新能源汽车排行榜官方网站_新能源汽车排名2020最新公告最新
1.27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌
2.全球新能源汽车销量排名(2020年2月)：中国品牌无一进入前十
3.11月国产新能源乘用车排名：高端轿车成为新竞争热点
4.2020纯电动汽车排行？
5.新能源汽车前十名品牌
6.电车品牌新能源排行
7.2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款
1、蔚来
蔚来汽车于2014年11月25日在上海注册成立，由李斌发起创立，旗下主要产品包括蔚来EC6(询价||参数)、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等，获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。
2、小鹏汽车
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。
3、理想
理想汽车于2015年7月由李想创立。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184,491辆，2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。
4、特斯拉
特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，2003年7月1日由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster。2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动轿跑Model S；第三款汽车产品为Model X，于2015年9月开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。
5、智己汽车
智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，注册资本为100亿元，其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。
6、威马汽车
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车在列。
7、YUDO云度
云度汽车是属于福建省汽车工业集团旗下的新能源品牌，最初于2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登记成立，公司经营范围包括新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工等。项目总投资超过19亿元，总占地面积达20万平方米，拥有多个满足生产制造的功能车间，生产基地一年的产能可达8万辆。
8、法拉第未来
法拉第未来（Faraday Future，简称FF）旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”。2022年5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转。
9、高合汽车
高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，同日，首款量产定型车高合HiPhi 1全球首发。2020年8月11日，华人运通宣布HiPhi X于北京车展上市。2021年5月8日，高合HiPhi X按既定正式批量交付用户。2021年11月6日，高合汽车发布第二款旗舰Digital GT-HiPhi Z量产定型车。2022年8月26日，高合HiPhi Z在成都车展正式上市。
10、奇点汽车
奇点汽车
奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。CEO为沈海寅。首款智能纯电动量产车型——奇点iS6预览版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海车展，奇点汽车发布微型智能电动汽车iC3概念车，该车型利用丰田eQ为基础开发。2020年8月，奇点汽车以200亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第108位。
11、零跑汽车
零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。2019年10月，零跑汽车以70亿元位列《2019胡润全球独角兽榜》第264位。2020年5月9日，一汽轿车与零跑汽车在长春正式签署战略合作协议，双方将在智能电动汽车关键零部件的研发、制造和生产应用上展开合作，联合策划与开发智能电动车车型。2021年4月30日，工信部发布了第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，零跑作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布，这标志着零跑通过核准，获得新能源汽车生产资质。2022年9月29日，零跑汽车完成了在港交所上市。
12、创维汽车
创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌，背靠开沃集团，创维汽车致力于打造新一代智能、环保、科技的新能源汽车产品，定义“新中国制造”品牌。品牌标识以“SKYWORTH"中央字母“W”构建了标志图形；盾形的外形象征着品质与安全；整体造型又如同代表电能的按键与插头。创维汽车生产基地在南京，2021年6月，开沃汽车获评“2021年南京市独角兽企业”。
13、岚图汽车
岚图汽车组建于2018年，整合东风公司超53年的造车技术和优势，构建以用户为中心的创新商业模式，致力于成为“中国高端新能源乘用车领导者”，打造用户型科技企业。2021年6月，岚图汽车首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE正式上市，同年8月启动交付，用户覆盖全国300个城市。岚图梦想家于2022年5月7日正式上市，7月16日正式开启交付。8月2日累计交付1000台。2022年10月，岚图正式公布旗下首款轿车名称为“追光”。
14、合创汽车
合创汽车由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，是一个新能源汽车品牌，目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”，共享愉悦的智慧出行体验。合创汽车充分融合了股东方的优势，联手多个领先的前沿科技企业，并注入、国潮等元素，旨在把新能源智能汽车打造成链接多元场景枢纽，以及智能生态的最佳入口。
15、绿驰
“绿驰”是绿驰科技有限公司的旗下品牌，集研发、生产、销售、服务于一体，主营4大核心业务：实业板块、服务板块、科技板块、投资板块。
16、车和家
车和家正式成立于2015年7月，致力于打造全新智能电动交通工具，改变用户传统的出行体验。公司由李想创立，他曾创办泡泡网和汽车之家。2018年10月，车和家发布智能电动车品牌理想智造。2019年10月21日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》，车和家排名第138位。2020年8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，北京车和家信息技术有限公司排名第108位。
17、哪吒汽车
哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。2021年11月10日，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited）签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。
18、埃安
广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司，是广汽埃安新能源汽车股份有限公司事业的发展载体。广汽埃安新能源汽车股份有限公司致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。
19、AITO问界汽车
2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5，这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统，智能座舱把用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通，做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转，彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。
20、极氪汽车
浙江极氪智能科技有限公司于2021年3月成立，2021年4月发布极氪品牌及旗下首款产品——极氪001。截至2022年10月1日，极氪公布最新的月度交付数据，9月份极氪 001共交付8276辆，累计交付45481台。
27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌
新能源汽车的发展前景及趋势和前景?
