纳米box新能源参数_纳米box新能源参数对比

纳米box新能源参数_纳米box新能源参数对比

       您好，很高兴能为您介绍一下纳米box新能源参数的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.有人关注东风EV最新推出的纳米BOX吗？装载能力怎么样？

2.轻风版进阶型最为推荐 纳米BOX购车手册

3.6万级纯电SUV新卷王 试驾东风EV新能源纳米BOX

4.好看好开 纳米BOX代步通勤首选

5.试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器

有人关注东风EV最新推出的纳米BOX吗？装载能力怎么样？

       我也关注了，也打算入手一款，专门还在百度了解了一下这款车的尺寸和装再能力，纳米BOX长宽高尺寸为3732 x 1579 x 1515mm ，轴距2423mm，内部空间宽敞舒适，第二排空间也毫无压迫感。值得一提的是，纳米BOX的行李箱空间有300~1107升，同时，车顶上还配有撞色设计的车顶行李架，装载能力还是不错的。

轻风版进阶型最为推荐 纳米BOX购车手册

       曾经，只要五六万就能买到一款主流的小型纯电动车，用来城市日常通勤确实很爽，很多人因此低成本的享受到了新能源的福利和便利。但是，随着原材料上涨，这些价格亲民的车型，要么停产要么涨价，购车门槛大幅提高。

       其实，绝大多数普通人的使用场景，基本就是城市内上下班，然后周末出去逛逛街，或者偶尔去近郊野一下。那么，续航起码要300公里以上，这样按工作日往返50公里，周末出游单程100多公里，正好合适。

       周末充一次电，上下班跑一周绰绰有余，免去平时四处找充电桩的烦恼。最好有快充，周末想出去野一下也能快速补电。但满足这些的车型，现在基本要8万左右起了，还想和以前那样6万多搞定，确实挺难的。

       不过，东风EV新能源仍在坚守亲民路线，旗下的纳米BOX定位为“潮野纯电SUV”，正好满足上述诉求。价格亲民的同时，体验如何呢？近日，《车文频道》小编就开这款车出去野了一下，一起看看有何惊喜。

高颜值大空间，审美与实用两不误

       对于这个价位的小车，相信多数人预期都不会太高，厂家也是以实用为前提，虽然设计上千篇一律，但消费者也说不出什么，毕竟价格在那儿摆着，还要啥自行车啊？

       对于东风EV新能源纳米BOX，小编也同样是这个心态，但拿到实车之后，感觉还是挺意外的，这款车虽然坚守“亲民小车”阵地，但是在设计上并不敷衍，第一眼印象分很高。

       现在人买车，已经不只视其为交通工具，还当成一个生活伴侣，展现自己个性的载体。对于一款主要面向年轻人的纯电小车，自然要在时尚、潮流方面下功夫，所以大家看到了它车身用平直线条勾勒，侧面看前低后高，显示出硬朗、动感的一面，而前脸则是精致时尚的画风，分体式大灯组，撞色处理的轮毂和行李架，又显示出十足的潮流感。

       车身配色是最直观的展现个性的元素，已经成为各品牌的秀场，东风EV新能源纳米BOX也同样下了很大功夫。除了传统的黑色和白色，还有清新平和的青色和浪漫独立的粉色可以选择，前者适合年轻的“小两口”，后者适合单身的“小女生”，颜值都非常出圈。

       对于一款车，如果说外观是争夺你的第一眼，让你停下脚步，而内饰则是征服你的第二到第N眼，让你离不开。出色的内饰设计，一方面，视觉上感觉非常舒服，置身其中心情非常愉悦；另一方面，触觉上因为软性材质的大量应用，与身体接触感觉更舒适。

       如今，智能座舱已经成为主流，尤其对于新能源车，那么大屏自然得是标配，而东风EV新能源纳米BOX的7英寸全液晶仪表屏和10英寸悬浮式高清炫彩中控屏，瞬间将科技感拉满，同时环抱式设计的中控台，搭配刺绣工艺的撞色座椅，显得宽敞实用又有质感。

