11.57万元，不考虑维修情况还是可以买。
标致308怎么样值得买吗？新标致308为什么不能买
综合来说，如果只在这三辆车里三选一的话，应当坚定首选标致308，具体原因就不用多说了，一般人都知道。
单凭质量来说308不管用料，操控，安全都甩其他车几条街
不考虑保值率，后期保养便宜小毛病少的，领动 宝来 308
很高兴能回答你的问题，这三台车中首推大众宝来，其次标致308，最后现代领动。这三款车在合资入门级紧凑型轿车中有着不错的产品力，相信很多朋友买车都避免不了与这三台车做对比。下面具体的分析：
1、大众宝来
改款之后的宝来车身尺寸更大，4663 1815 1462的尺寸在同级别车型中表现不错内部空间家用足够。用了最新的家族语言设计，前脸更加 时尚 ，有个不错的视觉效果。抛弃了原有的1.6升发动机，用了最新的1.5发动机，整体动力数据相差不大，满足日常家用足够，若追求动力也可以选择1.4T 发动机，动力强劲。底盘一向是大众车系的优势，扎实有质感，乘坐舒适度高；目前市场保有量大，后期保值率高；现在终端优惠大，性价比高，非常值得推荐。
2、东风标致308
法系车的代表，整体外观设计相比老款更显 时尚 ，家族式的前脸，尾灯狮爪的设计，辨识度都非常高；法系车的内饰设计一向是众多消费者争论的话题，有人觉得不伦不类也有人觉得 时尚 前卫，个人喜爱标致的设计；小巧的方向盘，即使是女士都能很好的把控；空间表现中规中矩，日常家用足够；动力用1.6与1.2t发动机，出于对三缸发动机的排斥，个人建议选择1.6发动机；匹配爱信的6at变速箱平顺省油；底盘调教一向是法系车的拿手好戏，即使使用的是非独立后悬挂叶轮调教出比其他品牌四轮独立悬挂更高的舒适性与底盘操控性。
3、现代领动
早期韩系车凭借着高颜值及不错的性价比，赢得了市场消费者的一致好评，现代领动也不例外，颜值非常高， 时尚 动感；内饰设计也走的是 时尚 路线，相比标致308的夸张设计，现代领动的水饰更容易让消费者接受；底盘的调教一向是韩系车的弱项，底盘略显松散，相比其他两款车型，差距明显；沃德十佳发动机的加持，让现代领动有个不错的节油水平；但是子萨德之后，整个韩系品牌销量直线下滑，目前市场消费者对韩系车的接受程度不高。
总结.
很高兴回答你的问题。
这三台车都是各自车企的走量车型，在市场上都有着挺好的口碑和消费者较高的信可度。三台车分别为德系、韩系、法系，各有各的特点，但各方面表现都还比较均衡。 1、宝来
宝来的市场指导价为9.88万 15.6万，市场一般有2万左右的优惠，所以终端价格只要八万起步。4663 1815 1462的尺寸在同级别车型中算中上水准，符合一台紧凑型家用车的定位。全车用了最新的家族语言设计， 前脸部分中网和大灯用镀铬条连接融为一体，增加了车头的视觉效果，并且大灯更犀利，和老款找不到任何的一点相似之处，相比于老款来说，要年轻 时尚 了不少，微微上挑的姿态造就了前脸更加 时尚 运动的气息。 侧面部分，车型的线条更加流畅，有一种扁平的姿态，轿跑的感觉，A柱倾斜角度较小，减小风阻的同时也增加了视觉效果，使整车看起来更加扁平，在 汽车 尾端，有一微微上翘的小尾翼，为整车的运动效果增分了不少，并且在 汽车 高速行驶的同时，又可以增加车辆的抓地力，一举两得的设计。 内饰相比于老款，虽然年轻了不少，但是，相对于市场上大部分主打运动的车型来说还是比较中庸，但操作也是比较容易上手的，最大的改变就是将出风口和多媒体屏幕调换了位置，驾驶员在行车过程中更容易读取多媒体上的信息，并且，中控台向驾驶员一侧微微倾斜的趋势，方便驾驶员操作，整体看起来不会觉得突兀，很微妙的一个设计。