2020年，新能源汽车产销分别完成136.6
万辆和136.7万辆，产销较2019年有所回
升。分车型来看，纯电动汽车占据主要比
重，2020年销量达111.5万辆，其次为插
电式混合动力汽车，2020年销量达25.1万
辆，燃料电池汽车销量仅为0.1万辆。
从竞争格局来看，上汽通用五菱、特斯拉、
比亚迪位居纯电动市场销量排名前三;比亚
迪、理想、华晨宝马位居插电混动市场销
量排名前三。
行业稳步发展，产销小幅回升
以2009年“十城千辆”为起点，我国新能源汽车发展大致可分
为四个阶段:
1)示范推广期(2009-2013)，此时以公共领域示范为主，各项
政策工具逐渐丰富，技术和市场尚在培育，车型销量增速缓慢;
2)爆发增长期(2013-2015)，国家重视度提升，财政补贴力度
加大，鼓励私人购买，电动车销量快速增长;
3)精准扶持期(2016-2018)，在政策的精准扶持下，行业呈现
更为健康良好的发展态势，新能源车产量稳步增长;
4)补贴退坡(2019至今)政策补贴退坡、疫情、宏观经济下
行等负面因素逐渐消化，而续航低、充电难等问题逐渐改善，
新能源汽车市场接受度提升，供给侧特斯拉、大众、造车新势
力、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力，多方共振，新
能源汽车销量在2020下半年迅速攀升，有望成为新一轮成长周
期起点。
全球新能源汽车销量排名(2020年2月)：中国品牌无一进入前十
截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下：
一、上汽集团：合资仍下滑，自主品牌渐向暖
日前，上汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，该企业1月份共生产汽车41.9万辆，同比下滑32.7%；售出汽车40万辆，同比下滑34.6%。由于2020年春节提前，1月实际工作日较2019年1月同期少了5天，因此产销量的下滑并非不可理解。不过，据乘联公布数据显示，1月我国乘用车市场产销量分别同比下滑29%、21.5%，上汽集团的销量表现低于市场整体表现。
来源：上汽集团产销公告
具体来看，合资车企上汽大众、上汽通用在1月份跌幅分别达到了40.5%、30.5%，不过就两者接下来的规划来看，2020年都将是其各自的产品大年，尽管开局不利，但相信在接下来的产品攻势下，或逐步扭转局势。
上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%，成为上汽集团内部销量下滑幅度最大的企业。尽管销量表现不佳，上汽通用五菱却通过援产口罩持续霸屏，据了解，日前该企业已获得医疗器械经营许可并通过专业检验，其援产的第一批口罩已经下线。
相比起合资企业，上汽乘用车表现堪称优秀，1月共售出新车6万辆，与去年同期持平，在春节提前，工作日减少的背景下取得如此成绩殊为不易。
二、广汽集团：广汽乘用车同比增长5.3%
日前，广汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，广汽集团受春节、疫情影响，产销量分别达下滑24.3%、15.9%，至13.8万辆、17.6万辆，整体表现略优于整体市场表现。
来源：广汽集团产销公告
不过，该集团旗下包括广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等合资品牌，均表现比较疲软。具体数据来看，广汽菲克1月份销量仅为0.2万辆，同比下降77.6%；广汽三菱销量为0.8万辆，同比下降31.6%；广汽本田销量为6.2万辆，同比减少16.1%；广汽丰田销量6.8万辆，同比下降15.2%。而广汽乘用车则是该集团下唯一保持正增长的企业，1月销量为3.6万辆，实现同比增长5.3%。
三、长安汽车：长安福特回暖明显，1月销量同比增长4.2%
2月14日晚，长安汽车官方发布1月产销数据。数据显示，2020年1月，长安汽车产量为12.4万辆，同比下降13.7%；销量为13.5万辆，同比下降4.6%，整体表现略优于整体市场表现。
来源：长安汽车产销公告
尽管挑战重重，长安系中国品牌汽车依然交出了10.4万辆的成绩。当中，乘用车销量8万辆，逆势增长1.8%。而长安第二乘用品牌欧尚在1月同样取得了优异的成绩，单月销售1.9万辆，同比增长48.4%。
合资品牌方面，此次长安福特的表现可圈可点。得益于2019年系列积极调整后，长安福特从去年12月开始呈现回暖迹象，1月实现销售1.5万辆新车，较去年同期增长4.2%。不过，另一合资品牌马自达的表现却依然不甚理想，1月销量0.9万辆，同比下滑27.8%。
四、长城汽车：1月销8.03万辆，同比降28.16%
2月12日，长城汽车发布1月份产销快报。总体来看全线品牌均出现了较大幅度的下滑，仅出口市场出现了增长。具体数据显示，长城汽车1月份的产销量分别达到了7.7万辆、8万辆，同别下降31.8%、28.2%。此外，长城汽车1月出口0.4万辆，同比增长18.4%。
来源：长城汽车产销公告