       车机方面自然也是主流水准，并且在同级别竞品中，还有不小的突破，比如：支持手机APP远程控制就非常实用，其中的远程寻车功能，在你去上班，或者去购物，在停车场随机停车时，你可以第一时间准确找到爱车，不用怕地下车库让人眼花缭乱的箭头儿了。

       当然，对于一款小车来说，驾乘空间自然是天生的弱项，毕竟舒适需要一定的空间来支撑，东风EV新能源纳米BOX车身长宽高3732/1579/1515mm，轴距2423mm，从尺寸上看就是典型的小型车，如果对空间要求更高，就需要考虑一下了。

       为了尽可能弥补这个问题，这类车型在设计上会尽量在有限的车身内挖掘空间潜力，非常考验车身结构设计。东风EV新能源纳米BOX的方案是：采用了短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，再加上“外方内圆”的设计，让车内空间得到了优化，实测身高175cm的小编坐进去也基本满足要求，处理得还是不错的，当然也基本到极限了。

       在装载能力方面，后备厢容积达300L，我们这次开着这款车出去拍摄，大包小包的各种物品，以及各种摄影器材，也都被它安排得非常妥贴。如果后排放倒，后备厢空间可以扩展到1107L，对于两过二人世界的人，可以带上更多东西，非常实用。

       总之，东风EV新能源纳米BOX无论是看起来、坐起来，还是玩起来，都给我们留下了很炫、很酷、很实用的印象。

续航331公里还带快充，近郊出行无焦虑

       谈电动车，就不能不提续航里程，毕竟车子还是用来开的，谁也不想买了车，出行半径却被限制在家门口。如果想同时满足市区代步和近郊出行，市面上那些续航不到200公里的小型纯电动车，虽然价格也很便宜，但基本功能却没有满足。如果想放心地去郊外，300公里续航应该是底线了，不然去掉续航折扣，一不小心就可能回不来，这肯定是不能接受的。

       对于这个痛点，东风EV新能源纳米BOX的底线把握得很好，虽然仍是6万级的价格，却拥有CLTC综合工况331公里续航里程的成绩。

       也就是说，正常情况下，不管是连续五天的工作日上下班通勤，或者是周末出去逛街，还有去近郊区野一下，都不用担心续航问题，没有里程焦虑。

       而且，这款车全系支持快充，可以实现30分钟从30%到80%的补电，这一点在同价位车型中目前是一大卖点。另外，这款车的百公里耗电量为9.3kWh，耗电量也比较低。

       我们这次敢开着它去郊外试驾，从容地去体验它野性的一面，也正是因为对其续航和补电速度有信心。当然，也仅限于城市周边区域，如果跨城就得考虑目的地的补电网点问题了。

       这得益于它在“三电”方面的配置，电池采用的是27.17kWh的三元锂电池组，同等大小下能量密度更高，而直流快充+永磁同步电机更是增色不少。

给小车注入“潮野”风，满足年轻人玩车诉求

       如今，纯电小车市场已经非常卷了，并且绝大多数车型都选择了走可爱路线，并且以满足最基本的城市通勤为目标。所以，原因以个性见长的车型，又显得千篇一律了。

       而东风EV新能源纳米BOX和市面上的多数类似产品相比有明显差别，这是一款A0级小型SUV，五门四座布局，走的是“潮野”路线，有点“小越野”的画风，所以在满足城市代步的同时，近郊的中短途出行也没有违和感，非常适合年轻人。

       这不仅体现在SUV的外观上，在产品规格上也是有意往这方面靠拢。虽然底盘是大家熟悉的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架结构，这也几乎是这个级别的标配，但拥有高强度轻量化车身，整备质量921kg，满载1240kg。虽然性能参数只有33kW和125N·m，但是拖着这个车身还是没有什么压力的。

