丰田普拉多中东版4000_丰田普拉多中东版

1.中东版普拉多是那里生产的

2.丰田普拉多中东版怎么样？后悔买了中东版普拉多

3.普拉多中规版和中东版的区别

4.丰田普拉多平行进口版与国产版有什么区别？全面解析

5.同是普拉多，为什么那么多人选择了中东版而忽视了中规版？

6.丰田exr是什么牌子

7.丰田普拉多2700中东好还是中规好

8.想买中东版普拉多？

中规就是出口到中国大陆的，中东版就是出口到中东国家的，纯在一些配置的差别，就拿LC150来说，大陆的配胎是像轿车那样放下面的，中东的还是后背的。丰田霸道的整体设计风格不是故意追求高端，但是友好的布局和不粗糙的工艺给人以强烈的亲切感。?

越野车风扇的外观更厚，前脸看起来更凶猛。 凸大灯和较厚的格栅凸显了这款中型SUV的野性。 “健美”大灯，个性化的车身彩条贯穿腰围。

性能区别如下：

前脸部分，中东版的多了一个镀铬防撞杆，是标识性设计，而中规版的前脸没有镀铬防撞杆。

中东版的有行李架，车身彩条，侧门亮条，中规在高配才会有行李架。

另外中东版的车后身保留了中东版本的标志性特点，后挂备胎以及银色镀铬的备胎罩，也就是大家所说的书包，中规版则用底挂备胎的方式。

中规普拉多2.7L标准版无冰箱，只能在豪华版中看到。中东版配备了冰箱，可放置四瓶饮料。冰箱的设置，对于喜欢长期在外越野的人来说，是一项非常实用的配置。

中规为5座，豪华版为7座。中东版全系7座。5座相比7座空间利用率不是很好，举家出行有些困难。

价格区别：中东版比中规版要贵得多。

中东版普拉多是那里生产的

丰田霸道（又称普拉多）的中东版是丰田霸道的进口车型，所谓中东版车型，其实由于中东地区的环境恶劣，所以对汽车的要求极为严格和苛刻，车辆质量管理标准和工艺标准的规格超过其他地区，其良好的口碑在业类独树一帜，车辆整体的性能可能要超过中规版甚至美规版。

解析如下：

也就是中东版霸道4000。霸道4000是丰田的一款进口车型。因为产自中东地区，所以称之为中东版霸道4000。

汽车报价：2010款（中东版）霸道4000

车辆产地： 进口

车辆类别： SUV越野/吉普

生产厂商： 丰田

车型系列： 普拉多

具体车型： 2010款（中东版）霸道4000

销售报价： 950000 元

丰田普拉多中东版怎么样？后悔买了中东版普拉多

日本。

普拉多源于丰田享誉全球的LAND?CRUISER车系。丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区，1996年丰田正式将LAND?CRUISER?FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

外观上，新普拉多较现款并无太多变化，主要是在局部进行了细微改动，酷似菱形的前大灯替换了现款的类三角形大灯。全新造型的保险杠霸气十足，两侧的圆形雾灯已不再是现款的方形设计。

扩展资料：

新车的尺寸或与之前以进口形式在国内销售的2.7升普拉多相同，为4820/1885/1845mm，轴距为2790mm，比现款车型短了150mm、宽了10mm、矮了60mm。

国产普拉多在科技含量方面存在一定缩水现象，比如缺席的定速巡航、上下坡控制、动态稳定系统、自动调节高度后悬架以及越野行驶中最有用的A-TRC主动牵引力控制，在进口版上都是标准配置。尽管如此，在主动行车安全方面，全时四驱系统还是为普拉多带来了积极影响。

普拉多中规版和中东版的区别

丰田普拉多在国内是非常知名的越野SUV，国内除了一汽生产的国产普拉多，另外还有平行进口版，其中基本都是中东版，那么丰田普拉多中东版怎么样？有没有后悔买了中东版普拉多？下面我们来看看吧。

普拉多是一辆全球车型，所以有众多版本，其中中东地区由于交通法规、行车习惯等等都和国内相似，再加上中东版普拉多是日本生产，可靠性和适应性都要好于国产普拉多，所以中东版普拉多也要比国产普拉多受欢迎。

