景逸s50用5w-30还是5w-40_景逸s50用什么标号的机油
景逸s50用5w-30还是5w-40的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于景逸s50用5w-30还是5w-40的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.请问机油应该选5W-40还是5W-30呢?
2.机油5w30和5w40哪个好
3.机油5w-40与5w-30选择
4.汽车机油更换5w30还是选择5w40好，为什么？
5.汽车机油5w30和5w40哪个更好呢？
6.5w30和5w40哪个更好？
请问机油应该选5W-40还是5W-30呢?
涡轮增压发动机选用5W-40的机油，而自吸发动机可以选择5W-30的机油。5W-40是代表一个机油保持良好粘度的温度区间。机油在低温时粘度会变高，就拿我们平时使用的花生油，如果在冬天的时候炒菜，低温下花生油就会变成膏状；机油在高温时流动性变强，把膏状的花生油放进热锅里就会自然融化。
机油黏度太高会给发动机运转增加阻力，增加油耗；如果黏度太低，润滑效果会降低，抗磨损性能下降。
因此5W-40的机油和5W-30的机油在低温属性上相同，但在高温属性上5W-40的黏度更高一些。而涡轮增压发动机的机体温度往往高于自然吸气发动机，所以涡轮增压发动机可以选用5W-40的机油，而自吸发动机可以选择5W-30的机油。
扩展资料：
1、机油按粘度划分：
5W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值意味着这个机油是一个多级机油，W就是“winter”即冬天的意思，W前面的这个数字表示的是机油在低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。
W后的数字代表机油在高温时的稳定性能，数值越大就代表机油高温的稳定性能越好。
2、粘度等级的选用：
机油的粘度的选用应该要同时满足低温启动性和高温润滑性。那么根据地区、季节和气温来选用，尽量使用多级油。在严寒地区的冬季时发动机机油应该选用ow、5W油或者OW/20或5W/20多级油；反之在炎热地区的夏季，就应该使用40号油或20W/40等机油。
根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机来说应该选择黏度较小的机油，才可以保证在试用期内进行正常的磨合；而使用比较久、磨损较大的发动机来说就要选择粘度较大的机油，这样才会维持所需要的机油压力，保持正常的润滑。
参考资料：
机油5w30和5w40哪个好
对于一些新手驾驶员来说的就知道机油就是行驶一定的公里数或者达到指定时间就要更改的一种发动机润滑油。但是每次去4S保养的时候都会被工作人员问加5W30还是5W40，其实这个很容易理解的，5W30就是属于低粘度流动性高的润滑油，5W40就是属于高粘度流动性低的润滑油。但是在加机油的时候并不是随便都可以加的，如果没有按照自己的车辆性质来针对性的加相对应的机油就会造成发动机的损伤或者发动机噪音变得很大。下面由小匠来分析一下哪种情况会影响发动机噪音变大。1、 车辆发动机的磨损情况
新车的话发动机磨损不严重的时候可以选择5W30比较好，低粘度流动性比较好，能让发动机快速运转起来也是省油。如果用5W40的话，原本发动机里面没有大磨损，所以转动是很流畅的，这时加高粘度的机油会让新发动机会有噪音。
旧车的话随着发动机的运转会导致缸壁磨损，这时候就应该用5W40高粘度流动性低的来保护发动机。如果换成5W30的话，效果不好。
2、 发动机的类别
例如德系车子发动机基本都是采用涡轮增压技术，所以活塞与缸壁的空间会比较大，这时候用流动性大的5W30会让发动机得不到很好的缓冲，所以会造成噪音。所以涡轮增压的车子药用5W40这种高粘度的机油
3、 城市代步还是高速出差
