卡罗拉好还是亚洲狮好_卡罗拉好还是亚洲狮好呢
接下来，我将为大家详细解析一下卡罗拉好还是亚洲狮好的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下卡罗拉好还是亚洲狮好的话题。
1.卡罗拉和亚洲狮有什么区别
2.亚洲狮比卡罗拉费油吗
3.丰田亚洲龙和卡罗拉哪个好
4.丰田亚洲狮的内饰和卡罗拉相比，有哪些不同之处？
5.14万起的丰田亚洲狮比卡罗拉好在哪？
6.比起卡罗拉，亚洲狮都有哪些值得入手的优势？
卡罗拉和亚洲狮有什么区别
太平洋汽车网亚洲狮具备L2级自动驾驶核心功能，在日常驾驶过程中解放驾驶者双脚。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF417寸运动型轮毂。亚洲狮和卡罗拉的区别主要有两点。以下是关于这两点区别的详细介绍：动力：亚洲狮搭载亚洲龙同款2.0L自然吸气发动机。卡罗拉汽车双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高。其他配置：亚洲狮具备L2级自动驾驶核心功能，在日常驾驶过程中解放驾驶者双脚。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF417寸运动型轮毂。
亚洲狮和新卡罗拉都是出自TNGA-C平台（亚洲龙等稍大一点的车出自TNGA-K平台），TNGA是一个非常灵活的设计平台，特点是模组化，低重心以及高刚性。其中，模组化被看作丰田产品进化的重要原因，因为它可以使TNGA各种不同平台（B、C、K等）共用模组部件。例如丰田最小的雅力士本来出自TNGA-B平台，后悬架是扭力梁，但是在运动版的雅力士GR版车型上，为了更好的操控，它的后悬挂却采用了TNGA-C平台（也就是亚洲狮和卡罗拉）的双叉臂，这样一来不仅可以提高车辆动态表现，而丰田的工程师也不需要花费心思重新设计专属雅力士GR的双叉臂悬架了，完全是省钱省力。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
亚洲狮比卡罗拉费油吗
亚洲狮与卡罗拉哪个值得买如下：
卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT旗舰版由一汽丰田负责生产，指导价是15.98万；亚洲狮2021款2.0L旗舰版由一汽丰田负责生产，指导价是17.98万，两者存在2.00万的差价，如果你买车比较在乎性价比，那么更加便宜的那款将会是你的不二之选。
丰田亚洲龙和卡罗拉哪个好
费油。亚洲狮是属于丰田旗下的中型轿车而卡罗拉属于丰田旗下的紧凑型轿车，所以这两款车无论是尺寸还是重量都有很大差距的，包括排量都不一样，尤其亚洲狮的车身尺寸比卡罗拉整整大一圈，因此理论上亚洲狮的油耗更高。
丰田亚洲狮的内饰和卡罗拉相比，有哪些不同之处？
丰田亚洲龙好。根据查询太平洋汽车显示。车身尺寸：丰田亚洲龙长宽高4990×1850×1450毫米、轴距2870毫米，卡罗拉长宽高4635×1780×1455毫米、轴距2700毫米。丰田亚洲龙空间大，更舒适。
1、动力方面：丰田亚洲龙最大输出马力209匹、最大输出扭矩250牛米，卡罗拉最大输出马力121匹、最大输出扭矩148牛米。丰田亚洲龙动力更大。
14万起的丰田亚洲狮比卡罗拉好在哪？
亚洲狮子的名字可以说这并不容易！从最早的丰田allion，到后来的中文名称“骄傲”翻转事件，然后到亚洲狮的最终名称，可以说一汽丰田一直非常小心。亚洲狮是什么意思？这是为了填补Carolla和Camry之间的空缺，方式和公众将抓住市场。超过10,000，你选择亚洲狮子或Carolla吗？丰田亚洲狮子值得买到吗？
一汽丰田亚洲狮子
一汽丰田亚洲狮刚刚上市，整个部门共推出了5种型号，价格范围为14.28-17.98百万，基于TNGA架构，配备2.0升天然吸气四缸发动机。
我们将讨论，最低亚洲狮子如何，配置如何，值得我们购买？