虽然都是叫中东版，实质上普拉多有非常多版本组合在一起叫，比如阿联酋版、科威特版、沙特阿拉伯版，黎巴嫩版以及巴林版。

当然不同版本的车型之间肯定有区别，区别主要是发动机、车身形式、车标和配置方面，比如说中东版普拉多VX，相当于顶配车型，并且还有增加很多新配置，甚至多了一个后桥差速锁，大幅提升车型的地形能力。

再比如普拉多TX车型，就是我们通常说的“乞丐版本”，显然这类型普拉多只有表面光亮的外观，实质上里面配置设施非常少。不过这款车型还是蛮受欢迎的，意味价格低廉，以最少的价格入手，然后根据自己的需求来进行改装。

有没有后悔买了中东版普拉多？你还别说，正是由于版本众多，所以在购买中东版普拉多时还是要擦亮双眼，以免受骗上当。

不过近段时间来看，中东版普拉多价格不降反涨，至于购买中东版普拉多还是国产普拉多好？最关键还是要看自己的需求和预算。

丰田普拉多平行进口版与国产版有什么区别？全面解析

性能区别如下：

前脸部分，中东版的多了一个镀铬防撞杆，是标识性设计，而中规版的前脸没有镀铬防撞杆。

中东版的有行李架，车身彩条，侧门亮条，中规在高配才会有行李架。

另外中东版的车后身保留了中东版本的标志性特点，后挂备胎以及银色镀铬的备胎罩，也就是大家所说的书包，中规版则用底挂备胎的方式。

中规普拉多2.7L标准版无冰箱，只能在豪华版中看到。中东版配备了冰箱，可放置四瓶饮料。冰箱的设置，对于喜欢长期在外越野的人来说，是一项非常实用的配置。

中规为5座，豪华版为7座。中东版全系7座。5座相比7座空间利用率不是很好，举家出行有些困难。

价格区别：中东版比中规版要贵得多。

扩展资料

普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

参考资料

百度宝-普拉多

同是普拉多，为什么那么多人选择了中东版而忽视了中规版？

丰田普拉多（霸道）作为一代神车有大量的粉丝，目前在售的主要是2019款和2020款，有国产和中东版可选，不过中东版2019款和2020款除了生产日期基本没有什么区别，中规版的特别版是增加了外观套件的，但是性能上没区别，那么关于这两个版本的车，应该如何选择呢？今天我给大家介绍一下两个版本有何不同。

首先我们从排量上来看，目前在售的国产普拉多由一汽丰田生产，只有3.5L汽油版，不过可选的配置相当之多，就目前市场有十个报价供大家选择！

中东版则有汽油版和柴油版可选，汽油版是2.7L和4.0L排量，柴油版有2.8T和3.0T排量，以汽油版为主要车型，也就是大家经常说的霸道2700和霸道4000。

中东版和中规普拉多除了排量上这个大区别之外，另外一个最重要的不同是驱动方式，将驱动形式改成了分时四驱，中东版则依然是全时四驱。

中东版普拉多是全时四驱，有中央差速器和中央差速锁，四驱有三个档位可选，分别是H4F、H4L、L4L，那么这几种有什么区别呢？

L1：H4F，四驱，中锁开放，适合公路行驶，不限速，转弯也不受任何限制，在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性。

L2：H4L，四驱，中锁锁死，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶，适合在地面比较湿滑的路面，转向要轻微，方向盘重，如果地面不够滑你用这个模式，会造成传动部件磨损，伤车，因此速度也不能过快。

L3：L4L，四驱，中锁锁死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出，用于极端路况的脱困，但只能低速。

中东版霸道时刻都是四驱状态，这套四驱系统自重大、机构复杂，可以根据不同的使用情况进行切换，特别是在锁定中差后越野能力更强，脱困能力更强，这是毋庸置疑的。

中规普拉多是分时四驱，无中央差速器，前后轴硬连接，效果上等效于中东版霸道四驱中锁锁死的情况，但不适合公路高速行驶。

中规版普拉多也是有三个档位，分别是H2、H4、L4。

X1：H2，两驱，后驱，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度，也就是甩尾漂移。

X2：H4，四驱，前后轴硬连接。

X3：L4，在X2的基础上增加低扭放大。

分时还有一个痛点就是，当你挂上四驱以后，车身稳定系统(ESP)是被屏蔽的，不起作用。

中规版普拉多(霸道)的分时四驱，表面上看两驱时更省油，官方给出的油耗也是由11.8L将至11L，实际因为中差结构、四轮的电子限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。更因为普拉多本就是一款绝对硬派的攀爬型越野车，还是崎岖穿越的好手，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱是天差地别的差距。