       事实上，对于绝大多数城市通勤为主的用户，纯电动车在经济、提速和平顺性方面优势明显，这也是为什么新能源车越来越火的原因。当我们开着东风EV新能源纳米BOX穿梭于广州的街头，其小巧的车身和灵活的操控性，给了我们非常深刻的印象，得益于电动车特有的“快”，车小劲儿可不小。

       因为电动车与生俱来的高扭矩优势，所以起步和超车都毫无压力，尤其是在路口等灯的时候，当红灯变绿灯的瞬间，它会像一个精灵一样迅速冲出，绝不会有“肉”的感觉，穿梭在城市的车流中，还会感觉非常灵活。当遇到拥堵路段走走停停，不会像燃油车那样为油耗焦虑，也没有停停走走时的顿挫感，电动车平顺的特点让人感觉非常舒适。

       当然需要注意的是，这个级别的车型并不适合跑高速，当然短距离正常驾驶也没什么问题，但是要格外注意安全。而跑郊区的非铺装路面则不用太担心，它的底盘调校风格偏硬朗，稳定和舒适保持得不错，而且拥有150mm的最小离地间隙，通过性也没问题。

       此外，很多人对于这类纯电小车还有一个担心，那就是安全性，除了传统的主被动安全，还有电动安全，都因为不了解而产生一定的焦虑感。而东风EV新能源纳米BOX在安全方面下了很大功夫，它的传统主被动安全均是主流水准，同时采用了国际ASIL-D安全等级标准，电子/电气系统的功能性安全也是高等级，所以消费者不必“以貌取车”，尤其在电池方面，更是采用了四层十重矩阵防护设计，不用担心自燃，给用户吃上了一颗定心丸。

       总之，如果你把它当成城市上下班的通勤利器，它会勤勤恳恳为你服务，并且经济实惠。如果你周末想出去野一下，它也能带你一起去撒个欢儿。这样一款纯电小车，相信以当下年轻人的眼光，有爆红的潜质。

写在最后

       作为一款6万级纯电SUV，<a class="hidden

       本文来自易车号作者车文频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

6万级纯电SUV新卷王 试驾东风EV新能源纳米BOX

       易车原创 在新能源汽车市场上，宏光MINIEV是当下的“网红”车型，凭借价格便宜，小巧实用等特点，受到很多上班代步或者接娃买菜的人群青睐。而它的成功也仿佛掀起了纯电小车的浪潮，越来越多的纯电小车涌入市场中。前不久，纳米BOX又新增3款轻风版车型，售价区间为5.97-6.47万元，除了多一种续航选择外，价格也进一步下探。那么包括之前推出的车型，现在纳米BOX共有7款车型可以选择，对于有购车需求的朋友来说，该选择哪一款，我们一起来分析。

       车型亮点介绍

       从名字上看，纳米BOX是一个比较新奇的“物种”，它是东风EV新能源旗下的一款纯电小型SUV，与此前雷诺e诺同属CMF-A平台打造。在外观上，纳米BOX轻风版采用国潮方圆美学设计，前脸的封闭式格栅与横向矩形大灯融为一体，整体风格可爱圆润。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为3732mm/1579mm/1515mm，轴距为2423mm，定位一款纯电小型SUV，车身结构为5门4座。整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计。新车后备厢容积为300L，后排座椅整体放倒后，可获得1107L的装载空间。在空间方面，纳米BOX轻风版突破了小车的常规格局。

       在内饰上，可以看出纳米BOX整车主打年轻化元素，蓝白双色的拼接设计既提升了车辆的品质感，也可以满足不同用户的个性需求。新车车内搭载了7英寸仪表盘，以及10英寸中控屏，下方使用横向饰条修饰，并将左右两侧空调通风口包裹起来，有助于增加车内的横向视觉宽度。同时挡位区域采用圆形旋钮装饰，比较有科技感。