2.0L进取的版本指南价格为142,800元
作为最大的入境模式，参考指导价格为142,800元。这个价格可以购买高级Carolla，甚至是一个大型雪佛兰麦瑞宝XL，所以，对于一些消费者来说，它将纠结，我认为15万辆汽车的消费者必须关心汽车的价格/绩效比例，让我们来看看模型的配置：
介绍的进展很高，其配置非常高：所有LED前灯，多功能方向盘，L2驾驶辅助系统，电子手工箱，后排气，前后停车雷达，前后行头安全气囊，车道维护，采取主动制动器和其他配置。它特别有趣的是，由于车辆系统和中高模型之间的差异，过去的版本也是一种带有Carplay/Carlife特征的模型。这与一些本田的型号非常相似，而且也不支持卡片/克里热的功能，而且汽车系统的自我修身不易使用，有点尴尬。
更重要的是，亚洲狮子中丰田的TSS2.0智能银行安全系统是什么？这是什么意思？它是可以实现L2电平的自动驾驶辅助的最低模型，包括全速域ACC，主动制动器，有源车道仍然存在。这是非常香吗？
加8000元，您可以购买150,800款奢侈品版本
是否值得你自己思考它。原因是三：首先，有必要增加8000元，更多的电动天窗和反向图像，价值不值得。其次，中央控制屏幕增加了汽车网络和语音控制功能。这两个功能，你是否真的可以在将来使用多次？
第三，9英寸介质控制屏幕不再提供卡片函数，但对Android用户没有影响，但iPhone无法播放，我甚至认为这是一个设计逆转。超过10,000，你选择亚洲狮子或Carolla吗？丰田亚洲狮子值得买到吗？
如果未来是低或使用的亚洲狮子，它会影响什么效果？
根据我们刚刚发现的原因，发现了最低收购亚洲狮子，价格表现比较高。这是非常有趣的，如果我有15万预算，我是亚洲狮子的最低匹配，或高水平的Carola？
亚洲狮子室内
两辆汽车都是TNGA的结构，这意味着两辆汽车的机械质量之间没有差异。然后是亚洲狮子的最大优势是：2.0L发动机+仿真10速CVT作为亚洲龙。该功率最大功率为126kW，最大扭矩为205nm，集成燃料消耗仅为5.7L/100km，知道这是2.0位移模型。
Carolla Interior.
Carolla的优势是什么？我认为这是一个更丰富的力量选择：Carolla有1.5L，1.2T，1.8混合三个电源，但高达85％将选择1.2T型号。汽车预算在11-13万之间。
如果我不希望亚洲狮子和Carolla竞争，我该怎么办？
制造商只需限制亚洲狮的生产能力，主要是在生产高成本模型中，这可以明显分为Carolla的价格范围，也可以保证利润。但我只是讨论了可能性，我真的不希望制造商这样做！
比起卡罗拉，亚洲狮都有哪些值得入手的优势？
把前排座椅调整到最低位置，以我182cm的身高，以及80kg体重身型的驾驶姿势调整好以后，此时头顶距离天窗下沿仅有3指左右的余量。不过好在亚洲狮非全景天窗的横向宽度较好，所以倒不会感到压抑。
此时，保持前排座椅位置不变，我坐在后排的腿部空间还有1拳4指，比较宽敞。但是头顶就只剩下2指的余量了，如果发量比较茂盛的话，蹭头发几乎是不可避免的。由此可见，虽说亚洲狮的腿部空间不错，但是头顶空间还是略显局促，坐在后排总是会觉得头顶有些压抑，不够通透。当然啦，毕竟亚洲狮的腿部空间足够宽敞，即使稍微瘫坐一些也不会顶腿，还能给头部留出更多空间。
这里要强调的一点是，亚洲狮的后排坐垫填充物要比卡罗拉更柔软，更舒适，而且坐垫非常厚实，比很多豪华品牌的中大型轿车都要厚的多，甚至厚的会让乘客感觉后排坐姿有点偏高，且大腿承托感太强的程度。
不过，亚洲狮的后排也有一个小小的不足，受限于1780mm的车身宽度，亚洲狮的后排座椅宽度实际上是偏窄的。再加上靠近车门两侧的C柱位置并没有覆盖软性材质，依然是大块的硬塑料（上黄框内），这就导致后排在乘坐三个人、或者乘客坐姿稍微向车门倾斜一点时，身体便会跟这块硬塑料直接接触，在一定程度上降低乘坐的高级感。