配置上的差异首先体现在轮毂上，中规全系都是18寸，中东版则有17、18、19寸，如果您喜欢大尺寸的轮毂，或者喜欢小一些轮毂，中东版选择更自由一些。一般来说，越野情况多一些就选择小一些的轮毂，城市里开的多可以选择尺寸大一些的轮毂，舒适度高一些。而且平行进口最低配是17寸的铁轮毂，车主可以改装，而且改装后并不影响上牌落户。

中东版普拉多后面的“小书包”是不少车迷喜欢的一个理由，必须要有备胎，还必须是后挂。所以中东版的一大竞争优势就是2.7排量也有后挂备胎。中规版普拉多认识到了这一点，所以TX-L以上的中高配型号都提供后挂备胎的选择(后挂备胎版本贵1万元)，而平行进口大家也可以改装，怎么改？更换后车门总成，今天教大家一个方法怎么区别原厂和国产改装件，除做工外最大的区别就是玻璃！！！

主要的区别在排量和驱动形式上，也还有一些比较小的不同。气囊数是一个明显区别，中规全系标配九气囊，中东版有两气囊和九气囊。

中规标配天窗和无钥匙进入，平行进口有更低配置的无天窗铁轮毂版本可选。

中规油箱均是87L，平行进口则有大油箱版本可选。

中规和中东版的区别还是比较明显的，从品质上来看，如果比较在意原装进口的品质，那么可以选择中东版，如果不太能接受分时四驱的普拉多，那还是选择中东版。如果是认为平行进口没有质保而选择中规的话，完全没有必要，因为现在任何品牌的平行进口车都有国内一流保险公司提供的整车质保和三大件质保，也是三年六万公里，和中规的质保是一样的。三大件价格基本是车价的千分之八，整车质保保险费贵一倍。

以上就是比较详细的对比，欢迎大家补充！具体如何选择，还是看自己的用途和需求！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田exr是什么牌子

两者都是丰田普拉多，但中东版的销量远远高于中规版。普拉多在世界各地销售不错，版本极其丰富。对于我们国内的消费者来说，很多人分不清中东版和中规版的区别，了解普拉多的人都知道丰田很可能把所有注意力都集中在实用性上，所以包括不同版本和型号在内的所有普拉多车型的外观设计基本相同。

如果不是研究普拉多车型的专业人士，车型的识别取决于车尾标志。中东版和中规版的最大区别是它们的四轮驱动系统。中规车的驾驶模式改为分时四驱，前后轴硬连接，没有中央差速器，不适合在坚硬的道路或高速公路上高速行驶，然而，中东版普拉多仍然使用全时四轮驱动系统，可在较硬的道路或城市道路上自由行驶。燃油置换:由于国内相关政策的影响，普拉多的中规版已经停止生产2.7L车型，目前只有3.5L汽油版可供选择，普拉多的中东版分为柴油版和汽油版。柴油只有3.0升排量，而汽油版本有2.7升和4.0升选项。对于非常喜欢越野的人来说，4.0升是更好的选择。

在安全防护措施方面，普拉多的中规版标配有九个气囊。安全意识很强。舒适性:汽车在配置上的明显差异只不过是座椅、中控台、外观设计和轮毂。普拉多中规版全是18英寸车轮，而中东版有17、18和19英寸尺寸。一般来说，较小的轮毂会被选择用于更多的越野情况，而较大的轮毂可以被选择用于更多的城市道路，这更舒适，可以根据您的实际情况来选择。虽然普拉多的整体外观设计一般，并不出色，但仍有一些亮点。许多运动型多功能车的粉丝说，他们被普拉多后备箱上的“小书包”所吸引，但总体来说平行进口中东版的配置搭配类型和可选性还是更多一些的。

由于中东地区车辆环境较差，Prado中东版更加注重性能和质量，因此制造工艺标准自然会更高。尤其是最上面的油漆比中规版本更厚更亮。普拉多的中规版更加注重舒适度和配置，所以中东版在质量和性能上肯定更好，但中规版在舒适度和配置上更好。

