科雷傲和途观_雷诺科雷傲和途观l哪个好
1.紧凑型SUV哪个好
2.日产汽车奇骏和轩逸哪款质量好，性价比高？
3.科雷傲用什么机油好更耐用？
4.手上有20万，是买广汽三菱欧蓝德还是日产奇骏好呢？
5.柯迪亚克GT继续来一波照片，和我的日常
6.20万左右的车排行榜，想买辆动力，空间舒适性都比较出众的中级车
双龙柯兰多定位紧凑级城市SUV车型，柯兰多于去年9月国内上市，当时仅推出了搭载2.0T柴油发动机的车型，有两驱和四驱车型。此次上市的汽油版柯兰多外观和内饰设计上的变化较小，相比双龙以往的车型，柯兰多的设计还是要中庸和低调许多
车身尺寸方面，双龙柯兰多的长宽高分别为4400/1810/1685mm，轴距为2640mm。双龙柯兰多与现代ix35、起亚智跑等在华销售的韩系SUV的车身尺寸非常接近。
舒适性配置上，柯兰多搭载了6扬声器、DVD、GPS导航、并配备USB和AUX接口、倒车影像系统。全系配备多功能方向盘、定速巡航，高配车型配备真皮可加热座椅、自动空调、电动天窗、ESP电子稳定系统。
动力方面，柯兰多汽油版搭载了现代提供的2.0L汽油发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩达到1Nm/4000rpm，匹配6速自动变速器和6速手动变速箱。新发动机经过了重新调校，提高低转速扭矩输出，强化燃油经济性的同时，达到欧5排放标准，官方公布的综合油耗为百公里7.91L（两驱自动档）
在悬挂方面，双龙曾是非承载式车身的坚定使用者，但柯兰多Korando瞄准了城市SUV市场，不得不有所妥协，改为了承载式车身。柯兰多Korando搭配了前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架的组合，一定程度上保证了乘坐的舒适性
越野性能方面，柯兰多汽油版搭载先进四驱系统和ESP电子车身稳定系统，安全性和通过性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和离去角、带牵引力控制、等长驱动轴的全时四驱模式，保证了其在冰雪湿滑路面或荒野崎岖路面等路况下都具有良好通过性。同时，180cm的离地间隙在同级车型中也有很大的优势。
主要竞争对手和优势：柯兰多在国内的主要竞争对手指向了同级主流的城市SUV车型，包括途观、CR-V、ix35和智跑等，另外与ASX劲炫、科雷傲、森林人之间也会形成竞争，柯兰多的主要优势体现在其相对不错的越野能力上，另外在车内空间上也有不错的表现。而最大的优势自然体现在价格上，作为一款进口车型，其定价与同级的国产SUV相比也有较大的优势，在2.0L车型推出后，价格上的优势更明显。
紧凑型SUV哪个好
裕隆汽车制造股份有限公司，通常简称裕隆汽车或裕隆集团，由严庆龄1953年9月10日在台湾创办，是台湾最大的汽车集团，公司徽标拥有台湾“车王”之称。台湾证券上市代码：2201。台湾裕隆汽车这个作为台湾最大的车企，大家都不是很了解，但在台湾人眼中是引以为傲的车企，不仅是因为裕隆和一些国际知名车企的合资业务，更因为裕隆在09年推出的自主品牌——纳智捷，以科技智慧IT为核心技术打造的全系车型，目前只在台湾地区上市应该说是受到比较好的反响。而东风现在正和裕隆合资推出的纳智捷新车即将在大陆上市，应该会取得不俗业绩
裕隆汽车制造股份有限公司，通常简称裕隆汽车或裕隆集团，由严庆龄1953年9月10日在台湾创办，是台湾最大的汽车集团，公司徽标拥有台湾“车王”之称。
台湾证券上市代码：2201。