城市代步的车子最好用低粘度的5W30，因为在城市里开车红绿灯多，塞车的情况也是时常发生，经常要走走停停，如果用5W40的话油耗上升不说还会增加噪音。如果车主的行踪是经常出差开高速的话建议是高粘度的5W40，不单保护发动机还能降低噪音。
4、 所在城市温度的影响
如果像北方一些温度比较低的城市要用5W30这种低粘度高流通性的机油是很适合的，如果温度低还用5W40机油的话很容易把原本高粘度的机油变得更难活动，不当热车的时间要加长，而且发动机的抖动也会增大，导致噪音也很大。
所以选择机油的时候要谨慎，要考虑到以上因素加相对应的机油，不适合的机油不单单会是加剧发动机的磨损，还会让发动机噪音变大。 那么关于选择机油时5w30和5w40哪个噪音会变大的因素，除了小匠老师所分析到的这些因素以外，还有哪些因素呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。 ?机油5w-40与5w-30选择
机油5w30更好。5W30和5W40主要区别在粘度上，5W30粘度低，北京地区堵车比较多30粘度机油起步会比40粘度的快，动力响应比较明显，如果是冬季的话冷启动也会比40的好。当然不是40的差，是北京堵车的使用情况下更适合30的，如果是经常高速并且激烈驾驶很多还是40粘度比较稳妥，因为粘度更高，发动机高转速、高温下的保护性更好。
另外还是要看是什么车，如果是欧系车并且排量在1.8以上的排量就不要考虑5W30的机油了当然高温剪切值在3.5以上、100运动粘度在12以上的5W30机油也勉强可以，但是还是推荐5W40稳妥些。
机油标号
机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W表示winter(冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温－30°C，而20W耐低温为－15°C。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
汽车机油更换5w30还是选择5w40好，为什么？
40的可以用的。40粘度大一些，在100度时候油膜更厚，理论上是这样的，不过小排量用30的足够，看你怎么选择。
能承受多低粘度的机油，主要气缸、活塞环等的材质、平整度。好的零件能承受0W20的机油，但有些车用5W30都拉缸。一般的车冬季可以用30粘度，夏季用40甚至50。另外，还要看驾驶习惯、路况。经常上高山陡坡的，不要用30的。
还要看是在什么季节。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
?扩展资料
四冲程摩托车机油的粘度等级分类：
摩托车机油的粘度级别适用美国汽车工程师学会的分类，及SEA分类
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
二冲击摩托车机油的粘度等级分类：
二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20
具体各粘度适用温度:
粘度级别 适用的气温范围，℃ 季节 我国地域
30 0～+30 夏季 东北西北
40 0～+40 夏季 全国各地
50 +5～+50 夏季 南方
5W/30 -25～+30 冬夏通用 东北西北
5W/40 -25～+40 冬夏通用 东北西北
10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部
10W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 -15～+40 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南 长江以北
功率与排量：
大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车
参考资料：
汽车机油5w30和5w40哪个更好呢？