具体来看，哈弗品牌1月份的销量为5.9万辆，同比下滑31.8%。作为长城汽车的高端品牌，WEY品牌1月销量为0.6万辆，较去年同期的1万辆出现了37.1%的下滑。而作为长城汽车的新能源汽车品牌，欧拉R1和iQ两款车型1月销量总计为0.1万辆，同比下滑了65.7%。
五、吉利汽车：1月销量同比下滑29%，但市占率再增高
2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达11.2万辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标141万辆的8%。
来源：吉利汽车
具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中?SUV产品1月共销售6.9万辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售4.2万辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售0.5万辆；另，对外出口0.2万辆，同比去年同期下滑67.7%。
领克方面，其1月累计销售0.9万辆新车，至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆。
六、比亚迪：新能源乘用车销量同比下滑74.9%
2月10日晚，比亚迪官方公布最新销量成绩，数据显示，比亚迪1月销量共计2.5万辆，较去年同期的4.4万辆同比下降42.7%。
来源：比亚迪产销公告
具体来看，比亚迪1月份在燃油车领域表现较好，销量1.8万辆，较去年的1.5万辆同比增长18.3%；其中，轿车和SUV销量分别为0.4万辆和1.2万辆，分别同比上涨3.6%和108.1%。
而新能源汽车的销量却下滑明显，直接影响了比亚迪1月份的总成绩。数据显示，比亚迪1月份的新能源汽车销量0.7万辆，较去年的2.9万辆同比下降75.1%；其中在乘用车领域，纯电动汽车销量0.5万辆，同比下降68.3%；插电式混合动力汽车销量0.2万辆，同比下滑84.1%。
七、北汽新能源：1月销量同比下滑55.5%
受春节、疫情影响，车市整体向下，而新能源汽车方面，据中国汽车工业协会的数据显示，1月新能源汽车乘用车的整体销量为3.9万辆，同比下降54.5%。
来源：北汽蓝谷产销公告
其中，据北汽蓝谷日前发布的2020年1月产销量公告来看，北汽新能源1月产量为0.2万辆，同比增长1028.2%，但是终端销售仅为0.2万辆，和去年同期相比下滑55.5%，市场表现略低于新能源汽车整体市场表现。
八、江淮汽车：1月轿车销量逆势增长26.8%
2月13日晚间，江淮汽车发布1月产销快报。数据显示，1月份其产量为3.8万辆，同比下滑31.1%；实现销量3.7万辆，同比下降30.2%。其中，纯电动乘用车销量仅为0.2万辆，同比下降64.1%。
来源：江淮汽车产销公告
乘用车方面，整体板块共实现销售1.3万辆，同比下滑40.5%。其中SUV车型销量下降幅度最为明显，1月销量为0.4万辆，同比下降70.4%；MPV车型1月销量为0.4万辆，同比下降21.1%；轿车1月销量为0.5万辆，同比上涨26.8%。
九、一汽集团：1月销35.2万辆新车，同比增长18.2%
从一汽集团官方获悉，今年1月，一汽集团整体销量为35.3万辆，同比增长18.2%。
具体来看，一汽奔腾官方数据显示，截止1月22日销售1.39万辆，同比增长60.4%。根据规划，奔腾2020年将加快布局S和E系列两大产品线，继2019年完成11.4万辆的销量后，2020年将挑战年销20万辆的目标；红旗品牌则在过去一个月中实现销售1.3万辆新车，同比增长142.7%，实现其20万辆年销目标的6%。
合资品牌方面，整体生产新车20万辆，销售新车26.1万辆。其中，一汽-大众生产新车14万辆，销售新车18.5万辆；一汽丰田生产新车6万辆，销售新车7.6万辆。
此外，据盖世汽车了解，一汽集团已于2月10日复工复产，其表示，将在一季度努力增加产能，力争把疫情带来的影响降到最低。
十、沃尔沃：中国市场同比下滑16.2%
2月4日，沃尔沃汽车公布了其1月份全球新车销量。数据显示，在过去1个月中，沃尔沃汽车在全球范围内共售出4.6万辆新车，同比下跌约9.7%。尽管1月销量出现了下跌，但是沃尔沃汽车对于2020全年销量依然有信心实现增长。
在中国市场，沃尔沃汽车的月度销量同比下滑16.2%，为1万辆。2019年，中国新车销量再次下滑，但是沃尔沃汽车的销量依然实现了逆市增长。不曾料想，2020年车市却以一场战“疫”开始。
为减轻疫情对经销商带来的压力，沃尔沃汽车宣布放宽业绩考核，也不设定2月销售目标，成为第一家为经销商提供补贴的企业。此外，沃尔沃汽车还将直接为经销商工作人员提供超千万人民币的人员补贴，最小化疫情对经销商人员收入的影响。与此同时，沃尔沃汽车还为车主提供上门保养、维修等服务，并对符合条件的车主延长享受延长保修权益至2020年4月30日。
十一、日产汽车：豪华品牌英菲尼迪逆势涨4.3%
近日，日产汽车正式对外发布1月份在华销量。统计显示，在春节期和肺炎疫情的影响下，日产今年1月份共售出新车11.8万辆，同比下滑11.8%。