由于此次试驾的车型是顶配版本，所以在座椅设计上使用了翻毛皮和真皮双拼的座椅设计，无论是乘坐的舒适性还是包裹感都非常到位。不过，坐垫以及靠背上的翻毛皮材质虽然摩擦力极好，冬天不凉、夏天不烫，但确实不太耐脏，对于家用车来说不见得是一件好事。
值得一提的是，亚洲狮的副驾驶座椅除了支持常规的前后、靠背角度调节外，还支持高度调节，以及坐垫前部俯仰角度的调节。尽管这个功能只有顶配车型才有，但是放在一辆不到18万的紧凑型轿车上依然是非常罕见的！毕竟放眼30万级别的中型轿车，副驾驶能提供坐垫俯仰调节的车型也不多见！
通过静态体验可以发现，亚洲狮的确比卡罗拉更宽敞了，不过依然存在宽度和头部空间略显局促的问题。因此，我个人认为空间并不是亚洲狮身上最大的卖点，尤其是在我体验了这台车的动态表现之后，我更坚定了这个观点！
亚洲狮搭载了一台DynamicForce系列的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205N·m，这是丰田TNGA架构下全新的发动机，热效率高达40%。而与这台发动机匹配的，也是一台带有起步齿轮直传功能，并且可以模拟10个挡位的DirectShift CVT变速箱。这套动力总成在ES200、亚洲龙、 RAV4 等车型上都有使用，但是在国内的紧凑型轿车里，亚洲狮还是头一个。
从动力参数来说，171马力、205N·m的动力输出比卡罗拉的1.2T、1.8L混动真是高到不知道哪里去了！并且得益于2.0L并不算小的基础排量，以及D-CVT变速箱可以用齿轮传动的结构设计，亚洲狮开起来的感觉还是非常轻快的，80km/h以内的加速动力表现甚至可以用十分充沛来形容。正因如此，尽管亚洲狮的车重超过了1.4吨重，比卡罗拉重了90kg左右，却依然可以实现8.8秒的0-100km/h加速能力，相比大众速腾1.4T实测9秒左右破百的性能并不落后。
除了直观的加速能力提升外，这套2.0L+CVT组合的匹配也相当到位，动力响应速度相当优秀，深踩油门时的变速箱“降挡”反应甚至可以媲美一些调校极为出色的运动车型。当切换到Sport驾驶模式后，这台CVT变速箱在赛道内的连续加、减速工况下，也能很好地将转速保持在一个较高的区间内，节奏感十分出色。
“如果你是一个对动力有需求的人，亚洲狮显然比卡罗拉更适合你。”
在车身动态表现方面，开过TNGA卡罗拉的同学应该都知道，这一代卡罗拉的底盘运动性是非常不错的，而亚洲狮则是在原本的基础上更进了一步。首先，亚洲狮的转向手感偏轻，初上手还是比较居家的风格，但是车头十分灵敏，并没有部分家用车那种迟滞、油腻的感觉。
而在激烈驾驶时，亚洲狮的转向又能提供非常不错的回馈力度，随着角度的增大，方向盘的阻尼会以一种线性的方式慢慢增加，手感非常扎实。虽然受限于家用车的定位以及电动助力的结构，亚洲狮的转向不会提供过多的路感回馈，但是精准、轻盈又不失质感的转向调校，依然称得上是家用车里好开的代表。
在底盘方面，亚洲狮使用了前麦弗逊、后E型多连杆式四轮独立悬架。在经过连续的减速带时，亚洲狮的底盘动作非常干脆，没有多余的震动，更没有任何廉价松散的感觉，在车内只能听见厚重的“砰砰”声。可以说，卡罗拉在底盘高级感上的小小欠缺，在亚洲狮身上已经被补齐了。同时，我还可以负责地告诉大家，亚洲狮的底盘质感也要比同级别的大众速腾要优秀许多。
在赛道激烈驾驶时，由于亚洲狮的前后轮距相比卡罗拉分别加宽了3mm、9mm，外加上顶配车型装备的4条225/40 R18规格的米其林PS4轮胎，结果就是亚洲狮的底盘稳定性出奇的好，在突破极限时也是非常平衡的状态，没有明显的推头或甩尾取向，相当可控。此外，亚洲狮的避震器还颇有韧劲，并不是那种傻软的类型。而且尽管轴距达到了2750mm，但是它依然延续了卡罗拉出色的车尾跟随性，前后桥的节奏相当一致，属于又稳又快的类型。
而在日常公路行驶时，亚洲狮在应对路面的接缝、小颠簸时，虽然会把路感传递到车内，让驾驶员清晰地感知到路面的变化，但由于它的底盘质感颇为厚重，所以这种路面反馈并不会显得松散廉价。