机油标号无好坏之分，结合机型、实际的工况选择合适的标号即可；就目前而言机油点黏度化是一种趋势，日系车已经以低黏度的XW-20、XW-30为主了，而惯用高黏度机油的德系车最近几年也更多的在使用XW-30机油；这里面包含了一个能耗问题，更低黏度的机油的确可以换来更理想的油耗，所以面对严苛的油耗规则，德系车也开始走低粘度机油的路线！
机油标号中，W前数字的含义
机油标号中，W前数字越小、越抗低温；简单点说就是W前数字越小，低温下的流动性就越好，低温下的流动性良好与否关系到起车时是否顺畅；比如在我大东北的极寒地区，冬季零下3、40度很常见，在这个时候就需要使用低温流动性更好的0W-XX机油，因为它几乎可以抵御-35度以下的低温，如果在这种极寒条件下使用5w、10w开头的机油，很可能导致机油在低温下失去流动性，凝成一团、粘度会变的很大，冷启的时候容易打不着火、即便打着火了，冷车阶段油耗也不理想！
机油标号中，W后数字的含义
机油有一个共有的特性，那就是随着温度的上升、粘度逐渐降低，正是由于这种特性，才使得W后数字变的具有实际意义；W后的数字越大，100摄氏度下的粘度越高，也可以简单理解成W后数字越大，机油随着温度上升、粘度降低的程度越小；而W后数字越小则相反，数字越小，100摄氏度下的粘度越低，也就是说随着温度的上升，粘度降低程度更大！比如常见的XW-40机油在100摄氏度下的运动粘度就比XW-30的机油100摄氏度下更高！
机油一百摄氏度下，运动粘度高低的优势与劣势
机油在一百摄氏度下的运动粘度更高，就足以形成更厚的油膜，而油膜更厚抗剪切能力就越强（可以简单理解成在发动机极高转速运行之下，油膜不会因为剧烈的摩擦而产生破裂；实际上低粘度机油的油膜也没那么容易破裂，这么写是便于理解），对机体的保护能力就越强一些，具体的好处就是高温下的保护性好、发动机高负荷（转速）下的保护性好！
关于机油粘度高低的选择
如果按照过去的逻辑来说，一直沿用德系车使用-40机油、日系车用-30机油，这种说法也不能算错，对于日系车来说合理，但对于德系车来说使用XW-40更多是因为烧机油的无奈，而并非是德系车真需要XW-40机油的高运动粘度来给机体实现保护；机油选择要灵活，鄙人聚一个很常见的例子，对于那些超跑以及很多高性能车的车主来说，当他们日常驾驶时添加的是-30机油、剧烈驾驶加的是-40机油、而下赛道添加的是-50机油；所以机油到底选择什么样的粘度得根据自身的实际工况来确定，如果就是日常代步（转速1700-2500转之间），那么甭管什么车系，选择XW-30机油都行（严重烧机油的还是乖乖用40机油吧，只是治标不治本，更多是心里作用）；如果是长时间的激烈驾驶风格（涡轮5000转以上、自吸6、7000转以上），那么就需要更高粘度的机油了，这个时候选择XW-40机油就很合理；还是同样的道理，甭管什么车系，只要经常剧烈驾驶，那么选择XW-40粘度机油就正确，不要说日系车用不着-40的机油，关键看怎么用？过去本田那些动不动7、8000转的红头发动机，下赛道全换-40的机油；鄙人自己的自吸车也用-40粘度的机油，原因就是鄙人也经常拉高转速！
所以5W-30与5W-40机油没有好坏之分，只有谁更适合而已；如果您像鄙人上文提到的驾驶风格温和，转速维持在3000转以内，那么使用5W-30机油即可，对发动机的保护性足够，任何车系都够，因为这个转速下发动机的负荷非常低；而如果您驾驶风格剧烈，动则5、6千的拉转速、经常下赛道，那么5W-40的机油就更加适合，即便是日系车若经常极限驾驶，也同样需要-40的机油；机油不分车系，只依靠发动机的实际工况来判定，正常的代步情况下使用5W-30机油就足够了！
这两种机油从广度上来说，其实基本上是一样的，530和540两款机油都可以作为四季通用机油，车主朋友们最常见的也是这两款机油。
今天题主朋友提到的是到底有多少区别，那么细了分析我们就详细了说，530和540都有半合成和全合成的种类，如果对比，肯定是半合成和半合成对比，全合成和全合成对比，至于合不合成这其中也没有多少奥秘，半合成的基础油是精炼矿物油，价格便宜，纯正全合成的基础油是人工合成的酯类，价格比较贵。
机油型号代表什么