东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司以及郑州日产的销量在经历连续四个月的反弹后，均在冰冷的现实面前开始出现不同程度的下滑。
具体而言，东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)1月的销量为10.1万辆，同比下降10.9%。其中，东风日产销量(包括进口车型在内的日产品牌车型)为9.2万辆，同比下降8.1%；东风启辰则由于市场基盘较薄弱加上正处于战略深度调整的当口，因此仅取得了0.9万辆的成绩，同比下滑了32.1%。
而旗下豪华品牌东风英菲尼迪1月销量0.3万辆，同比获得4.3%的增长。目前英菲尼迪在售的国产车型有豪华中型轿车Q50L和豪华中型SUV全新QX50，两款车型也占到品牌在华销量的近90%，虽然单车销量基数仍不大，但市场表现正逐渐回暖，对于英菲尼迪来讲是一个良好的信号。
十二、马自达：一汽马自达1月销量同比增长7.5%
2月5日，马自达（中国）发布了2020年1月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。数据显示，在过去一个月中，马自达共销售2.1万辆新车，同比下滑8.2%。其中，两大合资车企一汽马自达、长安马自达分别实现销售0.8万辆、1.3万辆，同比增长7.5%、-15.2%。
关于接下来的规划来看，长安马自达将国产全新车型CX-30，作为长安马自达2020年的全新重磅车型，上市后有望提振长安马自达整体销量。
十三、蔚来汽车：整体交付1598辆?日均交付同比增22%
2月10日，蔚来汽车正式公布2020年1月交付数据。受春节期和肺炎疫情影响，蔚来汽车1月整体交付1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近半。当中，?ES6交付1493辆，?ES8交付105辆。截止目前，蔚来汽车已累计交付33511辆。
对于1月的销量表现，蔚来汽车表示，受期和疫情影响，今年1月相比去年同期减少5天。以此来看，1月蔚来的日均交付量接近100辆，相比去年同期的82辆提升22%。另据透露，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11月国产新能源乘用车排名：高端轿车成为新竞争热点
全球新能源汽车销量排名(2020年2月)：特斯拉重回榜首，中国品牌无一进入前十
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EV?Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年2月，全球共售出11.62万辆新能源乘用车，同比增长16%，止跌回升，结束了连续7个月的下滑。2020年1-2月，全球新能源乘用车累计销量为26.86万辆，小幅增长2%。
分企业来看，2020年2月，特斯拉重回全球销量冠军宝座，以1.63万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业；而宝马在上月险胜特斯拉后，本月迅速被其反超，跌落至第二名，销量仅为特斯拉的一半。1-2月，特斯拉和宝马全球累计销量均超过2万辆，而其他企业差距明显；尤其是中国品牌企业，因疫情影响，排名均下滑，前两月累销仅上汽进入前十，2月份单月则无一进入前十。
分品牌/车型来看，2020年2月特斯拉Model?3售出1.37万辆新车，是所有单一车型中唯一一款过万的车型，仍然高居榜首；而1-2月的累计销量也是特斯拉Model?3最高，且是唯一一款累销超过2万辆的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020纯电动汽车排行？
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年11月全国新能源乘用车销售17.07万辆，同比增加139.2%。全国新能源乘用车销量仍保持高速增长。在企业方面，上汽通用五菱新能源乘用车销量再次大幅攀升，销量领先比亚迪汽车超过1万辆。同时，蔚来汽车、理想汽车两大造车新势力企业在本月均进入新能源乘用车销量前10强。
比亚迪汉整体销量破万辆
在进入销量前10的车型中，不久前推出的比亚迪汉EV值得关注。比亚迪汉EV是一款定位于C级的车型，补贴后售价为22.98万至27.95万。尽管定位较高，比亚迪汉EV在11月却仍卖出了7482辆，销量排名第4。此外，插电混动的比亚迪汉DM在11月也销售了2623辆。比亚迪汉在11月实际售出在万辆以上，销量仅次于特斯拉Model?3。在国内，比亚迪汉是唯一一款有望挑战Model?3市场地位的轿车车型。
11月新能源车型销量排名
除比亚迪汉外，小鹏P7是另一款重量级的国产高端电动车型。11月，小鹏P7销售2732辆辆。尽管销售绝对数量与比亚迪汉、Model?3有一定差距，但作为新势力车型，小鹏P7上市的表现还是相当不错的。可以说Model?3、比亚迪汉、小鹏P7这三款车的比拼，一定程度上引导了新能源车市场的走向。