       动力方面，该车配备永磁同步电机，提供三种续航标准选择。其中轻风版CLTC工况续航里程为201km，追风版CLTC工况续航里程分别为331km和351km。整车电动机最大功率为33kW，最大扭矩125N·m。此外，纳米BOX还支持快充、慢充功能，快充30分钟可以完成30～80%的补电，慢充4小时即可满电。

       车身颜色设计

       车身颜色方面，纳米BOX为用户提供青荷自在舱、黑咖能量舱、蛋白元气舱以及樱粉潮流舱共4种车身颜色选择，满足用户多样化需求。从这4种颜色来看，其中青荷自在舱和樱粉潮流舱采用了比较活泼的颜色设计，看起来比较个性，相信会受到不少年轻人的喜欢。

       轮胎方面，新车全系配备14英寸轮胎，更小的轮圈设计，与整车风格更搭，同时也能降低一定的风阻系数，也可以提高车辆稳定性。根据车型配置不同，轮圈样式会有所差异。高配车型搭配的是玲珑轮胎，采用了枪灰色设计，尺寸为165/70 R14。

       各车型配置分析

       2022款 轻风版 201KM 标准型

       轻风版标准型作为全系的入门车型，价格是最低的一款。它在配置方面表现比较一般，但是参考顶配车型来看。其实在安全配置上并没有太多差距，比如全系标配手刹、主/副座椅安全气囊、胎压报警以及后驻车雷达等，所以说除了电池能量密度不同外，其余的硬性安全配置是相同的。但考虑到多花5000元可以买到配置更丰富的进阶型，故入门车型性价比就不那么推荐。

       2022款 轻风版 201KM 闪电型

       作为次低配车型，轻风版闪电型与标准型基本上没有太多区别。贵了2000元的基础上，多了直流快充模式，同时还可以选装LED大灯、电机护板以及前排中央扶手盒等功能。相对轻风版进阶型来说，同样性价比不高。

       2022款 轻风版 201KM 进阶型

       比起轻风版闪电型，轻风版进阶型贵了3000元。配置上增加了车尾天线、倒车影像、10英寸中控触摸屏、车联网、FM/AM收音机、后雨刷、车载蓝牙以及2个扬声器等。这些配置满足了一些年轻人上车**的需求，在贵3000元的价格上，这款配置值得考虑。

       2022款 追风版 331KM 标准型

       再来看看追风版车型，比起轻风版搭载的磷酸铁锂电池组，追风版换上了三元锂电池组，续航提升到了331km。追风版标准型，顾名思义，与入门轻风版标准型，除了电池结构不同，其余配置一样，同样配置很“乞丐”。可以说，比起轻风版进阶型贵了1万元，主要增加配置就是多了130km的续航。

       2022款 追风版 331KM 进阶型

       追风版331KM只有两个版本，一款是标准型，一款是进阶型。进阶型比起标准型贵了4000元，同样和轻风版进阶型一样，多了倒车影像以及10英寸中控屏等主要配置，其余不变。

       2022款 追风版 351KM 标准型/进阶型

       追风版还提供了351KM车型选择，同样分为标准型和进阶型。在配置上与331KM一样，价格上都贵了1000元。所以对于考虑331KM版本的朋友来说，还不如选择续航里程更有优势的351KM。虽然续航仅多了20km，但是对于纯电车型来说，哪怕多增加一公里，也会让驾驶员行车更有底气。不过参考它的顶配价格近8万元，面临的对手也比较多，竞争力就不那么突出了。

       编辑点评：以上7款车型中，入门低配车型和顶配相差仅2万元，其实根据预算并不难做出判断。轻风版201KM的3款车型，标准型和闪电型配置较低，而且价格并没有和进阶版拉开距离。追风版提供的331KM和351KM车型，配置上比起轻风版仅增加了续航里程，同时价格也提升不少。即便续航优势更足，但是大多数买买小型纯电SUV的朋友，基本上用途在于市内代步，很少会用来跑长途，为此多花钱有所不值。因此，从实用性和经济性出发，轻风版201KM进阶型最值得考虑，其次就是顶配版。