方向盘的设计还是以实用为主，将高配车型的定速巡航和多媒体控制都集成在了方向盘的三点和九点的位置，仪表盘以机械为主，中央有一块行车电脑显示屏，虽然简约但不简单，可以显示各个方面的信息，机械化的设计是为了方便驾驶员观察，更直接的读出车辆信息。 空间满足日常出行以及家用，一款主打家用的车几不求它有多么优秀的操控性，大众宝来，在同级别车型当中，足够保值，并且可靠性比较稳定这才是我们对家用车最大的追求！车子搭载了1.4T和1.5L两款发动机，所以可以满足不同人群的购车需求，动力足够满足日常家用自己高速出行。
2、现代领动
我们都知道韩系车主打性价比，并且外观比较年轻 时尚 。领动作为北京现代伊兰特的第四代车型，继承了老一辈皮实耐造的传统以外，融入了更多年轻 时尚 的运动元素，整车尺寸在同级别当中占主流水准，宽大的进气格栅渲染了独一无二的运动气场，大灯稳重中又不失张扬，下保险杠处雾灯设计为本不中庸的车头又增加了几分运动。 车身侧面线条的视觉效果不如全新宝来显得扁平，但也足够年轻化，尾翼效果要比宝来更明显，而且车尾部部分显得更敦实。车后大灯设计相比于老款进步了不只一个层次，立体的视觉效果增高了辨识度。 内饰设计相比于宝来要年轻 时尚 许多，但考虑到如此张扬的外观，自身的内饰还是有些低调，感觉商务感要多于运动风。方向盘安全气囊部分占整个方向盘的比例较大，仪表盘的尺寸要小。对于中控设计，同样用的是较多的物理按键，各种按键的反馈和旋钮的阻尼都非常好，不对称中控设计是唯一一个可以提高一定运动性的特点。 空间和宝来大同小异，毕竟都是主打家用车的，但操控要好于宝来，但行驶品质我认为还是大众更胜一筹！目前在售车型有1.4T、1.5L和1.6L三款发动机，新款车型将1.6L的发动机替换为了1.5L的发动机，动力有所减少但经济性和重新调教后的稳定性更好了。
3、东风标致308
典型的法系车代表，我们都知道法系车的设计以浪漫文明。同样，这台308第一眼看去给人的感觉并不平庸，但又说不出是运动。车身尺寸同样在同级别车型中出于主流尺寸。前脸各个部分并不很有特点，但搭配在一起却能给人眼前一亮的感觉，鹰眼大灯为前脸增分不少。 侧面中规中矩，没有运动的小尾翼但整体的感觉并不觉得老成。尾部设计颇具特色，和尾灯同样宽度的黑色钢琴漆面条连接两侧大灯， 时尚 又不浮夸，尾灯狮爪的设计，立体感和辨识度都非常高，牌照位置放在保险杠上。这种设计在老款车型上就有，看来得到的回应应该不错，要不然不会继续保留下来这一特点。内饰设计是308的一大特点，方向盘和仪表台位置距离较远，这个设计普遍出现在标志车型上，方向盘尺寸较小但手感很好。另外中控设计凸现 科技 感，并且充分展现了法系车浪漫的特点，空调控制都集成在中控大屏内，物理按键很少。飞机电子档把更是将车内的 科技 感提升到了极致，并且手感和握感都十分好。 空间和另外两台车都大同小异。1.2T和1.6L的发动机动力基本一致，所以要想稳定性更可靠建议还是1.6L。
这三台车里性价比最高的我认为是北京现代领动，其次是东风标致308，不否定宝来不好，只是最近几年简配严重，但它稳定性最可靠。总结一下，想要可靠的稳定性选择宝来，选择朗动就是选择性价比，而追求个性喜欢小众车选择标志308。
如果觉得命比油值钱，可以选领动，如果面子很重要选宝来，如果你喜欢开车又对家人负责任就选308吧。
宝来座位不舒适
领动车皮太薄
最后买了308
感觉不错， 作为家用车，动力 油耗满足我一切需求！