以530为例，5代表适应的最低温度，机油所有的W前面的数字减去数值35就是最低适应温度，30代表机油在高温时的粘度，具体表现形式为机油在100度时的粘度，可以理解为在发动机全速运转时的机油粘度。
为什么 汽车 厂家使用的机油型号不一样
我看了很多朋友对这个问题的回答，他们都没有回答到关键点上。这个问题的关键就在于发动机的运行温度，每个品牌的 汽车 发动机运行温度是不一样的，日系的发动机工作温度比较低，工作温度约93-98度。美国的稍高一点，大约在99-106度，德系的最高，机器运行温度大约在107-113度。现在咱们再说机油，W后面的30适用于美国车，也就是说适用在106度的时候还有很好的润滑功能和抗剪切能力。德系车发动机工作温度稍高，为了保证润滑的油膜，40的机油就适用德系车。以40机油为例，在发动机工作温度在100度时，机油运动黏度数值范围为12.5mm?/s到16.3mm?/s之间，这个数值的高低表明发动机在高温高压工作状态下机油是否能够保证正常的润滑。
发动机的工作温度决定了适用哪种粘度的机油，所以说，并不是粘度越高就润滑的越好，只能说，发动机在高温工作的时候，40比30的机油黏度大润滑好，高温状态下油膜不容易丢失，在抗燃方面也更高。
谢悟空邀请。
5W30和5W40选择哪种好呢?就产品的质量讲，不分好坏，在用途上也是差一不二，用哪种对你的爱车影响都不是很大，选择哪种都对发动机无致命害处。但是，两种机油选择上又有着区别，当然还是选择比较适合自己爱车的机油，用起来会更好一些，所以说，使用哪种机油关健不在机油的品牌而在标号，关健在机油的保真度，而不是假冒伪劣。
两种型号机油都是四季通用，都是常用机油。w是指冬季的意思，w前面的数字越小，其粘度越小，在低温情况下流动性越好。w后面的数字越大说明黏度越高，耐高温的保护性能越好。比如同样是5W，但W后边的数字40比30大，说明它的黏度比30要高。得知了这些数据，就能帮助我们准确地选择所使用的机油，做到有的放矢。
笔者认为:
1、我国的北方地区适用于5W-30，北方的极冷地区适用于使用0w-20的机油;
2、我国的南方地区适用使用5W-30、10W-40标号;
3、还要分车系。日、韩车系使用5w-20、5W-30粘度的比较好，德系、国产车使用5w-40的比较好;
4、城市内、槽糕路段使用5w-30的比较好，经常跑高速路面使用5w一40比较好。
以上仅为个人意见，如有不同看法，欢迎评论区留言。
5w-30和5w-40
是两个不同的机油粘度级别，这两个机油粘度没有谁比谁更好，在使用相同等级基础油的情况下，5w-30和5w-40来比品质上的一样的，只是机油的参数值不同。
前面5w代表的是机油的低温流动性
，w前面数字越小低温流动性越好。5W代表这款机油可以应对-30度以上的气温条件。而后面的30和40代表的是高温运动粘度，30的机油运动粘度在10-12之间，而40的运动粘度在13-16之间，也就是说40的机油要比30机油更粘。
那么这两个万怎么来选择呢？这个需要看 汽车 厂家对发动机机油的要求，一般日系韩系美系车型厂家都要求使用0w-20/5w-30的机油粘度，而德系车都是要求使用5w-30/5w-40/0w-40的机油粘度。
有人会有疑问了，为什么德系车也能用5w-30的机油粘度呢？其实德系车使用的5W30机油和日系韩系美系使用的5w-30机油是不一样的。德系车使用的是满足欧洲机油认证标准ACEA中的A3B4级别，而日系车使用的是美国ILSAC机油认证标准中的GF-3,GF-4,GF-5，虽然都是5w-30的机油但机油粘度有差别，德系车使用的A3B4标准机油粘度更高，高温抗剪切能力强，而日系车使用ILSAC标准的粘度低，高温抗剪切能力稍微差一点，所以在选择5w-30机油的时候还需要注意一下。
说了这么多最后的结论就是没有谁比谁更好，只有谁比谁更合适你的发动机，所以在机油粘度选择上一定要看厂家的要求，不要自己随意改变机油粘度级别，不然有可能会出现烧机油，发动机噪音增大，油耗增加等问题。