而在经过减速带、坑洼等较大的颠簸路面时，亚洲狮的避震器中后段又有不错的滤震性，并不会把震动生硬地传递到车内，而是会以相对干脆利索地方式吸收掉来自路面的冲击，车内的舒适性还是可以得到保障的。不得不说，亚洲狮的底盘对于小颠簸保留清晰的路感，同时面对大震动又有不错的过滤能力，调校功底的确出色。
再加上日常行驶时，2.0L+CVT的动力总成又能表现出极为出色的平顺性，因此无论是底盘还是动力，在“好开”的这个维度上，亚洲狮相比卡罗拉都更进了一步。所以我个人认为，驾驶感受才是亚洲狮真正的核心竞争力所在，就算不对比自家兄弟卡罗拉，而是放眼整个紧凑型轿车市场，亚洲狮的驾驶感受也是第一梯队的存在。
如果说亚洲狮在空间、驾驶感受上表现不错的话，那内饰绝对就是亚洲狮的短板之一了。作为一辆A+级轿车，亚洲狮的内饰设计与卡罗拉保持了相同的风格，看起来的确显得没有那么高级。
不过亚洲狮这块12.3英寸的全液晶仪表观感还是非常不错的，显示效果很细腻，UI界面也比较新潮，功能十分丰富，同时在功能切换时的流畅性也很好，算得上丰田车型中，少见的、有一定科技感的车型了。
另外一个相比卡罗拉没有明显进步的地方则是隔音，虽然试驾当天我所在的株洲一直下着雨，不能很好地反应车辆的隔音表现，但是从风噪、轮拱噪音等细节还是可以感受到，亚洲狮的隔音表现依旧很一般。同时在硬件层面，亚洲狮也没有通过升级双层夹胶玻璃来试改善。
最后我们回到很多人纠结的问题，亚洲狮和卡罗拉之间的差价到底能不能在产品力层面得到相对应的体现呢？如果你对比过两者之间的配置就会发现，在配置相近的条件下，其实1.2T卡罗拉的终端价格只比最低配亚洲狮便宜了2万元左右。
@2019
亚洲狮与卡罗拉哪个值得买
单从外观来看，亚洲狮的整体造型大部分还是沿用了卡罗拉的设计语言，包括大灯造型和低重心俯冲式的视觉效果。这也是使人们对亚洲狮产生“卡罗拉plus”误区的主要原因。但亚洲狮买卡罗拉精英版。Plus还是亚洲蛳买卡罗拉精英版plus这是全世界销售的车型，动力底盘。变速箱配备完好。亚洲狮它是一个针对中国的世界上不知名的产品。和卡罗拉一样，亚洲狮也是丰田TNGA-C同平台的产物，丰田亚洲狮的车身长宽高为4720/1780/1455(1435)mm，在车宽和车高上和卡罗拉相差无几，但亚洲狮轴距达到配凯美瑞跟低配亚洲狮价格相差就在2万差不多。那么，能拿出16-17万买台车的朋友，基本不差这2万，还不如直接上凯美瑞，可以让家用商用两不误，也省去了后期换车。
都是丰田系的发动机，都很好啊。亚洲狮的应该会先进点，但是刚出来，还得接受市场的考研。轮胎采用的是米其林PS的抓地力更强的轮胎，尺寸是225/40/R18，这个轮胎过滤震动的效果很好，这也让我们对亚洲狮开起来的舒适性有了期待。究竟它开起来能否有雅阁一般的处理。
亚洲狮给我的感觉就是亚洲龙与卡罗拉的高度混合产物，车上到处都是两者的影子，说实话并没有什么新鲜感。但不可否认的是，亚洲狮结合了两者的大量优点，或许最终的售价不会便除了动力，安全上亚洲狮也诚意十足，亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等。并且全系标配7个气囊，这在很多B级车上都是见不到的。
亚洲狮。
1、价格优势：亚洲狮相对于卡罗拉来说价格更加亲民，价格更加实惠。亚洲狮的售价相对卡罗拉要低一些，但是在配置方面并不会有太大的差别，因此亚洲狮更加适合那些预算有限的消费者。
2、宽敞舒适的空间：亚洲狮的车身尺寸相对于卡罗拉来说更大一些，因此车内空间更加宽敞舒适，乘坐感受更好。同时，亚洲狮的后排座椅也更加宽敞，乘坐人员的腿部空间更加宽裕，因此更适合家庭出行或者需要长途旅行的消费者。
好了，今天关于“卡罗拉好还是亚洲狮好”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“卡罗拉好还是亚洲狮好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。