二鹏汽车资讯网

您现在的位置是: 首页 > 购车指南

文章内容

法拉利458 vs gtr_法拉利458 V8发动机

ysladmin 2024-06-14
法拉利458 vs gtr_法拉利458 V8发动机       感谢大家在这个法拉利458 vs gtr问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题,并尽量给出具体的例子和实践经验,以帮助大家理解和应用相关概念。1.为什么保时捷新911
法拉利458 vs gtr_法拉利458 V8发动机

       感谢大家在这个法拉利458 vs gtr问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题,并尽量给出具体的例子和实践经验,以帮助大家理解和应用相关概念。

1.为什么保时捷新911总是拿来跟GTR比,不拿去跟法拉利新车458比啊 ?

2.迈凯轮 相比法拉利458发动机为何差别如此大?

3.法拉利,蓝博坚尼,保时捷,阿斯顿马丁,gtr谁更强?

4.法拉利458有离合器吗

法拉利458 vs gtr_法拉利458 V8发动机

为什么保时捷新911总是拿来跟GTR比,不拿去跟法拉利新车458比啊 ?

       GTR和911 TURBO S同为V6引擎,工作方式也同样是为涡轮增压,排量同样为3.8,马力同样为530,他们属于同级别车型,458是V8发动机,工作方式为自然吸气,排量为4.5。GTR35问世以来的赛道成绩一直和911不相上下,曾经保时捷在没有任何证据的情况下指责日产GTR在跑纽北赛道的时候在轮胎上作弊,从那一刻起,2大超跑就结下了梁子,所有赛事都拿对方作为宿敌,在赛道性能方面,458不是GTR或911的对手,不是一个档次的

迈凯轮 相比法拉利458发动机为何差别如此大?

       先说赛车版本不在对比范围之内,因为没有可以性,有人把GTR改装到秒杀布加迪,就说量产版本,保时捷里性能最好的911系列 GT2 RS,与458数据相当,但是911如此传奇并不是靠它强筋的发动机,也不是靠优秀的悬挂调校,更不是轻量化车身,而是靠911著名并且独有的RR驱动,也就是后置后驱,这种几乎违背物理定律的驱动方式,造就了无能人及的操控,说道操控肯定是体现在弯道上,跑直线,没人能干过威龙,所以多弯的赛道就是能够完全发挥911优势的舞台。

法拉利,蓝博坚尼,保时捷,阿斯顿马丁,gtr谁更强?

       大排自吸的优势,和小排增压的优势 目前的技术暂时不能互相代替

       可能增压是一种趋势,也希望增压的弊端,能彻底解决

       超跑不单纯看动力性,每个超跑都有自己独特的卖点 如法拉利则以控制系统作为卖点

       在欧洲 法拉利被誉为 有灵魂的车

       而迈凯轮则是以科技化集于一身作为卖点,车子是以高速过弯为操控标准,并不是说动力大一定就好

法拉利458有离合器吗

       关键看型号,,,如果拿这些品牌的同级车来比的话,,,那就是法拉利458 兰博基尼盖拉多 保时捷911 GT3 阿斯顿马丁vantage v12 日产GTR

       首先要被刷下去的是阿斯顿马丁,,,虽然他们是唯一一个能为所有的GT赛事提供赛车并且屡屡获胜,,,但那些都是赛车版,,,vantage的公路版(百公里加速3.9秒,,最高时速306),,阿斯顿马丁的车通常都是以低调奢华著称的,,其实这款车的表现在赛道上完全够用,,,城市也很出色

       随后是保时捷911 GT3(百公里加速3.3,,最高时速310),,和阿斯顿马丁一样,,保时捷也是为赛道而设计车的,,,有时候在赛道上开不到那么快,,于是他们干脆就没有想让车极速太高,,,,事实上保时捷和阿斯顿都参加了勒芒耐力赛,,,这也意味着他们的车性能非常稳定,,,但保时捷始终有个大问题就是极速不高

       再然后是法拉利458和兰博基尼盖拉多lp560(只有这款盖拉多能与法拉利抗衡,,,两者百公里加速都是3.4秒,,,最高时速竟然也相同,,是325公里每小时),,,这两款车看起来不分伯仲,,,但那只是动力方面,,,事实上法拉利把他们近百年来所有的赛车经验和技术都应用在这款车上,,,操控性能非常强,,,而兰博基尼的主旨则是拉风,,而且兰博基尼没什么赛车经验,,,上赛道的话根本玩不过法拉利

       最后是日产GTR(百公里加速2.7秒,,,最高时速338公里每小时)凭着一台涡轮增压v6,,它打败了所有的v8和v12同级车(据说为了让车极速更快,,日产把引擎向前略倾斜,,这样极速时引擎会后移,,正好处于平衡状态),,,日产事实上是直线竞速的利器,,,在纽博格林北环的圈速几乎与v12的兰博基尼相同,,甚至能进入量产车前10,,,,这款价格只要150万的跑车完全是工程学上的奇迹,,,诚然,,,它的前置发动机的操控性还是拼不过法拉利458,,,在BDC的评选中法拉利还是略胜一筹

       有离合器的,双离合,一般超跑全有离合器,就是和手动挡一样的干式摩擦片离合器片,我就是专业维修超跑离合器的,有一套自动换挡的机构,类似于amt,有换挡执行器,优点就是扭矩传递大,快,直接,换挡速度快,散热好,缺点寿命短,平均2-3万公里更换,4s店费用要6万左右,还有一类超跑是湿式双离合,例如保时捷的pdk,还有战神gtr,也有用波箱的,例如捷豹F-TYPE

       今天关于“法拉利458 vs gtr”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。