台湾裕隆汽车这个作为台湾最大的车企，大家都不是很了解，但在台湾人眼中是引以为傲的车企，不仅是因为裕隆和一些国际知名车企的合资业务，更因为裕隆在09年推出的自主品牌——纳智捷，以科技智慧IT为核心技术打造的全系车型，目前只在台湾地区上市应该说是受到比较好的反响。
而东风现在正和裕隆合资推出的纳智捷新车即将在大陆上市，应该会取得不俗业绩
雪佛兰科帕奇，雷诺科雷傲，安德拉斯巴鲁森林人，福特翼虎道奇酷博、酷威都是好车想大气性价比高的话就上汉兰达品质一般途观这车我不是很看好，外观有点拉皮，品质应该凑合
日产汽车奇骏和轩逸哪款质量好，性价比高？
推荐翼搏
翼搏的外观设计兼顾实用性和现代感，车头大尺寸镀铬进气格栅，外突的轮眉，2530mm轴距，装在其侧开式尾门上的套有车身同色硬质备胎罩的备胎--传达出了全新福特翼搏的实用性以及它所倡导的冒险精神。翼搏是基于嘉年华打造的一款小型SUV，搭载1.0T EcoBoost GTDI 汽油直喷涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机两款发动机，共为消费者提供6种不同配置的丰富选择。动力方面，翼搏搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两种发动机，其中，1.5L发动机最大功率81Kw，峰值扭矩140Nm，与之匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速器；1.0T发动机最大功率92kw,峰值扭矩170Nm，与之匹配的是5速手动变速器。
配置详解：1.5MT 舒适型标配了ABS防抱死、大灯高度可调、安全带未系提示、正副驾驶座安全气囊、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、前后电动车窗、后视镜电动调节、后雨刷、后排座椅比例放倒、后排杯架、手动空调、单碟CD、外接音源接口、方向盘上下调节、遮阳板化妆镜等。
1.5L MT 风尚型在舒适型的基础上增加了前雾灯、铝合金轮毂、座椅高低调节。
1.5L AT 风尚型在1.5MT 风尚型的基础上标配了EBD+EBA+ASR、自动驻车。
1.5L 尊贵型在1.5AT 风尚型的基础上增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、电动天窗、腰部支撑调节、前座中央扶手、自动空调、蓝牙/车载电话、行车电脑显示屏、真皮方向盘、无钥匙启动系统。选配了真皮座椅。
1.0L GTDi MT 尊贵型在1.5L尊贵型的基础上减少了腰部支撑调节。
科雷傲用什么机油好更耐用？
轩逸一直就是主打性价比的，所以个人认为轩逸更值得一些。
一、全新轩逸的车身长度和轴距分别加长了10mm、12mm，与此同时，它宽度增加了55mm。相比之下，它的车身高度降低了56mm。车身侧面，分段式腰线设计比较别致，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。之所以有“小天籁”的感觉，是因为兄弟俩都用了V-Motion 2.0设计语言，家族前脸当然样貌相似了。
二、值得一提的是，它配备了超越同级对手的主动进气格栅，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的。全新轩逸的车身侧面以及尾部主要看点在细节，包括双腰线的处理以及全新的尾灯等，都让形象偏向年轻化，比现款多了一份个性。
三、内饰也进行了全面革新，造型设计充满层次感，看上去很时尚。悬浮式中控屏集成了大多数功能，车内物理按键得到简化。至于配置方面，全新轩逸和对手相比似乎没有太多突出的地方，例如在这级别越来越常见的自适应定速巡航，在全新轩逸上并没有出现，好在其它的科技安全配置还算到位，例如车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等。