首先这个标题就是一个错误的标题，我们的 汽车 更换哪一种机油更好，选择范围应该是全合成，或者半合成机油那一种好，因为5W30还是5W40的机油只是用来针对适用于哪一款发动机而已
所以我们先来学习一下机油标号的含义
5W表示这一款发动机的低温流动性能，数字越小机油的低温流动性能越好，越适用于我们 汽车 在气候较冷的地区使用，因为温度越低油的粘度越高，流动性能越差
所以我们在气候严寒的地区使用 汽车 就需要选择5W或者0W的机油，这样才能保证机油的低温流动性能，防止冷启动时润滑不够的金属拉伤
30代表机油的高温性能，数字越大粘度越高，高温时油膜厚度越厚
那么我们 汽车 的机油哪一种好就需要选择合成机油
因为合成机油更稳定，不容易产生油泥，而且有更好的清洁能力，能够在流动中带走金属表面的氧化物等等
所以 汽车 用什么机油更好应该是对全合成的选择，而不是机油标号的选择，机油标号我们可以根据实际情况来选择
发动机油分为质量等级和粘度指标。同一质量等级的油，有不同的粘度指标。同样，同一粘度指标，也有不同的质量等级。
题主所询，不明确，只能按同一质量指标下的两种粘度发动机油来回答。
润滑油依据粘度，分为单级粘度和复式粘度。单级粘度的油，只是按100度时的粘度划分，分为20、30、40、50号，即使不同质量等级的油，只要标号相同，其粘度也是相同的。复式粘度的油，在单级粘度的基础上，加上了低温启动性的指标，满足不同地方冬季环境温度的需求，分别为0w、5w、10w、15w、20w、25w分别对应零下最低启动温度为-35、-30、-25、-20、-15、-10度。
综和以上介绍，各位即可得出，5w/30号油和5w/40号油，它们的低温启动温度相同，同为-30度。不同的是高温粘度不同。具体换油时用那种，可参考以下原则：
如果原来用5w/30号油，要换油，可以用5w/40号油。如果原来用5w/40号油，换油时改用5w/30号则是不合适的。
各位谨记换油原则：质量等级可用高等级的，替换低等级的，反之是错误的。粘度可用相邻粘度的高粘度油，替换相邻低粘度的，反之也是错误的。
希望对各位有所帮助，如有润滑油方面的问题，自会尽力回答！
机油标号和地区、路况、温度、车况都有关系。具体情况还要具体分析
W代表Winter冬天的意思，W前面的数字代表低温状态下的机油流动性，数字越小说明在低温状态下流动性越好。而W后面的数值表示了机油在100 时的粘稠度，后面的数字越高，机油高温粘稠度越好。
冬季气温低如果是粘稠度高的机油，流动速度慢，在车辆启动的时候不能及时给予发动机适当的保护，因此，车主们要根据季节和自己所在地区的气候选择合适的机油。
如果所在地区比较拥堵或者车况比较老旧了建议选择标号高一点的，如果是新车或者路况比较好选择5W-30就可以了。
关于使用 汽车 的问题，很多不了解 汽车 的人都会有一些疑问，而且有错误的理解，比如总觉得95号 汽车 动力更好，更耐开，总觉得机油的标号越高越好，实际情况就是适合的才最好的，了解原理才能真正的理解。
机油是 汽车 的血液，重要性不必多言，可以润滑发动机内部结构，比如曲轴连杆等等高强度的运转都是需要机油进行润滑的。机油的选择也有很多种，比如全合成机油，半合成机油和矿物质油三种，问题中说的5W30和5W40则指的是粘度指标。
怎么来理解呢？W之前的数字越小代表低温流动性越好，适用的温度越低，低温的时候更容易启动，油耗也更低，可以降低发动机启动的冷磨损。W后面的数字大，代表高温粘度大，发动机高温运作的时候，可以形成更好的油膜，适合一些性能车或者大负荷 汽车 。
总之，它们得粘度指标通俗来说就是稀稠的区别，5W30比5W40的 汽车 油膜要薄一些，流动性更好一些，一般，一般追求动力性的 汽车 用的 汽车 大都是粘度高一些的，一般追求家用经济性的 汽车 适合粘度低的机油，阻力更小，燃油经济性也更好，比如日系车普遍用0w20的机油就是这个道理。
再一个就是年限的原因，比如年限特别久了以后，更适合用5w40粘度高的机油，因为 汽车 发动机在公里数比较大，使用年限久了以后，发动机各个部件的密闭性间隙稍微大一些，适合粘度更高的机油。
5W-30和5W-40的机油该如何选择?