在新势力方面，月销量超过2000辆的造车新势力车型还有?理想ONE、威马EX5、蔚来ES6。11月，理想ONE销售4646辆，仍然是造车新势力企业中最热销的车型；威马EX5则售出3018辆，同比大增174.6%；蔚来ES6售出2386辆。值得注意的是，蔚来ES6在11月同比增长仅15.4%。尽管蔚来汽车仍然是国内销量最高的汽车企业，蔚来ES6、蔚来ES8等主力车型销量在11月并没有太大突破。
上汽通用五菱本月凭借宏光MINI?EV热销继续霸榜。11月，上汽通用五菱销售37271辆，同比增长437.9%。在销量方面，上汽通用五菱领先比亚迪汽车超过1万辆。在新能源乘用车领域，上汽通用五菱领先全面依靠微型纯电动车。这款车的成功，不只是便宜，还有抓住代步车定位的优势，但使用体验方面，也引起一些争议。
在车型方面，宏光MINI?EV仍然是销量最高的新能源乘用车型。11月，宏光MINI销售33094辆，较上月增加约1.3万辆。此外，Model?3也在11月销量破万。11月，Model?3销售21604辆，较上月环比增加近80%。
特斯拉中国销量环比增长近80%
除上汽通用五菱外，比亚迪汽车、特斯拉中国11月销量突破2万辆。其中，比亚迪汽车销售25919辆，同比增长143.5%；特斯拉中国销售21604辆。值得注意的是，特斯拉中国10月售出销量12143辆。11月，特斯拉中国销量环比增长近80%。
11月新能源汽车生产厂商排名
在传统汽车企业方面，长城汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、吉利汽车、上汽乘用车进入销量前10名。其中，长城汽车11月新能源乘用车销量突破万辆。11月，长城汽车销售11592辆，同比增长高达414.7%。在销量来源上，长城汽车新能源车型销量也主要来自于欧拉，自从产品系列改为“猫系”命名，欧拉的销量也快速增长。
理想汽车首次进入新能源乘用车企业前10强
在新能源乘用车领域，造车新势力是一支重要力量。11月，理想汽车首次挺进新能源乘用车企业前10强。11月，理想汽车销售4646辆，月度销量排名第9。除理想汽车外，蔚来汽车11月再次进入销量前10强。11月，蔚来汽车销售5291辆，同比增长109.3%，蔚来目前的优势主要体现在三款量产车型齐头并进。除理想汽车外，蔚来汽车外，小鹏汽车、威马汽车11月销量都突破3000辆。11月，小鹏汽车销售4224辆，威马汽车销售3018辆，同比增长174.6%。在新势力中，合众和零跑这两个浙江企业，销量分别达到2122和2032台，体现出了一定潜力。刚上市不久的天际ME7，数据还未纳入统计中。
与造车新势力、自主品牌在新能源领域快速推进不同，合资企业乘用车新能源销量增速仍然相对较慢。除上汽通用五菱外，11月销量突破3000辆的企业仅有一汽大众、上汽大众两家，分别排名第12、13位。11月，一汽大众销售3628辆，同比增长248.5%；上汽大众销售3278辆，同比增长37.7%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车前十名品牌
1、特斯拉国产Model3
特斯拉是全球电动智能汽车的发源地，最新用一款Model3奠定了在汽车历史的地位。作为特斯拉海外的第一家工厂，上海工厂以奇迹般的速度建成投产，国产版Model3已经正式量产，很快就要正式交付。
还记得此前特斯拉那几波密集的价格调整，让整个汽车市场都惊呆了。国产版Model3虽然已经正式公布了售价，但已经有传言将会降价20％。
上海工厂将逐步释放Model3产能，并为ModelY做好准备，快速提升特斯拉的产销量规模，并且让电动智能汽车更快的普及。如果价格进一步下调到30万以内，不管是自主车企，还是合资车企都将面临重重压力。
2、大众ID.3
在传统跨国车企中，大众集团是对纯电动汽车最为重视，规模最大，进展最快的车企。以MEB纯电动汽车平台为基础，ID系列车型已经陆续正式公布，首款量产车型就是即将引入中国市场的ID.3。
为适应电动汽车的生产，大众在全球工厂展开大规模的工厂改造，一汽大众和上汽大众的MEB工厂改造已经完成，ID.3将成为国产的首发车型。不管ID.3最终表现如何，大众在中国400万辆的年销量足以让这辆车从一开始就站在了历史发展的制高点，对中国电动汽车市场意义重大。
3、丰田C－HRE擎
手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术，丰田在纯电动汽车领域可谓是不紧不慢，但是一出手就拉上了铃木、松下、一汽、广汽、比亚迪和宁德时代等全球合作伙伴。
首款纯电动车型，C－HRE擎虽然是油改电车型，而且燃油版车型在中国市场的销量平平无奇，但这辆车却展现着丰田下一代全新纯电动汽车的雏型。丰田要解决电动汽车的两大问题，一个是电池安全性和电池寿命稳定性，这一辆C－HRE擎或许会因为动力电池的优势成为电动汽车的代表力作。
4、奥迪e－tron
作为奥迪品牌的首款MEB纯电动车型，e－tron在海外市场已经上市，目前用进口的方式在国内销售，但高昂的售价铁定不是其原本真实的样子。
奥迪永远而直接的竞争对手，奔驰EQC已经正式在北京奔驰国产，宝马的iX3也将在2020年由华晨宝马国产，e－tron将同样在2020年由一汽奥迪正式国产，国产之后的价格将有望进一步下调。