四、全新轩逸在座椅舒适性方面继续发力，设计上用三层缓冲材质。通过对人机工程设计的优化，实现更加均匀的压力分布，提供从腰部到背部的贴合支撑。至于乘坐空间，头部和腿部空间表现在同级别对手中还算主流。储物空间则做得很到位，车内的储物格数量不少，而且足够能装，随身物品可以很轻松地找到地方安置，实用性很好。
手上有20万，是买广汽三菱欧蓝德还是日产奇骏好呢？
具体你可以看看同类车型家还是呢么机油
作为汽车的“血液”，机油的重要性不言而喻。
如何根据车型及其他外部条件选择机油，成为困扰很多车主的一大难题。
今天，专程请来化工界深耕多年，现就职某知名润滑油公司的工程师——占小黑同学，为大家推荐1月份热销的TOP10 SUV对应换油推荐，已经细到了发动机型号，以后换机油照着这篇文章完全可以搞定！
1.哈弗H6
2.传祺GS4
3.昂科威
4.宝骏560
5.长安CS75
6.哈弗H2
7.途观
8.博越
9.荣威RX5
10.长安CS35
选择机油“没有最好的，只有最合适的”，市面上各种机油的品类繁多，让很多选购和使用机油的车主都非常懵逼，陷入严重的选择困难症中。
柯迪亚克GT继续来一波照片，和我的日常
要看你喜欢咖喱味的大便还是大便味的咖喱。不管是三菱欧蓝德还是日产奇骏，都对不起你的20万。
很多人买车都会有这样的误区：预算20万，就买一辆20万左右的车，开起来没什么问题，开了几年也没坏，就对周围的人说：奇骏真好，日产真好，日系车真好。殊不知，你这辆车，厂商含泪赚了你小十万—— 你所要求的“真好”，其实只值十五万 。另外五万，就是你不懂车缴的智商税。
抛开价格谈好坏，都是耍流氓。上世纪90年代，桑塔纳卖20多万！这才给国人留下了“大众这个车比较高级“的印象。可是现在，桑塔纳卖你20万，你还买吗？想一想为什么？因为那时候根本没别的车可买，就这个破桑塔纳还得开介绍信，得有工业局指标，然后拿介绍信去上海，厂家先给你安排旅馆住下，在那等着提车。
现在，你不花20万买桑塔纳了，买奇骏欧蓝德……其实就是50步和百步的区别。奇骏在十几年前，值20万，因为那时候没有太多的更优选项，可是放在今天，连15万都不值。
当你准备拿20万买车的时候，你想没想过这个问题：你如何评判一款车的价值？我觉得大概可以分为三部分：
第一部分自然就是车辆的成本，白车身，发动机、变速箱、底盘悬架、油漆内饰……这些东西都是要花钱的。这些东西的确很复杂，也的确是人类工业 科技 水平的尖端体现，所以这才给不懂车的你一种超值的错觉。
第二部分则是品牌附加值，这就跟名包名表一样，一个包，你用什么材质能让它值20万？从材料、成本角度，它不可能值的，但是加上个品牌就值了——这类包的价值在于，它满足了你花20万买包的需求，把它背在身上，把你直接和那些买不起这种包的人区分开来，以至于让你产生了优越感。
第三部分则是智商税——因为你不懂，因为商家有定价权。因为卖了20万，坚挺地卖了十多年20万，就会给你一个错觉，它值20万。
抛开这些误区，你想一想，奇骏、欧蓝德这两款车哪些地方值20万？是2.0L的自吸发动机？是CVT变速箱？反人类脚刹，廉价的塑料感，老旧的外观，还是上个世纪的配置？日产、三菱的品牌值十万吗？
为什么奇骏和欧蓝德不能买？感兴趣的话自行搜索一下：日产CVT。不用加任何负面的关键词，比如说日产CVT故障、维权之类的，你看看你能找到什么。另外，都准备花20万买车了，你至少应该研究研究什么是CVT吧？去车主群问问，问问什么叫冷保护，什么叫热保护，什么叫变速箱打滑，什么叫再制造变速箱……