丰田普拉多2700中东好还是中规好

丰田尾标后面的EXR只是区分汽车配置的，丰田旗下的普拉多车型有exr配置，穿越者有exr配置，酷路泽也有exr配置的车型，所以exr并不是一款车。

丰田普拉多是丰田旗下市场表现力最好的车型也是全球资格最老的越野品牌。但是在选购时经常会发现就算同一品牌也分不同版本的车型，比如普拉多TX车型。中东版丰田普拉多TX车型理解为"丐版普拉多"。一般来讲，丐版普拉多在外观上显得比较朴素，显著特点是钢轮圈和没有镀铬饰条的前进气格栅。内饰上，丐版车型也是最低配置，例如：中东版普拉多的内饰大量用黑色塑料壳覆盖，方向盘没有多功能按键以及没有中控液晶显示屏等。尽管少了很多配置，车主们可以根据喜好进行选装，以打造出属于风格的丰田普拉多。

普拉多TXL车型，中东版普拉多TX代表着最低配的丐版车型，那么TXL就意味着比其高一个配置级别的标配车型。TXL车型在TX车型基础上，增加了舒适性配置和安全性配置。在乘坐舒适感和驾驶操控安全性上都有一定的提升。

普拉多4000 EXR车型，是介于TX和TXL之间的一个款式。中东版普拉多4000 EXR车型同样搭载4.0L V6发动机，匹配的是6速自动变速箱。不同之处在于，该车型配备手动空调、前后各4个倒车雷达、定速巡航、LED前雾灯等配置。此外，EXR车型没有拖钩和液晶显示屏，显得有些遗憾。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

想买中东版普拉多？

中东好。

20款丰田霸道2700中东版依旧前脸部分的前进气格栅和前大灯组，前大灯组用现款兰德酷类似的扁平化设计，造型更加犀利，霸气。中网由现款的倒梯形升级成六边形，经典的五竖条幅、宽大的镀铬进气格栅， 使整个头部看起来更具有豪华感，和更加贴近都市化。

中东丰田霸道2700整体桥式的后轮悬挂，这些硬汉特质的东西一定会让越野迷看得热血沸腾。中控台用直立式设计风格，立体感十足，各个按钮触手可及，非常符合人体工程学。多功能方向盘手动上下、前后可调，用真皮材质，车内整个布局合理紧凑。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力。

霸道2700在更高发挥充沛动力、表现越野动感的同时，正视车辆自动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分拨，如显现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71。

丰田霸道27002.7 四缸发动机，节油效力高，换档的时刻很有感受，极大的满意了驾驶的兴致。丰田霸道2700车内多功能数据显示屏，可以显示室外气温、车辆高度、气压、均油耗、瞬音油耗等行驶数据。无论是“越野舒适”的开发理念，还是“智能现代”的设计核心，都让焕然一新的车又一次成为了文武双全的市场标杆。

想买中东版普拉多？买之前先弄清TX、TXL、VX的含义再说

在一些越野车队中，我们经常会看到车队的保障车是用的普拉多，因为其质量过硬，越野性能突出，而受到越野爱好者的喜爱。而是说道普拉多，很多人都有想过去买中东版的普拉多。不过专业人士表示：买之前还是先弄清楚TX、TXL、VX的含义再说！下面我们就来了解一下。

第一，普拉多TX。普拉多TX就是普拉多的低配版，也就是传说中的“丐版”。当然丐版并不是说普拉多TX版本不好，反而对于那些热爱越野的人来说，更愿意去购买一辆普拉多TX版本。毕竟它的三大件都是一样的，只是其中的配置有所欠缺，不过在购买了低配的普拉多之后，可以根据自己的喜好进行改装。综合来看，越野能力不减的同时，费用还比高配的普拉多要便宜不少。

第二，普拉多TXL，普拉多TXL版本就属于是普拉多的标配了，在普拉多TX的基础上，其操控性能和舒适度都有很大程度上的提高。而且还配备了多功能的方向盘，更加注重安全性能。它和低配的普拉多还是有很大区别的。这个版本也是最好卖的，毕竟不是所有普拉多的车主都是冲着改装车去的。

第三，普拉多VX版本，也是普拉多的高配车，在标配普拉多的基础上，普拉多VX版本增加了智能导航系统，后空气悬挂，以及地形选择模式和爬行模式。这些设定使得普拉多更加适合越野，而且在彪悍越野的同时也是更加注重舒适性。好了，这就是中东普拉多的几个版本，先搞清楚之后，至于选择哪一个版本的普拉多，还是要结合自己的喜欢，与用车环境。