5、广汽新能源A18
广汽新能源作为自主电动汽车的后来者，全新电动汽车智能工厂、纯电动汽车专属平台、一年两款全新车型、超长续航和超强性能，演绎着中国自主品牌向上的漫漫征途。
在中高级轿车AionS和豪华SUVAionLX之后，广汽新能源将在2020年推出A20和A18两款走量的车型。A18是一款纯电动SUV，或有望被命名为AionX，将承担广汽新能源实现规模体量的重任。
6、比亚迪汉
比亚迪已经连续四年成为全球新能源汽车的销售冠军，自研自产的三电系统，让比亚迪站在了电动汽车领域的高地。
王朝系列车型，唐、宋、秦等车型同步推出DM插电混合动力车型和EV纯电动车型。最新的“汉”中高级轿跑车型将展现比亚迪在新能源汽车的最新成果，应用最前沿的电动汽车技术，包括全新电池技术、超低风阻、超长续航、超强性能等等。
7、广汽蔚来合创
说到广汽和蔚来相信都不陌生，但广汽蔚来这个公司就相对陌生一些。作为传统自主明星车企和互联网头部车企的合作，广汽蔚来融合传统汽车制造、智能座舱和互联网用户运营的优势，打造一个全新的汽车商业模式。
首款“合创”品牌车型已经展开盲订，并将于2020年第二季度正式交付，这一款由广汽新能源制造，广汽渠道销售，蔚来渠道交付和广汽蔚来的蔚来式用户服务体系，是1+1>2，还是水土不服留待新车交付见证。
传统制造与智能座舱，“合创”或许是2020年你能找到的实力最均衡的电动汽车了。
8、小鹏P7
互联网车企一经面世就遭受市场的质疑，在首款车型磕磕碰碰正式交付之后已经进入了全新发展阶段。蔚来和威马继续走在纯电SUV道路上，轿车产品是2021年的事情，小鹏将在2020年推出互联网车企的首款高端纯电动轿车。
不同于首款车型G3在郑州海马工厂生产，P7将成为小鹏肇庆大旺自建工厂的首款投产车型，全新的设计理念、全新生产线和全新的零部件供应链将让这辆P7焕然一新。
小鹏将P7定位为互联网基因的智能轿跑，在超长续航和超强性能之外，智能和互联将是小鹏汽车呈现给用户的未来汽车宏图。
9、丰田Mirai氢擎
丰田最引以为傲的未来新能源汽车就是氢燃料电池汽车，这样的一个路线已经用一辆Mirai为代表在全球进行商业化运营，2020年将推出第二代车型。
作为终极零排放车型，氢燃料电池技术被誉为未来新能源汽车发展的一大主流方向。这个技术在中国，主要还是在少数商用车上搭载，随着丰田与广汽和一汽的合作深化，这一辆Mirai有望于2020年在中国道路上行驶。
对比燃油车和纯电动汽车，零排放和无续航里程焦虑是氢燃料电池汽车一大优势，但制造成本高昂，加氢站的建设和普及也需要时间和投入，是其普及的阻碍因素。
10、现代NEXO
现代与丰田和本田是氢燃料电池汽车的主力推动者，其氢燃料电池汽车销量全球第一。ix35FCV于2013年2月量产，助力现代汽车成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商。
在2019广州国际车展，现代汽车带来了氢燃料电池技术和新一代氢燃料电池车NEXO，5分钟快充续航800KM，这款车在2019年美国IIHS车辆碰撞测试中获得最高等级“顶级安全车＋”评价。
很快，中国电动汽车将在2020年进入全新的阶段，电池将更加安全稳定、超长续航和充电设施普及将让续航里程焦虑成为历史、以自动驾驶为特色的智能科技技术将更加成熟。
电车品牌新能源排行
新能源在当今时代大行其道，它的到来极大地威胁了传统油罐车的地位。当新能源汽车的八仙漂洋过海展示其神奇力量时，许多消费者会被耀眼的市场所迷惑。在这么多新能源汽车中如何选择？新能源汽车，最与众不同的地方在于&ldquo新能源&rdquo，包括电池组、电机等新能源配置。接下来，让我们用我们的汽车边肖来看看新能源汽车的十大品牌。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdash特斯拉
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特斯拉可以说对世界新能源汽车的发展有很大的影响。全球首款量产版电动跑车由位于美国加州硅谷的特斯拉汽车公司生产。特斯拉在中国的售价从65万到85万人民币不等，其低配版的价格也堪比宝马7系，这意味着主要集中在中国年轻的高端消费群体。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdashDENZAtengshi
DENZA腾势是深圳市腾势新能源汽车有限公司推出的第一个致力于新能源的汽车品牌，腾势汽车是由中国新能源汽车龙头比亚迪与世界豪华车制造商戴姆勒合资成立。成立于2010年，总地点为深圳。
DENZA来自中文名&ldquo腾势&rdquo音译是&ldquo跃进，电力的未来&rdquo意，借助双方的整合和中国乃至全球新能源汽车的崛起，表达腾飞的大势，为消费者带来全新的电动车生活体验。现在，腾势500、腾势400等车型上市。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdash蔚来