想跑高速稳，操控好就选法系
领动不错，可以都去试试，你就有答案了
我个人推荐领动，外观，内饰都不错，这个价位值得选择
全新308作为标致的当家车型，可以说被寄予厚望，起售价8.万的售价在同级中表现尚可，而且造型与品质相比于老款车型有着很大的改善，上市之前308可以说信心满满，誓要在紧凑形市场打出一片天地，但是这位猛将兄却没坚持多久，在进入2018年之后，销量就断崖式下跌，销量下滑严重。 和老款车型408和爱丽舍不同，308的下滑则实在有些莫名其妙。毕竟308在16年底才完成新车型的换代，而408和爱丽舍已经是奋战多年的老车了。可换代之后的308萎靡程度可见一般。法系车在中国市场上向来有些水土不服，多年以来对自己定位的不清晰已经让日系车、德系车和美系车在中国根深蒂固了。加之自主车型的不断崛起，法系车的市场已经被压缩的很小了。下面我们分析下造成全新标致308销量惨淡原因有哪些。 网上有非常多的网友吐槽标致308反人类，首当其冲的就是在右边的转速表并且还是逆时针转动。我想标致的设计师在设计这个仪表的时候根本没有想过这些指针动起来的时候是什么样子，其实在还没启动的静态下，转速表和车速表、水温表和油量表左右对称，是真的挺和谐的。但一启动和跑起来之后，这些指针一个指东一个指西，给人的感觉就是乱七八糟。 再者标致308的空调滤芯位置真的非常奇葩，笔者一位汽修厂工作的朋友曾说：有一次厂里来了个308保养要换空调格，但是把杂物箱都拆下来了也找不到在哪里换，最后还是打电话问了标致4S店才知道该死的空调格居然藏在马鞍下方。 在新标致308的投诉中，车主对新标致308的发动机投诉和车身附件及电器的投诉占了主要份额，其中，发动机的投诉主要体现在烧机油、漏油、异响和熄火等质量问题，即使是新标致308的1.6L车型都有大量车主投诉烧机油严重。此外，车主对新标致308的车身附件及电器的投诉量很大，多达1140条，而新标致308来自《车质网》的总投诉仅1650条。也就是说，车主对标致308的车身附件及电器投诉占据了投诉量的70%，包括车主投诉的空调不制冷等诸多问题，这些都是导致新标致308为什么不能买的原因。 和备受好评的爱信6AT不同，在新标致308全系上使用的6AT变速箱就不太让人省心了，顿挫的问题投诉率最高。308的6AT变速箱的确在平顺性上表现不佳，突然加油会造成比较明显的顿挫，遇到堵车的情况，低挡位来回切换时也有顿挫。标致调校6AT的功力不如丰田，相对糟糕的平顺性表现也是新标致308为什么不能买的重要原因。 设计方面，为了讨好中国消费者，全新的308首次颠覆了大家对法系车的印象，印象中的法系车总是带有国人摸不透的法式情调，新款308做出了很大的改动，倾斜式的中空，更加优秀的用料与做工，但是消费者并不会为此买单，因为在配置方面，高低配的308，简直是两台车，主打的炫彩车灯只出现了高配车型上，低配车型上并没有看到，而且低配车型上没有中控屏，雷达，天窗更是奢侈的配置，主打配置的308，难免让消费者失望。 所以归根到底，新308产品本身硬伤不大，还是犯了配置和定价的问题。跟去年308S刚上市一样，中低配配置较低，价格区间又拉得太大。A级车市场向来竞争激烈，除了外部的压力外，新标致308内部的压力也可谓不小。毕竟408与308的价格区间预计不会相差太大。更加尴尬的是，新款308似乎并没有特意迎合中国消费者，比较明显的槽点必将影响其销量。再加上法系车保值率较低的客观事实，新款308想要在上市后就迅速抢得一票市场，显得心有余而力不足，这些都是造成全新标致308销量惨淡原因。