顺便说一下，日产和三菱欧蓝德用的是同款变速箱，都产自于加特可。和日产英菲尼迪也一样是同款——发现20万的车和60多万的用的是同款变速箱，是不是很惊喜？去搜索一下这几个关键字：日产英菲尼迪，315。
简单说吧，变速箱投诉榜前十，日产独占其三，分别是奇骏、轩逸和逍客。欧蓝德排在第49位，当然，你参考一下欧蓝德现在的销量，折合投诉率的话其实也不少。像是大众的干式双离合，即便出现投诉，出现故障，最多也就是换个离合器片，几千块钱也搞定了。日产的CVT呢，坏了基本上就没法修，因为CVT变速箱的可维修性极差，基本上坏了就没有维修价值了。而更换变速箱总成的话，4S店报价4万。
不算贵，忘了，和英菲尼迪是同款CVT。大多数车主无法承受，只能选择再制造变速箱，这样能便宜一点，2万。知道什么是再制造变速箱吗？并非是符合国家标准的正规产品，你可以简单理解为，利用故障变速箱的回收件再次进行制造，都特么形成产业链了！
CVT因为是靠摩擦力传动，所以天生孱弱，无法承受大扭矩是其一，关键是它随着里程数的增加，故障率会不可逆的随之上升。原理也很容易理解，摩擦传动必然会摩擦出一些碎屑，越磨越光滑，越光滑越容易打滑，一打滑就更容易摩擦，周而复始，而且这个过程是不可逆的。
CVT不是不能使用，几万块钱的小车，动力也不强，搭载个CVT，好歹是自动挡，物美价廉。可是你看看都是什么级别的车用CVT？欧美系车基本上不用，要么AT，要么双离合。使用CVT比较多的，除了日系最多以外，就是国产和韩系。国产CVT的车型大多数在10万元以下，基本上都是和手动挡差不了太多的入门级车型。韩系也是如此，超过15万就没有CVT车型了，大多数也都在10万元以下。20万，甚至30万的车型还在用CVT变速箱的，就只有日系！
买日系的CVT车型，还是20来万的CVT，你真的那么好骗吗？
除了变速箱，奇骏和欧蓝德两款车的发动机也是极为落后的。不谈动力如何孱弱，大概有个1.3T的水平，国产随便拿个1.5T就足以秒杀他们。就说这两款发动机的稳定性，也根本就对不起这个价位，不要再被日系车省心的错觉骗了。
奇骏的MR20发动机，10年前就在用！您就想想有多老吧？技术比现在落后了两代不止！再看看投诉量，从发动机异响、抖动、漏油、排气故障，故障灯亮，比比皆是。
三菱欧蓝德也好不到哪去，抖动异响一样是常态，还有大量投诉功率不足，甚至还有无法启动的案例。
这两款车，完全可以作为合资车退步的典型，用着10年前的老旧技术不思进取。也就是这十年时间，国产车对合资已经完全了全面的反超！20万价位，随随便便拿出两个国产车，都能把这俩玩意秒的渣都不剩！
说省油，宋Plus DMi，百公里加速8S，油耗低至4.4L。骁云发动机的热效率高达43%。售价15万。
说动力，哈弗F7X，百公里加速6.6S，2.0T发动机，售价只15万。
说空间，2.0T的星途揽月，百公里加速8S的水平，中大型SUV，轴距2.9米。
20万，你能买到终身质保的领克、红旗，你能买到可以纯电形式的插混比亚迪，你能买到三把锁的坦克300——大部分比奇骏、欧蓝德强的国产SUV不足15万！你就说，你那5万不是智商税是啥？
20万元内，两款车型最明显的区别在于内饰、配置和动力方面。首先，奇骏的车身尺寸和舒适性具有绝对优势，4675*1820*1722mm的车身尺寸，2706mm的轴距，在宽度、高度、轴距上均比欧蓝德出色，空间表现和乘坐舒适性也更好。
而三菱欧蓝德的长度更大，20万以内的价格能够买到7座车型，虽然空间会略显拥挤，但实用性还是不错。
内饰方面，欧蓝德、奇骏的内饰设计都偏简洁实用，其中，奇骏用的大量的软包材质，内饰质感更加丰富。而三菱欧蓝德的后排座椅偏硬，舒适性会略差一些。