蔚来不仅仅是一家汽车公司。通过提供高性能智能电动汽车和极致的用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，成为全球第一&ldquo企业号。2014年11月，蔚来由、刘、李想、腾讯、高淳资本、顺蔚资本等深谙用户的顶级互联网公司和企业家共同创立。，由淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、欢乐资本等数十家知名机构投资。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdash比亚迪股份有限公司
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，比亚迪相继推出了秦、唐、宋、元、e5等一批针对轿车和SUV市场的新能源汽车，涵盖混合动力和纯电动两个领域。比亚迪的542战略，即百公里5秒内加速、全时电动四轮驱动、半公里油耗2升，在这些优秀车型中得到了很好的体现。特别是比亚迪还邀请了前奥迪设计总监Iger，他在外形设计上得到了很强的补充，这也让比亚迪在充满了竞争力。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdash百腾
未来移动公司在香港注册，R&D总部在深圳。慕尼黑、德国和硅谷的团队分别负责传动技术和无人驾驶技术的R&D，汽车将在中国生产得很好。其创业团队中有多位行业****，包括东风英菲尼迪前总经理戴雷总裁、宝马i8项目前负责人、CEO毕福康，以及特斯拉、奥迪、英菲尼迪、马自达、DS的技术人员。
百腾还制定了包括SUV、轿车和MPV在内的产品。其首款产品定位为纯电动中型SUV，将于1月7日在北美CES全球首发，2019年第四季度正式上市。今年4月，它在北京车展上与国内消费者见面，2019年第四季度在中国正式上市，随后在欧美上市。同时，FMC还在2020年和2002年推出轿车和MPV。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdash上汽荣威汽车
荣威是一个充满活力的品牌。荣威RX5、RX3、i6以其出色的外形设计和时尚的配置迅速受到年轻人的喜爱，也被称为斜杠青年的首选。在此基础上，荣威还积极推出了ei6、e550、eRX5、ERX5等新能源汽车，在新能源市场也占据了一席之地。与比亚迪相比，荣威的特点非常鲜明，充满活力，设计理念前卫，配置充满科技感，尤其是在智能语音交互系统方面的领先地位，基本都是斜杠青年非常重视的地方。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdash北汽集团
BAIC成立于2000年，是中国新能源汽车的领军品牌，其BAICE系列车型在中国取得了骄人的销量，多次登顶销量冠军。2014年，BAIC在港上市，离打造具有国际竞争力的新能源汽车品牌的目标又近了一步。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdash广州汽车新能源
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6月5日，广汽集团第四届董事会第四十七次会议正式召开。根据表决结果，会议通过了《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》，同意广汽新能源汽车有限公司项目设立方案，设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，总投资6亿元，注册资本6亿元。如今，广汽新能源首款纯电动汽车GE3即将与消费者见面。这些新能源汽车品牌你能了解多少？很多人很难知道所有的汽车品牌。此外，一号新能源汽车平台已与BAIC新能源、比亚迪、SAIC荣威、郅都汽车、腾势汽车签署战略合作销售协议。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdash中泰
在今年3月的新能源汽车企业排名中，Zotye是最值得一提的。凭借微型纯电动汽车E200，ZotyeMotor以1537辆的销量排名第十。ZotyeE200的续航里程为220公里，轻轻一抬就能胜任买菜接送宝宝的功能。虽然国内纯电动汽车还处于起步阶段，不仅是ZotyeE200，还有很多纯电动产品在路上也很少见到，但Zotye是一款卡通且务实的。旅行而不是步行&rdquo心脏。
新能源汽车十大品牌&mdash&mdash马薇
基于全球人才、技术、R&D、制造和产业链，马尾汽车致力于为中国消费者提供完美、便捷、舒适的出行体验。威马汽车的目标是打造高品质、高可靠性、良好的用户体验&ldquo世界冠军&rdquo水平主流智能汽车，并围绕产品打造全新智能出行解决方案。目前，宝马已与西门子(中国)有限公司、华为技术有限公司等多家世界级供应商展开合作，合作伙伴签署了战略合作协议，在汽车R&D及制造、新能源、互联网、人工智能等方面进行了密切深入的合作。
