本田nsx价_本田nsx价格
好的，现在我来为大家谈一谈本田nsx价的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于本田nsx价的话题，我们开始说说吧。
1.����nsx��
2.本田车最贵的是什么型号的？
����nsx��
Author / 酷乐 汽车
# 本田 #
# NSX-R #
我们对本田的NSX都充满期待，然而新款NSX自上市以来一直叫好不叫座，车迷们似乎并不买账，原因大概是新款的NSX没有了当年塞纳调教的NSX的那种纯粹吧，当年的NSX可是号称“东瀛法拉利”，在操控上被车神塞纳调教过，自然指哪打哪，而新款NSX尽管满身的高 科技 ，外加强大的电机加持，但仍然少了些许味道，也算是比较遗憾。
而如同上一代NSX有过至强版本的NSX-R一样，这一代的NSX-R本该去年在东京车展与大家见面，但是却没有如期发布，而新款的NSX面对欧洲的超跑们，却不太能够抗衡，于是新款的NSX-R呼声就越来越高。
而本田本身技术出身，人们不会去怀疑是不是NSX-R有点难产，大家只希望本田能造出抗衡保时捷GT3的战车，也算是亚洲超跑的一面旗帜，毕竟GTR已经廉颇老矣，前段时间还传出要停产的传言，难道以后的超跑都要出自欧洲了吗？
其实有意思的是，在新NSX推出的时候，V6涡轮引擎，三电机，四驱的组合被车迷们嫌弃，本田魂已不在，然而回过头来，我们却发现迈凯伦 、法拉利竟然也要推出V6混动的四驱超跑 —— 花了四年时间，我大本田还是大本田，NSX还是那个NSX —— New Sportscar eXperimental。
不出意外，本田会在明年秋天的东京车展上发布新的NSX-R，而目前的消息是，动力系统为3.5升的V6混动引擎，而输出是达到650马力或以上 、包括特别强化的底盘 、重新调整的几何结构的悬挂和碳纤维车身套件，而驱动形式则会维持四驱设定。
轮胎方面，本田会继续与倍耐力合作，设计出可令NSX-R发挥全部性能的定制款Trofeo R半热熔胎。
日媒还透露，新款NSX-R的售价将超过3,000万日元 (约199万人民币) ，而标准NSX的售价则为2,370万日元 (约157万人民币) ，至于会不会限量，我们静观其变。
本田车最贵的是什么型号的？
如果说起售价162.8万的GT-R是日系超跑的代表，那么本田肯定就不高兴了，就怕是你们没听过NSX东瀛法拉利的名号吧？（雷克萨斯LFA已经停售就忽略不计了）那么售价289万的新NSX到底凭什么要比秒各种超跑的战神GTR还贵接近一倍呢。其实说到NSX真的不得不从第一代说起，遥想当年，本田车队在80年代F1五连冠，本田就旨在做出可以代表“本田之魂”的超级跑车，这就是1990年诞生的第一代NSX，由于外观和法拉利F328有所略同，也被成为东瀛法拉利。而且本田也给它的存在定了2个目标：1.不输同期的欧系超跑。2.它作为超跑，同时也要耐开同时舒适。而第一代的NSX可以说是完美地实现了，不少NSX仍然活跃于街头，而且基本上公里数都在10万或以上，这对于其他任何超跑来说都是不可能实现的的，也让它成为日本超跑史上的传奇。
而正因为第一代NSX处于这样特殊的历史地位，新的NSX能不能实现继承初代的衣钵就成为了全世界的关注重点了。而单单从外观上，新的NSX就已经已经让人有那种超级跑车的既视感了，从气势上确实压倒了战神GT-R不少。
要知道本田从来都不缺黑科技，作为新的“本田之魂”，肯定也不少。先从基础部分的动力说起吧，新的NSX采用了中置四驱的布局，发动机采用3.5L双涡轮增压V6发动机，同时配合了3台电机辅助输出，综合最大输出功率达到573匹，综合扭矩645牛米。搭配的变速箱为9速的双离合。0-100的提速仅需3.37秒，哪怕和当代法拉利，兰博基尼去比较也并不落下风。
而作为“本田”的产物，怎么可能允许它仅仅是傻快呢，新的NSX还带有一套SH-AWD全轮四驱系统，在弯道中可以对内侧轮进行制动能回收，同时增大外侧轮的动力输出，以达到帮助车辆以最好的姿态完成过弯。而且得益于电机毫无时差的瞬间扭矩输出，出弯的速度也是丝毫不拖泥带水，这会让NSX在赛道上的表现更为优秀。
同时新的NSX在刹车系统上毫不吝啬地使用了碳纤维陶瓷制动盘，配合了前六后四活塞的大刹车卡钳，100-0的刹车距离仅仅在34米左右，相当优秀。
最后就是早前提到，初代NSX的定位，车既要快，同时要舒适耐用。新款的NSX同样达到了这样的水准。NSX提供了4种驾驶模式，分别为QUIET，SPORT，SPORT+，TRACK。TRACK模式下，发动机最高可以达到9000转，底盘和转向以及4驱系统都处于巅峰状态。而一旦切换到QUIET模式，它就安静得像一台豪华轿车一样，低速还能以纯电模式行驶，而且综合油耗才9.1L。这就是新款NSX给消费者带来的答卷。
可以这么说，虽然NSX的价格高达286万，但同比其他超跑，它还仍然是极具性价比的存在，而且回头率也并不会比其他超跑要低，不过据了解目前NSX在中国销售以来，到目前仅售出了5台，尽管本田方面不在乎用NSX来赚钱，但这样的数据确实寒酸了。
本田讴歌NSX。该车最早于90年代诞生，基于F1的设计理念打造而来，且是首台全铝打造的车型，加之著名赛车手塞纳对其痴迷有加，这一切都使得该车自带光环。该车在国内上市之初售价高达300万元，且赠送价值8万的本田摩托车，且该车在中国地区仅发售3台。
外形设计上，全新NSX和概念车型有很大的相似度。前脸造型低矮宽大，呈现一幅日本新世纪福音战士的形象。两侧大灯组造型犀利，且搭载有LED光源。中网格栅造型霸气，一改以往低调内敛的形象。
侧面设计上，该车呈现出喷气式战斗机的视觉效果，车身短小精悍且前低后高，充满速度感，富有视觉冲击力。尾部造型在理念上和车头一致，线条设计的细腻简单，保证精致度。配备的空气导流不减和后保险杠两侧的大尺度格栅，造型饱满张扬。此外，在车身打造上，该车选用高刚度轻量化全铝材质设计，配合锻造合金的轮毂，彰显极高的科技感。车身的漆面则采用应用于飞机表面的铬酸盐处理工艺，以保护铝制的车身。
参考资料
.汽车头条[引用时间2018-1-12]
好了，关于“本田nsx价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田nsx价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。