1、W前面的0 5 10 20代表的是低温流动性。低温流动性按照所在地区的气候条件选，5W的可以适用零下30度的环境使用。
2、W后面的20 30 40 50代表100度时的粘度。对比5W-30来说，5W-40的机油粘稠度更高（更稠），油压比较稳定，比较适合高温地区以及跑高速，或者是老旧车辆，又或者是有轻微烧机油的车辆上使用，但可能也会影响燃油经济性。
3、机油除了要根据使用环境选用适用的机油粘度之外，还要根据质量等级进行区分，机油的质量等级才是关系机油性能的重要指标。
机油的质量等级：根据美国石油协会（简称API）对发动机油质量的等级的划分，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，质量等级越往后的机油，机油的性能都会优于前一种，使用的添加剂也更复杂和高级，对发动机的润滑和保护做得也会更强。
总之，机油这东西最重要的就是两点，一个是要保真，另外就是标号要选对，低温粘度指数可结合使用环境选择，高温粘度值最好按照厂家推荐的粘度指选。
汽油机油还是贵的好，一分钱一分货！主要是要看清楚品牌，有的是翻新的机油，我说的这个可能会引起争议，但是机油还是好的好！
5w30和5w40哪个更好？
绝大多数车主在汽车保养时都会使用到机油，5w-30和5w-40，相差10个指数的两款汽车机油总会让车主在选择时犯难：哪一款机油品质更好，更加适合自己的爱车？那怎么知道自己的爱车选哪一种型号呢？第一、看车系。
美系的车子，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油最合适。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推荐使用30黏度的，如：SAE 5W-30，欧系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看车龄。
通过参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就加5w-30，日韩系的车子可以用0W20的。随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的锐斯道机油5w-40。
第三、看路况。
同时，路况也会很大程度上影响机油的寿命的，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在市区由于车辆较多，经常会走走停停，则建议黏度低一点，SN5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，建议还是SN5w-40。
第四、看季节。
一般在行车手册上规定的合理范围里，冬季会推荐流动性较好的机油即5w30，而夏季就推荐黏度较大的机油即5w40。不过部分地区呢5w-30与5w-40的机油都可以使用，大家也不要太担心呢！
5w30和5w40的主要区别就是：
5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。同时，对于一些比较陈旧的汽车呢，使用5W-30会导致发动机噪音会略大一点，也有部分严格要求使用5W-40的发动机而去选择使用5W-30就会发生比正常耗油量更大的情况。在高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。
如果是旧车的话，5w40更好，因为它的黏稠度比5w30好。如果是新车或者自然吸气发动机的话，5w30更好，因为它可以有效降低油耗，使发动机更快且更好地散热。如果开长途的话，5w40更好。
符号w代表冬季winter(冬天)的缩写。w前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。机油标识主要有：0w、5w、10w、15w、20w、25w。0表示-35°C以上可以使用，5表示-30°C以上可以使用，以此类推，25表示-10°C以上可以使用。
注意事项：
机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
以上内容参考：百度百科——机油
好了，今天关于“景逸s50用5w-30还是5w-40”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“景逸s50用5w-30还是5w-40”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。