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好看好开 纳米BOX代步通勤首选

        华中汽车网报道近些年，随着新能源汽车市场的高速发展，越来越多的年轻消费者选择一款价格相对便宜、比较好开的小型纯电动车日常通勤使用。今天，小编就试驾了东风EV新能源纳米BOX，看看这款车究竟怎样。

和大多数小型纯电SUV一样，纳米BOX整体造型十分圆润却又有几分潮野。前脸封闭式黑色格栅与横向矩形大灯无缝衔接，下方则是金色镀铬点缀的方形大灯组，车头层次感十分分明。与一般车型不同，纳米BOX在部分地方采用了钢琴烤漆和高光注塑工艺，有种高级感。总体来说，青春时尚更受到年轻消费者的喜爱。

侧身侧面，纳米BOX车身造型前低后高，营造出简洁舒展的运动姿态。并且车顶带有行李架，同样采用金色镀铬与车头设计相呼应。

车身尺寸方面，纳米BOX长宽高分别为3732mm×1579mm×1515mm，轴距只有2423mm。整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，即使在狭小的巷子里行驶也十分的灵活。

车尾部分，饱满的造型与车头相呼应，在宽大的尾窗下方配有分体式尾灯，整体设计显得十分圆润。底部位置的后包围使用黑色饰板包裹，能够有效防止剐蹭。

进入车内，纳米BOX车内采用了横向中控台连贯门板的环抱式设计，带来很强的包围感，双色拼搭的横向装饰条与外观遥相呼应，令车内氛围愈发灵动。

在中控台上方7寸全液晶仪表和10寸悬浮高清炫彩中控屏，科技感满满。能够支持App远程控制车门、空调、车辆定位寻车、充电管理和车况查询诊断等功能。

在驾乘空间上，纳米BOX的表现还是可圈可点的。小编在正常坐姿情况下，后排腿部空间剩余大概一拳距离，地台凸起较低。后排空间也是格外友好，可以轻松安置儿童座椅，一家人无论前排后排都能享受到宽适惬意的乘坐空间。

此外，纳米BOX的装载实力也值得称赞。在不放倒后排的情况下，后备箱容积达300L，可以轻松放下3个标准航空旅行箱。后排放倒后，第二排座椅与后备箱平面能实现无缝贴合，装载空间大大提升，达到惊人的1107L。

动力方面，纳米BOX搭载前置单电机，最大功率为33kW、峰值扭矩125N·m。27.17kWh三元锂电池组，支持快充，30分钟可由30%充至80%，CLTC续航里程为331km，这样的参数对于市区内日常通勤来说也完全足够。

小编在试驾过程中，踩下油门，新车的低速提速非常平顺，这也是电动车应有的体验，一旦加速时整个提速又十分迅捷，让人明显感觉到动力的输出。纳米BOX在底盘方面的表现要略优于同价位车型，对于路面的一些颠簸反馈，也属于可以接受的程度。

作为一款竞争力如此强悍的产品，纳米BOX颜值出众、品质过硬、使用场景灵活，完美适配年轻消费者的购车需求。作为一款6万级纯电SUV，“轻纯电潮野SUV”东风EV纳米BOX称得上是同级质价比之王，相信也会成为城市“新轻年”的购车新选择。

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试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器

       从官方获悉， 东风 汽车旗下纳米BOX开启预售，面对家庭轻出行需求，东风纳米BOX顺势而来。该车车辆小巧好开易停放，且使用成本低，能够轻松驾驭多样用车场景。它的到来将为用户带来更便捷、更舒适的出行新体验。