配置方面，20万以内的价格，可以买到三菱欧蓝德四驱5座/7座版本车型，而日产奇骏能买到舒适版车型。二者对比，欧蓝德拥有四驱7座车型，对于注重越野性能或有7座需求的消费者来说是不二之选。
同时，欧蓝德较日产奇骏还多了前后排头部气囊、胎压监测、雷达、自动驻车、方向盘换挡、LED自动大灯、后视镜加热、感应雨刷等配置，性价比更高。但在 汽车 质量的稳定性方面，奇骏一直较为出色。
动力方面，欧蓝德2.4L发动机最大马力达192匹，峰值扭矩235牛·米。奇骏的的动力输出虽不如欧蓝德，但油耗是车主普遍满意的地方。
《车壹圈》认为：对比可以发现，日产奇骏的舒适性、空间感、低油耗更适合作为城市家用SUV，而三菱欧蓝德更适合追求越野性能或家庭人口较多的消费者。
这个我来回答，因为我我开车最后就缩到这两款车了，奇峻和欧兰德，首先在价位上，奇峻都要贵，从配置上，可以这吗说，欧兰德秒杀奇峻，绝对实话！欧兰德电动坐骑，坐骑加热，你们可以对比奇峻，从外形上，我个人认为欧兰德好看，更重要的，欧兰德如果不合资，奇峻跟他不是一个档次的，欧兰德最吸引人的就是他的原装三菱进口发动机，你们可以去对比奇峻，真心没法比，从内饰上，我必须说，欧兰德很粗糙，很多都是以及日本人的习惯，不过并不影响我们的体验，在这说同配置的奇峻也扯淡，唯一弱的就是座椅舒适性，没法跟日产大沙发比，综合说，我开了半年，欧兰德性价比要不奇峻高！
这两台的话选奇骏。
20万落地可以买欧蓝德或奇骏的中配车型，配置什么的都不说了，三菱越来越小众感觉都快倒闭了一样，我个人是不喜欢这种感觉，何况三菱的车一点也不精致，非常粗糙，说它是最粗糙的日系车一点不为过。
三菱的粗糙是天然的，以前主要做硬派越野车，粗旷有余，精细不足，现在为了适应家用市场想做精致一些，但事实是不论不类，产品线也是一台没有一台有存在感。
所以，一点也不推荐买三菱 汽车 。
首选奇骏
2018重庆SUV英雄会，欧蓝德包揽20万元原厂组冠亚军了解下。
20万元原厂组包括途观、RAV4、智跑，新奇骏，欧蓝德，科雷傲，哈弗H5(柴油版)等车型。
奇骏和欧蓝德是国人非常喜欢的两款家用SUV，两款车在国内上市都已经很长时间，并以高质量和高性价比赢得了广大消费者喜欢。从销量看，奇骏在九月份的销量高达近两万辆，而欧蓝德则为5000多辆，两款车的差距还是很大的，那么两款车如何选择呢？
从外观上看，两款车各有特色，奇骏用家族式设计理念，看上去更加凶悍和威猛，给人一种结实硬朗的感觉，内饰虽然简洁，但宽大的乘坐空间，在紧凑型SUV表现得已经非常优秀了。欧蓝德在外观上也比较粗犷豪放，给人一种硬派SUV的感觉，内饰简洁明了，腿部空间可圈可点，不过在舒适性方面，奇骏更胜一筹。
在动力方面，两款车都有2.0车型，欧蓝德的动力性能要好一些，而欧蓝德的2.4车型和奇骏的2.5车型的动力性能，从发动机数据看，差异并不大，欧蓝德略胜一筹，两款车的变速箱并无大差异，都用的CVT变速箱，虽然在承载扭矩上差一些，但平顺性和油耗表现的还是很好的。
至于两款车如何选择？如果选择2.0车型，我推荐奇骏，奇骏在舒适性和保值率方面都要高于欧蓝德，非常适合家用。如果家用兼顾越野，我推荐欧蓝德顶配四驱智享版，毕竟欧蓝德出自于越野家族，而且欧蓝德的顶配车型还有一手别人无法复制的绝活，那就是s_awc ecu，里边储存着三菱帕杰罗等越野车参加各种比赛的经验数据，在车辆行驶不畅时，可根据ecu的控制逻辑，完成一些具有挑战性的越野。
当然是奇骏！
单位有三个奇骏，我的欧蓝德，差不多价格欧蓝德是四驱，爬坡上坎过水沟趟泥地，直接惊艳奇骏！油耗秒杀这三个奇骏和单位所有suv，省油不好吗？开两年啥毛病没有，自己换空滤空调滤，进店就是保养，不省心吗？