目前买新能源汽车好处很多，为什么不买呢？如今，当地球能源日益紧张，汽油价格飞涨时，人们在买车时往往更加环保节能。新能源汽车自问世以来，一直备受消费者关注。为了顺应全球新能源汽车发展趋势和消费者对新能源汽车品牌排名的关注，希望朋友们认真阅读文章。边肖汽车分享的新能源汽车十大品牌的内容需要和朋友见面。
百万购车补贴
2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款
电车品牌新能源排行：
1、蔚来汽车
作为目前国内最被看好的电动汽车品牌之一，蔚来汽车的实力很是雄厚，其背后的投资人也是刘强东、马化腾这样的大佬；前段时间蔚来汽车的市场更是突破了500亿美元，先后超越宝马、通用等传统汽车巨头。
2、威马汽车
威马作为首批成立且有希望成为国内登陆A股上市第一家的造车新势力，可以说在市场中有着无可替代的地位；而且，作为少数坚持自主开发、首家自建工厂生产的新势力品牌，威马在三电技术方面有着自己的坚持，主动式恒温电池热管理技术、自主建立的试验认证体系均是威马得以立足市场的核心竞争力。
3、比亚迪
要说起新能源汽车，肯定要提到比亚迪，比亚迪旗下的大部分车型都是用插电式混动或者纯电动，譬如最新改款的比亚迪唐，其中就有插电式混动的版本，比亚迪的新能源技术还是比较先进的，并且一直都在投入资金研发新能源车型，另外还与奔驰合作成立了腾势汽车。
4、吉利汽车
吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，但是也不排除后来者居上的可能性，因为吉利的技术积累是非常丰富的，得益于收购沃尔沃的技术优势，吉利可以在短时间内获得很多非常先进的技术。
旗下博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换，并且除了插电式混动车型之外，吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。
5、北汽新能源汽车
在2019年，北汽新能源堪称业界的一匹黑马车型，北汽EU系列、北汽EC系列两款车型成为新能源汽车的两匹黑马，尤其是北汽EU系列更是拿下不俗的成绩。2019年北汽EU系列以11.12万辆的年销量成绩成为第一新能源汽车，遥遥领先排名第二的比亚迪元EV。
说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？
奥迪e-tron
补贴后售价：69.28-82.86万元
奥迪去年就推出了纯电SUV?e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。
奥迪e-tron的外观用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。
奥迪e-tron的内饰造型用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。
奥迪e-tron将用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。
国产特斯拉Model?3
补贴后售价:?29.905万元
进口Model?3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model?3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为?29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model?3能在今年实现交付。
外观上，国产Model?3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model?3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。
续航方面，国产车型为Model?3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。
大众ID.3
未上市
ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。
大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。
动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3?将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为?330km、420km、550km。
丰田C-HR?EV
未上市
C-HR?EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。
在外观方面，C-HR?EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。
丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。
结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。