       纳米BOX的外观设计风格时尚简约，运用了流体曲线设计语言，营造出具有亲和力的前脸造型,，横向贯通的上格栅加强了视觉的宽度，大灯处及下格栅添加色彩件，以及侧围添加参数化纹理，紧致小巧的车身配上较大尺寸的大灯组，颇具科技感与时尚气息，为了符合时下年轻市场的审美需求，该车还提供青色、粉色、白色、黑色四款车身颜色。

        。

       根据官网信息，该微型电动车采用五门四座，车身尺寸方面长宽高分别为3732mm/1579mm/1515mm ，轴距为2423mm。

       内饰方面，纳米BOX采用时下主流的双色拼接设计，以莫兰迪蓝为基调搭配椰子白，在 阳光 下闪烁荧光粉的装饰板和马卡龙薄荷绿装饰条，营造身处迪士尼乐园的情境之中，感受童话乐园的趣味和童真。座椅上还有武 汉 文化性地标黄鹤楼logo，让用户产生视觉亲近感和文化自豪感，展现疫情时代下武汉这个英雄城市散发的正能量。可以看出，虽然纳米BOX是一款城市代步微型电动车，但是在设计上还是花了很多小心思的。

       东风纳米BOX中控屏添加了手机互联功能，现在只需要使用手机和中控台无线连接就可以实现音视频同步传输，从小屏变大屏，手机互联车机还可以通过手机互联APP下载第三方应用并在车机上显示播放，车主可以自主选择喜欢的应用添加到车机上。还有一键寻车功能，可以远程让车辆鸣笛，方便车主找到爱车。

        动力方面，纳米BOX将搭载永磁同步电机，CLTC续航里程为331km。此外，纳米BOX全系支持快充、慢充功能，快充30分钟可以完成30%～80%的补电，慢充4小时即可满电。

        在城市问题中，交通堵塞是困扰每一个老百姓的话题，既然在交通堵塞的问题上不能治?本?，那么就只能治?标?了。而东风纳米BOX微型电动车凭借娇小的体型，可以完美的实现穿街过巷，相比于其他大型的车型来说，可以有效的避免交通堵塞问题。这样的通勤神器是否能打动你呢？

        （ 保定pa01） @2019

       低碳环保、灵活小巧、成本极低、价格亲民等一系列优势，让一些微型纯电动车和小型纯电动车迅速席卷市场，看如今汽车热销榜上，你会发现不少热销车都是我们提到的上述这些车辆。的确，随着油价居高不下尤其是通勤代步的新需求，让很多人开始选择新能源汽车。

       买菜接娃、上下班进出商场，开着小型车甚至微型车都会非常顺手，不管你是在一线城市还是十八线小县城，基于这样的用车场景，大家对这类代步车的要求其实并不高。这类人群关注多的并不是车辆本身的智能科技配置，而是其续航和补能等重要因素。

       我们今天试驾的这款东风纳米BOX就是一款主打城市通勤的小车，这车到底如何，能不能胜任日常通勤需求呢？下面就这次试驾做个简单了解。

       外观设计出众，“复古”元素不少

       我们此次试驾拿到的是2022款轻骋型东风EV纳米BOX，官方指导价6.97万元，颜色黑色，今天试驾的这款黑咖能量舱也是该车的顶配车型。拿到这款车时，第一眼会让笔者想到雷诺e诺这样的小车，其实有这样的感觉不足为奇，因为东风纳米BOX本身就是来自日产-雷诺联盟CMF平台。

       相比同级竞品来说，纳米BOX整体设计还算出众。新车采用了分体式大灯设计，被金色装饰条包围，搭配撞色的设计让其科技感进一步提升。LED日行灯和封闭式格栅融为一体，于其他竞争对手来说，纳米BOX的外观设计算得上是比较出众的，卤素大灯看起来就有些“复古”了。