我是16款2.4五座欧蓝德和21款2.0r4车主，实话说，都是花的同样价格21.5万(欧蓝德现在应该不用这个价），欧蓝德香。供参考。
20万左右的车排行榜，想买辆动力，空间舒适性都比较出众的中级车
GT入手一年不到，现在8000公里，马上要去二保了。这一年，GT陪我走过很多地方，我们之间越来越熟悉，越来越默契。?前两天，恰好有机会坐了两位领导的车，一部Macan一部X1混动。Macan的高级感确实无可挑剔，无论是底盘的调教，动力的输出（当然老板的机头是3.0T的），还是内饰的豪华程度，pdk的平顺，都比GT高级了很多。但是考虑到GT只有1/3不到的价格，值了。说到这里，很建议想改GT的朋友换个避震，行驶质感提升非常明显。?再说说X1。我先后体验了后排和驾驶位。后排空间是大，和GT有的一拼，但是坐垫非常短。我175不到的个子，大腿悬空大概10cm，座椅支撑非常不足。其次就是车里哪哪都是异响。老板这部X1混动是18年买的，很新的，异响这么多出乎我意料。然后就是隔音真的不怎么样，比GT还不如，车里特别吵，高架上80以后就很吵。最后不能忽略的一点，避震是真的颠，过个坎人都会跳起来的那种，可能和后排座位靠后轮太近有关系吧。?后来坐上了驾驶座，感觉就完全不一样了。首先，驾驶座椅的腿托舒服极了，大腿的支撑比GT好很多，坐姿也更低一些，有点开轿车的感觉。然后，方向是真的紧致，几乎没有虚位，和GT的感受完全不一样。我买车之前试驾过好几款20万左右的车，比如途观L，蔚揽，科雷傲，和宝马的操控手感完全不一样，也许，这就是宝马的基因吧……第三，风琴式的油门踏板真的舒服，脚永远不会悬空。最后要吐槽一下宝马的三缸机，吼声很大，但是动力孱弱，如果没有混动电机加持，动力肯定很弱。悬挂的弹跳感在驾驶座上缓和了很多，但是依然感觉是硬邦邦的，和我的b12完全是两个不同的取向。?能耐心读到这里的兄弟，应该都是爱车的人。下面就不继续废话了，再来点GT和我的日常。
加油ing
还是加油～
佛系跑高速，油耗还是不错的
红彤彤的油表，幸好没趴窝在路上，没有学老范推车[偷笑]
7.20了，怀念国庆前5元的时代
车友李总的座驾
车友面基
洗白白，清清爽爽
在嘉里中心门口，气势不输那些BBA
网红阳澄湖服务区打卡
照地灯，我觉得黄黄的挺好，蛮温馨的
梅村服务区打卡
路边停一停
打卡东川路男子职业技术学院
老婆的折叠车
放进后备箱，空间所剩无?
夜幕下的GT
遥看中国馆
天气冷了，仪表盘上出现一朵小?
新年第一洗
圆蛋洗白白，迎接2020年～
首保2700，现在也已经8000左右了。准备春节前去二保。?欢迎各位车友给我留言，探讨用车心得，也欢迎上海车友联系我，加入我们的组织～
最后来几张美图结尾～
我推荐的车：蒙迪欧-致胜。算不算20万左右的车排行榜的车不知道，直接主题,安全方面：话说蒙迪欧致胜具备五次元安全系数，用同级领先的激光焊接技术和硼钢车身，够坚实。配备前座四安全气囊，侧安全气帘，以及驾驶员膝部安全气囊为你带来全面的安全保护。刹车盘超大，有倒车雷达，其次还有一些的安全设施.空间设计上：其4854mm的车长和2850mm的轴距在国外市场属于标准的行政级轿车的标准，当然车内空间十分宽裕在国内处于同级别领先水准。空间上绝对够宽敞，够舒适。动力方面：蒙迪欧致胜GTDi2.0车型配备了福特公司最新研发发动机，再配以PowerShift6速双离合变速器，绝对意义上的够给力，官方耗油为7.9L，并且烧93#油的蒙迪欧致胜不像20万左右的车排行榜里的有些车要烧#油，说实话现在油价这么贵，油钱上面的节省也是很重要滴。