       此外在车头还设计了充电口，在车里通过开关控制就能开启，它支持快慢充，因此有两个并排的充电口。

       新车的侧面会让人想到东风EV的EX1这款小车，黑色轮眉更显新车野性，165/70 R14的轮胎不大不小，我们试驾的车辆轮毂是铝合金材质，而低配车型则是钢质轮毂。

       值得一提的是，新车采用的是前盘后鼓的制动方式。除了能通过遥控钥匙开闭车辆外，这款车还设计了原始钥匙孔的开关方式，是不是同样“复古”。车尾方面设计比较简洁，圆润的设计同样还原了雷诺e诺的设计。

       内饰简约，以实用为主

       纳米BOX的内饰设计以简洁风为主，双拼配色视觉感不错，整体简约大方。为了营造车内科技感，新车采用了10英寸悬浮式中控屏幕和7英寸液晶仪表。

       我们试驾的车辆采用了黑+金双色的深色内饰，白色与玫瑰金的环抱装饰条让车内饰更运动和年轻。中控仪表盘、门板等随处可见的地方采用的都是硬质塑料，但做工细节不错，毕竟车的价位摆在这儿了，不能奢求太多。

       此外，空调的出风口采用了圆形设计，非常实用，而中控大屏下方也有两个条形空调出风口，空调控制区采用了实体按键和旋钮设计，也方便操作，新车还采用了更显档次的旋钮换挡。

       值得一提的是，新车的中控锁和车窗升降按键在空调控制区下方，但不支持一键升降，并且仅支持前排车窗控制，后排则是单独的控制按键，被放在了后排两侧车门，这一点不是很实用。

       此外新车顶配车型并没有提供多功能方向盘，这一点非常遗憾。

       空间以实用为主，储物空间一般

       纳米BOX定位小型SUV，新车车身尺寸分别为3732/1579/1515mm ，轴距则达到了2423mm。作为一款以通勤为主的小车，纳米BOX采用了四座布局，对于二胎家庭十分友好。

       前排座椅空间表现不错，不管是头部、膝部和腿部都有不错的空间体验。调整好前排座椅后，不常用的后排空间就显得局促了不少（体验者身高178cm），如果身高175cm以下，体重不大的乘客体验感则会提升不少。

       车内储物空间方面，纳米BOX就表现一般了，新车近前排车门配备了储物格和中控杯架，但手套箱以及后排车门储物并没有提供。行李箱方面基本够用，常规状态下后备箱容积为300L，后排座椅支持放倒，这样后备箱容积最大能扩展至1107L，作为一款以代步为主的小车，这样的表现已经完全够用。

       动态表现不错，操控灵活

       此次我们试驾的是2022款 轻骋型车型，官方指导价6.97万元。动力方面新车搭载了一台最大功率为33KW（45马力）的永磁同步电机，峰值扭矩达到了125N·m，最高车速100km/h，整体以“温柔”为主。

       纳米BOX配备了一块容量为27.2kWh的三元锂电池，虽然容量不算太大，但其CLTC工况续航也有331km，日常通勤完全没有问题。新车全系支持快充、慢充功能，快充30分钟内即可完成30～80%的补电，慢充约4小时即可充满，整体充电能力尚可。

       此次试驾主要以城市道路和城市快速路为主，也涉及了一部分乡村道路。城市低速行驶时，0-60km/h的加速还是非常出色的，毕竟它电动车的身份在这儿呢。但车速超过60km/h后，加速就相对吃力些了，不过结合这款车以通勤为主的主要功能来看，这样高速行驶的用车场景不会太多。

       至于新车的转向，个人认为手感比较模糊，和此前的诺e诺、东风EX1基本无异，但行驶质感方面有一定提升，并不是那么松散。

       除了标准驾驶模式外，纳米BOX还提供了ECO模式，但笔者认为它的体验感和标准模式没有太大区别。<a class="hidden" href="/dongfengevxinne

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       好了，今天关于“纳米box新能源参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“纳米box新能源参数”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。